Еще с покупки машины на приборке горел беременный мужик — ошибка по подушкам безопасности. Ситуация стандартная до жути, еще не одной е39 не видел без этой ошибки. В прошлой записи написал, что попробовал прочитать блок на ошибки и выяснилось, что в нем сидит внутренняя ошибка 240, плюсом он постоянно отваливается от диагностики, значит он совсем мертвый. Стоит заметить, что в передней правой двери подушка безопасности была заменена кем — то из предыдущих хозяев. Погуглив интернет было выяснено, что ошибка 240 — появляется при ДТП, это нечто типо краш даты и на старых блоках MRS3 путей решения два: замена блока или прошивка, заключающая в себя заливку в процессор блока дампа не аварийного блока.
Но у меня то блок еще и отваливается… Значит решение только одно — замена блока. Съездил на разборку, прикупил блок. Дали даже два, чтобы точно рабочие были… Приступил к замене:
Полный размер
Вынул кармашек, вынул воздуховоды задние, открутил бороду от кузова. Приподняв бороду, смог открутить блок и вынуть его на свет божий.
Полный размер
Все блоки в сборе
Полный размер
Мой блок, как понятно из надписи лежит посередине.
Воткнул замену на место и включил зажигание. Ошибка загорелась на тесте, моргнула и… Не погасла! Это по идее нормально — надо прошивать новый блок под свою машину. Подключил диагностику, посмотреть ошибки и опять увидел ошибку 240… Подключил другой блок — та же картина. Очень сильно расстроился, начал узнавать по прошивке… Цена вопроса оказалась неприемлемой: От 2 000 рублей за единицу у людей, которые имеют волшебный программатор XprogM. Если самому купить блок, то это уже от 4 000 рублей. Поехал на разборку обратно, сдавать один лишний блок с маленькой надеждой, что получится поменять на рабочий. И знаете, получилось! Главное найти подход к человеку… Проверял там же прямо на разборке, умудрившись чудом завести ноутбук на сломанном переходнике зарядника от бортовой сети машины.
Полный размер
Третий блок, уже без внутренней ошибки!
Но ошибка не погасла, так как блок был от машины с более богатой комплектации, имевшей задние подушки безопасности, соответственно блок ругался на их отсутствие.Приехав к гаражу начал прошивать… Процесс прост: в NCSDummy с профилем мануал надо считать ZC и CA с блока EWS и зашить их в блок ABG. Но ведь у меня не может быть все так просто. Шил шил и никак, ошибка не тухла не в какую. Гуглил часа два, нашел расшифровку всех кодировок блока. Еле — еле… Вручную отключил мат присутствия пассажира, которого у меня нет, что странно — должен быть на всех машинах. Ну да ладно. Если кому надо вот нужные строчки:
Полный размер
Для отключения мата присутствия, необходимо привести к такому виду.
Полный размер
На это изначально ругался блок. Мат присутствия и задние подушки.
Полный размер
Процесс прошивки комплектации идет полным ходом…
Так же вручную отключил задние подушки, прошил и не фига! Опять не работает! Потом догадался заглушить машину, включить зажигание и прошить еще раз. Следом стер ошибки и все получилось! Блок Airbag заработал!
Полный размер
Беременный мужик наконец — то погас!
Но радость была не долгой… Отъехав от гаража буквально на полкилометра, ошибка загорелась вновь! Твою ж маму… Подключаю диагностику и вижу следующее:
Полный размер
Ошибка преднатяжителя водительского сиденья.
Сразу вспомнились скрутки под водительским сиденьем…Удаление ошибок помогло, но ненадолго — с утра сел в машину, чуть подвинулся на сиденье и ошибка опять загорелась. Ладно… Ждем свободного времени и снимаем сиденье:
Полный размер
Вынул. Один болт сорван намертво и гайка прокручивается в кузове… Ну прямо сплошные приключения…
Полный размер
Ужасный коннектор с автомобильной проводки. Плюсом легко вылетели пины с колодки. Именно те, которые отвечают за блок. Пропаял все скрутки, подогнул пины, собрал все обратно.
Полный размер
На сиденье так же были скрутки. Пропаял.
Установил обратно сиденье на 3 болта пока что, стер все ошибки по блоку. И ошибка ушла насовсем! Прошла неделя и никаких фиаско больше не замечено. Это победа! Теперь я уверен, что подушки сработают. Правда напрягают случаи, когда подушки срабатывают просто так, на кочках, ямах и прочем, но буду надеяться, что данные проблемы обойдут меня стороной. Машина еще на шажок ближе к идеалу. Надеюсь кому — то помогу записью. Если что готов помочь с кодировкой блоков ABS, Airbag, IHKA, LCM, пишите если надо будет.
-
- Регистрация:
- 29 мар 2002
- Сообщения:
- 13
Вопрос прост. Горит на приборной доске датчик подушки безопасности.Почему?К чему приведет? Заранее благодарен за ответ.Е39
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Была такая прблема,
либо датчик присудствия, либо контактное кольцо, либо преднатяжитель ремня, при этом ВСЯ система безопастности выключена, так что в АД
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 16 дек 2001
- Сообщения:
- 25
Такая же ситуация была, сказали что надо менять датчик присутствия пассажира (стоит за 150 уё), но в автосервисе сумели просто напросто отключлючить опрос этого датчика, а именно включить его на постоянную работу.
Я считаю что это нормально и при аварии (не дай бог) даже если никого не будет спереди, то просто сработает подушка.Что думают спецы из АвтоДома?
Олег.
-
Я не спец из АД, но даже мне понятно, что при аварии (не дай Бог) ты попадешь на новую пассажирскую подушку (950 уе) на крышку и работу.
Вот тебе я вся математика, не надо быть умнее завода изготовителя, если заложен такой алгоритм то таким он и должен быть, ведь мы речь ведем не оспойлере а о подушке БЕЗОПАСНОСТИ.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 16 дек 2001
- Сообщения:
- 25
Может быть ты и прав, но на тот момент когда я ездил в сервис этих самых датчиков там не было, а заказывать и ждать не захотелось, пришлось по простому пути, а летом конечно же заеду сменю раз всё так грустно, хотя всё равно странно …
-
Подниму тему! Вытащил по ошибке предохранитель подушки, после этот горит датчик, предохранитель в порядке, где смотреть?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
попробуй сбросить ошибки. поставь пред обратно. сними клемму АКБ на 5 минут, и потом проверь.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Снял клемму, на час наверно, сейчас подключил — горит(((( Ошибки скинуть? Это в сервис или самому можно?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
сброс клемы не поможет,в сервис надо.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
да уж….теперь точно в сервис
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
была на моём авто такая неполадка, но не с пассажирской стороны а с водительской, а именно в разьеме где вставляется кабель . был плохой контакт. и при смене положения сидения постоянно отходил. купил даже себе для этого прибор для определения и сброса ошибки аирбага
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
в 101 раз….любой норм сервис или частник с компом (простая гасилка — фуфло, ибо причину не видит) за 5 минут скажет в чём проблема и погасит, если это просто не корректная работа с системой была или хреновый контакт.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Лампа эта когда загорелась? Если загорелась она до тебя еще, возможно просто отсоединяли подушку, а ключ зажигания при этом не вытащили. У меня так было. Подключается компьютер и ошибка просто затирается. В общем подцеплять комп в любом случае.
Поделиться этой страницей
Самодельная обманка для подушек безопасности.
На 99% 39ок горит ошибка на приборной панели по подушкам безопасности ( НБП ). Вы конечно можете купить и поставить обманку за 1000-1500 рублей, но зачем это делать когда можно решить проблему за 6 рублей. Алгоритм работы системы самодиагностики SRS заключается в проверке сопротивления всех компонентов. Для всех компонентов кроме матов наличия пассажира сопротивление исправного компонента составляет 2-3 Ом. На матах сопротивление 15Ом при наличии пассажира, и если я не ошибаюсь 6Ом при его отсутствии. Я рассмотрю ситуацию на своем примере: У меня была ошибка по китайскому сканеру гласящая о ошибки питания подушки в пассажирской двери. Решил проверить в чем дело, снял обшивку а подушки просто нет. Не долго думая, решил потушить лапочку на приборке. для этого на понадобиться:
1)Бесцокольная лампа 12v (W5W) (в габаритах чаще всего устанавливается)
2)Изолента
3)Бокорезы или ножницы
Смысл в том что нам нужно поставить резистор на сопротивление (что бы компьютер думал что у нас установлена исправная подушка) Сопротивление нужно от 2 Ом до 3 Ом. Резисторы купить можно только в специализированных местах, поэтому я решил его заменить бесцокольной лампой 12v (W5W), ее сопротивление в районе 3Ом.
Процедура предельно проста: Отрезаем штекер для подушки, в руках у нас два провода, один подключаем к одному контакту лампы, другой к другому., проверяем что бы не замыкались провода и все это дело аккуратно изолируем. Все!Для компьютера у нас теперь стоит исправная подушка. НО ошибка на приборке сама не погаснет после установки лампочки. Ее надо гасить со сканера.С лампочкой она больше не появиться после очистки ЗУ неисправностей. Делается очень просто — стираются все неисправности по аирбегам через сканер. У меня лично ИНПА типо «стерла ошибки», но они повыскакивали снова, на этом этапе я уже было дело подумал что хреновый из меня электрик, НО что бы в этом убедиться решил почистить ошибки DISом и о ЧУДО! ошибки стерлись и беременный мужик пропал. Так что ИМХО стирать ошибки надо ДИСом.
Каждый делает для себя выбор что ему важнее: безопасность (поставить новую подушку) или сэкономить бюджет (например потушить «беременного мужика» перед продажей)
Порядок действий для избавления от мужика:
1)Диагностируем авто для определения «почему же он горит»
2)Исходя из результатов диагностики ставим обманку (в моем случае лапочку) на неисправную подушку
3)Стираем ДИСом все ошибки по SRS AIRBAG
4)Радуемся и ставим лайки.
Тушить мужика есть смысл с целью безопасности: так как при потушенном мужике в случае ДТП исправные подушки у Вас сработают, а вот с горящим «беременным мужиком» одному богу известно — сработают они или нет.
Я как автор этой статьи не несу никакой ответственности. Все что Вы делаете, делаете на свое усмотрение, на свой страх и риск.
Всем спасибо.
Price tag: 6 ₽
Mileage: 0 km
Горящий индикатор подушки безопасности в различных моделях BMW – настоящая проблема для владельцев автомобилей BMW. Когда это может произойти и как от этого избавиться?
Много владельцев БМВ Е39, Е60, Е46 и Е90 столкнулся с проблемой индикатор горит воздушная подушка. Это может означать много неприятных повреждений.
Во-первых, загорание лампочки свидетельствует о том, что подушка безопасности не работает. Даже если водителя это не смущает, почти наверняка ни один диагност не пройдет мимо него равнодушно при техосмотре. Горящий индикатор означает, что движение автомобиля запрещено. Казалось бы, мелочь, а неприятностей она может принести немало.
Когда горит свет? Ну, во-первых, когда после столкновения сработали подушки безопасности, а на их место не были установлены новые. Но это только одна из возможностей. Причиной может быть, например, коврик занятости сиденья, расположенный на пассажирском сиденье. Он отвечает за определение того, находится ли пассажир на сиденье или нет.
Его показания определяют, сработает ли подушка безопасности в случае столкновения. Однако со временем коврик может изнашиваться или ломаться. Затем на приборной панели замигает индикатор подушки безопасности.
Решение, которое предпочитают сервис и независимые мастерские, — заменить коврик на новый. Однако это довольно дорого — операция предполагает снятие стула (стоимость одной работы около 150 злотых), а сам коврик стоит недешево. Его цена в авторизованном сервисе составляет около 400 злотых.
Есть метод надомного производства для решения этой проблемы. Это зависит от гладить коврик утюгом. Для этого снимаем обивку сидения (предварительно сняв ее) и вынимаем коврик снизу. Затем нужно провести утюгом по коврику (лучше через лист бумаги), при этом любые разрывы в цепи должны исчезнуть под воздействием температуры. По мнению пользователей, этот метод эффективен.
Проблему поврежденного мата тоже можно решить пайкой выпрямительный диод (типа 1N4001, сопротивление 20-25 кОм) в его электрическую цепь. Разрежьте два провода под пассажирским сиденьем (синий и белый) и соедините их диодом с помощью паяльника.
Если диод припаян правильно, информация о том, что пассажир находится в кресле, поступает в систему управления подушками безопасности. Таким образом, подушка безопасности сработает независимо от того, действительно ли пассажир находился там во время столкновения.
Это устраняет проблему поврежденного коврика, но световой индикатор все равно будет гореть. Значит нужно убрать ошибку подушки с помощью компьютера с интерфейсом. Стоимость диода составляет около 1,5 злотых, а устранение ошибки в независимом сервисе стоит от 30 до 50 злотых. С помощью диагностического компьютера также можно проверить, активна ли подушка безопасности, ведь если неправильно припаять диод, может оказаться, что подушка безопасности вообще не сработает.
Еще одна причина загорания индикатора подушки безопасности – неисправность в одном из датчики столкновения. Он распознает, какая часть автомобиля была поражена и какие подушки безопасности вот-вот сработают. Он расположен в полу автомобиля.
Скопившаяся там вода может повредить датчик. Как и в случае с вышеупомянутым ковриком, замена датчика требует снятия сиденья, стоимость одной только работы в независимой мастерской составляет 150 злотых. Вы должны заплатить около 900 злотых за датчик в дилерском центре.
Продавцы подержанных автомобилей тоже нашли свой путь к проблеме горящего индикатора от подушки безопасности. На место светящегося индикатора положили цветную бумагу, поэтому при покупке автомобиля стоит внимательно присмотреться к табло часов.
2023-01-26