Дискавери 3 ошибка u041686

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: Периодически проявляющиеся неисправности могут вызывать регистрацию DTC, однако некоторые DTC могут быть стерты в цикле выключения-включения зажигания. Выполните дорожное испытание (если это безопасно), проверьте функциональные возможности системы и перед выключением зажигания выполните считывание всех кодов DTC.

Вот и мой «Диско» приболел, симптомы следующие:
Уехал за город, дорога по грунтовке (немного трясло, да и асфальт у нас в регионе не лучше обочины), преодолевая неровность хотел поднять немного подвеску, на что машинка ругнулась — выдала звуковой сигнал и на панели высветилась ошибка в работе подвески и надпись «suspention fault normal height only», немного погодя стала появляться ещё одна ругательная фраза «suspention fault». Благо ехать оставалось недолго и минут через 10-ть завершили маршрут. Попытки заглушить и заново завести двигатель не увенчались успехом горела желтая иконка и периодически появлялись эти же две надписи. Удивило — компрессор не выключался да же без ключа в замке зажигания на протяжении 10-15-ти минут. Положение подвески то же не удавалось поменять — только в среднем положении. Далее отключил клемму аккумулятора от бортовой сети, дабы не сжечь компрессор, и тут машинка припала в низ (так низко я ещё не видел). С интервалом пол часа подключил клемму, но подвеска так и не реагировала и те же надписи, компрессор работал (было слышно). По периметру шипения (утечек воздуха) слышно не было. Опять обесточил систему. Вечером дорога домой на спущенной подвеске (час пути) появлялась ещё одна надпись о перегреве компрессора. В конце пути компрессор признаки жизни не подавал, но машинка в гараж заехала.

В нашей «глубинке» ближайший квалифицированный (специализированный) сервис за 160км (остальное ширпотреб). В гараже тесно во круг машинки с инструментом не протиснуться, не подлезть…Однозначно сложно что либо сказать, но всё же — пока склоняюсь к покупке нового компрессора.

Через день пригласил диагноста (в гараж к пациенту). Попытки принудительно оживить компрессор есстественно оказались безуспешными, хотя задняя ось немного приподнялась с отбойников за счет стравливания давления (слышно было как травит воздух), но не компрессор признаков жизни так и не подал.
Подключение к бортовой системе показало следующее: нет свзязи с коробкой, раздаткой … Удалось вытащить следующие ошибки (пишу с распечатки):
Отчет диагностики LAUNCH
Код 001: С1А27 Цепь компрессора 12 — General electrical failure — circuit short to battery
Код 002: U0416 Полученные данные из модуля управления автомобильными данными неверные 86 — Bus signal/message failure — signal is invalid
Код 003: С1А20 Давление увеличивается слишком медленно при наполнении резервуара 64 — Algorithm based failure — signal plausibility failure

Если я правильно понимаю, выдохлись/заблокировались реле (потому ток не поступает) к агрегатам и блок клапанов. На мой взгляд, неизвестна судьба компрессора, можно ли его будет оживить и каков будет остаточный ресурс (каждый год то же не манит об это спотыкаться). Пустая трата денег то же не к чему.

После общения со специалистами (МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER > LR3/DISCOVERY 3 > ДИЗЕЛЬ LR3, lr-club.com/), было принято решение менять компрессор.
Компрессор заказал у ребят из компании «Орбита Авто» (www.orbita-auto.ru/)
Транспортной компанией посылку мне доставили.
За сервисной помощью обратился к соседям в г.Казань, Клуб «Freedom»
(www.freedomkazan.ru/).

Машинку доставил до места обслуживания на эвакуаторе (не зря была выбрана платформа на базе ЗиЛ «Бычок», для «газели» машинка тяжелая).

Кстати новое «шоу» продолжилось в гараже перед эвакуацией, когда диско не откликнулся на ключ в замке зажигания. Аккумулятор был мертв (бош 100ач), я — в шоке (зря я клемму не скинул, после диагностики — загадка). Благо с периода владения «жигулем» остался маленький зарядник. 20 мнут зарядки хватило что бы оживить табло приборной панели и перекинуть ручку управления АКПП в положение «нейтраль». Далее диско удалось выкатить и погрузить на платформу.

До сервиса добрались быстро. Приняли нас по-соседски гостеприимно. Машина перешла в руки Профессионалов. В течение дня машинку обслужили (качество работ на высоте — Молодцы!), новый компрессор прижился хорошо, попутно провели комплексный осмотр. В планах пройтись по всем слабым местам машинки, что бы избежать подобных всплытий – замену лучше делать вовремя, чем тащить машинку на платформе.

Артикул: LR045251, наименование — комплект компрессора «amk»

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U0416. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

• Здравствуйте, у вас проблема со связью между блоками управления или неверные данные от них. Дело скорее всего или в проводке, или в контактах. Вам нужен хороший электрик для того, чтобы прозвонить цепи. Начните с контактов на указанном вами джойстике — проверьте не окислились ли они

  Симферополь, Kia Rio

• МОЖЕТЕ ДАТЬ ЭЛЕКТРОСХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАННЫХ МОДУЛЕЙ…..

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• А ИМЕННО, ЭЛЕКТРОСХЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ ДВИЖЕНИЯ

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• diditi , https://yadi.sk/i/c2g47UByfqZTa по этой ссылке вы найдете полную электросхему вашего авто

  Симферополь, Kia Rio

• СПАСИБО, БОЛЬШОЕ, ДАЙ БОГ НАМ ТЕРПЕНИЯ ТЕПЕРЬ)))

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• diditi , желаю удачи!!! Было бы очень интересно узнать как решится проблема

  Симферополь, Kia Rio

• ВСТРЕЧАЛИСЬ ЛИ НА ВАШЕМ ВЕКУ ПОДОБНЫЕ ПРОБЛЕМЫ? В ЧЕМ БЫЛА ПРИЧИНА? ЭЛЕКТРИК ЕСТЬ, ДУМАЕМ ПРОСТО С ЧЕГО ЛУЧШЕ НАЧАТЬ?

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• diditi , лично у меня такой проблемы не было, но я уточню у нашего профильного специалиста

  Симферополь, Kia Rio

• diditi , расшифровка такая:
  U0416 Полученные данные из модуля управления автомобильной динамикой неверные.
  U0403 Раздаточная коробка отправки недостоверные данные
  U0421 Уровень отправки — недостоверные данные
  Было бы правильно проверить предохранители — возможно какие-то из них перегорели, поэтому ошибки и не скидываются.

  Симферополь, Kia Rio

• Сняли лягушку под педалью тормоза…почистили (была «зелень») поставили….в это же время зачищали массовый провод(панель ваще потухла)…когда все подключили все ошибки пропали…осталась одна С1А00(оибка колибровки, рекомендации-посмотрите проводку)…теперь подвеска возд.не включается

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• Данная ошибка не указывает напрямую на неисправность какого либо компонента, а говорит о нарушении связи между блоками. Возможно как раз с мозгами пневмоподвески

  Симферополь, Kia Rio

• всю проводку прозваниивать очень муторно и долго….может есть какие то больные места куда в первую очередь лезть?

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

То что Вы порвали это CAN шина.

Давление в системе подкачки топлива должно быть 0,5Бар. При езде оно должно колебаться между -0,5 и +0,5 Бар. Регистрирует ошибку когда давление падает ниже -0,7Бар.

U0416-94 Invalid data received from vehicle dynamics control module — unexpected operation

• The terrain response control module has detected that the dynamic response control module component had operated in a way or at a time that it had not been commanded to operate
• The dynamic response system, dynamic response control module is unable to support normal terrain response functionality, the terrain response system will go into default condition
• Dynamic response system fault
• Dynamic response control module failure

Using the manufacturer approved diagnostic system, check the dynamic response control module for DTCs and refer to the relevant DTC index, rectify as required. Check the system is operating correctly and the DTC does not return. Suspect the dynamic response control module, check and install a new dynamic response control module as required, refer to the new module/component installation note at the top of the DTC Index.

Этого должно быть предостаточно что бы решить вашу проблему.

GTR_20405vehicledynamicsuspension.pdf

GTR_20406rideandhandlingoptimization.pdf

GTR_41800modulecommunicationsnetwork.pdf

Изменено 17 октября 2014 пользователем Эгил