Загораются ошибки esp bas

Решил я продать машину и тут она мне выкидывает сюрприз с ESP…
В наличии был SD connect, поэтому быстро вычислил неисправности:
-передний левый датчик абс;
— питание на блоке ESP.
C датчиком все просто — заказал QUATTRO FRENI QF00T00133, 1089 р. Работает хорошо.
Со вторым вопросом пришлось повозиться.

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz CLK (W208)

Проблема отказа систем ABS/BAS/ESP достаточно частая, и не все понимают как с ней бороться, тем более без Star Diagnosis.Поэтому я решил систематизировать данные по этому вопросу и написать подобие руководства по поиску неисправностей.

Для работ потребуется мультиметр, домкрат и две свободные руки)

1. Снимали аккумулятор, загорелась лампа BAS/ESP.

В данном случае нужна инициализация датчика положения руля («улитка»). Крутим руль до упора влево, потом в право и выравниваем колеса. Лампочка должна погаснуть.

2. Загорелась лампа BAS/ESP после ремонта подвески или замены колеса.
2.1 Руль повернут, а колеса стоят прямо.
Неправильно собрана рулевая система, отрегулировать и съездить на развал.

2.2 Запаска другого размера, внешний диаметр колес значительно отличается, в следствии чего система получает неправильные данные.
Заменить колесо.

3.Одновременно вылетели ошибки BAS/ESP/ABS и SRS.

Проверьте мультиметром питание бортсети, должно быть 11-14 В. Данные системы отключаются при низком напряжении. Проверьте затяжку и состояние клемм аккумулятора. Возможно вышли из строя генератор или аккумулятор.

4.Не загораются тормозные огни или горят постоянно.
Рычаг переключения передач не выходит из положения «P — паркинг»
Загорелась лампочка ASR/ESP на панели приборов
При нажатии на педаль тормоза загорается пол панели.</b>

Причина может быть в выключателе стоп сигналов-«лягушке».
Замена данного датчика подробно описана тут .

3.Выход из строя датчиков ABS в следствии удара/сгнил провод/глючит в дождь/…
(Для проверки сигнала с датчиков не обязательно пользоваться Star-ом, походит и лаунч. Проверял).

3.1 Проверить общее состояние и загрязненность колец ABS на ступицах.

ВАЖНО (!) Датчики ESP принципиально отличаются от датчиков ASR, различный принцип работы. Если у Вас стоит система ASR, то нужно померить сопротивление самих датчиков. должно быть в р-не 1кОм-а, потом на клемнике блока. Если сопротивление не соответствует норме, то меняем датчик.

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz CLK (W208)

Фото взял отсюда -w202club.com/index.php?topic=9820.0

Запчасти на фото: 75451632. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz CLK (W208)

Фото с того же источника. Данная процедура необходима, чтобы понять, что провода целы

Далее информация будет по системе ESP.

3.3.Если в движении вылетают ошибки, и АКПП валится в аварийный режим, при этом спидометр работает, то причина может быть в задних датчиках ABS.
Das предлагает следующий вариант поиска:

Запчасти на фото: 032015. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz CLK (W208)

Полный размер

Проверка заднего левого датчика

Выключаем зажигание, отсоединяем штекер от блока ABS/ESP и подвешиваем колеса (можно на домкрате).

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz CLK (W208)

Вот этот разъем на гидроблоке

Подключаем мультиметр к соответствующим контактам «6» и «7». Крутим колесо и смотрим на напряжение с датчика, если менее 0.2 В, следовательно датчик мертвый.
Аналогично проверяются и все остальные датчики.

После замены датчика необходимо проехаться! Лампы ошибок должны погаснуть. Кстати, новые датчики приблизительно по цене б/у, лучше не жопиться.

4.С1000-016 Проверить блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS).
Проверить электропитание конструктивного узла N47-5 (блок
управления ESP и BAS).
Тут несколько вариантов решения.
4.1Замена щеток гидроблока ABS 1 2
У меня выскочила такая же ошибка. Das предложил проверить напряжение на штекере блока конткты 44-45 46-47. 44,

Запчасти на фото: 032015. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz CLK (W208)

Полный размер

Проверка питания ESP

46 соответственно масса, 45, 47- «+». на 45 контакте отсутствовало питание.

Далее я воспользовался StarFinder-ом и нашел схемы питания.

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz CLK (W208)

Из схем видно, что блок имеет двойное питание, напрямую от общей бонки «+».Предохранители стоят на «+», и находятся они в коробке с ЭБУ (со стороны пассажира). Первым делом проверяем массу 44 и 46 на бонку «-» слева от блока.Масса есть, пропал именно плюс. Далее прозваниваем провода от бонки «+»до предов и до блока, и сами преды. У меня они оказались целыми! Вытащил преды, вставил обратно и питание появилось! Видимо был плохой контакт…у меня на этом проблема решилась. Т.е. смотрим состояние предов и прослеживаем питание.

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz CLK (W208)

левая бонка

5. Если с датчиками, все ок, питание в норме, щетки блока целы, то видимо конец самому блоку. Можно заменить на б/у от 3000.р Вполне возможно, что перегорел один из микроэлементов или дорожка. Можно попробовать перепаять самому. По этому вопросу много материала в интернете, конкретные ссылки приводить не буду.

PS:
В связи с тем, что данная статья писалась в тот период, когда я еще не занимался диагностикой, то на данный момент я настоятельно рекомендую не заниматься саморемонтом автомобилей, а обращаться исключительно к специалистам. Система абс является активной системой Вашей безопасности и лезть туда не стоит!
Даже имея огромнейшее желание самому разобраться в проблеме, вам необходим достаточно большой и дорогой комплект спецобрудования, покупать которое для решения только одной задачи бессмысленно. И даже обладая оборудованием, без знаний о принципах работы систем ваши труды будут тщетны.

Источник

#141

Всем привет! У меня W203 2000 г.в. 2,0 компрессор. Короче, на днях загорелась ошибка BAS! и надпись Brake assist visit workshop. Я знаю что за это система! Но в чём же может быть проблема. почему появилась эта надпись!?? Помогите!

Поменяй датчик педали тормаза (лягушка), у меня было также то горит то нет, цена вопроса приемрно 700 р. за датчик, поменят сам можеш, не чего сложного. Он находится по понелью приборов, ну где собственно педаль тормаза.

#142

Zdravstvuite. posle zapuska na displee,gde odometr,risuet gaechniy kliuch i pishet -719(minus -719).shto eto, i pochemu gorit?
mashina W202029 1998 goda

Надо межсервисный интервал сброисить, ты ТО должен был зделать 719 назад. А что до этого при включении зажигания не выскакивала надпись что до очередного ТО осталось 1000 км, 900 км и т.д.?

#143

Ошибка-ESP не работает

Всем привет и с наступившим новым годом. Мне новый год испортил один мудила. Ситуация такая: машина побывала в ДТП, удар пришелся в правый бок(передний бампер, переднее правое крыло, передняя правая оптика). После ДТП загорелась ошибка ESP-не работает и отправляет на СТО. Какова может быть причина? WDBRF40J75F599732

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе

#144

на диагностику…учитывая аварию скорее всего проблема будет в проводке датчика вращения переднего правого колеса

#145

Еще забыл сказать, что машину теперь нереально тянет в право. А сам датчик тоже может быть не исправен?

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе

#146

вам прямая дорога в сервис, измерение углов установки колес делать, смотреть что погнуло и проверять электрическую часть, это самостоятельно не решается

#147

Всем спасибо за советы. Съездил на диагностику, выяснилось, что погнут нижний рычаг, провода целые, проблема с esp решилась снятием клеммы с акамулятора. После больше не возникало проблемы.

#148

Что за ошибка? И всё будет ясно.

FDI

#149

Здравствуйте! у меня что-то наподобие. На ходу загораются ошибки, самая первая износ колодок (колодки, датчики износа в порядке), далее ABS, BAS, ESP, при этом надписи езжайте в сервис, неисправен дисплей, спидометр перестаёт работать, коробка встаёт в аварию. Глушу, завожу, нормально, какое-то время можно ездить, причём это время как неделя, а может и 2-3 раза подряд.
Сделал диагностику, в основном все претензии к блоку N47-5 ESP/BAS (коды ошибок С1000-064; С1000-014; С1000-001).

Поменял щётки в электромоторе ESP, не помогло, хотя щётки были на нуле! (пробег 230 т.)

Есть ещё версия, что это может быть замок зажигания, его надо перепрошить.
Буду ставить донора блок ESP, ездить смотреть что вылезет!

Последнее редактирование: 18 Апр 2011

#150

пацаны подскажите как добавить свою тему?

#151

пацаны подскажите как добавить свою тему?

Заходишь в соответствующий раздел, сверху есть кнопка «новая тема», нажимаешь ну дальше думаю все понятно.

#152

помогите, пожалуйста! BAS, ESP ошибки — С200, W203

Доброго времени дня!
У меня к вам 3 вопроса, которые меня начали беспокоить с недавних пор. Помогите, пожалуйста, добрым и мудрым советом. У меня Мерс С200, Kompressor, 2001 г.в. W203, 111
VIN WDB2030451F062090

1. Утром, когда только включаю зажигание, педаль газа «мертвая», т.е. когда нажимаю на газ, обороты двигатель набирает медленно. Приходится несколько раз отключать и включать двигатель. После таких действий с 3-4 раза педаль газа как будто «оживает» (!) и потом в течении дня больше не беспокоит эта проблема.

2. Когда только набираю обороты (да и не только, это может произойти тогда, когда только двинулся с места), происходит как бы «экстренное» торможение машины с характерным звуком и это чувствуется на педали (не очень-то приятное чувство, как будто скрежет..). И тут же мнговенно загорается ошибка ESP. После этого как то не очень того хочется разгоняться т.к. в любой момент может такое произойти.

3. При нескольких нажатиях на педаль тормоза, загорается ошибка BAS. И потом, я заметил, что при отпускании педали газа слышится какой то звук, похожий на то, как будто шина спускает или что то в этом роде.

На диагностике толком пока ничего не сказали, подумал, зайти на сайт и спросить у вас.

Заранее благодарю и большое спасибо.

#153

Похоже на сбой в мозгах ( борт-компьютер ) Отсоедини клеммы от акомулятора . Потом соедини клемму плюса и минуса и подержи так мин . 1,5-2 . (клеммы самой машины без акухи ) Ошибки и сбой в системе должен пропасть )

#154

И возможно плохая масса , провода окислились .

#155

А как это на диагностике толком ничего не сказали? Ошибки выложи.

Последнее редактирование: 18 Июл 2011

Жека220

#156

По BAS и ESP проверь лягушку на педали тормоза,часто в ней проблема

#157

сделал все так, как ты сказал. Отсоединил клеммы от аккумулятора, подержал клеммы плюса и минуса минут 2-3. снова подсоединил клеммы к аккумулятору.
так теперь машина вообще не заводится!!!
что делать???!!!

#158

ESP Ошибка

История такая, купил, горела ошибка ESP
Электрик приговорил датчик поперечного ускорения
Датчик приобретен с разборки, установлен самостоятельно…
Ошибки при этом не стерались, просто прикрутил другой датчик, все было супер. Спустя месяц вновь ESP,
Ездил на диагностику вот что молвит электрик,
Я сотру… ты приехай как загорится, ато много слишком сохраненных, не понятно из-за чего…Ошибка вновь проявилась к электрику пока попасть не могу, может тут подскажите, что-то самостоятельно почистить, проверить, к электрику только через неделю, живу в глуши… г Бийск…
И еще, может ли б.у датчик после месяца работы «кони двинуть» ???
Кстати когда ездил к электрику ошибка то появлялась, то пропадала, на момент приезда не было, сейчас горит постоянно…
wdb2030351a178367

ERROR.jpg

1,4 МБ

· Просмотры: 325

#159

Удали ошибки путём отсоединения клемм от акухи . При этом соедени клеммы -и + между собой минуты на 2-3 .(Клеммы мерса а не акухи !!) Помогает . А если загорится снова ошибка , то датчик опять полетел . Достаточно удара колеса об бордюр и т.д.

Coollperec

#160

У меня была такая хрень. Поменял нижний передний рычаг загорелась ошибка ЕСП потом сделал развал позапускал пяток раз и все пропало.
Работаю конструктором, проектирую и программирую как раз контроллеры для больших машин. Так вот защита по току у контроллера конечно есть но закорачивать контакты даже с отключенным акумом я бы не советовал в блоке управления двигателем и прочей электронике авто имеются конденсаторы большой емкости которые как вы знаете очень хорошо накапливают заряд.

Источник

Anutka
Member

Регистрация:

5 дек 2008

Сообщения:

10

Симпатии:

2

Адрес:

Москва

Всем добрый вечер, хотя у меня он совсем не добрый….

маленькое вступление
недели 2 назад поменяла все, что только было можно-нужно по подвеске (начиная от рулевых наконечников и заканчивая аммортизаторами …. короче всё всё всё)
так же горели одновременно 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
сделали диагностику, выяснилось, что единственная ошибка — тормозная лягушка
купили, поменяли, 2 недели отъездила без каких либо проблем, все работало

собственно проблема
сегодня трогаясь со светофора заметила, что машина не набирает более 1500 оборотов
загорелась «BAS ESP»
отстановилась-заглушила-постояла-завела => и все стало работать нормально

чуть позже ситуация повторилась, плюс к этому машину начало слегка подергивать-двигатель работает очень неровно, машина стала глохнуть и заводиться не с первого раза

далее во всем известной системе google нашла некоторую информацию…
и побежала пробовать спасти машинку

сняла минус с аккума, покурила, одела
завела машину, снова 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
как и было сказано повернула руль до упора в лево и сразу до упора в право
лампочки погасли (вроде это инициализация колес или что то в этом роде)
перепарковала машину, все нормально работало, лампочки не горели, обороты нормальные, движек работает ровненько
заглушила — завелась … и опять горит «BAS ESP»

что это может быть? может кто-нить с таким сталкивался?
частая ошибка на мерседесах
надо с горящей ошибкой подъехать в сервис и, не глуша машину, считать ошибку.
скорее всего, это глюк датчика положения руля.
Anutka
Member

Регистрация:

5 дек 2008

Сообщения:

10

Симпатии:

2

Адрес:

Москва

да как же в сервис то ехать…
если она едет со скоростью около 20 км чуть ли не на 1й передаче…
HERMÈS
**Euphoria™

Регистрация:

29 сен 2007

Сообщения:

1,651

Симпатии:

301

Пол:

Мужской

Адрес:

如鵝都

аварийный режим коробки?:dntknw:
Anutka
Member

Регистрация:

5 дек 2008

Сообщения:

10

Симпатии:

2

Адрес:

Москва

нет, не аварияный режим
при постоянной работе BAS ESP мозги глушат движек, что бы машина не буксовала-не уходила в занос
HERMÈS
**Euphoria™

Регистрация:

29 сен 2007

Сообщения:

1,651

Симпатии:

301

Пол:

Мужской

Адрес:

如鵝都

чайнник……………..Я.
Anutka
Member

Регистрация:

5 дек 2008

Сообщения:

10

Симпатии:

2

Адрес:

Москва

ну не надо так про себя…
мне аж даже не удобно …..
может быть проблема с датчиком дроссельной заслонки еще…
много чего может быть
Anutka
Member

Регистрация:

5 дек 2008

Сообщения:

10

Симпатии:

2

Адрес:

Москва

всё плохо… приезжал друг из сервиса….
какому то датчику точно хана
еще плюс к этому стала с дикими рывками переключаться коробка
но при удачно заведенном автомобиле работает исправно
завтра решу куда вести на диагностику-починку
как что то узнаю — отпищусь тут …..
более пока что сил нет говорить — слезы на глазах…
Anutka
Member

Регистрация:

5 дек 2008

Сообщения:

10

Симпатии:

2

Адрес:

Москва

ну что я вам могу сказать
вчера отвезла машину в сервис, в котором меняла подвеску
там наговорили откровенного бреда, списали все на убитые опоры двигателя-коробки
а главное — по каким то непонятным причинам отказались делать что бы то ни было, включая комп. диагностику

забрала машину и отвезла в другой сервис
посмотрели ошибки, сбросили, поездили еще около 3-4 км
единственная актуальная ошибка — бедная смесь
еще какая то трубочка под замену — там маленькая дырочка
опоры двигателя вполне приличные — но было решено их всеже поменять
завтра поеду за машиной
будем еще кататься около сервиса и проверять машину на наличае новых ошибок
так что — продолжение следует…
alexmj
New Member

Регистрация:

3 янв 2009

Сообщения:

1

Симпатии:

0

Адрес:

Москва

Была аналогичная проблема. Иногда загорались названные лампочки и машина тряслась, не ехала и троила(Ощущение что один или два цилиндра не работают). Первое время думал что это свечи, но после проверки контактов и замены все повторилось. После поиска импортных сайтов (http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.1.htm, http://www.elchfans.de/) грешил сразу на несколько вещей: датчик кислорода, датчик положения передних колес(в руле), коробку, лямбда датчик и дроссельную заслонку. В итоге после диагностики выяснилось что это все таки заслонка! ЕЕ чистили и адаптировали. Видимо плохо адаптировали! После повторной адаптации все работает как часы уже пол года! Двигатель просто не хватало воздуха и обогащенной смеси и он как бы глох. Машина 1999 года (150 тыщ. км.) АКПП. Советую вам посмотреть внимательнее именно на дроссельную заслонку.
sofo
New Member

Регистрация:

17 ноя 2009

Сообщения:

2

Симпатии:

0

Пол:

Мужской

Адрес:

Москва

Доброго всем дня. У меня постоянно горят эти лампочки НО! Машина бегает как ни вчем небывал и в определеных случая ощущаеться работа ABS но лампочки горят))) что это может быть и как это вылечить)

Поделиться этой страницей

Источник

Всем привет)))
Думаю исходя из заголовка понятное дело, что выскочила такая гирлянда, очень «приятная»)))
С приходом зимы, начала выскакивать группа сообщений, они принципе работают группой и сообща))Потому как системы между собой связаны и неработоспособность одного эллемента приводит в замешательство все остальные системы)

Интерес весь в том что эти ошибки не были стабильными, а периодически то появлялись, то гасли, могли прямо в пути выскочить и стрелка спидометра и тахометра жили своей жизнью как и машина принципе, а т е на скорости едешь, загораются ошибки и машина сбрасывает скорость, потом пропадают и опять скорость набирается и тд и тп)))

По приезду домой подключился и прочитал ошибки, проехал, проверил показания с датчиков ABS, все работало, ошибка была одна, «Клемма 87/Низкое напряжение)

Исходя из этого открываем схему о контуре регулировки тормозного момента(esp) и видим схему обзора соединений блоков и общения между собой систем и отдельных элементов.Потому как они общаются между собой и передают друг к другу информацию, иначе говоря общаются между собой и работают зависимо друг от друга, поэтому они включаются в цепь через клемму 87, клемму 30 и клемму 31, а включение цепи 87 происходит через реле находящееся в блоке SAM под капотом…

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)

Открываем схему блока предохранителей под капотом и смотрим)

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W211)

За реле клеммы 87 у нас отвечают два реле, реле I и реле K, идентичные реле I это реле M и R, а идентичное реле K это реле L, методом перестановки можно и проверить оба реле, реле L это реле стартера поэтому поменяв его с реле K мы попросту не заведемся, если реле не рабочее, как принципе у меня и произошло)Соответственно также и проверяем реле I, можно также реле проверить и тестером, но я не стал так это проще и быстрее))))
По итогу поехал и купил два реле, поменял их и ошибка пропала, ошибки компом стер и больше ни одна не появлялась)))))

Прошло уже недели три, ничего не тревожит все в огнях))))

Всем доброго времени суток .Сегодня внезапно загорелись сообщения на дисплее (esp defective, bas defective, abs defective и service brake) соответсвенно все перечисленные системы неработают и горит лампочка ABS подсажите пожалуйста в чем может быть дело? При этом машина в аварийный режим не падает. Минуты две постоишь и все опять норм, потом опять выскакивают ошибки. машина Е 270 cdi W211 2002 г.в. WDB2110161A100085
Понимаю что самый правильный ответ это диагностика но до неё 500км. И хотелось бы узнать в каком направлении копать. Может банально где нибудь влага скопилась или еще что нибудь что можно своими силами устранить

В вашем случае одно направление ехать к диллеру -самому лазить некуда не нужно

Всем доброго времени суток .Сегодня внезапно загорелись сообщения на дисплее (esp defective, bas defective, abs defective и service brake) соответсвенно все перечисленные системы неработают и горит лампочка ABS подсажите пожалуйста в чем может быть дело? При этом машина в аварийный режим не падает. Минуты две постоишь и все опять норм, потом опять выскакивают ошибки. машина Е 270 cdi W211 2002 г.в. WDB2110161A100085
Понимаю что самый правильный ответ это диагностика но до неё 500км. И хотелось бы узнать в каком направлении копать. Может банально где нибудь влага скопилась или еще что нибудь что можно своими силами устранить

либо датчики абс/скорости либо низкое нарпяжение
но это все догадки

как понять низкое напряжение

завтро поеду к человеку на диагностику- вопрос в следующем, как Вы считаете возможно ли определить эту неисправность не старом а другим сканером?
Сегодня уже через секунд 10 после начала движения выскакивают

Последнее редактирование: 6 Фев 2011

Yevgeniy

МОжно конечно, главное чтоб человек шарил в мерсах.
Ошибки причитаете и расшифруете, если это будет датчик или лягушка то будет совсем легко.

но наверно точно не лягушка- стопы то горят когда нажимаешь

как понять низкое напряжение

акка дохлая

как сказать- машина как то стояла в мороз дней 5 и когда завел показал что ака слабая но потом поездил и все норм- зарядка тоже в норме и наверно если бы дело было а акомуляторе то на дисплее тоже это писало
Аможно ли попробывать подзарядить не снимая ?

У меня такая фигня была при сильных морозах ночь машина постоит а утром заводишь и выскакивают эти надписи, я думамаю что это тормозная жидкость перемерзает где то, попробуй поменять тормозуху. А еще сегодня после замены колодок по кругу тоже загоралась вся эта херь, но потом прокучал тормоза и все прошло

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе

НиколаАчинск,
нереально что бы тормозуха замерзла если только ее специально водой не разбавили, даже если естественный процесс поглощения влаги и ее не меняли хрен знает склолько лет, то она скорее закипит при интенсивных торможениях чем замерзнет…

и как это вам удалось самостоятельно без стара прокачать тормоза, при системе SBC это нереально……

НиколаАчинск,
нереально что бы тормозуха замерзла если только ее специально водой не разбавили, даже если естественный процесс поглощения влаги и ее не меняли хрен знает склолько лет, то она скорее закипит при интенсивных торможениях чем замерзнет…

и как это вам удалось самостоятельно без стара прокачать тормоза, при системе SBC это нереально……

ну как это без стара? подключили комп, покачал педалькой, обнулили ошубку и поехал

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе

хз я сильно не вникал что он там тыкал

TBEL

Всем доброго времени суток .Сегодня внезапно загорелись сообщения на дисплее (esp defective, bas defective, abs defective и service brake) соответсвенно все перечисленные системы неработают и горит лампочка ABS подсажите пожалуйста в чем может быть дело? При этом машина в аварийный режим не падает. Минуты две постоишь и все опять норм, потом опять выскакивают ошибки. машина Е 270 cdi W211 2002 г.в. WDB2110161A100085
Понимаю что самый правильный ответ это диагностика но до неё 500км. И хотелось бы узнать в каком направлении копать. Может банально где нибудь влага скопилась или еще что нибудь что можно своими силами устранить

Сегодня с утра аналогичная тема приключилась (W211 2,7 cdi 2002 г.в.)
мороз был -25, с утра завел, она постлояла поработала минут 15-20, сазужусь трогаюсь и вылетают подобные ошибки, системы абс и есп не работают…
до работы доехал, на пути останавливался пробовал включить-выключить зажигание, не помогает….
думаю на диагности рулить…
у автора решился этот вопрос?

Сегодня с утра аналогичная тема приключилась (W211 2,7 cdi 2002 г.в.)
мороз был -25, с утра завел, она постлояла поработала минут 15-20, сазужусь трогаюсь и вылетают подобные ошибки, системы абс и есп не работают…
до работы доехал, на пути останавливался пробовал включить-выключить зажигание, не помогает….
думаю на диагности рулить…
у автора решился этот вопрос?

да решился-
я заехал к одному знакомому у которого есть мультимарочный сканер- он посмотрел и сказал что все в норме все работает, датчики правильно скорость считывают но при запуске ругаеться левый передний датчик
в общем я вынул этот самый датчик, почистил его (был подзасран прилично) убрал небольшой люфт подшипника (совсем чуть чуть) и все ОК никаких ошибок.
У тебя возможно акка подсела на морозе, а лампа ABS горит?

esp и abs

доброго времени суток!
после долгого простоя столкнулся с проблемой.
завел машину, тронулся, нажал на тормоз — замерцал желтый треугольник. после на табло вышли ошибки » esp» и «abs» defective visit work shop! проехал до АЗС, приехал обратно. по дороге пробовал резко остановиться abs не работало. машина w211 e320 2003г.в.
машина была на открытом пространстве долгое время. прошу помочь советом если кто сталкивался с такой проблемой.

Abs.Esp.defective

Всем доброго времени суток.Разъясните пожалуйста связаны ли эти три ошибки появляющиеся на экране.Или одна к ним не относится.Купил не давно мереседесE240 В сборке Elegance 2003 года пробег 150 тысяч.Продавец сказал что надо менять датчик ABS и правый центральный замок на пассажирской двери.Поездил всё было отлично стала выскакивать ошибка ABS.Defective.ESP.Defective с этим я разобрался что к чему.Меня волнует третье ошибка Service brake очень похожа на предупреждения блока sbc. :icon_question: Проблема оказалась банальная подключили компьютер выдал две ошибки кольцо заднего правого колеса и передний правый датчик abs.Кольцо находится на конце гранаты стоит 10euro продаётся отдельно от гранаты.Датчик по дороже 70euro датчик был чистый всё заменили ошибки скинулись сами.Кольца по факту там не было в принципе там от кольца осталась труха.Ремонт обошёлся в 100euro детали вместе с работой. Почему просил помочь советом ездил к мастеру который занимается блокам sbc он мне в крутил банан в ухо что service brake относится только к блоку sbc поэтому вопрос странный но актуальный.Ответа не дождался в принципе ожидал большей активности и взаимовыручки.

20150107_202558.jpg

370,9 КБ

· Просмотры: 604
20150107_202605.jpg

373,2 КБ

· Просмотры: 679
20150109_194902.jpg

368,6 КБ

· Просмотры: 679

Последнее редактирование: 15 Янв 2015

ABS+ESP+Гидроусилитель

Всем привет!
Может быть кто-то сталкивался?
Загорелись 2е ошибки : ABS defective! Visit workshop! + ESP defective! Visit workshop!
И самое интересное то, что перестал работать Гидроусилитель!
Заранее спасибо!

apponent

Из-за гидроусилитель они и загорелись. Ищите причину в ГУ..

Совершенно нет никакой пользы от наших предположений на этом этапе. Важно и нужно сейчас провести считывание кодов неисправности всех систем, сопоставить и проанализировать их и их условия возникновения, которые предоставит приличная диагностическая система. По полученным кодам уже можно будет судить, что собственно вышло из строя, если это произошло. А ведь вполне может быть, что коды будут свидетельствовать лишь о нелогичных с точки зрения системы управления условий движения. Тогда ошибки нужно просто стереть и провести тестдрайв. Возможно рецидива и не случится.
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец, соглашусь с коллегой, когда загораются контрольные лампы и не тухнут, это значит в системе обнаружена неисправность, при этом в памяти компьютера прописываются коды ошибок, указывающие на причины, их нужно считать диагностическим прибором. Дело может быть в неисправных датчиках АБС, в поврежденной проводке, в загрязненном разъеме, сбой мог дать сам блок управления системой. Вам также пригодится информация из нашей статьи https://blamper.ru/auto/wiki/bezopasnost/gorit-lampa-abs-14008

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Как не хочется к дилеру мб. Чем кним пойти лучше купить за такую цену другую не давно друг поменял у дилера мб клапана за 2900€ так что мне лучше другую купить ))

Вена, Mercedes-Benz E-Class
На фотках не видны вам какие ощибки у меня ? Их уйма ((( но этот мистер сказал вероятно связано с напряжением так как везде и все ошибки почти жалуются на напряжение . А Батарейку я поменял год назад . 100ампер стоит . Крутит движка по зверски (мощно)

Вена, Mercedes-Benz E-Class
Проблемы с напряжением возникают далеко не всегда от слабой батареи. А когда большое количество кодов неисправностей, их принято стирать и, совершив тестдрайв, считывать вновь появившиеся. Так можно отделрть актуальные от спорадических ошибок.
Не очень понятно Ваше удивление ценам. Автомобиль премиум класса, диагностику вы произведите в одной из дорогих стран Европы. Вполне адекватные суммы за ремонты Вам озвучивают..

Вереница ошибок P2400-Р2403 говорит о недостоверных сигналах с датчиков АБС всех колёс.
Р2404 — нет сигнала от выключателя стоп-сигнала
Р2600 — низкое напряжение системы.
Множество кодов, начинающихся на букву С говорит и внутренних неисправностях по блока АБС, каждый из которых лучше проверять по технологии, которую предписывает завод изготовитель. Как верно заметил Алексей, при таком огромном количестве кодов, необходимо выявить основные, стерев все коды и совершив тест-драйв. По появившемся кодам уже делать соответствующие проверки. Без хорошей диагностики на фирменном оборудовании всё же не обойтись.

Mazda 3
Спасибо вам всем за советы. Вчера стерли ошибки результат . Через 5 метр появились абс-есп-бас , автоматика включает норма. Думаю все таки сенсоры абс менять нужно . В любом случии когда нибудь сообщу я если устраню проблему . Думаю пришла пора машку под страховку пустить ;))

Вена, Mercedes-Benz E-Class
Мне кажется, не стоит быть таким категоричным. Попробуйте всё-же сначала выяснить причину. Одно дело — если это действительно дорогостоящий блок, замена которого не оправдана, а другое дело — если всего лишь датчик или проводка. Возможно, стоит поискать более бюджетные сервисы, в пригородах Вены например, или доехать до Чехии, там всё намного дешевле. Обидно будет менять автомобиль из-за пустяковой проблемы..

Mazda 3
Роман я стараюсь ее не упустить , так как хорошие воспоминание с ней , и к тому же она сильно навароченная .Вчера опять диагностика была. Но теперь были не так много ошибок. Передний правый сенсор и задний левый сенсор. И датчик тормоза. И он проверил акумулятор . Апарат показала дефект акку. Вместо 800 аh было только 400аh и зарядка была только 59% на акку. И говорит поменяй акку.
А этот акку я купил почти 2 года назад , как говорил крутит по зверски 100 ампер.
Но все таки я сразу в маг пошел и купил 105 ампер акку. И поставил. Следущее = я снял абс сенсор задний (сломал) купил другую сразу. Посмотрел в это гнездо под сенсор и покрутил ступицу а этот импульс-ринг (кольцо магнитный) стоял вабше не двигался , я придавил отверткой и кручу ступицу вот и кольцо крутится а убераю отвертку он (кольцо) останавливается . Вывод такой = этот ринг по ходу сломался. Думаю проблема в этих кольцах магнитных . Завтра куплю я и эти ринги , но их ставить не малая работа (( надо ступицу снимать ( . Но я отпишусь если вам будет интересно .
Пока с/у

Вена, Mercedes-Benz E-Class
Да, конечно. Отпишитесь обязательно. Севший АКБ и отсутствие сигналов с двух колёс очень вероятные причины вашей проблемы. А на диагностике смотрели проводку колесных датчиков АБС? Состояние разъемов? Они точно в порядке?

Mazda 3
Здарова господа ! 😃
Проблема решена 👏🏽
Я купил сегодня следушее — АБС-импульсринг (магнитный кольцо) задний и передний 2 штуки, и включатель тормозной лампы (кнопка под педалем тормоза) в мерс-сервисе. На все потратил ровно 30€ не считая ранее купленные штамповочные (АБС-сенсоры) их я купил за 52€
И так я поставил все на место , импульс-ринги были в ужасном состоянии задний был вабще проржавевший и магнит был отломлен. А передний пробит смазкой походу он служит сразу и как пыльник для подшпник ступицы и как импульсринг для АБС-сенсор.
Всё поменял и завел машку но ошибки не ушли .((( потом снял клемму из акку 10 мин подождал не ушли ошибки. Вы ехал из гаража со злостью убить ее по дрифтанул не в е де не ущли . Ладно подумал я наверно виноваты штамповочные абс-сенсоры из кустарных фирм (марки майле)
И поехал домой около 30 км от гаража , живу в вене . Приехал домой и заглушил машку но завел опять вот и все нет никаких ошибок . Я улыбнулся сказав спасибо мерс ))
Осталось только поменять масла и в моторе и в акпп. В моторе меня каждый 20 т км. Вот в коропке уже больше 100 т км не менял . Пару дней назад проверял я в каком положении масло в акпп , высосал с маслосменным апаратом . Блин ма ло как мазут )) черный как мазут и густой )) вот и думаю масло менять пока акпп не пришлось поменять .
На всякий случай завтра заеду на диагностику чтоб удалили ошибки с базы которые возможно сохранились в кэше .
Вам большое спасибо за советы и поддержку . Если что обрашась опять .

С/у Бекхан

Вена, Mercedes-Benz E-Class

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class

Arti67: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 18.05.2012 20:05; Город: Stras; Сейчас езжу на: W211 e320 cdi

W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

ПОМОГИТЕ!!!!!
в W211 320CDI после замены передних подшипников и колодок выдоло ошибку:
reduced braking effect visit workshop
increased braking distance visit workshop
кроме этого сразу выбило ошибку, что не работает ABS, ESP, BAS
В так же speedtronic

Когда набираю скорость 5 км загорается вся эта беда и руль становиться тугим такое общушение что проподает гидравлика .
Помогите пожалуйсто .

Max_rulez: Мастер; Сообщения: 613; Зарегистрирован: 17.12.2011 18:09; Город: Minsk; Сейчас езжу на: W211 E280 T CDI

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Max_rulez » 19.05.2012 00:34

Arti67 писал(а):ПОМОГИТЕ!!!!!
в W211 320CDI после замены передних подшипников и колодок выдоло ошибку:
reduced braking effect visit workshop
increased braking distance visit workshop
кроме этого сразу выбило ошибку, что не работает ABS, ESP, BAS
В так же speedtronic

Когда набираю скорость 5 км загорается вся эта беда и руль становиться тугим такое общушение что проподает гидравлика .
Помогите пожалуйсто .

для начала курни пормально Нет,если же не чего не найдешь то ближайшие дни сюда заглянит Gonzo прям из о.Бали.,он обещал если будет что глобальное то постарается помочь.
у кого менял колодки? с дилером или без?

Arti67: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 18.05.2012 20:05; Город: Stras; Сейчас езжу на: W211 e320 cdi

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Arti67 » 19.05.2012 03:08

Max_rulez писал(а):

Arti67 писал(а):ПОМОГИТЕ!!!!!
в W211 320CDI после замены передних подшипников и колодок выдоло ошибку:
reduced braking effect visit workshop
increased braking distance visit workshop
кроме этого сразу выбило ошибку, что не работает ABS, ESP, BAS
В так же speedtronic

Когда набираю скорость 5 км загорается вся эта беда и руль становиться тугим такое общушение что проподает гидравлика .
Помогите пожалуйсто .

для начала курни пормально Нет,если же не чего не найдешь то ближайшие дни сюда заглянит Gonzo прям из о.Бали.,он обещал если будет что глобальное то постарается помочь.
у кого менял колодки? с дилером или без?

Нет в том то и дело что не дилер, у дилера ступица продаеться в сборе , поменяли подшипники марки snr . Подключал сегодня на компьютер с программой бош ошибоку дала не известную .
Читал все разделы вроде у кого то уже такая проблема была.

Spy: Студент; Сообщения: 144; Зарегистрирован: 21.05.2011 20:55; Город: Столица; Сейчас езжу на: W211 E270CDI

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Spy » 19.05.2012 04:19

Без стара проблему не решить. И еще, на всякий случай — активацию/адаптацию есп делали?

Marmot: Студент; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 08.12.2009 17:17; Город: Минск; Сейчас езжу на: e220CDI w211 2004г.; Поблагодарили: 1 раз

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Marmot » 19.05.2012 09:11

если меняли не ступицу в сборе, а подшипник , то возможно неправильно заперссован задающий диск, с которого датчик вращения считывает информацию о скорости вращения колес

Arti67: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 18.05.2012 20:05; Город: Stras; Сейчас езжу на: W211 e320 cdi

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Arti67 » 19.05.2012 10:01

Активацию/адаптацию не делали , а для чего это нужно?.

Сегодня попробую поставить новые колечки абс с которых датчик считывает скорость.

Max_rulez: Мастер; Сообщения: 613; Зарегистрирован: 17.12.2011 18:09; Город: Minsk; Сейчас езжу на: W211 E280 T CDI

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Max_rulez » 19.05.2012 12:04

Arti67 писал(а):Активацию/адаптацию не делали , а для чего это нужно?.

Сегодня попробую поставить новые колечки абс с которых датчик считывает скорость.

на 211 это делать надо с помощью компа когда меняешь колодки разводят/сводят, можно вроде как то и без ,может кто сейчас и подскажет, но знаю что блок SRS этого не любит и может начать выеживаться.

6A3AP

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

6A3AP » 19.05.2012 12:41

Без компа поменять можно, ничено там страшного нет. Аккуратно только с пальцами

IgorScorp: Mercedes-Club Group; Сообщения: 2065; Зарегистрирован: 23.10.2008 13:40; Город: Минск; Сейчас езжу на: кваттре; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

IgorScorp » 19.05.2012 13:16

Скорее всего при снятии суппорта не отключали компом блок SBC — вот теперь и выеживается — комп нужен и все решится

Нет ничего более дорогого, чем дешевое.

Spy: Студент; Сообщения: 144; Зарегистрирован: 21.05.2011 20:55; Город: Столица; Сейчас езжу на: W211 E270CDI

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Spy » 19.05.2012 14:26

Arti67 писал(а):Активацию/адаптацию не делали , а для чего это нужно?.

«Прекратите движение и на неподвижном автомобиле поверните рулевое колесо от упора до упора с целью синхронизации системы ESP».

Arti67: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 18.05.2012 20:05; Город: Stras; Сейчас езжу на: W211 e320 cdi

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Arti67 » 19.05.2012 16:01

Синхронизацию не пробывал попробую, комп нечего толком не показывает.
Думаю эти колечки поставить сегодня новые может быть так что они повреждены вовремя затяжения нового подшипника .

LeoVince: Студент; Сообщения: 139; Зарегистрирован: 26.03.2012 15:26; Город: Борисов; Сейчас езжу на: е211 2003 2.2 дизель

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

LeoVince » 19.05.2012 19:26

1-заведите машину, поверните руль до упора в одну сторону и в другую, и так раза 3-4.
2-с помощью кнопок на руле можно сделать обновление системы…он там подумает несколько секунд, потом проехав километра 2-3 он мне написал на табло «систем ок» что-то типо того и больше не беспокоил.
мне помогло.

Arti67: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 18.05.2012 20:05; Город: Stras; Сейчас езжу на: W211 e320 cdi

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Arti67 » 20.05.2012 20:02

LeoVince писал(а):1-заведите машину, поверните руль до упора в одну сторону и в другую, и так раза 3-4.
2-с помощью кнопок на руле можно сделать обновление системы…он там подумает несколько секунд, потом проехав километра 2-3 он мне написал на табло «систем ок» что-то типо того и больше не беспокоил.
мне помогло.

Спасибо за советы вчера поменял кольца те что дают на датчик абс сигнал вроде абс потух.

Подскажите пожалуйста как с помощью кнопок сделать обновления системы.

Stas: Mercedes-Club Group; Сообщения: 3220; Зарегистрирован: 24.05.2009 00:31; Город: Минск; Сейчас езжу на: ЗАЗ 966; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Stas » 21.05.2012 10:54

Данный косяк происходит когда меняют сальник на ступице в них встроен магнитный сепаратор. Если бракованный выбивает АБС ESP

Gonza: Mercedes-Club Group; Сообщения: 5702; Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51; Город: Минск; Сейчас езжу на: E250; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 58 раз; Контактная информация:

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Gonza » 25.05.2012 10:47

6A3AP писал(а):Без компа поменять можно, ничено там страшного нет. Аккуратно только с пальцами

Уверен? Сам Додумался Или Подсказал Кто?

Только Тебе даю наводку : «Как Будешь Человеку В Глаза Смотреть, Если Что?»
ну Конечно Если Будет Кому Смотреть

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

6A3AP

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

6A3AP » 25.05.2012 10:53

Gonza уверен, потому что менял уже. На бензклубе есть четкое и подробное руководство как это делать

P.S. я не разу не агитирую, просто констатирую что это реально.

Gonza: Mercedes-Club Group; Сообщения: 5702; Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51; Город: Минск; Сейчас езжу на: E250; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 58 раз; Контактная информация:

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Gonza » 25.05.2012 13:49

6A3AP писал(а):Gonza уверен, потому что менял уже.

Поставил Свечку?

На бензклубе есть четкое и подробное руководство как это делать

Там Руководство, Как Не Отдавить Пальцы

P.S. я не разу не агитирую, просто констатирую что это реально.

а Еще Более Реально — Отказ Тормозов на Скорости более 100 Км/ч !!!!
Я Лично Знаю Уже Два Случая!

Поверь Теперь Мне — ты Далеко Не Все Знаешь!

————————————
Клубный СЕРВИС

6A3AP

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

6A3AP » 25.05.2012 14:19

Там Руководство, Как Не Отдавить Пальцы

Там руководство как менять, про пальцы никто не жаловался, может потому что их уже нет

а Еще Более Реально — Отказ Тормозов на Скорости более 100 Км/ч !!!!
Я Лично Знаю Уже Два Случая!

Гена, эти случаи доподлинны и причиной тому стала самостоятельная замена колодок? Поведай как приедешь.

Поверь Теперь Мне — ты Далеко Не Все Знаешь!

Да я как бэ и не лезу с такими утверждениями, но я написал что все реально. Даже больше скажу так меняют колодки по всей ниабьятной родине, во всяких Слуцках и т.д. и т.п. нету старов, делают и делают и пока никто не убился. Во всяком случае я об этом ничего не слышал.

Повторяю, я не агитирую всем лезть туда и менять самим. Все на свой страх и риск.

Arti67: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 18.05.2012 20:05; Город: Stras; Сейчас езжу на: W211 e320 cdi

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Сообщение

Arti67 » 26.05.2012 17:30

Вроде после замены стало все на свои места но нет нет ошибки вы лазят затем после того как машина постоит самостоятельно исчезают .

Еще одна проблема есть с keyless go перестал работать не кто не знает из за чего может быть?

Е240 w211 2002 года выпуска. Во время езды, на скорости 50-60 кмч слегка прихватили тормоза,машина чуть дернулась и пошла дальше. Через несколько секунд загорелись следующие надписи ABS BAS ESP defectiv, servis brace. Поехал в сервис, разобрали: выпал сепаратор из подшипника передней правой ступицы. Ролики сбились в кучу и спеклись. Поменяли целиком ступицу. А надписи не исчезли. АБС не работает. Заводишь, горит все кроме сервис брэйк. Рулем покрутишь, обнуляется-исчезает.Начинаешь ехать, только к тормозу прикоснулся через пару секунд опять все загорается и абс опять перестает работать. При диагностике выдает ошибку есп абс нарушен контакт правого датчика L6/2. Меняли датчик, беда осталась. Меняли сальник на ступице, метки которого читает датчик, беда осталась. Что может быть?Машина не билась, ямы не ловил.Помогите кто может.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).

Загораются ошибки ABS, BAS, ESP!!! Подскажите?

Что может быть?
Проблема в следующем… Начала загораться ошибка ABS, в след за ней сразу BAS, ESP. Временами гаснет, но как только шлифанёшь или тормазнёжь резко, опять загораются. Ездил на диагностику, сканировали старом, показало обрыв в цепи переднего левого датчика ABS.
После чего поменял датчик, поставил дубликат (может в этом дело?), как только завёл машину, ошибок небыло, но буквально проехал метров сто и на поворте на скользком асфальте сработала ESP, опять загарелись все ошибки. Теперь как только заводишь машину, загорается BAS, ESP и через 100-200 метров движения загорается ABS. Кто знает, что может быть?
Машина мерседес с200 компрессор, w203, 2000г.
Лягушку под педалью тормоза, тоже менял, не помогло…

17.07.2014 09:23

serg.sib вне форума

Вобщем в итоге, один умелец собрал датчик ABS из старого и нового дубликата! Сам датчик взял старый оригинальный, а провод и разъём от нового, споял, поставил и в итоге всё заработало)) А машину продал уже давно! Но машина хорошая была, с настольгией вспоминаю…

Помни: 2 фразы, которые помогут тебе открыть многие двери в этой жизни: «на себя» и «от себя»

Источник

Всем добрый вечер, хотя у меня он совсем не добрый….

маленькое вступление
недели 2 назад поменяла все, что только было можно-нужно по подвеске (начиная от рулевых наконечников и заканчивая аммортизаторами …. короче всё всё всё)
так же горели одновременно 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
сделали диагностику, выяснилось, что единственная ошибка — тормозная лягушка
купили, поменяли, 2 недели отъездила без каких либо проблем, все работало

собственно проблема
сегодня трогаясь со светофора заметила, что машина не набирает более 1500 оборотов
загорелась «BAS ESP»
отстановилась-заглушила-постояла-завела => и все стало работать нормально

чуть позже ситуация повторилась, плюс к этому машину начало слегка подергивать-двигатель работает очень неровно, машина стала глохнуть и заводиться не с первого раза

далее во всем известной системе google нашла некоторую информацию…
и побежала пробовать спасти машинку

сняла минус с аккума, покурила, одела
завела машину, снова 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
как и было сказано повернула руль до упора в лево и сразу до упора в право
лампочки погасли (вроде это инициализация колес или что то в этом роде)
перепарковала машину, все нормально работало, лампочки не горели, обороты нормальные, движек работает ровненько
заглушила — завелась … и опять горит «BAS ESP»

что это может быть? может кто-нить с таким сталкивался?

Загораются ошибки esp bas

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе

Anutka Member

Anutka Member

HERMÈS **Euphoria™

Anutka Member

HERMÈS **Euphoria™

Anutka Member

Anutka Member

Anutka Member

alexmj New Member

sofo New Member

Поделиться этой страницей

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе

W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Re: W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Похожие темы о ремонте Мерседес

Anutka Member

Anutka Member

HERMÈS **Euphoria™

Anutka Member

HERMÈS **Euphoria™

Anutka Member

Anutka Member

Anutka Member

alexmj New Member

sofo New Member

Поделиться этой страницей

Загораются ошибки ABS, BAS, ESP!!! Подскажите?

Похожие темы о ремонте Мерседес

#1

#2 B52X

#3 DEMITER.R

#4 B52X

#5 DEMITER.R

#6 -Alex-

#7 DEMITER.R

#8 Valll

#9 -Alex-

#10 DEMITER.R

#11 dimassubbota

А вот еще интересные материалы:

Anutka
Member

Anutka
Member

HERMÈS
**Euphoria™

Anutka
Member

HERMÈS
**Euphoria™

Anutka
Member

Anutka
Member

Anutka
Member

alexmj
New Member

sofo
New Member

Anutka
Member

Anutka
Member

HERMÈS
**Euphoria™

Anutka
Member

HERMÈS
**Euphoria™

Anutka
Member

Anutka
Member

Anutka
Member

alexmj
New Member

sofo
New Member

#2

B52X

#3

DEMITER.R

#4

B52X

#5

DEMITER.R

#6

-Alex-

#7

DEMITER.R

#8

Valll

#9

-Alex-

#10

DEMITER.R

#11

dimassubbota