Автовладелец BMW X6 заметил ошибку на мониторе бортового компьютера «Динамический контроль подвески неисправен». Записался к нам по телефону и приехал в наш автоцентр на компьютерную диагностику. Приступаем к работе.
Симптомы ошибки подвески БМВ Х6 Е71
1) Ошибка на приборной панели (Dynamic damping control)
2) Невозможно переключение режима подвески
3) Невозможно переключение АКПП в спорт режим «S»
Приступаем к компьютерному диагностированию автомобиля BMW X6 Е71
Компьютерное диагностирование производим с помощью дилерского программного обеспечения ICOM A2. Диагностика показала неисправность амортизатора. Необходима замена. Приступаем.
Важно знать: При езде с неисправной системой подвески велика вероятность «раскалибровать» подвеску автомобиля. Калибровка подвески принесет дополнительные затраты на ремонт. Во избежание этого необходимо сразу же обратится в специализированный автосервис BMW.
Почему необходим ремонт динамического контроля подвески БМВ Х6 Е71
Автомобили БМВ Х6 оснащены системой » Динамический контроль подвески», эта система позволяет автолюбителю выбрать тот тип подвески, который подходит ему по езде. Когда неисправна эта система, вы не сможете выбрать режим подвески, а также АКПП не сможет переключиться в «S» режим. Так же происходит » Раскалибровка» подвески автомобиля, его буквально начинает носить по дороге. Если не устранить вовремя, то в дальнейшем может произойти «падание» задней части автомобиля, т.е задние пневмоподушки перестанут поднимать автомобиль в транспортное положение, а это уже очень дорогостоящий ремонт. Избегая всего этого, мы рекомендуем при проявление данной ошибки не затягивать с визитом в специализированный сервис БМВ.
Компьютерное диагностирование автомобиля показало наличие неисправности амортизатора подвески. Поднимаем автомобиль на подъемнике, откручиваем колесо. Отсоединяем датчик высоты дорожного просвета, также нам необходимо отсоединить фишку на сам амортизатор, для этого снимаем локер. Открутив неисправный амортизатор меняем его на новый. Прикрутив новый амортизатор, укладываем проводку на стандартные места и ставим локер на место. После сборки проверяем все системы, все работает отлично. Работа выполнена. Клиент, забирая автомобиль, поблагодарил наших механиков за качественно выполненную работу по его автомобилю БМВ Х6 Е71.
Хотите получить диагностику по акции? Звоните: 8 (812) 911-81-94
remont-bmw-spb.ru/oshibka-podveski-bmv-x6-e71
Наша страница на DRIVE2:
-
Сегодня утром авто выдало «динамический контроль демпфирования отказал», выехал из гаража заглушил двигатель, завёл через пару минут, ошибку не выдал, с работы ехать домой, завожу, опять то же самое. У кого нибудь было подобное? (Х6 09г. актив, адаптив)
-
Всё банально…., обрыв провода, 2 часа и 4р.
-
- Регистрация:
- 9 июн 2015
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Самарская обл.
У меня такая же проблема. Можешь подсказать обрыв какого провода?
-
Надо сначала определить на какую стойку ругается
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 9 июн 2015
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Самарская обл.
Вот какие ошибки мне показывает:
480010: ICM, регулировка бокового увода заднего моста.
480114: блок управления HSR сообщает об ошибке -
- Регистрация:
- 9 июн 2015
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Самарская обл.
В начале была эта проблема:
Контроль демприфирванием
Потом вышла текущая -
Так же было! В состояние а/м, обновил давление в шинах, все стало ОК!!!
-
Блина то же сегодня вылезла такая надпись((Вроде как козлить машинка стала или просто придираюсь.На обрыв провода смотреть?
-
ребят лучше бы не читал эту тему!
я как прочитал так в этот же день выскочила эта ошибка!щас я пока не в городе,но я связался с механиком к которому я еду уже оч давно!он мне по телефону сказал что ни че страшного,главное на поворотах особо не закладывай!дело в блоках которое находится на стойках,если конечно же не отошли где то провода! -
наверное не так выразился, там где соединение проводов от стойки к кузову.
-
Вчера победили ее, сняли по левой стороне два колеса так как показывало ошибку на передний и задний левые спереди ,просто побрызгали разьемы ошибка ушла а сзади на проводке к коробочке которая на амортизаторе обнаружили разрыв то ли мышь разгрызла то ли фиг знает короче восстановили проводку и ура все здорово
-
поздравляю!!у меня такая же беда!сказали что эти стойки очень редко ,когда выходят из строя!а визуально провода в идиале!так что мне должны привезти стойку подключить рабочую стойку если она не заработает то дело в проводке,а если заработает ,значит не повезло!
-
Обязательно смотрите провода от коробочки на аморте до блоков, мне тоже говорили целиком амортизатор менять в одном из сервисов а в четвертом тока сделали, электрикам тупо не хочется ковырятся
Поделиться этой страницей
BMW X6 E71. EDC амортизаторы — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
BMW X6 E71. EDC амортизаторы
-
offline
ГБО
- Регистрация:
- 20.04.2007
- Сообщений:
- 1,817
- Адрес:
- Актау
Ошибки D76A и D768 соответственно левый передний и левый задний сателиты Полез в арки к разьемам , +12 и масса на трехпиновых разьемах спереди и сзади есть , а вот +9 в нету на обоих . ФлексРэй на обейх разьемах есть. Полез в багажник, там где блок предохранителей , обнаружил затопленный водой отсек и погруженный в него жгут проводов. воду слил нашел в жгуте обрыв проводов как раз тех по которым +9 в идут к сателитам левой стороны. Соединение починил. теперь передний левый сателит ожил , а задний не подает признаков жизни. Хозяин сказал ,что было дтп как раз в зону заднего левого колеса. Следов заломов и повреждений на амортизаторе нет. Левый задний нет связи со сканером , остальные связь есть. Вопрос :Может ли не закодированный сателит не выходить на связь со сканером ? Или сразу браковать амортизатор ?
Обращение в наш тех центр поступило от владельца БМВ Х6 Е71. На приборной панели горел желтый амортизатор, и выскакивала ошибка «контроль демпфирования«. Это распространенная проблема BMW. Если автомобиль не русифицирован, то загорится на мониторе бортового компьютера ошибка «Dynamic damping control» (желтый амортизатор). Для того чтобы определить неисправность подвески мы подключаем специализированное компьютерное оборудование ICOM A3 и считываем коды неисправностей.
Интересно знать: Зачастую ошибка «контроль демпфирования» выскакивает из-за неисправной электропроводки, но бывают случаи, когда неисправен сам амортизатор. Для того чтобы определить точную причину поломки необходимо обратиться в специализированный сервис BMW.
Ремонт динамического контроля демпфирования БМВ Х6 Е71
В ходе проверки выяснилось, что неисправен амортизатор подвески на bmw x6. Необходима замена амортизатора, для этого нам потребуется поднять автомобиль на подъёмнике и открутить колесо, затем отсоединить датчик высоты дорожного просвета, фишку на самом амортизаторе и снять локер. Неисправный амортизатор меняем. Установив новый амортизатор, сборку производим в обратной последовательности и укладываем проводку на стандартные места, ставим локер. Калибруем подвеску бмв х6 е71 после ремонта. Исправный автомобиль передан владельцу, ошибка динамический контроль демпфирования отказал — устранена!
Остались вопросы? Звоните, Поможем! +7 (921) 355-50-25
Бесплатная консультация
Позвоните по телефону и получите ответ на любой вопрос по ремонту БМВ!
+7 (921) 355-50-25
#1
eliss123
-
- Members
-
- 1 сообщений
Новичок
- bmw-x5 e-70
- минск
Отправлено 25 Январь 2015 — 11:28
- Наверх
#2
Bmw_robot
Отправлено 25 Январь 2015 — 11:34
Диагностика для начала
- Наверх
#3
Vitaliyak
Vitaliyak
- X5 E70 4.8
- Minsk
Отправлено 05 Февраль 2015 — 10:27
Машина с AdaptiveDrive? Я бы проверил для начала разъемы на активных аммо спереди и сзади.. 😉 Они прямо в арках и окислятся на ура…
- Наверх
#4
Bmw_new_fan
Bmw_new_fan
- G12 B58
- Минск
Отправлено 07 Март 2015 — 11:48
неужели вы не понимаете что Вам поможет только комп. диагностика?
- Наверх
#5
Андрей 76
Андрей 76
- E70- F31 320d G01
- Стокгольм- Швеция
Отправлено 29 Сентябрь 2015 — 08:21
Добрый вечер всем! Други может кто сталкивался, может мысли какие. Короче говоря история такова. Месяца три назад периодически начала загораться ошибка о неисправности динамического контроля подвески. В спорт режиме не беспокоила вообще , в комфортном периодически загоралась. Такое ощущение как будто контакт пропадает. Загнал на диагностику и судя по тому что денег практически не взяли вообще решил что дело было в контактах! Месяц радовался : в любом режиме никаких проблем!!!)) Потом машина простояла неделю и как положено за неделю немного «присела». Завожу и загорается опять ошибка «динамический контроль подвески не исправен». Через какое-тот время тухнет и опять в спортивном режиме не загорается, так проездил пару дней. После поездки на мойку загорелась и уже не тухнет ни в каком режиме. (может мойка это только совпадение???) Сегодня был на диагностике, левый задний сателлит не выходит на связь, контакты, разъемы все прозвонили, все ок. Получается он умер???(( Хорошо было бы подкинуть рабочий, но нет такой возможности.( Они вообще ремонтируются или только замена? Подскажите пожалуйста , может кто-то сталкивался с подобной ситуацией?
- Наверх
В конце марта случилась поломка.
Кратко опишу действия непосредственно перед поломкой: активная езда, режим спорт, коробка в режиме мануал, без перегревов. Я медленно ехал на первой передаче и при резком нажатии на газ машина начала подхватывать и резко заглохла выбив коробку в нейтраль.
После самопроизвольной остановки двигателя была попытка его запуска, чуть-чуть схватило и продолжило крутить в холостую, все следующие попытки запуска были впустую, крутит, но не заводится.
Исходя из того, что мотор в самом начале еле-еле схватил, можно сделать вывод об отсутствии топлива в моторе.
Почесал голову, отключил сигналку, крутанул стартер — ноль эмоций.
Схватился за комп с Голдой и начал читать — ошибка «Разгрузочное реле для зажигания и впрыска: отсутствует питание зажигания».
Начал пытаться найти где эта волшебная реле. Было уже поздно, плюнул, ушел домой.
На следующий день уже знал где эта реле находится и как выглядит
, поехал купил новую, 6000р отад за кусок, как потом оказалось, говна.
Поставил, все работает, доволен.
Кинул старую реле домой, но несколько дней под ряд мое любопытство не давало мне покоя.
В итоге я ее начал пытаться разобрать. Оказалось что она не разборная, клеенная, но немножко смекалки и 15 минут возни и она оказалась вскрыта…
И что я вижу? ЭТО ПЛАТА НА 7 ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ТРИ РЕЛЕ И ТРИ ДИОДА!
покрутил, посмотрел и оказалось что сгорел один из предов на 20.
Итог марта — купил предохранитель за 6000р. Но машина работает и не так уж я и расстроен.
И вот пару дне назад, при точно таких же обстоятельствах происходит тоже самое, пробую заводить, схватила и все.
Не доставая диагностику я поехал домой за старым блоком, по дороге заехал за набором предов (40 рублей), приехал к машине, воткнул новый пред, смотал корпус изолентой, поставил, завел.
И вот настал момент когда я вскрыл уже новый сгоревший блок и увидел, что производитель изменил конструкцию самой платы в убыток ремонтопригодности, если в старом блоке стоит колодка и предохранители можно вытащить и поменять на новый, то в новом блоке преды впаяны в саму плату…
Пихаю старую плату в коробку, мазюкаю хорошенечко клеем-герметиком для пластика и под пресс засыхать…
Теперь вопрос — с какого хрена второй раз сгорел тот же пред в этом реле?
И если у вас плата нового образца, то ремонт возможен, необходимо только наличие паяльника)
Zoom
слева старая, справа новая
Zoom
Находится под капотом слева, где плюсовой контакт, на крышке мотора печки.
Zoom
Снимаем пластик и вот она — релюшка
Zoom
Первым делом откручиваем плюсовой провод от плюсовой клеммы, НЕ ОТ РЕЛЕ! если сделать наоборот есть вероятность в дальнейшем проводом достать до массы!
Считывание и расшифровка ошибок — Бесплатно (при первичном обращении).
+7 (495) 162-06-01
с 9:00 до 21:00 Без выходных
Наши специалисты ответят на любые интересующие Вас вопросы.
Техцентр BMW-E ремонт автомобилей БМВ
Воспользуйтесь нашим виджетом для поиска ошибок БМВ по коду
Когда на базе BMW X5 E70 вышло кросс-купе BMW X6, оно многих привлекло своим необычным кузовом. Однако теперь все чаще появляются ошибки BMW X6 E71 на бортовом компьютере, так как первым экземплярам уже более 6 лет. Сервисный центр BMW-E готов помочь владельцам таких экземпляров BMW X6 вернуть беспечность и комфорт езды. Для таких случаев предлагается диагностика электронных систем автомобиля, сброс незначительных ошибок и ремонт поломок агрегатов.
Каждый владелец современного кроссовера или седана должен помнить, что возникновение ошибки на бортовом компьютере является основным сигналом для посещения сервисного центра. Автомобили последних годов выпуска снабжены таким большим количеством электронных систем, что равнодушное отношение к их состоянию и исправности может быстро привести к тому, что автомобиль перестанет ездить и станет “недвижимостью”. При этом мы подтверждаем, что бывают случаи, когда ошибка на борткомпьютере является лишь ложным сигналом датчика. Подобную ошибку можно быстро стереть специальным компьютерным оборудованием. Для всех остальных случаев мы предлагаем ознакомиться со способами диагностики неисправностей BMW X6 E71.
Коды ошибок BMW X6 E71
При подключении ноутбука к блоку управления BMW X6 с помощью OBD разъема можно в соответствующем приложении узнать о всех ошибках на данном автомобиле. Информация высвечивается в виде кодов ошибок. Их расшифровку можно найти в сети интернет. Коды ошибок BMW X6 E71 применяются для того, чтобы не нагромождать интерфейс бортового компьютера автомобиля лишней информацией. Точную расшифровку можно будет получить в сервисном центре BMW-E. Для этого мы приглашаем всех владельцев BMW X6 из Москвы и Подмосковья.
После расшифровки этих кодов каждый владелец поймет, что самыми популярными ошибками на BMW X6 являются:
- ошибка трансмиссии;
- ошибка 4х4;
- ошибка дизеля и другие.
Ошибки трансмиссии BMW X6 E71
Кросс-купе BMW X6 является полноприводным автомобилем. Он обладает электронно управляемым дифференциалом и другими сложными узлами полноприводной трансмиссии. Блок управления автомобилем устроен так, что в случае возникновения ошибки он снизит тягу двигателя или не позволит вовсе автомобилю двигаться. Если ваш автомобиль после высвечивания ошибки продолжает нормально ездить, тогда, возможно, вы просто пережили с ним полную разрядку аккумуляторной батареи. После такого случая обычно возникает много ошибок в бортовом компьютере. Однако, как только ваш автомобиль функционирует не в стандартном режиме после высвечивания ошибки — это значит, что наступило время посетить сервисный центр. Специалисты нашего техцентра BMW-E смогут продиагностировать на автомобиле BMW X6 E71 ошибки с бортового компьютера в течение нескольких минут.
Сброс ошибок BMW X6 E71
Если не будет выявлено каких-либо неисправностей “железа” в автомобиле, тогда специалисты предложат сброс ошибок BMW X6 E71. Ваша машина и дальше будет ездить как раньше, а вам не будут надоедать назойливые красные огоньки на приборной панели. Мы ждем вас в сервисном центре BMW-E.