Ошибка E03
Сообщение
хаос » 05 янв 2017, 20:23
Доброго времени суток всем. Шевельну темку с всеобщего позволения. Больше 3 лет у вас не был, вопросами не донимал ( http://www.baxi.ru/forum/viewtopic.php? … с&start=30 ) . Баксик мой (ECOFOUR 24 F) работает, особых проблем больше не доставлял, не считая двух промывок вторичного теплообменника. Ну да, вода с известью — понятно…
Сейчас по этой теме казус приключился нынешней ночью. Ошибка Е03 ! Сам при этом не присутствовал, был в ночную смену. Жена позвонила в 3.00 ночи. С её слов — мигает ошибка Е03, но дым идет, котел работает. Заставил котел выключить и перейти до моего приезда на дровяной. Утром приехал с работы, запустил котел, он мне минут ч-з пять выдал Е03. Я уже подкован (тему эту ночью прочитал) быстренько всё раскидал, добрался до всех проблемных узлов. Эл.двигатель крутится легко. В вентури был небольшой белесый налет — почистил. Ртом продувается свободно. Шлангчик от вентури до реле чистый, в отстойнике ни грязи, ни конденсата нет, тоже продувается. Реле, при всасывании ч-з шлангчик — щелкает. Собрал всё обратно. Запустил. Работает. Ч-з час, хоп — опять Е03. На конце коаксиальной трубы легкий налет инея. На улице — 36С. Труба отстает от стены примерно на 0.5+ м. Вся труба = один сегмент + колено 90% Счистил иней, котел запустился тут же сам без сброса ошибки и принудительного перезапуска. В течение дня ситуация повторялась еще дважды: Е03-иней-чистка-работа. Захотелось разнести на чуть большее удаление срез трубы выхлопа и трубы забора воздуха. Правильно ли думаю, что если удлинню внутреннюю трубу сантиметров на 20-30, то избавлюсь от этого конденсационного инея на входе воздухозаборной трубы? Кто-то уже делал так, есть уже какие-то готовые решения, наведите ссылкой пожалуйста? Спасибо заранее.
P.S. Уклон на улицу хороший, около 2 см. Добра вам.
Последний раз редактировалось хаос 06 янв 2017, 12:12, всего редактировалось 1 раз.
С ув.Игорь
Ошибка E 03 — Термостат для атмосферных котлов (с открытой камерой сгорания) или пневмореле для турбированных (с закрытой камерой сгорания)
Если тяга недостаточна – пластина под действием повышенной температуры размыкает контакты и котел останавливается. Если проблема появилась после длительного срока эксплуатации котла – следует ее искать в заужении или снижении проходимости дымохода или отсутствии нормального притока воздуха в помещение или камеру сгорания. Сам датчик проверить также легко: при температуре менее 55 градусов он должен быть замкнут, при температуре более 65 градусов разомкнут.
В котлах с закрытой камерой сгорания (оснащенных вентилятором) система несколько сложнее. Вместо простого датчика термостата для контроля тяги применяется устройство Вентури (черная трубочка) и пневмореле – устройство которое срабатывает при определенном разряжении в трубопроводе. Устройство Вентури и пневмореле соединяется трубочками, которые также могут быть источником проблемы.
Поэтому, если фактические проблемы с дымоходом отсутствуют (действительно отсутствуют) то следует поэтапно исключать источник проблем:
Запуск самого вентилятора
Если вентилятор не запускается – тяги не будет в принципе и следует искать причину (либо плата управления не подает на него напряжение, что практически не встречается при такой ошибке, либо вентилятор не исправен и его нужно заменить).
Вентилятор запускается, лопасти крутятся? Идем дальше.
- После запуска вентилятора срабатывает пневмореле – это можно услышать по характерному щелчку либо замерить тестером замыкание контактов.
- Если контакты не замыкаются – либо нужного разряжение в трубопроводе нет (недостаточная тяга), либо реле неисправно и не срабатывает.
- Проверить пневмореле просто – отсоединить трубочку в месте соединения с трубопроводом и создать разряжение самостоятельно (ртом). Если реле не реагирует или это происходит с перебоями – его нужно заменить.
- Если реле искусственно исправно срабатывает — то нужно произвести осмотр лопастей вентилятора и устройство Вентури.
- Вентилятор нужно снять и проверить, что на лопасти не обросли пылью и они свободно вращаются, а трубка Вентури не деформирована и не загрязнена.
- При необходимости – все почистить и поставить на место.
- Бывает, что вентилятор не развивает нужных оборотов и его нужно смазать.
Если пневмореле срабатывает, но ошибка Е03 все равно появляется – необходимо проверить соединительные провода. Стоит отметить, что такая ситуация не встречалась в нашей практике, равно как и неисправность платы управления с такой ошибкой. Конденсат, скапливающийся при определенных условиях в трубочках, может также быть источником проблемы.
Полный перечень ошибок котлов Бакси у нас в статье
По поводу ремонта отопительного оборудования и поиска причин появления ошибки е10 на котлах Бакси обращайтесь по телефону +7 (4852) 77-88-88.
BAXI (Бакси) — Ошибка E03: ошибка конфигурации платы/cработал предохранительный термостат (датчик тяги)/ прессостат – датчик тяги.
- проверить программирование котла: появление ошибки E03 инициируется неправильно выставленными значениями параметров, что приводит к высвечиванию такого кода. Для 5-х моделей Бакси Main и Eco (серии Compact) обратить внимание на F43.
- Убедиться в целостности сигнальной линии: между датчиком тяги и платой управления котла (отсутствии обрывов, замыканий, ненадежных контактов, окислов).
- Исправность датчика тяги можно проверить подув в трубку — должен отчетливо слышаться характерный щелчок переключения микровыключателя (мембрана деформировалась, сработал микровыключатель).
- Корпус датчика тяги монолитный и разобрать его не получится, чаще всего к ошибке приводит мелкий мусор (потрясти датчик) и повышенная вибрация в котле (проложить прокладку между датчиком и корпусом).
- Влага скопившаяся в трубках также можем быть причиной снижения давления и не срабатывания датчика.
- Неисправен вентилятор котла: проконтролировать работу вентилятора не сложно, нужно открыть крышку котла и визуально и аудиально удостоверится в его работе (вращение и шум крыльчатки), часто бывает что элементы вентилятора изнашиваются (ротор, статор, подшипники) и он не выходит на рабочий режим вращения/тяги.
- Проверить дымоход: засор который уменьшает канал отвода дымовых газов, обледенение оголовка. Применительно к котлам Baxi с открытой камерой сгорания (воздух берется из помещения) нужно обеспечить хороший приток воздуха в помещение.
Устройство вентури: если в модели котла Baxi не предусмотрен конденсатосборник, полость трубки постепенно заполняется каплями жидкости: легко снимается, продувается и устанавливается на место.
Забит основной теплообменник: жесткая вода со временем заужает проходы в основном ТО, чтобы их прочистить необходимо воспользоваться профессиональным оборудованием (бустером) или промыть ТО самостоятельно использую специальные жидкости.
- Сбои в подаче газа в дом: часто на магистрали снижается давление подачи газа и котел не выходит на рабочий режим. Проверка сводится к розжигу всех имеющихся на плите конфорок на максимальном режиме. Язычки пламени с характерным оттенком укажут на отсутствие проблем с подачей топлива, а их интенсивность, стабильность – на постоянство давления и его нормальную величину.
Также необходимо проверить:
- Положение органов управления запорной арматуры? возможно случайно был перекрыт кран подачи газа в дом или сработал отсечной клапан при отключении электроэнергии.
-
Исправность, состояние технических устройств: счетчик, редуктор (при автономном газоснабжении), магистральный фильтр, уровень заполнения резервуара (газгольдера, баллонной группы).
- Неисправна электронная плата: неисправность в схеме ЭП также инициирует появление ошибки у котла Baxi.
Дефекты выявляются осмотром на предмет деформации, оплавления, обрывов и тому подобное.
Если причина отказа оборудования в плате, обратиться в сервисный центр с указанием буквенно-цифровой маркировки узла.
Любая диагностика и ремонт котла должна осуществляться сертифицированным специалистом с действующим удостоверением выданным Ростехнадзором.
Производительная и надежная отопительная техника Baxi обеспечит вас теплом и горячей водой. Итальянское оборудование отличается экономичностью, экологичностью, точной и бесшумной работой. Продуманная система безопасности срабатывает в критических ситуациях. При этом на дисплее котла могут высветиться ошибки. Ниже Вы узнаете о значениях кодов ошибок и типичных неисправностях техники и том, как устранить неполадки своими руками.
Ошибка E 01
- Ошибка общего характера, говорит о том, что котлу не удалось произвести розжиг горелки в штатном режиме. Причины могут быть самые разные:
- На котел не поступает газ (перекрыт вентиль подачи газа, упало давление в магистральном трубопроводе, засорены фильтры газа, неисправен счетчик газа). Как правило, подключение газового котла сопряжено с газовой плитой, поэтому – наличие газа легко проверить – одновременно включив все потребители газовой плиты.
- Некоторые модели котлов требуют соблюдение полярности подключения – это значит, фаза и ноль на плате управления должны быть правильно подключены. При нарушении пользователь будет наблюдать следующее поведение котла: горелка котла зажигается, но характерный треск электрода розжига не прекращается (котел не может определить, что появилось пламя), после трех таких попыток – появится ошибка E 01. Исключить такую причину достаточно легко – изменить положение вилки в розетке на противоположное. Если эта манипуляция не привела к положительному результату – вероятнее всего блок управления действительно не видит пламя и плата требует ремонта.
- Проблема с датчиком контроля пламени. Для обеспечения безопасной работы котел постоянно должен контролировать наличие пламени на горелке. За это отвечает специальный датчик (электрод ионизации). В некоторых котлах он конструктивно выполнен раздельно с электродом розжига, а в некоторых – совмещен. Поэтому, когда этот электрод загрязнен (от нагара), перетерся и замыкает на корпус котла или плохо соединен с платой – будут проблемы с розжигом. Также нужно проверить правильное положение электрода относительно горелки и зазор в соответствии с инструкцией на котел.
- Проблема с газовым клапаном или его настройкой. Неисправности самого газового клапана достаточно редкие. Чаще всего проблемы могут возникать с изменением входных параметров давления магистрального газа, например, при увеличении количества потребителей в начале отопительного сезона. Для диагностики газового клапана измеряют статическое и динамическое давление и сравнивают с рекомендуемыми значениями производителя. В устройстве типичного газового клапана есть электромагнитные катушки, которые могут быть причиной поломки – их диагностика сводится к измерению сопротивления тестером.
- Неисправность платы управления. Если предыдущие проверки не привели к результату – котел не разжигается или разжигается, но тухнет или горение неустойчивое, возможно, то причина в неисправности на плате управления. В этом случае можно либо проверить работу котла с заведомо исправным блоком, либо отдать плату на диагностику специалисту.
Ошибка E 02 — сработал аварийный термостат перегрева
Термостат – это датчик, который расположен на выходном патрубке с основного теплообменника котла и предназначен для блокирования котла в случае закипания теплоносителя. Это механический датчик, контакты которого замыкаются при достижении предельной температуры.
Перегрев (закипание) котла чаще всего вызвано плохой циркуляцией теплоносителя (засорены фильтры, теплообменник зарос накипью, воздух в системе отопления) или проблемами с циркуляционным насосом. При этом, закипание котла чаще всего сопровождается характерным треском в области первичного теплообменника. Если перегрева по факту нет – то стоит искать проблему в самом датчике: плохой контакт с платой управления или поломка. Проверить датчик можно очень просто тестером: снять разъем датчика, при температуре менее 90 градусов контакты должны быть замкнуты.
В случае реальных проблем с циркуляцией и перегревом обычно сначала срабатывает датчик температуры NTC системы отопления (регистрирует слишком быстрый рост температуры).
Ошибка E 03 — Термостат для атмосферных котлов (с открытой камерой сгорания) или пневмореле для турбированных (с закрытой камерой сгорания)
- Ошибка е03 в котлах BAXI говорит о наличии проблем с подачей воздуха в камеру сгорания или отведением продуктов горения из камеры сгорания.
- В атмосферных котлах такая ошибка практически однозначно говорит о наличии проблемы с тягой, потому что контрольный датчик часто представляет из себя обычную биметаллическую пластину, установленную на выходе из камеры сгорания.
- Если тяга недостаточна – пластина под действием повышенной температуры размыкает контакты и котел останавливается. Если проблема появилась после длительного срока эксплуатации котла – следует ее искать в заужении или снижении проходимости дымохода или отсутствии нормального притока воздуха в помещение или камеру сгорания. Сам датчик проверить также легко: при температуре менее 55 градусов он должен быть замкнут, при температуре более 65 градусов разомкнут.
- В котлах с закрытой камерой сгорания (оснащенных вентилятором) система несколько сложнее. Вместо простого датчика термостата для контроля тяги применяется устройство Вентури (черная трубочка) и пневмореле – устройство которое срабатывает при определенном разряжении в трубопроводе. Устройство Вентури и пневмореле соединяется трубочками, которые также могут быть источником проблемы.
- Поэтому, если фактические проблемы с дымоходом отсутствуют (действительно отсутствуют) то следует поэтапно исключать источник проблем: Запуск самого вентилятора. Если вентилятор не запускается – тяги не будет в принципе и следует искать причину (либо плата управления не подает на него напряжение, что практически не встречается при такой ошибке, либо вентилятор не исправен и его нужно заменить). Вентилятор запускается, лопасти крутятся? Идем дальше.
- После запуска вентилятора срабатывает пневмореле – это можно услышать по характерному щелчку либо замерить тестером замыкание контактов. Если контакты не замыкаются – либо нужного разряжение в трубопроводе нет (недостаточная тяга), либо реле неисправно и не срабатывает. Проверить пневмореле просто – отсоединить трубочку в месте соединения с трубопроводом и создать разряжение самостоятельно (ртом). Если реле не реагирует или это происходит с перебоями – его нужно заменить.
- Если реле искусственно исправно срабатывает — то нужно произвести осмотр лопастей вентилятора и устройство Вентури. Вентилятор нужно снять и проверить, что на лопасти не обросли пылью и они свободно вращаются, а трубка Вентури не деформирована и не загрязнена. При необходимости – все почистить и поставить на место. Бывает, что вентилятор не развивает нужных оборотов и его нужно смазать.
- Если пневмореле срабатывает, но ошибка Е03 все равно появляется – необходимо проверить соединительные провода. Стоит отметить, что такая ситуация не встречалась в нашей практике, равно как и неисправность платы управления с такой ошибкой.
- Конденсат, скапливающийся при определенных условиях в трубочках, может также быть источником проблемы.
Ошибка E 04 – для котлов BAXI Luna-3 Comfort, Nuvola-3 Comfort.
Источник ошибки — датчик контроля пламени регистрирует краткосрочные пропадания пламени на горелке. Причины могут быть аналогичны ошибке Е01.
Ошибка E 05 – неисправность датчика температуры системы отопления.
Неисправность платы с такой ошибкой практически исключена. Для диагностики необходимо замерить сопротивление на контактах датчика. При комнатной температуре сопротивление должно быть примерно 9-10 кОм. Если это не так – датчик нужно заменить.
Ошибка E 06 — неисправность датчика температуры системы ГВС.
Зачастую датчики для контроля температуры отопления и ГВС принципиально одинаковые – отличаются лишь конструктивно. Проверка аналогично ошибке Е05 – замер сопротивления на контактах.
Ошибка E 10 – недопустимое давление в системе отопления.
В большинстве случаев в котлах BAXI применяется реле минимального давления. Это датчик, который замыкается при достижении заданного давления системы отопления и соответственно размыкается при его недостаточности. Поэтому, в большинстве случаев необходимо проверить показания механического манометра и подписать котел. Как это сделать – читайте в отдельном материале по ошибке Е10 на котлах бакси.
Ошибка E 12 и Ошибка E 13 – тоже самое, что и Е10 для котлов Nuvola-3, Nuvola-3 Comfort.
Причиной ошибки Е13 может быть неправильная конфигурация платы управления (для котлов ECOFOUR).
Ошибка E 25 – слишком быстрый рост температуры в системе отопления Датчик температуры системы отопления устанавливается, так же как и предохранительный термостат, на выходе с первичного теплообменника. Соответственно, если температура на датчике быстро растет (скорость более 1 градуса в секунду) нужно либо искать причину плохой циркуляции теплоносителя, либо проверять исправность самого датчика.
Ошибка E 26 – превышение температуры на датчике системы отопления больше, чем на 20°C относительно заданной.
Причина либо в неисправности датчика температуры (замерить сопротивление), либо в наличии фактических проблем с циркуляцией.
Ошибка E 31 – нет обмена между платой и удалённым пультом управления (для котлов с выносным пультом).
Ошибка E 35 – паразитное (прерывистое пламя).
В львином большинстве случаев ошибка Е35 не говорит о фактическом наличии неисправности. На платах Bertelli&Partners данная ошибка практически не возникает. Платы Honeywell имеют конструктивно более чувствительную схему контроля пламени и поэтому при определенных условиях влажности плата начинает выдавать такие сбои. Чаще всего проблема устраняется обработкой платы изопропиловым спиртом и тщательная сушка. Подробнее можно прочитать в материале по ошибке Е35.
Ошибка E 96 –связана с пониженным напряжением питающей сети (менее 170 Вольт). Если возникает часто – нужно подумать над приобретением стабилизатора напряжения.
Ошибки, связанные зачастую с поломкой платы управления:
Ошибка E 97 – неисправна плата, либо частота питающей сети отличается от 50 Гц
Ошибка E 98 – ошибка платы (неисправность реле газового клапана), либо несоответствие питающей сети нужным параметрам (отсутствие заземления, потенциал на корпусе)
Ошибка E 00 или ошибка E 99 – периодическая перезагрузка (неисправность реле включения вентилятора)