Vsc лексус rx300 что означает ошибка

1. 31.03.2007 08:35

   
   

   #1

   

   

   ---

   ЗАГОРЕЛСЯ VSC & ДЖЕКИ ЧАН (RX300)
   

   Через некоторое время езды загорается VSC и Чэк Енджин! Скидываешь клему аккумулятора пропадает но потом опять. Но факт есть еще провал с холостых если газуешь сначало провал потом набор оборотов. Если сильно газуешь то провал очень слышно аж заглохнуть хочет 🙁 Что может быть ктонить с таким встречался.
   Двигатель 1MZ-FE.
   Может говенный бензин попался, или мож свечи пора менять, или топливный фильтр или че еще хуже???
   Также как менять у него задние свечи которые спрятаны за впускным коллектором???

   ---

2. 31.03.2007 10:48

   
   

   #2

   Надо считать ошибки которые комп выдает и все станет ясно.

   Black Toyota Kluger 2001 2.4 ACU25W

   ---

3. 31.03.2007 21:49

   
   

   #3

   

   

   ---

   Ладно тогда другой вопрос где диагностический разъем находится у RX300? чтобы как я вродь знаю замкнуть два контакта ТЕ и Е. Еще бы тогда распиновку диагностического разъема было бы неплохо?

   ---

4. 01.04.2007 08:23

   
   

   #4

   На неделе была такая же ерунда на Harrier, ездил в сервис и делали диагностику. Компьютер выдал ошибку расходомера воздуха. Раскрутили, продули, поставили на место — всё ОК! Спец сказал, что скорее всего заправил плохой бензин — пошёл сбой в работе и выбросило ошибку. После этого отъездил 4 дня — всё работает нормально.
   Диагностический разъем (куда подключали комп.) находится под рулевой колонкой, чуть правее. Распиновки нет. Удачи!

   ---

5. 01.04.2007 09:11

   
   

   #5

   

   

   ---

   Спос! Расходомер это который над крышкой фильтра воздушного?

   ---

6. 01.04.2007 17:33

   
   

   #6

   Сообщение от curag
   

   Спос! Расходомер это который над крышкой фильтра воздушного?

   ага-МАФ называеца вроде-датчик массового расхода воздуха

   не трогай технику-она тебя не подведёт!
   тише едеш-дело мастера боица
   LEXUS RX200t

   ---

7. 02.04.2007 04:48

   
   

   #7

   

   

   ---

   Была такая хрень. На счет кодов Антон 555 верно говорит. У меня вылазил 21 и 28- это лямбда зонды. Тут может быть много причин MAF сенсор, свечи, форсунки, VVT-i клапана, лямбда зонды, а может воздушные каналы в кострюле ******ись.

   ---

8. 06.04.2007 07:15

   
   

   #8

   

   

   ---

   Скажите какие разъемы замыкать на диагностике чтобы сосчитать ошибку???

   ---

9. 06.04.2007 08:56

   
   

   #9

   Сообщение от casperr
   

   Была такая хрень. На счет кодов Антон 555 верно говорит. У меня вылазил 21 и 28- это лямбда зонды. Тут может быть много причин MAF сенсор, свечи, форсунки, VVT-i клапана, лямбда зонды, а может воздушные каналы в кострюле ******ись.

   Усе правильно добавить нечего

   ---

10. 06.04.2007 09:56

    
    

    #10

    Еще есть одна причина -***** бензин. У RX это проявляется загоранием этих двух лампочек

    ---

11. 06.04.2007 18:17

    
    

    #11

    

    

    ---

    Да то и передышку делал поменял топливный фильтр и спалил полностью бенз который заливал, залил на другой заправке таже картина 🙁 Вот и интересуюсь распиновкой диагностического разъема чтоб сосчитать код? Разве никто незнает? 🙁

    ---

12. 14.04.2007 14:41

    
    

    #12

    

    

    ---

    И так принялся разбираться так как проблема не решина. 1) диагностический у Лекса 300 это получается наоборот не слева а справа от рулевой колонки внизу где кончается панель он заглушен крыжечкой на которой написано OBD-II он беленький и всего 7 контактов из всей оравы дырочек — это ОН??? 2) Далее на крыжечке нет распиновки никто случаем незнает распиновку???

    ---

13. 14.04.2007 22:42

    
    

    #13

    Была у меня такая беда 2раза,1раз так же, на диагностике комп показал что сгорела катушка которая за колектором короче все снимать надо но где то писали как можно залесть не разбирая.Это сделали, через 4 месяца загорелся опять чек и vsk опять на диогност. комп выдал ошибку сгорел транзистр в мозге перепаяли пока нормал.А сам лучше ни чего не замыкай .

    ---

14. 15.04.2007 07:54

    
    

    #14

    

    

    ---

    Нет просто у меня у самого еще Королла. Смысл отдавать (у нас) 500р. за диагностику чтобы сказали куда глядеть и че рыть. А на диагностическом разъеме можно замкнуть два контакта у Тойот у всех скорей всего они ТЕ и Е и Чек будет мигать и можно сосчитать код ошибки и не отдавать 500р.

    ---

15. 16.04.2007 20:19

    
    

    #15

    

    

    ---

    Вот как и всегда ничего хорошего диагностика недала: Бедная смесь в первом цилиндре и бедная смесь по истории во втором цилиндре и усе тут а из-за чего? что рыть? как обычно только гадать и наугад усе перебирать 🙁

    ---

16. 17.04.2007 09:48

    
    

    #16

    Интересно. Бедная смесь в первом цилиндре. Это видимо значит что форсунке трындец. Других объяснений не вижу.

    ---

17. 17.04.2007 20:59

    
    

    #17

    Сообщение от curag
    

    Вот как и всегда ничего хорошего диагностика недала: Бедная смесь в первом цилиндре и бедная смесь по истории во втором цилиндре и усе тут а из-за чего? что рыть? как обычно только гадать и наугад усе перебирать 🙁

    Слово Misfire не означает БЕДНУЮ СМЕСЬ даже в дословном переводе. А код-то явно был на это…. Если такие «диагносты» будут пытаться чинить дальше авто- то успеха не видать, вот это точно.

    ---

18. 17.04.2007 22:20

    
    

    #18

    

    

    ---

    А у меня выхода больше нету 🙁 т.к. у нас глушь страшнейшая 🙁 Почему и обращался в форум мож кто советом поможет. Завтра отдаю на проверку форсунок, но что это даст неизвестно 🙁

    ---

19. 18.04.2007 19:49

    
    

    #19

    Сообщение от curag
    

    А у меня выхода больше нету 🙁 т.к. у нас глушь страшнейшая 🙁 Почему и обращался в форум мож кто советом поможет. Завтра отдаю на проверку форсунок, но что это даст неизвестно 🙁

    Без Intelligent Tester (1 или 2) чинить такие авто и дефекты- все равно что булавку с стоге сена искать…. Форумы в выявление дефектов не рулят- рулит сканер и диагност (а не дилетант).

    ---

20. 19.04.2007 09:07

    
    

    #20

    

    

    ---

    curag Не боись, прорвемся, а то что форсунки решил почистить-это правельно, хуже не будет. А вот если сопеть и нихрена не делать, она сама собой не сделается.
    У нас за***инск похуже вашего.На диагностов и спецов потратил 20000, а в итоге предохранитель почемуто отсутствовал на блок управления двигателем. И нашнл я это сам. Так. что дерзай не бойся. Удачи!

    Casper
    —————
    МЫ РУССКИЕ- С НАМИ БОГ!

    ---

Система стабилизации автомобиля (VSC) установлена ​​во многих автомобилях Toyota и Lexus, и ее задача — стабилизировать ваш автомобиль, если он начинает скользить в суровых климатических условиях.

Когда система VSC понимает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой, она автоматически снижает мощность двигателя для определенных колес, чтобы исправить ситуацию.

VSC отвечает за сокращение дорожно-транспортных происшествий в дождливую, туманную и снежную погоду.

Поэтому жизненно важно проверять систему VSC на вашей Toyota или Lexus, когда она начинает работать со сбоями.

Что означает VSC Light?

Когда на вашей приборной панели появляется индикатор VSC, это означает, что есть проблема с вашей системой контроля тяги, и ваши системы VSC и ABS временно не работают .

VSC означает контроль устойчивости автомобиля и является способом управления тяговым усилием Toyota и Lexus. Контроль тяги помогает сохранить сцепление с дорогой, уменьшая мощность, передаваемую на колеса.

VSC работает вместе с ABS . Если вы едете в условиях метели, снег может мешать работе датчиков АБС, в результате чего загорается индикатор проверки системы VSC.

Если вы видите знак «VSC OFF» на приборной панели, это означает, что антипробуксовочная система полностью отключена и не будет работать, если вы потеряете тягу.

Если у вас более новая машина, вы также можете увидеть сообщение «Проверьте индикатор системы VSC» на приборной панели вместо индикатора VSC.

Что вызывает свет VSC?

Поскольку система VSC интегрирована с системой управления двигателем и тормозной системой для контроля тяги вашего автомобиля, есть много вещей, которые могут выйти из строя.

Наиболее частыми причинами появления индикатора VSC являются неисправная педаль акселератора, неисправный корпус дроссельной заслонки , неисправные датчики ABS или неисправный датчик массового расхода воздуха.

Самый простой способ выяснить, что вызвало ваш VSC свет, — это прочитать память кодов неисправностей с помощью диагностического сканера .

Какие модели затронуты?

Система VSC — это собственная тяговая система Toyotas, однако вы также найдете ее во многих автомобилях Lexus. Вот несколько моделей с системой VSC:

• Toyota Camry
• Toyota Avensis
• Toyota Verso
• Тойота Сиенна
• Лексус RX400H
• Лексус is250
• Лексус is220d

Как сбросить индикатор VSC?

Существует простое решение — сбросить индикатор VSC. Возможно, это просто временная проблема, из-за которой загорелся индикатор VSC. Чтобы сбросить световой сигнал VSC, попробуйте следующее:

1. Остановите машину и поставьте передачу на парковку.
2. Найдите кнопку VSC.

   Обратите внимание: На дорогах появились машины с наклейкой «А». Что же она означает?.

   Он часто находится рядом с рычагом переключения передач, но также может располагаться на рулевом колесе или за ним, в зависимости от модели вашего автомобиля.

3. Нажмите и удерживайте кнопку VSC в течение нескольких секунд.
4. Теперь вы увидите, что загорятся световые индикаторы TRAC OFF и VSC OFF. И тяговое усилие, и система VSC отключены.
5. Снова нажмите кнопку VSC на секунду. Индикаторы TRAC и VSC погаснут, и теперь системы снова задействованы.

Если это не сработает, вам необходимо проверить коды неисправностей и провести реальный поиск неисправностей, чтобы найти проблему. Отнесите машину в мастерскую, если у вас нет знаний, чтобы сделать это самостоятельно.

Как работает система VSC?

VSC — это внутренняя система контроля тяги автомобиля. Всякий раз, когда вы едете по скользкой дороге и теряете сцепление с дорогой, система срабатывает, давая вам жизнь лучшему рулевому управлению. На колесах каждого автомобиля будут установлены электронные датчики, которые обмениваются данными с модулем управления трансмиссией (PCM) автомобиля.

Когда водитель испытывает проблемы с рулевым управлением, VSC автоматически снижает частоту вращения двигателя, давая тормозное усилие тем колесам, которые в нем больше всего нуждаются.

Датчики колес передают информацию о горизонтальном и вертикальном движении колес. Всякий раз, когда вы замечаете, что загорается индикатор проверки системы VSC, у вас могут быть проблемы с датчиками или рулевой рейкой.

-Спасибо за внимания!

-Ждем отзывы ))

Больше интересных статей здесь: Обзор.

Источник статьи: Что означает индикатор VSC в моей Toyota или Lexus?.

Всем привет. Очень хочется чтоб все владельцы Рексов и Харьков здесь познакомились и делились опытом.

Основная информация данной модели:

Lexus RX 300 появился в 1998 г. и изначально предназначался для американского рынка. Именно он считается первым по-настоящему массовым «кроссовером», явившим собой образец того, как далеко можно зайти, подстраиваясь под желания покупателей. Внешне больше похожий на внедорожник, Lexus RX 300 имеет несущий кузов, независимую подвеску всех колес на стойках McPherson и 3-литровый двигатель, пик крутящего момента которого приходится на невероятные для истинного внедорожника 4400 об/мин. Приличный дорожный просвет, вискомуфта в межосевом дифференциале и электронная имитация блокировки межколесных дифференциалов значительно расширяют возможности RX 300 по сравнению с легковыми автомобилями, позволяя при необходимости проехать по пашне или преодолеть небольшую канаву, не особенно утруждая себя поисками твердого покрытия. Богатая комплектация, отличное качество отделки салона, внешний дизайн, и сегодня являющийся образцом для подражания, вкупе с перечисленными выше качествами делают Lexus RX 300 действительно универсальным автомобилем, удобным и уместным практически везде и всегда. Именно поэтому изначально предназначенные для американского рынка автомобили «серыми» путями начали поступать и в Европу, а с 2000 г. появилась официальная европейская версия RX 300. Она отличается от американской чуть более жесткой подвеской, чуть более чувствительными тормозами и немного «придушенным» в угоду экологии двигателем, а также другими незначительными мелочами, которых мы коснемся ниже.

ТрансмиссияКоробка передач у RX 300 тоже только одна — автоматическая 4-диапазонная. Никаких претензий к ее работе нет, алгоритм переключения настроен на спокойную езду, если же попробовать устроить гонки, переключения будут происходить с небольшим запаздыванием и довольно резко. Но это лишь особенности настройки. Замена масла и фильтра в АКПП производится один раз в 60 тыс. км по паспорту, но лучше сократить этот интервал до 40 тыс. км. Масло требуется оригинальное Т IV, стоимость 4 л порядка 40 долларов. Фильтр АКПП обойдется примерно в 80 долларов, работы по замене масла — в 70-75. В заднем редукторе масло в течение всего срока не меняется, нужно лишь контролировать его уровень, при необходимости доливая все то же Т IV. Также надо следить за состоянием пыльников ШРУСов, при необходимости менять.

ПодвескаНикаких претензий. Даже в наших условиях легко выдерживает 100-тысячные пробеги, если не «убивать» ее намеренно. Но диагностику лучше доверить тем, кто знаком с Lexus и Toyota. Дело в том, что сайлент-блоки у «японцев» гораздо мягче, чем у «европейцев», поэтому механик, не знакомый с таким нюансом, запросто может «забраковать» абсолютно исправную подвеску. Американские и европейские версии RX 300 также различаются жесткостью пружин и амортизаторов.

ЭлектрооборудованиеНесмотря на то что электроники в машине очень много, работает она безукоризненно. Проблемы бывают только при неквалифицированном вмешательстве, чаще всего при неграмотной установке сигнализации. Дело в том, что обмен данными ведется по так называемым МPX-линиям, что позволяет вдвое уменьшить количество электропроводки, которая измеряется километрами. Если неумело «врезаться» в такую шину, она в лучшем случае просто перестает работать, оставляя систему управления без части информации, в худшем — «сгорает» какой-нибудь электронный блок. Так что установку сигнализации и дополнительного электрооборудования лучше доверить квалифицированным специалистам. В остальном все неисправности электрооборудования сводятся к изредка перегорающим лампочкам.

ВыводыLexus требует ремонта только после аварии или после неграмотного обслуживания. Однако пусть легендарная надежность и долговечность этих автомобилей не усыпляет вашу бдительность при покупке подержанного RX 300. Стоимость сервисного обслуживания Lexus одна из самых высоких — 50 долларов за нормо-час, машина сложная, со своими нюансами, запчасти тоже стоят недешево. К тому же из-за особенностей организации европейских складов запчастей корпорации Toyota там есть не все и не всегда, а когда будет, точно могут и не сказать. Так что неисправная машина может и «зависнуть» на сервисе. Отсюда простой вывод — перед покупкой самым тщательным образом проверьте автомобиль на станции, занимающейся именно этой маркой, в случае каких-либо сомнений поищите другой вариант, благо предложений сегодня достаточно.

Не исключено, что двигатель до капитального ремонта сможет пройти около 500 тысяч км. Каждые 100 тысяч км следует менять ремень ГРМ. Раз в 10 тысяч км — масляный фильтр вместе с маслом. Каждые 30 тысяч км требует замены воздушный фильтр. Срок службы топливного фильтра зависит от чистоты используемого топлива. В среднем он нуждается в замене раз в 40-50 тысяч км. сообщают новости Lexus

Двигатель имеет мощность в 201 л.с. Максимальный крутящий момент — 283 Nm.Каждые 10 тысяч км необходимо менять масло в двигателе, при этом применять «синтетику». После 40 тысяч км следует менять масла в «автомате» и заднем редукторе. В «автомат» заливать только лишь фирменное тойотовское масло с индексом Т-4. Редуктор потчевать трансмиссионным маслом SAE75W90, предпочтительно «синтетику», качеством GL-5.

и еще инфо по выбору паркетника, по данным колеса.kzhttp://kolesa.kz/ind…rticles/14/2003

Сообщение отредактировал nurbeko: 01 Апрель 2011 — 00:22

• Здравствуйте.
  В основном при появлении ошибки VSC,появляется и ошибка чек.Ошибка системы VSC сообщает о сбое в работе системы стабилизации автомобиля.Причин ее возникновения много,от выхода какого либо датчика(например датчик угла поворота руля),до более серьезных неполадок.В инструкции по эксплуатации сказано,что в такой ситуации нужно обратится к официальному дилеру для проведения диагностики.Но перед тем как ехать на диагностику,попробуйте перезагрузить бортовой компьютер автомобиля,путем снятия с аккумулятора минусовой клеммы.Бывают ситуации,когда данная ошибка вызвана простым сбоем компьютера.Если после перезагрузки ошибка не уйдет,нужно пройти компьютерную диагностику.

  Сумы, LADA (ВАЗ) Priora

• Спасибо за ответ! Я уже скидывал клемму, правда плюсовую, но как только заведу машину опять чек загорается и через пару секунд VSC

  Санкт-Петербург

• Попробуйте еще раз скинуть клемму минут на 10,только теперь минусовую,если ошибка не уйдет,значит проблема в работе системы стабилизации присутствует.Как я уже говорил,причин ее появления много.Для определения источника неисправности,пройдите компьютерную диагностику.

  Сумы, LADA (ВАЗ) Priora

• Спасибо! Это лямбда верхняя неисправна. Я от RX330 попробовал поставить не подошёл. Может из за разности показаний? Вот пару не пробовал менять. Они просто дешевле. Придётся у китайцев заказывать.

  Санкт-Петербург

• Желательно устанавливать оригинальную запчасть.Так как неизвестно,как автомобиль будет работать после установки китайской лямбды и как долго.

  Сумы, LADA (ВАЗ) Priora

• Лексус 330америка. На ходу загорелся чек и vsc показалось был толчок. Через пять дней пропал. Сегодня ехал и опять загорелся. Машина работает ровно.

  Санкт-Петербург, Chrysler PT Cruiser