3 Replies
-
If I/P fuse means the input power is greater than what the UPS can handle….check the power source if there was a huge spike eg main power was cut off then resumed abruptly or a lightning strike.
Was this post helpful?
thumb_up
thumb_down
-
If you want examples….
I have UPS (various brands) for PCs in our hotel reception area, restaurants POS & PCs and several key admin offices. Twice a year we need to perform power inspection that includes e-power supplies (in case of blackouts or earthquakes)…..so we will schedule stuff like fire drills and also take the opportunity to off the main power (guests and staff will be notified). When the power is turn back on (for whole building), it may trip the local power supply (we have power DBs per floor) and also burn out some UPS fuses (our power is 13A while some fuses are only rated 10A).
Was this post helpful?
thumb_up
thumb_down
-
This sounds like you experienced unusual AC current fluctuations.try shutting down the equipment after hours and restarting the UPS.
Was this post helpful?
thumb_up
thumb_down
N
When you see the following problems appear on the LCD, please follow the solutions shown below.
Problem
+DC BUS HIGH
+DC BUS LOW
— DC BUS HIGH
— DC BUS LOW
BUS OVP FAIL
OUTPUT SHORT
OVER
TEMPERATURE
OUTPUT SCR FAIL
BYPASS SCR FAIL
RECTIFIER FAIL
INVERTER FAIL
I/P FUSE BROKEN
O/P FUSE BROKEN
FAN FAIL
OVERLOAD
PARALLEL FAULT
NO BATTERY
CHARGER FAIL
REDUNDANCY LOSS
UPS1/ UPS2 FW VER
NOT COMPATIBLE
Possible Cause
Output has capacitive load or
inductive load.
1. Phase difference in parallel system.
2. UPS has an internal fault.
Output has short circuit issue.
The UPS temperature is too high.
1. Output SCR has no driver signal.
2. Output SCR has short issue.
1. Bypass SCR has no driver signal.
2. Bypass SCR has short issue.
1. Recti¿ er has no driver signal.
2. Recti¿ er has short issue.
Inverter is damaged.
Input fuse is broken.
Output fuse is broken.
Fan is damaged or stuck.
UPS is overloaded.
Parallel cable is not well connected.
Battery is not connected.
Charger is damaged.
Overload causes redundancy failure.
The ¿ rmware versions between the two
parallel units are different.
Solution
Decrease the load.
Contact the dealer.
Check whether output has short
circuit or not. If yes, contact the
dealer.
1. Choose a well-ventilated area.
2. Decrease the load.
Contact the dealer.
Contact the dealer.
Contact the dealer.
Contact the dealer.
Contact the dealer.
Contact the dealer.
Contact the dealer.
Remove the unnecessary load.
Check whether the parallel cable
is well connected.
Check whether the battery and
battery cable are well connected.
Contact the dealer.
1. Decrease the load.
2. Disable redundancy function.
Contact the dealer.
27
Chapter 8
Troubleshooting
User Manual
27
Chapter 8: Troubleshooting
When you see the following problems appear on the LCD, please follow the solutions shown below.
Problem
Possible Cause
Solution
+DC BUS HIGH
+DC BUS LOW
— DC BUS HIGH
— DC BUS LOW
BUS OVP FAIL
Output has capacitive load or
inductive load.
Decrease the load.
1. Phase difference in parallel system.
2. UPS has an internal fault.
Contact the dealer.
OUTPUT SHORT
Output has short circuit issue.
Check whether output has short
circuit or not. If yes, contact the
dealer.
OVER
TEMPERATURE
The UPS temperature is too high.
1. Choose a well-ventilated area.
2. Decrease the load.
OUTPUT SCR FAIL
1. Output SCR has no driver signal.
2. Output SCR has short issue.
Contact the dealer.
BYPASS SCR FAIL
1. Bypass SCR has no driver signal.
2. Bypass SCR has short issue.
Contact the dealer.
RECTIFIER FAIL
1. Rectifi er has no driver signal.
2. Rectifi er has short issue.
Contact the dealer.
INVERTER FAIL
Inverter is damaged.
Contact the dealer.
I/P FUSE BROKEN
Input fuse is broken.
Contact the dealer.
O/P FUSE BROKEN
Output fuse is broken.
Contact the dealer.
FAN FAIL
Fan is damaged or stuck.
Contact the dealer.
OVERLOAD
UPS is overloaded.
Remove the unnecessary load.
PARALLEL FAULT
Parallel cable is not well connected.
Check whether the parallel cable
is well connected.
NO BATTERY
Battery is not connected.
Check whether the battery and
battery cable are well connected.
CHARGER FAIL
Charger is damaged.
Contact the dealer.
REDUNDANCY LOSS
Overload causes redundancy failure.
1. Decrease the load.
2. Disable redundancy function.
UPS1/ UPS2 FW VER
NOT COMPATIBLE
The fi rmware versions between the two
parallel units are different.
Contact the dealer.
Troubleshooting
#1
OFFLINE
Андрей ковров33
- Пол:Мужчина
- Из:Ковров
Отправлено 02 Июнь 2019 — 00:14
Помогите пожалуйста!!! Инвертор delta на станке BEAVER24 при включении кажет ошибку cf3.3
-
0
- Наверх
#2
OFFLINE
Lodochnik
Lodochnik
- Пол:Мужчина
- Из:Королев
Отправлено 02 Июнь 2019 — 03:20
Инвертор delta ошибку cf3.3
Вас забанили в гугле и яндексе?
https://yandex.ru/se…nt=1559424053.1
Сообщение отредактировал Lodochnik: 02 Июнь 2019 — 03:21
-
0
С уважением, Олег.
- Наверх
#3
OFFLINE
Андрей ковров33
Андрей ковров33
- Пол:Мужчина
- Из:Ковров
Отправлено 02 Июнь 2019 — 21:42
-
-1
- Наверх
#4
OFFLINE
vv92
vv92
- Пол:Мужчина
- Город:Н.Новгород
- Из:Н.Новгород
Отправлено 02 Июнь 2019 — 21:54
Ошибка cF3.3 (error cF3.3) — ошибка фазы U; из https://prom-electri…rticles/7/1367/ по первойссылке от Лодочника.
Но вам надо пальцем показать?
-
0
Знаю технику безопасности как свои три пальца.Эксперт — это существо, которое перестало мыслить, ибо оно знает!В мире еще много граблей, на которые не ступала нога человека.
Пожалуйста! Исправляйте мои глупые ошибки (но оставьте мои умные ошибки)!
- Наверх
#5
OFFLINE
Андрей ковров33
Андрей ковров33
- Пол:Мужчина
- Из:Ковров
Отправлено 03 Июнь 2019 — 13:54
Так это понятно что за ошибка, а что накрылось, инвертор или что-то другое
На инвертор все фазы
подходят но при включении станка сразу эта ошибка
-
0
- Наверх
#6
OFFLINE
3D-BiG
3D-BiG
- Пол:Мужчина
- Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
- Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
- Из:СССР
Отправлено 03 Июнь 2019 — 16:38
Телепатически сеанс ремонта? А вы именно мерили напряжение фаз на частотнике, или просто посмотрели неонкой что что-то есть?
-
0
Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion
- Наверх
#7
OFFLINE
Lodochnik
Lodochnik
- Пол:Мужчина
- Из:Королев
Отправлено 03 Июнь 2019 — 17:46
Обозначения фаз U V W на инверторе — это выход на мотор., входные обозначаются R-S-T
-
0
С уважением, Олег.
- Наверх
#8
OFFLINE
slavyan75
slavyan75
- Пол:Мужчина
- Город:Tilsit
- Интересы:электроника,чпу
- Из:Советск, Калининградская обл.
Отправлено 03 Июнь 2019 — 21:25
инвертор или что-то другое
IGBT модуль у вас накрылся ; так понятней ?)
-
0
не верьте никому, уж мне то вы можете поверить
- Наверх
#9
OFFLINE
Андрей ковров33
Андрей ковров33
- Пол:Мужчина
- Из:Ковров
Отправлено 03 Июнь 2019 — 22:48
Спасибо теперь всё понятно
-
0
- Наверх
При возникновении проблемы, прежде чем обращаться в сервисный центр для ремонта ИБП проверьте:
- И меется ли напряжение электросети на входе ИБП?
Перед обращением в сервисную службу подготовьте следующую информацию:
- модель, серийный номер и другие данные ИБП;
- точное описание проблемы.
Чем более точным будет описание проблемы, тем лучше.
Коды ошибок, отображаемые на 3-позиционном 7-сегментном индикаторе ЖК дисплея
| Код ошибки |
Значение |
Возможная причина |
Решение |
|
E11 |
Отказ зарядного устройства | Зарядное устройство повреждено. | Обратитесь в сервисную службу. |
|
E12 |
Температура вне допустимого диапазона |
Температура ИБП превысила допустимый предел. |
|
|
E14 |
Недопустимое отклонение напряжения шины постоянного тока | ИБП имеет неисправности. | Обратитесь в сервисную службу. |
|
E16 |
Отказ инвертора | ИБП имеет неисправности. | Обратитесь в сервисную службу. |
|
E18 |
Отказ преобразователя DC-DC | ИБП имеет неисправности. | Обратитесь в сервисную службу. |
|
E19 |
Напряжение на выходе или инверторе не в норме | ИБП имеет неисправности. | Обратитесь в сервисную службу. |
|
E21 |
Короткое замыкание на выходе | Короткое замыкание в выходной цепи ИБП. |
|
|
Sd1 |
Дистанционное отключение питания (RPO) | Выполнено дистанционное отключение через сухой контакт. | После перевода удаленного выключателя в положение ВКЛ, выполните процедуру включения для запуска ИБП. |
|
Sd4 |
Отключение вследствие разряда АКБ | ИБП перешел в автономной режим вследствие нарушений в питающей сети, но батарея почти разряжена. |
|
Другие возможные проблемы
| № | Неисправность | Возможная причина | Решение |
| 1 | Перегрузка | Предупреждение о перегрузке на выходе ИБП. | Уменьшите подключенные нагрузки. |
| 2 | Батарея отсоединена | Внутренние батарейные кабели подсоединены ненадежно или отсоединены. |
|
| 3 | АКБ не держит заряда или нуждается в замене | Батареи повреждены или выработали свой ресурс. | Обратитесь в сервисную службу. |
| 4 | Отклонения в питающей сети (значок «питание» мигает) | Характеристики источника переменного тока не находятся в допустимых для режима байпаса пределах. |
|
Техническое обслуживание ИБП
Чистка ИБП
Необходимо регулярно чистить ИБП, особенно щели и прочие отверстия. Это обеспечит свободное прохождение воздуха внутрь ИБП и защитит его от перегрева.
При необходимости можно использовать пылесос.
Регулярная проверка ИБП
ИБП необходимо проверять каждые полгода:
- Правильно ли функционируют ИБП, светодиоды, аварийная сигнализация.
- В норме ли напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение аккумуля торной батареи слишком высокое или слишком низкое, то надо найти причину этого состояния.
Аккумуляторные батареи
В ИБП N Series применяются герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Обычный срок службы АКБ составляет 3-5 лет и зависит от температуры окружающей среды, интенсивности использования и частоты циклов заряда/разряда. Высокая температура окружающей среды и большое число циклов заряда/разряда быстро сокращают срок службы аккумуляторной батареи. ИБП не требует обслуживания пользователем, но батареи нуждаются в периодической проверке. Для обеспечения нормального срока службы батареи следует придерживаться следующих правил.
- Температура окружающего воздуха должна составлять 20-25 °C.
- При длительном хранении ИБП неиспользуемые аккумуляторные батареи необходимо полностью заряжать каждые три месяца. Независимо от того, какие батареи вы заряжаете (внутренние или внешние), продолжайте зарядку, пока индикатор уровня заряда на ЖК дисплее не станет показывать полный заряд.
Если внутренние батареи ИБП нуждаются в замене, обратитесь в сервисную службу. Во время замены батареи нагрузки не будут защищены от исчезновения напряжения электросети.
Вентилятор
Чем выше температура, тем короче срок службы вентиляторов. При работе ИБП убедитесь в том, что все вентиляторы вращаются и ИБП охлаждается надлежащим образом. Если всё в норме, а сигнал не исчезает, то обратитесь в сервисную службу.
Назад
Заявка на вызов специалиста
Спасибо за заявку
Мы свяжемся с Вами в течение часа
Частотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.
К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь известного китайского производителя промышленной электроники и оборудования Delta, точнее коды ошибок частотного преобразователя Delta серии VFD-VE, с полной расшифровкой. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.
Коды ошибок частотного преобразователя Delta серии VFD-VE и их расшифровка.
В таблицах ниже приведены все коды ошибок частотного преобразователя Delta серии VFD-VE и их расшифровка, то есть причина по которой возникла та или иная ошибка.
Внимание, для предотвращения повторной аварийной остановки оборудования, перед сбросом ошибки необходимо устранить причину сбоя и только после этого выполнись сброс кода ошибки частотного преобразователя Delta.
Коды ошибок частотного преобразователя Delta VFD-VE
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Возможное устранение |
| ocA |
Превышение тока при разгоне. |
|
| ocd |
Превышение тока при замедлении. |
|
| ocn |
Превышение тока при установившейся работе. |
|
| ocS |
Аппаратная неисправность при определении тока |
|
| OFF |
Замыкание на землю. |
|
| occ |
К.З. в силовом модуле ПЧ |
Обратитесь в сервисный центр. |
| ouA |
Перенапряжение в процессе разгона. |
|
| oud |
Перенапряжение в процессе замедления |
|
| oun |
Перенапряжение при установившейся работе |
|
| ouS |
Аппаратная неисправность определения перенапряжения |
|
| LuA |
Низкое напряжение при разгоне |
|
| Lud |
Низкое напряжение при замедлении |
|
| Lun |
Низкое напряжение при установившейся скорости |
|
| PHL |
Пропадание фазы. |
|
| oH1 |
Перегрев транзисторов IGBT. 1 ÷ 15 НР: 90 ºС 20 ÷ 100 НР: 100 ºС |
|
| oH2 | Перегрев радиатора ПЧ (температура больше чем 90 ºС) |
|
| oH3 | Перегрев двигателя Сигнал с термистора двигателя превышает значение параметра 06-30 |
|
| tH1o | Ошибка определения OH1 |
|
| tH2o | Ошибка определения OH2 | |
| FAn | Неисправность работы вентилятора |
|
| oL |
Перегрузка. ПЧ выдерживает перегрузку 150% в течение 1 минуты |
|
| EoL1 | Перегрузка двигателя 1 |
|
| EoL2 | Перегрузка двигателя 2 |
|
| FuSE | Неисправность предохранителя в шине DC (для моделей выше 30 НР) |
|
| ot1 | Защита по электронному тепловому реле 1. |
|
| ot2 | Защита по электронному тепловому реле 2. | |
| cF1 |
Внутренняя память EEPROM не программируется |
|
| cF2 | Внутренняя память EEPROM не программируется считывается | |
| cd0 | Аппаратная неисправность при определении тока |
|
| cd1 | Аппаратная неисправность при определении U-тока |
|
| cd2 | Аппаратная неисправность при определении V-тока |
|
| cd3 | Аппаратная неисправность при определении W- тока |
|
| Hd0 | СС (ошибка измерения тока) |
|
| Hd1 | Аппаратная неисправность при определении ОС |
|
| Hd2 | Аппаратная неисправность при определении OV |
|
| Hd3 | Аппаратная неисправность при определении GFF |
|
| AUE | Ошибка при автонастройке |
|
| AFE | Ошибка сигнала обратной связи ПИД-регулятора |
|
| PGF1 | Ошибка сигнала обратной связи энкодера (платы PG) |
|
| PGF2 | Пропадание сигнала обратной связи энкодера (платы PG) |
|
| PGF3 | Останов сигнала обратной связи энкодера (платы PG) |
|
| PGF4 | Ошибка спящего режима по сигналу энкодера (PG) |
|
| PGr1 | Ошибка входного импульсного сигнала |
|
| PGr2 | Пропадание входного импульсного сигнала |
|
| ACE | Пропадание аналогового сигнала по току (ACI) |
|
| EF | Внешняя ошибка |
|
| EF1 | Аварийный стоп |
|
| bb | Внешняя пауза |
|
| PcodE | Неверный пароль |
|
| cE1 | Неверный командный код по RS485 |
|
| cE2 | Неверный адрес данных |
|
| cE3 | Неверное значение данных |
|
| cE4 | Ошибка ведомого устройства |
|
| cE10 | Превышение времени ожидания связи |
|
| cP10 | Превышение времени ожидания связи с пультом KPV-CE01 |
|
| bF | Ошибка тормозного резистора |
|
| Ydc | Ошибка переключения «звезда»/ «треугольник» |
|
Техническое обслуживание частотных преобразователей Delta
Своевременное техническое обслуживание частотных преобразователей Delta, впрочем, как и любого другого производителя способствует значительному продлению срока безаварийной эксплуатации дорогостоящего промышленного оборудования. В таблице ниже приведены желательные сроки технического обслуживания частотных преобразователей Delta установленные производителем.
Периодичность технического обслуживания частотных преобразователей Delta
|
Проверка |
Тип проверки |
Способ проверки |
Периодичность |
|
Окружающая среда. |
Проверка температуры окружающей среды, влажности, механической вибрации, пыли, коррозийных и загрязняющих веществ, газов и жидкостей. |
Визуальный осмотр, измерение параметров окружающей среды. |
Ежедневно. |
|
Присутствие любых опасных предметов или объектов. |
Визуальный осмотр. |
Ежедневно. |
|
|
Напряжение. |
Проверка напряжения питания на соответствии спецификации, проверка правильности подключения. |
Измерение напряжение сети мультиметром. |
Ежедневно. |
|
Цифровой пульт. |
Проверка индикации пульта. |
Визуальный осмотр. |
Ежедневно. |
|
Наличие непонятных символов, пропадания символов. |
Визуальный осмотр. |
Ежедневно. |
|
|
Механические узлы. |
Проверка на наличие видимых повреждений, ненормальной вибрации и звуков. |
Визуальный осмотр. |
Ежедневно. |
|
Присутствие любых опасных предметов или объектов. |
Визуальный осмотр. |
Ежедневно. |
|
|
Проверка на наличие изменения цвета, перегрева. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Присутствие посторонних частиц пыли и грязи. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Силовая часть. |
Проверка соединительных винтов, их наличие и качество затяжки. |
Визуальный осмотр, при необходимости затянуть или заменить. |
Раз в шесть месяцев. |
|
Проверка соединительных проводов на качество изоляции, повреждения, изменения цвета или нагрева. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Присутствие посторонних частиц пыли и грязи. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Соединительные силовые клеммы. |
Проверка клемм, их наличие, отсутствие деформации или перегрева. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
Проверка соединительных проводов на качество изоляции, повреждения, изменения цвета или нагрева. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Наличие видимых повреждений. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Силовые конденсаторы. |
Проверка на наличие утечки жидкости, деформации корпуса, изменения цвета. |
Визуальный осмотр. |
Ежедневно. |
|
Измерение статической емкости конденсаторов. |
Измеренная емкость > 8.85x |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Резисторы силовой части. |
Проверка на наличие запаха, деформации корпуса, изменения цвета. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
Измерение значения сопротивления. |
Измерение проводятся мультиметром между клеммами «+1/+2» и «-». Сопротивление должно быть в пределах + 10% от номинального значения. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Трансформаторы и дроссели. |
Проверка на наличие запаха, деформации корпуса, изменения цвета, вибрации при работе. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
Магнитные пускатели и реле. |
Проверка на затяжки винтов клемм. |
Визуальный осмотр. |
Ежедневно. |
|
Проверка нагрева, подгорания. |
Визуальный осмотр. |
Ежедневно. |
|
|
Силовая печатная плата и силовой клеммник. |
Проверка на затяжки винтом клемм и соединителей. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
Проверка нагрева, подгорания, изменение цвета и запаха. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Наличие повреждений, сколов, следов коррозии. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Изменение формы или повреждение конденсаторов, утечка электролита. |
Визуальный осмотр. |
Раз в шесть месяцев. |
|
|
Вентилятор охлаждения. |
Проверка на ненормальный шум и вибрацию. |
Визуальный осмотр. |
Раз в год. |
|
Проверка затяжки винтов. |
Визуальный осмотр, затяжка винтов. |
Раз в год. |
|
|
Наличие повреждений, сколов, следов коррозии. |
Визуальный осмотр. |
Раз в год. |
|
|
Вентиляционные каналы. |
Проверка на наличие загрязнения, посторонних предметов, возможности свободного прохода воздуха. |
Визуальный осмотр. |
Ежедневно. |
| Принципиальные электрические схемы подключения частотных преобразователей Delta | |
|
|
Скачать руководство по эксплуатации частотных преобразователей Delta VFD-VE
Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. 
Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт частотного преобразователя Delta производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Как с нами связаться
У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой частотных преобразователей или другого промышленного оборудования? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- Далее
- Страница 1 из 4
Рекомендуемые сообщения
-
#1
Приветствую всех, подскажите пожалуйста по частотнику delta, проблема следующая: есть вытяжной вентилятор на 1.5квт 380в, поставил на него частотник чтобы использовать от однофазной сети, настроил и получил ошибку PHL, в мануале такой ошибки нет, а в журнале есть запись о потери фазы. Причем до 40гц работает все без ошибок, стоит перейти за 40гц вырубается двигатель. Если снять нагрузку (крыльчатку) с двигателя то все работает на 50гц сколь угодно долго.
Вроде и не дилетант в вопросе настройки приводов но c вентиляторами не разу не связывался, может есть какие то тонкости?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#2
т.е частотник на 3ф 380 подключен к 1ф 220 в?
В таком случае ему не хватает напряжения для нормальной работы
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#3
Да ,а я что то и не туда что человек частотник на 380 запитал от одной фазы. Прикольно.
14 минут назад, mechanic25 сказал:
Вроде и не дилетант в вопросе настройки приводов но c вентиляторами не разу не связывался, может есть какие то тонкости?
Вы себя точно не обманываете?
Изменено 25.08.2021 08:07 пользователем квершлаг
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#4
частотник на 1ф 220 естественно.
Только что, квершлаг сказал:
Вы себя точно не обманываете?
100% ,не вру, не себе, не людям.
Изменено 25.08.2021 08:32 пользователем mechanic25
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#5
4 минуты назад, mechanic25 сказал:
частотник на 1ф 220 естественно.
вентилятор на треугольник переключен?
Через меню на частотнике напряжение на DC линии посмотреть можно?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#6
Только что, APJ сказал:
вентилятор на треугольник переключен?
да, конечно. сейчас гляну менюшку
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#7
Только что, APJ сказал:
DC линии посмотреть можно
Да можно, спасибо за подсказку, посмотрю что там происходит.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#8
mechanic25, а время разгона у Вас какое? Попробуйте увеличить. И параметры двигателя, частота и напряжение, в ПЧ проверьте.
Мощность вентилятора зависит от оборотов в кубе. Вот поэтому у Вас до 40Гц всё нормально, а дальше увы.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#9
Только что, sergeijob сказал:
частота и напряжение, в ПЧ проверьте
да проверил сразу, и полюса и параметры, и сопротивление(измеренное) обмоток.
Только что, sergeijob сказал:
Мощность вентилятора зависит от оборотов в кубе
можно про это подробнее?, тоже про это прочел, но пч не выходит даже за 4.5а. вроде нагрузка не велика!. разон поставил 10сек. что бы не выходить за 6.8а на разгоне.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#10
7 минут назад, mechanic25 сказал:
можно про это подробнее?
Здесь не помогу, нам на курсах давали только саму формулу, без выводов.
А напряжение на входе в ПЧ не замеряли во время пуска? Может действительно сеть просаживается.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#11
Просадка есть на пару вольт но это не критично.
28 минут назад, sergeijob сказал:
Здесь не помогу, нам на курсах
Вентилятор заводской, поидее двигатель рассчитан на поток воздуха, и когда крутится от 380в ток на обмотках не превышает номинала
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#12
mechanic25, а в каком режиме ПЧ работает, векторном или скалярном?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#13
11 минут назад, sergeijob сказал:
mechanic25, а в каком режиме ПЧ работает, векторном или скалярном
Скалярном
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#14
2 часа назад, mechanic25 сказал:
частотник на 1ф 220 естественно
Так с чего вы тогда взяли что он вам пишет что нет фазы на входе ? Если он у вас однофазный по питанию. И что? Где это написано в мануале, у меня дома такой точно частотник стоит и мануал где то тоже есть. Что то вы выводы интересные сделали. Не?
2 часа назад, mechanic25 сказал:
но пч не выходит даже за 4.5а.
Вы там в настройках не включили ( блин забыл как правильно, давно настраивал.) ну типа электронную защиту. Сейчас посмотрю в мануале как правильно называется.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#15
Только что, квершлаг сказал:
Что то вы выводы интересные сделали. Не?
С того, что в журнале хранятся 3 последних записи об ошибке,там ошибка 15, это обрыв фазы.
а ошибку которую он выдает на дисплей не отображена в мануале.
Мануал есть на оф сайте дельты.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#16
5 минут назад, mechanic25 сказал:
Мануал есть
Да есть у меня мануал. Попробуйте значит две вещи. Посмотрите параметр №26 называется токоограничение при разгоне что у вас там стоит. Лучше вообще его отключите. А самое главное посмотрите параметр №56 это называется *тепловое электронное реле* в этом параметре поставьте Двигатель с независимым обдувом. если там ставишь *стандартный двигатель* то выбивает тогда двигатель при меньшем токе почему так не знаю. В заводских настройках этот параметр тепловое электронное реле выключен. Но мы же умные мы его включаем , при чем ставим что двигатель у нас стандартный . И все работать не возможно. Поэтому или выключаем это тепловое электронное реле или ставим что у нас двигатель с независимым обдувом, и тогда работаем. Попробуйте.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#17
Поэтому параметр № 56= 01 ну или как стояло по умолчанию 02. Удачи вам.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#18
Обратитесь к Алексею Skor06
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#19
2 часа назад, mechanic25 сказал:
можно про это подробнее?,
Не тянет мотор нагрузку. Вероятнее всего осталось включение звездой — вот и не тянет. Проверьте.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#20
Только что, квершлаг сказал:
Поэтому параметр № 56= 01
все так и есть, отключил тепловое реле сразу.
Только что, Vladimir_V сказал:
Вероятнее всего осталось включение звездой — вот и не тянет. Проверьте.
точно трегоульник
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#21
Только что, john007 сказал:
Обратитесь к Алексею Skor06
мой приятель у него их и купил, столкнулся с проблемой подключения, попросил меня помочь, но я тоже с наскока не смог настроить.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#22
33 минуты назад, mechanic25 сказал:
точно трегоульник
Это хорошо. А сколько вольтаж на сети 220 перед выходом на ошибку — под нагрузкой? А то — может, сеть не тянет?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#23
Только что, Vladimir_V сказал:
А сколько вольтаж на сети 220 перед выходом на ошибку — под нагрузкой?
225в в сети, при разгоне 223в.
Только что, квершлаг сказал:
Поэтому параметр № 56= 01 ну или как стояло по умолчанию 02. Удачи вам
Это параметр 58, а не 56 и он у меня отключен. привод отключается уже при 4.5а, это очень далеко даже до номинала, поэтому тут скорее всего с напряжением проблема, а не с перегрузкой по току.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#24
16 минут назад, mechanic25 сказал:
Это параметр 58, а не 56 и он у меня отключен.
Ну да глянул не внимательно. Но спрошу еще раз так параметр 58 у вас именно стоит что?
Вы уверенны.?
Изменено 25.08.2021 13:24 пользователем квершлаг
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#25
mechanic25, а ПЧ б/у? Если б/у-шный, то на заводские настройки не пробовали сбросить?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- Далее
- Страница 1 из 4
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
-
Последние посетители
0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу