Skip to content
Yale and Hyster Forklift Error Codes List
How to clear fault codes Yale and Hyster forklift
Here are the most popular error codes for the Hyster and Yale forklifts to find the diagnostic and possible cases.
On Yale and Hyster forklift fault code can be showed or can be in the system.
In order to troubleshoot, diagnose, and also possible cases error codes, you can look for your error code and all useful description in the table below
if you have any questions you can leave the question here Forklift Error codes and our technicians can help you
| Fault Codes | Diagnostic Codes | Possible Cases |
|---|---|---|
| 524223-0 | XMSN Reverse Pressure Greater Than Commanded Pressure | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE — MECHANICAL D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524225-0 | XMSN Forward Pressure Greater Than Commanded Pressure | |
| 524223-1 | XMSN Reverse Pressure Less Than Commanded | A. LOW TRANSMISSION OIL LEVEL B. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE — MECHANICAL E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524225-1 | XMSN Forward Pressure Less Than Commanded | |
| 105-3 | Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORH | A. SENSOR WIRING OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO 5V OR BATTERY VOLTAGE C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 110-3 | Coolant Temperature Sensor OORH | |
| 177-3 | Transmission Oil Temperature Sensor OORH | |
| 522603-3 | Fuel Temp (LPG) Sensor OORH | |
| 105-4 | Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORL | A. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND. B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND. C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 110-4 | Coolant Temperature Sensor OORL | |
| 177-4 | Transmission Oil Temperature Sensor OORL | |
| 522603-4 | Fuel Temp (LPG) Sensor OORL | |
| 522712-3 | Accelerator A Position Sensor OORH | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT (SENSOR SIGNAL GROUNDS) B. B SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY SOURCE D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR SUPPLY |
| 522713-3 | Accelerator B Position Sensor OORH | |
| 522712-4 | Accelerator A Position Sensor OORL | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT (+5 VOLTS) B. SENSOR SIGNAL A OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522713-4 | Accelerator B Position Sensor OORL | |
| 1079-31 | 5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORH | A. ELECTRONIC THROTTLE ASSEMBLY (ETA) STICKY B. SENSOR (ETA) FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 51-2 | Throttle Position Sensor Signals A and B Not Tracking Correctly | |
| 51-7 | Throttle Position Sensor Signals A and B Not At Commanded Value | |
| 51-31 | Throttle Position Sensor 1 & 2 Out of Range | |
| 2350-3 | DTC 2350-3 — Front Work Lights Relay (RL4) Driver Output OORH | A. SAFETY SWITCH (IF EQUIPPED) IS DISCONNECTED B. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO UNSWITCHED BATTERY (SEEWARNING BEFORE CONTINUING) C. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO SWITCHED BATTERY. D. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO ANOTHER OPERATED DEVICE E. CONTROLLER DRIVER OUTPUT TO RELAY COIL OPEN CIRCUIT F. RELAY COIL OR GROUND CONNECTION OPEN CIRCUIT G. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522710-3 | Throttle A Position Sensor OORH | A. SENSOR GROUND OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR SUPPLY C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY SOURCE D. SENSOR FAILURE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522711-3 | Throttle B Position Sensor OORH | |
| 522710-4 | Throttle A Position Sensor OORL | A. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT B. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522711-4 | Throttle B Position Sensor OORL | |
| 521-3 | Brake Pedal Position Sensor OORH | A. SENSOR GROUND OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR SUPPLY C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY D. SENSOR FAILURE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523780-3 | Park Brake Position Sensor OORH | |
| 524245-3 | Seat Occupancy Position Sensor OORH | |
| 521-4 | Brake Pedal Position Sensor OORL | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523780-4 | Park Brake Position Sensor OORL | |
| 524245-4 | Operator Presence System Sensor OORL | |
| 523833-3 | Glow Plug Relay Driver Output OORH | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO BATTERY. B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER. |
| 524195-3 | Cold Start Relay Driver Output OORH | |
| 523833-4 | Glow Plug Relay Driver Output OORL | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND. B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER. |
| 524195-4 | Cold Start Relay Driver Output OORL | |
| 1079-31 | 5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORH | A. 5 VOLT «E1» SUPPLY SHORTED TO SYSTEM SUPPLY SOURCE B. 5 VOLT «E2» SUPPLY SHORTED TO SYSTEM SUPPLY SOURCE C. 5VOLT E1 AND E2 SIMULTANEOUSLY SHORTED TO SYSTEM SUPPLY SOURCE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524260-3 | 5VE2 Sensor Supply Circuit Voltage OORH | |
| 524261-3 | 5VE1 Sensor Supply Circuit Voltage OORH | |
| 96-3 | Fuel Level Sensor OORH | A. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY B. SENSOR SIGNAL/RETURN OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO GROUND D. SENSOR FAILURE |
| 96-4 | Fuel Level Sensor OORL | |
| 523833-3 | Glow Plug Relay Driver Output OORH | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO SYSTEM VOLTAGE B. COIL SHORT CIRCUIT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523920-3 | REV Circuit Shorted High | |
| 523930-3 | FWD Circuit Shorted High | |
| 524195-3 | Cold Start Relay Driver Output OORH | |
| 524269-3 | Transmission Enable Valve Coil Driver Output OORH | |
| 523920-4 | REV Circuit Shorted Low | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. COIL/WIRING OPEN CIRCUIT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523930-4 | FWD Circuit Shorted Low | |
| 524269-4 | Transmission Enable Valve Coil Driver Output OORL | |
| 522606-10 | Post Catalytic Converter Oxygen (O2) Sensor (Slow Response) | A. OXYGEN (O2) SENSOR FAILURE B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522737-10 | Pre Catalytic Converter Oxygen (O2) Sensor (Slow Response) | |
| 2000-12 | CAN Tx Failure | A. OPEN/INTERMITTENT CIRCUIT ON CAN HI, CAN LO B. CAN HI AND CAN LO SHORTED TOGETHER C. OPEN CIRCUIT ON POWER/GROUND TO CAN CONNECTED DEVICES D. STG ON CAN HI E. STS/STB ON CAN LO F. CAN CONNECTED DEVICE FAILURE |
| 2000-12 | CAN Rx Failure | |
| 2000-14 | CANbus Address Conflict Failure | |
| 522593-12 | DTC 522593-12 — CANbus Communication Loss — ECU to EPR | |
| 524233-14 | DTC 524233-14 — Boost Test Override | A. DISPLAY INTERNAL FAILURE |
| 524234-14 | DTC 524234-14 — Internal Processing Error | |
| 524236-XX | DTC 524236-XX — Boost Test Failure | |
| 190-2 | DTC 190-2 — Engine RPM Sensor Output Is Less Than Engine Speed | A. OPEN CIRCUIT IN SENSOR SUPPLY B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT OR SHORT TO GROUND C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY SOURCE D. SENSOR FAILURE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 190-7 | DTC 190-7 — Engine Speed Exceeds Command | |
| 522120-1 | DTC 522120-1 — Engine RPM Higher than XMSN Limit | |
| 522585-2 | DTC 522585-2 — Engine RPM Sensor (Mazda Gas ECU) | |
| 523740-3 | DTC 523740-3 — Truck has NO Forward or Reverse Motion | A. HIGH EXTERNAL MAGNETIC FIELDS B. DIRECTIONAL LEVER MECHANISM/MAGNETIC FAILURE C. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) FAILURE |
| 523740-4 | DTC 523740-4 — Truck has NO Forward or Reverse Motion | |
| 524255-3 | DTC 524255-3 — DSC Temperature OORH | A. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) IS OVERHEATED |
| 524255-4 | DTC 524255-4 — DSC Temperature OORL | |
| 524255-3 | DTC 524255-3 — DSC Temperature OORH | A. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) IS OVERHEATED |
| 524255-4 | DTC 524255-4 — DSC Temperature OORL | |
| 524255-3 | DTC 524255-3 — DSC Temperature OORH | A. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) IS OVERHEATED |
| 524255-4 | DTC 524255-4 — DSC Temperature OORL | |
| 522655-0 | DTC 522655-0 — Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -35% (Rich Engine Operation) | A. PROBLEMS THAT MAY CAUSE LEAN ENGINE OPERATION B. PROBLEMS THAT MAY CAUSE RICH ENGINE OPERATION C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522655-1 | DTC 522655-1 — Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 35% (Lean Engine Operation) | |
| 522660-0 | DTC 522660-0 — Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -30% (Rich Engine Operation) | |
| 522660-1 | DTC 522660-1 — Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 30% (Lean Engine Operation) | |
| 523767-2 | DTC 523767-2 — DSC Fault — Arrow Down Button Stuck | A. BUTTON FAILURE |
| 523769-2 | DTC 523769-2 — DSC Fault — Arrow Up Button Stuck | |
| 524206-2 | DTC 524206-2 — DSC Fault — Rear Worklight Button Stuck | |
| 524208-2 | DTC 524208-2 — DSC Fault — Front Worklight Button Stuck | |
| 524209-2 | DTC 524209-2 — DSC Fault — Hourmeter Button Stuck | |
| 190-2 | DTC 190-2 — Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) | A. DUST/DEBRIS IN SENSOR HOUSING B. TIMING BELT NOT TENSIONED PROPERLY C. SENSOR OPEN CIRCUIT GROUND/OPEN CIRCUIT SUPPLY D. SENSOR OPEN CIRCUIT SIGNALS E. SENSOR SHORTED CIRCUIT SIGNALS F. SENSOR FAILURE G. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 190-4 | DTC 190-4 — Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) | |
| 190-8 | DTC 190-8 — Crank/CAM Synchronization | |
| 522752-2 | DTC 522752-2 — Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) | |
| 522752-4 | DTC 522752-4 — CAM Loss (Crank Pulse without CAM Pulse) | |
| 522595-12 | DTC 522595-12 — Internal Circuity Fault Detection | A. EPR FAILURE |
| 522596-12 | DTC 522596-12 — Internal Circuity Fault Detection | |
| 524266-31 | DTC 524266-31 — Electronic Throttle Motor/Motor Connections — Short Circuit | A. CONNECTION SHORT CIRCUIT B. ETB MOTOR SHORT CIRCUIT C. ECU/ETB DRIVER FAILURE |
| 524286-31 | DTC 524286-31 — ECU — ETB Driver Component Failure | |
| 94-0 | DTC 94-0 — Primary Fuel Pressure Higher Than Expected | A. FUEL PRESSURE SENSOR WIRING FAULT B. FUEL PRESSURE FAULT C. FAULTY CONTROLLER |
| 94-1 | DTC 94-1 — Primary Fuel Pressure Lower Than Expected | |
| 520260-3 | DTC 520260-3 — Electronic Pressure Regulator (EPR) OORH | A. DEPR WIRING FAULT B. DEPR FAULT |
| 520260-4 | DTC 520260-4 — Electronic Pressure Regulator (EPR) OORL | |
| 91-2 | DTC 91-2 Sensor Signals A and B Not Tracking Correctly | A. DIFFERENCE BETWEEN SENSORS IS BEYOND ALLOWABLE TOLERANCE B. SENSOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 515-0 | DTC 515-0 RPM Greater Than Throttle Command | A. LARGE LEAKS IN MANIFOLD B. ELECTRONIC THROTTLE ASSEMBLY (ETA) MECHANICAL ISSUES C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522764-6 | DTC 522764-6 Ign/Alt — Ignition 1 Relay (RL6) Driver Output OORL | A. SHORTED RELAY COIL B. SHORT TO GROUND ON PDM RELAY DRIVER OUTPUT C. FUNCTIONAL FAILURE IN DISPLAY (DSC) |
| 168-0 | DTC 168-0 System Battery Voltage OORH | A. BATTERY FAILURE B. ALTERNATOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 168-1 | DTC 168-1 System Battery Voltage OORL | A. BLOWN FUSE OR FAULTY WIRING HARNESS B. IGNITION WIRE FAILURE C. BATTERY FAILURE D. ALTERNATOR FAILURE E. OPERATION CYCLE TOO SHORT TO CHARGE BATTERY F. QUIESCENT CURRENT DRAW TOO HIGH DURING TRUCK OFF TIME |
| 522697-12 | DTC 522697-12 Internal Central Processor or Circuitry Faults | A. FUNCTIONAL FAILURE IN ECU CONTROLLER |
| 108-1 | DTC 108-1 Barometric Pressure Below Acceptable Limit | A. OPEN CIRCUIT SENSOR SUPPLY B. SHORTED SIGNAL CIRCUIT TO BATTERY/SENSOR SUPPLY – SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 523550-3 | DTC 523550-3 Start Relay Control OORH | A. HARNESS/PDM SHORT CIRCUIT TO SWITCHED OR UNSWITCHED BATTERY B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522604-3 | DTC 522604-3 Fuel Run Relay Control OORH | A. HARNESS/PDM SHORT CIRCUIT TO SWITCHED OR UNSWITCHED BATTERY B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522604-4 | DTC 522604-4 Fuel Relay PWM Control OORL | A. OPEN CIRCUIT B. HARNESS/PDM SHORT TO GROUND C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522604-5 | DTC 522604-5 Fuel Relay not Functioning | A. HARNESS RELAY COIL OPEN CIRCUIT B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522598-3 | DTC 522598-3 LPG Lock Off OORH | A. COIL TO ECU HARNESS SHORTED TO UNSWITCHED OR SWITCH BATTERY B. COIL SHORTED TURNS C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522598-4 | DTC 522598-4 LPG Lock Off OORL | A. COIL TO ECU HARNESS OPEN CIRCUIT B. COIL TO ECU HARNESS SHORT TO GROUND C. COIL OPEN CIRCUIT D. COIL SUPPLY OPEN CIRCUIT E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522592-0 | EPR Pressure Greater Than Commanded | A. WORN OR DAMAGED PRIMARY OR SECONDARY SEAT B. FAULTY ELECTRONIC PRESSURE REGULATOR (EPR) ELECTRICAL CONNECTIONS C. EPR FAILURE |
| 522592-1 | EPR Pressure Less Than Commanded | A. LOW SECONDARY FUEL PRESSURE DUE TO A FUEL RESTRICTION B. FAULTY ELECTRONIC PRESSURE REGULATOR (EPR) ELECTRICAL CONNECTIONS C. EPR FAILURE |
| 524227-3 | Manual Hydraulic Lockout Coil OORH | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO BATTERY B. COIL SHORT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524227-4 | Manual Hydraulic Lockout Coil OORL | A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. WIRING/COIL OPEN CIRCUIT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 1239-7 | Fuel Run-Out Longer Than Expected | A. LOCK-OFF SOLENOID WIRING FAULT B. LOCK-OFF SOLENOID FAULT C. FAULTY CONTROLLER |
| 524230-3 | Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORH | A. SAFETY SWITCH (IF EQUIPPED) IS DISCONNECTED B. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO UNSWITCHED BATTERY (SEE WARNING BEFORE CONTINUING) C. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO SWITCHED BATTERY. D. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO ANOTHER OPERATED DEVICE E. CONTROLLER DRIVER OUTPUT TO RELAY COIL OPEN CIRCUIT F. RELAY COIL OR GROUND CONNECTION OPEN CIRCUIT G. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524230-4 | Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORL | A. SHORTED RELAY COIL B. SHORT TO GROUND ON PDM RELAY DRIVER OUTPUT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522631-2 | Pre-Cat Bank 1 Sensor Fails To Switch To Rich | |
| 522762-4 | Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORL | A. IGN 1 OR IGN 3 VOLTAGE OUTPUT OPEN SUPPLY B. IGN 2 VOLTAGE OUTPUT SHORTED TO GROUND C. IGN 1 OR IGN 3 OUTPUT SHORTED TO GROUND D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522772-4 | Backup Lamp Driver Output OORL | A. LAMP DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 880-4 | Stop Lamp Driver Output OORL | A. LAMP DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 522760-4 | Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORL | A. IGN 1 OR IGN 3 VOLTAGE OUTPUT OPEN SUPPLY B. IGN 2 VOLTAGE OUTPUT SHORTED TO GROUND C. IGN 1 OR IGN 3 OUTPUT SHORTED TO GROUND D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524260-1 | 5 Volt Supply Circuit B OORL | A. 5 VOLT «A» SHORTED TO GROUND B. 5 VOLT «B» SHORTED TO GROUND C. 5 VOLT «C» SHORTED TO GROUND D. VSM FAILURE E. 5 VOLT ECU POWER SUPPLY SHORTED TO GROUND |
| 522614-7 | Throttle Not at Limp Mode Position (GM Engines Only) | A. MECHANISM STICKY COMPONENT OPERATIONAL CHECK PROCEDURE OR ACTION: 1. Turn power to OFF for no less than 30 seconds, and then to ON to clear displayed DTC. Does reported DTC to reoccur? YES: Go to Step 2. NO: Problem not verified. Resume operation. 2. Conduct a quick visual inspection of all connectors/wiring associated with the displayed fault code. Are any faults detected/observed? YES: Repair/replace connector or wiring associated with faults found. See Electrical System 2200 SRM 1142. NO: Go to Cause A. CAUSE A — MECHANISM STICKY PROCEDURE OR ACTION: 1. Turn truck power ON and start engine. 2. Check for proper operation of the throttle body and the ECU mechanism by exercising the accelerator pedal with the vehicle in neutral. For GM 2.4L gasoline and LPG engines, the engine should idle at 775 to 825 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2675 to 2725 rpm at full pedal. For GM 4.3L gasoline and LPG engines the engine should idle at 725 to 775 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2375 to 2425 rpm at maximum full pedal. Is the throttle mechanism operating smoothly/tracking with accelerator operation? YES: Problem corrected. Resume operation. NO: Ensure truck power is OFF. Clean any fuel residue from mechanism and go to Step 3. 3. Check for proper operation of the throttle body and the ECU mechanism by exercising the accelerator pedal with the vehicle in neutral. For GM 2.4L gasoline and LPG engines, the engine should idle at 775 to 825 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2675 to 2725 rpm at full pedal. For GM 4.3L gasoline and LPG engines the engine should idle at 725 to 775 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2375 to 2425 rpm at maximum full pedal. Is the throttle mechanism operating smoothly/tracking with accelerator operation? YES: Problem corrected. Resume operation. NO: Ensure truck power is OFF. Replace Electronic Throttle Body. For GM 2.4L Gasoline engines see Gasoline Fuel System, GM 2.4L Engine 900 SRM 1126. For GM 2.4L LPG engines see LPG Fuel System, GM 2.4L Engine 900 SRM 1124. For GM 4.3L Gasoline engine see Gasoline Fuel System, GM 4.3L Engine With GFI 900 SRM 1244. For GM 4.3L LPG engine see LPG Fuel System, GM 4.3L Engine With GFI 900 SRM 1242. |
| 522616-8 | Throttle Not at Command Position (GM Engines Only) | |
| 522617-5 | Throttle Not at Fully Closed/Open Position (GM Engines Only) | |
| 522760-3 | Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORH | A. IGN VOLTAGE SHORTED TO UNSWITCHED BATTERY SOURCE IN PDM OR PDM/VSM HARNESS B. IGN VOLTAGE SHORTED TO UNSWITCHED BATTERY SOURCE IN PDM OUTPUT HARNESS C. IGN VOLTAGE SHORTED TO SWITCHED BATTERY SOURCE IN PDM OR PDM/VSM HARNESS D. IGN 2 VOLTAGE SHORTED TO BATTERY SOURCE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 135-16 | Fuel Air Pressure minus (MAP) OORH (GM LPG Only) or and Fuel Absolute Pressure Minus (MAP) Too High | |
| 524240-4 | Washer Pump Drive Command OORL | windshield wiper pump |
| 522125-8 | Transmission Range1 Valve Current Out Of Range (TCU) | A. HIGH RESISTIVE CONNECTION B. VALVE -VE SHORTED TO BATTERY – VE/FRAME GROUND C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 676-3 | Glow Plug Relay Driver Output OORH | A. RELAY/COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO BATTERY B. RELAY/COIL DRIVER OUTPUT OPEN CIRCUIT C. RELAY/COIL DRIVER RETURN OPEN CIRCUIT D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524223-4 | Transmission Reverse Pressure OORL | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 100-4 | Engine Oil Pressure OORL | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524224-0 | XMSN Forward 2 Pressure Greater Than Commanded Pressure | A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE — MECHANICAL |
| 168-4 | System Battery Voltage OORL | A. BATTERY FAILURE B. ALTERNATOR FAILURE C. OPERATION CYCLE TOO SHORT TO CHARGE BATTERY D. QUIESCENT CURRENT DRAW TOO HIGH DURING TRUCK OFF TIME |
| 654-5 | GM Gas Drive Injector 4 Open or Circuit Cummins-Code 332. See QSB 3.3L Troubleshooting and Repair | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 524263-1 | Uncommanded Power Down | A. TCU PROGRAM CORRUPTED OR TCU APPLICATION FILE MISMATCH B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 651-5 | GM Gas Drive Injector 1 Open Circuit,or Cummins-Code 322. See QSB 3.3L Troubleshooting and Repair | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 652-5 | GM Gas Drive Injector 2 Open Circuit | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 653-5 | Cummins-Code 324. See QSB 3.3L Troubleshooting and Repair | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 655-5 | GM Gas Drive Injector 5 Open Circuit | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 656-5 | GM Gas Drive Injector 6 Open Circuit | A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER |
| 2023-12 | CANbus Error With Display | A. TERMINATION RESISTOR(S) OPEN CIRCUIT B. OPEN/INTERMITTENT CIRCUIT ON CAN HI, CAN LO C. CAN HI AND CAN LO SHORTED TOGETHER D. OPEN CIRCUIT ON POWER/GROUND TO CAN CONNECTED DEVICES E. STG ON CAN HI F. STS/STB ON CAN LO G. CAN CONNECTED DEVICE FAILURE |
Share This Story, Choose Your Platform!
Related Posts
Page load link
Go to Top
YALE Pallet Lift Truck Fault Codes DTC
Error: no LEDs or LCDs on
What the issue is: Inoperative
Cause of Problem: B+ and / or B- missing at controller, defective battery charger, or defective battery charger
What to do: Ensure the battery is connected, the key switch is on, and the brake override circuit is in the run position; also test your battery charger and motor controller and replace any
nonworking parts
Error: no LEDs or LCDs on
What the issue is: Forklift functions as normal
Cause of Problem: open connection between display and controller, defective display, or defective LEDs
What to do: make sure harnesses are connected at MDI and connector B on controller; test the dash display by connecting a handset to it and testing for communication; test LEDs by disconnecting
them, connecting the handset, and testing the handset; replace any non-working parts
Error: no LEDs or LCDs on
What the issue is: Forklift functions as normal
Cause of Problem: Because this condition is similar to the last, it will take a handset to determine its cause. If the handset displays “NO COMMUNICATION,” the controller is defective.
What to do: replace controller
Error: no alarm
What the issue is: Traction and hydraulic functions not working
Cause of Problem: improper startup sequence by jack operator
What to do: check brake switch, accelerator, steer handle, and hydraulic inputs
Error: AL66
What the issue is: Hydraulic function not working
Cause of Problem: battery voltage is low or controller voltage calibration is incorrect
What to do: Charge or replace battery; otherwise, use handset to determine the voltage read by the controller and compare it to an actual voltmeter reading; replace controller if the two readings
differ by more than 1.5 volts
Error: AL99
What the issue is: Traction and hydraulic functions not working
Cause of Problem: incorrect battery selected, damaged battery, or damaged connection to batter
What to do: check that you have the right voltage for your truck, manually check the voltage of your battery, inspect it for any damage, and check its connecting crimps and cables for damage as
well
Error: AL01
What the issue is: Traction and hoist functions not working
Cause of Problem: control card throttle or lift/lower calibration is out of range; control card is damaged or defective
What to do: Use the tester function on a handset to see if either calibration is greater than 1 volt at neutral; replace control card if damaged or defective, which can be checked by seeing if
both “forward switch” and “backward switch” are on at the same time when testing
Error: AL01
What the issue is: Traction and hoist functions not working
Cause of Problem: incomplete connection between control card and controller; traction reversing switch not connected; damaged or defective tiller card
What to do: Check connections between control card and controller; use a handset to test for operation of traction reversing switch; replace control card if tiller card is damaged
Error: AL02
What the issue is: Traction and hydraulic functions not working
Cause of Problem: main contactor tips are welded closed or motor field circuit is broken
What to do: disconnect power leads at contactor and test for an open circuit; check connections between motor field and controller
Error: AL04
What the issue is: traction and hydraulic functions not working
Cause of Problem: damaged connection to lowering valve; damaged lowering coil or lowering valve cartridge
What to do: check electrical connection between valve coil and controller; check lowering valve coil for resistance, replace if not approximately 17.7 ohms; replace lowering valve cartridge if
necessary
Error: AL05
What the issue is: traction and hydraulic functions not working
Cause: damaged connection to brake or brake coil damaged
What to do: check connection between electric brake and controller; check brake coil for resistance in both directions and replace if not between 27.36 and 30.24 ohms
Error: AL06
What the issue is: Traction and hydraulic functions not working
Cause of Problem: Damaged connection to traction motor; traction motor armature resistance is too low; field wires are loose or damaged; motor field winding is shorted or too low.
What to Do: Check electrical connection between traction motor, field wires, and controller; check traction motor armature for shorts; check motor field resistance and correct if not between 0.5
and 1.5 ohms; check contactor coil for resistance of 52 ohms
Error: AL07
What the issue is: traction functions reduced below 14°F or above 167°F and not working above 194°F
Cause of Problem: controller temperature is too hot or cold; controller temperature is not calibrated correctly; controller sensor or controller itself is damaged
What to do: move truck to a warmer or cooler location; use a handset to check that controller temperature matches room temperature (if not, replace controller)
Error: AL8
What the issue is: traction and hydraulic functions not working
Cause of Problem: over current in driven component
What to do: check main harness for damaged connections to main contactor, brake, and electric valve coils; check contactor, brake, and electric valve coils for correct resistance (52 ohms for
contactor, between 27.36 and 30.24 ohms for brake coil, and 17.7 ohms for electric valve coils)
Error: AL10
What the issue is: Traction and hydraulic functions not working
Cause of Problem: controller is damaged; damaged wire connection; short circuit in harness; ground between motor windings and chassis; motor field winding is shorted to chassis; field current
driver circuit has failed; watchdog hardware circuit is damaged
What to do: Cycle key switch off and on and replace controller if problem not solved; check wire connections at contactor, pump motor, and traction motor; check main harness for shorts; check for
grounds or shorts between motor windings and chassis; check motor field resistance (should be about 1.5 ohms); measure voltage between F1 and B- and F2 and B- on field current driver (should be
half the voltage between B+ and B-)
Error: AL94
What the issue is: Traction and hydraulic functions not working for one minute.
Cause of Problem: No fault is occurring. The controller is installing hour meter memory from MDI display if controller has been replaced.
What to do: No solution necessary. Fork truck will operate as soon as data transfer is complete.
MAINTENANCE AND REPAIR
• When lifting parts or assemblies, make sure all slings, chains, or cables are correctly fastened, and
that the load being lifted is balanced. Make sure the crane, cables, and chains have the capacity to
support the weight of the load.
• Do not lift heavy parts by hand, use a lifting mechanism.
• Wear safety glasses.
• DISCONNECT THE BATTERY CONNECTOR before doing any maintenance or repair on electric lift
trucks. Disconnect the battery ground cable on internal combustion lift trucks.
• Always use correct blocks to prevent the unit from rolling or falling. See HOW TO PUT THE LIFT
TRUCK ON BLOCKS in the Operating Manual or the Periodic Maintenance section.
• Keep the unit clean and the working area clean and orderly.
• Use the correct tools for the job.
• Keep the tools clean and in good condition.
• Always use YALE APPROVED parts when making repairs. Replacement parts must meet or exceed
the specifications of the original equipment manufacturer.
• Make sure all nuts, bolts, snap rings, and other fastening devices are removed before using force to
remove parts.
• Always fasten a DO NOT OPERATE tag to the controls of the unit when making repairs, or if the unit
needs repairs.
• Be sure to follow the WARNING and CAUTION notes in the instructions.
• Gasoline, Liquid Petroleum Gas (LPG), Compressed Natural Gas (CNG), and Diesel fuel are
flammable. Be sure to follow the necessary safety precautions when handling these fuels and when
working on these fuel systems.
• Batteries generate flammable gas when they are being charged. Keep fire and sparks away from the
area. Make sure the area is well ventilated.
NOTE: The following symbols and words indicate safety information in this manual:
WARNING
Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or
serious injury.
CAUTION
Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in minor
or moderate injury and property damage.
On the lift truck, the WARNING symbol and word are on orange background.
The CAUTION symbol and word are on yellow background.
SAFETY PRECAUTIONS
Уважаемые владельцы и пользователи техники
KOMATSU,
HELI,
ATLET,
Этот портал создан специально для Вас. Долгое время мы оказывали онлайн поддержку по вопросам сервиса, ремонта и обслуживания своим клиентам.
За это время мы накопили огромную базу знаний с готовыми решениями для вас.
К сожалению, в данный момент онлайн сервис поддержки не доступен, но вы можете перейти на наш форум и найти
ответ на интересующий вас вопрос.
29 марта 2016 06:15
Доброго! Подскажите где находится фильтр гидравлики на комацу fd15t? Спасибо
Ответ: Здравствуйте, Павел.
Оба фильтра гидравлики находятся в самом баке гидравлике.
Для замены, необходимо снять лючок на крышке гидравлического бака.
Ниже приведена схема расположения фильтров:
Максат
29 марта 2016 06:15
Погрузчик Zl 50 E-1 2007 жылгы. Коробканын ишиндеги рулевой насостын шлитсасы коробканы шешпей ауысама?
Ответ: Здравствуйте, Максат.
К сожалению не смогли перевести вашу просьбу, но вероятно речь идет о китайском фронтальном погрузчике Foton или XCMG или еще о каком-то.
На всякий случай еще раз скажем, что мы — официальный дилер Komatsu, а ваш вопрос правильнее будет адресовать представителям китайских брендов в вашем регионе.
komatsu D375A-6
Анатолий
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте,уважаемые!На бульдозере Komatsu D375A-6 вышел из строя аксиальный гидравлический насос рабочей жидкости…Из различных источников подсказали,что внутренние части — блок цилиндров,поршни,распределительная шайба и другие зап части подходят от гидронасоса с экскаватора PC400-7-8…Проблема в каталогах запчастей…Нет ли возможности разместить или скинуть на емайл каталоги гидравлики D375A-6,PC300,PC400-450 или подсказать,с какой техники подходят внутренности на гидронасос…Каталожные номера на 375A-6 (ориентировочно)708-2Н-04760 — блок цилиндров,708-2Н-33311 — пистон,708-2Н-33343 — шайба…Заводской номер машины 60017,Komatsu D375A-6.С уважением Анатолий,г Петропавловск-Камчатский…
Ответ: Здравствуйте, Анатолий.
А вы пробовали обратиться с этим вопросом к вашему региональному представителю Комацу?
Компания «Модерн машинери», тел: +7 (4152) 45-45-59.
P.S. Каталоги запчастей чуть-чуть позже вышлем вам в течении 2-х дней.
виталий
29 марта 2016 06:15
Добрый день. Подскажите пожалуйста как решить проблему. У меня погрузчик Zl 30E1 нет давления масла в двигателе!Что я делал: сначало поменял маслянный насос (давления нет) затем расточили коленвал коренные и шатунные под 0,25 первый ремонт.да ещё меняли датчик давления. Давления как не было так и нет. На холостых горит контролька!!!! Что делать????? Зарание спасибо!
Ответ: Здравствуйте, Виталий.
Если мы правильно понимаем, речь идет о китайской строительной технике.
Самое правильно решение — обратиться к вашему поставщику техники для решения проблем с ней.
Так как мы представляем бренд Komatsu.
Ануар
29 марта 2016 06:15
Доброго времени суток. Хотелось бы узнать Погрузчик ZL50E-1 mengling сколько литров масло нужна на коробку? Заранее спасибо
Ответ: Здравствуйте, Ануар.
Несколько сообщений ранее мы уже отвечали, что мы — официальные представители Komatsu. А по китайской строительной технике лучше обращаться к вашему поставщику. Или попробуйте найти официального представителя в вашем регионе через интернет.
петр
29 марта 2016 06:15
Подскажыте че может быть’жовожу каматсу wb93 R5 и челюсть открываетса и шланг гудит один
Ответ: Здравствуйте, Пётр.
Если мы Вас правильно поняли, то при запуске двигателя сразу же открывается «челюсть».
Так как челюсть открывается специальной кнопкой на джойстике, то такое ощущение что она «заклинила» или контакт заело.
Анатолий
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте,уважаемые специалисты!По поводу регионального представительста — я могу только ругаться…Мы к ним обращались еще в другой организации по поводу 375a-5.НОЛЬ ПОЛНЫЙ.Надеюсь на Вашу помощь…
Ответ: Здравствуйте, Анатолий.
Мы отправили на ваш почтовый ящик страницы каталога запчастей с насосами, а также рекомендации по покупке запчастей.
Спасибо за обращение и всегда рады помочь.
Павел
29 марта 2016 06:15
На комацо wa100 фронтальный погрузчик не можем найти фильтр на автомате. 3ая скорость еле тянет. Масло поменяли.
Ответ: Здравствуйте, Павел.
Вы к сожалению не указали модель и серийный номер вашего погрузчика, чтобы дать 100% точный ответ.
Если у вас погрузчик wa100-1, то фильтр расположен вот тут:
Пётр
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте.скожете пожалуйста из-за чего моргает чек и на тобло высвечевоется Е-02.зарание спасибо
извените я не укозал марку огрегата.чек моргает на коматцу рс-300 из-за чего?еще рас спосибо.
Ответ: Здравствуйте, Пётр.
Подскажите, пожалуйста, серийный номер вашей машины, чтобы определить точную модель и модификацию.
Но, самое главное, это назвать 4-х или 5-ти значный код, который отображается как правило на второй строке монитора под кодом: E-02. Именно он указывает на конкретную машину, а код Е-02 указывает только на группу ошибок, связанных с ошибками датчиков.
Александр
29 марта 2016 06:15
Toyota 7FBL15 после замены батареи перестал работать наос усилителя руля, он на нем отдельный. Вызвал сегодня спецов из той шараги (по другому не назвать ЯЗРП) мастера с гаечными ключами…. Внешне все в норме, предохранители целы, вся остальная гидравлика в норме, второй гидронасос находится под электрическими блоками и добраться к нему и всем его потрохам можно только или демонтировав все мозги или противовес, но т.к. у этих мастеров нет ни диагностики ни схем — они далее не пошли. подскажите плз откуда подается питание на насос гидроусилителя, полное подозрение что это где то в районе второго насоса рабочего гидропривода. Помогите если есть информация по такой проблеме или электросхема.
Ответ: Здравствуйте, Александр.
К сожалению просто так однозначно ответить вам не можем. К тому же еще и по технике Тойота, дилерами которой мы не являемся.
Можем сказать только, что как правило все питание идет от платы контроллера. Наш специалист по электрике сказал что в зависимости от года выпуска, электрички Тойота имели разное устройство и схему контроллера. При визуальном осмотре он бы смог сделать заключение. А так, вероятнее всего что-то повредили именно во время смены батареи.
Артем
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте вопрос такой бульдозер kamatsu d 61 px15 сначала вышла ошибка call e03 заменил шланг от фильтра к коробке передач на следующий день ошибка e02 и передачи не переключаются только первая и задняя подскажите пожалуйста сегодня перестал выкидывать ошибки я думаю не надолго((
Ответ: Здравствуйте, Артем.
Коды Е02, Е03 — это пользовательские коды, сообщающие о ошибках в электросистеме (датчиках). Этот код выводится в первой строке. А во второй строке экрана выводится 5-5 значный код ошибки (набор цифр и букв) указывающий на код датчика. Именно по этому коду и можно сразу назвать причину.
Если подобные ошибки возникнут, перепишите этот код.
Виталий
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте помогите советом . Работаю на Бульдозере kamatzu D65 — E 12 перестала работать печка Бульдозер какое-то время не работал потом завели опять заработала сутки поработал вновь перестала работать вчём может быть дело заранее спасибо за ответ
Ответ: Здравствуйте, Виталий.
Не совсем понятно, что означает фраза «перестала работать».
Если не работает вентилятор печки, то нужно смотреть предохранитель или переключатель оборотов вентилятора.
Если проблема механическая, то нужно смотреть не завоздушена ли система охлаждения и не засорен ли отопитель салона. Не блокирует ли что вентилятор.
Также важно понимать, не появлялись ли какие ошибки на эккране монитора в тот момент, когда печка не работала.
Алексей
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, электоропогрузчик TCM FTB 16 — 7 при включении на ЖК дисплее высвечивается ключик ошибка 316 и не запускается система работы с грузом. За ранее спасибо.
Ответ: Здравствуйте, Алексей.
К сожалению документации по технике ТСМ у нас нет, так как мы официальный дилер Komatsu. Попробуйте обратиться к их официальному дилеру в вашем регионе.
Максим
29 марта 2016 06:15
Помогите пожалуйста. Погрузчик YALE ERP16VF MWB остановился. Выдает коды ошибок 12592, 3094, 3303.
Ответ: Здравствуйте, Максим.
Смотрите ответ на предыдущий вопрос.
Анатолий
29 марта 2016 06:15
Плохо поднимается отвал. Причина неисправности. Марка коматцу d375 a
Ответ: Здравствуйте, Анатолий.
Вероятнее всего проблема по гидравлической части. Тут вариантов не много:
— либо низкое давление в системе
— либо где-то идет перепускание (распределитель, цилиндры)
— либо механически что-то заклинило в цилиндрах
Без спецоборудования проверить перепускание в полевых условиях в принципе можно путем подъема отвала и проверки не опускается ли он самостоятельно в течении, например 4-8 часов.
Проверьте так же гидравлические фильтры на чистоту и правильность установки. Проверьте, что в них ничего не попало с бака.
Хотя проще и быстрее обратиться в официальный сервис. У выездных сервисных инженеров как правило всегда есть с собой оборудования для замера давления в гидросистеме.
Алексей
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте. Не подскажите что означает ошибка Е21 на электропогрузчике Komatsu FB15EX-8. Заранее благодарен.
Ответ: Здравствуйте, Алексей.
К сожалению оригинальной инструкции по такой старой модели найти не удалось. Но если действовать по аналогии с 11-й серией погрузчиков, то проблема в системе управления ходом. Вероятнее всего очень низкое напряжение на контроллере или короткое замыкание цепи. Проверьте напряжение, поступающее с батареи на контроллер. Проверьте соединения разъемов на плате управления на предмет окисления и чистоты.
ilham
29 марта 2016 06:15
D-39 ошибка эл часть гидравлики
Ответ: Здравствуйте, Ильхам.
К сожалению, мы не совсем поняли в чем заключается ваш вопрос.
KOMATSU FB18M-2R
Дмитрий
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте! погрузчиик Komatsu FB18M-2R загорелась надпись OMPIME SPO 1.2t и выдает ошибку 30 не едет вообще ни каких движений.
Ответ: Здравствуйте, Дмитрий.
По коду ошибки надпись на экране не совпадает с тем, что написали вы.
Вот список кодов ошибок для вашего погрузчика:
Коды ошибок FB12-FB20 R2.pdf
Код 30 означает отсутствие связи с платой управления двигателями. Так что смотрите все разъемы и целостность силового модуля.
Наталья
29 марта 2016 06:15
Добрый день! Не могли бы Вы подсказать, какая норма расхода топлива у экскаватора Комацу РС-200?
Ответ: Здравствуйте, Наталья.
Вопрос требует развернутого ответа, так как в отличии от автомобиля сложно установить норму расхода, универсальную для всех типов и режимов работ.
В спецификации к экскаватору PC200-8 указаны следующие расходы в зависимости от режима работы:
-Легкий (копание менее 65% общего времени, мягкий грунт): 5,9-8,5 л/ч
-Средний (копание от 65% до 80% общего времени, твердый грунт): 8,5-12,7 л/ч
-Тяжелый (копание более 80% общего времени, очень твердый грунт): 12,7-21,2 л/ч
Как видите разброс достаточно большой. А что же происходит на практике? Вот пример реального отчета встроенной системы Komtrax одного из экскаватора PC200-8 за последние пол года:
Отчет KOMTRAX PC200.pdf
Как видно из отчета, реальный средний расход получился 10,9 л/ч и это при том, что экономичный режим использовался только 50% времени. А остальные 50% времени экскаватор работал в режиме полной мощности. Хотя, как видно из анализа загрузки машины, серьезных усилий ему не требовалось.
Это наглядный пример того, как оператор может неэффективной работой просто сжигать топливо в воздух, а точнее сжигать деньги собственника. Что самое интересное в этой ситуации, так это то, что монитор экскаватора регулярно давал оператору советы о неэффективности использования режима полной мощности. Но, видать это было им проигнорировано.
иван
29 марта 2016 06:15
народ выручайте как намотать мото часы на коматсу wb 93 s
Ответ: Здравствуйте, Иван.
Намотать моточасов очень просто. Заведите экскаватор- погрузчик и пусть работает круглые сутки. Будет наматывать по 24 часа в сутки.
А если серьезно, то на этих машинах стоят современные электронные счетчики моточасов с защитой от сброса и изменения. Так что изменить показания можно только заменив счетчик. А если у вас стоит штатная система Komtrax, то и этот способ не поможет, так как все данные о работе машины и ее показаниях резервно хранятся на сервере komtrax и система будет выдавать ошибку из-за разницы показаний.
Дмитрий
29 марта 2016 06:15
Добрый день!Подскажите пожалуйста какие шланги подойдут на гидравлику (которые стоят на подъем вилок) на Komatsu FD15T и можно ли их заменить самому (не завосдушит ли систему)?
Ответ: Здравствуйте, Дмитрий.
Лучше не экспериментировать и покупать «родные» шланги у дилеров. Они не такие уж дорогие, чтобы на этом экономить. Зато будет уверенность, что он не потрескается при первых же морозах, не побежит из-под соединения и не лопнет под нагрузкой.
В самом крайнем случае можно отдать образец в специализированную компанию по изготовлению РВД. Они по маркировке и срезу смогу изготовить аналог. Но качество этого аналога будет полностью на совести компании.
Что же касается замены шлангов, особенно если меняются шланги системы подъема, а не навесного оборудования, то систему обязательно завоздушит. Для решения этой проблемы на цилиндре подъема есть специальные спускные клапаны.
петр
29 марта 2016 06:15
Добрый день,на каматсу wb93R5 гидравлика ели ели работает ,и прорывает и опять пару минут работает и опять ели поднимает ковш и передний и задний ,подскожыте что может быть!
Ответ: Здравствуйте, Пётр.
На подобный вопрос мы уже отвечали Анатолию 21 января 2015 года. Почитайте этот ответ, чтобы не повторяться.
Вкратце, скажем только, что вероятнее всего какой-то мусор «гуляет» в гидросистеме вашей машины. Начинать смотреть нужно с распределителя, а потом с гидробака. Опять же, по характерным звукам работы гидронасоса можно понять есть ли «затык» в гидросистеме или причина в чем-то другом.
Александр
29 марта 2016 06:15
Пропала зарядка на экскаваторе- погрузчикеVB 93 R 5, на табло горит аккумулятор. Генератор в исправном состоянии. Кто может помочь .Спасибо.
Ответ: Здравствуйте, Александр.
Очень важно понимать, как вы убедились в том, что генератор в исправном состоянии?
Обычно с помощью подручных средств делают это следующим образом:
1)На заглушенной машине снимаю клеммы и замеряют напряжение аккумулятора под нагрузкой. Должно быть не менее 9В.
2) Одевают клеммы, заводят машину и опять замеряют напряжение на клеммах. Должно быть в районе 14В.
При таком раскладе можно считать, что и аккумулятор и генератор находятся в исправном состоянии. Тогда уже нужно смотреть проводку на утечки и кз. В том числе и приборную панель с лампочками.
stalbek
29 марта 2016 06:15
День добрый подскажите пожалуйста. мы купили эксковатор коматсуPC200-7 серийный номер 203110 .не было монитора купил и другой из литвы поставили а он код блокировки запрашивает у нас в бишкеке сервиса на коматцу нет незнаю что делать помогите разобраться заранее спасибо большое
Ответ: Здравствуйте, Сталбек.
Проблема с блокировкой монитора достаточно серьезная. Самое оптимальное решение — спросить код у тех, у кого купили б/у монитор. Код блокировки устанавливается оператором техники и просто так его не скинешь (иначе зачем бы он был нужен). На новых моделях, к примеру, код вообще скинуть нельзя, и подобные случаи (забывали пароль) решаются только заменой монитора на новый.
Если получить код блокировки от предыдущего владельца монитора у вас не получится, то единственное, что можем посоветовать — обратиться к ближайшему официальному дилеру. Они свяжутся с заводом Комацу в Японии и, имея на руках сам монитор, его серийный номер, версию прошивки и т.д., постараются решить вашу проблему через завод изготовитель.
Насколько мы понимаем, ближайший дилер к вам — это ТОО «КОМЕК МАШИНЕРИ Казахстан» в г.Алматы. Контакты можете посмотреть на сайте:
www.komek.kz
Сергей
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте,Экскаватор PC 300 при работе в нагрузку стрелой или оборудованием теряет обороты и глохнет ,замена топливных фильтров помогает на два часа работы затем все повторяется
Ответ: Здравствуйте, Сергей.
А что происходит через 2 часа с фильтрами? Они забиваются грязью? А что происходит если через 2 часа не менять фильтр, а просто дать машине остыть и завести заново? Двигатель под нагрузкой сразу себя так будет вести или опять надо ждать 2 часа, чтобы начались проблемы?
Если причина в грязном топливе не очевидна, то по опыту можем сказать, что дело в электро-магнитном клапане гидронасоса, который как раз и отвечает за «перегруз» двигателя из-за гидравлики.
Важно так же понимать, что в этот момент говорит монитор машины. Есть какие-либо ошибки?
Если нет «явной» причины, то обращение в службу выездного сервиса Комацу очень сильно экономит ваше время и деньги. Опытный специалист найдет проблему достаточно быстро.
Иван
29 марта 2016 06:15
Добрый час, не можем снять гидробак на wb93R5, для того чтобы снять КПП. Уже как три дня мучаемся. Есть какая либо хитрость в этом.
Ответ: Здравствуйте, Иван.
Судя по следующим вопросам, коробку вам снять удалось.
На всякий случай скажу, что для снятия КПП не требуется снятие гидробака. Коробка снимается и так.
Иван
29 марта 2016 06:15
Делали капиталку ДВС и ремонт ТНВД экскаваторе-погрузчике Komatsu, собрали все по мануалу, но запускаться без бензина отказывается, в чем может быть крыться проблема?
Ответ: Здравствуйте, Иван.
Возможные причины:
1) Неисправная свеча накала
2) Неправильно выставлено зажигание
3) Неверно отрегулирован ТНВД
4) Неверно выставлены по меткам шестерни в двигателе
Иван
29 марта 2016 06:15
Все по меткам выставлено, сняли даже поддон и там все на месте. Причем при помощи бензина заводиться, а без даже не схватывает. Может есть телефон как с вами связаться?
Ответ: Здравствуйте, Иван.
Все контакты есть на нашем сайте (в правом верхнем углу любой страницы).
Звоните, с удовольствием ответим на все ваши вопросы и постараемся помочь.
Павел
29 марта 2016 06:15
Здравствуйте! Отказал электроусилитель электропогрузчика Komatsu FB 15EX11. На табло пишется NEUTRAL SAFETY(T) E23 RETURN ALL TO NEUTRAL! При повороте руля электроус-ль срабатывает но управляемые колёса поворачиваются колебаниями (дрожат)только на половину выворачиваются. Электроусилитель работает либо с колебаниями либо вообще не работает. В чём проблема?
Ответ: Здравствуйте, Павел.
Данный код ошибки означает, что контроллер хода не получает данные (неверные данные) от педали газа или переключателя хода.
Обычно, электроника в этот момент блокирует остальные операции для безопасности (во всяком случае на новой технике).
Проверьте исправность педали газа и переключатели хода на руле. Проверьте контуры на КЗ. Кода оба устройства и связь с ними будет исправны, ошибка пропадет. Скорее всего и работа остальных узлов восстановится.
Но если проблема с рулевым останется, нужно смотреть уже сам рулевой механизм (проводку, двигатель, цилиндр)..
Ринат
29 марта 2016 06:15
Нужно руководство по эксплуатации komatsu fb18ex-11, 2001года.
Еще вопрос: сломалась педаль газа, максимальная скорость 5 км в час. Сколько стоит новаяреле перали газа
Ответ: Здравствуйте, Ринат.
Так как погрузчик официально не поставлялся в Россию, инструкции у нас на него нет. Только вспомогательная сервисная документация (коды ошибок). К сожалению с инструкцией помочь не можем.
Что же касается реле педали газа, то я передал ваши контакты в департамент запчастей. Они вам помогут.
|
Title |
File Size |
Download Link |
|
YALE B974 GDP25LX LIFT TRUCK Service Repair Manual.pdf |
3.4Mb |
Download |
|
Yale Electric Forklift ERC040-065GH (A908), ERC030-040AH (B814), ERP040-060DH(D216) Operating Manual.pdf |
19.2Mb |
Download |
|
Yale Electric Forklift Maintenance Manual.pdf |
990.7kb |
Download |
|
Yale Forklift ERC040RG Service Manual.pdf |
7.5Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC040ZG Service Manual.pdf |
7.5Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC050RG Service Manual.pdf |
7.5Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC050ZG Service Manual.pdf |
7.5Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC060RG Service Manual.pdf |
7.5Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC060ZG Service Manual.pdf |
7.5Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC065RG Service Manual.pdf |
7.5Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC065ZG Service Manual.pdf |
7.5Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC070HG Service Manual.pdf |
2.2Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC080HG Service Manual.pdf |
2.2Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC100HG — 39 Service Manual.pdf |
2.2Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC100HG — 45 Service Manual.pdf |
2.2Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERC120HG Service Manual.pdf |
2.2Mb |
Download |
|
Yale Forklift ERP15VT, 16VT, 18VT, 20VT(G807) Parts Manual.pdf |
14.2Mb |
Download |
|
Yale Forklift GLP050LX, GDP50LX(A974) Parts Manual.pdf |
7.4Mb |
Download |
|
Yale Forklift GLP050LX(A974) Parts Manual.pdf |
5.4Mb |
Download |
|
Yale Forklift GLP050TG, GLP060TG, GP050TG, GP060TG Parts Manual.pdf |
9.4Mb |
Download |
|
Yale Forklift GP-GTP-GDP 050-055-060 RL-TL Parts Manual.pdf |
36.8Mb |
Download |
|
Yale Forklift GP080-120VX, GLP080-120VX,GDP080-120VX VERACITOR(G813) Parts Manual.pdf |
13.3Mb |
Download |
|
Yale Forklift Project Report — 1.pdf |
1010.8kb |
Download |
|
YALE G807 ERP18VT LIFT TRUCK (EUROPE) Service Repair Manual.pdf |
6.3Mb |
Download |
|
Yale j813gp-glp-gdp110vx lift truck service repair manual.pdf |
2.8Mb |
Download |