Epson 1410 ошибка 0х02

Ремонт Epson 1410

Комплэйс выполняет ремонт принтеров Epson 1410. В том числе, если мигают две лампочки, плохо захватывает бумагу, печатает полосами, полосит.

Если быстро мигают индикаторы бумага и капля, то это критическая ошибка. Чтобы узнать, в чем неисправность, нужно знать код ошибки. Только тогда можно действовать. Этот код можно посмотреть, например, запустив программу Adjustment Program.

Цены на ремонт Epson 1410

Мигают все индикаторы в принтере Epson 1410

Ошибка двигателя 0x02

В ремонт поступил принтер Epson 1410 который через страницу останавливался с ошибкой 0x02 Motor drive fatal error (CR) — быстро мигали два индикатора — капля и бумага. Ошибка означает проблему с двигателем каретки. Смазка двигателя только уменьшила частоту появления ошибки, но не устранила. Пришлось заменять двигатель. Подходит двигатель от L800, T50, P50.

Причина ошибки — износ моторчика PS445PD15205BR. Обычно изнашиваются щетки и подшипники.

Цена замены двигателя каретки Epson 1410 3000 руб.

После замены двигателя каретки ошибка 0x02 перестала появляться. Однако принтер печатал с пропусками строк и дефектами по горизонтали. Тест дюз показывал исправность головки — все дюзы пропечатывались отлично.

Однако ошибка 0x02 не всегда связана с самим двигателем. Например, возможно застряла каретка.

После тщательной чистки двух энкодеров качество печати восстановилось. Дефекты печати ушли.

Epson 1410 ошибки 0x52 0x51

При этих ошибках одновременно быстро мигают две лампочки.

0x52 CR could not be locked- каретка не блокируется

0x51 CR could not be unlocked каретку не удается разблокировать

Причина в том, что не двигается белый пластиковый стопор головки в узле парковки из-за поломки пружины, которая выдвигает его вверх и блокирует каретку.

Вот узел парковки (очистки, обслуживания) сверху — белый стопор. Epson называет этот узел ink system unit — узел системы чернил.

Замененная пружина располагается здесь.

Чтобы его снять, нужно снять очень много. Сначала снимаем сложный механизм управления CD лотком. Потом собрать его очень непросто.

Затем снимаем металлическую скобу.

Отсоединяем все кабели.

Сам узел очень сложный. Пружин в продаже нет. Можно попробовать изготовить самому. Цена ремонта 6000 руб.

Подробнее про ремонт узла помпы (ink system unit).

PW sensor error 0x60

При ошибке датчика ширины бумаги PW sensor возникает критическая ошибка и остановка принтера .

Датчик ширины бумаги расположен снизу каретки. К нему очень сложно подобраться — нужно снять каретку.

Сам датчик расположен под крышкой и соединен с платой датчика энкодера, который находится сзади каретки под крышкой.

С обратной стороны плата датчика энкодера.

Слева разъем подключения датчика ширины бумаги (PW sensor).

Чтобы добраться до датчиков PW и платы датчика энкодера, нужно разобрать узлы подъема каретки с двух сторон, не забывая про синхронизацию шестерен (красные метки на фото), снять вал ремень каретки, вал каретки. При сборке принтера 1410 очень важно выставить шестерни по 3 меткам, как указано на фото ниже. В противоположном случае обязательно будут критические ошибки принтера.

Причина ошибки 0x60 (PW sensor) может быть:

• в самом датчике, его загрязнении;
• плохом контакте шлейфа в плате датчика энкодера, загрязнении платы датчика энкодера;
• материнской плате.

Стоимость ремонта Epson 1410 с ошибкой PW sensor — 4000 руб.

Epson 1410 L1800 L800 ошибка 0xFB

0xFB — это PF motor drive error. Ошибка появляется после включения через минуту после начала инициализации принтера. Расшифровывается как Ошибка привода двигателя PF (Paper Feed).

Вероятные причины:

• проблемы с двигателем PF
• неисправность или загрязнение датчика энкодера PF
• загрязнение энкодера PF
• главная плата управления

В чем заключается ремонт: чистим узел PF, проверяем и заменяем двигатель, если в нем дело.

Переполнение абсорбера Epson 1410

При переполнении абсорбера, впитывающей прокладки, быстро мигают все индикаторы — капли и бумаги.

Что делать при переполнении абсорбера? Во-первых, выполнить «сброс памперса», а во-вторых проверить его состояние. Если прокладки не переполнены чернилами, то можно далее ничего не делать. Но при полном заполнении «памперсов» можно сделать вывод отработанных чернил наружу в бутылочку.

Цена сброса адсорбера 1500 руб.

Вывод чернил наружу стоит 700 руб.

Ремонт подачи бумаги Epson 1410

Если принтер Epson 1410 плохо захватывает бумагу, то проблема может быть в нескольких местах. Во-первых, износ загрязнение или ролика подачи.

На фото видно, что ролик захвата справа «лысый», протектор стерся.

Во-вторых, заедание ролика отделения, а также его проскальзывание. Это очень важный элемент, без него бумага подается пачками.

Ремонтировать его не имеет смысла. Только менять на новый.

И в третьих — поломка составной шестерни на валу захвата бумаги.

Для решения проблемы захвата бумаги нужно заменить оба ролика.

Если сломана шестерня, то менять и ее.

Но замена этих роликов не такая простая работа, как рассказывают ролики на youtube. Про многие самые главные вещи, связанные с ремонтом, там ничего не говорят. Например, про регулировку силы прижима между роликом захвата и отделения. Вы будете неприятно удивлены, когда обнаружите, что захват бумаги не улучшился после замены роликов на новые.

Запчасти для Epson 1410:

Плата управления Epson 1410 -2500 руб.

Еще статьи по ремонту принтеров Epson.

0x02 Motor drive fatal error (CR)

Блокировка каретки

• ← Предыдущая тема
• Photo 1410, 1500, 1430
• Следующая тема →

Модераторы: KOT, Женька 116

Вернуться в Принтеры струйные

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18

Двигатель привода каретки принтера epson 1410

Замена двигателя привода каретки принтера Epson 1410 / 1400 (инструкция)

Принтер мигает поочередно кнопками «капля» и «бумага» — статус-монитор выдает сообщение «motor fatal error».

Начинаем со съема верхней части корпуса:

Откручиваем указанные винты:

Удалить пластиковую пломбу и выкрутить винт:

Отсоединяем указанные шлейфы:

Если каретка заблокирована парковочной станцией, нужно разблокировать её, провернув отверткой в сторону,

Вручную отодвигаем каретку, снимаем ремень с двигателя и откручиваем винты:

Собираем принтер в обратной последовательности.

Источник

Двигатель привода каретки принтера epson 1410

КОНФЕРЕНЦИЯ СТАРТКОПИ
Принтеры, копировальные аппараты, МФУ, факсы и другая офисная техника:
вопросы ремонта, обслуживания, заправки, выбора

Принесли это чудовище со словами был в другом сервисе поменяли мотор коретки так как предыдущий сгорел ( вроде как ) и аппарат стал медленно печатать. Потом поменяли еще раз на другой ни чего не помогло . принесли к нам. не долго муча себя и аппарат вычетав на стартКопи что нужно сбросить CR motor так и поступил и ни чего не помогло сужу в раздумиях что делать . 10 отпечатков 10х15 или А4 идут четко по времени а потом печать замедляется ровно в 2 раза.Помогите (аппарат смазывался )

Все тема закрыта . этот случай называется перегрев пг и он начинает медленней работать . черт все банально и просто

(1) Интересно. У меня аналогичный случай был с той же башкой на R270. Причем башка прекрасно работала на другом принтере и не тормозила. Сам аппарат пошел на донорство.

МегаБайт (1): этот случай называется перегрев пг и он начинает медленней работать
Этот случай называется — «замена каретки на новую». 99,9%

По моим наблюдениям, 6 цветные, а4 формата епсоны перестают замедляться после ТО и замены двигателя. Было одно исключение с l800, когда пришлось менять еще и каретку. А принтеры 1410 и подобные, 80% приходится менять каретку вместе с двигателем. Сброс двигателя не является обязательным (со слов мануала).

по-быстрому: скидываем ремень и двигаем каретку руками, должна очень легко кататься, чуть ли не дуновением ветра сдвигаться. тогда имеет смысл поменять только двиг. а если каретка катается туговато, то замена только двигла ненадолго. кстати, сам мотор кроме визуального осмотра (обилие черноты) перед снятием тоже полезно руками покрутить, пальцы они ведь такие, довольно таки чувствительные.

Val (5): тогда имеет смысл поменять только двиг. не факт, после ТО все каретки руками легко перемещаются.

mhz86 (6): после ТО все каретки руками легко перемещаются. после полного ТО — согласен. ну в пределах разумного износа конечно.

Val (7): после полного ТО полноценного. Снять каретку, всё помыть, смазать и собрать — не более часа. При сборке установить новые детали в место изношенных.

(8) Статью бы . круто было бы. 1410 стоит.

mhz86 (8): Снять каретку, всё помыть, смазать и собрать это и имел ввиду. вместо синей парафиновой смазки не пробовал в каретку набивать что-нибудь другое? ну не знаю, hp 300 например:))

Рекомендую после замены изношенного моторчика разобрать его и посмотреть состояние вала со сторона шкива. Вопрос о его работоспособности отпадёт сам собой. А снаружи ничего не видно и люфта почти нет.
Изношенный моторчик вращается руками вроде бы легко (хотя всё равно хуже исправного), но при боковой нагрузке заметно тормозит.
(10) То, что предлагает для смазки направляющих производитель (у меня баночка лежит, на память — G21), имеет консистенцию размоченного мыла и аналогичную мылу «скользкость». HP300 достаточно близка к этому.
Мне как-то всё время лень заниматься разборкой/промывкой направляющих каретки. Нахожу в углах комки чистой оригинальной смазки и подмазываю на трущиеся поверхности. Ибо много-то смазки и не надо.

Вроде смазка G71.
Когда-то давно экспериментировал со смазками, но из-за проблем с заказом адекватной. Ничего адекватного не нашел и приходилось смазывать как в
Maxxx (11): Нахожу в углах комки чистой оригинальной смазки

Maxxx (11): Мне как-то всё время лень заниматься разборкой/промывкой направляющих каретки. Меня прикалывает разобрать Epson до последнего болтика.

(12) — при наличии времени — разобрать и даже собрать несложно.Благо мануал есть достаточно подробный,хоть и на английском. Вот сейчас у меня Epson 1410 дома в ремонте.Сначала казалось — делает не пойми чего,останавливается,а всё оказалось просто — протёр ему энкодер круглый,и он заработал..Осталось каретку перебрать — так,на всякий случай — там крепление платы с датчиком ломается,бонки раскалываются или вообще рассыпаются.

(11) если дохлый мотор постучать слегонца по столу, то из него аж сажа вываливается. она так же видна на его корпусе в больших количествах невооружённым глазом. посему когда я вижу эти два признака плюс тактильные ощущения, то и разбирать ничего не хочется, и так всё ясно. у меня лежит баночка оригинальной синей парафиной смазки, прям из мануала которая. да, как мыло, но будет ли на основе птфэ смазка такой же — пробовать надо. она конечно скользкая и всяко круче парафина, но тут важна скорость скольжения, а она у плёнки и каретки очень сильно разная, да и рабочие толщины тоже отличаются. вот это и надо бы проверить на опыте, будет ли птфэ так же хорошо скользить при кареточных скоростях.
(12) обожди, не понял — а сколько нашкрябывал смазки по сусекам? как по мне, то главное не штангу смазать, а набить внутрь каретки смазку, да побольше. когда просто намазываешь штангу и гоняешь каретку, смазка не попадает внутрь каретки, по крайней мере в нужных количествах. а вот когда её хорошенько натрамбуешь внутрь каретки, то совсем другое дело.

(14) смазывал штангу. или ось. тогда выбора не было, в тот период мне говорили, как работать, сейчас у меня есть возможность заявлять что и как я буду делать, а что делать не буду.

Val (14): сажа вываливается Это пыль от износа графитовых щёток. Сама по себе не имеет негативного оттенка. исключительно как маркер длительности пробега моторчика. Ну, и говорит о изношенности щёток и контактных ламелей. Вдобавок из-за износа у щёток меняется форма пятна контакта с ламелями на облегающий ламели полуцилиндр до такого состояния, что ламели замыкают щётки между собой. Что не есть гуд, увеличивается ток двигателя и схема управления двигателем видит это. Вдобавок у моторчика наблюдается (как я уже говорил) износ шейки вала в подшипнике со стороны шкива, что тоже ведёт к увеличению тока через мотор для преодоления этого сопротивления. Поскольку у аппарата есть обратная связь от драйвера управления моторчиком, позволяющая оценить ток моторчика, то в результате оценки этого фактора (нештатного увеличения тока через моторчик) аппарат снижает скорость печати. Разумеется, это не полный набор факторов, из-за которых аппарат косвенно оценивает сопротивление перемещению каретки.
Старожилы наверняка помнят моторчик охлаждения оптики у Canon NP-1215. У него из-за подобного износа щёток сгорал транзистор управления моторчиком. В том случае (после очевидной замены ключевого транзистора) достаточно было отшлифовать ламели моторчика и ликвидировать надфилем проточку в щётках. Это давало новую жизнь моторчику, уже до полной смерти всего аппарата.

mhz86 (15): сейчас у меня есть возможность заявлять это гут, поздравляю с движением вверх.
Maxxx (16): Это пыль от износа графитовых щёток это я понял. я неверно выразился выше — когда из мотора вываливается много сажи. ну и далее по тексту.

ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА КАРЕТКИ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ

(18) И не за чем так кричать. Термистер в двигателе по блютузу подключен?

Имхо, замедление движения каретки, происходит не по вайфаю:). А по току потребления драйвером двигателя. Если есть у кого принципиальная схема, скиньте. Я постараюсь найти, кто притормаживает движок.

(21) Борис, вопрос в другом: что заставляет двигатель больше потреблять?

(22) Это-то точно не вопрос: увеличение коэффициента трения, конечно. А вот где именно — это уже второй вопрос)

Boris (21): Я постараюсь найти, кто притормаживает движок. а дальше? движок во время работы греется, на потоке так вообще сильно, прям горячий. ну обманешь ты эпсон, будет пожар:)

Boris (21): Я постараюсь найти, кто притормаживает движок. А что его искать. Вследствие разбитого подшипника ось ротора, а с ней и весь ротор смещаются. Ротор начинает касаться магнитов статора. Происходит притормаживание и как следствие увеличение рабочего тока. Движок греется. . И что это нам дает?

жарко ему вот и всё. драйверу мотора, в смысле. если его охлаждать, то и тормозить не будет.

Val (27): если его охлаждать, Кстати, да. Читал, что делали так, и что помогало.

(28) я это дело спецом проверял без замены мотора и прочего. это ж эпсон, мода замуровывать платы меня всегда удивляла. и ведь что неудобно — нельзя просто снять кожух и выбросить, крепить не за что будет. в эксперименте я решил проблему в лоб — выпилил в металл. кожухе окошко напротив драйвера и приклеил на него радиатор из подручных средств (выпилил из радиатора то ли от видеокарты, то ли от проца, уже не помню). принтер стал замедляться не через 5-6 листов, а через 20. обдув кулером практически вообще снял симптомы. но сам мотор так грелся, что можно было обжечься:))

(29) Лечение последствий вместо устранения причины. Однако это даёт знание о предмете.

если предположить, что процессор не уиеет измерять ток потребляемый двигателем и замедляет печать после получения сигнала DRV_HOT
то виновником может быть любой из 5 двигателей . или механизмы ими управляемые

Maxxx (30): Лечение последствий вместо устранения причины. Однако это даёт знание о предмете. так точно, ради знаний и возился.

(29), Валера, спасибо! Запомню. Если еще и механику почистить и движок подкинуть новый- все должно получиться. Старый движок от нагрузок загнулся. Профилактику не делали, гоняли, пока ласты не склеил.

Источник

Ремонт Epson 1410

Комплэйс выполняет ремонт принтеров Epson 1410. В том числе, если мигают две лампочки, плохо захватывает бумагу, печатает полосами, полосит.

Если быстро мигают индикаторы бумага и капля, то это критическая ошибка. Чтобы узнать, в чем неисправность, нужно знать код ошибки. Только тогда можно действовать. Этот код можно посмотреть, например, запустив программу Adjustment Program.

Цены на ремонт Epson 1410

Мигают все индикаторы в принтере Epson 1410

Ошибка двигателя 0x02

В ремонт поступил принтер Epson 1410 который через страницу останавливался с ошибкой 0x02 Motor drive fatal error (CR) — быстро мигали два индикатора — капля и бумага. Ошибка означает проблему с двигателем каретки. Смазка двигателя только уменьшила частоту появления ошибки, но не устранила. Пришлось заменять двигатель. Подходит двигатель от L800, T50, P50.

Причина ошибки — износ моторчика PS445PD15205BR. Обычно изнашиваются щетки и подшипники.

Цена замены двигателя каретки Epson 1410 3000 руб.

После замены двигателя каретки ошибка 0x02 перестала появляться. Однако принтер печатал с пропусками строк и дефектами по горизонтали. Тест дюз показывал исправность головки — все дюзы пропечатывались отлично.

Однако ошибка 0x02 не всегда связана с самим двигателем. Например, возможно застряла каретка.

После тщательной чистки двух энкодеров качество печати восстановилось. Дефекты печати ушли.

Epson 1410 ошибки 0x52 0x51

При этих ошибках одновременно быстро мигают две лампочки.

0x52 CR could not be locked- каретка не блокируется

0x51 CR could not be unlocked каретку не удается разблокировать

Причина в том, что не двигается белый пластиковый стопор головки в узле парковки из-за поломки пружины, которая выдвигает его вверх и блокирует каретку.

Вот узел парковки (очистки, обслуживания) сверху — белый стопор. Epson называет этот узел ink system unit — узел системы чернил.

Замененная пружина располагается здесь.

Чтобы его снять, нужно снять очень много. Сначала снимаем сложный механизм управления CD лотком. Потом собрать его очень непросто.

Затем снимаем металлическую скобу.

Сам узел очень сложный. Пружин в продаже нет. Можно попробовать изготовить самому. Цена ремонта 6000 руб.

PW sensor error 0x60

При ошибке датчика ширины бумаги PW sensor возникает критическая ошибка и остановка принтера .

Датчик ширины бумаги расположен снизу каретки. К нему очень сложно подобраться — нужно снять каретку.

Сам датчик расположен под крышкой и соединен с платой датчика энкодера, который находится сзади каретки под крышкой.

С обратной стороны плата датчика энкодера.

Слева разъем подключения датчика ширины бумаги (PW sensor).

Чтобы добраться до датчиков PW и платы датчика энкодера, нужно разобрать узлы подъема каретки с двух сторон, не забывая про синхронизацию шестерен (красные метки на фото), снять вал ремень каретки, вал каретки. При сборке принтера 1410 очень важно выставить шестерни по 3 меткам, как указано на фото ниже. В противоположном случае обязательно будут критические ошибки принтера.

Причина ошибки 0x60 (PW sensor) может быть:

• в самом датчике, его загрязнении;
• плохом контакте шлейфа в плате датчика энкодера, загрязнении платы датчика энкодера;
• материнской плате.

Стоимость ремонта Epson 1410 с ошибкой PW sensor — 4000 руб.

Epson 1410 L1800 L800 ошибка 0xFB

0xFB — это PF motor drive error. Ошибка появляется после включения через минуту после начала инициализации принтера. Расшифровывается как Ошибка привода двигателя PF (Paper Feed).

• проблемы с двигателем PF
• неисправность или загрязнение датчика энкодера PF
• загрязнение энкодера PF
• главная плата управления

В чем заключается ремонт: чистим узел PF, проверяем и заменяем двигатель, если в нем дело.

Переполнение абсорбера Epson 1410

При переполнении абсорбера, впитывающей прокладки, быстро мигают все индикаторы — капли и бумаги.

Что делать при переполнении абсорбера? Во-первых, выполнить «сброс памперса», а во-вторых проверить его состояние. Если прокладки не переполнены чернилами, то можно далее ничего не делать. Но при полном заполнении «памперсов» можно сделать вывод отработанных чернил наружу в бутылочку.

Цена сброса адсорбера 1500 руб.

Вывод чернил наружу стоит 700 руб.

Ремонт подачи бумаги Epson 1410

Если принтер Epson 1410 плохо захватывает бумагу, то проблема может быть в нескольких местах. Во-первых, износ загрязнение или ролика подачи.

На фото видно, что ролик захвата справа «лысый», протектор стерся.

Во-вторых, заедание ролика отделения, а также его проскальзывание. Это очень важный элемент, без него бумага подается пачками.

Ремонтировать его не имеет смысла. Только менять на новый.

И в третьих — поломка составной шестерни на валу захвата бумаги.

Для решения проблемы захвата бумаги нужно заменить оба ролика.

Если сломана шестерня, то менять и ее.

Но замена этих роликов не такая простая работа, как рассказывают ролики на youtube. Про многие самые главные вещи, связанные с ремонтом, там ничего не говорят. Например, про регулировку силы прижима между роликом захвата и отделения. Вы будете неприятно удивлены, когда обнаружите, что захват бумаги не улучшился после замены роликов на новые.

Источник

Epson 1410 0x02 ошибка привода мотора cr

КОНФЕРЕНЦИЯ СТАРТКОПИ
Принтеры, копировальные аппараты, МФУ, факсы и другая офисная техника:
вопросы ремонта, обслуживания, заправки, выбора

0. printsrv 20.07.18 09:51

Добрый день, ошибка не постоянная, появляется только при начале печати, при прочистке и включении ее нет.
Почистили узел парковки — весь, заменили ленту позиционирования ПГ.
Подскажите: должна ли стоять стягивающая пружина на каппе с правой стороны, крючки там есть. (https://my-files.ru/1e0hxd) на фото между стрелками

1. printsrv 20.07.18 10:03

люфта у двигателя каретки отсутствует, пробег 18к

маленьная пружинка должна быть
один крючок правильный, а другой в другом месте
http://eney.in.ua/upload/iblock/f35/f3578a01762de2. d82fa5.jpg

на 18 тыс пора менять движок

4. printsrv 20.07.18 10:28

(3) т. е. пружина крепится как бы вниз от каппы? а не в бок?

пружина как бы под углом 45 град

6. printsrv 20.07.18 11:04

спасибо, а двигатель разве может на 18К выйти из строя естественным путем?

Он всегда выходит из строя естественным путем, кроме разве что случаев пожара. И 18 К для него — уже «пора».

8. K_Andrey 20.07.18 15:29

(0) Правильная работа ленты позиционирования сильно зависит от платы позиционирования,а у этой платы одна проблема — на каретке постоянно трескаются или совсем рассыпаются резьбовые втулки(бонки),и потому плата самопроизвольно перемещается.Проверяется несложно(хотя разбирать неудобно,конечно),также несложно и «лечится» — даже при практически полном разрушении.Если надо — есть фотки.
Очень рекомендую тщательно проверить — хотя бы,в целях профилактики.Ибо замена без проверки — «деньги на ветер»)

9. printsrv 23.07.18 06:49

(8) резьбовые втулки(бонки) которые держут датчик ленты ? правильно?

10. K_Andrey 23.07.18 08:12

(9) Да.Трещины,начиная от еле заметных,заканчивая полным разрушением.
Термоклеем лечится несложно.Но нужна аккуратность,и разбирать-собирать неудобно.Но осмотреть крепление надо обязательно.А в случае значительного разрушения старые саморезы убираю,вместо них ставлю обычные от компа(заострённые,с головкой под отвёртку +,а не под ключ ).Место с другой стороны каретки есть,ни во что не упрутся,но на всякий случай слегка притупляю.И отверстия при необходимости микродрелью чуть рассверливаю.

11. printsrv 23.07.18 09:26

Посмотрели, все нормально

12. printsrv 23.07.18 09:52

Перевернули двигатель, поставили пружину, пока работает нормально.

Источник

Ремонт Epson 1410

Комплэйс выполняет ремонт принтеров Epson 1410. В том числе, если мигают две лампочки, плохо захватывает бумагу, печатает полосами, полосит.

Если быстро мигают индикаторы бумага и капля, то это критическая ошибка. Чтобы узнать, в чем неисправность, нужно знать код ошибки. Только тогда можно действовать. Этот код можно посмотреть, например, запустив программу Adjustment Program.

Цены на ремонт Epson 1410

Мигают все индикаторы в принтере Epson 1410

Ошибка двигателя 0x02

В ремонт поступил принтер Epson 1410 который через страницу останавливался с ошибкой 0x02 Motor drive fatal error (CR) — быстро мигали два индикатора — капля и бумага. Ошибка означает проблему с двигателем каретки. Смазка двигателя только уменьшила частоту появления ошибки, но не устранила. Пришлось заменять двигатель. Подходит двигатель от L800, T50, P50.

Причина ошибки — износ моторчика PS445PD15205BR. Обычно изнашиваются щетки и подшипники.

Цена замены двигателя каретки Epson 1410 3000 руб.

После замены двигателя каретки ошибка 0x02 перестала появляться. Однако принтер печатал с пропусками строк и дефектами по горизонтали. Тест дюз показывал исправность головки — все дюзы пропечатывались отлично.

Однако ошибка 0x02 не всегда связана с самим двигателем. Например, возможно застряла каретка.

После тщательной чистки двух энкодеров качество печати восстановилось. Дефекты печати ушли.

Epson 1410 ошибки 0x52 0x51

При этих ошибках одновременно быстро мигают две лампочки.

0x52 CR could not be locked- каретка не блокируется

0x51 CR could not be unlocked каретку не удается разблокировать

Причина в том, что не двигается белый пластиковый стопор головки в узле парковки из-за поломки пружины, которая выдвигает его вверх и блокирует каретку.

Вот узел парковки (очистки, обслуживания) сверху — белый стопор. Epson называет этот узел ink system unit — узел системы чернил.

Замененная пружина располагается здесь.

Чтобы его снять, нужно снять очень много. Сначала снимаем сложный механизм управления CD лотком. Потом собрать его очень непросто.

Затем снимаем металлическую скобу.

Отсоединяем все кабели.

Сам узел очень сложный. Пружин в продаже нет. Можно попробовать изготовить самому. Цена ремонта 6000 руб.

PW sensor error 0x60

При ошибке датчика ширины бумаги PW sensor возникает критическая ошибка и остановка принтера .

Датчик ширины бумаги расположен снизу каретки. К нему очень сложно подобраться — нужно снять каретку.

Сам датчик расположен под крышкой и соединен с платой датчика энкодера, который находится сзади каретки под крышкой.

С обратной стороны плата датчика энкодера.

Слева разъем подключения датчика ширины бумаги (PW sensor).

Чтобы добраться до датчиков PW и платы датчика энкодера, нужно разобрать узлы подъема каретки с двух сторон, не забывая про синхронизацию шестерен (красные метки на фото), снять вал ремень каретки, вал каретки. При сборке принтера 1410 очень важно выставить шестерни по 3 меткам, как указано на фото ниже. В противоположном случае обязательно будут критические ошибки принтера.

Причина ошибки 0x60 (PW sensor) может быть:

• в самом датчике, его загрязнении;
• плохом контакте шлейфа в плате датчика энкодера, загрязнении платы датчика энкодера;
• материнской плате.

Стоимость ремонта Epson 1410 с ошибкой PW sensor — 4000 руб.

Epson 1410 L1800 L800 ошибка 0xFB

0xFB — это PF motor drive error. Ошибка появляется после включения через минуту после начала инициализации принтера. Расшифровывается как Ошибка привода двигателя PF (Paper Feed).

• проблемы с двигателем PF
• неисправность или загрязнение датчика энкодера PF
• загрязнение энкодера PF
• главная плата управления

В чем заключается ремонт: чистим узел PF, проверяем и заменяем двигатель, если в нем дело.

Переполнение абсорбера Epson 1410

При переполнении абсорбера, впитывающей прокладки, быстро мигают все индикаторы — капли и бумаги.

Что делать при переполнении абсорбера? Во-первых, выполнить «сброс памперса», а во-вторых проверить его состояние. Если прокладки не переполнены чернилами, то можно далее ничего не делать. Но при полном заполнении «памперсов» можно сделать вывод отработанных чернил наружу в бутылочку.

Цена сброса адсорбера 1500 руб.

Вывод чернил наружу стоит 700 руб.

Ремонт подачи бумаги Epson 1410

Если принтер Epson 1410 плохо захватывает бумагу, то проблема может быть в нескольких местах. Во-первых, износ загрязнение или ролика подачи.

На фото видно, что ролик захвата справа «лысый», протектор стерся.

Во-вторых, заедание ролика отделения, а также его проскальзывание. Это очень важный элемент, без него бумага подается пачками.

Ремонтировать его не имеет смысла. Только менять на новый.

И в третьих — поломка составной шестерни на валу захвата бумаги.

Для решения проблемы захвата бумаги нужно заменить оба ролика.

Если сломана шестерня, то менять и ее.

Но замена этих роликов не такая простая работа, как рассказывают ролики на youtube. Про многие самые главные вещи, связанные с ремонтом, там ничего не говорят. Например, про регулировку силы прижима между роликом захвата и отделения. Вы будете неприятно удивлены, когда обнаружите, что захват бумаги не улучшился после замены роликов на новые.

Источник

Форум по СНПЧ: 0x02 Motor drive fatal error (CR) — Форум по СНПЧ

0x02 Motor drive fatal error (CR) Блокировка каретки

| Сообщение #1 Отправлено 21 января 2017 — 17:23 ta4to

Здравствуйте.
Модель принтера — Epson 1410
* СНПЧ — нет
* что установлено в каретке принтера — ПЗК
* как они установлены и как заправлены — нормально.
* Какие чернила, кто производитель — чернила водные, фирма RDM.
* На каком носителе производится печать — фотобумага HI.
* После чего начались проблемы — при печати фото
* Что сообщает статус-монитор принтера — удалите посторонние предметы из принтера и перезапустите
* Что сообщает ПринтХелп — 0x02 Motor drive fatal error (CR)
Пробная печать — не печатает.

Посторонних предметов нет, с лотком для дисков и печати все нормально, памперс не переполнен.
При включении принтера каретка начинает двигаться, но когда заходит на парковку, то там паркуется «насмерть» и загораются 2 красные лампочки. Принтер разобрали. Если отверткой держать «замок» который паркует каретку, то все нормально. Стоит отпустить и фатал еррор. Скажите в чем может быть дело и как исправить?

На фото красным выделено «ушко» каретки. Если его обломить,насколько это критично будет для принтера?

| Сообщение #2 Отправлено 26 января 2017 — 00:29 Sind

1) ничего обламывать нельзя
2) вот что нужно проверить. снимите крышку принтера, с правой стороны увидите место для плоской отвертки. Сдвиньте каретку влево чтобы не мешала. покрутите отверткой по часовой, а потом против часовой стрелки. Вы увидите как последовательно будет пониматься и опускаться капа, подниматься и опускаться нож, и еще подниматься и опускаться белая пластмасса которая расположена под валом (верхняя часть помпы). Вот она и может быть вашей проблемой. У нее может пружинка обломиться и тогда она перестанет подниматься. Сразу скажу что менять ее не просто, надо вынимать и разбирать всю капу.

Если отверткой держать «замок» который паркует каретку — если вы под замком имели ввиду ту пластмассовую белую деталь, то точно дело в пружинке.
В принципе она и есть замок и если каретка не видит ограничение при движении влево, то конечно будет еррор.

| Сообщение #3 Отправлено 24 февраля 2017 — 19:33 ta4to

Sind сказал:

Источник

Струйный принтер Epson 1410 является шести цветным печатающим устройством для распечатки фотографий и документов формата А3. Epson Stylus 1410 зарекомендовал себя как надёжная рабочая лошадка среди многих пользователей. В моей практике приходилось не раз ремонтировать данный аппарат после того как он прошёл десятки тысяч распечатанных страниц.

В основном данное печатающее устройство попадало ко мне на ремонт с незначительными проблемами. Но были случаи и с серьёзными поломками, при которых аппарат отказывался печатать и выдавал критическую ошибку в виде одновременного мигания двух красных светодиодов (замятия бумаги и капли). Вот здесь с ремонтом Epson Photo 1410 приходилось повозится довольно продолжительное время.

Ошибка 0х51 принтера Epson

Чтобы понять что это за ошибка, при диагностики устройства нужно скачать и установить сервисную программу Print Help. После установки запускаем программу и подключаем принтер Epson 1410 к компьютеру. Кликаем по кнопке отчёт и в появившемся окне находим код последней ошибки.

Из отчёта видим, что проблема у нас в блоке парковки печатающей головки. Чтобы добраться до парковочного механизма требуется приложить немало усилии. Разобрать придётся немало.

Промывка печатающей головки принтера Epson 1410

Для доступа к узлу парковки первым делом нужно аккуратно снять печатающую головку (ПГ). Затем её необходимо промыть специальным средством для промывки печатающих головок Epson. На крайний случай подойдёт средство для мытья окон «Мистер Мускул». Это необходимо для того чтобы она не засохла во время ремонта.

При промывке нужно быть предельно внимательными и не допускать попадания влаги на электронные компоненты ПГ. Малейшая капля жидкости может повредить плату форматирования и саму головку. Промывая не нужно с большим усилием давить на поршень шприца. Набрав жидкости в шприц, обязательно наберите немного воздуха, чтобы исключить гидроудар и не испортить ПГ.

После того как все цвета промыли, замочите печатающую головку в жидкости и отложите в безопасное место. Пока производится дальнейший разбор принтера, она нам не понадобится.

Разбор узла парковки

Дальнейшем действием необходимо освободить печатающее устройство от корпуса. Корпус состоит из поддона и верхней части. При необходимости отмываем поддон от чернил.

Самым сложным является разборка механизма управления CD лотком. Разбираем аккуратно и запоминаем где что стояло. Особое внимание уделите пружинкам на пластмассовых деталях, их легко потерять.

Следующим шагом снимаем скобу в правой части станины открутив два винта по бокам. Далее отсоединяем провода парковочного узла и вынимаем его, перед этим освободив парковочный узел от винтов крепления.

Разбирается узел парковки путём разделения на две половины. При разделении будьте осторожны и не потеряйте внутренние части механизма. В основном причиной поломки является неисправная пружина на стопоре каретки.

В моём случае пружина целая, значит причина критической ошибки не в парковке. Смазав все шестерни силиконовой смазкой собираю блок парковки обратно. При сборке нужно выставить основные детали в нужном положении как показано на фото ниже.

Устраняем ошибку 0х51

Разобрав механизм парковки, я не выявил нарушений в его работе. Собрав принтер Epson 1410 он вышел в готовность, но через непродолжительное время ошибка повторилась. Посторонних предметов внутри устройства также не было мною обнаружено.

После долгих раздумий, решил подкинуть с донора двигатель приводящий каретку в движение. Двигатель поставил с Epson L800. Благо что они взаимозаменяемые. Также подходит от аппаратов Epson T50 и Epson P50.

Мысль о замене движка пришла мне в голову, когда я попробовал рукой отодвинуть каретку от парковочного места влево. Двигалась она не свободно и приходилось придавать усилие для её движения.

Таким образом мне удалось решить задачу и устранить критическую ошибку принтера Epson 1410. Виновником поломки был неисправный двигатель. Его замена помогла мне восстановить аппарат. Также произвёл работы по профилактике принтера.

Маркировка моторчика: PS445PD15205BR.

На этом ремонт принтера Epson 1410 для меня был закончен, клиент был доволен, а это думаю самое главное.