B1331 ошибка hyundai tucson

Найдена следующая информация по ошибке B1331 для автомобиля HYUNDAI TUCSON (2003-2008), JM:

На русском языке:

Отказ цепи задней двери Decklid Ajar

На английском языке:

Decklid Ajar Rear Door Circuit Failure

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1331 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Tucson (JM):

Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Отказ цепи задней двери Decklid Ajar — это общее описание кода B1331, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1331 OBDII.

Расшифровка ошибки B1331 у Hyundai: Неисправность 1 системы датчика скольжения сиденья (обрыв в цепи датчика скольжения сиденья)

Марка:

Hyundai

Код:

B1331

Определение:

Неисправность 1 системы датчика скольжения сиденья (обрыв в цепи датчика скольжения сиденья)

Описание:

Этот код неисправности устанавливается, если между входными клеммами датчика скольжения сиденья имеется ненормальное сопротивление. Наиболее вероятные причины установки этого кода следующие: Обрыв цепи в датчике скольжения сиденья или в жгуте проводов Неисправность контакта разъема

Причина:

• Обрыв в цепи датчика скольжения сиденья.
• Отсоединен разъем датчика скольжения сиденья.
• Неправильный контакт разъема.
• Неисправность системы пассивной безопасности (SRS) -ЭБУ
• Неисправность датчика скольжения сиденья

From english:

Decoding the error B1331 from Hyundai: Seat slide sensor system fault 1 (open in the seat slide sensor circuit)

Make:

Hyundai

Code:

B1331

Definition:

Seat slide sensor system fault 1 (open in the seat slide sensor circuit)

Description:

This DTC is set if there is abnormal resistance between the input terminals of the seat slide sensor.The most likely causes for this code to be set are the followings: Open circuit in the seat slide sensor or harness Malfunction of connector contact

Cause:

• Open circuit in the seat slide sensor circuit
• Disengaged seat slide sensor connector
• Improper connector contact
• Malfunction of the SRS-ECU
• Malfunction of the seat slide sensor

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Описание ошибки B1331
Front Impact Sensor(FIS)located at both sides of the front of engine room detects head-on collision. When FIS delivers collision signal to SRSCM, SRSCM checks if safing sensor located in SRSCM detects collusion. and if both FIS and safing sensor detects collision simultaneously, SRSCM operates front air bag. The SRSCM sets DTC B1331 if there is short to ground in PFIS harness.

Возможная причина ошибки B1331
Short to ground in harness.
Faulty PFIS.
Faulty SRSCM.

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Много месяцев горел значок Аирбэга на Тушканчике. Меня это не сильно беспокоило, так как мне сказали, что нужно поменять датчик удара, ну я сильно не гоняю так спокойно и ездил. И в один день решил всё таки заняться этой проблемой.
В интернете начитался комментариев, что нужно разъёмы под сидениями подёргать, они выпадают. Я как дурак давай их все дёргать, всё нормально, все на месте, там такие защёлки с двойной фиксацией, фиг вытащищ просто так. Так, что когда продавцы говорят, что датчик при мойке задели, очень слабо верится. Там специально копаться надо.
Обзвонил все сервисы и магазины, все говорили, что цена на датчик начинается от 150$ и в верх.(95930-2E000 вот сервисный номер датчика.) Пошёл по разборкам, купил там датчик за 25 $, пришёл в сервис прочёл ещё раз все ошибки и вот, что выдала машина.

Проверил сопротивление на новом датчике показало, около 570 ом.(проверял сопротивление на разных новых датчиках, сопротивление показывает от 500 до 700 ом.)

Снял оба старых датчика и там проверил сопротивление, на одном 569 ом, а второй показывает -Короткое замыкание.Контакты и боковина окислены, на фото видно, зелёные.

Ну старый в мусорку.
Ставлю новые, на место, прогоняю через комп, всё чисто, я счастлив. Только отъехал от сервиса 1 км. как опять загорается на табло значок Аирбэга, ну я глушу машину, 15 секунд подождал, завожу, значок не горит, проезжаю ещё 500 метров и опять загорается значок, опять глушу машину, значок не горит, проезжаю 100 метров опять загорелся. На четвёртый раз значок горел всё время.А если подёргать провода у датчика, то иногда, ошибка исчезает(но иногда). Видно проводка или контакты- подумал я.
Машина отстояла всю ночь, завёл, значок не горит, проехал 5 км. значок Airbag опять загорелся и опять глушу машину и опять по старой схеме, 1 км, 500 метров, 200 метров и тд. Ну разворачиваю машинку, еду в сервис. Прочитал ошибки он мне выдаёт Ошибка В 1334.Подёргал провода- ничего. Снял датчики, поменял их местами, прочитал ошибки и опять В 1334. Чё за фигня?
Где то в проводке обрыв, что ли. Начали прозванивать провода- всё нормально. Проверили все контакты и соединения- всё нормально. Всю проводку, датчики вытащили, раз 20 всё просмотрели и прозвонили. Всё показывает нормально. Снятый датчик и присоединённый к проводам- показывает, всё нормально и ошибок нет.А ставишь его на место- показывает ошибку.Что за фокусы
Тогда начали смотреть место крепление датчика. Всё нормально. И в этот раз случайно поменяли местами один болт крепления и ошибка показала на другую сторону. Поменяли болт обратно и ошибка перешла.Такого мы ещё не видели.
Оказалось, что один болт, чуть чуть больше остальных и оплётка датчика, чуть стёрлась со временем и этот болт стал коротит на весь датчик и ошибки по всему компу пошли.
Хорошо, что был очень опытный электрик, он такое предположил и оказалось правдой. Взяли пару кусочков пластика, проделали отверстия и прикрутили этот болт через него. Всё. Вся проблема решена, ни каких ошибок, всё работает. Так что проблема из за какого то болта. И на всё это у нас ушло, разбор низа всей торпедо, снятие всей проводки, проверка датчиков и всего остального, А это- 4 дня работы, 20 литров кофе, мата на 3 небоскрёба.А проблема-БОЛТИК.(собака женского рода).
Так, что у кого такая же проблема, с начала болтики проверьте и за изолируйте их от датчика.