U1003 ошибка ситроен с4

Найдена следующая информация по ошибке U1003 для автомобиля CITROEN C4 (2004-2011):

На русском языке:

Потеряна связь с модулем управления VVEL

На английском языке:

Lost Communication With VVEL Control Module

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U1003 на автомобиле CITROEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen C4 (LA, LC):

Неисправный модуль управления событием и подъемом клапана с регулируемой арматурой (VVEL). Жгут проводов модуля управления VVEL открыт или замкнут. Схема блока управления ВВЭЛ плохое электрическое соединение. Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

CAN (Controller Area Network) — это последовательная линия связи для применения в реальном времени. Это мультиплексная линия связи на транспортном средстве с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Модуль управления двигателем ( ECM ) и модуль управления переменным клапаном событий и подъема (VVEL) связаны с двумя линиями связи (линия CAN H и линия CAN L) и передают / принимают данные. ECM обменивается информацией и связывается с модулем управления VVEL во время работы.

К старожилам за советом. Проблема с блоком ABS (без esp).

Включаю зажигание выскакивает ошибка «неисправна тормозная система».
После завода авто по прошествии 30 секунд весь остальной набор «неисправен двигатель», «неисправна система ABS» и полная «гирлянда» само собой и прочерки вместо скорости.

По скану ДБ блок АБС не выходит на связь.
Проверено:
Предохранители -целы, окислов не обнаружено
Разъем — питание приходит (проверка под нагрузкой разница с акб -0.1в)
Проводка — цела, замыканий нет
Шина can — цела, замыкания на массу нет, между собой нет, сопротивление L-H -63ом

Ставлю приговор блоку, но на всякий случай (я не автодиагност и много не знаю, надежда на спецов) еду на СТО бывший офф дилер пежо. Там спец прогоняет по дб скан видит отвал блока, проверяет только приходящее питание (оно как уже известно в норме) и ставит тот же диагноз. Честно надеялся на более детальный подход, итого минус 1500 за половину от той работы что я и сам проделал.

Но я ведь здесь, значит это не конец истории )) Дурная голова рукам покоя не дает. Вскрываю блок абс. Снять электронную часть блока не так просто, для удобства придется снимать переднее левое колесо, локер, фару, кронштейн посадки блока (если нужны подробности в лс). Вскрыть сам блок без насилия и спец инструмента не составляет особого труда, верхняя крышка сидит на герметике. Нужно лишь аккуратно вдоль по каемке его отковырять, потом поддеть отверткой и потянуть крышку, после прочистить каемку для последующей заклейки. Прозвонка ножек разъема до платы, силовая часть и все что возможно проверить было цело, так же произведен осмотр под электронным микроскопом, «криминала» не обнаружено. Электронная часть блока не ремонтно пригодна от слова совсем ибо компонентная база очень малых размеров на вскидку толщина ножек 0.1мм и залита каким то силиконом.

Случайно натыкаюсь в инете на дилерскую инструкцию по ABS8.1. В которой помимо всего прочего в методах диагностики при не выходе блока на связь , есть указание проверки на конфликт между блоками. Суть проста отключайте все блоки в сети по одному и смотрите не стал ли отвечать наш блок абс. В моей комплектации это не составило особого труда, кроме доступа к блоку ГУРа ( нужно либо снимать пыльник бампера либо переднее правое колесо и локер). И знаете что? Верно ) при отключении блока двигателя абс оживает и выходит на связь (ошибка по тормозной системе уходит но зато вылетает целая куча других ведь у нас отключен целый блок двигателя).

После того как блок абс вышел на связь на всякий случай проверил его работу, насос, все реле и датчики колес, все исполнительные механизмы работают. Концевик педали тормоза видит нормально, правильно отображает его состояние.
На самом блоке висит 5 ошибок: С1510, U1003, U2000, U1308, U1108
Все это ошибки по can и связи с другими блоками.Напомню шина can на целостность проверенна.

Стоит еще упомянуть что переодически блок выходит на связь во время движения, заметил что чем теплее на улице тем быстрей это происходит.

А теперь САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС. Где собака порылась? Какой блок менять? Или куда копать дальше?

Комментарии к теме Как сбросить ошибку u1003 в Citroen С4 АирКросс?

автор красава всё правильно сделал!

Жангир

А если я запишу звук и скину вам послушать, скажите что это шумит, первичный вал или масляный насос на АКПП?

Бегимай

Класна! Який там кліренс??

Корней Габаянц

Ребзя, подскажите такой момент, что то шипит под торпедой очень громко, по звуку как из фильмов ужасов при подаче газов в камеру пыток, происходит это уже около года, что это так шипит? раньше такого не было, а ещё был случай недели две назад что из решёток вентиляции с центральной консоли идёт пар!! сначала подумал что горит что то, но нет парит, парит! как будто кто то курит сидит под торпедой и дым выпускает через вентиляцию, что происходит? я понимаю это всё связанно с кондиционером но что именно?

Курт

На Ауди какие вариаторы стоят на а6?

Юра Побле

Олег, спасибо за очень грамотный подробный фильм ; все четко и доходчиво показано и рассказано,(на что необходимо обращать внимание, на чем ловят и обдирают клиентов). Молодец! Удачи и побольше таких фильмов.

Евлинов Демон

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, где можно рамку для навигатора (планшета)?

Суюн

Очень интересно посмотреть Ваше мнение по поводу вариаторов JF16 и JF17. Запишите пожалуйста свое мнение? Чем они отличаются друг от друга. Т.к. на новый x-trail ставятся именно они. А в чем отличия их между собой вообще никакой нет нигде информации. Очень Ваше мнение будет полезно посмотреть.

Авган Починок

Спасибо,очень полезное видео

Mindy

Олег, спасибо за очень грамотный подробный фильм ; все четко и доходчиво показано и рассказано,(на что необходимо обращать внимание, на чем ловят и обдирают клиентов). Молодец! Удачи и побольше таких фильмов.

Намик

радиатор старый опресовал?

Алвар

Мастер просто огонь, все разъяснил как надо, спасибо большое!!!

Адама

Это вода,а не лезун)

Исламбек

На таком же буду снимать бампер,для замены бачка омывайки.Успехов!

Ермек Ложков

Ну такой себе лягушонок… Катался на таком дизельном — не впечатлился именно из-за посредственной шумоизоляции. Вы подтвердили мои выводы.

Osmar

Подскажите где такой же теплообменник на ниссан кашкай j10? (4 патрубка)

Дарын Шамшиев

Такая же проблема была, сделал как ты и машина лучше ехать стала, спасибо

Крайнюков Кейт

Обзор ГАВНО, поделились субьективными ощущениями делитантов и все, ни про линейку двигателей ни про работу коробки — короче из зачего смотрел того и не сказали…

Артурик

Если бы 508, на вторичке стоил меньше, тогда бы его на дачу покупали, а то соседи на 406-ом не могут заехать на свой участок из-за размешенной дороги!

Катюха

интересно было бы и ваше мнение по форд мондео 5 в сравнении с с4

Phillips

Добрый день. Подскажите, на таком же моторе при работе идёт сильное бубнение. Есть мысли на перескок или рокера-гидрокомпенс аторы. Отчётливо слышится при снятии резиновой гофры перед заслонкой. Ваше мнение?

Оставить комментарий