Меню

Ebs knorr bremse коды ошибок

  • Главная


  • Техсправочник

      __/tehspravochnik/__


  • Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.

      __/tehspravochnik/ustrojstvo-tehnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont-antiblokirovochny/__

  • Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

Назад

Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

5. Диагностика систем АБС тягача, автобуса.

5.1 Диагностика блинк-кодами

Система имеет встроенную самодиагностику, контроль над собственной работоспособностью система осуществляет непрерывно (проверка целостности соединительных кабелей датчиков, срабатывание модуляторов во время работы). При возникновении неисправности включается диагностическая лампа.

Внимание! Данный вид диагностики специально создан доступным для водителя, который, имея соответствующую квалификацию, в ряде случаев может самостоятельно определить и устранить неисправность.

Во избежание блокировки блоков управления, после устранения неисправностей, необходимо стереть из блока управления информацию об ошибках, содержимое которой отражается с помощью блинк-кодов. В любом случае информация об ошибках записывается в специальной области памяти блока, которую можно считать (или очистить) только с помощью специального диагностического аппарата.

Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.

Включение электронного блока управления в режим принудительной диагностики производится путем нажатия, и удержания в нажатом состоянии в течение определенного времени клавиши диагностики АБС, расположенной на панели приборов, при включенном состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повернут в положение «I»).

Световой мигающий код активной ошибки 0,5 с. Неисправный компонент и характер неисправности определяется по количеству вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках. При отсутствии отказов и неисправностей системы, выдается световой код 1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе присутствует несколько активных ошибок, то после отображения первой ошибки будет выдаваться световой код второй ошибки и т.д. в очередности их накопления.

После устранения всех неисправностей необходимо в выключателе стартера и приборов ротор замка повернуть ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно световые коды четырех последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок которые были, но в данный момент отсутствуют (или остались не стертыми из памяти блока).

5.1.1. Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить питание приборов (повернуть ключ в «замке» в положение «I»). После включения зажигания и до нажатия диагностической клавиши подождать не менее 1 с. В процессе диагностики АБС не функционирует!

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы -выдача «блинк-кодов», как показано на рисунке 90. Каждая запомненная ошибка выдаётся блоком управления, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки. Коды ошибок приведены в таблице 14.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической клавиши.

После определения характера неисправности по световому коду необходимо повернуть ключ в «замке» в положение «0» и устранить выявленную неисправность. Если неисправность в системе устранена, необходимо стереть ошибку из памяти блока управления. Для этого необходимо при выключенных приборах («0») нажать кнопку диагностики и отпустить только после включения приборов («I»). Менее чем через 3 с. память устраненной неисправности из памяти электронного блока управления будет стерта. После этого при повторном включении в режим диагностирования электронный блок управления выдаст стартовый сигнал и код 1-1 (отсутствие неисправности) или код следующей неисправности или случайной ошибки, если они были зафиксированы в памяти блока в процессе эксплуатации.

Рисунок 90. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Таблица 14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

1

1

Неисправности нет

2х,; EU12, ABS-6

Левый датчик скорости управляемой оси

2

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

2

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

2

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

2

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы, биение импульсного кольца

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

2

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

2

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Правый датчик скорости управляемой оси

3

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

3

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

3

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца,состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

3

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х EU12, ABS-6

3

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

3

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Левый датчик скорости ведущей оси

4

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

4

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

4

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

4

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х EU12, ABS-6

4

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х, EU12, ABS-6

4

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

Правый датчик скорости ведущей оси

5

1

Воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом слишком большой

Проверить регулировку подшипников ступицы и установку датчика скорости

2х, EU12, ABS-6

5

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Проверить кабель датчика скорости, установку и работоспособность датчика

2х, EU12, ABS-6

5

3

Дефект импульсного кольца

Проверить посадку импульсного кольца, состояние и чистоту, регулировку подшипников ступицы

2х, EU12, ABS-6

5

4

Нестабильность сигнала

Проверить кабель датчика скорости, регулировку подшипников ступицы,биение импульсного кольца

2х, EU12, ABS-6

5

5

Потеря сигнала датчика

Проверить кабель датчика скорости, зазор между датчиком скорости и импульсным кольцом

2х EU12, ABS-6

5

6

Короткое замыкание на «массу» или «+» аккумулятора или обрыв провода

Устранить повреждение электрических цепей

2х, EU12, ABS-6

Левый модулятор управляемой оси

8

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

8

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х, EU12, ABS-6

8

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

8

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

8

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

8

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

8

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

8

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Правый модулятор управляемой оси

9

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

9

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х, EU12, ABS-6

9

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

9

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

9

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

9

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

9

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

9

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Левый модулятор ведущей оси

10

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

10

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

2х EU12, ABS-6

10

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

10

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

10

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

10

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

10

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

10

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х, EU12, ABS-6

Правый модулятор ведущей оси

11

1

Короткое замыкание катушки сброса на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

11

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

11

3

Обрыв провода катушки сброса

2х, EU12, ABS-6

11

4

Обрыв общего провода обеих катушек модулятора

2х, EU12, ABS-6

11

5

Короткое замыкание катушки удержания на «+» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

6

Короткое замыкание катушки удержания на «массу»

2х, EU12, ABS-6

11

7

Обрыв провода катушки удержания

2х, EU12, ABS-6

11

8

Неправильное подключение к БУ или неправильная настройка БУ

Проверить подключение, заменить или перепрограммировать БУ

2х,

EU12,

ABS-6

Соединение общего провода катушек модуляторов с БУ

10

10

Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «+» аккумуляторной батареи

Устранить замыкание или обрыв провода. Если провод модулятора исправен, заменить модулятор

2х, EU12, ABS-6

10

11

Общий провод модулятора переднего левого или заднего правого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

10

Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «+»аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

11

11

Общий провод модулятора переднего правого или заднего левого колеса короткозамкнут на «массу» аккумуляторной батареи

2х, EU12, ABS-6

Клапан горного тормоза

14

1

Не используется

2х, EU12

14

2

Не используется

2х, EU12

14

3

Не используется

2х, EU12

14

4

Не используется

2х, EU12

14

5

Короткое замыкание на «+» питания

2х, EU12

14

6

Короткое замыкание на «Массу» питания

2х, EU12

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

14

7

Обрыв провода

2х, EU12

14

8

Ошибка конфигурации клапана

2х, EU12

Контроль интерфейса

14

9

J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN Ошибка конфигурации клапана

Нарушение контакта, обрыв провода, клапан не подходящий по техн. характеристикам

2х, EU12

14

10

J1939 Не активизирован J1922 Не активизирован PWN EDC сообщает об ошибке

Проверить цепи на короткое замыкание и обрыв

2х, EU12

14

11

J1939 Только CN12: Обрыв проводи

или короткое замыкание на «+» или «массу» на CAN J1922 Не активизирован PWN Обрыв провода или короткое замыкание на АКБ

2х, EU12

14

12

J1939 Перерыв или данные из диапазона ЕЕС1 J1922 Перерыв MID 69 PWN DKV ошибка синхронизации на частоте или неверная длительность импульса

2х, EU12

Внутренние неисправности электронного блока управления (БУ)

15

1

БУ дефектный

Заменить БУ

2х, EU12, ABS-6

2х, EU12, ABS-6

15

11

БУ дефектный

Заменить БУ

2х, EU12, ABS-6

15

15

БУ дефектный, нестабильный сигнал

Заменить БУ, проверить проводку

ABS-6

Электропитание

16

1

Низкое напряжение на контакте X1-8 (Uпит) электронного блока управления (питание модуляторов)

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

2х, EU12

Высокое напряжение на контакте Х1-3 (Uпит) электронного блока управления

Проверить регулятор напряжения автомобиля

ABS-6

16

2

Плохое соединение контакта БУ X1 -12 с «массой»

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

2х, EU12

Низкое напряжение на контакте X1-16 (Uпит) электронного блока управления

Проверить электрические цепи, состояние предохранителей

ABS-6

16

3

Отсутствие напряжения на питания БУ (Uпит)

Проверить предохранитель, устранить обрыв

2х, EU12,ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

16

4

Плохое соединение контакта X1-12 электронного блока управления с «массой»

Проверить электрические цепи,состояния, предохранитель

2х, EU12

Плохое соединение контакта X1 -1 электронного блока управления с «массой»

Проверить электрические цепи, состояния, предохранитель

ABS-6

16

9

Низкое напряжение на контакте X1 -7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта X1-10 с «массой»

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания на контакте Х1-3 выше 33,5 В (17В для 12 вольтовых систем)

Проверить регулятор напряжения автомобиля

ABS-6

16

10

Низкое напряжение на контакте X1-7 (Uпит) электронного блока управления (питание БУ) или плохое соединение контакта Х1-10 с «массой»

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания на контакте Х1-3 или Х1-16 ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем)

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

ABS-6

16

11

Большая разность напряжений диагоналей 1 и

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

2х, EU12

Напряжение питания ниже 17В (8В для 12 вольтовых систем)

Проверить электрические цепи,состояние предохранителей

ABS-6

Управление тормозом-замедлителем

17

1

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи или обрыв провода

Устранить замыкание или обрыв провода

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «+» батареи

Устранить замыкание

ABS-6

17

2

Реле блокировки тормоза-замедлителя короткозамкнуто на «массу» батареи

Устранить замыкание.

Обрыв провода реле блокировки тормоза-замедлителя

Устранить обрыв провода

ABS-6

17

3

Интерфейс J193 9 не активирован-электронный блок управления не управляет тормозом-замедлителем.

Перепрограммировать блок управления.

2х, EU12

17

4

Обрыв ERC1 — обрыв проводов связи электронного блока управления с тормозом-замедлителем

Устранить обрыв

2х, EU12

Специальные ошибки

17

5

Большое различие между размерами передних и задних шин

Устранить различие в размерах шин

2х,

EU12,

ABS-6

17

6

Измеренные значения и/или значения участка памяти EEPROM имеют неправильную величину

Замена блока управления

2х, EU12, ABS-6

Продолжение табл.14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

Блинк-код

Описание

Способы устранения

Система

Компонент

Ошибка

17

7

Выключатель стоп-сигналов, не нажатый в цикле включения

Устранить замыкание или обрыв провода

2х, EU12

17

8

Функция ПБС «плохая дорога» активирована

2х, EU12

17

9

Функция АБС «плохая дорога» активирована

2х, EU12

17

10

Дефект аварийной лампы АБС — контрольная лампа не горит

Заменить лампу или устранить обрыв. Проверить не замкнута ли кнопка диагностики АБС дольше 16-ти секунд.

2х, EU12, ABS-6

17

11

Дефект аварийной лампы ПБС- контрольная лампа не горит

Заменить лампу или устранить обрыв.

2х, EU12, ABS-6

17

12

Отсутствие в памяти электронного блока управления сигналов с датчиков, неисправность более 2х датчиков одновременно

Данный код обычно выдается вместе с кодом неисправности одного из датчиков. Если неисправность датчика устранена, контрольная лампа погаснет после начала движения или разгона до скорости 6-20 км/ч.

2х, EU12, ABS-6

17

13

Перепутаны датчики оси 1 и 2

Соединить датчики скорости согласно схемы

2х, EU12, ABS-6

Неисправности интерфейса CAN

18

3

Неисправность шины CAN

Устранить неисправность

ABS-6

18

4

Неисправность шины CAN

Устранить неисправность

ABS-6

Стирание памяти ошибок.

После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из памяти ошибок блока управления методом указанном на рисунке 91. Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать диагностическую клавишу и отпустить только после включения зажигания. Менее чем через 3 с. память ошибок стёрта.

Аварийная лампа гаснет после включения зажигания (и в состоянии покоя) через 2с.

Вызов и отображение кодов конфигураций и переконфигурация системы.

В системе может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.

При активизации этого режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Если имеются активные ошибки, то будет сразу выдаваться код конфигурации.

Запрос на считывание кодов конфигурации производится методом двух нажатий на диагностическую клавишу с перерывом менее 1 с. Конфигурация выдаётся миганиями в двух блоках (показано на рисунке 92), каждый из которых выдаёт по два разряда (десятки и единицы). Все возможные конфигурации приведены в таблице 15.

Рисунок 91. Стирание памяти ошибок

Таблица 15. Конфигурации, описываемые блинк-кодами (БУ 2х, EU121

№Блока

Разряд

Число миганий

Описание конфигурации

1

1

1

2

12 В 24 В

2

2

4С/4К

3

4С/3К, с одним модулятором на передней оси

4

4С/3К, с одним модулятором на задней оси

1

2

5

4С/2К

15

Неверная конфигурация

2

1

1

2

3

4

Нет шины управления тормозом замедлителем по J1939 Нет реле тормоза замедлителя

Есть шина управления тормозом замедлителем по J1939 Нет реле тормоза замедлителя

Нет шины управления тормозом замедлителем по J1939

Есть реле тормоза замедлителя

Есть шина управления тормозом замедлителя по J1939

Есть реле тормоза замедлителя

2

2

Нет ПБС

Рисунок 92. Вызов кода конфигурации

Источник

Диагностика ABS 2х по световым кодам (блинк кодам)

Электронная тормозная система Knorr-Bremse-диагностика по световым кодам (блинк кодам)

 Вызов и отображение кодов ошибок

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить

зажигание (подать напряжение на ABS). В процессе диагностики ABS не

функционирует ! После включения зажигания и до нажатия диагностической

клавиши подождать не менее 1 с.

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу

в течение 0.5 — 8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной

лампы (выдача так называемых «блинк-кодов»), как это показано на рисунке 

Каждая запомненная ошибка выдаётся блоком, состоящим из двух разрядов, первый из

которых обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки. Коды ошибок

приведены в таблице ниже.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатие диагностической

клавиши.

Ошибки, описываемые блинк-кодами.

Блинк-коды

1 1 неисправности нет

Левый датчик скорости управляемой оси

2 1 Воздушный зазор слишком большой

2 2 Отсутствие сигнала датчика при торможении

2 3 Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания ABS

2 4 Нестабильность сигнала

2 5 Потеря сигнала датчика

2 6 Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Правый датчик скорости управляемой оси

3 1 Воздушный зазор слишком большой

3 2 Отсутствие сигнала датчика при торможении

3 3 Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания ABS

3 4 Нестабильность сигнала

3 5 Потеря сигнала датчика

3 6 Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Левый датчик скорости ведущей оси

4 1 Воздушный зазор слишком большой

4 2 Отсутствие сигнала датчика при торможении

4 3 Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания ABS

4 4 Нестабильность сигнала

4 5 Потеря сигнала датчика

4 6 Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода 

Правый датчик скорости ведущей оси

5 1 Воздушный зазор слишком большой

5 2 Отсутствие сигнала датчика при торможении

5 3 Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания ABS

5 4 Нестабильность сигнала

5 5 Потеря сигнала датчика

5 6 Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода 

Левый модулятор управляемой оси

8 1 Короткое замыкание катушки сброса на батарею

8 2 Короткое замыкание катушки сброса на GND

8 3 Обрыв провода катушки сброса

8 4 Обрыв провода на общем пине

8 5 Короткое замыкание катушки подъёма на батарею

8 6 Короткое замыкание катушки подъёма на GND

8 7 Обрыв провода катушки подъёма

8 8 Ошибка конфигурации клапана

Правый модулятор управляемой оси

9 1 Короткое замыкание катушки сброса на батарею

9 2 Короткое замыкание катушки сброса на GND

9 3 Обрыв провода катушки сброса

9 4 Обрыв провода на общем пине

9 5 Короткое замыкание катушки подъёма на батарею

9 6 Короткое замыкание катушки подъёма на GND

9 7 Обрыв провода катушки подъёма

9 8 Ошибка конфигурации клапана 

Левый модулятор ведущей оси

10 1 Короткое замыкание катушки сброса на батарею

10 2 Короткое замыкание катушки сброса на GND

10 3 Обрыв провода катушки сброса

10 4 Обрыв провода на общем пине

10 5 Короткое замыкание катушки подъёма на батарею

10 6 Короткое замыкание катушки подъёма на

10 7 Обрыв провода катушки подъёма

10 8 Ошибка конфигурации клапана 

Правый модулятор ведущей оси

11 1 Короткое замыкание катушки сброса на батарею

11 2 Короткое замыкание катушки сброса на GND

11 3 Обрыв провода катушки сброса

11 4 Обрыв провода на общем пине

11 5 Короткое замыкание катушки подъёма на батарею

11 6 Короткое замыкание катушки подъёма на GND

11 7 Обрыв провода катушки подъёма

11 8 Ошибка конфигурации клапана

Пины подключения заземления диагоналей

10 10 Диагональ 1 короткозамкнута на батарею

10 11 Диагональ 1 короткозамкнута на GND

10 12 Все модуляторы короткозамкнуты на GND Внутренние ЭБУ неисправности

15 1 ЭБУ дефектный

15 2 ЭБУ дефектный

15 3 ЭБУ дефектный

15 4 ЭБУ дефектный

15 5 ЭБУ дефектный

15 6 ЭБУ дефектный

15 7 ЭБУ дефектный

15 9 ЭБУ дефектный

15 10 ЭБУ дефектный

15 11 ЭБУ дефектный

16 1 Диагональ 1, высокое напряжение

16 2 Диагональ 1, низкое напряжение

16 3 Диагональ 1, обрыв провода

16 4 GND_PCV1 обрыв провода или большая разность напряжений к GND_ECU

16 9 U_ECU высокое напряжение

16 10 U_ECU низкое напряжение (или U_ECU высокое)

Интерфейс замедлителя

17 1 Реле тормоза замедлителя короткозамкнуто на батарею или обрыв провода

17 2 Реле тормоза замедлителя короткозамкнуто на GND

17 3 Интерфейс J1939 не активирован

17 4 Обрыв ERC1

Специальные ошибки

17 5 Большое различие между размерами передних и задних шин

17 10 Дефект аварийной лампы

17 12 Проблема памяти параметров датчиков

17 13 Перепутаны датчики оси 1 или 2

Стирание памяти ошибок

После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из

памяти ошибок блока управления, как это показано на рисунке 8. Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать диагностическую клавишу и отпустить только после включения зажигания. Менее, чем через 3 секунды память ошибок стёрта.

Источник

Аватара пользователя

РемонтTruck

Сообщения: 52
Зарегистрирован: Пт апр 07, 2017 2:31 am
Откуда: Тверь

Полуприцеп с Knorr-Bremse TEBS G1 коды ошибок.

Доброго времени форумчане!Данный прицеп давно ремонтирую,всегда хватало Autocom,купить Knorr ори,возможности нет ради одного прицепа,остальные авто в городе с WABCO,благополучно справляюсь ори прибором с ними.
Вопрос в следующем.Спародическая ошибка 16 — прерывистый 5 — напряжение питания.Спровоцировать на полигоне не удаётся,если это по питанию,тягач Volvo,правый жгут откапитален.
Нет ли списка ошибок по данному модулятору?

Knorr TEBS G1.jpg
Knorr TEBS G1.jpg (173.88 КБ) 36600 просмотров

Аватара пользователя

Стакан

Сообщения: 518
Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 11:49 pm
Откуда: Чебоксары

Re: Полуприцеп с Knorr-Bremse TEBS G1 коды ошибок.

Сообщение

Стакан » Сб фев 10, 2018 6:49 pm

Код 16: неустойчивый сигнал напряжения питания

Неустойчивый сигнал высокого напряжения

Ошибка записана во время движения автомобиля (TEBS)
Usually results from no ISO7638 being connected and stop lamp power option is wired or ignition switched «off» and «on» during driving.
Проверьте все кабели питания на наличие повреждений или отсутствие соедеинения.
Проверьте, что выключение зажигания не вызывает неустойчивого переключения электропитания.

и вопрос почему G1 вроде TEBS4…..не?

Аватара пользователя

Стакан

Сообщения: 518
Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 11:49 pm
Откуда: Чебоксары

parsh

Сообщения: 205
Зарегистрирован: Сб дек 07, 2013 6:50 pm
Откуда: г. Липецк

Аватара пользователя

РемонтTruck

Сообщения: 52
Зарегистрирован: Пт апр 07, 2017 2:31 am
Откуда: Тверь

borisich-a

Сообщения: 677
Зарегистрирован: Чт дек 04, 2008 1:47 pm
Откуда: калужская обл.г.Людиново
Контактная информация:

Re: Полуприцеп с Knorr-Bremse TEBS G1 коды ошибок.

Сообщение

borisich-a » Пн ноя 30, 2020 10:33 am

vitmah писал(а):Подскажите что означает ошибка 127 — Динамическая скорость колеса, постоянное значение . TEBS4

Динамическая ошибка датчика скорости

Эта неисправность может быть вызвана только при движении транспортного средства, поскольку она связана с сигналом, генерируемым датчиком скорости вращения колес при повороте колес. Поэтому для устранения такой неисправности необходимо управлять транспортным средством или одновременно вращать колеса, оснащенные датчиками.

Необходимо проверить следующие:

Проверьте воздушный зазор между датчиком скорости импульсным кольцом.
Подшипники колес для правильной регулировки.
Чувствительное кольцо расположено неправильно или не плоско.
Установка датчика скорости колеса.
Целостность всех сенсорных кабелей и разъемов
Если все проверки удовлетворительны, замените датчик.

vitmah

Сообщения: 13
Зарегистрирован: Ср янв 29, 2014 12:04 am
Откуда: Grodno

Вернуться в «EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система»


Перейти

  • WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
  • ↳   ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
  • ↳   ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
  • ↳   Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
  • ↳   Техническая документация. Схемы.
  • ↳   Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
  • ↳   Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
  • ↳   Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
  • ↳   Топливные системы Common Rail
  • ↳   Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
  • ↳   Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
  • ↳   Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
  • ↳   Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
  • ↳   Пневматическая тормозная система
  • ↳   ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
  • ↳   EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
  • ↳   Управление приводом сцепления
  • ↳   Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
  • ↳   Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
  • ↳   Электронные системы управления техническим обслуживанием
  • ↳   Тахографы
  • ↳   Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
  • ↳   Диагностика и устранение неисправностей
  • ↳   Ремонт электронных блоков управления
  • ↳   Дополнительное оборудование
  • ↳   Вопросы качества и гарантии
  • ↳   Деловые контакты
  • ↳   Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
  • ↳   Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
  • ↳   Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник
    Существующие коды ошибок EBS (ЕБС) прицепа тягача и диагностика неисправностей

    Когда горит EBS транспортного средства, то в глубинах электронной начинки или пневматических узлах «умных» тормозов затаилась неисправность. 

    EBS – тормозная система с электронным управлением, которая выпускается большими партиями и устанавливается практически на каждый современный грузовик.

    Работоспособность и исправность всех компонентов постоянно тестируется встроенной функцией самоконтроля, что снижает процент сбоев в системе. При выявленных ошибках водителю отправляется информация в виде сигналов на панель управления.

    Почему горит ebs прицепа

    Причины, по которым горит ebs прицепа могут быть вызваны:

    • разностью в показателях фактического и требуемого давления воздуха в пневматических контурах тормозов;
    • сигналами аналоговых датчиков износа тормозных колодок;
    • сбоями в работе управляющего магнитного клапана в пропорциональном ускорительном клапане и кране управления тормозами прицепа; 
    • разностью тормозных давлений слева и справа задней оси, превышающей заданное значение;
    • неисправностями, из-за которых в тормозное давление в задней оси не может гарантировано снизиться при автоматическом включении ABS.

    Для понимания процессов, разрушающих автомобиль и снижающих уровень безопасности водителя транспортное средство должно пройти компьютерную диагностику на заслуживающем доверия СТО.

    Почему горит ebs тягача

    Тягач – основа автопоезда и если горит ebs тягача, то дальнейшая поездка может оказаться чрезмерно опасной, поскольку:

    • возникли сбои в системе передаче данных между тягачом и тормозами прицепа;
    • отключилась ABS на одном из колес, одной оси или на всем транспортном средстве;
    • произошло частичное или полное отключение противобуксовочной функции, без которой не будет работать управление двигателем и тормозами.

    В зависимости от серьезности выявленных сбоев происходит постепенное снижение функционирования EBS. Процессы, на которые ошибки не оказывают заметного влияния, продолжают происходить и при частичных неисправностях.

    Когда горит ебс в течение продолжительного времени, необходимо отправить грузовик на диагностику, которую может провести только специализированный сервисный центр. 

    Перед началом тестирования автомобиль подключается к ноутбуку или стационарному ПК через кабель, поставляемый для каждого производителя транспортных средств отдельно. Разъем для диагностического соединения обычно располагается в кабине водителя.

    Процедура должна проводиться только персоналом, прошедшим обучение и допущенным к работе со сложной дорогостоящей техникой. Не следует пытаться отключить аварийный сигнал в первом попавшемся гаражном автосервисе, потому что это верный способ лишиться автомобиля.

    Автосервис «ДАФПитер», расположенный в поселке Шушары оборудован техникой и программами для выявления всех неисправностей тормозных систем EBS. Просторные ангары позволяют проводить все работы в помещении. 

    Штат укомплектован специалистами, которые быстро и точно выявят все сбои в работе и оперативно их устранят.

Источник

Антиблокировочная система на 15% сокращает тормозной путь грузовиков на мокром асфальте и скользком дорожном покрытии, сокращает на 7% износ покрышек, обеспечивая экономию на обслуживании. АБС состоит из:

  • электронного блока управления;
  • датчиков скорости вращения колес;
  • модулей тормозов.

Блок управления анализирует данные, передаваемые датчиками, отдает команды блокам, которые делают движение колес поступательными, не позволяют им скользить, отправляя грузовик в неконтролируемый занос. Так система торможения снижает влияние человеческого фактора, помогает водителю избежать ошибок, которые опасны для жизни, здоровья людей, приводят к материальному ущербу, длительным ремонтам. Чтобы избежать аварийных ситуаций, необходим своевременный ремонт и диагностика АБС. Мы выполним эти все регламентные работы на месте.

Диагностика АБС

Антиблокировочная система имеет встроенную самодиагностику

, контроль над собственной работоспособностью система осуществляет непрерывно. Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.

Активизация режима производится нажатием и удержанием определённое время клавиши диагностики АБС

на панели выключателей при включенном состоянии выключателя аккумуляторных батарей и замка выключателя приборов и стартера (ротор замка должен быть повёрнут ключом в положение «I»). Состояние системы отображается выводом светового мигающего кода на диагностическую лампу.

Световой мигающий код о характере неисправности и неисправном элементе системы состоит из двух информационных блоков, представляющих собой два блока световых вспышек. Неисправный компонент и характер неисправности определяются по числу вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках, согласно таблицам Световые коды состояния элементов АБС WABCO, Световые коды состояния элементов АБС KNORR BREMZE и Световые коды состояния элементов АБС ЭКРАН.

Если диагностическая лампа горела до входа в режим диагностики, значит в системе имеются активные ошибки, т.е. ошибки, присутствующие на момент диагностики. После вывода кодов всех ошибок лампа горит постоянно.

Активизация режима принудительной диагностики АБС

ф. «WABCO» и ф. «KNORR-BREMSE» производится нажатием и удержанием в нажатом состоянии клавиши в течение 0,5 — 3 с (для WABCO) и 0,5 — 8 с (для KNORR-BREMSE). Если в системе имеются активные ошибки, диагностическая лампа гаснет примерно на 1с, а затем:

  • для АБС ф. «WABCO»
    , выдается циклически повторяющийся код одной активной ошибки через каждые 4 с до устранения данной неисправности (длительность каждой вспышки составляет 0,5 с, пауза между вспышками 0,5 с, между блоками — 1,5 с). После устранения неисправности необходимо в выключателе приборов и стартера ротор замка повернуть ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I». Если в системе присутствуют несколько активных ошибок, то после устранения первой ошибки будет, выдаваться световой код второй активной ошибки и т.д. (до устранения всех неисправностей).
  • для АБС ф. «KNORR-BREMSE»
    , один за другим выдаются коды неисправностей (длительность каждой вспышки составляет 0,5 с, пауза между вспышками 0,5 с, между блоками — 1,5 с, интервал между кодами — 4,5 с).

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно световые коды 4-х последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок, которые были, но в момент диагностики отсутствуют (или остались не стертыми в памяти блока автоматически или вручную). После вывода кодов пассивных ошибок лампа гаснет.

При отсутствии отказов или неисправностей, выдается световой код 1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке).

Активизация режима принудительной диагностики АБС НП РУП «ЭКРАН»

производится путем нажатия и удержания в нажатом состоянии клавиши диагностики в течении 3 — 16 с. Если в системе имеются активные ошибки, диагностическая лампа гаснет примерно на 1 с, затем выдается стартовый информационный блок (длительность стартового импульса — 5 с, первой паузы — 2,5 с, разделительного импульса — 2,5 с, второй паузы — 2,5 с). После один за другим выдаются коды неисправностей (длительность каждой вспышки составляет 0,5 с, пауза между вспышками 0,5 с, между блоками — 1,5 с, интервал между кодами — 4 с).

Для вывода кодов пассивных ошибок, необходимо активизировать режим принудительной диагностики (как описано выше), нажать и удерживать в нажатом состоянии клавишу диагностики в течении 3 — 16 с во время второй паузы стартового информационного блока. Световой код о пассивных ошибках будет состоять из трёх импульсов (длительность каждой вспышки — 0,5 с, паузы между ними — 0,5 с), указывающих на режим чтения памяти ошибок, паузы длительностью 2,5 с и последовательностей импульсов кодов ранее обнаруженных неисправностей.

Если в системе нет текущих неисправностей, то световой мигающий код будет состоять только из стартового информационного блока. После устранения неисправностей необходимо в выключателе стартера и приборов ротор замка повернуть ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».

Неисправности антиблокировочной системы

Ремонт ABS необходим, если на приборной панели загорелся индикатор (он также может мигать время от времени). Зачастую сигнал активируется после запуска двигателя и не гаснет.

В этой ситуации следует остановить авто, заглушить двигатель и вызвать «Грузовой сервис 24 Вольта» для выявления, устранения неисправности. Это профессиональный ремонт АБС в Москве без потери времени на заезд в стационарные сервисы.

Провоцирует поломки загрязнение, которое выводит из строя датчики и контакты. К сбоям приводит увеличение люфта ступичного подшипника. Блок управления, тормозные модули ломаются из-за воздействия вибрации, физического износа. Чувствительна система к перепадам напряжения в сети. Если оно падает ниже 10,5 В, АБС отключается. Поэтому важно обеспечить стабильное электропитание, следить за зарядом АКБ. Противопоказаны блоку управления перегревы. Температура выше +85° C выводит устройство из строя.

Чтобы предупредить серьезные поломки, эксперты рекомендуют проводить диагностику и обслуживание антиблокировочной системы каждые 10 000 км. Но в реальности этой рекомендации придерживаются единицы водителей. Альтернативное решение – обследовать АБС вместе с проведением ТО мотора, а также при замене тормозной жидкости.

Поставим обманку АБС программно. Выдадим справку для ГИБДД 8-999-999-90-24

Диагностика ABS 6 “Standard” — Автозапчасти и автоХитрости

  • Начнем…
  • < manuals > СХЕМЫ в один клик DAF XF-105 2006-2013
  • XF 2013-2017
  • 95XF
  • RENAULT
      MAGNUM 2000-2006
  • MAN
      Хитрости
  • ЦРУ
  • ЭПБ
  • Тренинг персонала EURO 6 Начнем?
  • Шина CAN EDC17
  • КП
      КП
  • AS-Tronic
  • AS-Tronic lite
  • AS-Tronic mid
  • Voith DIWA.5
  • ZF-EcoLife
  • SCR AdBlue (diag)
  • EBS / ESP
  • ECAS / EFR (CDC)
  • Пневматика
  • AGR
  • KSM
  • PTM
  • CAN
  • EDC7
  • EDC17
  • EDC MS 5
  • EDC MS 6.1
  • EDC MS 6.4
  • FFR / ZFR
  • ZBR2
  • HydroDrive
  • EBS2 Knorr
  • ABS Ci12
  • ZDR / FFR
  • Гибридные БУ
  • Рем. зона
      МАСТЕРСКАЯ Информация ЧИТАЕМ СХЕМЫ
  • Таблички двигателей
  • VIN код
  • Рычаг преселектора
  • Уровень топлива
  • EDC
      Практика
  • Низкое давление
  • Высокое давление
  • Высокий расход
  • PM-KAT
  • Обманываем AGR
  • Работы с AdBlue
  • AdBlue
      Коды 5556, 5038
  • Код 4549, 4357
  • T200
      SPN 3673
  • Сцепление
  • Регулировка клапанов
  • Световой тест
  • Генератор
  • Ремонт холодильника
  • Оптимизируем расход..
  • ПОЛЕВАЯ
      Наддув
  • Нет «нейтрали»
  • Схемы ОНЛАЙН
      EDC EDC
  • EBS
      EBS
  • OBD
      Система OBD
  • Описания
  • Компоненты
  • Электросхемы
      TGS / TGX Электросхемы
  • ECAS 2
  • EBS 5
  • КП
  • Интардер
  • Двери
  • KSM
  • TGL / TGM
      Использование
  • Электросхемы
  • EBS WABCO
  • ECAS
  • КП
  • L2000 / M2000-L
      Электросхемы
  • Блокировка
  • MAN TG с PTM
  • EDC
      EDC MS 5 Поиск сбоев
  • Электросхемы
  • Осцилограммы
  • Самодиагностика
  • EDC MS 6.1
      Функц. описание
  • Поиск неисправностей
  • Электросхемы
  • EDC MS 6.4
      Поиск сбоев
  • Функц. описание
  • Электросхемы
  • EDC 7
      Коды неисправностей
  • Опис. компонентов
  • Функц. описания
  • Этапы проверки
  • Гидравл. проверка
  • Электросхемы
  • EBS 5 KNORR
      Коды неисправностей
  • Описание
  • Этапы проверки
  • Сигналы
  • Электросхемы
  • EBS 2 KNORR
      Коды неисправностей
  • Описание EBS
  • Описание ESP
  • CAN шина
  • Компоненты
  • Этапы проверки
  • Электросхема
  • EBS 2 WABCO
      Коды неиспраностей
  • Общее описание
  • Электросхема
  • AdBlue
      Коды неисправностей
  • Описание системы
  • Функц. описания
  • Опис. компонентов
  • Этапы проверки
  • Электросхемы
  • FFR
      Коды неисправностей
  • Функц. описание
  • Этапы проверки
  • Электросхемы
  • ZBR 2
      Коды неисправностей
  • Центр. борт. комп.
  • Электросхемы
  • ECAS 2
      Коды неисправностей
  • Описание компонентов
  • Функции ECAS 2
  • Общая информация
  • CDC
  • Этапы проверки
  • Электросхемы
  • AS-TRONIC
      TGA AS-Tronic
  • Коды неисправностей
  • Общая информация
  • Описание компонентов
  • Функц. описание
  • Электросхема
  • Климат TGA
      Коды неисправностей
  • Этапы проверки
  • Описание деталей
  • Электросхема
  • Климат TGX
      Коды неисправностей
  • Этапы проверки
  • Компоненты
  • Электросхема
  • Приборы
      Коды неиспраностей
  • Этапы проверки
  • Электросхемы
  • Кондиционер TGS-TGX
      Описание
  • Функц. описание
  • Компоненты
  • Коды неисправностей
  • Электросхема
  • Кондиционер TG
      Коды неисправностей
  • Функц. описание
  • Этапы проверки
  • Электросхема
  • Курсовой контроль
      Коды неисправностей
  • Общая информация
  • Компоненты
  • Электросхема
  • Модуль двери TGX
      Коды неисправностей
  • Этапы проверки
  • Управление
  • Электросхема
  • Модуль двери TGA
      Коды неисправностей
  • Этапы проверки
  • Управление
  • Электросхемы
  • Отопители
      Airtronic Коды неисправностей
  • Функц. описание
  • Компоненты
  • Электросхемы
  • Hydronic
      Описание
  • Компоненты
  • Этапы проверки
  • Электросхема
  • TGL / TGM
  • EST 48
      Коды неисправностей
  • Функц. описание
  • Компоненты
  • Код сбоя
  • Электросхема
  • ECAM
      Коды неисправностей
  • Описание
  • Диагностика
  • Электросхема
  • HydroDrive TGA
      Коды неисправностей
  • Описание
  • Функц. описание
  • Компоненты
  • Электросхема
  • CAN
      Коды неисправностей
  • Описание
  • EHLA — ALA
      Коды неисправностей
  • Описание
  • Система EHLA
  • Система ALA
  • Электросхема
  • RAS-EC1
      Описание
  • Функц. описание
  • F_L_M 2000
      Электрооборудование
  • EURO 6
      MAN EURO 6
  • Схемы
  • DAF
      Хитрости
  • Электросхемы Читаем схемы
  • DMCI
  • VIC-2 + VIC-2 Lite
  • VIC-3 + VIC-3 Lite
  • Euro 6
      MX-11/MX-13, EN2/14 Двигатели MX
  • MX-13
      PACCAR
  • EGR
  • Аббревиатуры
  • EAS
  • Замок зажигания
  • ГЕНЕРАТОР
  • Электропитание
  • Сети автомобиля
  • DAFXF Схемы
  • Коды неисправностей
      «MIL» для ECS-DC4 и EAS
  • для ECS-DC5 и EAS
  • DMCI
      Расшифровка
  • DMCI
  • ECAS
      ECAS-2
  • ECAS-3
  • ABS/EBS
      ABS/ASR-D
  • ABS-D/ABS/ASR-E
  • ABS-E
  • EBS
  • EBS-2
  • EST
      EST42
  • EST52
  • EAS
      EAS
  • EAS-2 Расшифровка
  • CDS-3
  • UPEC
  • VIC
  • AS TRONIC
  • EMAS
  • HYDRONIC 10
  • AIRTRONIC
  • D3LC (ACH-EA)
  • AGS
  • ALS-S
  • IMMOBILISER
  • CDM
  • ECS-DC3
  • AGC-A
  • DTCO
  • MTCO
  • ATC
  • DTS
  • ECS-DC4 И EAS
  • ECS-DC5 И EAS
  • Cистемы
      Сокращения
  • Электро проводка
  • Двигатель UPEC Поиск неисправностей
  • CF75/85 <2002 г.
  • CF75/85 ≥2002 г. XF95
  • Блок UPEC
  • Описание
  • VIC_DIP-4_MTCO
      Поиск неисправностей
  • INTARDER
      EST 52
  • EST 42
  • Отопители
      ACH-EW
  • ACH-EA
  • ACH-W2
  • ACH-W3
  • Тормоза
      EBS
  • ABS-D
  • ABS-E
  • ABS-E2
  • Конструкция
  • Схемы торможения
  • Кабина
      Подвеска кабины
  • Опрокидывание
  • Кондиционер
  • Описание CAN
  • AS TRONIC
  • Описание APU
  • Система AGS
  • ECS-DC3 (LF/CF)
  • ZF EST 42
  • ИММОБИЛАЙЗЕР
  • RAS-EC
  • ATC
  • E-gas 3
  • CDS-3 LF45/55
  • ECAS 4
  • LDWA
  • ALS-S
  • Двери
  • Руль
  • DAF XF105
      CAN Топология
  • Проверка CAN
  • Интардер ZF
      ZF EST42
  • ZF EST52
  • Тормоза
      EBS 2
  • Пневматика
  • EAS-2
      Описание
  • Компоненты
  • Схема
  • Функции
  • КП
      Пневматика
  • Механика
  • Таблички
  • Защита
  • Сцепление
  • Модулятор
  • BBM
      BBM
  • Схемы
  • Электросхемы
  • Компоненты
  • DMCI
  • Пнемоподвеска
  • AGS
  • ACC
  • Типы КП
  • Варианты APU
  • Климат контроль
  • Холодильник
  • Регулир. клапанов
  • Блок. дифференц.
  • DAF XF95
      Электросхемы
  • Изменения с 0Е626381
  • 95XF серия
  • CHASSIS 0E459335
  • CHASSIS 0E473500
  • CHASSIS 0E477514
  • CHASSIS 0E527418
  • Проводка
  • КПП
  • Компоненты
  • Системы
  • Узлы
  • Разъемы
  • F95
      Электросхемы
  • DAF CF65/75/85
      Диагностика
  • Электросхемы
  • Компоненты
  • Проводка
  • Читаем схемы
  • Узлы
  • LF45/55
      Компоненты LF45 IV, LF55 IV
  • Гл. выключатель
  • DIP-4
  • Идентификация
  • Типы DAF
  • MERCEDES
      ACTROS 950-954 Регул. двигателя
  • Тормоза
  • КП
  • Коды неисправностей
  • Электросхемы
  • ACTROS 930-934
      Хитрости
  • Обучения Конструкция MP2-3
  • Изучаем Actros
  • DAS
  • Потеря мощности
  • Коды неисправостей
      MR euro 2-3
  • MR euro 4-5
  • ZHE
  • GS II
  • BS
  • ART
  • BNT
  • EAPU
  • EDW
  • BTS
  • DTCO
  • EHZ
  • FLA
  • FR
  • Сообщения
      MR «Code»
  • GS ограничение
  • Мощность снижена
  • Электросхемы MP2-3
      Задний модуль
  • Передний модуль
  • Тахограф
  • Дверь пассажира
  • Дверь водителя
  • Модуль MSF
  • Система HPS
  • Подогрев FLA
  • MR euro 2-3
  • MR euro 4-5
  • Тормоза BS
  • Движение FR
  • АКП GS II
  • GM
  • ZHE
  • Приборы
  • WS
  • ТР
  • ART
  • BTS
  • Места установки
      АКП GS II
  • MR
  • BS
  • FR
  • TMB
  • TMF
  • HM
  • FM
  • INS
  • ZHE
  • FLA
  • MTCO
  • MSF
  • WS
  • Штекеры
      АКП GS II
  • MR
  • GM
  • BS
  • FR
  • TMB
  • TMF
  • HM
  • FM
  • ZHE
  • FLA
  • MTCO
  • MSF
  • Процессы обучения
  • Кто кого…
  • Реле/предохранители
  • ACTROS euro 6
      ТСМ TCM
  • Обучение
  • MCM
      MCM
  • Коды MCM
  • ACM
  • APS
  • ATEGO 950-954
      Коды ATEGO 950-954
  • ATEGO 970-976
      Электросхемы MR OM904
  • MR OM906
  • ABS
  • AGN
  • GS
  • BS
  • DTCO
  • EHZ
  • FLA
  • Коды ATEGO 970-976
  • SCR
  • EBS
  • Впрыск
  • AXOR 940-944
      Электросхемы ABS
  • FLA
  • TCO
  • SRS
  • RS
  • NR
  • MR
  • FR
  • GS
  • INS
  • Коды неисправностей
  • AXOR 950-954
      Электросхемы MR MR
  • Коды неисправностей
      ABS/ASR
  • AGN alison
  • AGS
  • BS
  • DTCO
  • EHZ
  • FLA
  • FR
  • NR
  • VARIO
      MR Электросхемы
  • Компоненты
  • FR
  • SK / MK / LK
      Электросхемы ADM
  • UNIMOG
      Электросхемы HYD
  • MR
  • ATRON
      Электросхемы MR
  • ZETROS
      Электросхемы MR
  • SPRINTER
      SPRINTER 909 CR4_T1N-OM646
  • SPRINTER 910
      CDID3S2- OM651
  • Ремонт блоков
  • EPS
  • Компоненты 900-926
  • Видео обучения
  • ТО
  • IVECO
      EURO TRAKKER Электросхемы
  • ABS/ASR
  • TRAKKER E 4/5
  • EURO CARGO
      TECTOR
  • До 2003 г.
  • 6 — 10 тонн
  • EuroStar Cursor
      Электросхемы
  • STRALIS
      Электросхемы
  • STRALIS AS E 4/5
  • Борт. компьютер
  • EDC 6.2
  • EBS
  • ECAS
  • КП EUROTRONIC
  • Коды неисправностей
      КПП Евротроник
  • EBS
  • ECAS
  • Регулир. данные
  • SCANIA
      Рем зона Мастерская HPI с EDC S6 Давление топлива
  • PDE
  • Полевая
      Зимой
  • Обучения
      Введение
  • Аббревиатуры
  • Сигналы
  • Пути тока
  • Поиск по схемам
  • Шасси
  • Кабина
  • Магистрали
  • LimpHome
  • Дилерское обучение
  • КП Р, R и Т серий
  • Коды неисправностей
      Двигатель
  • Трансмиссия
  • Тормозная система
  • Подвеска
  • EDC
  • PDE S6
  • Opticruise
  • EBS 2.2
  • XPI
      Описание
  • Контур
  • SDP3 и XPI
  • CAN
      Диагностика
  • CAN Dump_Analyzer
  • Адреса
  • Блок координатор
      Описание
  • Диагностика
  • Электросхемы
  • COO6
  • COO7 Описание
  • Распиновка COO7
  • Электросхемы
  • Тормоза
      EBS Устройство системы
  • Системы
  • Компоненты
  • Сигналы блока
  • Электросхемы
  • Диагностика
  • схемы 5 серии
  • ABS
      ABS BOSCH
  • ABS WABCO D
  • Без EBS
  • Пневматика
  • Прицеп
  • ELC 2
      Диагностика
  • Ремонт
  • EDC
      PDE (EDC) MS6 Диагностика
  • Испытания
  • Блок EDC
  • Насос-форсунка
  • Неисправности
  • EDC MS5
      Описание MS5
  • Диагностика
  • Соединения б/у
  • Схемы
  • EDC PDE S6
  • Диагностика PDE
  • Opticruise
      Компоненты
  • Конструкция
  • Функционирование
  • AGR/SCR
      AGR
  • SCR Описание
  • Диагностика
  • Поиск неисправностей
  • Типы кодов
  • Самоподготовка
  • Denoxtronic
  • SCANIA 3
  • HPI с EDC S6
  • APS
  • TRIP
  • Турбина
  • Блок S6, S7
  • Диагностика
  • Компоненты
  • Маркировка кабелей
  • Сокращения
  • Retarder
  • ZF (механика)
  • OBD
  • EDC 14л. 3 серия
  • Зарядка
  • Блок управл. S6
  • КПП
  • VIS
  • Замедлитель
  • Алко-блок
  • VOLVO
      Рем. зона Дым
  • Малая мощность
  • Расход топлива
  • Моменты затяжек
  • Обучение
      VIN код
  • Электрика
  • Регулировки
  • MID 130, MID 223
  • MID 136 EBS/ESP
  • MID 150 ECS2
  • MID 150 ECS3
  • MID 216 LCM
  • MID 144 VECU
  • MID 128 EECU
  • Жгуты
  • D16C
  • APM
  • Топливная система
      Проверки Баланс. цилиндра
  • Объем топлива
  • Электросхема
  • С ручным насосом
  • С электро насосом
  • FM
      Описание FM4
  • FM4 D11
  • FM4 D16
  • FE3 / FL3 (EU6)
  • FH
      FH4 D13 A400
  • FH4 D13 K420
  • FH4 D13 K460
  • Тормозная система
      EBS Описание
  • EBS FE3 / FL3
  • EBS FH4 / FM4
  • Коды неисправностей
  • ABS
      Описание
  • Коды неисправностей
  • Коды неисправносей
  • FM
      FM (4) Электросхема
  • FM9_12,FH12_16, NH12
      Электросхемы
  • FM7, FM10, FM12
      Обозначения
  • Оборудование
  • Электросхемы
  • FM 2013 г.
  • EBS
  • Регулир. данные
  • FL6, FL, FE
      Электросхемы
  • Схемы FL серии
  • Проводка
  • Сокращения
  • VM, EM-EU5
      Электросхемы
  • FH
      FH (4) Электросхемы
  • Коды неисправностей
      ECM
  • EMS
  • MID 128
  • MID 140
  • Стояночный тормоз
  • ALCOLOCK
  • D12D
  • EECU MID 128
      MID 128 D9,D12,D16
  • Коды MID 128
  • VECU MID 144
      Коды MID 144
  • Америка
      VN / VHD / VAN
  • Топливные системы
      euro 6
  • D9B
  • D11
  • D12C
  • D12D
  • D13
  • D13K
  • D16
  • D16K
  • EURO 6
      Service
  • FH4 2020 г.
  • FH4 2020 г.
  • FH4 2013 г.
  • FH4 2013 г.
  • FH4 2012 г.
  • FL3 2013 г.
  • FE3 2013 г.
  • OBD
  • Дисплей
  • DAS
  • LCS
  • ACC
  • LSS
  • Каналы данных
  • ESP
  • Тормоз-замедлитель
  • Шина CAN
  • Разъемы прицепа
  • Электросхемы
  • Сборник мануалов
  • RENAULT
      ОБУЧЕНИЕ… Проводка
  • OPTIDRIVER 2
  • DXi 12
  • VOITH
  • IC 04
  • V-MAC IV и VECU
  • A.P.M.
  • CLU, ACU, ICU, FCU
  • DIAGNOSTIC DXI
  • SUPER H
  • DXi 13
  • Bodybuilder
  • DXi 11
  • Новое в DXi
  • EBS 5 / ESP Описание
  • Компоненты
  • Пневматика
  • Рем зона
      LCM
  • Коды неисправностей
      Обозначения
  • ТАХОГРАФ
  • EBS
  • ABS
  • EECU EUP
  • EECU CR
  • INTARDER ZF
  • TELMA
  • VECU
  • ASTRONIC
  • EDC
  • MAGNUM
      Электросхемы
  • Предохранители
  • Места установки
  • Электроцепи
  • Mack MIDR
  • Подвеска (6X2)
      Электросхемы
  • Диагностика
  • PREMIUM
      EURO 4 Электросхемы
  • Компоненты
  • EURO 5
      Электросхемы
  • Компоненты
  • Электросхемы
  • Компоненты
  • Блок предохранителей
  • Блок соединений
  • Двигатель
  • MIDLUM
      Электросхемы
  • Читаем схему
  • Компоненты
  • Тормоза
  • KERAX
      Электросхемы
  • Блок предохранителей
  • Компоненты
  • Читаем электросхему
  • EURO 6
      Сервис. инструкции
  • Тормозная система
  • EMS 2
  • FOTON
      AUMAN Электро система
  • Стандарт
  • Комфорт
  • Люкс
  • Foton & Daimler
  • FORD
      CARGO Электросхема
  • HINO
      Коды неисправностей S05C / D_S05C-TB
  • Двигатели
      J и S серии
  • Аббревиатуры
  • HINO 300
  • XZU / WU
  • E13C euro 4
  • Тахограф
  • HOWO
      Электросхемы
  • ABS
  • ISUZU
      Электросхемы
  • СЕРИЯ «N» Компоненты
  • Подача питания
  • Электросхема
  • СЕРИЯ «F» и «G»
      Компоненты
  • Подача питания
  • Электросхема
  • Проводка
  • SHACMAN (SHAANXI)
      SX3255DR
  • ECU
  • Проблемы
  • HYUNDAI
      Электросхема
  • MITSUBISHI
      Canter EURO 3 Электросхема
  • Common Rail
  • Диагностика
  • Компоненты
  • Canter EURO 4
      Двигатель Common Rail
  • Диагностика
  • Электросхема
  • FREIGHTLINER
      FLC Cummins
  • Eaton FLC
  • Коды неисправностей
  • KENWORTH
      T800
  • T2000
  • W900
  • Коды неисправностей
  • МАЗ
      Схема MB EURO 3/4
  • Схема MB EURO 5
  • Схема Deutz EURO 4
  • Двигатели
  • МАЗ-ххххВ9*
  • ЯМЗ — MAN
  • ABS
  • ЭСУПП
  • Очистка катализат.
  • КАМАЗ
      Электросхемы Cummis CM2150
  • Топливная система
      BOSCH MS 6.1
  • EDC 7
  • Common Rail
  • Неисправности
      колен/распредвал
  • Диагностика
      CUMMINS
  • Коды неисправностей
      AS-Tronic
  • CBCU3-E
  • ZF EST 42
  • ADM3_MR2_SCR
  • ABS (блинк/SPN)
  • Тормозная система
      Описание
  • ABS
  • KAMAZ (mercedes)
      5490 Электросхема
  • Системы
  • Комментарии к кодам
      ABS
  • ABS SCRABS
  • MR
  • ADM2
  • ADM3
  • Электросхемы
      ABS
  • MR
  • ADM2-3
  • ТП и ЭСУД-1
  • РАРИТЭК- 1
  • МНЭ
  • Регул. клапанов
  • 65116
  • УРАЛ
      6370 ABS 6 Устройство
  • Компоненты
  • ECU
  • Характеристики
  • Ошибки
  • Электросхема
  • Автобусы
      Рем. зона VOLVO Читаем схемы
  • МАЗ
      Электросхемы 203
  • 206
  • 251
  • 256
  • МАЗ 103, МАЗ 107
  • МАЗ 105
  • МАЗ 152
  • МАЗ 215
  • МАЗ 231
  • МАЗ 241
  • МАЗ 206/226
  • Пневмосистемы
  • SCANIA
      Scania Touring Электрика
  • Отопитель
  • Кондиционирование
  • АКП
      АКП ZF
  • Элементы
  • Сигналы
  • Тормоза
      Пневматика
  • 4 серия
      Подвеска Подвеска ELC
  • Электросхемы ELC
  • Коды неисправностей
  • Приборка
  • Блок предохранителей
  • Рама и двигатель
  • АКПП ZF
  • EDC MS5
  • Шасси K/L/N
  • Электросхема
  • Отключение массы
  • ELC
  • BNS II
  • EDC MS 6
  • VOLVO
      B12B_B12M
  • B10 EDC
  • B7, B9, B12
  • B11R
  • Серия B
  • Все электросхемы
  • Daewoo
      BH120F
  • Компоненты
  • ABS
  • MAN
      NL243 / 283
  • RH 353 / 403 F
  • NL_NB 263/213/353
  • TEBS
  • EBS Коды неисправностей
  • Диагностика
  • Электросхемы
  • EDC MS 6.1
  • EDC MS 6.4
  • Irisbus Crossway
      Электросхемы
  • Контрольные лампы
  • ABS ASR
  • ЛИАЗ
      5292_22
  • ЭСУ-1АА
  • 529230-31
  • BOVA
      Futura
  • Magiq
  • HIGER
      ЭБУ CM2150E
  • 6129
  • VAN HOOL
      Двигатель
  • Приборы
  • DAF
      SB 220 GS/LT
  • King Long
      XMQ6120C
  • MMC
      E200 MMC
  • E400 MMC
  • Другие
      A092 / A0921
  • Country
  • EOS 80-233
  • Mercedes Conecto
  • Hyundai Universe
  • ПАЗ
  • Setra S315
  • КАМАЗ Bravis
  • NEOPLAN
  • KIA Grandbird
  • Lexio
  • НЕМАН
  • Волжанин
  • РИТМИКС
  • STREET
  • YUTONG
  • Электросистемы
      ETS и MTS
  • Спецтехника
      Komatsu Тех. документация
  • Двигатели
  • Электросхемы BR380JG
  • D31
  • D37A
  • D65
  • D85C-21
  • D155A
  • D155C-1
  • D275A
  • D355C
  • D375A-5D
  • PC27MR
  • PC35(45)R-8
  • PC120-6 Excel
  • WF550A-3
  • WB97S-2
  • PW200(220)-7H
  • PC300(LC)-6
  • PC400-7
  • PC400(450)(LC)-7
  • PC1800-6
  • PC1250(SP)(LC)-7
  • PC1100(LC)(SP)-6
  • PC750(800)
  • PC750(800)-6
  • PC1000(LC)(SE)
  • Гидравлика
      PC200(220) 6 Excel
  • PC200(220) 7
  • PC300(350) 7
  • CATERPILLAR
      Словарь CAT
  • Коды неисправностей
  • Электросхемы CS653E
  • 374D
  • 432/434/442/444
  • Hitachi
      EX300 — 5
  • ZX200 — 270
  • ZX450 — 520
  • Zaxis190W-5N
  • 210-6N and 210LC-6N
  • Коды неисправностей
  • Сервис. документация
  • Kobelco
      Сборник схем
  • RK250
  • LIEBHERR
      LTM 1100 Коды неисправностей
  • Электросхема
  • Электросхемы
      LR1600
  • LTM1250/1300
  • PR712 — PR752
  • LT1025
  • Коды неисправностей
  • LICCON
  • Серия T, TL
  • Серия PR
  • Серия LH
  • Серия RL, LR
  • FURUKAWA UNIC
      Коды неисправностей
  • Электросхемы
  • Гидросхемы
  • EK — 18
      ЕК-18 Perkins
  • ЕК- 18 245
  • JCB
      Мега коллекция
  • Проводка
  • Вся техника Backhoe Loaders
  • Loadalls
  • Excavators
  • Wheeled Loaders
  • Fastrac
  • Robot
  • Teletruk
  • Dump Trucks
  • Электросхемы
      JS145W
  • 3CX — 4CX
  • BW 177-226
  • Погрузчик
      Коды неисправностей Телескоп CODE
  • 409
  • TM310
  • 411, 412, 416
  • 414, 426, 434, 436, 456
  • Электросхемы
      Мини погрузчик
  • 175
  • Common Rail
      Коды неисправностей
  • Проверка
  • Устройства
  • NEW HOLLAND
      Коды неисправностей
  • Электросхемы
  • Погрузчик Фронтальный
  • Коды неисправностей Фронт. коды двигат.
  • Фронт. коды КП
  • Коды L C
  • Электросхемы
      Фронт. серия 3
  • Фронт. серия 6
  • Мини фронт.
  • Tractor
      Коды неисправностей Tractor T6
  • Tractor T7
  • Tractor T8
  • Tractor T9
  • Электросхемы
      Tractor T9
  • SP280 — SP480
  • CASE
      Погрузчик Фронтальный
  • Коды неисправностей Фронт. коды
  • Коды SR SV TR TV
  • Коды Steiger
  • Электросхемы
      Фронт. серия 3
  • Фронт. серия 6
  • Мини фронт.
  • MX Magnum
      Коды неисправностей
  • Компоненты
  • Электросхемы
  • PUMA
      Электросхемы
  • Коды неисправностей
  • Коды неисправностей
  • Электросхемы
  • Трактор Steiger
  • Сервисные инструкции
  • Сервис. коллекция
  • DOOSAN
      Электросхемы DL
  • DX
  • DX W
  • Mega — III
  • Mega — V
  • Skid Loader
  • Solar LC-III
  • Solar LC-V
  • Solar W-III
  • Solar W-V
  • Гидравлика
      DL
  • DX
  • DX W
  • Mega — III
  • Mega — V
  • Skid Loader
  • Solar LC-III
  • Solar LC-V
  • Solar W-III
  • Solar W-V
  • DOOSAN
  • BOMAG
      BW 213 / 214 Электросхемы
  • Engine BW 213 / 214
  • Engine type TCD
  • Steyr
      Электросхемы CVT 6140 — 61195
  • 4110 — 6140 PROFI
  • CVT 6130 — 6160
  • 9080 — 9105 MT
  • CVT 6165 — CVT 6225
  • CVT 6170 — CVT 6230
  • Коды неисправностей
  • John Deere
      Читаем схемы
  • Терминология
  • Loader 444K 4WD
  • 524K 4WD
  • 644K 4WD
  • 724K 4WD
  • 824K 4WD
  • Коды неисправностей
  • Track
      350D and 400D-II
  • 250D and 300D
  • Коды 250D/300D
  • Tractor Loader
      210K EP
  • Skidder
      540H and 548H
  • 540G-III and 548G-III
  • 648G-III and 460D
  • Tractor
      9120 — 9620
  • 7720, 7820 и 7920
  • 8130 — 8530
  • Log Loader
      335C
  • Skid Steer
      318E and 320E
  • 319E and 323E
  • Landscape Loader
      210LE
  • 210LJ
  • Комбайн
      9560, 9660 Эектросхемы
  • Коды неисправостей
  • XCG
      XCG 210LC-8B
  • XCG 240LC-8B
  • XCG 330LC-8B
  • Коды неисправностей
  • HYUNDAI
      Электросхемы
  • MINI EXCAVATOR
  • Все схемы
  • Сборник инструкций
  • CLAAS
      Jaguar 695
  • Сервисн. инструкции
  • BobCat
      Сервисная инф.
  • T2250
  • T2556-T2566
  • Коды T40140-80
  • Схемы серии Т
  • Code List
  • TEREX
      Схемы A350
  • Схемы A600
  • TADANO
      Схемы
  • MDT 9 Error Codes
  • ATF-Faun 130
  • VOGELE
      SUPER 2500
  • VOLVO
      BHL
  • SAME
      SAME
  • LINDE
      H12T-H20T
  • Service
  • DYNAPAC
      Сборник схем
  • GENIE
      Service manual
  • HYSTER
      Сервис. коллекция
  • Другая С/Т
      LOGLIFT 59
  • ЕТ — 26
  • Погрузчик Baumann
  • Подъемники
  • Кран КС-55727
  • ОБУЧЕНИЯ
      NH/Case/Steyr
  • Прицепы
      МАСТЕРСКАЯ Имитатор Knorr
  • WABCO
      ECAS
  • Параметризация
  • Калибровка
  • Неисправности
  • Клапаны
  • Системы
  • Vario
  • Vario VCS II
  • EBS C
      Системы
  • EBS D
      Система EBS D
  • Компоненты EBS D
  • Установка EBS D
  • ECAS
      Компоненты
  • EBS E
      Система EBS E
  • Модернизация
  • Компоненты
  • Штекеры
  • TEBS E2
  • РЭФы
      Thermo King Электросхемы
  • Коды ошибок
  • CARRIER
      Электросхемы
  • Сокращения
  • Maxima 2
  • VECTOR
  • HALDEX
      Система
  • Схемы
  • Knorr-Bremse
      TEBS TEBS 4
  • TEBS E
  • TEBS G2.0/G2.1
  • TEBS G2
  • TEBS G2 Обучение
  • Кабели
  • KB4TA
  • EZ2085
  • BR92..
  • TEPM-S/TEPM-P
  • KB3-TA
  • ES2005
  • ТОНАР
  • Розетки
  • TIR вездеход
  • Прицепы МАЗ
  • Программы
      VOLVO VOLVO PTT 2.7…
  • VOLVO soft
  • J1587 Navigator
  • Man Immo_Edit
  • SDP3/XCom/SOPS
  • DAF Davie
  • DAF DevTool
  • DAF Devkit 2
  • CNH EST
  • WABCO
  • FDOK NEW
  • Разное
      Autocom Mercedes Actros Диагностика
  • Кл. резервирования
  • Модуль Ast
  • Подвеска Калибровка уровня
  • MAN
      Диагностика-video
  • Экономичность
  • EDC 7-ошибки 3082
  • 3087
  • 3088
  • 3089
  • 3091
  • 3099
  • 3100
  • 3746
  • 3748
  • 3752
  • 3753
  • 3789
  • 3802
  • 3851
  • 00081 / 03785
  • EBS
      Датчики ABS
  • EBS-ошибки 04376 / 04377
  • 04081 / 01056
  • Рычаг передач
  • Какой лучше..?
  • DAF
  • Буквари
      DAVIE DAVIE и топливная
  • DAVIE и EAS (EAS 2)
  • DAVIE и EMAS
  • MAN-cats II
  • SDP3
  • SDP и SCOP
  • Осциллограф
  • FLUKE 123
  • TEBS E
  • TEXA
  • TECH TOOL
  • DaimlerChrysler
  • Vediamo
  • Knorr — Bremse
      ABS 6 Диагностика
  • Описание EBS
  • Справочник
  • Обучение ABS/ASR
  • Обучение ELC
  • Обучение EBS-2
  • WABCO
      Рем. зона TEBS E
  • EBS 3
      Компоненты
  • Описание
  • Схемы
  • Компоненты
  • Диагностика
  • ECAS
      Описание
  • Компоненты
  • Системы
  • EBS
  • ABS
  • ESC
  • Самодиагностика
  • Электросхемы
  • Авт. отопители
      Теплостар 14ТС-10
  • Ремонт серии 14ТС
  • 11ТС
  • Адаптер RS232
  • Термикс
      Коды неисправностей
  • Eberspacher
      Расчет отопителей
  • HYDRONIC Hydronic M
  • Hydronic M D10W
  • Hydronic M10, M12
  • Hydronic-10
  • Hydronic L-II
  • Hydronic D 5 W S
  • Диагностика L
  • Диагностика M или D10
  • Диагностика M-II
  • Диагностика D 5 W S
  • B7W — D7W
  • X3, X7, X12
  • D 24 W
  • D9W
  • HYDRONIC 16/24/30/35
  • AIRTRONIC
      AIRTRONIC
  • D4, D4 Plus
  • D5
  • D 8 L C
  • V 7 S
  • B1LC — D1LC
  • B3LP — D3LC — D3LP
  • D 5 L C
  • ПРАМОТРОНИК
      4Д-24
  • 141.8106.000
  • 15.8106
  • 16ЖД24
  • AirTop
      AT 2000
  • AT 2000st
  • AT 3500/5000
  • 24/32
  • Webasto Thermo 300
      Описание
  • Проверка компонент.
  • Диагностика
  • DBW
      Webasto BBW/DBW46
  • 2010-2020 300-350
  • DBW 160 — DBW 350
  • Spheros
      Thermo 300
  • Thermo E
  • Установки
      DAF
  • IVECO
  • MB
  • NEOPLAN
  • RENAULT
  • SCANIA
  • MAN
  • ПЛАНАР — 4Д
  • Stroco
  • DW 80 / DW 80-TRS
  • ПЖД12
  • Двигатели
      CUMMINS Cummins ISB / ISBe Коды неисправностей
  • Компоненты
  • Cummins ISX
      Коды неисправностей
  • N14 PLUS
  • M11
  • SCR
  • Электросхемы
  • ЯМЗ
      Описание
  • Компоненты
  • ТС
  • БД
  • Диагн. двигателя
  • Коды неисправностей
  • Электросхема
  • ЯМЗ-536
  • ЯМЗ-656..658 Коды неисправностей
  • CRS
  • ЯМЗ-650
      Коды неисправностей
  • CRS System 2
  • ЯМЗ-530 ГАЗ
      Диагностика
  • Компоненты
  • DEUTZ
      EMR3
  • JCB
      Коды неисправностей Tier 3
  • Isuzu T4i
  • Detroit Diesel
      Компоненты DDEC
  • Коды неисправностей
  • Series 60 EGR
  • John Deere
      4.5L and 6.8L
  • DAF
      MX-13 Топливная
  • MX-13 ОГ
  • D6AV/D6AB/D6AC
  • Д-245
  • OM 904_OM 906
  • DL06, DL08, DV11
  • DV11
  • КП
      TELMA Электросхемы
  • ALLISON
      3000_4000 серия
  • ZF ECOMAT 2
  • ZF ASTRONIC
  • ZF ECOSPLIT
  • Eaton Fuller
  • EPS
  • ЭБУ
      ЭСУ — 1А Диагностика
  • Неисправности
  • Пины 50.3763
  • Пины М230.Е3
  • MR2A/MR2B
      Описание ЭБУ
  • Прог. обеспечение
  • Параметрирование
  • Диагностика
  • Компоненты
  • EDC 17
  • Cummins
      CM2150
  • BOSCH
      Неисправности CP
  • Неисправности CP1
  • Неисправности CP2
  • Тормозные системы
      АБС-Т Диагностика
  • Ремонт
  • Электросхемы
  • АБС-П
  • «Экран»
      Компоненты «Экран»
  • Диагн. «Экран»
  • Кабель + PIN
      VOCOM I, II
  • Тахограф
  • АКБ
  • Турбина VGT
  • Большой сборник
  • ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
  • Услуги…
      Магазин з/ч (б/у) MAN
  • Mercedes Actros
  • DAF
  • Ремонт и прочее…
  • Контакты

    • < manuals > > Разное > Knorr — Bremse > ABS 6

    Диагностика тормозной системы ABS 6 “Standard”

    Диагностика ABS 6 “Standard” по световым кодам (блинк кодам)

    Вызов и отображение кодов ошибок

    Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить зажигание (подать напряжение на ABS). В процессе диагностики ABS не функционирует! После включения зажигания и до нажатия диагностической клавиши подождать не менее 1 с.

    Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу втечение 0.5 — 8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы (выдача так называемых «блинк-кодов»). Каждая запомненная ошибка выдаётся блоком, состоящим из двух разрядов, первый из

    которых обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки. Коды ошибок приведены в таблице ниже.

    Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатие диагностической клавиши.

    Вызов кодов ошибок (блинк кодов)

    Ошибки, описываемые блинк-кодами.

    Вызов и отображение кодов конфигураций

    Запрос на считывание кодов конфигурации производится методом двух нажатий на диагностическую клавишу с перерывом менее 1 с. Конфигурация выдаётся миганиями в двух блоках, каждый из которых

    выдаёт по два разряда (десятки и единицы), как это показано на рисунке ниже. Все возможные конфигурации приведены в таблице ниже.

    Вызов кодов конфигураций

    Конфигурации, описываемые блинк-кодами ABS 6.

    Конфигурация ЭБУ

    Самоконфигурация ABS ECU это автоматическая функция для подключения компонентов -ABS, ATS и Тормоза-замедлителя.

    Конфигурация каналов связи и реле ретардера независима от клапанов и сенсоров ABS ECU может быть сконфигурирована тремя различными путями.

    • Самоконфигурация с помощью Диагностической Кнопки (только на повышение) – только ECU 24V.

    ECU 24V может настраиваться на повышение конфигурации (для подключения дополнительных компонентов) если удерживать диагностическую кнопку в положении ВКЛ. несколько секунд, при включенном замке зажигания.

    В защитных целях ECU не будет самоконфигурироваться на более низкий уровень, т.е. при удалении компонентов. Если будет обнаружено меньшее число компонентов чем в текущей конфигурации, то ECU включит лампу ABS и в памяти будет сохранена неисправность для отсутствующего компонента.

    • Самоконфигурация с помощью Диагностической Кнопки (на повышение и на понижение) – только ECU 12V.

    ECU 12V могут настраиваться на повышение конфигурации (для подключения дополнительных компонентов) или на понижение (при удалении компонентов) если нажать и удерживать диагностическую кнопку в положении ВКЛ при включенном зажигании, а затем нажать и отпустить ещё семь раз.

    • Самоконфигурирование с помощью Диагностического средства по собственному запросу конфигурации.

    ECU может быть переконфигурирована на более низкий или высокий уровень с использованием диагностических подключений KWP2000 или SAE J1587.

    • Конфигурирование с помощью Диагностического средства по загрузке параметра

    ECU имеет стандартные значения конфигурации. Отклонения от этих установок не может быть самостоятельно изучено ECU с помощью автоматической функции. Это должно быть запрограммировано с помощью программного средства. В данном случае, это две различные функции с одинаковым количеством компонентов. Примером может быть выбор слабого или сильного

    управления оси. Ещё как пример это 6S/6M конфигурация с одной ведущей осью (6х2) или 2-мя ведущими осями (6х4).

    Модифицирования относительно стандарта должны быть документированы (т.е. ECU номером детали, меткой).

    Любая, не зарегистрированная или неправильная конфигурация, немедленно вызовет код ошибки. В этом случае ECU не будет менять конфигурацию.

    Стирание памяти ошибок

    После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из памяти ошибок блока управления. Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать диагностическую клавишу и отпустить только после включения зажигания. Менее, чем через 3 секунды память ошибок стёрта.

    Стирание памяти ошибок

    Заключительная проверка AБС 6

    Провести динамический тест. Необходимо провести заезды автобуса, троллейбуса (разгон — торможение) по ровной площадке на территории завода или на местном полигоне (если имеется). Аварийная лампа должна погаснуть при достижении скорости автобуса 6 … 10 км/ч.

    Начнем… | < manuals > | ЭНЦИКЛОПЕДИЯ | Услуги… | Контакты | Главная Карта Сайта

    Профессиональное устранение поломок

    Ремонт системы АБС должен выполняться опытными, квалифицированными мастерами, так как от их работы зависит безопасность движения. Наш сервис укомплектован такими специалистами, оснащен специальным оборудованием, профессиональным инструментом. Это гарантия надежности.

    По прибытии на место, мастера проводят визуальный осмотр элементов системы на предмет повреждений. Ремонт ABS Bosch, других типов блоков начинается с диагностики, где используется сертифицированное оборудование. На основе полученной информации, выполняется аппаратная корректировка сбоев, механический ремонт или полная замена элементов системы.

    Внимание!

    Самостоятельное устранение неполадок системы ABS без профильных знаний, опыта, специализированного оборудования, инструмента приводит к потере времени, дополнительным расходам.

    Источник

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии

    А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Ebs check press brake pedal ошибка скания
  • Ebs 6200 ошибка фазы

    • ➤