Murmansk, 34 года
Я ездил на Honda CR-V
Мурманск, Россия
Спонтанно загорелся на приборной панели беременный мужик:(
Приехал на диагностику спрашивают акум… садился, говорю нет. Диагност говорит, у японцев такое бывает, если после сброса ошибка загорится SRS, значит блок прошивать.
Диагностика показала внутренняя ошибка блока SRS 53-85.
Ездил 3 дня после сброса ошибки, успокаивал себя что был глюк:) снова загорелся мужичек: (
Позже блок прошили, через 2-3 дня загорелся значок, деньги вернули. Так как сразу сними договорился что если не поможет заберу деньги цена вопроса 3 тыс., хотя меня уверяли что все будет работать. Цена нового блока космос.
Начал мониторить объявления нашёл с таким же номером блок за 2,5 тыс.
Продавец оказался честным, за что большое ему спасибо. Блок пришёл целый никто не лазел в него.
Установил блок, поворачиваю ключ и радости нет придела 🙂 мужичек погас 🙂
Всем ровных дорог:)
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Добрый день. Может быть есть те, кто сможет помочь по авто: Honda CR-V_2009.
Было ДТП. В блоке прописалось 2 ошибки: F1-11 и F2-11. преднатяжители и подушки передние. Подушки поменяли. На ремни обманки.
Ошибки конечно же остались. Стали чистить. В общем много компетентных людей уже делали и даже пробовали дамп с блока такого же, чистого. Выдает ошибку » внутренняя ошибка блока SRS» 58-В0. И так со всеми вариантами. Родной записываем, все работает, но весят ошибки по подушкам. В чем может быть проблема?
№ блока: 77960-SWA-G214-M4
Внутри м.с. 95640.
Дамп оригинал краш
honda_cr-v_2009_crash.bin
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну и естественно не бесплатно если победим. …
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
личка недоступна у вас
Изменено 25 марта 2016 пользователем hexguru
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а дамп который ошибку блока выдает чистый можно? и сейчас ошибка блока тоже?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да. С новыми вариантами ошибок по крашу нет. Это радует. Но!!! вылетает ошибка блока SRS. Со всеми дампами, кроме родного выдает эту ошибку. Их уже порядка 7 набралось(((.
И еще такая особенность. Все дампы, кроме родного после установки на авто и считывания заново, ломаются местами в одних и тех же строках…
Изменено 25 марта 2016 пользователем *Олег*
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
поделитесь пожалуйста вашыми вариантами которые выдают ошибку по неисправности блока
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Собственно не жалко. Уже за любые разумные деньги)). Такое 1 раз. Есть интерес разобраться.!!!
Новая папка.rar
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Посмотри на плате блока нет сгоревшего резистора (в углу где кондеры стоят) . Блок скорее всего сдох.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тоже мысли крутятся, но!!!! почему на родном дампе нет этой ошибки??? Мистика, блин.
И тогда вопрос. Какой блок искать под замену. С тем же номером??
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Потому-что родной с крашем. Как только дамп чистый — блок начинает опрос и видит внутреннюю ошибку . Попадался блок от CRV с внутренней ошибкой (на не битой машине!) .Если блок менять — лучше с таким же номером
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А при каких условиях она появляется? как то лечится? Или только замена?!?
Всем принимавшим участие ОГРОМНОЕ спасибо. Случай забавный и первый раз такое попалось. Будем добиваться результата. Так что отпишусь по факту реанимации авто. Ищем блок)!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нахожу вот такие объявление в продаже:»Honda CR-V (без удара), № 77960-T0A-P810-M4, внутренняя неисправность, продается как донор, цена 5000 рублей».
Видимо не редкое явление….
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Правильно почистить надо и будет счастье..
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да тоже бы рад. Уже делали люди, которые просто не могут ошибаться с данным авто. Все всегда было легко. А тут……….. В мистику не верим, по этому ждем блок и продолжаем работу. Сделаем точно))!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тоже мысли крутятся, но!!!! почему на родном дампе нет этой ошибки??? Мистика, блин.
Сами же отвечаете на свой вопрос. Потому, что почищен неверно.
Блок напрасно заказали..
Капризные они эти Японцы ))
Изменено 26 марта 2016 пользователем Bezproblem
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пока не заказали. Хотя думаю пригодится). Будем брать снова.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нахожу вот такие объявление в продаже:»Honda CR-V (без удара), № 77960-T0A-P810-M4, внутренняя неисправность, продается как донор, цена 5000 рублей».
Видимо не редкое явление….
у этого блока нет внешней памяти. там SPC560. ну и не стОит такой блок пятеры. его что на корпус исправный разве?)))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
у этого блока нет внешней памяти. там SPC560. ну и не стОит такой блок пятеры. его что на корпус исправный разве?)))
95640 стоит
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
у этого блока нет внешней памяти. там SPC560. ну и не стОит такой блок пятеры. его что на корпус исправный разве?)))
Проц стоит на более свежих Хондах. Делали. Оказалось легче))))). А тут микруха, как сказал Игорь. И есть уже статистика. Мрут эти блоки на ровном месте(((.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Добрый день. Заканчиваем эпопею с Хондой. Нашли блок заведомо рабочий. Подкинули. ID естественно не родной. И все заработало. Залили дамп с рабочего на наш. Та же «внутренняя ошибка». Собственно, всем огромное спасибо за участие. Блок правда скрючился каким то таинственным образом(((.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Объявления
| Honda CR-V 2008 SRS 77960-SWA-G214-M4, ошибка 53-82 | 
|
|
|
KoGIch |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29
|
Имеется SRS 77960-SWA-G214-M4 (SRS UNIT 5WK44014 27.12.07) с ошибко 53-82 (горит пузатый мужик), есть подозрение на драйвер ATMEL APACEATIC65V71 A2C00024016, но что бы проверить как я понял надо подключить девайс или запитать и померить напряжение на кондерах. Так вот суть вопрос: Подскажите можно ли просто подать на блок 12В..14В.. и замерить, или нужно какую то минимальную обвязку городить? И Если кто ни будь даст распиновку разъемов я был бы рад! Ну или покажите на фото куда подавать напряжение. И ещё вопросик напряжение должно быть стабилизировано или можно от зарядки для акб автомобильного подать (там 14.1В)? |
|
|
2.11.2018, 12:56
|
KoGIch |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29
|
Цитата (Saveliy @ 2 Nov 2018 — 21:28) Это да, но в диагностика указан текст ошибки «Внутренняя ошибка блока». Как бы говорящее название. Разве краш может это выдать? |
|
|
|
KoGIch |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29
|
Цитата (Saveliy @ 2 Nov 2018 — 21:27) У меня есть подозрение что это вообще какая ни будь ATmega прошитая под конкретный блок с завуалированным названием. |
|
|
|
Saveliy |
Сообщение
|
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13219
|
Так вы даже не пробовали файл почистить?? Может конечно! Почему сразу железо виновато? Откуда у вас этот блок, какова его предыстория? Такая ошибка может быть и из-за испорченного дампа. Кто нибудь уже ковырял до вас этот блок? В первую очередь занимаются дампом. Читаем и выкладываем дамп. |
|
|
|
KoGIch |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29
|
Цитата (Saveliy @ 2 Nov 2018 — 21:34) Honda CRV 2008 года 10 лет откатался и просто загорелся пузатый мужик. Поехали на диагностку там ошибка 53-82 Внутренняя ошибка блока. Всё. Далее я его вскрыл. Визуально на блоке нет следов пайки или каких либо повреждений. В ближайшее время выложу дам. Решил, что неисправно железо по статистике ремонта этих блоков |
|
|
|
Saveliy |
Сообщение
|
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13219
|
KoGIch, все возможно. Как и ложные срабатывания. В любом случае всегда нужно начинать с дампа памяти. |
|
|
|
KoGIch |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29
|
Цитата (Saveliy @ 2 Nov 2018 — 21:45) Пошел выпаивать EEPROM |
|
|
|
Saveliy |
Сообщение
|
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13219
|
KoGIch, а без выпайки нет приборов? Можно и выпаять конечно для надежности. |
|
|
|
rakul7 |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 634
|
я сталкивался с блоком на црв со сгоревшим драйвером но это после дтп случается! а у вас думаю возможно и порча дампа например после умершего акб ! по поводу наличия краша подсоедените блок и посмотрите реагирует блок на отсоединение и подсоеденение подушек ( появляется ошибка при разорваной цепи или нет! ) если нет то блок может быть с крашем или например с чистым ( специально стертым епромом), может стоять епромка верх ногами! и внимание там два епрома на плате! Спасибо сказали: Saveliy |
|
|
Спасибо |
|
Saveliy |
Сообщение
|
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13219
|
Правильно. Драйвер сгорает, когда через него проходит очень большой ток. Патроны не всегда быстро взрываются, когда на них подается нагрузка, при задержке (доли секунд), не выдерживают порты драйвера, ключей и т.д., это равно КЗ. После этого могут быть как видимые повреждения, так и невидимые, внутренние. По этой причине также считается, что SRS блоки одноразовые. Но в основном чудо-умельцы находят способ программно восстановить физически целый блок, то есть почистить краш. |
|
|
|
KoGIch |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29
|
Цитата (rakul7 @ 2 Nov 2018 — 21:55) Такс. Или я что то делаю не так или eeprom забита FFF Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 231 |
|
|
Безымянный.png ( 171.86 kB )|
Saveliy |
Сообщение
|
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13219
|
KoGIch, или память пуста.. или неконтакт.. Пока ни в коем случае не пытайтесь что-то записать. Попробуйте две вещи. Нажать кнопку прочитать, предварительно отсоединив чип. Что будет? Увидит программатор, что чипа нет или не увидит? Второе, есть ли у вас для опытов подобный чип из серии 95/25? |
|
|
|
KoGIch |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29
|
Цитата (Saveliy @ 2 Nov 2018 — 22:50) Чип есть, но программатор исправен. Я им недавно шил 25ю. |
|
|
|
Saveliy |
Сообщение
|
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13219
|
KoGIch, никто не говорит о неисправности программатора. Сделайте, как вам советуют. |
|
|
|
KoGIch |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29
|
Цитата (Saveliy @ 2 Nov 2018 — 23:04) Считал! Плохой контакт был! Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 37 Отредактированно KoGIch — 2.11.2018, 23:18 |
|
|
HONDA_CRV_SRS_DUMP_ORIGINAL.bin ( 8 kB )|
Saveliy |
Сообщение
|
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13219
|
KoGIch, о каких настройках речь? Выбрали тип еепром и кнопку читать. Все. Изредка бывают некоторые настройки по установке галки защиты от записи, но не от чтения. Вы не отвлекайтесь, Вы можете нажать кнопку «Чтение» без установки в адаптер чипа? Третий раз прошу. Иначе потеряю интерес к теме. Дело на 20 секунд! |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
- Подробности
-
Создано 23 Март 2015
-
Просмотров: 11633
При «ручной» диагностике отображается только первая часть кода (main code) – две цифры перед дефисом. Подробнее можно прочитать в статье Диагностика электронных систем автомобилей Honda.
Извините, страница защищена от копирования. Скачать в формате PDF.
11-1x Open in driver’s airbag first inflator
Обрыв цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя
11-3x Short to another wire or decreased resistance in driver’s airbag first inflator
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя
11-4x Open in driver’s airbag second inflator
Обрыв цепи второго газогенератора подушки безопасности водителя
11-6x Short to another wire or decreased resistance in driver’s airbag second inflator
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи второго газогенератора подушки безопасности водителя
11-8x Short to power in driver’s airbag first inflator
Замыкание на цепь питания в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя
11-9x Short to ground in driver’s airbag first inflator
Замыкание на массу в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя
11-Ax Short to power in driver’s airbag second inflator
Замыкание на цепь питания в цепи второго газогенератора подушки безопасности водителя
11-Bx Short to ground in driver’s airbag second inflator
Замыкание на массу в цепи второго газогенератора подушки безопасности водителя
12-1x Open in front passenger’s airbag first inflator
Обрыв цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира
12-3x Short to another wire or decreased resistance in front passenger’s airbag first inflator
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира
12-4x Open in front passenger’s airbag second inflator
Обрыв цепи второго газогенератора подушки безопасности переднего пассажира
12-6x Short to another wire or decreased resistance in front passenger’s airbag second inflator
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи второго газогенератора подушки безопасности переднего пассажира
12-8x Short to power in front passenger’s airbag first inflator
Замыкание на цепь питания в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира
12-9x Short to ground in front passenger’s airbag first inflator
Замыкание на массу в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира
12-Ax Short to power in front passenger’s airbag second inflator
Замыкание на цепь питания в цепи второго газогенератора подушки безопасности переднего пассажира
12-Bx Short to ground in front passenger’s airbag second inflator
Замыкание на массу в цепи второго газогенератора подушки безопасности переднего пассажира
21-1x Open in driver’s seat belt tensioner
Обрыв в цепи натяжителя ремня безопасности водителя
21-3x Short to another wire or decreased resistance in driver’s seat belt tensioner
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи натяжителя ремня безопасности водителя
21-8x Short to power in driver’s seat belt tensioner
Замыкание на цепь питания в цепи натяжителя ремня безопасности водителя
21-9x Short to ground in driver’s seat belt tensioner
Замыкание на массу в цепи натяжителя ремня безопасности водителя
22-1x Open in front passenger’s seat belt tensioner
Обрыв в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
22-3x Short to another wire or decreased resistance in front passenger’s seat belt tensioner
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
22-8x Short to power in front passenger’s seat belt tensioner
Замыкание на цепь питания в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
22-9x Short to ground in front passenger’s seat belt tensioner
Замыкание на массу в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
27-1x Open in driver’s seat belt buckle tensioner
Обрыв в цепи натяжителя замка ремня безопасности водителя
7-3x Short to another wire or decreased resistance in driver’s seat belt buckle tensioner
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи натяжителя замка ремня безопасности водителя
27-8x Short to power in driver’s seat belt buckle tensioner
Замыкание на цепь питания в цепи натяжителя замка ремня безопасности водителя
27-9x Short to ground in driver’s seat belt buckle tensioner
Замыкание на массу в цепи натяжителя замка ремня безопасности водителя
28-1x Open in front passenger’s seat belt buckle tensioner
Обрыв в цепи натяжителя замка ремня безопасности переднего пассажира
28-3x Short to another wire or decreased resistance in front passenger’s seat belt buckle tensioner
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи натяжителя замка ремня безопасности переднего пассажира
28-8x Short to power in front passenger’s seat belt buckle tensioner
Замыкание на цепь питания в цепи натяжителя замка ремня безопасности переднего пассажира
28-9x Short to ground in front passenger’s seat belt buckle tensioner
Замыкание на массу в цепи натяжителя замка ремня безопасности переднего пассажира
31-1x Open in driver’s side airbag inflator
Обрыв в цепи газогенератора боковой подушки безопасности водителя
31-3x Short to another wire or decreased resistance in driver’s side airbag inflator
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи газогенератора боковой подушки безопасности водителя
31-8x Short to power in driver’s side airbag inflator
Замыкание на питание в цепи газогенератора боковой подушки безопасности водителя
31-9x Short to ground in driver’s side airbag inflator
Замыкание на массу в цепи газогенератора боковой подушки безопасности водителя
32-1x Open in front passenger’s side airbag inflator
Обрыв в цепи газогенератора боковой подушки безопасности пассажира
32-3x Short to another wire or decreased resistance in front passenger’s side airbag inflator
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи газогенератора боковой подушки безопасности пассажира
32-8x Short to power in front passenger’s side airbag inflator
Замыкание на питание в цепи газогенератора боковой подушки безопасности пассажира
32-9x Short to ground in front passenger’s side airbag inflator
Замыкание на массу в цепи газогенератора боковой подушки безопасности пассажира
33-1x Open in left side curtain airbag first inflator
Обрыв в цепи первого газогенератора левой боковой шторы
33-3x Short to another wire or decreased resistance in left side curtain airbag first inflator
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи первого газогенератора левой боковой шторы
33-8x Short to power in left side curtain airbag first inflator
Замыкание на питание в цепи первого газогенератора левой боковой шторы
33-9x Short to ground in left side curtain airbag first inflator
Замыкание на массу в цепи первого газогенератора левой боковой шторы
34-1x Open in right side curtain airbag first inflator
Обрыв в цепи первого газогенератора правой боковой шторы
34-3x Short to another wire or decreased resistance in right side curtain airbag first inflator
Замыкание или слишком маленькое сопротивление в цепи первого газогенератора правой боковой шторы
34-8x Short to power in right side curtain airbag first inflator
Замыкание на питание в цепи первого газогенератора правой боковой шторы
34-9x Short to ground in right side curtain airbag first inflator
Замыкание на массу в цепи первого газогенератора правой боковой шторы
41-1x No signal from the left front impact sensor
Нет сигнала от левого переднего датчика удара
41-2x, 41-3x, 41-Bx Internal failure of the left front impact sensor
Внутренняя неисправность левого переднего датчика удара
42-1x No signal from the right front impact sensor
Нет сигнала от правого переднего датчика удара
42-2x, 42-3x, 42-Bx Internal failure of the right front impact sensor
Внутренняя неисправность правого переднего датчика удара
43-1x No signal from the left side impact sensor (first)
Нет сигнала от первого левого датчика удара сбоку
43-2x, 43-3x, 43-Bx Internal failure of the left side impact sensor (first)
Внутренняя неисправность первого левого датчика удара сбоку
44-1x No signal from the right side impact sensor (first)
Нет сигнала от первого правого датчика удара сбоку
44-2x, 44-3x, 44-Bx Internal failure of the right side impact sensor (first)
Внутренняя неисправность первого правого датчика удара сбоку
45-1x No signal from the left side impact sensor (second)
Нет сигнала от второго левого датчика удара сбоку
45-2x, 45-3x, 45-Bx Internal failure of the left side impact sensor (second)
Внутренняя неисправность второго левого датчика удара сбоку
46-1x No signal from the right side impact sensor (second)
Нет сигнала от второго правого датчика удара сбоку
46-2x, 46-3x, 46-Bx Internal failure of the right side impact sensor (second)
Внутренняя неисправность второго правого датчика удара сбоку
51-xx, 52-xx, 53-xx, 54-xx, 55-xx Internal failure of the SRS unit
Внутренняя неисправность блока SRS
56-11 Lost communication with the PCM (engine message)
Нарушена связь с блоком управления двигателем
56-12, 56-13 Undefined data received from the PCM (engine message)
Неопределённые данные получены от блока управления двигателем
56-21 Lost communication with the PCM (AT message)
Нарушена связь с блоком управления двигателем (секцией управления АКПП)
56-22, 56-23 Undefined data received from the PCM (AT message)
Неопределённые данные получены от блока управления двигателем (от секции управления АКПП)
56-25 Lost communication with the gauge controlle
Нарушена связь с панелью приборов
56-26, 56-27 Undefined data received from the gauge control module
Неопределённые данные получены от панели приборов
57-xx, 58-xx Internal failure of SRS unit
Внутренняя неисправность блока SRS
61-1x Open in driver’s seat belt buckle switch
Обрыв в цепи датчика замка ремня безопасности водителя
61-2x Short in driver’s seat belt buckle switch
Замыкание в цепи датчика замка ремня безопасности водителя
62-1x Open in front passenger’s seat belt buckle switch
Обрыв в цепи датчика замка ремня безопасности переднего пассажира
62-2x Short in front passenger’s seat belt buckle switch
Замыкание в цепи датчика замка ремня безопасности переднего пассажира
71-1x Open in driver’s seat position sensor
Обрыв в цепи датчика положения кресла водителя
71-2x Short in driver’s seat position sensor
Замыкание в цепи датчика положения кресла водителя
81-4x 81-5x Internal failure of the ODS unit
Внутренняя неисправность блока ODS (система определения положения пассажира)
81-61 No signal from the ODS unit
Нет сигнала от блока OPDS
81-62 Non-stipulated response data
Непредусмотренный протокол обмена данными
81-63 Model ID code or variation inconsistent
Неподходящие серийный номер или версия блока OPDS
81-64 ECU serial ID code inconsistent
Неподходящий серийный номер блока SRS
81-71, 81-78 ODS unit does not calibrate
Система ODS не откалибрована
81-79 Front passenger’s weight sensors drift check failure
Неисправность датчика изменения веса переднего пассажира
82-14 No signal from the front passenger’s weight sensor (front inner side)
Нет сигнала датчика веса переднего пассажира (передняя внутренняя сторона)
82-16 No signal from the front passenger’s weight sensor (rear inner side)
Нет сигнала датчика веса переднего пассажира (задняя внутренняя сторона)
83-24 No signal from the front passenger’s weight sensor (front outer side)
Нет сигнала датчика веса переднего пассажира (передняя внешняя сторона)
83-26 No signal from the front passenger’s weight sensor (rear outer side)
Нет сигнала датчика веса переднего пассажира (задняя внешняя сторона)
85-4x, 85-5x Internal failure of the ODS unit
Внутренняя неисправность блока ODS
85-61 No signal from the ODS unit
Нет сигнала от блока OPDS
85-62 Non-stipulated response data
Непредусмотренный протокол обмена данными
85-63 Model ID code or variation inconsistent
Неподходящая модель или версия блока OPDS
85-64 ECU serial ID code inconsistent
Неподходящая серия бока OPDS
85-71 85-78 ODS unit does not initialize
Система OPDS не инициализирована
85-79, OPDS drift check failure
Временная неисправность OPDS
86-1x Faulty seat-back ODS sensor
Неисправность датчика OPDS спинки кресла
86-2x Faulty seat support ODS sensor
Неисправность датчика OPDS подушки кресла
92-1x Short to power in the front passenger’s airbag cutoff indicator
Замыкание на питание в цепи индикатора выключения подушки безопасности переднего пассажира
92-2x Open or short to ground in the passenger’s airbag cutoff indicator
Обрыв или замыкание на массу в цепи индикатора выключения подушки безопасности переднего пассажира
A1-1x Faulty power supply (VA line)
Неисправность цепи питания (линия VA)
A2-1x Faulty power supply (VB line)
Неисправность цепи питания (линия VB)
E2-11 Front passenger’s airbag does not deploy by SWS operation
Предотвращено срабатывание подушки безопасности переднего пассажира датчиком веса
E4-11 Front passenger’s side airbag does not deploy by OPDS operation
Предотвращено срабатывание подушки безопасности переднего пассажира системой OPDS
F1-11 Driver’s airbag and/or seat belt tensioner and/or seat belt buckle tensioner deployed
Подушка безопасности и/или ремень и/или замок ремня безопасности водителя сработали
F2-11 Front passenger’s airbag and/or seat belt tensioner and/or seat belt buckle tensioner deployed
Подушка безопасности и/или ремень и/или замок ремня безопасности переднего пассажира сработали
F3-11 Driver’s side airbag, left side curtain airbag and/or driver’s seat belt tensioner deployed
Боковая подушка безопасности, левая боковая шторка и/или ремень безопасности водителя сработали
F4-11 Front passenger’s side airbag, right side curtain airbag and/or front passenger’s seat belt tensioner deployed
Боковая подушка безопасности, правая боковая шторка и/или ремень безопасности переднего пассажира сработали
Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, RE1, RE2, RE3, RE4, RE5, RE6
|
Средства самодиагностики системы SRS позволяют установить причину возникающих технических неисправностей и сохранить эту информацию в памяти. Для облегчения технического обслуживания и ремонта предусмотрена возможность считывания информации с помощью схемы обмена данными.
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен перед началом процедуры.
|
|
Если при работе системы обнаруживается неисправность, которая выводит код DTC, но в дальнейшем не повторяется, то в память код этой неисправности записывается как код «пропадающей» неисправности. При этом может загореться индикатор неисправности SRS, в зависимости от неисправности. В этом случае работы по устранению неисправности следует проводить в следующей последовательности:
|
-
07.08.2006 16:21
#1
Сброс ошибки SRS на CR-V
Предистория: перед заказом машинки, выложил аукционник на форуме auto.vl.ru, знающие люди перевели, я с выбором определился, и машинка пришла… с горящей лампой SRS… Честно говоря, мне в тот момент поплохело, когда я забирал авто, и в голову полезли нехорошие мысли о прошлом теперь уже моей ласточки…
Была поставлена задача: для начала хотя бы сбросить ошибку SRS, что мне и удалось в последствии сделать.
Решил написать, как я это сделал, в помощь другим хондаводам. Эта операция требует максимум 10мин. Вашего драгоценного времени. Для удобства, рекомендую взять 0.5 метра двойного провода.1) Снимаем карман(см. картинку1), находящийся перед блоком предохранителей. Для этого открываем его, подаём вверх и на себя, после чего он легко удаляется с места, и перед нами открывается блок предохранителей.
2) Находим этот самый 2пин разъем на блоке предохранителей, он желтого цвета(см. картинку 2).
Разъём труден для снятия так как доступ очень осложнён, но среднестатистическому мужчине по силам. Для снятия нажимаем на него снизу одним пальцем, а другим подаём на себя.
3) После извлечения берем приготовленный заранее двойной провод и вставляем зачищенные концы в контакты разъема, другие концы берем в руки.
4) Перемыкаем провода;
5) ВКЛючаем зажигание;
6) После 6 сек горения лампы SRS — погаснет, и течении 4 сек НЕ горения лампы — разомкнуть провода — лампа снова загорится, 4 сек — снова замкнуть – лампа погаснет, за 4сек разомкнуть — лампа должна мигнуть 2 раза =OK;
7) ВЫКлючить зажигание на 10 сек .У меня получилось со второй попытки. Всем удачи!
-
08.01.2007 21:08
#2
БОЛЬШОЕ спасибо 🙂 Очень помог 🙂 Мне тоже поначалу поплахело когда после установки сигналки у меня SRS загорелось.
-
17.05.2007 18:02
#3
Вовас огромное спасибо!!!
-
05.08.2007 23:18
#4
Спасибо огромное!
Сбросил с первого раза!
Процедура заняла не больше 5 минут, включая поиск разъёма, вытаскивания его и, собственно, сброса самой ошибки.
-
10.01.2008 06:20
#5
Большое спасибо. Сбросил с первого раза. От сердца отлегло
-
31.03.2008 16:19
#6
Могу купить и отправить Вам зап. части
-
02.04.2008 10:04
#7
Сработало на ИТРе моем.
Подсказка: разъем назад можно и не пихать — не удобно! В его гнезде никаких контактов нету. Это так, типа держалка просто и все.было:
DC1
CF4 SiR
DC5R
ES5
CL1
-
05.04.2008 17:48
#8
Сообщение от Вовас
Предистория: перед заказом машинки, выложил аукционник на форуме auto.vl.ru, знающие люди перевели, я с выбором определился, и машинка пришла… с горящей лампой SRS… Честно говоря, мне в тот момент поплохело, когда я забирал авто, и в голову полезли нехорошие мысли о прошлом теперь уже моей ласточки…
Была поставлена задача: для начала хотя бы сбросить ошибку SRS, что мне и удалось в последствии сделать.
Решил написать, как я это сделал, в помощь другим хондаводам. Эта операция требует максимум 10мин. Вашего драгоценного времени. Для удобства, рекомендую взять 0.5 метра двойного провода.1) Снимаем карман(см. картинку1), находящийся перед блоком предохранителей. Для этого открываем его, подаём вверх и на себя, после чего он легко удаляется с места, и перед нами открывается блок предохранителей.
2) Находим этот самый 2пин разъем на блоке предохранителей, он желтого цвета(см. картинку 2).
Разъём труден для снятия так как доступ очень осложнён, но среднестатистическому мужчине по силам. Для снятия нажимаем на него снизу одним пальцем, а другим подаём на себя.
3) После извлечения берем приготовленный заранее двойной провод и вставляем зачищенные концы в контакты разъема, другие концы берем в руки.
4) Перемыкаем провода;
5) ВКЛючаем зажигание;
6) После 6 сек горения лампы SRS — погаснет, и течении 4 сек НЕ горения лампы — разомкнуть провода — лампа снова загорится, 4 сек — снова замкнуть – лампа погаснет, за 4сек разомкнуть — лампа должна мигнуть 2 раза =OK;
7) ВЫКлючить зажигание на 10 сек .У меня получилось со второй попытки. Всем удачи!
большое спасибо тоже сбросил а то надоела? а гореть начала тогда? когда нечаенно предохранитель вынул от SRS
-
11.04.2008 04:37
#9
Подобная процедура была удачно проделана на Civic. Подробнее в ветке Где стоит датчик (SRS) на Civic Ferio (LA-ES1)?
Андрей Лукьянов, +7■■■■■■■■■
Toyota Corolla,1996,AE110-AEPNK-5048851,5A-FE,SED,XE Sal Lim,ATM,4FC
-
07.05.2009 19:24
#10
У меня на Civic 2007года после этой процедуры не гаснет лампочка srs!
-
13.05.2009 08:19
#11
а напортачить непроизвольно во время этой процедуры не получится? Подушки не сработают? 🙂
-
01.09.2009 21:51
#12
У меня мигает только один раз, а потом загорается. Никак не сбрасывается, пробовал несколько раз. Может кто знает что это означает?
-
08.10.2009 14:01
#13
У меня хонда ср-в 2004 г/в тоже таким способом не снял ошибку, поехал в сервис где есть сканер и им ошибку легко сняли.
-
11.10.2009 20:38
#14
сеня сделал!!!помогло!!!!!спасибо!
-
29.01.2010 20:25
#15
Сообщение от rock_dublin
У меня мигает только один раз, а потом загорается. Никак не сбрасывается, пробовал несколько раз. Может кто знает что это означает?
Это значит неисправность, нужно найти, устранить, а потом ошибку сбрасывать.
-
02.02.2010 08:50
#16
Автору огромное спасибо! Вчера скинул с 1вого раза. Правдо изрядно попател с разьемом!
-
02.02.2010 14:21
#17
Автору скоро исче скоро будет спасибо. Загорелась *****, че надо ей, непаняяятнаа
-
05.02.2010 07:23
#18
Разрешите внести и свои пять копеек 🙂
Скажу сразу: самое сложное — это вытащить разъем, ибо неудобно. Когда читал инструкцию (здесь и на других форумах), думал, что 4 сек, 6 сек — это надо будет отсчитывать секундомером))) Оказывается, что лампа сама гаснет/загорается через эти периоды, главное, в момент переключения и кнопку давить. Процедуру проделывал простеньким устройством (фото), цена вопроса 10-15 руб.Дело подобно автомобилю: само по себе оно будет
двигаться только под гору
-
05.02.2010 07:35
#19
CRV 2005г, RD-8, K20A, AT
С годами мы делаем все меньше глупостей, но их качество неуклонно растет.
-
05.02.2010 13:37
#20
У меня иногда вдруг загорается Side Airbag off или SRS. Причем кроме пристегнутого меня в авто никого нет. Похлопаю по пассажирскому сиденью — гаснет. Чтобы это значило? Головняк начался после того как прокатил одного дядьку около 120 кг на переднем сиденье. А он с**а такой всю юлил вперед да назад. То оденет свою куртку то снимет. Мог он продавить свои весом датчик?
07.05.2020, 07:06
Новокузнецк
Всем привет, поделюсь своей проблемой с блоком SRS на Honda CR-V 2008 (лев.руль) и её решением. Скорее всего многие столкнуться и будут искать решение.
Ошибка вылезла и пропал сигнал непристегнутого ремня при проезде на скорости ж/д путь (впринципе всегда там пролетаю одинаково). кочки небольшие.
Поехал скинуть ошибку, высветилась на английском об ошибке с какого то датчика (не сталкивался ранее и не запомнил номер), сбросили её.
Появились/остались ошибки в истории D3-11 и D4-11 (ошибки преднатяжителей ремня), они не сбрасывались.
Отдал данный блок на реанимацию единственному специалисту в Новокузнецке, он перепрошил, ошибки пропали. После установки в машину, появились какие то новые ошибки, ничего не поменялось в пузатом мужике. В итоге еще раз перепрошил, то же самое осталось. Специалист проверял на стенде, блок рабочий, больше ничего сделать не может (в итоге потрачено время и 4500 руб.)
В итоге изучив форумы, на 99% решение проблемы было замена блока на донора с живой машины (без крашев) с такой же маркировкой.
Но, найти блок 77960-SWA-G214-M4 то же проблема! т.к. летят у многих, а живые машины на развалы (без краша) редко поступают!
Написал на все развалы нашей родины о поиске детали, и был найден в Башкирии с номером 77960-SWA-G224-M4 от СРВ-3 2011 года (за 14000 руб). Компания заключает договор, имеет репутацию, общие реквизиты для всех клиентов, сайт и много положительных отзывов на независимых интернет площадках (отсеивайте сразу отписчиков/мошенников у которых нет вышеперечисленного за спиной)
Исходя из того что в каталоге номер 77960-SWA-G22 идет как замена 77960-SWA-G21, решил рискнуть и забрать.
Блок встал как родной, пузатый человек пропал с панели приборов, индикация непристегнутого ремня появилась.
07.05.2020, 09:54
Краснодар
Напишите пожалуйста контакты, где покупали блок
12.05.2020, 05:42
Новокузнецк
Компания Лаборатория запчастей (в поисковике сразу выдает их сайт), общался с Азатом +79600589917
Вопрос решен. Тема была закрыта автором