-
Re: HELP!!! Не заводится!!! A6 C6 4,2
Проблема РЕШЕНА!!!
Причина – несанкционированная активация давно забытой, дополнительной сигнализации.
Нашел главный блок – он был в активном режиме???????, хотя как я уже писал ранее, данная сигнализация минимум года три уже не функционирует.
Тупо сделал Hard reset и о чудо – ласточка запела с пол оборота!!!
Да недаром говорят, что Раз в год и палка стреляет.
Полагаю, тему можно закрывать.
Всем кто откликнулся – большое спасибо и удачи.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 янв 2008
- 1.871
- Москва
- 4,2 продан((, остался ЛЁВА))), 2.7 ржавое ведро
Re: HELP!!! Не заводится!!! A6 C6 4,2
))))) А я тебе говорил) Удачи!!!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 29 мар 2010
- 666
- Audi a6/c6 3.2 Q
Итак, расказываю как было дело.
Заправился на ТНК. Спустя минут 10-15 езды. Машину стало, очень сильно колбасить! Обороты очень сильно плавали. Потом она заглохла.
Завожу, завелась — обороты плавают. Переключаюся на D — глохнет.
Эту процедуру провел раза 3 — поехала, но ее продолжает колбасить!
Проехал на ней километр. На светофоре остановился. Опять заглохла.
Пробую завести! Стартер крутит в пустую, та, даже не схватывает! Просто крутит в пустую стартер, как будто свечей нет!
Дотащили до станции, думили бензонасос, что в баке — давление оказалось в норме, смотрим компьютером — точно не помню, но звучит ошибка следующим образом:
Датчик положения распредвала G163. Сбрасываем ошибки — опять заводим, стартер крутит — не схватывает опять. Ошибка по датчику забилась снова. Больше ошибок никаких нету!Разговаривал с мастером-цеха диллеров.
Тот говорит, что при этой ошибке, машина все равно должна заводится, даже если датчик вышел из строя. И если машина не заводится, скорее всего перескачила цепь!У кого было, что то подобное? Помогите!
-
- 17 май 2009
- 1.032
- Брянская обл.
- A6С7 3,0 tdi 13 год.
У меня иногда, когда завожу авто после стоянки, выбивает ошибку датчика положения распредвала, правда датчик G301 (кстати может кто подскажит-где он) Признаки-двигатель начинает «подтраивать». Заглушил-завел: все ок.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 6 апр 2012
- 2.608
- Саратовская обл.
- А6/C7 3.0 TDI
Доброго времени суток. С этими датчиками тоже были проблемы-всего их 4 штуки-по два с каждой стороны. За выпускные клапаны распредвала отвечают датчики, которые стоят на клапанных крышках, ближе к салону, справа он под трубой воздуховода находится. Слева под расширительным бачком. За впускные отвечают абсолютно такие же датчики, но стоят чуть выше.
-
- 29 мар 2010
- 666
- Audi a6/c6 3.2 Q
-
- 15 фев 2012
- 351
- А6 С6 3,2Q BYU
kulikovd Сочувствую, по факту дефектовки отпишись о причнах ((
-
- 25 июл 2012
- 80
- а6с6 2,4 05г.
Авто А6 2,4 2005 г.в.
Открывается как обычно (и с брелка, и без), вставляю ключ (ни чего не происходит, не жужжит, не щелкает), поворачиваю — включается MMI, музыка звучит, на приборке ни чего не загорвается и машина не заводится. Коробка (автомат) и руль заблокированы. Свет, габариты, аварийка — работают.
Пробовал несколько раз.
Аккамулятор заряжен на полную. Клейму скидывал — не помогает.
Посмотрел форум — вывод нужно подключаться к авто. Шнурка нет.
Кто нибуть помочь может чем нить? Москва, западный район, Очаково. -
- 11 янв 2012
- 1.884
- Роуд 2.5 BAU
Шнурок у меня есть. Живу на Мичуринском. Подъехать могу только поздно вечером.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 июл 2012
- 80
- а6с6 2,4 05г.
Спасибо огромное Andrey 30. Помог «реанимировать» авто.
Теперь вопросы:
Если не пользоваться ключем, а запускать авто только с кнопки «старт», может ли опять глюкануть исполнительный механизм блокировки рулевой колонки (или иммобилайзер)?
Кто нить менял реле в блоке(4F0 910 852) рулевой колонки? -
- 25 июл 2012
- 80
- а6с6 2,4 05г.
Получается что такая проблема ни у кого более не встречалась?
Так редко происходит? -
- 5 ноя 2012
- 1
- A6/C6 2.4 06
Не заводится и при включении зажигания загорается только бортовой компьютер, а панель приборов не реагирует(не загорается ни одна лампочка), стартер тоже ноль. Вчера было все нормально, а через сутки такая фигня приключилась. Помогите советом. A6/C6 2.4Бензин 2006г.в.
-
- 7 июн 2012
- 492
- Audi A6 TFSI
Имобилайзер какой нить стоит ?
Попробуй клему акб скинуть… -
- 19 июл 2008
- 854
- Латвия
- Audi A6 3.0 2013
у меня тоже , за неделю типа акумм разрядился
, подключил зарядку завелась . потом стояла на зарядке час слышу уже бурлит а менеджер показывает что аккум не заряжается
шнурок показал вот чтоАдрес 01: Электроника двигателя (BDW) Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 4F0 910 552 R HW: 4F0 907 552 D
Компонент: 2.4l V6 MPI 0010
Ревизия: —H15— Серийный номер:
Кодировка: 0105000302070120
Мастерская #: WSC 51870 142 835232 Найдены неисправности:
005634 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 — 008 — нелогичный сигнал — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00001000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 39
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Возд. масса: 0.0 мг / ул
Температура: 12.0°C
Выкл. двиг.
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h009523 — Электрическая цепь замка зажигания: короткое замыкание на массу/обрыв цепи
P2533 — 006 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 39
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Возд. масса: 0.0 мг / ул
Температура: 13.5°C
Выкл. двиг.
Напряжение: 9.89 V
Скорость: 0.0 km/hГотовность: 0010 0001
——————————————————————————-
——————————————————————————-
Адрес 05: Система доступа и пуска двигателя Label: 4F0-910-852.lbl
Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Компонент: FBSAUDIC6 ELV H30 0220
Ревизия: 31050601 Серийный номер: 10600300079361
Кодировка: 0000003
Мастерская #: WSC 00866 400 88369Part No: 4F0 910 131 E
Компонент: FBSAUDIC6 EZS H43 0070Part No: 4F0 910 220 D
Компонент: FBSAUDIC6 IDG H36 00401 неисправность:
00447 — Ограничение работы вследствие слишком высокого напряжения
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 175
Пробег: 161531 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.11.06
Время: 17:24:56——————————————————————————-
——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 HW: 4F0 907 279
Компонент: ILM Fahrer H14 0080
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 4F0907279
Кодировка: 0002121
Мастерская #: WSC 02335 785 00200Part No: 4F1 910 113
Компонент: Wischer AudiC6 H05 0150
Кодировка: 00062736
Мастерская #: WSC 02335Part No: 4E0 910 557
Компонент: REGENLICHTSENSORH10 0050
Кодировка: 00141886
Мастерская #: WSC 023353 Найдены неисправности:
00532 — Напряжение электропитания
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 175
Пробег: 161528 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.11.06
Время: 17:24:0000446 — Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 175
Пробег: 161528 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.11.06
Время: 17:20:00——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 4F0-910-xxx-17.lbl
Part No SW: 4F0 910 900 A HW: 4F0 920 900 M
Компонент: KOMBIINSTR. M73 H09 0630
Ревизия: 00300000 Серийный номер: 4LZ143AA4
Кодировка: 0256143
Мастерская #: WSC 00113 935 012341 неисправность:
00532 — Напряжение электропитания
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 175
Пробег: 161531 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.11.06
Время: 17:20:09—————————————————————————
——————————————————————————-
Адрес 4F: Центральная электронная система Label: 4F0-910-280.lbl
Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 A
Компонент: ILM Beifahrer H09 0050
Ревизия: Серийный номер: 00000000038975
Кодировка: 0001014
Мастерская #: WSC 02323 785 002001 неисправность:
00447 — Ограничение работы вследствие слишком высокого напряжения
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 175
Пробег: 161528 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.11.06
Время: 17:24:00Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 16.500 V
Температура: 6.0°C——————————————————————————-
——————————————————————————-
Адрес 61: Регулировка АКБ Label: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Компонент: ENERGIEMANAGER H11 0490
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000000066563
Мастерская #: WSC 00000 384 00290Part No: 4F0 915 105 B
Компонент: von MLA 0410130444
Кодировка: 34463039313531303542204D4C4130343130313330343434
Мастерская #: WSC 00113 935 012344 Найдены неисправности:
02273 — Ток покоя, режим 2
000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 7
Пробег: 161387 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.10.20
Время: 20:18:4002276 — Ток покоя, режим 5
000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 5
Пробег: 161387 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.10.20
Время: 20:18:5002274 — Ток покоя, режим 3
000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 5
Пробег: 161387 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.10.20
Время: 20:19:0002277 — Ток покоя, режим 6
000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 5
Пробег: 161387 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.10.20
Время: 20:19:10
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 7 окт 2009
- 1.249
- Владимирская обл.
- А6 C7 2.8Q 2012г.
Сегодня приключилась такая же шутка..
авто простояло 2 дня в гараже.. и этот фокус
Ключ как то в холостую.. нет характерного щелчка при вставлении.. MMI — работает
на дисплее что то просит — please… бла..бла…бла…
Вопрос — Что?
Аккум — 80%после нескольких попыток… все стало как было.. все появилось.. все заработало.. Завелась…
что это было?
-
- 25 апр 2011
- 203
- A6 C6 BBJ 3.0 05г
Щетки гены проверьте. Мне сразу помогло, а то капризничала.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Была почти такая же фигня, только с другим предисловием. В жуткие морозы заводилась без проблем, а по оттепели — щёлк и тишина.
В итоге пришлось купить новый аккумулятор. Все проблемы исчезли. Советую сделать то же, особенно, если батарея уже пожилая. -
- 25 апр 2011
- 203
- A6 C6 BBJ 3.0 05г
Так и поступил — купил новый аккум, поставил. На следующий день он сел на ходу.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ответить в тему
-
Создать тему
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Audi A6 2004 г двигатель 2,4 v6 BDV иногда не заводится минут по 5, потом заводится и отлично работает. Сканер прокрутку видит(200-300 оборотов). Насос качает. Ошибок нет. Импульсы и питание на катушки и форсунки есть. Осцилогрофом пока не обзавелся, заказал датчик каленвала на завтра… Сигналку выкинул. Подскажите в чем еще причина может быть!?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
А сколько насос качает? Манометр в рампу и отследить давление.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Манометр раздавлен пару дней назад… Литр за 10-15 сек точно)))) Да и не схватывает она…
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Ну тогда вопрос. Обратный клапан в порядке? Когда насос качает, клапан не скидывает давление? Вот поэтому сначала манометр в рампу.
Литр за 10-15 сек точно
уж очень супер насос. Ошибок точно нет? Чем читал? В данный момент стоит А4, клиент жаловался-горит чек, ошибка по дат. р/вала, скинули ее, стала заводиться хорошо, но долго, с 3-5 раза, поменяли, теперь с пол пинка.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
завтра за манометром поеду. она 10 раз отлично заведется, потом минут 5 вообще не схватывает. холодная, горячая все равно. давление в магистрали держится…
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
чудес-то не бывает. если прокрутку видит и импульсы и на форсунки и на катушки есть — то либо что-то с механикой, либо нет топлива. либо чего-то всё же нет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
недавно бился с таким авто, все симптомы!!!ошибок нет , вес качает, все льет а оказалось просто — скидывай с датчика температуры фишку и заводи!скорее всего он накрылся!проверяй его!
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
он находится за правой головкой!нащупаешь его , скидывай фишку
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
2013 год на дворе. что, нельзя по сканеру оценить адекватность показаний ДТОЖ?! что блин за методики проверки такие — скидавай фишку? неисправный датчик необязательно мешает работе двигателя, а снятие с него разъема — это перевод системы в аварийный режим, и фиг знает какие еще параметры и сигналы в этом режиме не учитываются.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
На счет датчика температуры… оч похоже! Спасибо за наводку. Завтра обязательно проверю! Машина после замены свечей начала подтраивать и дымить- недогорает топливо. Ошибок не появляется. Но теперь всегда заводится- После того как снял сигналку, без блокировок с кан-модулем. Мелькнула ошибка по кану в приборке, после стирания не появилась. Может кан модуль че нить чудил?
Изменено 17 ноября 2013 пользователем djcocteyl
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
сразу хотел написать , чтобы всяких умных нападений на меня небыло, хоть и 2013 год а сканеры не кажут праду на этих моделях, я уже не одну машину такую сделал сканер показывает одно и вроде как бы параметры бьют, а вот снимаешь его проверяешь во всех режимах измеряя сопротивление показывает другое, почему сканер этого не видит не понятно!НА ЭТИХ АВТОМОБИЛЯХ НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК ОЖ ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕШАЕТ РАБОТЕ АВТОМОБИЛЯ. А ИМЕННО ЗАВОДКЕ!
Я просто направил человека в нужном направлении и кстати тоже поменяли свечи начала заводиться первый день. на второй опять такая же ситуация!потом уже начал проверять датчик температуры!
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
На вагах сканер не всегда позволяет отследить исправность датчика температуры, даже по фактическим параметрам, самый надежный способ проверить ДТОЖ замена на заведомо исправный, если подключить осцил на ДТОЖ то на глючащем датчике можно заметить скачки напряжения, по ходу от этого мозг и сходит с ума……., на 100% утверждать не буду……., ради эксперимента разбирал один датчик две пластины а в отверстиях стоят пружинки, так вот эти пружинки были дико окислены со следами коррозии от попавшего антифриза, хотя визуально датчик был целый и сканером отображались реальные показания температуры, разница м/у показаниями ртутного термометра и показаниями сканера была в пределах 5-7 градусов, не думаю что это критично……
Изменено 18 ноября 2013 пользователем sh_alexsey
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
уже много лет дтож моторные питаются 5-ю вольтами, т.к. они полупроводниковые.
пластины в датчике это просто биметаллический выключатель лампы перегрева.
врёт сканер?! значит не тот сканер, либо не тот протокол(не правильно выбрана система), хотя есть исключения…сам сталкивался….проверяется другим сканером.
а вообще на подобных аудях в приборке тоже есть интересные моменты…
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
То что они питаются от стабилизированного напряжения 5В ни кто не спорит, но мозг температуру определяет по падению напряжения или тока на датчике, а переходное сопротивление м/у контактами ни кто не отменял, а скачкообразные кратковременные изменения сопротивления сканер не отслеживает……. с ДТОЖ на вагах игрался давно и то больше с ознакомительной целью……….. и на паре датчиков на осциле именно был косяк ввиде кратковременных выбросов, после замены датчика этих выбросов не наблюдал…….
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
дтож заказал. буду эксперементировать. с утра один раз не завелась и все, потом без осечек. Но остаточного давление с насоса не появилось, после первого пуска.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Давки не было, она и не завелась. Или насос или давление уходит через форсы или обратный клапан. При засраных форсах будет троить. Бывает цилиндр просто не работает, форса ссыт прямо на свечу. Почему стала заводиться, странно. Датчик ДТОЖ не меняли ведь еще.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
датчик температуры поменян- результата особого нет. клиент уехал. 20 пусков — 7 неудачных подряд и опять вроде норм. У меня всегда заводится. У него как повезет. Думаю на реле насоса… буду искать
PS по примеру sh_alexsey вскрыл датчик- чистый((
Изменено 21 ноября 2013 пользователем djcocteyl
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Был похожий случай.Но там комп не всегда пять вольт выдавал.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
дак не заводится на холодную или на горячую тоже , если на холодную то это вроде програмный глюк у этих авто
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
а пробовали смотреть накачку на антенну иммобилайзера?по иммо читали ошибки?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Если иммо то он заведется и заглохнит.И ошибки будут в моторном.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
вобще да!вообще было такое у меня, я бы проверил замок зажигания, при повороте ключа в режим завода ничего не блокируется на VWе у меня такое было происходило размыканеи в рабочей группе!
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
ошибок по иммо нет в моторнике, утром не завелась… накинул манометр- давка есть, хотя пока откручивал не было почти. и тут же завелась.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
машинка после поездки по городу выдала 10 ошибок 
p0687,1602,1141,0010,1501, 0156,1636,0011, 0562,1674… Из них я выделил:1501 по реле бензонасоса и 1674 по кан с приборкой. Подскажите кто -нибудь где релюшка насоса или номер. Давление ,кстати, 5,5кгсм2 30 мин не падало почти.
Изменено 24 ноября 2013 пользователем djcocteyl
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
-
Сейчас на странице
0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Прошу помощи в заводке Ауди А6 С6 3.2 бензин, собрали двигатель, стартер крутит, двигатель не запускается. Двигатель прокрутку видит. Много ошибок по датчик распредвала. На данном двигателе стоит 4 датчика распредвала и 1 коленвала. Бензин насос качает, форсунки прямого впрыска. Искра то есть то пропадает. Однажды попытка заводи, была когда пытался заводится на трех цилиндрах 1-2-3, когда нашёл проблему обрыва форсунок 4-5-6 обрыв, то перестала совсем заводиться. Ошибки не уходят. Скидываю и после первой прокрутки сразу выскакивают. Датчик коленвала фошка одета, прокрутка видна. Ниже прикрепил файлы ошибок по ДПРВ. ПРОШУ ПОМОЩИ. Иммо видит ключик.
Изменено 8 мая 2020 пользователем qw1964
Ошибки
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мааса катушек прикручена?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Читай осциллограммы ДПКВ-ДПРВ, если там 4 ДПРВ ,мотор не из простых, могли ГРМ не правильно вы ставить.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вам ошибки указывают на то что проблемы с грм, проверяйте метки. Может валы попутали…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Выставляли валы спец ключами набор фиксаторов, человек делал опытный механик. Один человек посоветовал отключить все датчики дпрв и заводить на коленвале.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
08.05.2020 в 20:42, dr.rimz сказал:
Мааса катушек прикручена?
А где интересно эта масса? Все массы которые были все вроде прикручена.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, qw1964 сказал:
А где интересно эта масса? Все массы которые были все вроде прикручена.
Обычно на катушки есть масса на головке ….почему ляпнул — потому что ошибки аж по всем расредвальным…..глянь осцилом сигнал распредвальных датчиков. Если без помех — тогда механику ковырять
Я же думаю так глобально с фазами не накосячил если полезли в этот мотор))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10.05.2020 в 17:09, dr.rimz сказал:
Обычно на катушки есть масса на головке ….почему ляпнул — потому что ошибки аж по всем расредвальным…..глянь осцилом сигнал распредвальных датчиков. Если без помех — тогда механику ковырять
Я же думаю так глобально с фазами не накосячил если полезли в этот мотор))
Мотор собирали полностью из двух один, механик грамотный. Самое интересное что первый кто мне собирал мотор и пытался его завести он так же не завёлся и ошибки были именно по распредвала. Потом когда мотор разобрали повторно но уже другой и собрал, механика собрана качественно. Двигатель начал заводиться но на 3 х цилиндрах. Когда подключили все форсунки то вовсе перестала заводиться, лишь иногда выдавая искру
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Предложили снять все датчики с распредвалов и попробовать завести на одном датчик коленвала.
10.05.2020 в 17:09, dr.rimz сказал:
Обычно на катушки есть масса на головке ….почему ляпнул — потому что ошибки аж по всем расредвальным…..глянь осцилом сигнал распредвальных датчиков. Если без помех — тогда механику ковырять
Я же думаю так глобально с фазами не накосячил если полезли в этот мотор))
Мотор собирали полностью из двух один, механик грамотный. Самое интересное что первый кто мне собирал мотор и пытался его завести он так же не завёлся и ошибки были именно по распредвала. Потом когда мотор разобрали повторно но уже другой и собрал, механика собрана качественно. Двигатель начал заводиться но на 3 х цилиндрах. Когда подключили все форсунки то вовсе перестала заводиться, лишь иногда выдавая искру
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Осциллограф Вам в помощь. Смотрите сигналы с ДПРВ. А так гадание на кофейной гуще.
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13.05.2020 в 02:50, avtoteh_dnepr сказал:
Осциллограф Вам в помощь. Смотрите сигналы с ДПРВ. А так гадание на кофейной гуще.
Здравствуйте, сегодня проверили метки на распредвала, все отлично. И заметили при подключении сканера прокрутка двигателя то есть то нет, начали грешить на датчик коленвала, заказали новый. Ещё есть ошибка пло бесключевому доступу и ошибка 00182 обрыв антенны в багажнике и не санкционированый доступ. Может ли это быть ошибкой для запуска?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ваш двигатель не подходит для гадания. Читай осциллограммы.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а ДР меняли? это же ваг!!! она без коленвала будет заводится,а без распреда нет!!!! их 4! каждый осцилографом проверили и все-в чем беда? схватывал потому что на не исправный датчик вставал распред
Изменено 16 мая 2020 пользователем VadiM750
добавить в ответ
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, VadiM750 сказал:
а ДР меняли? это же ваг!!! она без коленвала будет заводится,а без распреда нет!!!! их 4! каждый осцилографом проверили и все-в чем беда? схватывал потому что на не исправный датчик вставал распред
У меня нет Осциллографа, понятно что гадание данную технику не чинят, сам немного в электрике авто понимаю. Но здесь впервые сталкиваюсь с проблемой 4 х датчиков распредвала. Куча ошибок и все кучей и понять на какой она ругается не понятно!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, VadiM750 сказал:
а ДР меняли? это же ваг!!! она без коленвала будет заводится,а без распреда нет!!!! их 4! каждый осцилографом проверили и все-в чем беда? схватывал потому что на не исправный датчик вставал распред
У меня нет Осциллографа, понятно что гадание данную технику не чинят, сам немного в электрике авто понимаю. Но здесь впервые сталкиваюсь с проблемой 4 х датчиков распредвала. Куча ошибок и все кучей и понять на какой она ругается не понятно!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, VadiM750 сказал:
а ДР меняли? это же ваг!!! она без коленвала будет заводится,а без распреда нет!!!! их 4! каждый осцилографом проверили и все-в чем беда? схватывал потому что на не исправный датчик вставал распред
Доброй ночи, хотел у вас как у специалиста по Ваг узнать, какой датчик распредвала отвечает за образование искры, если на моем моторе 3.2 л их 4 шт? Есть предположение что 1 цилиндр впускной распредвала. Прошу поправить.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В общем поменял датчик коленвала и распредвала, результат ноль) искра то есть и вроде не пропадает, но видимо впрыска топлива нет. Видимо форсунки не работают. Выкрутил свечи на 1 и 6 цилиндре мокрые свечи а остальные сухие идеально свечи. Обзвонил местных электриков, мол приехать можем, подключим прибор ошибки потрем и деньги заберём)))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну это вы наугад поменяли, здесь только осцил поможет как выше говорили.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий