Ваз 2114 ошибка 1514 цепь рхх обрыв кз на 12в

Код Р1514 заносится, если:

двигатель работает;
напряжение бортсети UBAT находится в диапазоне 7…16 В;
самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе отсутствие нагрузки.
Лампа «CHECK ENGINE» загорается сразу после возникновения неисправности.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяется сопротивление обмоток регулятора холостого хода.

2. Проверяется мультиметром наличие обрыва в одной из цепей управления.

3. Проверяется мультиметром сопротивление неисправной цепи управления. В результате определяется, где произошёл обрыв цепи управления — в жгуте проводов или в контроллере.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель. С помощью меню «Ошибки» проверьте, активен ли код неисправности в данный момент.

Код Р1514 — непостоянный. В контроллере МР7.0Н используется драйвер управления регулятором холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или перегрузка цепи управления.

При возникновении кода неисправности Р1514 драйвер прекращает управлять регулятором холостого хода.

После устранения неисправности драйвер возобновляет управление регулятором холостого хода только при выключении/включении зажигания.

См. Карты неисправностей.

1. Заглушите двигатель. Отсоедините колодку жгута от регулятора. Включите зажигание. С помощью мультиметра проверьте сопротивление обмоток регулятора холостого хода.

Сопротивление между контактами регулятора холостого хода «A» и «B», и «C» и «D» должно быть 40.80 Ом. Если сопротивление иное, регулятор холостого хода неисправен.

2. С помощью мультиметра проверьте напряжение на контактах колодки жгута относительно массы. Если на всех контактах напряжение 4.6 В, слабое соединение в колодке жгута регулятора холостого хода.

3. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверьте сопротивление провода между тем контактами колодки жгута, на котором напряжение не равно 4.6 В, и соответствующим контактом колодки контроллера.

Если сопротивление менее 1 Ом, неисправен контроллер.

Если сопротивление более 1 Ом, устраните обрыв цепи.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Источник

Обрыв цепи РХХ или замыкание на +12 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Обрыв цепи РХХ или замыкание на +12

Закрытая тема.

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Машинка ВАЗ 2114, Я 7.2 -81, 1,5 л., 8 кл. хозяин жалуется что несколько раз глохла при сбросе газа и переходе на нейтраль КПП, в движении. В ЭБУ прописана ошибка — обрыв цепи РХХ или замыкание на +12. Лампа, со слов хозяина, загорается не в момент остановки мотора, а секунд через 10 после запуска двигателя, бывает загорится, а бывает нет. По смс-диаг двигатель реагирует на изменение положения РХХ и изменение оборотов холостого хода. Снял РХХ, попробовал подвигать, реагирует на каждый импульс. Пошевелил проводку, (колодку с ЭБУ не снимал) так же слушается нормально. Параметры, в рамках типовых, давление 2,4 на заведенном. Не тупит, не троит. Помогите пожалуйста разобраться.

Аватар для Shuriken_74

offline

Shuriken_74
Вечная память

инженер-электроник

Регистрация:: 26.01.2006

Сообщений:: 678

Адрес:: г. Озерск, Челябинской обл.

Промыть карбовой промывкой РХХ и дроссельный патрубок. Обратите внимание на проходимость верхней трубки вентиляции картерных газов (которая между тосольными патрубками).

Аватар для Перепичай

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,536

Адрес:: Донбасс

очень интересная ошибка,которую правильнее былобы назвать типа «неудовлетворительная работа РХХ» или ещо как,потому что по моим наблюдениям эбу отслеживает не электрическое состояние а именно его работу те изменения количества воздуха прошедшего через ДМРВ при изменении положения РХХ и соответственно изменение оборотов ХХ

очень прошу поправить иили дополнить моё имхо по этой ошибке

методы лечения-Shuriken_74Промыть карбовой промывкой РХХ и дроссельный патрубок. Обратите внимание на проходимость верхней трубки вентиляции картерных газов (которая между тосольными патрубками).

особенно хорошо вымыть гнездо РХХ и ДЗ,проверить АЦП ДМРВ

Аватар для wind

offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:: 13.02.2006

Сообщений:: 4,914

Адрес:: Москва

промыть ДП заменить РХХ …..

Аватар для MMAGS

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,652

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

бывает наблюдаю на я 7.2 такую ошибку когда измеряю токсичность выхлопа и продолжительное время держу дроссель открытым для поддержания 3000 обор.

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

АЦП ДМРВ в покое 1.016. А ведь действительно на пуле РХХ грязи было предостаточно. Почищу ДП и попробую уговорить хозяина на замену РХХ. Спасибо!!!

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Значит только перетечки, электрическая часть не при чем?Добавлено через 4 минуты

А при демонтаже ДП нет ни каких одноразовых запчастей, типа прокладок, которые после снятия ДП нужно обязательно заменить?

Аватар для wind

offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:: 13.02.2006

Сообщений:: 4,914

Адрес:: Москва

естть прокладка ДП … если он никогда не снимался то ингда прикипает так что приходится отскабливать ножем ….. тогда конечно замена …. но в большинстве случаев всетаки нормально снимается или чуть поддеть ножем и я оставляю ту которая была ….

если авто всеже глохло я бы всетаки поменял РХХ … ну там механические закусывания штока не исключенны ….

смотри чтобы новый не пренесли фирмы херцог .. а то проблем потом не обберешся

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Хорошо промыть его «карбоклином», стряхнуть остатки жидкости, попавшей внутрь, поставить «пулей» вверх и залить WD40,- в большинстве случаев достаточно. Кроме того, Я7.2. для 1,5 л страдают указанной Вами ошибкой и на исправных авто.

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Да она самая, я думал что только ЕК 34 глючная (все таки первая серийная, дергает при переключении, не ровный ХХ на прогреве) на свою машинку собирался поставить ел36.

Аватар для VIK 26

offline

Мастер СТО

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,477

Адрес:: г.Светлоград Ставропольск. кр.

Не замечал косяков по этой прошивке))) Серийка, ну и серийка, едет для серийки ОК, че надо-то??

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Просто г…. или параметры разные? Я у соседей взял на пробу новый, не смотрел правда какой, сказали что новый, теперь 400 р. стоит.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Аватар для FALCO

offline

Инжинер-механик

Регистрация:: 26.02.2007

Сообщений:: 364

Адрес:: Астрахань

я неговорил про то что она едет или не едет, а говорю про факты есть у неё такой глюк, всё что перечислил создател темы встречалось на моём авто, после перепрошивки уже год кайфую!! el36 едет.. упал))))

Последний раз редактировалось FALCO; 31.10.2007 в 13:13.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

FALCO, куча народу ездит на EL36 и не испытывает проблем с заглоханием. Видимо у вас была мелкая проблема (да тот же неконтакт в разъеме ЭБУ) которая пропала в связи с манипуляциями, либо «затюнилась» какая-то мелочь, как бы то ни было, первый раз слышу, что именно от EL36 все проблемы. ИМХО это Ваш единичный частный случай

Аватар для wind

offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:: 13.02.2006

Сообщений:: 4,914

Адрес:: Москва

уууу ты даже не представляеш на сколько ГГГ…… причем стоит 600р когда обычный 350-450 …. по нему 100% замен … еще ни одного не видел без проблем…. может они под другие авто заточенны … типо кетайскихДобавлено через 2 минуты

зато с РХХ mexico особых проблем не испытывали .. с виду очень похож на GM ну и работает вроде не плохо

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Благодарю, наверно надо черный список по запчастям составлять.

Аватар для Lander

А кто-нибуть разбирал РХХ, так, ради интереса. Чему там ломаться? Винт да гайка. Во всяком случае в советских. Нагар может попасть в переднее уплотнение штока это точно. Но усилие перемещения штока какого!, пальцем хрен удержишь. Проверьте контакты. Так на всякий случай. На Я 5.1, вот это контакты были, а здесь ( Я 7.2) ужас!, мелочь худющая.

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Lander, на сайте в файлах есть целая работа по РХХ.

А в рубильнике на стройке еще больше контакты
этот тип разъема давно применяется на иномарках и особых проблем вроде пока не вызывал

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Обслужите дроссельный патрубок, как рекомендовали выше. Если ошибка будет появляться, а авто работать нормально, то прошивку следует считать Лодырем, подтвердить предложение » Исправить ошибку» и залить обратно. Мне помогло.

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Вчера промывал ДП, грязи было предостаточно, зазор вокруг заслонки зарос полностью и посадочное место пули грязи накопило. Да еще, хозяин масло поменял недавно и с ходу залил 4 литра масла, по щупу на 1 см выше максимума. Может повышенная концентрации масляных паров в картерных газах спровоцировала появление сей ошибки. На замену РХХ не уболтал, только старый намыл. О результатах отпишусь.

Аватар для FALCO

offline

Инжинер-механик

Регистрация:: 26.02.2007

Сообщений:: 364

Адрес:: Астрахань

вот как раз я был не один такой, я все перерыл, нипричём тут разьём ЭБУ 100%, после меня было ещё 3 машины, все делал таким образом, все уехали довольными и до сих пор уже как год а кто и больше ездят!

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Короче ошибок больше не выскакивает, машинка перестала глохнуть и сбрасывать обороты ниже нормы. Хозяин доволен. Всем спасибо.

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

История получила продолжение. Ошибка сия больше не выскакивала, а вот обороты стали иногда подвисать в районе 1700-2000. После выключения зажигания все приходило в норму. Так что РХХ пришлось поменять.

Аватар для KpbIcA

Время прошло много с последнего ответа… но все же…
А203ЕК34
Январь-7.2
2111-1411020-81
2111
Евро-2
1 Серийная версия
Внимание! Прошивка имеет заводской дефект, проявляющийся в ощутимом «провале» при переключении передач.

Та ли прошивка/ошибка о которой вели речь?
Машинка глохнет при переходе с нагрузок на ХХ, При холостой прогазовке РХХ работает, т.е. успевает «сопроводить» обороты до 800-850. Виной механика, или всеже заводской дефект?… Промывка штока регулятора и посадочного отв. не помогла. Спасибо, если кто увидет и поможет советом «чо делать»
ах, да… чуть не забыл P1514 выскакивает.

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Прошивка на машине и203ел36 ошибка ушла после промывки ДП, подвисание оборотов после замены РХХ. На своей машинке столкнулся стояла ек34 ошибок не было, перешил на ел36 сразу 1514 загорелась, помыл ДП ошибок нет.

Аватар для Serg_LSA

offline

Диагностика ЭСУД,ремонт электрооборудования «Липецк-Лада»

Регистрация:: 24.02.2006

Сообщений:: 91

Адрес:: г.ЛИПЕЦК

Целая куча авто с такой проблемой,промывки прочистки замена РХХ мертвому припарки,правка ПО EL36 и в путь.

Аватар для KpbIcA

….я полагаю, что программа как тупила так и продолжает тупить, от этого в ней ноликов или единичек не прибавилось. А ошибки раньше этой небыло, и машина не глохла… стало быть либо механическая поломка, либо изменение условий эксплуатации: в моем случае реально — смена погоды… Если возможно — поподробнее методику правки ПО…

Аватар для vadik

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

По 1514 вообще недавно забавный случай был. Приехал клиент с жалобой на что-то, неважно. Починил, полез в ошибки снова, а там 1514, причем в сохраненных и не сбрасывается причем. Со сканера всё управляется, ошибка есть. Отключаю разъем РХХ-ошибки нет. Подключаю новый- ошибки нет. Ставлю разъем на место- ошибка есть и в сохраненных, через 5 мин раблты всё исчезло и больше не появлялось- ХЗ короче

Аватар для KpbIcA

…да, и еще… гдето читал что спасает от этой ошибки ПО отключенный признак ХХ. в карбюраторе — понятно, замкнул контакт на землю и всё клапан открыт, бензин льётся постоянно, достаточно ли здесь проделать ту же операцию (скажем, для определения виновен ли РХХ или действительно ПО глюкавит) т.е. аппаратно включить постоянный ХХ, чтобы не отключался при превышении 2000 оборотов КВ?… Есть ли такой способ?…

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Из личного опыта. На моем авто стояла родная EL36. После поездки «педаль в пол», остановки, (выкл. зажигание.) Потом появлялась эта ошибка. Потом проехав 10 км. исчезала. После правки прошивки не появляется.

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Навряд ли, комбилоадер нужен и чип тюнинг.

Аватар для VIK 26

offline

Мастер СТО

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,477

Адрес:: г.Светлоград Ставропольск. кр.

Нет, этого не достаточно)) Дешевле и быстрее к спецам поехать))

Аватар для домовой Кузьма

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,080

Адрес:: Пермский край, Верещагино

столкнулся с этим тоже
2114, я72, прошил серийку ел36, радовался с месяц, два дня назад поехал на заправку, Оо чек загорелся, причем никаких отклонений в работе не наблюдал, ладно, вернулся, подключил сканер — ошибка Р1514, думаю сфигали?

подвигал РХХ — все отрабатывает, думаю контакт пропал, осмотрел разъем — ничего не нашел, пролил его влаговытеснительной смесью (типа ВДшки) собрал — еще день катался нормально, под вечер снова загорелся чек.. о5 старые знакомые, на этот раз решено было действовать кардинально — либо замена РХХ, либо разъема, но время под вечер — РХХ снять то снял (пришлось снимать ДП, заодно промыл) но магазины закрылись..

разобрал РХХ, чисто.. смазал-собрал, причем ДП несказать грязный был, но вот канал малой вентиляции картера забивало частенько, собрал — день прошел — пока нет ошибок

по справочнику по этой ошибке Р1514 нашел тока по МП7.0 (не дословно):
при определении ошибки (в сети 7-16В) ЭБУ перестает управлять РХХ до устранения неисправности, под управление берет только после вкл-выкл зажигания

по карте диагностики проверял и сопротивление 40-70 Ом, и напряжение на колодке РХХ.. контакты осматривал — думал как то технично обрывает, ан нет

Аватар для домовой Кузьма

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,080

Адрес:: Пермский край, Верещагино

подниму тему, с прошлого раза рхх не менял, но бывало она (ошипка 1514) появлялась, один раз заметил после того как заглушил мотор горячий (не стал дожидаться вентилятора) после запуска через секунд 10 загорелся СЕ, еще сегодня то же, после подогрева (предпускового), никак непойму с чем связать можно, кроме того что ДТОЖ может видеть температуру ОЖ выше чем реальная мотора (к обоим случаям подходит)

Аватар для домовой Кузьма

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,080

Адрес:: Пермский край, Верещагино

мотор и 5 тыс не прошел после мойки, сколько можно? думаю есть еще что то

Аватар для Johnvaldai

offline

Автодиагност

Регистрация:: 27.08.2007

Сообщений:: 1,279

Адрес:: г.Валдай

Такая же ситуация на своей 2115, мойка тысяч на 5 помогла, потом загорается раза два три после пуска и снова тухнет тысячи на две.

Аватар для Mihei

offline

Водитель

Регистрация:: 04.08.2008

Сообщений:: 15

Адрес:: Вологда

Ситуация такая-вчера ехал из далека на ВАЗ 21053-20 Бош 797 B126ES01.Вначале обратил внимание на низкие показания вольтмера около 12в-в белой зоне при включенном ближнем. Ремень на месте. По БК напряжение быстро скачет от 11.7 до 12.8. Дальше загорается Чек и обороты ХХ поднялись до 1200. Заглушил-завел,стало нормально.По БК-ошибка 1513 РХХ замыкание на 12в. Через 150 км машина заглохла. БК-11 ошибок. Форсунки, цепь бензонасоса, адсорбер-замыкание на 12в, низкий уровень ДМРВ,низкое напряжение борт. сети, всех не могу вспомнить.
На диагностику доехать пока нет возможности.Есть ли у меня шанс оживить двигатель? Может из специалистов кто что нибудь подскажет. Или на тросике двигаться?

Аватар для данила

offline

автодиагностика

Регистрация:: 20.07.2008

Сообщений:: 191

Адрес:: Кременная Луганская обл

Для начала зарядить аккумулятор и смотреть что с зарядкой.

Аватар для Михаил

offline

Пенсионер

Регистрация:: 22.01.2006

Сообщений:: 185

Адрес:: Северодвинск

Под бардачком левый предохранитель.

Аватар для Mihei

offline

Водитель

Регистрация:: 04.08.2008

Сообщений:: 15

Адрес:: Вологда

Предохранители посмотрел первым делом. Они в порядке. Я так понял, что ЭБУ вырубил цепи бензонасоса и форсунок из за перепадов напряжения или низкого его уровня? АКБ зарядил-двигатель не запускается. Без диаг. оборудования не обойтись?

Аватар для somber

offline

Инженер

Регистрация:: 05.08.2008

Сообщений:: 636

Адрес:: Бобруйск

Посмотри массы и проверь генератор.

Аватар для Щелканов Дмитрий Олегович

offline

автодиагност

Регистрация:: 16.06.2006

Сообщений:: 1,505

Адрес:: г. Красноуфимск, Свердловская обл.

Смотреть напряжение бортсети во время стартёрной прокрутки. Если около 7 В двигатель не запустится.
Проверить АКБ и все провода по питанию.

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

Попробую поднять тему годичной давности. Выскочила ошибка Р1514, двиг 21114, 1.6, 8кл. проявляется приблизительно так: работает нормально обороты не плавают почти, разброс от 840-880 по диагностике. В один прекрасный момент двигатель начинает колбасить, обороты падают до 500(по тахометру), промыл дроссель, был грязный. До промывки авто глохло когда ее начинало колбасить, после перестала глохнуть только обороты падают до 500 потом кое как выравниваются, загорается CE. ошибка соответственно P1514.
с конвеера стояла прошивка A204DM53, затем залил прошивку A204DO57 после заливки которой и началась данная проблема. Подумал что прошивка глючная, залил вот такую:I204DO57(HL), проблема не пропала. затем промыл дроссель.
по ошибке посмотрел что замыкание на +12В как определить, действительно ли замыкание, или РХХ крякнул???

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

Выскочила ошибка Р1514, двиг 21114, 1.6, 8кл. проявляется приблизительно так: работает нормально обороты не плавают почти, разброс от 840-880 по диагностике. В один прекрасный момент двигатель начинает колбасить, обороты падают до 500(по тахометру), промыл дроссель, был грязный. До промывки авто глохло когда ее начинало колбасить, после перестала глохнуть только обороты падают до 500 потом кое как выравниваются, загорается CE. ошибка соответственно P1514.
с конвеера стояла прошивка A204DM53, затем залил прошивку A204DO57 после заливки которой и началась данная проблема. Подумал что прошивка глючная, залил вот такую:I204DO57(HL), проблема не пропала. затем промыл дроссель.
по ошибке посмотрел что замыкание на +12В как определить, действительно ли замыкание, или РХХ крякнул???

Дублировать вопрос не хотел, пишу с телефона, видимо глюк какой то

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Z013,покажите авто диагносту.

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

Диагносту, это самый простой способ, «не первый год замужем» я, принцип работы ДВС понимаю, по специальности программист,с двоичные и т.п. кодами знаком. Хочется научится разбираться самому, Ветка форума «Помощь начинающим» вся помощь, получается, заключается в том чтобы отписать «…езжайте на диагностику…»
т.е. тут на форуме посильная помощь начинающим заключается в отправке к сервисменам??? а общаются только определенные люди так?
K-L адаптер есть, подключатся как, научился, прошивки стоковые читать перезаписывать тоже. теперь хочется попробовать лезть дальше.

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Тогда не печатай опусов.

Сопротивление обмоток РХХ ?
Состояние штока РХХ ?
Обрыв/замыкание проводки ?

Добавлено через 3 минуты

А проверять /регулировать тепловые зазоры не интересно, но надо уметь.

Последний раз редактировалось malagar; 18.02.2010 в 00:01.

Причина: Добавлено сообщение

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

Честно говоря в чем опус не понял.
По поводу сопротивления уже что то, машина сейчас уже в гараже измерить не получится, только завтра. Каким оно должно быть? сейчас лазил по инету, нашел несколько ссылок, но там идет речь о 4-х контактах в разъеме РХХ, у меня же только 3(два из них параллельны друг другу, по расположению, третий перпендикулярно им).

Интересно интересно!!! только о каких зазорах Вы говорите?
может есть подобная тема, ткните меня туда, читать я люблю, чтоб в последствии не задавать глупых вопросов.

Аватар для Lexa

offline

Диагност

Регистрация:: 22.02.2009

Сообщений:: 897

Адрес:: г. Валуйки Белгородской области

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

Пардон. действительно. этот контакт датчика положения дроссельной заслонки.
извиняюсь за тупость))) завтра промеряю все сопротивления. какими они должны быть? и всеже ошибка идет о замыкании на + может где то в проводке? каким нибудь образом саму проводку можно проверить?
спасибо всем, все нашел!!! завтра отпишусь о результатах.

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Есть конечно. Книжка по ремонту твоего авто. В разделе о системе управления двигателем , в самом начале раздела указаны датчики и исполнительные механизмы. А также их назначение.
Можно и тут найти —
http://www.chiptuner.ru/content/docs/

О тепловых…

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Если нет специальной программы по бинарным файлам со смещением, остается только мультиметр , схема .

Чем, если не секрет ?

Аватар для Lexa

offline

Диагност

Регистрация:: 22.02.2009

Сообщений:: 897

Адрес:: г. Валуйки Белгородской области

Р1514 Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В.Конечно можно — мультиметром проверить на замыкание на +12 и на обрыв

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

«загрузчик v 2.1.8» от sms-software ваш вопрос меня напряг. А почему Вы спрашиваете?

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Пользователей ломаного Загрузчика я бы банил…

Аватар для nikson

offline

Электрик-диагност

Регистрация:: 08.12.2006

Сообщений:: 417

Адрес:: Орловская обл. г.Мценск

Встречал не одна кратно на машинах типа 2113-14-15, моторный жгут от БУ перетирается об планки металлические непосредственно рядом с БУ, и на выходе из салона также об металлическую планку, и ошибки типа обрыва и замыкания на бортсеть по РХХ и КПА, может совпадение, но это из личного опыта.

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Для личного пользования вполне можно купить б/у Загрузчик, COM версию можно купить в разделе » Барахолка… «
Поизучайте сайт, не только форум.
В разделе документация, ссылку я уже давал, — найдете много интересного и полезного.
Очень многие вопросы отпадут сами собой.
А на возникшие — будем рады ответить.
Р.S. Стыдно не знать что такое тепловые зазоры клапанов российскому владельцу ВАЗа.

Последний раз редактировалось malagar; 18.02.2010 в 01:29.

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

я же вам говорю, я только учусь, я не собираюсь получать какую то финансовую выгоду от своих знаний… хотя финансовая выгода всеже есть в том, что, разобравшись, не буду гонять авто к сервисменам, экономя при этом семейный бюджет.
Про тепловые зазоры, клапанов и при расточке блока, я прекрасно знаю, просто тут я вопрос задовар про РХХ вот и ломал голову к чему же описанные вами тепловые зазоры «приложить».
Спасибо!

P.s. а сайт я тоже изучаю, даже его качнул себе на ПК. так как в гараже с интернетом плохо, а посмотреть то или иное иногда необходимо

Аватар для MMAGS

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,652

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

так получайте, кто запрещает?
Эта ошибка может и не означать что замыкание есть, надо устранить неисправность и авто глохнуть перестанет. Первым делом разобраться с просадкой напряжения. Далее нужны данные диагностики в момент глюка

Последний раз редактировалось MMAGS; 18.02.2010 в 09:20.

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

Машина она блин как девушка, когда подходишь к ней с ноутом, все нормально CE(код ошибки оставался в памяти) не горит… вчера 3 часа ее гоняли на разных оборотах, он так и не загорелся, затем когда меня уже отвозил брат домой двиг. опять начало колбасить.

Аватар для Fog

offline

прочее

Регистрация:: 23.02.2006

Сообщений:: 1,707

Адрес:: Санкт-Петербург

Понимаете, если вы научились снимать головную боль цитрамоном это ведь не значит, что проблема решена и вы теперь терапевт, нервопатолог. Проблема ведь в другом -вы просто хотите сэкономить. При достаточных средствах. вы просто давно бы уже починили авто. Я как-то писал, что на ремонт прехал гражданин, который сразу предупредил что он все знает. Читал инет по своей проблеме, знает работу ДВС, есть чем смотреть авто, назвал прошивку своего блока, сказал какую ему нужно. Предложил свой план поиска неисправности, и в течении 10 минут обрушил на меня поток знаний.
Тем не менее ответ — А зачем приехал, его обескуражил.
Талантливый программист это не обязательно — хороший диагност, равно как и наоборот. Может просто каждый должен заниматься своим делом? А так получается что все мы хорошие экономисты, политологи, врачи, диагносты. Тем более вы не собираетесь ставить диагностику на профессиональный уровень.
В итоге будет куча постов и не отремонтированный авто.

Аватар для trudyga-inguch

offline

Авторемонт

Регистрация:: 11.01.2007

Сообщений:: 321

Адрес:: Ингушетия

Посмотри что за рхх стоит если костромскоой(всегда когда выскакивает эта ошибка стоит он) замени на калужский там тор-ый знак прямоуг-ик внутри стрелки,сечас идут с большой шляпкой свозможностью проверить подлинность sms-ой или через интернет

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

Да уж… да чтож такое то, ваш ответ-корректный посыл меня… в лучшем случае на форум программистов(типа мне там и место).
Такое ощущение, что тем, что я хочу научится более-менее нормально разбираться с диагностикой СВОЕЙ инжекторной машины, я лезу к вам(проффесиональные диагносты) «в карман».
По поводу экономии тут Вы не совсем правы. Нет цели съэкономить деньги, не Плюшкин я, да и, если предположить что такое произойдет, съэкономленные деньги не превратят меня в господина Абрамовича.
Возвращаясь к ошибке P1514 в ее описании ясно написано «…замыкание на +12В…». Теоретически, да и практически, очень реально что сам РХХ исправен, и возможно замыкание именно в проводке. А при подходе описанном Вами, можно каджый день ездить в магазин и покупать все новые и новые РХХ. И это уже будет не, описанная Вами выше, пароноидальное влечение к экономии, это просто будет тупость!!!
В нашей деревне все сервисы работают по принципу: подключил сканер считал ошибку сказал клиенту меняй такой то датчик, клиент покупает, меняет проблема не пропадает, ответ: все датчики говно покупай еще, или же: да не обращай внимания CE у всех российских авто горит! А реально проблема может заключатся именно в перетертости какого либо провода.
Я считаю что при равных способностях и возможностях ни кто и ни когда не сделает тебе лучше, чем ты сам.

Благодарю, за информацию.

В довесок еще вопрос, чтобы исключить возможные глюки в прошивке, какую из серийных порекомендуете посттавить на время «лечения» дв. 1,6 8кл. с конвеера стояла прошивка A204DM53

Аватар для Fog

offline

прочее

Регистрация:: 23.02.2006

Сообщений:: 1,707

Адрес:: Санкт-Петербург

Ну вот — есть понимание возможной проблемы и ее устранения, тогда мне представляется что лучше в сообщении было описать проблему и как была обнаружена и устранена. И толку от этого было бы всем больше. И новичкам и опытным.
А так..обсуждения по 50-100 постов вокруг проблемы и уже неинтересно просматривать все — результата-то нет.
Простая переписка, а не информация.
Мне кажется, что технический форум должен быть кратким и информативным.
Что касается «посыла»…Да никуда я не посылал.
Что касается «лезть в карман»… разбираясь самостоятельно со своей машиной, покупая оборудование для этого, и не ставя цель делать это коммерчески, Вы пока потратили немало- больше чем за качественную диагностику и ремонт. Так что «залезли» пока в свой карман.
За сим откланиваюсь.

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Р1514 Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В.

Таки обрыв , замыкание или заклинивание — выяснил ?

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

for malagar: Пока я на работе, и в свободное от нее время снова, по вашему же совету, перечитываю статьи сайта. Результат отпишу сегодня вечером или завтра утром.

for all: Искренне прошу извенения если кого то обидел своими постами. просто получается что различными рода посылами к диагностам и т.п. в большей степени вы показываете свою некомпетентность. IMHO если я в каком то вопросе не компетентен, то я стараюсь не давать по этому поводу советов.
P.s. Торжественно обещаю больше воду не лить и задавать вопросы четко конкретно и кратко.

Аватар для kimmaster

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 3,887

Адрес:: Тульская обл.

Старожилы!!! форума- извините ,но не личит вас так наезжать на новичков, в теме: именно для них!!! Внимательно почитайте объявление администрации от Sim т.е устав нашего Монастыря,что может и должен НОВИЧОК и что должны вы!, как СТОРОЖИЛЫ и ,,хозяева радушного дома,,!!! Неприятно читать прерикания, надоело помогать, лучше не помогайте и не пишите!

Последний раз редактировалось kimmaster; 18.02.2010 в 17:53.

Аватар для Fog

offline

прочее

Регистрация:: 23.02.2006

Сообщений:: 1,707

Адрес:: Санкт-Петербург

kimmaster, никто не наезжает.
Вы не считаете, что важно для технического форума ставить конкретные вопросы, и на такие вопросы получать технически и стилистически конкретные ответы?
Иначе получаются раздутые темы огромной длинны, в основе не содержащие конкретного материала.
Данный раздел отнюдь не филосовский и читать его должно быть интересно, в первую очередь за получением информации.
Что касается данного поста, то уместнее со стороны автора, который заявил что имеет познания, описать неисправность, и как устранил ее. В случае возникновения трудностей, описать действия которые не привели к положительному результату.
И последнее. Вам не кажется, что для такой несложной неисправности, которая освещается здесь на 76 сообщениях — это слишком много?
Прочитать первую и 76(а в некоторых и более), становиться сложно. Пройти всю цепочку действий и разобраться в причине становиться сложно, а таких сообщений все больше.
Данной теме достаточно 5-6 сообщений максимум.
Повторюсь. Раньше было читать интересно. Сейчас все меньше. Очень много текста, в основном рассуждения неконкретные. Практически никто не отписывается по устранению неисправности.
Насчет «непомощи», «не помогайте» и прочее. За себя говорю — в почте, аське, личке что знаю — помогаю. И получается в несколько постов и по более сложным вопросам, идет взаимное обогащение опытом. В отличие от таких тем, и других подобных.

Аватар для салгир

offline

автослесарь

Регистрация:: 01.03.2007

Сообщений:: 5,581

Адрес:: Барабинск

Аватар для kimmaster

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 3,887

Адрес:: Тульская обл.

Ребята не путайте темы ДИАГНОСТИКА и ПОМОЩЬ НОВИЧКАМ!!! В теме о диагностике да, не должно быть ,,воды,, а конкретный вопрос с данными и кокретный ответ и НОВИЧКОВ в этой теме тоже не должно быть.. А для новичка все вопросы ГЛОБАЛЬНЫ И НАСУЩНЫ!!!и он имеет право с разрешения администрации задавать любые вопросы!

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Администрация слёзно просит новичков не влезать в чужие темы, а создавать свои . Дабы не раздувать вопрос как в данной теме.
Даже если администрация разрешит РХХ называть датчиком , — он не станет таковым. (это к примеру)
А уж если ДПДЗ спутали с РХХ — значит автор ещё не достиг уровня новичка , — отправляем его в раздел «Документация», — что и было сделано. Но вместо выполнения данных советов , — продолжает лить воду.
За замену сначала МЗ (хотя там КЗ, промолчим пока) , а потом свечей , — грех не поглумиццо.
И.т.д. и т.п.

Аватар для Fog

offline

прочее

Регистрация:: 23.02.2006

Сообщений:: 1,707

Адрес:: Санкт-Петербург

kimmaster, ну? Человек открыл тему. потом понеслись довески ни а чом И выросла гора пустой породы.
А я про что толкую?
Как вам так:
«Здравствуйте, у меня ошибка — 0172 «Слишком богатая смесь», давленин топлива проверил — 2.8
Систему зажигания проверил. компрессию проверил.
Ошибка висит.
Вопрос: Бензин в масле проверили?
Ответ: Да, присутствовал. Машину таскали перед этим на веревке долго.
Спасибо за подсказку»
Коротко и ясно. как и положено техническому разделу.
Кто-то заглянет, и ему полезно и ответ имеется.
А вы о каком-то эфемерном, размытом понятии — «Радушие».
Мы не в гостиннице.

Аватар для Fog

offline

прочее

Регистрация:: 23.02.2006

Сообщений:: 1,707

Адрес:: Санкт-Петербург

Всетаки это не сайт астрологов. и вопрос то же надо задать адекватно. В каком-то смысле и здесь нужен элемент педагогики. Даже в первом классе. с первых дней первоклашек приучают правильно задавать вопрос. Не потому что он несмышленыш и не из-за снобизма преподавателя.
Это Дисциплина. Без нее — Бардак. Задавать любые вопросы, не означает понимать это буквально. Тогда это примитив.Добавлено через 11 минут

салгир, Спасибо за поддержку.
Ей богу. хотел пособирать, систематизировать(для себя) инфу по устранению неисправностей связанных с РХХ, тьма сообщений. перелопатил кучу постов, тьма времени. А по сути 8-10 строчек информации…
Однажды постучался в аську товарищ, и попросил пошагово разъяснить поиск неисправности, какой сканер купить, как лучше выбрать, у кого купить, что надо из инструмента…
Я только начал через Скайп рассказывать(зная на чем прервусь), он прервал,сказал — я понял…куда подъехать?
Подъехал. Делов было на 15 минут, на 600р.
Товарищ сказа:, — а я неделю ползал по инету и как мне казалось все что нужно узнал…Расплатился, поблагодарил и довольный уехал.

Последний раз редактировалось Fog; 19.02.2010 в 01:46.

Причина: Добавлено сообщение

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Шток следует тщательно промыть карбоклином , я ещё и WD-40 потом проливаю.

Кусок провода 2 — 3 метра , с «крокодилом » и + «невидимка» (швейная булавка с цветным шариком на конце) упрощают задачу.

Аватар для Z013

offline

sys admin

Регистрация:: 10.12.2009

Сообщений:: 45

Адрес:: Россия, Мордовия

Дроссель весь промывал, как вы выразились АБРОвским крабклинером, и РХХ тоже, и сам шток WD тоже обрабатывал. после всех вышеперечисленных манипуляций, машина на светофорах глохнуть перестала, но CE с ошибкой 1514 так и загорается. Как Вы считаете можно ли проверить проводку как я ранее описал: подключить РХХ и замерить сопротивление его обмоток на разъеме ЭБУ? учитывая не большие силы тока и напряжения идущие на РХХ сопротивлением кабеля можено пренебречь, т.е., при исправной проводке сопротивление обмоток так же должно быть 53+-3 Ом.
Предвещая ответ о плохой прошивке снова спрашиваю какая из стоковых прошивок под 1,6 8кл. ЭБУ Я7.2, более стабильна по проблеме с ХХ. по информации с chiptuner,ru их 3 серийных. изначально на машине стояла вторая:A204DM53.

Аватар для malagar

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Аватар для kimmaster

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 3,887

Адрес:: Тульская обл.

И даже нужно!!! В некоторых книгах видел сопротивление РХХ 40-80 Ом.
Fog!!! А радушее, не так уж и плохое качество!!! Принцип курятника мне противен:,,Нас…и на нижнего и подвинь ближнего,,! ,но в чём -то вы правы! только тема позволяет ,,задавать некоректные и даже глупые вопросы!Потому,что она для начинающих!!! И ещё я заметил малейшая оплошность не прощается НОВИЧКУ и тут-же прощают ересь тому у кого много постов! Всё, я излил душу, извините если кого зацепил, давайте конструктивно общаться!!!

Аватар для trail

offline

авторемонт

Регистрация:: 22.02.2009

Сообщений:: 335

Адрес:: Шексна, Вологодская обл.

Z013, эта же ошибка на Волге с Микас-7 вылечилась заменой ЭБУ.Подкинь исправный с машины знакомого.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:48. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Устранение ошибки заключается либо в замене РХХ либо ремонте электрической цепи (возобновление контакта в разъеме, замене изоляции или целых управляющих проводов). На самом деле ошибка Р1514 не является критичной, и поддерживая обороты двигателя с помощью педали акселератора вполне можно ездить, однако это доставляет определенные неудобства водителю (например, забыв про нее, можно заглохнуть на перекрестке), поэтому ошибку желательно исправить как можно быстрее после ее появления.

F1514_Crypto. dll: Как исправить ошибки «Файл не найден»

Инструкция: Зажать кнопку одометра, повернуть ключ зажигания в первое положение, отпустить кнопку. Начинают бегать стрелки, Ещё раз нажать, отпустили, увидели версию прошивки (на видео ver 1.6). И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть) на видео код: 8. Сброс кода ошибки нажать и удерживать кнопку пока не появится цифра 0.
Ошибка микропроцессора 2

Ошибка цепи датчика указателя топлива
4
Большое напряжение
8
Низкое напряжение
12
Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13
Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16
Повышенное напряжение бортовой сети
17
Пониженное напряжение бортовой сети
19
Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23
Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24
Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25
Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27
Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28
Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
34
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
35
Отклонение оборотов холостого хода
41
Неверный сигнал датчика фазы
42
Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43
Неверный сигнал датчика детонации
44
Обеднённый состав смеси
45
Обогащённый состав смеси
49
Диагностика потери вакуума
51
Ошибка ППЗУ
52
Ошибка ОЗУ
53
Нет сигнала датчика СО-потенциометра Для GM НИВА: повышенное напряжение
54
Нет сигнала датчика октан-корректора
55
Обеднение при высокой нагрузке на двигатель Для GM НИВА: о шибка электронного блока управления
61
Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

Ошибки сохраняются пока их не сбросить вручную! Также ошибки складываются! Т. е. у вас случились ошибки 8 и 14, то на дисплее выведется ошибка 22.

Если у вас имеется какая либо информация по этой теме прошу дополнить в комментариях!

Бортовой компьютер, установленный в ВАЗ-2114, существенно облегчает жизнь автовладельцу в таком нелегком деле, как диагностирование неисправностей. Согласитесь, поломок с одинаковыми симптомами может быть достаточно много, и иногда приходится проверять по несколько версий, пока докопаешься до реальной причины.

Что означает ошибка 14 на дисплее одометра ВАЗ-2114 при самодиагностике

Зачастую многие автолюбители стремятся решать все проблемы с их автомобилем самостоятельно, отправляясь на сервис только лишь в особо серьезных случаях. Такой подход в отношении вазовской «четырнадцатой» модели вполне оправдан. Конструкция автомобиля достаточно простая, ведь это рестайлинг всем хорошо известной «девятки», куда конструкторами были внесены некоторые изменения. Ну а несомненным плюсом самостоятельного диагностирования и ремонта является отсутствие необходимости оплачивать, помимо запчастей, еще и работу мастеров автосервиса.

Автомобиль стал более современным, у него появилась возможность проведения самодиагностики. Давайте рассмотрим данную процедуру несколько детальнее. В первую очередь следует найти на панели приборов кнопку одометра, отвечающего за пробег (общий и суточный) – ее нужно нажать и удерживать в данном положении. Далее поворачиваем ключ в замке зажигания – нужно, чтобы он оказался в положении 1. После этого отпускаем кнопку одометра. Вы увидите, как на панели начнут бегать стрелки. Затем снова нажимаем на кнопку одометра, но уже не удерживаем ее, а сразу отпускаем. Вы увидите информацию о прошивке.

После этого следует снова повторить описанные выше действия, в точно такой же последовательности. Если в вашем автомобиле есть какая-то неисправность, на дисплее одометра должен высветиться ее код.

Для их расшифровки существует специальная таблица. Например, появление кода 14 означает слишком высокий уровень сигнала, поступающего от датчика температуры охлаждающей жидкости. Соответственно, для устранения проблемы следует проверить его работоспособность, и в случае необходимости – заменить на новый.

Сделать это можно и самому, ничего сложного здесь нет. При этом затягивать с решением проблемы не стоит. Все дело в том, что проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости приводят к появлению в работе автомобиля таких неприятных моментов, как:

Диагностика автомобиля и устранение неисправностей

Если все же вы решились на покупку подержанной машины, то следует обязательно сделать диагностику, обратив внимание на любые коды ошибок Лада, которые выходят на дисплее прибора. Информация об имеющихся ошибках станет весьма полезной, обязательно обращайте на это особое внимание. Чтобы диагностировать и узнать информацию, следует обратиться в автосервис, если нет специального вкладыша на покупаемой подержанной машине.

На самом деле такая процедура — это огромный список информации, которая может рассказать о любой возможной опасности. Обычно этому не придают значения, а зря. Например, если автомобиль по БК заявляет, что неисправны подушки безопасности, обязательно нужно это проверить. Корректировка: что нужно сделать? Сразу нажать левую клавишу и правую, от этого нажатия борткомпьютер корректирует выбранный параметр.

Что и как проверять

При диагностике ошибки P1514 необходимо обязательно проверить показатели следующих данных:

Алгоритм конкретных действий будет зависеть от марки и модели машины, поскольку электрические схемы у всех разные. Однако общий алгоритм будет у всех одинаковым. Рассмотрим его на примере распространенной отечественной машины — ВАЗ-2107 с инжекторным двигателем. Так, алгоритм проверки будет следующим:

В данном случае нужно уделить должное внимание визуальному осмотру цепи в целях нахождения места ее повреждения. И тогда проблема “цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв” будет определена, останется только устранить неисправность.

Самодиагностика автомобиля

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:

Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

Как сбросить ошибки на Калине? Вы можете обнулить ошибки самостоятельно с помощью бортового компьютера, либо обратится на СТО со специальным диагностическим оборудованием.

Напомним, что подробные фотоотчеты вы можете найти в категории ремонт Лада Калина.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Как устранить неисправность?

Для устранения неисправности необходимо провести проверку лямбда-зонда. Нужно проверить и устранить неисправности, связанные с подсосом воздуха, утечкой выхлопных газов. Рассматривают состав смеси и убеждаются в отсутствии её обеднения или переобогащения. Проверяют отсутствие антифриза в составе моторного масла. Если диагностика показала дополнительные коды ошибок, то нужно устранить проблемы, связанные с ними. Неисправные провода можно заменить или отремонтировать. Если датчик кислорода неисправен или имеет явные признаки загрязнений, его нужно заменить. После пробега 100 тысяч километров лямбда-зонд можно менять без проверки. В этом случае его ресурс наверняка будет выработан. После окончания замены нужно протестировать двигатель и убедиться в успешности ремонта. В редких случаях неисправен может электронный блок управления.

Что делать, если возникла ошибка P0134

Для устранения ошибки P0134, сообщающей о потере сигнала с датчика кислорода, потребуется провести диагностику цепи питания датчика и проверить его непосредственно. Для этого автомобиль необходимо поставить на «яму» или эстакаду. Начать проверку рекомендуется с диагностики проводки. Если с ней проблем нет, а контакты не окислены, можно переходить непосредственно к проверке исправности датчика.

Перед тем как приступать к диагностике датчика вольтметром, нужно его визуально осмотреть. Если имеются неисправности с нагревателем датчика или смесь излишне обогащена, на датчике будут следы сажи, которая часто засоряет элемент, вследствие чего он выходит из строя. Еще одной распространенной причиной поломки лямбда-зонда является повреждение его свинцом, излишне содержащимся в используемом бензине. Если же на датчике кислорода присутствуют белые отложения, это говорит о плохих присадках в используемом топливе.

Если внешний осмотр датчика кислорода не помог выявить проблему, можно переходить к его проверке вольтметром. Диагностика датчика кислорода происходит следующим образом:

Обратите внимание: В редких ситуациях выход из строя датчика может быть связан не с отсутствием изменения сигнала или его варьированием в неправильных значениях, а с медленным откликом лямбда-зонда. Считается, что каждую секунду должно происходить изменение показаний измерения на прогретом двигателе.

Согласно общему правилу, датчик кислорода необходимо менять каждые 100 тысяч километров пробега. Поэтому, если возникла ошибка P0134, и пробег машины приближается к 100 тысячам или преодолел данное значение, можно смело менять датчик кислорода без проверки, поскольку вскоре он все равно выйдет из строя.

(410 голос., средний: 4,56 из 5)

Ошибка P0170 – нарушение соотношения смеси

Ошибка P0380 – неисправность в цепи свечей накаливания

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Номер	Описание
1	Неполадки в функционировании микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13	Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14	С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15	Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16	В проводке авто повышенное напряжение.
17	Сниженное напряжение в проводке.
19	Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22	С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23	Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24	Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28	Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34	Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35	ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41	Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42	Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43	С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53	Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54	Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55	При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61	Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

Номер	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113	112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123	ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036	P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302	При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301	Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325	Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336	P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340	Отказ в работе датчика фаз.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343	Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346	Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363	P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422	Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445	Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480	Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507	Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607	Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060	Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020	Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617	Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602	Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560	Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511	Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303	P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621	Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650	Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135	P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187	Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Расшифровка комбинаций

Считанные на штатной панели бортового компьютера ошибки можно расшифровывать по таблице. Такую информацию полезно распечатать и возить с собой в перчаточном ящике, поскольку поломка датчиков авто может случиться в дороге. Многие неполадки могут быть исправлены только во время ремонтных работ в условиях автосервиса. Знание расшифровки позволит владельцу осуществлять контроль за процессом ремонта его автомобиля.

Коды самостоятельной диагностики

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим Я, подтверждаю и даю свое добровольное согласие сайту неОшибка. Ру (адрес в интернете https://neoshibka. ru/ ) в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. N 152-ФЗ «О персональных данных» на обработку и использование моих персональных данных, указанных в процессе регистрации, комментирования, или при заполнении любой другой контактной формы на настоящем сайте, с использованием средств автоматизации или без использования таких средств, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных, с целью сбора статистики и улучшения сервисов предоставляемых сайтом. Обработка персональных данных осуществляется также в целях моего информационного оповещения (рассылки информации, при желании есть функция отказа от рассылки) и для проведения аналитики и статистики.

Сопутствующие коды ошибок Р1301, Р1302, Р1303, Р1304

Вместе с ошибкой P0363 можно также наблюдать следующие коды ошибок Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 — эти коды указывают в каком именно цилиндре(ах) 1, 2, 3 или 4 соответственно, появились пропуски зажигания. Автоматическая система анализирует скорость и равномерность вращения коленчатого вала и в случаи выявлении аномалий заносит необходимую ошибку в журнал.

Также в некоторых ситуациях осуществляется отключение топливоподачи в те цилиндры, в которых возникла проблема, дабы защитить двигатель и его составляющие от негативного воздействия.

Диагностика ошибки Р0363 (Р1301, Р1302, Р1303, Р1304) и связанных с ней неисправностей у официального дилера:

К автомобилю клиента подсоединяется диагностический аппарат, включается зажигание и заводится двигатель автомобиля. После чего необходимо зайти в раздел «Мониторинг сигналов» и попытаться воспроизвести условия, при которых появляется код ошибки. Если коды ошибок фиксируются, приступают к проверке компрессии и фаз газораспределения. В большинстве случаев после проверки и устранения неисправностей ошибка уходит, а работа автомобиля возвращается в норму. Однако, если после проведенных работ ошибки продолжают фиксироваться — приступают к проверке системы топливоподачи.

Если проверка системы подачи топлива не выявила никаких отклонений, остается один узел, в котором может крыться проблема пропусков зажигания — система впуска, которую необходимо проверить на наличие подсоса воздуха.

Компьютерная диагностика

Наиболее полная диагностика возможна при наличии компьютера или ноутбука. Для того, чтобы воспользоваться этим способом необходимо приобрести адаптер. Этот адаптер выполняет сразу две функции. Он является переходником от порта К-line к пору USB или к порту COM. Также он выполняет роль дешифратора, что позволяет передавать сигналы от ЭБУ в ПК. Еще потребуется на ноутбук установить соответствующий софт. Бесплатных версий в интернете очень много. Есть универсальные программы, а также программы, написанные для конкретного автомобиля. После соединения с компьютером потребуется включить зажигание и запустить программу. Соединение произойдет автоматически.

Описание и значение ошибки P0598

Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC), который значит что он покрывает все делает/модели, 1996-более новые. Однако, специфические шаги диагностики поменяют в зависимости от корабля. Коды P0597, P0598 и p0599 все ссылаются к электронно контролируемому термостату двигателя. Они представляют собой общие коды, то есть они относятся ко всем транспортным средствам, использующим этот тип термостатического управления, однако лишь небольшое число производителей используют этот тип системы. Таким образом эта статья код неисправности в основном идентична для всех трех кодов. Диагностический код тревоги P0598 показывает что недостаток происходил с этой системой где управляющее напряжение низко. По большей части, немецкие изготовленные корабли как BMW, Мерседес, Audi, мини, Фольксваген, Opel и Ягуар используют эту систему. Электронно контролируемый термостат состоит из различных датчиков температуры и нагрузки, компьютерной программы и снабжения жилищем управления с встроенный термостатом. ConceptBy контролируя подачу хладоагента или температуру двигателя электронно, дроссель части увеличивает топливную экономию и уменьшает излучения, тогда как уменьшение температуры под нагрузкой увеличивает силу.

Диагностика сканером

Информация по данному разделу достаточно объемная, так как существует множество разновидностей сканеров.

Основной принцип их действия заключается в том, что с ЭБУ передаются все данные, в том числе и ошибки, на специальный диагностический разъем, который в Шевроле Нива находится с водительской стороны под рулем.

Задача сканера прочитать и раскодировать эти сообщения.

Отметим, что существуют дилерские сканеры, то есть, те, которые разработаны для данного автомобиля. Для Шевроле Нива это БК Штат.

Он вставляется в панель вместо блока сигнализаторов, а информационный шлейф подготовлен уже с завода.

Универсальные сканеры следует подключать к диагностическому разъему. Самыми популярными на сегодняшний день сканерами являются модели, позволяющие передавать информацию через Bluetooth.

Для этого на смартфон необходимо установить соответствующее приложение, например, OpenDiag и подключить его к сканеру.

Интерфейс программы позволяет не только читать параметры, но и управлять некоторыми из них. Также со смартфона можно произвести сброс всех ошибок. Существуют сканеры с собственным дисплеем. Вся информация об ошибках в виде кодов выводится на этот дисплей.

Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

Как устранить ошибку Р0422 на Шевроле Нива

Если бортовой компьютер выдает информацию о том, что возникла ошибка Р0422 Нива Шевроле, означать это может одно – катализатор (нейтрализатор) выхлопной системы работает неправильно, вернее сказать, малоэффективно. И он перестал справляться со своими главными обязанностями – фильтрация ядовитых веществ из выхлопных газов. Установка катализатора на Ниве Шевроле преследует одну цель – поднятие класса автомобиля в плане его экологичности. Но реакция контроллера на ошибку Р0422 ухудшает работу двигателя, поэтому ее необходимо устранять.

Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Niva (LADA)

Существует несколько простейших внешних признаков, по которым можно косвенно судить о том, что возникли проблемы с регулятором холостого или его управляющей цепью. Среди них:

Однако перечисленные выше признаки на самом деле могут говорить и о других неисправностях в машине, поэтому необходимо провести точную диагностику со считыванием данных из электронного блока управления двигателем (ЭБУ) с помощью специальных аппаратных и программных средств.

Бедная смесь: признаки и причины появления

Пришлось лично столкнуться с такой проблемой, как обедненная смесь, выяснить все причины. Поэтому хочу рассказать по личному опыту, на что обращать внимание в первую очередь. Сегодня узнаем в начале, что вообще собой представляет обедненная смесь, как она влияет на двигатель. А также, узнаем, какими признаками и причинами она сопровождается.

Ошибка P0171 — бедная смесь

Что это такое?

Для начала нужно понимать, в чем отличие между богатой и бедной смесью. Итак, все прекрасно понимают, что топливо состоит не только из «горючки», но и определенной доли воздуха. В зависимости от режима, типа работы ДВС и ещё массы факторов, смешивание перечисленных компонентов может производиться в разных пропорциях. Если взять средние порции, то это в пределах 1 кг. бензина на 14-15 кг. воздуха. То есть это средние показатели, при которых мотор работает стабильно.

Но, если, к примеру, уменьшить количество воздуха, скажем до 12 кг., то соответственно часть бензина возрастает. Но, при этом увеличивается мощность, расход топлива. Если сократить еще количество воздуха, то смесь становится обогащенной, то есть богатой.

В случае, когда количество воздуха возрастает, наблюдаем обратный эффект, когда топливная смесь становится обедненной. Соответственно уменьшается мощность, и при этом сокращается потрeбление топлива.

Богатая и бедная смеси

То есть, бедная смесь это когда:

Признаки обедненной смеси

Признаков на самом деле много, причем они могут даже напоминать проблемы связанные с другими узлами. Итак, можно выделить:

• Не стабильная работа на холостом ходу. Тут стоит также обратить внимание на регулятор холостого хода, возможно, забился и т.д.

• При попытке тронуться с места ДВС глохнет.

• При нажатии на педаль акселератора, нет реакции или она очень слабая.

• Мотор не тянет даже без нагрузки.

К примеру, если взять карбюраторные машины, то автомобиль не редко начинает «чихать», если смесь бедная. На инжекторах происходят хлопки, взрывы в выхлопной системе.

Кроме того, определить, какая смесь, нормальная, обедненная или наоборот богатая, поможет цвет свечей. Но, тут нюанс, определяется это только на инжекторных моторах. Например, если цвет свечей коричневатый, то ДВС в порядке. Но, если оттенок светлый, белый, свидетельствует о том, что в топливной смеси слишком много воздуха, значит смесь обедненная.

Свеча с белым налетом — бедная смесь

Если цвет свечей темный, но наоборот недостаток воздуха.

Черные свечи — богатая смесь

Но, точную причину сложно определить только по нагару. Кроме того, нагар может свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании, это уже другой вопрос. Вообще среди автомобилистов уже давно замечена закономерность, если хлопки в выпускном коллекторе короткие и как бы одиночные, то это свидетельствует о богатой смеси. А вот, взрывы, хлопки протяженные, частые, то уже точно, смесь бедная. Если последнее, то машина и вовсе начнет глохнуть, дергаться, может вообще не завестись.

Причины и диагностика

При компьютерной проверке автомобиля, сканер зачастую фиксирует такую ошибку, как обедненная смесь, под кодом Р0171. Коды ошибок различных датчиков, тоже могут свидетельствовать о проблемах с топливообразованием. Итак, какие же причины поступления большего воздуха или малого количества топлива?

1. Датчик воздуха, он же ДМРВ.

ДМРВ Лада Калина 2007. Фото — drive2.ru

В машине ВАЗ 2113 установлен бортовой компьютер Мультитроникс. В последнее время часто вылазит сообщение об ошибке 1514. Если в бортовом компьютере посмотреть описание ошибки, то пишет следущее “Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В”.

Поиск описания в интернете тоже немногословен:

“Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ)”.

Как я понимаю накрылся женским половым органом регулятор холостого хода. Хотя поведение машины в принципе спокойное, обороты ровные. Только бензином из выхлопной трубы плюется : Как сказали в магазине эти датчики разные и взаимоНЕзаменяемые.

Вопрос: Как узнать маркировку именно моего регулятора холостого хода, где он ваще в машине находиться и где и когда его можно поменять?

пасибо. обнаружил на фотографии благодаря вашему совету

Только что погуглил и выяснил что жалоб у вазоводов на эту ошибку тьма. Мнения сходятся к тому что это косяк программного обеспечения заводской прошивки ЕЛ36. Какая у мну прошивка я без понятия

Контроллер управления распределительного впрыска МР7.0Н, устанавливаемых на автомобили ВАЗ, имеет драйвер управления регулятором холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Благодаря этому он может определить наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или перегрузку цепи управления.

Если напряжение в бортовой сети находится в диапазоне 7 – 16В при работе двигателя, а самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила отсутствие нагрузки в цепи управления регулятором, то на панели приборов загорается лампа «Check Engine» и в оперативную память контролера занесётся код неисправности ВАЗ Р1514. При появлении в памяти этого кода, контроллер прекращает управление регулятором. Возобновление управления осуществляется только после устранения неисправности и включения/выключения зажигания.

Причины возникновения ошибки

Существует несколько причин, которые могут быть источниками формирования ошибки P1514. Среди них:

Регулятор холостого хода

Полный или частичный выход из строя регулятора холостого хода. Обычно это выражается в нарушении изоляции его обмоток (изменение значения электрического сопротивления). Также возможно его физическое загрязнение, или загрязнение его посадочного места, электрических контактов. Если регулятор старый — то возможен физический износ его отдельных элементов или увеличение люфта.
Повреждение электрической цепи управления РХХ. Это может быть обрыв отдельного провода(ов) или повреждение изоляции.
Плохой электрический контакт в цепи управления РХХ. Может иметь место окисление на контактах, повреждение так называемой «фишки», грязь на контактах и так далее.
Не полностью закрытая дроссельная заслонка или засоренный дроссельный патрубок.
Засоренная верхняя трубка системы вентиляции картерных газов.
Так называемый «глюк» некоторых прошивок ЭБУ. Особенно актуально для отечественных машин «Лада» с прошивкой «январь-7.2».

Каждая отдельная причина формирования кода P1514 устраняется по-своему. Обычно работа несложная, однако достаточно трудоемкая.

Сообщений 1 страница 12 из 12

Поделиться104-10-2013 01:53:19

здоавствуйте подскажите пожалуйста что за ошибка 1514 если кто знает и как устранить

Поделиться204-10-2013 10:01:29

P1514 Неисправность системы управления дроссельная заслонка. У меня такая вылазила при обрыве цепи. Цепь ГРМ. паходу попал.

Для начала попробовать сбросить, если повторится-копать.

Поделиться304-10-2013 13:40:16

сбросил двигатель работает какоето время нормально потом снова троить начинает и туже ошибку выдает проверили цемь в норме давление в цилиндрах отличное

Поделиться404-10-2013 18:19:56

Поделиться504-10-2013 18:35:36

понимаеш машина в автосервисе так назвать был бы нормальный сервис по близости то и вопросов бы не возникало а я передаю слова которые слесарь мне сообщил

Поделиться604-10-2013 22:23:59

Слесарь или электрик? А сама дроссельная заслонка случаем не заедает?

Поделиться715-10-2013 15:32:19

Лично мой вывод, что проблемы в выхлопной системе и к самой заслонке ни какого дела не имеет. Могу заблуждаться, вскрытие покажет. Буду выбивать дожигатель, затем катализатор по очереди.

P. S. Фильтры поменяны, давление в рампе нормальное, свечи новые, егр заглушен, обманка ЕГР спаянная работает отлично.

Поделиться815-10-2013 17:45:58

А что за обманка ЕГР?

Поделиться916-10-2013 00:39:40

Поделиться1024-10-2013 13:49:47

Добрался до гаража. Вскрытие показало, что я ошибался.

Теперь по теме: Может просто почистить заслонку? дел на пол часа вместе со снятием (лишним точно не будет);

давление в цилиндрах отличное

Если не секрет какое? У меня в первых трех по 13 очков, а в четвертом 12,5.

Поделиться1124-10-2013 14:14:53

Замечу, что в Атлантик-моторс после диагностики не задумываясь отправили за новой заслонкой (ребята совсем не хотят работать).

Я уже давно говорил, что Атлантик уже давно не тот сервис, куда можно обращаться.

Будет полезно: Автомобильный видеорегистратор: штатный, гибридный, аналоговый и цифровой

Поделиться1204-11-2013 00:27:26

Обломанный болт побежден, цепь поставлена по меткам. Машина опять стала резвой, ошибка 1514 не горит.

здоавствуйте подскажите пожалуйста что за ошибка 1514 если кто знает и как устранить

Решилась ли проблема? Если да то, из-за чего выдавал 1514 и как лечили?

Как устранить ошибку P1514

Метод по устранению ошибки P1514 зависит от причины, которая привела к ее появлению. В целом, возможны следующие варианты:

Интересный факт отмечается для современных ВАЗов с прошивкой «январь-7.2» (это может быть «Калина», «Гранта» или другая Лада). На многочисленных форумах их владельцы отмечают, что ошибка Р1514 «вываливается» у них просто так, из-за «глюка» блока управления, и на самом деле РХХ и его проводка ни при чем. Устранить эту неполадку можно путем перепрошивки ЭБУ. Автовладельцы рекомендуют HL52, FL52 или DZ36. Однако помните, что, во-первых, перепрошивать блок управления нужно в хорошем проверенном автосервисе, а во-вторых, даже при наличии такой прошивки все же проверить регулятор и его проводку имеет смысл. Однако начать ремонт в данном случае нужно не с перепрошивки, а просто со сброса ошибки. Это можно сделать программно или просто отсоединив «минус» на аккумуляторе на несколько секунд.

Иногда для профилактики советуют проверить АЦП ДМРВ. Также имеет смысл почистить внутренние контакты главного и топливного реле. В крайнем случае заменить их (если они значительно износились и/или подгорели). Для автомобилей ВАЗ предпочтительнее использовать датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), произведенный в Калуге. При возможности заменить на таковой.

У некоторых автовладельцев ошибка Р1514 возникает по причине того, что они заливают в бензобак топливо с более низким октановым числом, чем это предписано автопроизводителем. Объясняется это тем, что либо в самом регуляторе или в его проводке имеется какое-то мелкое повреждение, которое при нормальных условиях себя не выдает. Однако при заливании низкооктанового бензина двигатель начинает больше вибрировать, из-за чего скрытые «болезни» могут проявиться. Обычно это выражается в нарушении изоляции или электрических контактов где-то в цепи.

Обратите внимание, что при возникновении ошибки P1514 блок управления двигателем перестает управлять регулятором холостого хода. Однако после ее устранения управления РХХ возобновляется сразу после выключения/включения системы зажигания.

Смотрите также

Ошибка p0351 p0352 p0353 p0354 — что значит

P0336 — ошибка датчика коленвала

P0340 – ошибка датчика распредвала

Ошибка P0108

Ошибка системы PCS

Ошибка P1514 расшифровывается как «обрыв цепи управления регулятором холостого хода». Однако на некоторых машинах она может называться и по-другому. Внешними признаками ошибки является отсутствие холостого хода у машины, особенно в холодное время года и сразу после запуска «на холодную». Зачастую причиной возникновения ошибки являются проблемы непосредственно с регулятором холостого хода (его полный или частичный выход из строя) или с его электрической цепью (перетирается изоляция на проводах, пропадают контакты), а также другими смежными узлами которые влияют на работу РХХ.
Устранение ошибки заключается либо в замене РХХ либо ремонте электрической цепи (возобновление контакта в разъеме, замене изоляции или целых управляющих проводов). На самом деле ошибка Р1514 не является критичной, и поддерживая обороты двигателя с помощью педали акселератора вполне можно ездить, однако это доставляет определенные неудобства водителю (например, забыв про нее, можно заглохнуть на перекрестке), поэтому ошибку желательно исправить как можно быстрее после ее появления.

Сообщений 6

1 Тема от rybozavr 2015-04-03 15:13:11

Тема: проблемы с пуском двигателя на холодную (p1514)

Здравствуйте. Недавно начались проблемы с пуском двигателя на холодную. Завести удавалось только с подгазовкой. При этом на холостых у машины низкие обороты и плавают. После прогрева движка с заводом и оборотами проблем не было. Постоит, остынет и опять тоже самое. Чек сначала не загорался. Вчера загорелся. Выдавал ошибки 0300, 0301 и 0507. Заменил РХХ на новый. Вроде обороты плавать перестали, держатся около 900. Но ошибки не пропали, плюс добавилась новая – p1514- Обрыв цепи управления регулятором холостого хода. Не знаю что думать дальше.

2 Ответ от iAllexx 2015-04-03 17:35:47

Re: проблемы с пуском двигателя на холодную (p1514)

3 Ответ от сергей ваз 2111 2015-04-03 22:43:27

Re: проблемы с пуском двигателя на холодную (p1514)

четыре датчика регулируют движок——– датчик кислорода—–датчик расхода воздуха—датчик холостого хода—датчик дроселя. смотри сам

Добавлено: 2015-04-03 23:43:27

четыре датчика регулируют движок——– датчик кислорода—–датчик расхода воздуха—датчик холостого хода—датчик дроселя. смотри сам

кстати зажигание и качество бензина. не считая хорошей компресии

4 Ответ от 7491cm3x 2015-04-04 05:41:56

Re: проблемы с пуском двигателя на холодную (p1514)

Ошибки не связаны между собой. Вывод – скорее всего где-то проблема с проводкой. Проверять, я думаю, стоит начать от ЭБУ.

5 Ответ от rybozavr 2015-04-06 09:19:58 (2015-04-06 09:13:19 отредактировано rybozavr)

Источник

Периодически эти ошибки появлялись и у меня так же на L35. Что только не делал… После замены прошивки на HL52 все изчезло. Так что скорее всего очередной заводской ‘ косяк’.

И на НЛ -поменее -но было.

В последних версиях выкинул нах я эту ошибку. Совсем :xaxa

Ну очень часто необоснованно сие выставляется. Меня с наших сервисов удолбали убрать 😉

Реальный обрыв и так понятен 😉

Паш, а может зря выкинул? Там в принципе банально все, у меня она по несколько раз за день иногда лезла и тока в момент запуска Пораскинул я мозгами и протянул все массы, даже красочку на крыле возле аккумулятора немного почистил 😉 После этого я эту ошибку уже месяцев 7 или 8 не наблюдаю :xaxa

да я сейчас тоже не уверен, помогла ли замена РХХ? Вычитал тогда на Окте, что основная причина появления этой ошибки- плохая масса, я тоже протянул все, до чего смог добраться, основную массу тоже открутил, почистил и запшикал еще жидкостью для защиты контактов, ее на катерах применяют, просто все тогда совпало и массы и замена рхх. И точно, проявлялась только в момент запуска, и пока ошибку не сбросишь, машину колбасит на ХХ, типа как троит

Изменено 11 мая 2006 пользователем -Bat-

Источник

Калина. Ошибки по БК P1514 — Цепь РХХ, Р0628 — Реле БН, Р1602-Пропадание НП + АКБ

Вдруг кому поможет…

Ошибки:
P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания.
Начинается все так: Ключ на старт и тишина — бензонасос не шумит. Пару раз ключ поверну, достану и курить — подождешь минут пять и вторая попытка — все завелось, крутит бодро, сбросишь ошибки и поехал, но авто заводится пока не остынет. Как остыла до -10 градусов ОЖ — все повторяется.
Проверял все предохранители и в колодке и в панели где диагностическая колодка, снимал и ставил колодки датчика ХХ и колодку бензонасоса, сбрасывал клемму АКБ на 10 минут. Вообщем — с бубном поплясал на морозе в -10.

Одним словом как плохой инженер пошел далее по самому сложному пути — контакт всех масс (даже за ящиком торпеды), замена датчиков, чистка спиртом ЭБУ и многое другое.

Все эти проблемы устранились только после:
1. Замена реле бензонасоса
2. Замена главного реле
3. Восстановления штатной защелки панели приборов которую умудрился сломать своими кривыми руками.

Не причем оказались:
1. Генератор, диодный мост
2. РХХ, ДПДЗ и так далее
3. Массы
4. Лампочки светодиодные в панели приборов
5. Свечи зажигания и выс. провода
И так далее

Про пропавшую зарядку АКБ.

Думал, что дотяну до отпуска 2014 с техобслуживанием гены, но…. вдруг завелся ехать с работы домой, а лампа заряда АКБ сначала замигала, а потом и не погасла, перегазовка не помогла, напряжение борт сети медленно начало падать с 12,4 и ниже, на улице -10 и темень. Спешно долетел до дома пока АКБ тянул печку на 2й скорости и ближний свет фар и в последнюю секунду перед парковкой БК штат заорал «Неисправность бортовой сети». Все….
Изрядно наплясавшись на морозе с ветром в поисках неисправности проводки, затяжки клем АКБ и предохранителей — просто не знал куда копать, плюнул и за три минуты снял весь генератор, взял его в охапку и побрел домой в тепло и на свет. Жаль сразу не прекратил свои страдания простым снятием гены. Всего то : ослабить натяжку ремня и открутить две шпильки и УРА — в тепло.

Вскрытие показало — раскрошилась одна щетка. И что делать — на Чукотке днем с огнем на ВАЗ не найдешь такой приблуды? Пришлось порыться по заначкам и найти японские щетки Осака что шли с перфоратором, шлифануть их под размер родных, предварительно выковыряв родные, вставить все в зад и припаять контакт шлейфа щеток к РН, ну и за одно полное ТО сделал Гены с чисткой, разборкой, заменой подковы (на всякий случай) и прозвонкой обмоток.
Результат — уже месяц полет нормальный, затрачено чуть более часа (без учета пляски на морозе).

Кстати — на Калине зарядка АКБ не идет если не подключена комбинация приборов так как наличие возбуждения Гены связано с лампочкой в приборке.

Последний раз редактировалось Бультырьер; 14.11.2013 в 04:24.

Юзаю: Калина Универсал 11.11.2008 год вып. Были: Ниссан Санька, Фольцваген Сантана, ВАЗ21083.

Источник