Тут первый пост на эту тему — www.drive2.ru/l/580810421376647693/
Не долго я радовался, просто сбросом контактов с АКБ на время проблема конечно не решилась, а так хотелось :). Ошибки стали появляться сначала через поездку, а потом я уже стабильно катался с (VSA, TSA, !∆).
Итак что сделано —
1) основательно порылся в поисковике, благодаря чему причина проблемы в общем характере стала ясна. Такая комбинация ошибок появляется когда что-то не то с тормозами и всем что к ним относится. Начиная с тормозухи ниже уровня в бачке и заканчивая негорящими стопарями …
2) Сначала скатался на компьютерную диагностику в сервис, ошибку на экране забыл сфоткать, но мастер сказал, что светодиоды в стопарях во всем виноваты.
На этом сначала забил до тепла, но в один прекрасные день сажусь в машину, а селектор переключения передач с паркинга не сдвигается и кноппа не прожимается …
О да, виновник проблемы был найден — лягуха педали тормоза!
датчик на схеме
Для начала посмотрел сколько стоит новый.
По каталогу пробился следующий номер — 36750-SDA-A02 — TOYO, но на просторах инета нашел еще один — 36750-SMA-003 — Panasonic. Оригинал стоит от 2,5 до 3 тыс, а дубли от 600 до 1,5 тыс.
Запчасти на фото: 36750SDAA02
И уже собрался заказывать вроде как зарекомендовавший себя хорошо по отзывам — /Facet 7.1261Датчик включения стоп-сигнала/ как заметил статью, что датчик разборный и вполне реанимируемый.
Снимается элементарно — отстегнули фишку, четверт оборота против часовой стрелки и он у вас в руках.
Отгибаем пластиковые ушки по бокам и вот мы его и располовинили
Внутри прям грязи или разрушений я не обнаружил, только прижимные контакты на пестике немного подзасрались — очистил спиртом + немного их подогнул по направлению к встречных контактам.
Продуваем, протираем и идем ставить)
Нужен помощник смотрящий когда будут загораться стопаки, надо выставить так чтобы загорались при малейшем нажатии на педаль.
Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 145 000 км
to Sladkei: Cкользко на трассе было, вот что это такое. А Вы гоните что есть мочи. Вот машина сама и тормозила — она умнее. А Вам читать это. Два раза читать, медленно и с выражением.
Завел с утра все хорошо подьехал к свитофору надал слегка на тормаза и снова загорелось РЫЖЕМ ЦВЕТОМ вотсклицательный знак в треугольнике, VSA и TSA
– Система стабилизации (VSA) c противобуксовочной системой
– Система стабилизации прицепа (TSA)
причем тут они ?
скользко не было, тормазил слегка
почему до сих пор горит это придупреждение ?
to Sladkei: В таком случае, похоже, что нарушилась синхронизация между ДПКВ и ДПРВ. Это может быть следствием растяжения цепи.
Надо бы считать ошибку сканером.
из за чего это произошло ?
что делать ?
Sladkei: из за чего это произошло ?
что делать ? #
Я же написал выше, что это может быть следствием растяжения цепи.
Что делать? Проверять совпадение меток КВ и РВ и состояние цепи.
как может растянутся цепь при езде без рывков по спокойной трассе ?
to Sladkei: В результате работы изнашивается как цепь, так и звездочки. В связи с этим происходит изменение фаз газораспределения.
У Вас в молодости был велосипед? Там такой же точно принцип. И цепь надо периодически подтягивать.
48 000 — может быть ?
работа по ремонту почем, примерно ?
to Sladkei: Может и не быть, но проверить в любом случае надо.
to Sladkei: положение меток ГРМ
Honda CR-V
Санкт-Петербург
Cообщений: 27
У меня так было светился указатель CHEK поехал к дилерам ,выявили положение меток ГРМ не соответствует Приговор растяжение цепи , сразу замена цепи +натяжителя цепи +регулировка клапанов за все запчасти+ работа = 16500р поменяли по гарантии .Пробег 78000
to newlamp: Спасибо за отзыв.
to newlamp:
растраты в мои планы не входили !
спасибо еще раз
в выходные буду искать причину , пока ездить можно, без проблем ?
Sladkei: to newlamp:
растраты в мои планы не входили !
спасибо еще раз
в выходные буду искать причину , пока ездить можно, без проблем ? #
Вам причину уже указали. Чего Вы еще будете искать?
Ездить нельзя. Главной проблемой может стать обрыв цепи. Это повлечет за собой удар поршнем по клапанам, которые в результате этого погнуться и, вместе с невходившими в Ваши планы затраты по замене цепи и звездочек появятся еще и дополнительные затраты на вскрытие головки, замену и притирку клапанов, прокладку головки блока.
Продолжайте экспериментировать и держите нас в курсе! 
В общем диагностика показала что был упад напряжения
заменили предохранитель № 12 под капотом и все
Пол дня проехал все Гуд !
to Sladkei: Спасибо за отзыв. Рад что так все решилось.
- Подробности
-
Опубликовано 08 Январь 2015
-
Просмотров: 14792
При диагностике «ручным» способом, все коды отображаются индикатором «ABS». О способах диагностики можно прочитать в статье Диагностика электронных систем автомобилей Honda.
Извините, страница защищена от копирования. Скачать текст в формате PDF.
* Система стабилизации VSA конструктивно объединена с системой ABS, поэтому при неисправности в системе ABS система VSA также переходит в режим неисправности и прекращает работу (на приборной панели при этом горят индикаторы ABS, VSA и тормозной системы (стояночного тормоза)). Однако при обнаружении неисправностей касающихся только системы VSA, данная система прекращает работу, а ABS продолжает функционирование (в этом случае на приборной панели горят индикаторы VSA и не горят индикаторы ABS и тормозной системы).
** Система TSA (система курсовой устойчивости автопоезда) реализована программно в составе системы VSA.
11 Right-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Правый передний датчик скорости колеса (обрыв или замыкание)
12 Right-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Правый передний датчик скорости колеса (помехи или пропадания сигнала)
13 Left-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Левый передний датчик скорости колеса (обрыв или замыкание)
14 Left-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Левый передний датчик скорости колеса (помехи или пропадания сигнала)
15 Right-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Правый задний датчик скорости колеса (обрыв или замыкание)
16 Right-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Правый задний датчик скорости колеса (помехи или пропадания сигнала)
17 Left-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Левый задний датчик скорости колеса (обрыв или замыкание)
18 Left-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Левый задний датчик скорости колеса (помехи или пропадания сигнала)
25 Yaw rate sensor (sensor unit)
Датчик угловой скорости (блок датчиков)
26 Lateral acceleration sensor (sensor unit)
Датчик поперечного ускорения автомобиля (блок датчиков)
27 Steering angle sensor (hardware)
Датчик угла поворота рулевого колеса (аппаратная неисправность)
31 ABS solenoid
32 ABS solenoid
33 ABS solenoid
34 ABS solenoid
35 ABS solenoid
36 ABS solenoid
37 ABS solenoid
38 ABS solenoid
Электромагнитный клапан ABS (в модуляторе)
51 Motor locked
Электромотор насоса заклинил
52 Motor stuck OFF
Электромотор насоса не включается
53 Motor stuck ON
Электромотор насоса не выключается
54 Valve relay
Неисправно реле питания клапанов модулятора
61 IG1 voltage low
Низкое напряжение зажигания IG1
62 IG1 voltage high
Высокое напряжение зажигания IG1
64 Steering angle sensor (power supply)
Датчик угла поворота рулевого колеса (неисправность цепи питания)
66 VSA pressure sensor (hardware)
Датчик давления VSA (аппаратная неисправность)
68 Brake pedal position switch stuck ON
Датчик педали тормоза заклинил в положении ВКЛ
81 Central processing unit (CPU)
Неисправность блока управления
83 PCM communication error
Нарушен обмен данными с блоком управления двигателем (ECM/PCM)
86 F-CAN communication
Нет связи с шиной F-CAN
87 Current flow into wheel sensor input amplifier
Усилитель сигнала от датчиков скорости колес
88 Difference in wheel speed
Большая разница скоростей колёс
91 VSA system
Неисправна система VSA
113 Yaw rate-lateral acceleration sensor (power supply)
Неисправность цепи питания датчиков угловой скорости и поперечного ускорения
114 Yaw rate-lateral acceleration sensor installation problem
Неправильная установка датчиков угловой скорости и поперечного ускорения
121 VSA solenoid
122 VSA solenoid
123 VSA solenoid
124 VSA solenoid
Этектромагнитный клапан VSA
131 Yaw rate sensor (software)
Датчик угловой скорости (программная неисправность)
132 Lateral acceleration sensor (software)
Датчик поперечного ускорения (программная неисправность)
133 Lateral acceleration sensor (joint failure)
Датчик поперечного ускорения (сбой связи)
134 Steering angle sensor (software)
Датчик угла поворота рулевого колеса (программная неисправность)
137 VSA pressure sensor (software)
Датчик давления VSA (программная неисправность)
138 Brake pedal position switch stuck OFF (software)
Датчик педали тормоза не включается (диагностируется программно)
20.12.2017, 18:47
Ярославль
Всем привет)
Периодически появляется ошибка TSA, причём в любой момент: стоя на месте, в пробке или движении. В следствие чего это происходит пока не понял. В чём может быть проблема, стоит ли вообще волноваться?
20.12.2017, 19:13
Железнодорожный
Проверьте контакты в патронах лампочек стоп сигнала. У меня дело было в них.Симптомы точно такие.Почистил, поджал контакты, смазал тех. вазелином(можно любой токопроводящей смазкой тоненьким слоем чтобы смазка была только на контактах ). Ещё в лягухе может быть дело.
1
21.12.2017, 07:35
Москва
Улитка! Еще может подушка загорется
1
21.12.2017, 11:59
Москва
Да сделай диагностику. Ну или меняй и смазывай все по порядку.
21.12.2017, 14:27
Ярославль
Диагностика ничего не выявила. Разъёмы(контакты) пока не проверял. «Менять и смазывать всё по порядку» считаю так себе идея, но за отклик спасибо)
21.12.2017, 14:30
Ярославль
«Улитка! Еще может подушка загорается»
«Улитка», в смысле турбина? На счёт «подушки» тоже не понял.
21.12.2017, 14:43
Новокузнецк
уровень тормозной житкости посмотри
1
21.12.2017, 15:28
Москва
Данная система, работает в скопе с АБС. Если работа АБС не вызывает сомнения, ждите устойчивой неисправности, которую можно уловить компьютером. Вообще это система стабилизации прицепа(дословно). Это жидкость торм, кнопка ручника, датчики износа колодок, блок АБС с его ошибками, датчики АБС., лягушка педали тормоза и т.д.
2
21.12.2017, 19:56
Москва
«Улитка” — подрулевой шлейф. Обрыв или залом одной из дорожек, диагностика не выявляет. Болезнь срв после 100тр
1
22.12.2017, 04:47
Чита
протяни контакты клемм аккумулятора!
1
22.12.2017, 09:48
Москва
Немного не понимаю. На рулевом шлейфе идут контакты Аирбега и рулевые переключатели. Каким образом система ТSA оказалась на руле. Она может быть связана с датчиком положения руля, но он на рулевой колонке.
1
09.03.2018, 12:02
Пенза
У меня было тоже самое. Решение безумно простое, у вас перегорел стоп сигнал или габарит задний.Замена лампочки решит вашу проблему.Это решение написано в мануале к машине.
1
08.04.2018, 23:40
Ярославль
Как ни странно, проблема решилась заменой двухнитевой лампы фонаря стоп-сигнала.
2
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Индикаторы системы, выведенные на панель приборов
В системе имеется пять индикаторов:
-
Индикатор ABS (A)
-
Индикатор тормозной системы (В)
-
Индикатор VSA (C)
-
Индикатор включения VSA (D)
-
Индикатор TSA (Е) (с системой TSA)
Когда система определяет неисправность, включаются соответствующие индикаторы. В зависимости от неисправности блок управления VSA определяет включенные индикаторы.
Если система работает правильно, каждый индикатор загорается на 2 секунды после поворота ключа зажигания в режим ON (II), затем гаснет.
Индикатор неисправности ABS
Индикатор ABS загорается, если обнаруживается неисправность функционирования системы ABS. Тормоза продолжают работать в обычном режиме.
Индикатор тормозной системы
Индикатор тормозной системы загорается, если обнаруживается неисправность функции EBD, активизирован стояночный тормоз и/или уровень тормозной жидкости низок.
Индикатор системы VSA
VSA индикатор загорается, если обнаруживается неисправность системы VSA.
Индикатор активации VSA
Индикатор активизации VSA мигает, если функция VSA активизирована. Индикатор активизации VSA загорается, если функция VSA выключена с помощью выключателя или обнаруживается неисправность системы VSA.
Индикатор TSA (с системой TSA)
Индикатор TSA загорается, если обнаруживается неисправность системы TSA.
Индикаторы ABS, VSA и TSA (с системой TSA) погасли
Каждый индикатор погаснет после устранения неисправности, но индикаторы блока управления VSA погаснут своевременно взависимости от DTC.
-
Коды неисправностей 61 или 62:
Индикаторы гаснут сразу после возвращения системы в работоспособное состояние.
-
DTC 11, 13, 15, 17, 25, 26, 27
*
, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, 59, 64, 66, 68, 69, 81, 83, 86, 87, 88, 91
**
, 113, 114, 121, 122, 123, 124, 131
*
, 132, 133, 134, 137 или 138:Индикатор неисправности погаснет лишь после выключения зажигания независимо от того, была неисправность временной или нет.
*: В некоторых случаях индикаторы продолжают гореть до тех пор, пока автомобиль не будет находиться в движении после возвращения системы в нормальное состояние.
**: В некоторых случаях индикаторы выключаются автоматически, после возвращения системы в нормальное состояние.
-
Коды неисправностей 12, 14, 16, 18, 51, 52 или 53:
Индикаторы продолжают гореть, пока автомобиль не будет находится в движении после возвращения системы в работоспособное состояние.
-
Здравствуйте, Уважаемый!
Нужно провести диагностику сканером, считать ошибки и проверить параметры работы неисправных системе, проблема может быть например в одном из датчиков двигателя или в одном из датчиков абс, без диагностики тут не обойтись.Балаково, Kia Ceed
-
Добрый день. Возможно проблема в состоянии АКБ. Давно проверяли плотность электролита, и вообще состояние АКБ в целом? Возможно он уже «уставший» и его стоит поменять.
Москва
-
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что эта индикация зажигается, когда системы управления фиксируют нарушения в работе. А вам при этом надлежит обратиться на профильную СТО, а не снимать клеммы с аккумулятора, чтобы узнать причину возникших сбоев путём считывания запомненных и активных кодов неисправностей. Этому совету стоит последовать, ибо иначе никак не получится определить причину наличия индикации неисправности.
-
в хонда центр тюмень делали диагностику ссылаються на то что якобы надо цепь грм менять вскрывать смотреть не чего конкретного
Екатеринбург, Honda CR-V
-
А вам дали распечатку с ошибками? Напишите пожалуйста их.
Балаково, Kia Ceed
-
постоянный DTC- Р0341 ДАТЧИК А CMP и датчик ckp обнаружена некорректная фазировка, временный код P0341датчик А CMP И СКР НЕ КОРРЕКТН ФАЗИР,ХОНДА ABS ПОСТОЯННЫЙ DTC 83-1.CБОЙ В КОМУНИКАЦИИ ECM/PCM.ДИАГНОСТИКУ ПРОВЕЛИ 28,09,2016
Екатеринбург, Honda CR-V
-
P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1, диапазон/функционирование. Причина может быть и в самом датчике, в его разъеме, проводах. Для точного определения нужно провести ряд предписанных производителем проверок при помощи диагностического сканера.
Балаково, Kia Ceed
-
20.04.2013 16:39
#1
CR-V 2008 г. горит чек, vsa,tsa не набирает обороты на холодную, троит.
Всем привет) Случился трабл. Стал заводить двигатель после 4 часов простоя. Завелась, обороты на холостых не поднялись как обычно до 1500, были в районе 1000-1100. На педаль газа не реагирует. Горит на панели чек, VSA и что то типа рулевого колеса. Заглушил, отсоединил аккумулятор, не помогло. Поехал, через километр все стало нормально, но чек так и горит. При прогазовке иногда не набирает обороты выше 4500.
Сегодня съездил на диагностику в сакуру. Сканер показал две ошибки р0351. Р0301 — перебои в работе первого цилиндра. Насоветовали отрегулировать клапана, почистить дроссельную заслонку и расходометр. Мастер перекурил чего-то. Видимо из за заслонки не работает именно первый цилиндр))))) Что делать — не знаю. В хонда-клубе, в который ездил после сакуры, выявили те же ошибки и сказали лечить сигналку))) Уровень сервиса на высоте))). В хонда центр фаворит запись только на вторник. Двигатель 2 литра, автомат.
У кого было подобное?
С уважением ко всем читающим)
-
23.04.2013 19:53
#2
Осмотри наконечники стержней катушек зажигания . разьёмы.
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.