Всем привет!
Эта неожиданность настигла в самый неподходящий момент и в самом не подходящем месте.
Направляясь по красному пути в сторону нефтезавода (кто из Омска поймет где это) в районе остановки телецентр, моя машина отключается загорается чек и все индикаторы.Странно то что ЭУР работал руль был не коловой.Докотившись до середины моста я встал по средь дороги, сзади сигналы опускания стекол и бла бла бла все были очень не довольны моим поступком))).Ну да ладно откатил к обочине открыл капот всё цело — опасения были на обрыв ремня, бензонасос или какой-то датчик типа температуры потому-что часто включался вентилятор в этот день, но и ездил много и на приборке стрелка темп. была в обычном среднем положении.Скинув клему одел обратно завел, работает.Сел поехал дальше думал глюкануло что-то, но не тут то было через пару км опять таже история.Ну думаю всё писец.Такими перебежками добрался до нефтезаводской ибо нужно было срочно туда добратся и встал снова, тут уже мотор вообще не стал заводится.Откатил на небольшую парковку у дороги и решил поменять бензонасос ибо был запасной.Вечерело температура на улке падала уже -15, но я воткнул насос, завел работает. Выдахнул и поехал в сторону работы думаю заеду в бокс там и поковыряюсь.Счастье было не долгим, доехав до ДК Малунцева она опять выключилась.Встал на большой парковке где часто стоят Гаичники и стал думать, А думать было нечего тащить на галстуке не вариант жаль варик. Сообщил на работу одобрили эвакуатор за счет конторы.Вызвал и укатили меня на работу (кстати цена 1500р. по городу) на «Зеленый остров»
Установил на IPhone программу Hob Drive воткнул в разъем диагностическую блютуз приблуду, кстати незаменимая вещь убеждаюсь уже на второй машине.Но сцука гребаный IPhone не синхронизировался с приблудой. Скачал прогу на планшет и всё заработало.Сканируем показывает ошибку.
Полный размер
Ошибка 1361 Низкое напряжение цепи контроля зажигания.
Лезим в гугл и выясняем что это датчик коленвала или распредвала либо оба т.к. они работают в паре для стабильной работы двигателя.Хотя как говорят если датчик колена то она вообще бы не заводилась.
Скинул ошибку завел работает, подождав 10 минут. дал газу до отсечки и выскачил чек и она снова заглохла.Диагностируем еще раз (взял у коллеги телефон на android) и тут вылазит…
Полный размер
1362 Ошибка расшифровывается как умер верхний датчик (распредвала)
Прошли мартовские праздники обзвонив все разборы негде нет только под заказ ждать неделю.Так же и сновыми но на новые цена от 4 т.р. Заказал не самый дорогой и не самый дешевый (датчик положения коленвала) потому что один знакомый крендель был себя в грудь и утверждал что это он накрылся.
Полный размер
Заказал Patron
Спустя пару дней и взяв с собой хорошего моториста начали менять этот датчик, заодно поменяли лобовой сальник коленвала, Немного сопливило через старый.
И тут самое интересное сняли старый датчик и воткнув новый — зазор для считывания был почти 1 см. Ну да ладно воткнули заводим и опля…
Полный размер
Ошибка положения датчика
Само интересное что он не регулируется либо мы не дотумкали как. Машина заводилась и сразу глохла. Воткнули старый Denso кстати оригинал.Зазор был мм на 5 меньше не помню точно уже но видимо как надо.Ладно решил брать верхний датчик распредвала, если не внем дело будем сверлить место для болта у датчика колена и выставлять до минимального зазора.
Нашел на авито у паренька такую же движку на разбор с загнутыми клапанами уверил что все гуд все датчики огонь.Поверил на слово.Многие будут говорить надо брать новый оригинал и тд. и тп. Но после праздников не хотелось отдавать около 10 т.р. за два датчика.
Короче купил.Цена вопроса 1500р.
Привез, ставим.Кстати мой и купленный датчик были фирмы Mitsubishi J5T23992 удивительно, но это оригинал (странно как то это все).Ладно ставим и всё собираем.Минута молчания, поворачиваю ключь…
Завелась работает, подождав полчаса машина не глохнет выгнал из бокса прокатился пару км всё стабильно… Выдох …
В общем всё это обошлось малой кровью, на тех. станции я бы взвыл от высасывания бабла и сроков работы. Очень сильно помог OBD сканер купленный пару лет назад за 300 рублей.
Всё описал своими словами и более краткой форме, у кого будут вопросы отвечу более научным образом, теперь про эти два датчика я знаю многое)))
Удачи на дорогах!
-
#1
Всем привет. Моя Honda Civic 2001 года Англичанка. Ночью ездит нормально. А вот днем в жару либо в пробке вылазит чек дпкв либо при длинной поездке по трассе. Не так давно поехал из Москвы в Сарапул 1250км.
Выехали ночью. до 10 утра ехали нормально(даже в пробках не глох). А вот потом загорелся чек и машина потеряла мощность. Затем похоже затроила(не разбираюсь особо) прижались к обочине и нашли где встать.
Постояв пол часа снова поехали, но успели проехать только 100км и снова пришлось вставать. Это все при плавной езде. стоит надавить на газ что бы нормально разогнаться а не собирать позади толпу потихоньку разгоняясь, снова теряется вся тяга и встаем. Так продолжалось до 9 вечера пока не ушло солнце. Дальше поехали более менее, не глохли но тяга не вернулась в норму. Приехали в полночь.
С утра следующего дня естественно снова машина ездит нормально. (долго не езжу и пробок тут нет). Нужен совет. Хочу поменять датчик. Свойственны ли такие симптомы датчику положения коленвала? Или что еще посмотреть).
В конце месяца предстоит обратная дорога. Не хотелось бы ехать снова 24 часа с постоянными «вынужденными» остановками.
До этого в сервисе были отрегулированы клапана, заменены жидкости, ремень грм с роликом, свечи и 1 катушка. Про датчик знал но думал на трассе не вылезет. А менять его там же уже не было времени. Нужно было выезжать в эту же ночь. Да и с деньгами проблемы. Хватает только на сам датчик, ставить придется самому. По расходу топлива, на всю дорогу ушло не больше 75литров 92 бензина. т.е. по трассе расход в районе 6 литров.
SOS
Организатор Клуба
-
#2
С утра следующего дня естественно снова машина ездит нормально. (долго не езжу и пробок тут нет). Нужен совет. Хочу поменять датчик. Свойственны ли такие симптомы датчику положения коленвала? Или что еще посмотреть).
прокладку VTEC сеточку, масло наверное не очень
-
#3
С маслом все должно быть нормуль) Менял в клубном сервисе на оригинал, до замены и после такая фигнюшка. Просто бюджет остался 4т.р. Здесь в Сарапуле хватает только на заказ датчика. Многие пишут что при неисправном дпкв машинка вообще умирает. А моя еще едет кое как, хватает найти место побезопаснее. Вот и думаю а вдруг это другой датчик выходит из строя, например распредвала, хотя чек именно на дпкв ругается.
SOS
Организатор Клуба
-
#4
Вот и думаю а вдруг это другой датчик выходит из строя, например распредвала, хотя чек именно на дпкв ругается.
если идет ошибка по датчику положения распредвала, то возможно это вообще цепь. уже были случаи.
-
#5
Да вроде на распредвал не было жалоб при диагностике. Надеюсь с заменой датчика проблема останется в прошлом. Буду заказывать и ждать. В Москву уже поеду с новым датчиком. По приезду отпишу как дорогу выдержала машинка)
-
#6
Кстати. У меня где то выдавливает масло. Может ли это влиять на работу датчика именно в жару? Похоже что и на разъеме есть вытекшее масло. И какое масло заливают у вас в сервисе на двигатель D17A? У меня на щупе оно ушло чуть ниже минимума. И если можно, какой аналог можно долить, что бы добраться до Москвы? Мало ли не найду тут его.
SOS
Организатор Клуба
-
#7
Кстати. У меня где то выдавливает масло. Может ли это влиять на работу датчика именно в жару? Похоже что и на разъеме есть вытекшее масло. И какое масло заливают у вас в сервисе на двигатель D17A? У меня на щупе оно ушло чуть ниже минимума. И если можно, какой аналог можно долить, что бы добраться до Москвы? Мало ли не найду тут его.
да эта проблема с датчиком давления масла, меняй, масло 5w30 honda
-
#8
Если не трудно расскажи) А как влияет неисправность датчика давления масла на дпкв и остановку двигателя? У меня загорается лампа давления при включении зажигания и тухнет когда завожу двигатель. За марку масла спасибо большое) Постараюсь найти в местных магазинах.
SOS
Организатор Клуба
-
#9
А как влияет неисправность датчика давления масла на дпкв и остановку двигателя?
никак, просто через него может масло сочиться вот тема honda-club.ru/forum/showthread.php?t=22871
-
#10
Огромное спасибо за ссылку) У меня как раз весь низ заляпан маслом. Тут я вряд ли найду к воскресенью новый датчик. Пока куплю хотя бы масло. И постараюсь заменить дпкв. Есть какие нибудь нюансы или советы как правильно снимать крышку головки блока цилиндров и шкива коленвала? А то иначе к датчику не подлезть(
-
#11
Сегодня заказал аналог датчика давления. И купил масло
Оно подойдет?
Последнее редактирование модератором: 26 Июн 2014
SOS
Организатор Клуба
-
#12
Сегодня заказал аналог датчика давления. И купил масло
Оно подойдет?
нет надо в серых банках
-
#13
У нас тут нет в серых банках, надо ехать 1300км до Москвы в Воскресенье, как быть? что лить) Уровень по щупу ниже минимума, капелька на кончике.
Добавлено через 4 минуты
Такая банка должна быть? или какая. И какой распространенный аналог можно залить на 0,7-1 литр?
SOS
Организатор Клуба
-
#15
Извиняюсь за нубство) Спасибо за советы и помощь) Все поменял и долил масла. В общем проблема так и не решилась. По дороге из Сарапула в Москву так же глох в сильную жару (ночью все отлично). Еще после замены датчика давления масла(на аналогичный, не оригинал) на холостых стала гореть лампа давления масла( При замене так и не понял откуда течет. Хочу помыть двигатель и заехать к вам на диагностику течи масла. Сколько это мне обойдется? И сколько обойдется диагностика двигателя что бы найти таки эту злостную причину сбоев в двигателе при жаре?(
Добавлено через 11 минут
Кстати. Был момент стоя на «P» дал чуть газу послушать нормально ли работает мотор, отпустил газ, обороты упали и машина заглохла (было до начала дневных глюков). И при езде свыше 60 раздавался непонятный шуршаший звон (похожий на подшипники без масла) именно при нажатии газа, хотя может мне так казалось). Собственно для этого и пробовал газовать на месте при включенном «P» обороты высоко не раскручивал где то до 4т примерно. Звона не услышал.
Добавлено через 12 минут
А да, еще я не сбрасывал чек после замены дпкв, забыл. На трассе побоялся трогать клеммы аккумулятора. В прошлый раз сбился навигатор в магнитоле кое как настроили обратно, не понятно каким чудом) Помидорами прошу не бросаться) Машина первая опыт в обслуживании никакой.
-
#16
Только что послушал. Все таки что то звенит даже при медленной езде и при газе на паркинге.
-
#17
Наконец то решилась проблема) С заменой датчика положения распредвала машина перестала помирать на жаре)
Ошибка P1361 у автомобиля Honda была обновлена 12:45. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1361 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1361
Комбинация Р1361 обозначает неисправность датчика верхней мертвой точки первого цилиндра, связанную с нестабильностью его показаний. Необходимо удостовериться в том, что сигналы с распределительного устройства системы зажигания доходят до электронного модуля управления. Возможно, трамблер придется менять в сборе.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1361 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1361 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1361 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
Honda Civic 2005, D16W. Датчик коленвала — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Honda Civic 2005, D16W. Датчик коленвала
-
Закрытая тема.
-
offline
лифтёр
- Регистрация:
- 28.05.2009
- Сообщений:
- 184
- Адрес:
- Донецк
Завожу утром на стоянке, и автомобиль до этого схватывающий при любой погоде не заводится. Пока тащил на шнурке, завелась как ни в чём не бывало. Потом ещё несколько вы…босов, и после чистки-промывки-дёргания разъёма, вроде успокоилась. А сегодня спустя неделю зал…пилась конкретно. Ехал до дому редким пунктиром.
Похоже на близкую и безоговорочную кончину датчика коленвала?
Он, если что, в виде датчика Холла.
Может есть средство проверки?
Ошибка P0335
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Проводку исключать не надо.
В момент незапуска — сигнал осцилографом на датчике, и на пин разъема ЭБУ.
-
offline
лифтёр
- Регистрация:
- 28.05.2009
- Сообщений:
- 184
- Адрес:
- Донецк
А что следует ожидать? (Я имею в виду, какой импульс?)
Кстати, забыл одну деталь: накануне первого приступа удивила повышенная цокотливость. Детонация.
Последний раз редактировалось agkrotik; 26.07.2013 в 00:15. -
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Осцилограма датчика на эффекте Холла имеет прямоугольные импульсы.
-
offline
лифтёр
- Регистрация:
- 28.05.2009
- Сообщений:
- 184
- Адрес:
- Донецк
В смысле, каков может быть устойчивый дефект этих цифровых импульсов, чтобы определиться с датчиком?
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Снимите осцилограмму в рекомендованых местах, выкладывайте, поплющим моск… Гадать нинада…
-
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,550
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
Один из них — нижний порог не доходит до нуля.
-
Диагностика и ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 21.03.2013
- Сообщений:
- 1,693
- Адрес:
- Ярославль
Если заведется подергай провода от датчика на заведенной,много раз так помогало плохой контакт определить.
-
offline
Диагностика, чиптюнинг, ТО
- Регистрация:
- 12.02.2007
- Сообщений:
- 12,652
- Адрес:
- Миллерово Ростовской обл
agkrotik, Свечи как поживают? Давно менялись?
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,290
- Адрес:
- Н.Новгород
Присоединяюсь,была проблема на Хонде Джаз Р0335,пропуски воспламенения,и дерготня при движении-виновник свечи,и ИКЗ, окисление ВВ части,но правда там свечей-8,и проводка ДПКВ лежит над ИКЗ.
-
offline
лифтёр
- Регистрация:
- 28.05.2009
- Сообщений:
- 184
- Адрес:
- Донецк
Да с зимы не проверял. РОдные стоят NGK. Жгут на катушки идёт параллельно им в 2-3см. Жгут на датчики идёт по низу. Вряд ли наводка… Те паче датчик не индуктивный. Да и характер неисправности — полная незаводимость. Это больше похоже на высотный взрыв ядерного заряда, чем на пробой катушки.Добавлено через 3 минуты
Читал вашу историю. У меня признаки радикальней. Первый раз вообще глухо. Не заводилась ни в какую.
Не пойму: когда глохнет, выходишь, дрочишь разъём с проводом; садишься — заводится. Дело в разъёме или совпадение?Добавлено через 7 минут
Поснимал осциллограмму (вечером выложу, сейчас шнура нет). Всё аккуратненько. Ошибочки — P0335 и P0339.
Я зимой там лазил. Менял ремень, помпу. Откурчивал шкив гайковёртом — шло плохо. В разъём заложил маленько смазочки контактной. Не могло повлиять?
Добавлено через 7 минут
Поснимал осциллограмму (вечером выложу, сейчас шнура нет). Всё аккуратненько. Ошибочки — P0335 и P0339.
Я зимой там лазил. Менял ремень, помпу. Откурчивал шкив гайковёртом — шло плохо. В разъём заложил маленько смазочки контактной. Не могло повлиять?
Добавлено через 2 часа 13 минут
Можно ли подобрать какой-нибудь пятивольтовый датчик вместо этого? Никто не упражнялся?
Добавлено через 2 часа 16 минут
Добавлено через 2 часа 17 минут
37500-PLC-015
Добавлено через 2 часа 23 минуты
Ещё такой вопрос: в Хонде функцию датчика коленвала исполняет датчик распредвала и называется «датчик ВМТ». Не могут ли эти ошибки быть адресованы именно ему как определяющему ВМТ? В смысле, там ли я вообще ищу?
Добавлено через 4 часа 44 минуты
Последний раз редактировалось agkrotik; 26.07.2013 в 20:13.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 4,235
- Адрес:
- Москва
Бог, любит троицу. (с) Народный фольклёр.
По делу, Просад напряжения при стартерном пуске ДВС.
ВВ часть.
Механика ДВС. -
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,290
- Адрес:
- Н.Новгород
Воевал однажды с Хондой цивик 1991г.в трамблер,но ситуация та же,полный незапуск,сигнал с трамблера с обоих датчиков был,с коммутатора тоже,до ЭБУ тоже все приходило,(правда там ЭБУ находится в ногах пассажира). При вскрытии оказалось что просто отгнила одна дорожка в ЭБУ). Но эт так тема для размышления.
-
offline
лифтёр
- Регистрация:
- 28.05.2009
- Сообщений:
- 184
- Адрес:
- Донецк
И на пине, и на самом датчике сигналы одинаковы. Только не получается в момент незапуска. Работает нормально.Добавлено через 1 минуту
Только не получается в момент незапуска. Работает нормально.
Последний раз редактировалось agkrotik; 27.07.2013 в 14:04.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
лифтёр
- Регистрация:
- 28.05.2009
- Сообщений:
- 184
- Адрес:
- Донецк
Всё сделаю.
Он дядька мудрый. Только я — не очень. Не могу въехать в некоторые моменты. Механика ДВС — что именно? -
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Механика двигателя. Пока проверьте первые два пункта. Просадку при стартерной прокрутке можно проверить тем же осцилографом, на клеммах АКБ. Дотошно и пристрастно проверить высоковольтную часть. Осцилограмму вторички сможете снять?
Какой вообще у Вас осцилограф? -
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
-
offline
лифтёр
- Регистрация:
- 28.05.2009
- Сообщений:
- 184
- Адрес:
- Донецк
Осциллограф у меня — полуполоманный SMP 4000. (Как раз высоковольтный блок не работает) А так мотортестер неплохой.
Дк как насчёт мне посоветовать какой пятивольтовый датчик туда вместо штатного примостить? Кто б заморачивался, если б этот датчик стоил доллар?
Добавлено через 1 час 55 минут
Добавлено через 2 часа 13 минут
<a href=»http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/28759416.html» target=»_blank»><img src=»http://ipicture.ru/uploads/20130727/xPT4Y56W.jpg» border=»0″></a>
ВВ часть. Свечи.Добавлено через 2 часа 15 минут
Добавлено через 2 часа 16 минут
расстояние от катушек до жгута с проводом от ДКвДобавлено через 2 часа 18 минут
Подозрительная катушкаДобавлено через 2 часа 19 минут
Такая должна бытьДобавлено через 2 часа 20 минут
Добавлено через 2 часа 20 минут
Просадка при прокрутке стартером в пиковом режиме min 9v
Добавлено через 2 часа 23 минуты
Последний раз редактировалось agkrotik; 27.07.2013 в 17:17.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
лифтёр
- Регистрация:
- 28.05.2009
- Сообщений:
- 184
- Адрес:
- Донецк
Проблема решена. Дождался с ибея датчик. Поставил — и забыл.
-
Закрытая тема.
Диагностика неисправностей без специальных приборов
При наличии ошибки в системе двигателя или датчиков Honda Civic, на приборной панели вспыхивает рыжая лампочка Check Engine — MIL (Motor Light). Для чтения кодов ошибок PGMFI, необходимо запустить блок управления в сервисном режиме. Замкните 2 контакта на сервисном разъеме SCS (Service Check System). 2-х и 3-х пиновый разъем, располагаются в зеленом резиновом кожухе, около блока управления двигателем ECU.
А именно под передней правой панелью пассажира. Замкнуть контакты можно обычной проводящей проволокой, либо специальным устройством 07PAZ-0010100. Ошибка PGMFI, которая закодирована во вспышках на приборной панели, означает дефект или отключение узла. Для начала самодиагностики замкните разъем, вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON.
Если все исправно, то лампа Check Engine на приборной панели будет гореть постоянно, если индикатор мигает, следует следить за его показаниями. Сброс ошибок SRS и ABS описаны в отдельной статье.
Ошибки выводятся путем мигания лампы. Ошибки выводятся в 2 разряда,
- старший — десятки 10 20 30 40 50
- младший — единицы. 01 02 03 04 05
Например, код ошибки 46 будет выглядеть как серия длинных миганий 4 раза, и 6 коротких, быстрых миганий следом. Возможно ошибка не одна, тогда после каждой ошибки будет пауза 2 секунды. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. После окончания работы, извлеките ключ из замка зажигания, и отсоедините соединительную скобу разъема SCS. Зеленый разъем около мозга по середине блока называется C131.
- Ошибка 0 — Не горит лампочка, отказ блока двигателя ECU, либо проблема с лампочкой Check Engine
- Ошибка 1 — Лямбда-датчик — первый (расположен в выпускном коллекторе)
- Ошибка 2 — Лямбда-датчик — второй (если есть)
- Ошибка 3 — Датчик МAР во впускном коллекторе
- Ошибка 4 — Датчик CKP угла коленвала (обороты двигателя)
- Ошибка 5 — Датчик МAР во впускном коллекторе
- Ошибка 6 — Датчик ECT температуры Охлаждающей Жидкости
- Ошибка 7 — Датчик TP дроссельной заслонки (TPS), потенциометр
- Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка
- Ошибка 9 — Датчик CYP цилиндра, фазовый дискриминатор
- Ошибка 10 — Датчик IAT температуры воздуха во впускном коллекторе, тракте
- Ошибка 11 — Датчик регулятора ХХ Ошибка 12 — Система рециркуляции газов EGR
- Ошибка 13 — Датчик BARO атмосферного давления
- Ошибка 14 — Электронный IACV клапан регулирования холостого хода
- Ошибка 15 — Выходной сигнал управления зажиганием
- Ошибка 16 — Инжекторный клапан, инжекторная форсунка
- Ошибка 17 — Датчик VSS скорости автомобиля
- Ошибка 18 — Настройка диаграммы времени опережения зажигания
- Ошибка 19 — Запирающий соленоидный клапан (Модели с АКПП), нет контакта меж A17-A19 до соленоидов A B
- Ошибка 20 — Электронный детектор нагрузки ELD Ошибка 21 — Cоленоидный клапан VTEC
- Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC Ошибка 23 — Датчик удара (KS Knock Sensor)
- Ошибка 30 — Сигнал A впрыска топлива модели АКПП SEAF, SEFA, TMA или TMB
- Ошибка 31 — Сигнал В впрыска топлива модели АКПП
- Ошибка 36 — traction control (только на JDM ecu)
- Ошибка 41 — Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика
- Ошибка 42 — Лямбда-датчик второй
- Ошибка 43 — Система подачи топлива 1
- Ошибка 44 — Система подачи топлива 2
- Ошибка 45 — Система слишком обогащена или слишком обеднена
- Ошибка 48 — Датчик LAF расхода воздуха
- Ошибка 54 — Датчик CKF угла коленвала
- Ошибка 58 — Датчик TDC 2 Центр верхней мертвой точки
- Ошибка 59 — Датчик 2 цилиндров
- Ошибка 61 — Лямбда зонда, подогрев сенсор основной
- Ошибка 61 — Ошибка подушек системы SRS, или системы ABS
- Ошибка 63 — Лямбда зонда, подогрев сенсор дополнительный
- Ошибка 65 — Лямбда зонда, подогрев сенсор вторичный
- Ошибка 67 — ошибка датчика катализатора
- Ошибка 70 — АКПП Ошибка 71 — пропуск зажигания в цилиндре 1
- Ошибка 72 — пропуск зажигания в цилиндре 2
- Ошибка 73 — пропуск зажигания в цилиндре 3
- Ошибка 74 — пропуск зажигания в цилиндре 4
- Ошибка 75
- Ошибка 76
- Ошибка 80 — ошибка в системе рециркуляции отработавших газов
- Ошибка 86 — Датчик ECT Ошибка 90
- Ошибка 91 — Датчик давления топлива
- Ошибка 92
Сброс ошибок блока управления
Сбросить ошибки мозга, достаточно просто — нужно вытащить главный предохранитель или снять клемму аккумулятора на 10-15 секунд. Не забудьте снова установить настройки в часах и радио.