Epson 1410 ошибка 0х51

Принтер Epson Stylus Photo 1410 выдаёт ошибку — 0x51 CR could not be unlocked (каретку не удается разблокировать). Довольно распространённая неисправность для данной модели и принтеров  Epson Stylus Photo 1390 / 1400 / 1430 / 1500W. Принтер не может разблокировать каретку.На рисунке ниже показано как разблокировать каретку принудительно (вручную). Нужно провернуть отвёрткой по ходу стрелки.

Каретка разблокирована,теперь нужно установить причину ошибки.

 Рассмотрим возможные варианты:

1) Посторонний предмет. Внимательно осмотрим узел на наличие посторонних предметов, блокирующих работу.Если что то обнаружили — устраняем. Если нет идём дальше.

2) Узел залит чернилами. Чернила, особенно сублимационные накапливаются по краям узла,со временем они густеют,отвердевают и приводят к залипанию. 

3) Проверить подключение.Внутри узла находится двигатель,проверяем соединение.

4) Деформация каретки. Внимательно осмотреть низ каретки на предмет налипшей грязи. Нередко деформируется защитная пластина на печатающей головке,она начинает задевать узел и приводит к ошибке.

Чтобы снять каретку нам понадобится скачать Сервис Мануал Epson Stylus Photo 1400.

Как это сделать самостоятельно показано в разделе Disassembly and Assembly,в пункте 4.2.6.5. Carriage Shaft and Carriage Unit.

5) Собственно сам узел. Бывает без каких либо видимых дефектов — тем не менее проблема решается лишь заменой на новый. Процедура довольно длительная,но не сложная. Нужно скачать сервис мануал Epson 1410.  

Открываем файл.В разделе Disassembly and Assembly,в пункте 4.2.6.9. ink system unit — пошаговая инструкция замены узла.

Ремонт Epson 1410

Комплэйс выполняет ремонт принтеров Epson 1410. В том числе, если мигают две лампочки, плохо захватывает бумагу, печатает полосами, полосит.

Если быстро мигают индикаторы бумага и капля, то это критическая ошибка. Чтобы узнать, в чем неисправность, нужно знать код ошибки. Только тогда можно действовать. Этот код можно посмотреть, например, запустив программу Adjustment Program.

Цены на ремонт Epson 1410

Мигают все индикаторы в принтере Epson 1410

Ошибка двигателя 0x02

В ремонт поступил принтер Epson 1410 который через страницу останавливался с ошибкой 0x02 Motor drive fatal error (CR) — быстро мигали два индикатора — капля и бумага. Ошибка означает проблему с двигателем каретки. Смазка двигателя только уменьшила частоту появления ошибки, но не устранила. Пришлось заменять двигатель. Подходит двигатель от L800, T50, P50.

Причина ошибки — износ моторчика PS445PD15205BR. Обычно изнашиваются щетки и подшипники.

Цена замены двигателя каретки Epson 1410 3000 руб.

После замены двигателя каретки ошибка 0x02 перестала появляться. Однако принтер печатал с пропусками строк и дефектами по горизонтали. Тест дюз показывал исправность головки — все дюзы пропечатывались отлично.

Однако ошибка 0x02 не всегда связана с самим двигателем. Например, возможно застряла каретка.

После тщательной чистки двух энкодеров качество печати восстановилось. Дефекты печати ушли.

Epson 1410 ошибки 0x52 0x51

При этих ошибках одновременно быстро мигают две лампочки.

0x52 CR could not be locked- каретка не блокируется

0x51 CR could not be unlocked каретку не удается разблокировать

Причина в том, что не двигается белый пластиковый стопор головки в узле парковки из-за поломки пружины, которая выдвигает его вверх и блокирует каретку.

Вот узел парковки (очистки, обслуживания) сверху — белый стопор. Epson называет этот узел ink system unit — узел системы чернил.

Замененная пружина располагается здесь.

Чтобы его снять, нужно снять очень много. Сначала снимаем сложный механизм управления CD лотком. Потом собрать его очень непросто.

Затем снимаем металлическую скобу.

Отсоединяем все кабели.

Сам узел очень сложный. Пружин в продаже нет. Можно попробовать изготовить самому. Цена ремонта 6000 руб.

Подробнее про ремонт узла помпы (ink system unit).

PW sensor error 0x60

При ошибке датчика ширины бумаги PW sensor возникает критическая ошибка и остановка принтера .

Датчик ширины бумаги расположен снизу каретки. К нему очень сложно подобраться — нужно снять каретку.

Сам датчик расположен под крышкой и соединен с платой датчика энкодера, который находится сзади каретки под крышкой.

С обратной стороны плата датчика энкодера.

Слева разъем подключения датчика ширины бумаги (PW sensor).

Чтобы добраться до датчиков PW и платы датчика энкодера, нужно разобрать узлы подъема каретки с двух сторон, не забывая про синхронизацию шестерен (красные метки на фото), снять вал ремень каретки, вал каретки. При сборке принтера 1410 очень важно выставить шестерни по 3 меткам, как указано на фото ниже. В противоположном случае обязательно будут критические ошибки принтера.

Причина ошибки 0x60 (PW sensor) может быть:

• в самом датчике, его загрязнении;
• плохом контакте шлейфа в плате датчика энкодера, загрязнении платы датчика энкодера;
• материнской плате.

Стоимость ремонта Epson 1410 с ошибкой PW sensor — 4000 руб.

Epson 1410 L1800 L800 ошибка 0xFB

0xFB — это PF motor drive error. Ошибка появляется после включения через минуту после начала инициализации принтера. Расшифровывается как Ошибка привода двигателя PF (Paper Feed).

Вероятные причины:

• проблемы с двигателем PF
• неисправность или загрязнение датчика энкодера PF
• загрязнение энкодера PF
• главная плата управления

В чем заключается ремонт: чистим узел PF, проверяем и заменяем двигатель, если в нем дело.

Переполнение абсорбера Epson 1410

При переполнении абсорбера, впитывающей прокладки, быстро мигают все индикаторы — капли и бумаги.

Что делать при переполнении абсорбера? Во-первых, выполнить «сброс памперса», а во-вторых проверить его состояние. Если прокладки не переполнены чернилами, то можно далее ничего не делать. Но при полном заполнении «памперсов» можно сделать вывод отработанных чернил наружу в бутылочку.

Цена сброса адсорбера 1500 руб.

Вывод чернил наружу стоит 700 руб.

Ремонт подачи бумаги Epson 1410

Если принтер Epson 1410 плохо захватывает бумагу, то проблема может быть в нескольких местах. Во-первых, износ загрязнение или ролика подачи.

На фото видно, что ролик захвата справа «лысый», протектор стерся.

Во-вторых, заедание ролика отделения, а также его проскальзывание. Это очень важный элемент, без него бумага подается пачками.

Ремонтировать его не имеет смысла. Только менять на новый.

И в третьих — поломка составной шестерни на валу захвата бумаги.

Для решения проблемы захвата бумаги нужно заменить оба ролика.

Если сломана шестерня, то менять и ее.

Но замена этих роликов не такая простая работа, как рассказывают ролики на youtube. Про многие самые главные вещи, связанные с ремонтом, там ничего не говорят. Например, про регулировку силы прижима между роликом захвата и отделения. Вы будете неприятно удивлены, когда обнаружите, что захват бумаги не улучшился после замены роликов на новые.

Запчасти для Epson 1410:

Плата управления Epson 1410 -2500 руб.

Еще статьи по ремонту принтеров Epson.

Нередко поступают в ремонт принтеры Epson 1410, когда пользователь видит, что во время устройства вдруг начинали мигать одновременно две лампочки. Обычно подобное явление свойственно тем случаям, если адсорбер переполнен, и в результате возникла неисправность у датчика края для бумаги, либо с двигателем каретки. Но это совершенно другой случай.

Диагностика чаше всего показывает:

заполнение адсорбера на данный момент 50%, а это означает, что в любом случаи, сброс ничего не может менять;
Adjustment program показывает регулярную ошибку 43H, которая расшифровывается, как перегрев головки.
Дюзы головки не забиты, чернила свободно проходят.
Решение:

1. Проверить контакты шлейфа от платы форматирования до головки. Если нет контакта, то принтер Epson L210 будет также выдавать фатальную ошибку 43 в шестнадцатиричном коде. Просто такая диагностика.
2. Если контакты в порядке, то такая неисправность устраняется заменой головки, никакая прочистка не помогает. Ремонт будет дорогой, возможно, даже нецелесообразен.
Далее следует сказать, что подобный случай Epson L210, когда мигают все светодиоды, проявляется во многих случаях, когда возникают фатальные ошибки. Для начала нужна правильная диагностика, по результатам которой и нужно принимать решение о ремонте принтера Epson.

Epson 1410 одновременно мигают две лампочки

У принтера переполнился счетчик отстойника — «памперса». Блокировка принтера нужна для того, чтобы чернила скапливающиеся от прочисток в «памперсе» — не потекли на стол. Предполагается, что принтер разблокируют и заменят «памперс» (фетровую прокладку) в сервис-центр.
Но это можно сделать и самому, причем памперс менять совершенно не обязательно первые 2 раза, а позже его нужно просто промыть и высушить.
Для того, чтоб промыть памперс нужно разобрать принтер, вынять памперс и промыть его водой, а затем насухо высушить.
Для сброса счетчмка «памперса» понадобится специальная сервисная программа, которую можно найти в интернете.
В некоторых случаях сбросить памперс можно кнопками с панели управления принтера:
Включите принтер с нажатыми одновременно кнопками «БУМАГА» и «ЧЕРНИЛА», после того как принтер моргнет всеми индикаторами нужно нажать кнопку «БУМАГА» и удерживать ее нажатой 10 секунд (зависит от модели принтера), после этого он моргнет опять всеми индикаторами и выключите принтер. Значение счетчика «памперса» сброшено.
В некоторых моделях принтеров нужно удерживать не кнопку «БУМАГА», а кнопку «ЧЕРНИЛА».
Можете пробовать оба варианта.

Комплэйс выполняет ремонт принтеров Epson 1410. В том числе, если мигают две лампочки, плохо захватывает бумагу, печатает полосами, полосит.

Если быстро мигают индикаторы бумага и капля, то это критическая ошибка. Чтобы узнать, в чем неисправность, нужно знать код ошибки. Только тогда можно действовать. Этот код можно посмотреть, например, запустив программу Adjustment Program.

Цены на ремонт Epson 1410

• плохая печать – чистка головки 2500-3000 руб. в зависимости от степени забитости дюз, при наличии СНПЧ +500 руб.;
• замена головки 15000 руб. вместе с работой
• ремонт подачи бумаги 2000-3500 руб.
• ремонт узла очистки purge unit – 3000 руб.
• чистка залитого принтера от чернил 1500 руб.
• двоение при печати 1500 – 2000 руб.

Мигают все индикаторы в принтере Epson 1410

Ошибка двигателя 0x02

В ремонт поступил принтер Epson 1410 который через страницу останавливался с ошибкой 0x02 Motor drive fatal error (CR) – быстро мигали два индикатора – капля и бумага. Ошибка означает проблему с двигателем каретки. Смазка двигателя уменьшила частоту появления ошибки. Пришлось заменять двигатель. Подходит двигатель от Epson L800, T50, P50.

Причина ошибки – износ моторчика PS445PD15205BR. Обычно изнашиваются щетки и подшипники.

Цена замены двигателя каретки Epson 1410 3000 руб.

После замены двигателя каретки ошибка 0x02 перестала появляться. Однако принтер печатал с пропусками строк и дефектами по горизонтали. Тест дюз показывал исправность головки – все дюзы пропечатывались отлично.

После тщательной чистки двух энкодеров качество печати восстановилось – принтер перестал пропускать строки. Дефекты печати ушли.

Epson 1410 ошибки 0x52 0x51

При этих ошибках одновременно быстро мигают две лампочки принтера Epson 1410.

0x52 CR could not be locked- каретка не блокируется

0x51 CR could not be unlocked каретку не удается разблокировать

Причина в том, что не двигается белый пластиковый стопор головки в узле парковки из-за поломки пружины, которая выдвигает его вверх и блокирует каретку.

Вот узел парковки, сверху – белый стопор.

Замененная пружина располагается здесь.

Чтобы его снять, нужно снять очень много. Сначала снимаем сложный механизм управления CD лотком. Потом собрать его очень непросто.

Затем снимаем металлическую скобу.

Отсоединяем все кабели.

Сам узел очень сложный. Пружин в продаже нет. Можно попробовать изготовить самому. Цена ремонта 4500 руб.

PW sensor error 0x60

При ошибке датчика ширины бумаги PW sensor возникает критическая ошибка и остановка принтера .

Датчик ширины бумаги расположен снизу каретки. К нему очень сложно подобраться – нужно снять каретку.

Сам датчик расположен под крышкой и соединен с платой датчика энкодера, который находится сзади каретки под крышкой.

С обратной стороны плата датчика энкодера.

Слева разъем подключения датчика ширины бумаги (PW sensor).

Чтобы добраться до датчиков PW и платы датчика энкодера, нужно разобрать узлы подъема каретки с двух сторон, не забывая про синхронизацию шестерен (красные метки на фото), снять вал ремень каретки, вал каретки. При сборке принтера Epson 1410 очень важно выставить шестерни по 3 меткам, как указано на фото ниже. В противоположном случае обязательно будут критические ошибки принтера.

Причина ошибки 0x60 (PW sensor) может быть:

• в самом датчике, его загрязнении;
• плохом контакте шлейфа в плате датчика энкодера, загрязнении платы датчика энкодера;
• материнской плате.

Стоимость ремонта Epson 1410 с ошибкой PW sensor – 4000 руб.

Epson 1410 L1800 L800 ошибка 0xFB

0xFB – это PF motor drive error. Ошибка появляется после включения через минуту после начала инициализации принтера. Расшифровывается как Ошибка привода двигателя PF (Paper Feed).

• проблемы с двигателем PF
• неисправность или загрязнение датчика энкодера PF
• загрязнение энкодера PF
• главная плата управления

Решение: чистим узел PF, проверяем и заменяем двигатель, если в нем дело.

Переполнение адсорбера Epson 1410

При переполнении адсорбера, впитывающей прокладки, быстро мигают все индикаторы – капли и бумаги.

Что делать при переполнении адсорбера? Во-первых, выполнить “сброс памперса”, а во-вторых проверить состояние адсорбера. Если прокладки не переполнены чернилами, то можно далее ничего не делать. Но при полном заполнении “памперсов” можно сделать вывод отработанных чернил наружу в бутылочку.

Цена сброса адсорбера 1500 руб.

Вывод чернил наружу стоит 700 руб.

Ремонт подачи бумаги Epson 1410

Если принтер Epson 1410 плохо захватывает бумагу, то проблема может быть в нескольких местах. Во-первых, износ загрязнение или ролика подачи.

На фото видно, что ролик захвата справа “лысый”, протектор стерся.

Во-вторых, заедание ролика отделения.

И в третьих – поломка составной шестерни на валу захвата бумаги.

Для решения проблемы захвата бумаги нужно заменить оба ролика.

Расшифровка ошибок у принтеров Epson:

Одновременное мигание красным кнопок бумаги и краски говорит о ошибке движения каретки. Чаще всего это засорение от слива. Временное устранение такой ошибки возможно.

1. удалить все задания;

2. выключить принтер;

3. подвигать аккуратно каретку слева-направо для упора, чтобы немного улучшить “подвижность”.

4. включить принтер.

С первого раза не всегда получается, но таким образом можно ВРЕМЕННО избежать эту ошибку. То есть вы можете допечатать фотографии или доделать нужный заказ. Ошибка скоро повторится, принтер все равно надо промывать.

Похожих постов нету =(.

Эта запись написана автором admin, 18.09.2014 в 4:57 пп, и размещена в категории 1.2 Печать. Следите за ответами на эту запись с помощью RSS 2.0. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.

Решено

Глюки 1410 вокруг CR-мотора

0x02, 0x51

• ← Предыдущая тема
• Epson
• Следующая тема →

Двигатель привода каретки принтера epson 1410

Замена двигателя привода каретки принтера Epson 1410 / 1400 (инструкция)

Принтер мигает поочередно кнопками «капля» и «бумага» — статус-монитор выдает сообщение «motor fatal error».

Начинаем со съема верхней части корпуса:

Откручиваем указанные винты:

Удалить пластиковую пломбу и выкрутить винт:

Отсоединяем указанные шлейфы:

Если каретка заблокирована парковочной станцией, нужно разблокировать её, провернув отверткой в сторону,

Вручную отодвигаем каретку, снимаем ремень с двигателя и откручиваем винты:

Собираем принтер в обратной последовательности.

Источник

Двигатель привода каретки принтера epson 1410

КОНФЕРЕНЦИЯ СТАРТКОПИ
Принтеры, копировальные аппараты, МФУ, факсы и другая офисная техника:
вопросы ремонта, обслуживания, заправки, выбора

Принесли это чудовище со словами был в другом сервисе поменяли мотор коретки так как предыдущий сгорел ( вроде как ) и аппарат стал медленно печатать. Потом поменяли еще раз на другой ни чего не помогло . принесли к нам. не долго муча себя и аппарат вычетав на стартКопи что нужно сбросить CR motor так и поступил и ни чего не помогло сужу в раздумиях что делать . 10 отпечатков 10х15 или А4 идут четко по времени а потом печать замедляется ровно в 2 раза.Помогите (аппарат смазывался )

Все тема закрыта . этот случай называется перегрев пг и он начинает медленней работать . черт все банально и просто

(1) Интересно. У меня аналогичный случай был с той же башкой на R270. Причем башка прекрасно работала на другом принтере и не тормозила. Сам аппарат пошел на донорство.

МегаБайт (1): этот случай называется перегрев пг и он начинает медленней работать
Этот случай называется — «замена каретки на новую». 99,9%

По моим наблюдениям, 6 цветные, а4 формата епсоны перестают замедляться после ТО и замены двигателя. Было одно исключение с l800, когда пришлось менять еще и каретку. А принтеры 1410 и подобные, 80% приходится менять каретку вместе с двигателем. Сброс двигателя не является обязательным (со слов мануала).

по-быстрому: скидываем ремень и двигаем каретку руками, должна очень легко кататься, чуть ли не дуновением ветра сдвигаться. тогда имеет смысл поменять только двиг. а если каретка катается туговато, то замена только двигла ненадолго. кстати, сам мотор кроме визуального осмотра (обилие черноты) перед снятием тоже полезно руками покрутить, пальцы они ведь такие, довольно таки чувствительные.

Val (5): тогда имеет смысл поменять только двиг. не факт, после ТО все каретки руками легко перемещаются.

mhz86 (6): после ТО все каретки руками легко перемещаются. после полного ТО — согласен. ну в пределах разумного износа конечно.

Val (7): после полного ТО полноценного. Снять каретку, всё помыть, смазать и собрать — не более часа. При сборке установить новые детали в место изношенных.

(8) Статью бы . круто было бы. 1410 стоит.

mhz86 (8): Снять каретку, всё помыть, смазать и собрать это и имел ввиду. вместо синей парафиновой смазки не пробовал в каретку набивать что-нибудь другое? ну не знаю, hp 300 например:))

Рекомендую после замены изношенного моторчика разобрать его и посмотреть состояние вала со сторона шкива. Вопрос о его работоспособности отпадёт сам собой. А снаружи ничего не видно и люфта почти нет.
Изношенный моторчик вращается руками вроде бы легко (хотя всё равно хуже исправного), но при боковой нагрузке заметно тормозит.
(10) То, что предлагает для смазки направляющих производитель (у меня баночка лежит, на память — G21), имеет консистенцию размоченного мыла и аналогичную мылу «скользкость». HP300 достаточно близка к этому.
Мне как-то всё время лень заниматься разборкой/промывкой направляющих каретки. Нахожу в углах комки чистой оригинальной смазки и подмазываю на трущиеся поверхности. Ибо много-то смазки и не надо.

Вроде смазка G71.
Когда-то давно экспериментировал со смазками, но из-за проблем с заказом адекватной. Ничего адекватного не нашел и приходилось смазывать как в
Maxxx (11): Нахожу в углах комки чистой оригинальной смазки

Maxxx (11): Мне как-то всё время лень заниматься разборкой/промывкой направляющих каретки. Меня прикалывает разобрать Epson до последнего болтика.

(12) — при наличии времени — разобрать и даже собрать несложно.Благо мануал есть достаточно подробный,хоть и на английском. Вот сейчас у меня Epson 1410 дома в ремонте.Сначала казалось — делает не пойми чего,останавливается,а всё оказалось просто — протёр ему энкодер круглый,и он заработал..Осталось каретку перебрать — так,на всякий случай — там крепление платы с датчиком ломается,бонки раскалываются или вообще рассыпаются.

(11) если дохлый мотор постучать слегонца по столу, то из него аж сажа вываливается. она так же видна на его корпусе в больших количествах невооружённым глазом. посему когда я вижу эти два признака плюс тактильные ощущения, то и разбирать ничего не хочется, и так всё ясно. у меня лежит баночка оригинальной синей парафиной смазки, прям из мануала которая. да, как мыло, но будет ли на основе птфэ смазка такой же — пробовать надо. она конечно скользкая и всяко круче парафина, но тут важна скорость скольжения, а она у плёнки и каретки очень сильно разная, да и рабочие толщины тоже отличаются. вот это и надо бы проверить на опыте, будет ли птфэ так же хорошо скользить при кареточных скоростях.
(12) обожди, не понял — а сколько нашкрябывал смазки по сусекам? как по мне, то главное не штангу смазать, а набить внутрь каретки смазку, да побольше. когда просто намазываешь штангу и гоняешь каретку, смазка не попадает внутрь каретки, по крайней мере в нужных количествах. а вот когда её хорошенько натрамбуешь внутрь каретки, то совсем другое дело.

(14) смазывал штангу. или ось. тогда выбора не было, в тот период мне говорили, как работать, сейчас у меня есть возможность заявлять что и как я буду делать, а что делать не буду.

Val (14): сажа вываливается Это пыль от износа графитовых щёток. Сама по себе не имеет негативного оттенка. исключительно как маркер длительности пробега моторчика. Ну, и говорит о изношенности щёток и контактных ламелей. Вдобавок из-за износа у щёток меняется форма пятна контакта с ламелями на облегающий ламели полуцилиндр до такого состояния, что ламели замыкают щётки между собой. Что не есть гуд, увеличивается ток двигателя и схема управления двигателем видит это. Вдобавок у моторчика наблюдается (как я уже говорил) износ шейки вала в подшипнике со стороны шкива, что тоже ведёт к увеличению тока через мотор для преодоления этого сопротивления. Поскольку у аппарата есть обратная связь от драйвера управления моторчиком, позволяющая оценить ток моторчика, то в результате оценки этого фактора (нештатного увеличения тока через моторчик) аппарат снижает скорость печати. Разумеется, это не полный набор факторов, из-за которых аппарат косвенно оценивает сопротивление перемещению каретки.
Старожилы наверняка помнят моторчик охлаждения оптики у Canon NP-1215. У него из-за подобного износа щёток сгорал транзистор управления моторчиком. В том случае (после очевидной замены ключевого транзистора) достаточно было отшлифовать ламели моторчика и ликвидировать надфилем проточку в щётках. Это давало новую жизнь моторчику, уже до полной смерти всего аппарата.

mhz86 (15): сейчас у меня есть возможность заявлять это гут, поздравляю с движением вверх.
Maxxx (16): Это пыль от износа графитовых щёток это я понял. я неверно выразился выше — когда из мотора вываливается много сажи. ну и далее по тексту.

ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА КАРЕТКИ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ

(18) И не за чем так кричать. Термистер в двигателе по блютузу подключен?

Имхо, замедление движения каретки, происходит не по вайфаю:). А по току потребления драйвером двигателя. Если есть у кого принципиальная схема, скиньте. Я постараюсь найти, кто притормаживает движок.

(21) Борис, вопрос в другом: что заставляет двигатель больше потреблять?

(22) Это-то точно не вопрос: увеличение коэффициента трения, конечно. А вот где именно — это уже второй вопрос)

Boris (21): Я постараюсь найти, кто притормаживает движок. а дальше? движок во время работы греется, на потоке так вообще сильно, прям горячий. ну обманешь ты эпсон, будет пожар:)

Boris (21): Я постараюсь найти, кто притормаживает движок. А что его искать. Вследствие разбитого подшипника ось ротора, а с ней и весь ротор смещаются. Ротор начинает касаться магнитов статора. Происходит притормаживание и как следствие увеличение рабочего тока. Движок греется. . И что это нам дает?

жарко ему вот и всё. драйверу мотора, в смысле. если его охлаждать, то и тормозить не будет.

Val (27): если его охлаждать, Кстати, да. Читал, что делали так, и что помогало.

(28) я это дело спецом проверял без замены мотора и прочего. это ж эпсон, мода замуровывать платы меня всегда удивляла. и ведь что неудобно — нельзя просто снять кожух и выбросить, крепить не за что будет. в эксперименте я решил проблему в лоб — выпилил в металл. кожухе окошко напротив драйвера и приклеил на него радиатор из подручных средств (выпилил из радиатора то ли от видеокарты, то ли от проца, уже не помню). принтер стал замедляться не через 5-6 листов, а через 20. обдув кулером практически вообще снял симптомы. но сам мотор так грелся, что можно было обжечься:))

(29) Лечение последствий вместо устранения причины. Однако это даёт знание о предмете.

если предположить, что процессор не уиеет измерять ток потребляемый двигателем и замедляет печать после получения сигнала DRV_HOT
то виновником может быть любой из 5 двигателей . или механизмы ими управляемые

Maxxx (30): Лечение последствий вместо устранения причины. Однако это даёт знание о предмете. так точно, ради знаний и возился.

(29), Валера, спасибо! Запомню. Если еще и механику почистить и движок подкинуть новый- все должно получиться. Старый движок от нагрузок загнулся. Профилактику не делали, гоняли, пока ласты не склеил.

Источник

Ремонт Epson 1410

Комплэйс выполняет ремонт принтеров Epson 1410. В том числе, если мигают две лампочки, плохо захватывает бумагу, печатает полосами, полосит.

Если быстро мигают индикаторы бумага и капля, то это критическая ошибка. Чтобы узнать, в чем неисправность, нужно знать код ошибки. Только тогда можно действовать. Этот код можно посмотреть, например, запустив программу Adjustment Program.

Цены на ремонт Epson 1410

Мигают все индикаторы в принтере Epson 1410

Ошибка двигателя 0x02

В ремонт поступил принтер Epson 1410 который через страницу останавливался с ошибкой 0x02 Motor drive fatal error (CR) — быстро мигали два индикатора — капля и бумага. Ошибка означает проблему с двигателем каретки. Смазка двигателя только уменьшила частоту появления ошибки, но не устранила. Пришлось заменять двигатель. Подходит двигатель от L800, T50, P50.

Причина ошибки — износ моторчика PS445PD15205BR. Обычно изнашиваются щетки и подшипники.

Цена замены двигателя каретки Epson 1410 3000 руб.

После замены двигателя каретки ошибка 0x02 перестала появляться. Однако принтер печатал с пропусками строк и дефектами по горизонтали. Тест дюз показывал исправность головки — все дюзы пропечатывались отлично.

Однако ошибка 0x02 не всегда связана с самим двигателем. Например, возможно застряла каретка.

После тщательной чистки двух энкодеров качество печати восстановилось. Дефекты печати ушли.

Epson 1410 ошибки 0x52 0x51

При этих ошибках одновременно быстро мигают две лампочки.

0x52 CR could not be locked- каретка не блокируется

0x51 CR could not be unlocked каретку не удается разблокировать

Причина в том, что не двигается белый пластиковый стопор головки в узле парковки из-за поломки пружины, которая выдвигает его вверх и блокирует каретку.

Вот узел парковки (очистки, обслуживания) сверху — белый стопор. Epson называет этот узел ink system unit — узел системы чернил.

Замененная пружина располагается здесь.

Чтобы его снять, нужно снять очень много. Сначала снимаем сложный механизм управления CD лотком. Потом собрать его очень непросто.

Затем снимаем металлическую скобу.

Сам узел очень сложный. Пружин в продаже нет. Можно попробовать изготовить самому. Цена ремонта 6000 руб.

PW sensor error 0x60

При ошибке датчика ширины бумаги PW sensor возникает критическая ошибка и остановка принтера .

Датчик ширины бумаги расположен снизу каретки. К нему очень сложно подобраться — нужно снять каретку.

Сам датчик расположен под крышкой и соединен с платой датчика энкодера, который находится сзади каретки под крышкой.

С обратной стороны плата датчика энкодера.

Слева разъем подключения датчика ширины бумаги (PW sensor).

Чтобы добраться до датчиков PW и платы датчика энкодера, нужно разобрать узлы подъема каретки с двух сторон, не забывая про синхронизацию шестерен (красные метки на фото), снять вал ремень каретки, вал каретки. При сборке принтера 1410 очень важно выставить шестерни по 3 меткам, как указано на фото ниже. В противоположном случае обязательно будут критические ошибки принтера.

Причина ошибки 0x60 (PW sensor) может быть:

• в самом датчике, его загрязнении;
• плохом контакте шлейфа в плате датчика энкодера, загрязнении платы датчика энкодера;
• материнской плате.

Стоимость ремонта Epson 1410 с ошибкой PW sensor — 4000 руб.

Epson 1410 L1800 L800 ошибка 0xFB

0xFB — это PF motor drive error. Ошибка появляется после включения через минуту после начала инициализации принтера. Расшифровывается как Ошибка привода двигателя PF (Paper Feed).

• проблемы с двигателем PF
• неисправность или загрязнение датчика энкодера PF
• загрязнение энкодера PF
• главная плата управления

В чем заключается ремонт: чистим узел PF, проверяем и заменяем двигатель, если в нем дело.

Переполнение абсорбера Epson 1410

При переполнении абсорбера, впитывающей прокладки, быстро мигают все индикаторы — капли и бумаги.

Что делать при переполнении абсорбера? Во-первых, выполнить «сброс памперса», а во-вторых проверить его состояние. Если прокладки не переполнены чернилами, то можно далее ничего не делать. Но при полном заполнении «памперсов» можно сделать вывод отработанных чернил наружу в бутылочку.

Цена сброса адсорбера 1500 руб.

Вывод чернил наружу стоит 700 руб.

Ремонт подачи бумаги Epson 1410

Если принтер Epson 1410 плохо захватывает бумагу, то проблема может быть в нескольких местах. Во-первых, износ загрязнение или ролика подачи.

На фото видно, что ролик захвата справа «лысый», протектор стерся.

Во-вторых, заедание ролика отделения, а также его проскальзывание. Это очень важный элемент, без него бумага подается пачками.

Ремонтировать его не имеет смысла. Только менять на новый.

И в третьих — поломка составной шестерни на валу захвата бумаги.

Для решения проблемы захвата бумаги нужно заменить оба ролика.

Если сломана шестерня, то менять и ее.

Но замена этих роликов не такая простая работа, как рассказывают ролики на youtube. Про многие самые главные вещи, связанные с ремонтом, там ничего не говорят. Например, про регулировку силы прижима между роликом захвата и отделения. Вы будете неприятно удивлены, когда обнаружите, что захват бумаги не улучшился после замены роликов на новые.

Источник

Струйный принтер Epson 1410 является шести цветным печатающим устройством для распечатки фотографий и документов формата А3. Epson Stylus 1410 зарекомендовал себя как надёжная рабочая лошадка среди многих пользователей. В моей практике приходилось не раз ремонтировать данный аппарат после того как он прошёл десятки тысяч распечатанных страниц.

В основном данное печатающее устройство попадало ко мне на ремонт с незначительными проблемами. Но были случаи и с серьёзными поломками, при которых аппарат отказывался печатать и выдавал критическую ошибку в виде одновременного мигания двух красных светодиодов (замятия бумаги и капли). Вот здесь с ремонтом Epson Photo 1410 приходилось повозится довольно продолжительное время.

Ошибка 0х51 принтера Epson

Чтобы понять что это за ошибка, при диагностики устройства нужно скачать и установить сервисную программу Print Help. После установки запускаем программу и подключаем принтер Epson 1410 к компьютеру. Кликаем по кнопке отчёт и в появившемся окне находим код последней ошибки.

Из отчёта видим, что проблема у нас в блоке парковки печатающей головки. Чтобы добраться до парковочного механизма требуется приложить немало усилии. Разобрать придётся немало.

Промывка печатающей головки принтера Epson 1410

Для доступа к узлу парковки первым делом нужно аккуратно снять печатающую головку (ПГ). Затем её необходимо промыть специальным средством для промывки печатающих головок Epson. На крайний случай подойдёт средство для мытья окон «Мистер Мускул». Это необходимо для того чтобы она не засохла во время ремонта.

При промывке нужно быть предельно внимательными и не допускать попадания влаги на электронные компоненты ПГ. Малейшая капля жидкости может повредить плату форматирования и саму головку. Промывая не нужно с большим усилием давить на поршень шприца. Набрав жидкости в шприц, обязательно наберите немного воздуха, чтобы исключить гидроудар и не испортить ПГ.

После того как все цвета промыли, замочите печатающую головку в жидкости и отложите в безопасное место. Пока производится дальнейший разбор принтера, она нам не понадобится.

Разбор узла парковки

Дальнейшем действием необходимо освободить печатающее устройство от корпуса. Корпус состоит из поддона и верхней части. При необходимости отмываем поддон от чернил.

Самым сложным является разборка механизма управления CD лотком. Разбираем аккуратно и запоминаем где что стояло. Особое внимание уделите пружинкам на пластмассовых деталях, их легко потерять.

Следующим шагом снимаем скобу в правой части станины открутив два винта по бокам. Далее отсоединяем провода парковочного узла и вынимаем его, перед этим освободив парковочный узел от винтов крепления.

Разбирается узел парковки путём разделения на две половины. При разделении будьте осторожны и не потеряйте внутренние части механизма. В основном причиной поломки является неисправная пружина на стопоре каретки.

В моём случае пружина целая, значит причина критической ошибки не в парковке. Смазав все шестерни силиконовой смазкой собираю блок парковки обратно. При сборке нужно выставить основные детали в нужном положении как показано на фото ниже.

Устраняем ошибку 0х51

Разобрав механизм парковки, я не выявил нарушений в его работе. Собрав принтер Epson 1410 он вышел в готовность, но через непродолжительное время ошибка повторилась. Посторонних предметов внутри устройства также не было мною обнаружено.

После долгих раздумий, решил подкинуть с донора двигатель приводящий каретку в движение. Двигатель поставил с Epson L800. Благо что они взаимозаменяемые. Также подходит от аппаратов Epson T50 и Epson P50.

Мысль о замене движка пришла мне в голову, когда я попробовал рукой отодвинуть каретку от парковочного места влево. Двигалась она не свободно и приходилось придавать усилие для её движения.

Таким образом мне удалось решить задачу и устранить критическую ошибку принтера Epson 1410. Виновником поломки был неисправный двигатель. Его замена помогла мне восстановить аппарат. Также произвёл работы по профилактике принтера.

Маркировка моторчика: PS445PD15205BR.

На этом ремонт принтера Epson 1410 для меня был закончен, клиент был доволен, а это думаю самое главное.