Описание ошибки U111100
ЭБУД использует коммутируемую локальную сеть (LIN) совместно с датчиком АКБ. Датчик АКБ смонтирован на отрицательном кабеле АКБ. Датчик АКБ контролирует силу тока, температуру и напряжение. Эта информация контролируется ЭБУД и используется для определения рабочего цикла скорости зарядки генератора. Эта система помогает поддерживать постоянное равновесное напряжение, создавая стабильную среду для работающих модулей и датчиков транспортного средства.
ECM выдает этот код DTC U111100, когда бит ошибки в сообщении LIN от датчика АКБ указывает «1».
Возможная причина ошибки U111100
Плохой контакт в разъеме
Неисправность линии связи LIN датчика АКБ
Неисправность датчика АКБ
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Ранее, в БЖ я писал о проблеме
Загорелась гирлянда ABS, ESP, давление в шинах и неисправность ручника
Наконец удалось снять логи по ошибкам:
01-Двигатель — Статус: Неисправность 0010
03-ABS/ESP — Статус: Неисправность 0010
08-Климат-контроль — Статус: Неисправность 0010
15-Подушки безоп-ти — Статус: Неисправность 0010
19-CAN-шина — Статус: Неисправность 0010
53-Электро-ручник — Статус: Неисправность 0010
——————————————————————————-
Контроллер 01: Двигатель (0——CDNB) Описания:. 06L-907-115-V1.clb
Номер детали SW: 4G0 907 115 HW: 8K2 907 115 L
Компонент:: 2.0l R4/4V TF H09 0006
Ревизия: ECH09—
Кодировка: 0A030013240401022000
Код сервиса:: WSC 63862 002 1048576
ASAM установки: EV_ECM20TFS0114G0907115 001009
ROD: EV_ECM20TFS0114G0907115.rod
VCID:
2 ошибок найдено:
5250 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [047] — —
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 17
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:43
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 66 °C
Температура воздуха на впуске: 48 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.709 V
Индекс забывания по OBD: 40
Среднее время впрыска: 0.000 ms
Режим работы двигателя: Холостой ход
Режим работы двигателя-Test_Program_Channel 87: 5
4660 — Блок управления ABS; тормозной системы
U1017 00 [047] — опросить память неисправностей
[Software Incompatibility with Anti-Lockplease read DTC]
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 17
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:43
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 66 °C
Температура воздуха на впуске: 48 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.709 V
Индекс забывания по OBD: 40
Среднее время впрыска: 0.000 ms
Режим работы двигателя: Холостой ход
Режим работы двигателя-Test_Program_Channel 87: 5
Готовность: 0000 0000
——————————————————————————-
Контроллер 03: ABS/ESP (J104) Описания:. 4G0-907-379-V1.clb
Номер детали SW: 4G0 907 379 H HW: 4G0 907 379 H
Компонент:: ESP PREMIUM H09 0361
Ревизия: ——— Номер лицензии: —————
Кодировка: 01A187018085E180DB00
Код сервиса:: WSC 02391 785 00200
ASAM установки: EV_ESPPremiAU57X 004028
ROD: EV_ESPPremiAU57X_004_AU57.rod
VCID:
5 ошибок найдено:
0518 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [137] — —
[ComScl_PDU_SARA_06_Timeout]
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 27
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:48
VzRef: 00
Bit Info 1: 00
Bit Info 2: 02
Bit Info 3: 22
Bit Info 4: 1F
F-Path: 01
F-Type: 09
Uz: 97
0486 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] — —
[Ldm_ApbFailureState]
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 152
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:48
VzRef: 00
Bit Info 1: 00
Bit Info 2: 02
Bit Info 3: 22
Bit Info 4: 1F
F-Path: 02
F-Type: 04
Uz: 97
0803 — Ограничение работы из-за недостоверного сообщения
U1112 00 [137] — —
[SCL_SARA_Accel_X_010_Invalid]
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:48
VzRef: 00
Bit Info 1: 00
Bit Info 2: 02
Bit Info 3: 22
Bit Info 4: 1F
F-Path: 01
F-Type: F0
Uz: 97
0804 — Ограничение работы из-за недостоверного сообщения
U1112 00 [137] — —
[SCL_SARA_Accel_Y_010_Invalid]
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:48
VzRef: 00
Bit Info 1: 00
Bit Info 2: 02
Bit Info 3: 22
Bit Info 4: 1F
F-Path: 01
F-Type: F4
Uz: 97
0805 — Ограничение работы из-за недостоверного сообщения
U1112 00 [137] — —
[SCL_SARA_Omega_Z_010_Invalid]
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:48
VzRef: 00
Bit Info 1: 00
Bit Info 2: 02
Bit Info 3: 22
Bit Info 4: 1F
F-Path: 02
F-Type: 51
Uz: 97
——————————————————————————-
Контроллер 08: Климат-контроль (J255) Описания:| 4G0-820-043-2Z.clb
Номер детали SW: 4G0 820 043 AC HW: 4G0 820 043 AC
Компонент:: KLIMA 2 ZONEN H11 0076
Номер лицензии: 04011300110825
Кодировка: 64010008A1
Код сервиса:: WSC 02391 785 00200
ASAM установки: EV_AirCondiBasisUDS 002040
ROD: EV_AirCondiBasisUDS_002.rod
VCID:
1 Ошибка найдена:
0278 — Запорный клапан системы охлаждения
B10C8 13 [009] — Обрыв цепи
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 12
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:49
Напряжение клеммы 30: 11.78 V
Наружная температура: 22.5 °C
Температура в салоне: 21.57 °C
——————————————————————————-
Контроллер 15: Подушки безоп-ти (J234) Описания:* 4H0-959-655.clb
Номер детали SW: 4H0 959 655 C HW: 4H0 959 655 C
Компонент:: Airbag10.43 H43 0040
Ревизия: ——— Номер лицензии: 003JG00B6KSH
Кодировка: 30323436313230303032554A304C34473053
Код сервиса:: WSC 02391 785 00200
ASAM установки: EV_AirbaAU10BPAAU64X 001014
ROD: EV_AirbaAU10BPAAU64X_VW51.rod
VCID:
Датчик удара боковой подушки безопасности водителя:
Номер лицензии: 3575HRB40144UPA0BI7H
Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира:
Номер лицензии: 3585HRB40631OC1G91J0
Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны ВОД:
Номер лицензии: 3515JRB401E4UP6AE8U2
Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны ПП:
Номер лицензии: 3525JRB401I4UP6AHPTQ
Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя:
Номер лицензии: 3554VRB40024UPDCJ9QF
Датчик удара фронтальной подушки безопасности ПП:
Номер лицензии: 3564VRB40024UPDCEHC5
3 ошибок найдено:
1049093 — Шина данных
U1123 00 [009] — полученная неправильная величина
[CAN: 0x101 ESP_02 error value ESP_Querbeschleunigung]
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:50
1049094 — Шина данных
U1123 00 [009] — полученная неправильная величина
[CAN: 0x101 ESP_02 error value ESP_Laengsbeschleunigung]
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:50
1049095 — Шина данных
U1123 00 [009] — полученная неправильная величина
[CAN: 0x101 ESP_02 error value ESP_Gierrate]
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:50
——————————————————————————-
Контроллер 19: CAN-шина (J533) Описания: Нет
Номер детали SW: 4G0 907 468 AC HW: 4G0 907 468 AC
Компонент:: J533—Gateway H12 0037
Ревизия: ——— Номер лицензии: 00000000782179
Кодировка: 00CD072900
Код сервиса:: WSC 02391 785 00200
ASAM установки: EV_GatewPkoUDS 001018
ROD: EV_GatewPkoUDS_001_AU57.rod
VCID:
Блок управления для контроля аккумуляторной батареи:
Подсистема 1 — Номер детали SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181
Компонент:: J367-BDM H07 0141
Номер лицензии: 00000000001050852877
Стабилизатор напряжения:
Подсистема 2 — Номер детали SW: 8K0 959 663 D HW: 8K0 959 663
Компонент:: J532_DCDCStab H23 0021
Номер лицензии: 121006000000000001BD
2 ошибок найдено:
6655 — Блок управления электронной схемы датчика
U1077 00 [009] — нет связи
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:49
Напряжение клеммы 30: 11.5 V
Напряжение клеммы 15: 11.6 V
Температура блока управления: 33 °C
Состояние системы: Клемма 15 вкл
IN ESP_бит остановки: standstill detected
Двигатель работает: выкл.
IN ZAS_Kl_X: вкл.
Статус клеммы 15: по шине CAN: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.
Datenfeld: 0
0274 — Шина данных FlexRay
U1048 00 [008] — неисправность
[Konzern-Datenbus Flexray defekt]
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 201
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:49
Напряжение клеммы 30: 11.5 V
Напряжение клеммы 15: 11.6 V
Температура блока управления: 33 °C
Состояние системы: Клемма 15 вкл
IN ESP_бит остановки: standstill detected
Двигатель работает: выкл.
IN ZAS_Kl_X: вкл.
Статус клеммы 15: по шине CAN: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.
Datenfeld: 4
——————————————————————————-
Контроллер 53: Электро-ручник (—-) Описания: 4H0-907-801.clb
Номер детали SW: 4H0 907 801 F HW: 4H0 907 801 A
Компонент:: EPB-4 H03 0013
Ревизия: ——— Номер лицензии: 00000000555318
ASAM установки: EV_ParkiBrake 001027
ROD: EV_ParkiBrake_VW51.rod
VCID:
2 ошибок найдено:
459264 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [137] — —
[FC_SIGNAL_ESP_LAENGSBESCHL_ERROR_VALUE]
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 18
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:49
Напряжение клеммы 30: 11.8 V
Internal Fault ID: 138
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.
RWU: не акт.
DSD: не акт.
HTR: не акт.
ECD: не акт.
ACC requested apply: не акт.
Auto Adjust: не акт.
General Inspection Function: не акт.
Internal Parking Brake state: статич.
Состояние клавиши стояночного тормоза: не задейств.
Status ParkingBrake left: откр.
Status ParkingBrake right: откр.
463616 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [137] — —
[FC_SIGNAL_ESP_QBIT_LAENGSBESCHLEUNIGUNG_QBIT]
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 161
Пробег:: 168272 km
Дата: 2020.09.13
Время: 11:30:50
Напряжение клеммы 30: 11.8 V
Internal Fault ID: 185
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: выкл.
Желтая контрольная лампа: вкл.
Состояние: клемма 15: вкл.
RWU: не акт.
DSD: не акт.
HTR: не акт.
ECD: не акт.
ACC requested apply: не акт.
Auto Adjust: не акт.
General Inspection Function: не акт.
Internal Parking Brake state: статич.
Состояние клавиши стояночного тормоза: не задейств.
Status ParkingBrake left: откр.
Status ParkingBrake right: откр.
Конец————————(Заняло времени: 04:23)————————
Также привлекли внимание вот эти показания:
-
![[waZZup]](https://www.audi-club.ru/threads/oshibki-a6-s7-pomosch-v-rasshifrovkax.459711/data/avatars/m/188/188440.jpg?1463349271)
[waZZup]
____ (╮°-°) ┳━┳ взял стол (╯°z°)╯┻━┻ устроил дебош
- 24 май 2014
- 4.316
- Санкт-Петербург
- S8+ 2016 stock
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Soul-Reaver
Участник форума
- 13 май 2011
- 332
- Московская обл.
- A6 C7 3.0 TDI
-
Добрый день, может кто поможет,вышла ошибка :
Address 15: Airbags Labels: 4H0-959-655.clb
Control Module Part Number: 4H0 959 655 C HW: 4H0 959 655 C
Component and/or Version: Airbag10.43 H43 0040
Software Coding: 30323436313330303431554A304C34473053
Work Shop Code: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_AibraAU10BPAAU64X 001014 (AU57)
ROD: N/A
VCID: 3662A5DB892B61F103-8062
No ASAM data for: «EV_AibraAU10BPAAU64X» (AU57)1 Fault Found:
9437713 — ROD — Unknown Error Code
— 00 [137]
MIL ON — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 223129 km
Date: 2017.09.07
Time: 14:54:43Может кто подскажет в чём проблема? просто завёл машину и сразу загорелся айрбаг.Спасибо большое
-
[waZZup]
____ (╮°-°) ┳━┳ взял стол (╯°z°)╯┻━┻ устроил дебош
- 24 май 2014
- 4.316
- Санкт-Петербург
- S8+ 2016 stock
Что-то с пассажирской подушкой, судя по беглому гуглингу.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
я так понимаю что предстоит замена блока 4H0 959 655 C с исправленным дампом?
-
[waZZup]
____ (╮°-°) ┳━┳ взял стол (╯°z°)╯┻━┻ устроил дебош
- 24 май 2014
- 4.316
- Санкт-Петербург
- S8+ 2016 stock
Не спешите. Может просто контакт где потерялся. К автоэлектрикам обратиться бы сначала, пусть проверят что касается этой подушки.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
был в сервисе,проверяли, но ошибка появляется, сказали подушка ок — менять надо блок.
-
- 3 мар 2017
- 24
- Москва
- A6 allroad 3.0 TDI 2013
Всем привет! А погадайте по выводам вагкома, пожалуйста. A6 allroad 2013 г. 3.0TDI
Что это значит и надо ли с этим что-то делать?
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CDUD) Label: 059-907-401-V2.clb
14579 — Свеча накаливания цил. 1-Q10
P0671 00 [047] — неисправность в электрической цепиПодтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 68053 km
Дата: 2017.07.09
Время: 22:22:17Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 13 °C
Температура воздуха на впуске: 14 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.120 V
Индекс забывания по OBD: 40
Блок управления свечей накаливания: напряжение включения: 10700 mV
Glow_period_control_unit_ground_offset_voltage: -300 mV
БУ свечей накаливания: рассчитанное напряжение накала: 11295 mV
Glow_period_control_unit_energy_integrator_calculated_value: 123.8 VІs
Циклы накаливания при достижении температурного порога-Bit 0: 0
Циклы накаливания при достижении температурного порога-Bit 8: 13
Состояние системы предварительного накаливания-Bit 0: 0
Состояние системы предварительного накаливания-Bit 8: 0
Co EOM st Op Mode Short-Bit 0: 8Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз (—-) Label: 4H0-907-801.clb
71424 — Левый э/двигатель стояночного тормоза; электропитание
C100D 12 [008] — эл.неисправностьНепостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 214
Пробег: 77641 km
Дата: 2017.10.05
Время: 22:36:33Напряжение клеммы 30: 14.8 V
Internal Fault ID: 28
Скорость автомобиля: 0 km/h
Network management state: нормально
Лампа в клавише стояночного тормоза: выкл.
Красная лампа функции: выкл.
Красная контрольная лампа: выкл.
Зеленая лампа функции: вкл.
Желтая контрольная лампа: выкл.
Состояние: клемма 15: вкл.
RWU: не акт.
DSD: не акт.
HTR: не акт.
ECD: не акт.
ACC requested apply: не акт.
Auto Adjust: не акт.
General Inspection Function: не акт.
Internal Parking Brake state: статич.
Состояние клавиши стояночного тормоза: не задейств.
Status ParkingBrake left: откр.
Status ParkingBrake right: откр.Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label: 4G0-907-553.clb
403200 — Отключение функции активировано
C10C8 00 [008] — —Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 184
Пробег: 68096 km
Дата: 2017.07.12
Время: 19:16:59 -
- 31 дек 2015
- 151
- А6 С7 3.0 TDI 12г.
Добрый день. Ошибку Вася выдал, АУДИ А6С7 3ТДИ СДУД:
10382 — Клапан контура ОЖ головки блока цилиндров
P199E 00 [047] — обрыв цепи
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 114585 — Свеча накаливания цил. 4-Q13
P0674 00 [109] — неисправность в электрической цепи
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 133017 km
Дата: 2017.10.17
Время: 19:44:09Затираешь появляется снова. По 1 ошибке это Термостат или еще какой-то? Я так понимаю система охлаждения двухконтурная. 2 Ошибка походу свеча накаливания 4 цилиндра? Менять надо? Кстати 4 цилиндр это правый первый если смотреть со стороны капота? Думаю сам свечу заменить. Размер насадки 10?
-
- 31 дек 2015
- 151
- А6 С7 3.0 TDI 12г.
Спасибо за помощь.
По авто: 1. Сдохла свеча накала в 4 цилиндре. Заменили. 2. Электромагнитный клапан управления проверили, якобы работает. АЦ сообщил что нужно проверять термопару по вакумом(термодатчик) который управляет этим клапаном. Датчик стоит где распредвал. Но не факт что он виноват.
Вся засада в том чтобы до термопары добраться нужно коллектор снимать. Ценник 20 т.р. Говорят езди, если терморегулировка двигателя не страдает.Добавил Отчет.
Аккуратно осмотрел указанный клапан. Проверил трубки, заново насадил, разъем подвигал на предмет окисления. И вуаля — Васей посмотрел. Ошибки НЕТ. Буду смотреть на предмет выскочит потом или нет. -
Ребят, кто подскажет в чем может быть проблема?
*********************************************************
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label:| 4G0-820-043-2Z.clb
Part No SW: 4G0 820 043 AC HW: 4G0 820 043 AC
Компонент: KLIMA 2 ZONEN H11 0076
Серийный номер: 02121200110172
Кодировка: 64010009A1
Мастерская #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_AirCondiBasisUDS 002040
ROD: EV_AirCondiBasisUDS_002.rod
VCID: 60C45C997B6B7C462A-80341 неисправность:
0027 — Исп. электродвигатель заслонки оттаивателя
B1090 07 [008] — Сбой в механ.части
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 4
Пробег: 39705 km
Дата: 2017.10.20
Время: 09:52:50Напряжение клеммы 30: 14.72 V
Наружная температура: 12.5 °C
Температура в салоне: 22.48 °C
Исп. электродвигатель заслонки оттаивателя-Фактическое значение: 11306
Исп. электродвигатель заслонки оттаивателя-Номинальное значение: 11276
Исп. электродвигатель заслонки оттаивателя-Предел регулирования — откр.: 11316
Исп. электродвигатель заслонки оттаивателя-Предел регулирования — закр.: 10000
********************************************************* -
- 14 дек 2017
- 1
- Ростовская обл.
Подскажите пожалуйста что означает данная ошибка на Audi A6 c7? Фары заднего хода то горят, то не горят. Лампы целые и рабочие. На сервисе разводят руками..
Вложения:
-
- 31 дек 2015
- 151
- А6 С7 3.0 TDI 12г.
Предыстория (пост ранее)
По авто: 1. Сдохла свеча накала в 4 цилиндре. Заменили. 2. Электромагнитный клапан управления проверили, якобы работает. АЦ сообщил что нужно проверять термопару по вакумом(термодатчик) который управляет этим клапаном. Датчик стоит где распредвал. Но не факт что он виноват.
Вся засада в том чтобы до термопары добраться нужно коллектор снимать. Ценник 20 т.р. Говорят езди, если терморегулировка двигателя не страдает.Конец Истории:
Ошибка на клапану выскочила снова. Прогревается плохо, температура скачет. Съездил у неофициалам, в итоге решили что все таки виноват клапан 059906627L. Заменил сам (5 минут), правда с резинкой повозиться пришлось
— цена вопроса порядка 4000 рэ. 20 т.р. сэкономил на проверке.
ТЕПЕРЬ: Ошибки НЕТ, прогревается быстрее и температура как приклеенная — 90 градусов.
Отдельно СПАСИБО!!!! Melkon&Ratkov за наводку на этот пневмоклапан. -
- 5 окт 2017
- 80
- Москва
- Audi A6 C7 2.0 TDI
Приветствую! Нужна помощь в расшифровке кодов неисправностей.
После установки сигнализации Pandora 3910Pro продиагностировал авто и обнаружил 7 ошибок, лампочки на приборке не горят, ошибки Васей почему то не стираются. Как я понимаю, все неисправности возникли в момент установки сигнализации и имеют непостоянный характер. Тогда почему они не стираются?
1. Двигатель
2 Ошибки найдены:
5453 — Реле стартера
P3088 00 [096] — неисправность в электрической цепи
Не постоянный — Не подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 6
5457 — Подача сигнала управления на реле стартера 2
P3049 00 [032] — обрыв цепи
Не постоянный — Не подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
2. АБС Тормоза (J104)
1 Ошибка найдена:
0687 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] — —
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 205
3. Доступ и запуск (J393)
Ошибка найдена:
01330 — Центральный блок управления систем комфорта (J393)
013 — Проверте память DTC — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 19
Сброс счетчика: 205
4. Борт-сеть (J519)
Ошибки найдены:
01800 — Переключатель освещения(E1)
004 — Нет сигнала/связи — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 3
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 205
Пробег: 64563 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.06.20
Время: 09:57:00
03280 — Положение поворотного переключателя управления светотехникой
008 — Недостоверный сигнал — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 205
Пробег: 64563 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.06.20
Время: 09:57:00
5. Подушки безоп. (J234)
Ошибка найдена:
1048581 — Шина данных
U1123 00 [008] — полученная неправильная величина
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 205
Пробег: 64563 km
Дата: 2018.06.20
Время: 10:18:14
6. Блок комфорта (J393)
Ошибка найдена:
00457 — Блок управления бортовой сети(J519)
013 — Проверте память DTC — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 19
Сброс счетчика: 205
7. Стоян.тормоз (—-)
Ошибка найдена:
465152 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] — —
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 7
Сброс счетчика: 205Ошибки удалил, в русскоязычной версии Васи перепутал протормозил и нажимал кнопку очистить вместо стереть ошибки. Поезжу, понаблюдаю появятся опять или нет.
-
- 19 мар 2015
- 1.652
- Свердловская обл.
- Audi А6 C8
При подключении Васи диагност увидел приложенную ошибку. После ее удаления и запуска двигателя появляется повторно. Нештатной сигнализации нет. Есть ли у кого доводы по этой ошибке?
Вложения:
-
[waZZup]
____ (╮°-°) ┳━┳ взял стол (╯°z°)╯┻━┻ устроил дебош
- 24 май 2014
- 4.316
- Санкт-Петербург
- S8+ 2016 stock
Батарейка в ключе садится))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 2 дек 2017
- 2.580
- Ханты-Мансийский АО
- A6C7 2.0 tfsi (CDNB) 2011г.
-
[waZZup]
____ (╮°-°) ┳━┳ взял стол (╯°z°)╯┻━┻ устроил дебош
- 24 май 2014
- 4.316
- Санкт-Петербург
- S8+ 2016 stock
Правда) Это не сарказм, действительно такая ошибка появляется при разряде батарейки в ключе.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 2 дек 2017
- 2.580
- Ханты-Мансийский АО
- A6C7 2.0 tfsi (CDNB) 2011г.
Комментарии к теме Код ошибки u111100 на Аудюхе S7
Radnor
Что может означать ошибки 6 подскажите,буду признателен
Вернон
Для замены 55Вт ксенона нужны диоды в 40Вт на каждую фару. И есть проблема с фокусировкой…
Оле
Дмитрии салам у меня машина фолсваген вента 1,8 моно на бензине троит черныи дым из лушака пахнит бензином заводиш машина через пять минут глохнет помоги пожалуста в чем может причина из чево начать
Лагута
100 грамм мало вышло с блока целиндров, я как делал проволокой туда пихал и пробил пробку из ржавчины там и вылилось где то литра 3
Фалькон
Спс за видос желаю тебе лям подпищиков
Петро
… мужики привет из 2019 я На nissan promera camino p11 вдавил двумся струпцынами задний супорт не крутя походу надо ехать в гараж разбирать и смотреть что я сломал)
Адхам Бобаев
Уже 2009 были Q5 T6 U2, 3. и работают уже при 3вольт Они мало греются смд лед это прошлое 00х, сей час MOD1, 2…
Гана
наоборот, насоветовал уже смотрю
руль налево — нагружается правый ступич подшипник и гудит сильнее
руль направо- нагружается левый ступич подшипник и гудит сильнее
Алдияр
… всё бодяжат,барыги …
Хомятов Матвей
Вася привет от Романа. Палец не надо было тебе вытачивать. Есть ремкомплект пальца с резьбой на 10. Высверливаешь родную на 8 девяткой, нарезаешь новую на 10. Палец новый из нержавейки, а не как у тебя ржавый, стоит 100 рублей. ВСЕ
Dedrick
в крайнем случае подобрать обманку(проставку )на 2ю лямбду и менять прошивки непридется
Айзада
Не машина, а больное место сплошное)
Миранда
Андрей здравствуйте! Подскажите- додж рам 2012 год,у меня Н11 в головном свете в ближнем- рефлектор обычный, можно ли использовать данные ЛЭД тут?
Меса Швакова
Ну как сказать. У меня в старой нексии такие стоят. Лупят дай боже. Свет четкий, а дальний такой слабый из за того что он сильно вверх лупит, фары когда опущены дальний лупит метров на 500)
Дуарте
и какой смысл так извращатся
Powell
Сергей здравствуй.Хотел поинтересоваться,ск олько стоит твоя работа,полная капиталка.Интерису юсь с проф.точки зрения,просто вижу как ты многое делаешь в ручную и исходя из себестоимости самой машины и двс на ее,тоесть машина не сильно дорогоя,у нас в Белоруссии ремонт не рентабелен.К примеру капиталка мерсевского двс 602 вся работа+ запчасти стоит в райене 2000$
Рики
Лет 10 назад придумали 3D программы.
Армения
DQ250, а в идеале DQ500 и будет вам счастье)
Бахвалкин Престон
Когда делайте съемку, старайтесь, чтобы оператор в кадр не попадал, а так продолжайте стараться.
Паланка
кому известно все это, тем и кажется что видео растянуто
Emory
Правильно. Ведь не зря закрыли в Подольске заводик по изготовлению масел. Лили их в разные канистры. Это было несколько лет назад. Берите только у официального диллера. Пусть дороже.
Написать комментарий
Описание U1111 ошибки автомобиля Audi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора
На английском языке:
SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.