Доброго времени суток всем форумчанам.
Решил поделиться своим случаем этой зимы.
Завожу машину ключом,загорается чек и надпись на дисплее «Неисправен двигатель,отремонти́руете автомобиль»,при этом вентилятор набирает обороты,как самолет при взлете.
Сбрасывал клемму с аккума,результат тот же.Оставил авто до вечера,вечером решил «прогнать» машину.
В результате,вентилятор вернулся к нормальной работе.Однако делать нечего,чек и надпись не уходят,надо ехать на диагностику.Следующим днем выбрал время и решил ехать.При этом открыл капот проверил уровень масла щупом,потом осмотрел горловину,проверил уровень антифриза,смутило неподвижность уровня в бачке,решил «оживить» жидкость нажатиями на патрубки.Завел машину и о чудо,чек не горит,надписи нет,на диагностику не поехал.Есть мысль,что «прихватило» антифриз,года три не менял.Морозы были за минус тридцать.А чек вышел уже при температуре около минус двадцать.И всё вернулось в нормальное состояние уже при температуре «африки» -14…-16 градусов.Сибиряки меня поймут.Может кому то будет полезен мой опыт.
Неисправность двигателя
Модераторы: Cromium, juri
-
silakoff
- Сержант

- Сообщения: 79
- Зарегистрирован: 11 июл 2013, 14:51
- Откуда: Санкт- Петербург
- Авто: Citroen c4 sedan 150
Неисправность двигателя
#1
БК выдает сообщение что двигатель не исправен и горит чек на тахометре.
-
Ardey
- Старший лейтенант

- Сообщения: 566
- Зарегистрирован: 14 июл 2013, 09:20
- Откуда: Подольск
- Авто: Citroen c4 sedan exclusive 120 бел перл
- Пробег: 135к
- Прошлый авто: нет
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 28 раз
#2
Сообщение Ardey » 21 окт 2013, 10:33
может быть из-за бензина, у меня раньше тоже выдавал сообщение о неисправном двигателе 3 раза за 1.5 месяца, промыли инжектора и теперь заправляюсь только на газпроме, больше слава богу не вылетает эта ошибка, можно еще клемы снять с аккумулятора на пару минут, ошибка должна пропасть, а так можешь съездить к дилеру на диагностику
-
silakoff
- Сержант

- Сообщения: 79
- Зарегистрирован: 11 июл 2013, 14:51
- Откуда: Санкт- Петербург
- Авто: Citroen c4 sedan 150
#3
Сообщение silakoff » 21 окт 2013, 11:39
Она на часов 5 пропала а потом опять выскочила и не пропадает. В пятницу к од.
-
silakoff
- Сержант

- Сообщения: 79
- Зарегистрирован: 11 июл 2013, 14:51
- Откуда: Санкт- Петербург
- Авто: Citroen c4 sedan 150
#4
Сообщение silakoff » 24 окт 2013, 18:57
Съездил на диагностику, забрали авто. Вот и первая поломка!! 5700 км пробег!! Сломался ТНВД!
-
денис846
- Сержант

- Сообщения: 76
- Зарегистрирован: 26 июл 2013, 11:24
- Откуда: Трехгорный
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Белый , Exclusive
- Прошлый авто: ВАЗ 21099 , ВАЗ 21115
- Поблагодарили: 1 раз
#5
Сообщение денис846 » 24 окт 2013, 19:18
вот что прочитал в инете что такое ТНВД )
Вадим Гуру (3286)5 лет назад (ссылка)
Топливный Насос Высокого Давления применяется исключительно в дизельных двигателях.
Оценка: 0 Рейтинг: 0
Алдаркин Рустам Мастер (1148)5 лет назад (ссылка)
ТНВД по буквам: Топливный, Насос, Высокго, Давления. Это устройство для работы двигалелей системы дизель. Создает избыточное давление горючей смеси для подачи через форсунки в камеру сгорания. Работает по типу велосипедного насоса.
я не думаю что у тебя у одного дизель )
-
silakoff
- Сержант

- Сообщения: 79
- Зарегистрирован: 11 июл 2013, 14:51
- Откуда: Санкт- Петербург
- Авто: Citroen c4 sedan 150
#6
Сообщение silakoff » 24 окт 2013, 19:41
Топливный насос высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя (а также бензиновых двигателей, оснащенных системой
непосредственного впрыска топлива)
Вычитал в яндексе)
-
денис846
- Сержант

- Сообщения: 76
- Зарегистрирован: 26 июл 2013, 11:24
- Откуда: Трехгорный
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Белый , Exclusive
- Прошлый авто: ВАЗ 21099 , ВАЗ 21115
- Поблагодарили: 1 раз
#7
Сообщение денис846 » 24 окт 2013, 19:53
всё понятно теперь )
-
Синицын
- Рядовой

- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 04 мар 2014, 22:01
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: Citroen C4 Sedan МТ 1.6
- Прошлый авто: Ваз 21115
#8
Сообщение Синицын » 04 мар 2014, 22:39
Всем Привет.
Кто то может объяснить!!
Заправился в четверг почти в пустой бак, проездил до пятницы нормально, вечером после работы двигатель стал работать не равномерно правда минуту — две. Суббота, не ездил. Воскресенье завел, двигатель затроил, вылез чек. Поехал к официалам по их наставлению своим ходом. Чувство, что ехал на трёх а может и на двух цилиндрах. Ехала без рывков на оборотах от 3000. Сам грешил на свечи но сказали что дело в топливе. Всё возможно, но насторожило то что свечи даже не смотрели, на моё предложение слить некачественный бензин сказали что не нужно. Взяли с меня 650 р. Ехал до дома- всё нормально, долил до полного 98 . Написал много , а объяснить- не проблема ли в чём то другом, например в прошивке??
Заранее спасибо..
-
АндроId
- Майор

- Сообщения: 1198
- Зарегистрирован: 05 дек 2013, 10:59
- Откуда: Северное побережье Чёрного моря
- Авто: Citroen C4 Sedan 150hp 6АКПП Exclusive+ Prestige белый перламутр
- Прошлый авто: Peugeot 308 Allure 120 hp 4АКПП
- Поблагодарили: 4 раза
#9
Сообщение АндроId » 04 мар 2014, 22:52
Синицын
Французы очень привередливые к топливу. У нас ттт бенз нормальный, в НН не знаю, поэтому возможно и топливо.
Осознание того, что лучше синица в руках, чем утка под кроватью, часто мешает мечтам о журавле…
-
Честный
- Младший лейтенант

- Сообщения: 337
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 10:21
- Откуда: из мамы
- Авто: самый лучший ситроен
- Поблагодарили: 1 раз
#10
Сообщение Честный » 05 мар 2014, 12:28
Синицын писал(а):Всем Привет.
Кто то может объяснить!!
Заправился в четверг почти в пустой бак, проездил до пятницы нормально, вечером после работы двигатель стал работать не равномерно правда минуту — две. Суббота, не ездил. Воскресенье завел, двигатель затроил, вылез чек. Поехал к официалам по их наставлению своим ходом. Чувство, что ехал на трёх а может и на двух цилиндрах. Ехала без рывков на оборотах от 3000. Сам грешил на свечи но сказали что дело в топливе. Всё возможно, но насторожило то что свечи даже не смотрели, на моё предложение слить некачественный бензин сказали что не нужно. Взяли с меня 650 р. Ехал до дома- всё нормально, долил до полного 98 . Написал много , а объяснить- не проблема ли в чём то другом, например в прошивке??
Заранее спасибо..
Сталкивался с этим на пежо 407 и предыдущем с4. но только зимой! загорался чек, а на БК писало что-то типа АНТИПОЛЛЮШН СИСТЕМ ФОУЛТИ.
Но у меня это было раза три или четыре и буквально секунд на 7-10, точно так же, больше 3000 не набирала, да и от 1500 вообще еле набирала, а один раз не хотело проходить само. Заглушил машину, снова завел и пока она не начала тупить резко педальку в пол до отсечки, просрал и все снова гуд.
В последний раз напоролся на точно такую же надпись на БК и теже симптомы, когда полез дросель мыть, после чего машина не хотела ехать. Произвел «педально-ключевое» обучение дроселя и машина поехала. (просто я сбил ее регулировки, открывая-закрывая ее во время промывки и надо было проделать определенную процедуру что б вернуть их в обычное состояние)
Но вся эта ситуация мне однозначно говорила только о том что что-то не так во впуске, соответственно все что у меня было до этого — это хреновое топливо.
-
Kortes
- Майор

- Сообщения: 1215
- Зарегистрирован: 20 янв 2014, 09:15
- Откуда: Москва СВАО
- Авто: Citroen C4 Sedan 150 Tendence+ серый металик 6АТ
- Прошлый авто: Лада Приора
- :
- Благодарил (а): 74 раза
- Поблагодарили: 69 раз
#11
Сообщение Kortes » 05 мар 2014, 12:52
Честный
А что за «педально-ключевое» обучение дроселя? На наших машинах это есть? Для чего оно предназначено и где это можно изучить?
-
todo
- Капитан

- Сообщения: 860
- Зарегистрирован: 02 сен 2013, 22:22
- Откуда: Калуга
- Авто: VW polo 2021/ SK Octavia A7 1.8/ Citroen C4B7/ Peugeot 2008
- Пробег: 12000
- :
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 43 раза
#12
Сообщение todo » 05 мар 2014, 13:31
Честный писал(а):когда полез дросель мыть, после чего машина не хотела ехать
видимо регулировка положения возд заслонки, другими словами регулировка хол хода. попадал на такое с прежней машиной, там я был готов к процедуре.
Честный, расскажи как здесь эта процедура проводится?
— Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? …Знатоки! Убивать надо таких знатоков! «Студебеккера» ему подавай!
-
Daymon_aw
- Маршал

- Сообщения: 4475
- Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46
- Откуда: Новорижское шоссе
- Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс
- Пробег: 161 000
- Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic
- :
- Благодарил (а): 50 раз
- Поблагодарили: 77 раз
#13
Сообщение Daymon_aw » 05 мар 2014, 15:51
Думаю сброс клеймы вылечит эту проблему!
-
Синицын
- Рядовой

- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 04 мар 2014, 22:01
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: Citroen C4 Sedan МТ 1.6
- Прошлый авто: Ваз 21115
#14
Сообщение Синицын » 05 мар 2014, 18:04
Спасибо всем за ответы!!!
Продолжение, Часть вторая.
С утра стал заводить 30 секунд и снова чек, симптомы те же, которые описывал ранее. Прогрел ( как советовали педаль в пол до 4000 оборотов, поехал, не едет, на скорости 65-70 четвертая дергает мощи не хватает. Приехал уже без записи , в наглую , взял того же спеца и посадил за баранку. В итоге: замена клапана ( гарантия), промывка системы подачи топлива, замена всех свечей ( за свой счёт), а да и ЛУКОЙЛ КОЗЁЛ !!!! Правда сказали что сейчас они клапан заставили работать но менять его всё ровно надо из за образования смолы и я могу ехать домой и вернуться когда приедет запчасть. Рисковать не стал т.к. скорее всего завтра та же история произошла бы, поберегу машину.
Один плюс в результате езды выяснилось что и с трансмиссией есть заводской дефект. Первая передача включается с хрустом при переключении со второй на первую. Я конечно заметил это в первый день как забрал авто, но знакомые убедили, что это на всех машинах сейчас , и с первой только трогаться , а переключаться даже при скорости 3-6 км/час со второй не надо, движок оборотистый справится. Долго привыкал и как только прошел дискомфорт по этому поводу оказалось всё таки неисправность. В общем пешеход минимум на неделю.
-
Павел
- Старший сержант

- Сообщения: 131
- Зарегистрирован: 29 апр 2013, 08:10
- Откуда: Курск
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance белый перламутр
- Пробег: 127000+
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 4 раза
#15
Сообщение Павел » 05 мар 2014, 18:36
Меня лукойл тоже раз подвел,теперь там редко заправляюсь. Правда не так все печально как у вас
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
На С4 компьютер выдает «Неисправность двигателя»
Оценка:





#1

-
Группа:
Новичок -
Сообщений:
3 -
Регистрация:
27 June 16 - Город:Москва
- Пол:Мужчина
- Авто:Ситроен С4
Отправлено 27 June 2016 — 16:43
У меня Ситроен С4 1.6 2012 года выпуска. При запуске двигателя, компьютер выдает «Неисправность двигателя. Отремонтировать автомобиль» и еще горит пиктограмма Чек энжин. Полгода назад началось, тогда коробка встала на 3ю скорость. Ездил к официалам, они говорят что в компьютере множественные ошибки, предложили расширенную диагностику, но я отказался (дорого и нет гарантии результата). Тогда они сбросили ошибку. Так я и ездил с чек энжин. Недавно прямо при езде она снова встала на 3ю скорость. Теперь к надписи «Неисправность двигателя. Отремонтировать автомобиль» добавилось «неисправность системы ESP/ASR: Отремонтировать автомобиль»
Посоветуйте сервис, ну и вообще может было у кого и чем кончилось?
0
- Наверх of the page up there ^
#2

Vicom
-

- Абориген
-

-
Группа:
Администрация
-
Сообщений:
1057 -
Регистрация:
10 September 11 - Город:Москва
- Пол:Мужчина
- Авто:С4
Награды
Отправлено 28 June 2016 — 16:32
слава21, Доброго дня!
Приезжайте, будем диагностировать. Удаленно вашу проблему не решить.
0
- Наверх of the page up there ^
#3

m724
-

- Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
-

-
Группа:
Ситровод -
Сообщений:
7730 -
Регистрация:
08 March 09 - Город:г.Мытищи .
- Пол:Мужчина
- Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).
Награды
Отправлено 29 June 2016 — 21:59
слава21,По ходу у вас проблема с ГБЦ , извечная проблема мотора ЕР !
0
- Наверх of the page up there ^
#4

слава21
- Автор темы
-

-
Группа:
Новичок -
Сообщений:
3 -
Регистрация:
27 June 16 - Город:Москва
- Пол:Мужчина
- Авто:Ситроен С4
Отправлено 25 July 2016 — 22:25
Поменял лямбда датчик, пока нормально.
0
- Наверх of the page up there ^
#5

Саня38
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
6 -
Регистрация:
22 July 17 - Город:Ростов-на-Дону
- Пол:Мужчина
- Авто:Ситроен с4 2012
Отправлено 23 July 2017 — 03:32
Привет у меня тоже самое Загорелся чек и надпись такая же -мол отримонтировать надо. Но ! у меня практически не выключается вентилятор. Только собрался на диагностику ,на пол пути до мастера -датчик по тух и все стало нормально. А через пол дня снова ((( То загорелся то потух
0
- Наверх of the page up there ^
#6

4ertjaga_88
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
1 -
Регистрация:
03 February 14 - Город:санкт-петербург
- Пол:Мужчина
- Авто:citroen ds4
Отправлено 18 May 2018 — 21:15
Саня38 (23 July 2017 — 03:32) писал:
Привет у меня тоже самое Загорелся чек и надпись такая же -мол отримонтировать надо. Но ! у меня практически не выключается вентилятор. Только собрался на диагностику ,на пол пути до мастера -датчик по тух и все стало нормально. А через пол дня снова ((( То загорелся то потух
похоже на ТНВД
0
- Наверх of the page up there ^
- ← Алгоритм Работы Стеклоочистителей В Прерывистом Режиме На Ситроен Берлинго-2 В Кузове Б9
- Мой Ситроен
- Замена Штатной Магнитолы Rd 45 На Магнитолу 2Din Из Китая →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей