B1334 ошибка хендай ix35

Много месяцев горел значок Аирбэга на Тушканчике. Меня это не сильно беспокоило, так как мне сказали, что нужно поменять датчик удара, ну я сильно не гоняю так спокойно и ездил. И в один день решил всё таки заняться этой проблемой.
В интернете начитался комментариев, что нужно разъёмы под сидениями подёргать, они выпадают. Я как дурак давай их все дёргать, всё нормально, все на месте, там такие защёлки с двойной фиксацией, фиг вытащищ просто так. Так, что когда продавцы говорят, что датчик при мойке задели, очень слабо верится. Там специально копаться надо.
Обзвонил все сервисы и магазины, все говорили, что цена на датчик начинается от 150$ и в верх.(95930-2E000 вот сервисный номер датчика.) Пошёл по разборкам, купил там датчик за 25 $, пришёл в сервис прочёл ещё раз все ошибки и вот, что выдала машина.

Проверил сопротивление на новом датчике показало, около 570 ом.(проверял сопротивление на разных новых датчиках, сопротивление показывает от 500 до 700 ом.)

Снял оба старых датчика и там проверил сопротивление, на одном 569 ом, а второй показывает -Короткое замыкание.Контакты и боковина окислены, на фото видно, зелёные.

Ну старый в мусорку.
Ставлю новые, на место, прогоняю через комп, всё чисто, я счастлив. Только отъехал от сервиса 1 км. как опять загорается на табло значок Аирбэга, ну я глушу машину, 15 секунд подождал, завожу, значок не горит, проезжаю ещё 500 метров и опять загорается значок, опять глушу машину, значок не горит, проезжаю 100 метров опять загорелся. На четвёртый раз значок горел всё время.А если подёргать провода у датчика, то иногда, ошибка исчезает(но иногда). Видно проводка или контакты- подумал я.
Машина отстояла всю ночь, завёл, значок не горит, проехал 5 км. значок Airbag опять загорелся и опять глушу машину и опять по старой схеме, 1 км, 500 метров, 200 метров и тд. Ну разворачиваю машинку, еду в сервис. Прочитал ошибки он мне выдаёт Ошибка В 1334.Подёргал провода- ничего. Снял датчики, поменял их местами, прочитал ошибки и опять В 1334. Чё за фигня?
Где то в проводке обрыв, что ли. Начали прозванивать провода- всё нормально. Проверили все контакты и соединения- всё нормально. Всю проводку, датчики вытащили, раз 20 всё просмотрели и прозвонили. Всё показывает нормально. Снятый датчик и присоединённый к проводам- показывает, всё нормально и ошибок нет.А ставишь его на место- показывает ошибку.Что за фокусы
Тогда начали смотреть место крепление датчика. Всё нормально. И в этот раз случайно поменяли местами один болт крепления и ошибка показала на другую сторону. Поменяли болт обратно и ошибка перешла.Такого мы ещё не видели.
Оказалось, что один болт, чуть чуть больше остальных и оплётка датчика, чуть стёрлась со временем и этот болт стал коротит на весь датчик и ошибки по всему компу пошли.
Хорошо, что был очень опытный электрик, он такое предположил и оказалось правдой. Взяли пару кусочков пластика, проделали отверстия и прикрутили этот болт через него. Всё. Вся проблема решена, ни каких ошибок, всё работает. Так что проблема из за какого то болта. И на всё это у нас ушло, разбор низа всей торпедо, снятие всей проводки, проверка датчиков и всего остального, А это- 4 дня работы, 20 литров кофе, мата на 3 небоскрёба.А проблема-БОЛТИК.(собака женского рода).
Так, что у кого такая же проблема, с начала болтики проверьте и за изолируйте их от датчика.

Описание ошибки B1334
Датчики фронтального удара (FIS) находятся в передней части моторного отсека с обеих его сторон и предназначены для определения лобового столкновения.
После поступления сигнала о столкновении от датчика FIS в блок SRSCM последний сверяет эту информацию с показаниями собственного датчика.
Если столкновение определяется датчиком FIS и страховочным датчиком одновременно, блок SRSCM инициирует раскрытие фронтальной подушки безопасности. Если вращать или резко дернуть SRSCM при включенном зажигании, преднатяжитель ремней безопасности, анкерный преднатяжитель, шторка безопасности или боковая подушка безопасности могут сработать и представлять опасность. Обращайтесь с системой аккуратно. В случае любого сбоя связи между датчиком PFIS и блоком SRSCM последний регистрирует код неисправности B1334.

Возможная причина ошибки B1334
Плохое подсоединение устройства.
Неисправность датчика PFIS.
Неисправен блок SRSCM.

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Найдена следующая информация по ошибке B1334 для автомобиля HYUNDAI IX35 (2010-2015):

На русском языке:

Короткая цепь заземления задней двери Decklid приоткрыта

На английском языке:

Decklid Ajar Rear Door Circuit Short To Ground

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1334 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai ix35:

Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Короткое замыкание на массу цепи задней двери Decklid Ajar — это общее описание кода B1334, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1334 OBDII.

Комментарии к теме Как проверить ошибку b1334 в Хендае ix35?

Бу корейца пятилетней давности я так понимаю лучше не брать совсем.

Гран

10w40 с молибденом можно лить??

Бучер Клес

Все сказанное отлично и верно. +++++

Паймухин Окс

Долбаебы пусть шумит едит да и ладно.

Светлана

Автор ролика, вы говорите очевидные глупости!!! Засасывать пыль от керамики может только через клапан EGR! Глушите его простой стальной прокладкой и не бздите за поршневую, а движок по любому продавит выхлоп и через выпускные клапана ни по каким другим законам физики пыль от катализатора не попадет в цилиндры! Срок службы катализатора расчитан как минимум на 200т.км при условии заправки нормальным тпливом и регламентом по замене топливного фильтра! В общем, обслуживайте по регламенту, лейте хорошее масло и хорошее топливо, качественные фильтра! И будет вам счастье и преданность ваших лошадок под капотом!

Henson

А в чём причина то?

Гриша

в раздатке специально масло перелито для смазки, промежуточного вала с полуосью. если не переливаешь надо разбирать её и всё смазывать

царь

ты гений, я понял всё за 3 минуты

Burl

ОДНИМ СЛОВОМ — ПРОФИ!!!

Ума

Я уже заманался с этой машиной — терь здаю на сто — где ее успешно и ремонтируют. Первые разы интересно самому а потом…

Kearney

Какой тип лампы? Трудно было показать?

Вавилон

колодки AMD это успех по жизни.

Георге

5W40 слишком густое. Лить надо ту вязкость, что в толстой книжке указана.

Сардар

Дибил, однозначно, смазка и замена болтов не дала результата, проверенно, афтор …

Эрик Борздыко

На спортаже 16г поменял. Слава богу по гарантии. При пробеге 60т

Ванюха

Очень интересно!

Адлер

что такое АТЕ Супорт?

Lamont

Молодец. Хорошо рассказал. Хотелось бы услышать недочеты двигателей, что ставились на модели Kia в 2009-2015 годах. Если конкретнее, то интересно мнение автора по машинам на рынке б авто

Юниор

Да минусы есть.

Мадияр

1zz кормилец мотористов)

Ваге

У моего друга солярис был хэтчбек 16 год. Рассыпался все ушло в цилиндры, задиры, масложор и как следует замена по гарантии. Так что как минимум у одного хендая эта проблема все таки была.

Fala

Какая … работа-Молотком и Кувалдой. Просто ЖУДЬ.

Colson

Очень хорошее видео друзья!!! заходите в гости)

Буй

В Корее регламентом меняют через 8 тысяч.

Жижечкин Иран

Отлично!!! Лайк!!!

Страх

Золотые руки?

Dawud

Про ремни не понял, почему их нужно менять после срабатывания подушек?

Лейла

Расскажу как было в моем случае. У меня НИССАН АД, первым делом начал загораться ‘чек’ двигателя. Сразу же поехал на полную диагностику. Ошибка показала неисправность датчика коленвала или его цепи питания. Но тамошние мастера сразу сказали что это уже началось недопустимое растяжение самой цепи. Так как диагностика кстати показала же что авто проехал свое ПЕРВЫЕ 300 000 км, для растяжения цепи, (НИССАН 2001 года) тех времен это нормальный износ. И менять нужно не только цепь и натяжитель, но шестеренки и успокоитель и все что с ней связано, так как любой здравомыслящий человек, пусть даже и не авто любитель как я понимает, заменять новую деталь вместо старой, которая будет работать в коопе с другими старыми деталями — не имеет смысла, как и сказал автоблогер. Вот мне все запчасти обошлись на 18 300, жду когда придут и ставлю машину на ремонт.

Оставить комментарий

Коды неисправностей (DTC)

Система кондиционирования

Система подушек безопасности

Система управления электроникой кузова

Блок управления

Соединительный блок

Тормозная система

Приводные валы

Двигатель

Иммобилайзер

Система смарт-ключа

Loading