U029D Нарушена связь с датчиком NOX A
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Нарушение связи с датчиком NOX A
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей OBD-II.
Этот код означает, что датчик NOX A (NOXS-A) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.
Модули обмениваются данными друг с другом по сети, так же, как сеть, которая есть у вас дома или на работе. Производители автомобилей используют несколько сетевых систем. До 2004 г. наиболее распространенными (не исчерпывающими) системами межмодульной связи был интерфейс последовательной связи или SCI; Шина SAE J1850 или PCI; и Chrysler Collision Detection, или CCD. Наиболее распространенная система, используемая после 2004 года, известна как связь по шине Controller Area Network, или, проще говоря, шина CAN (также использовалась до 2004 года на небольшом сегменте транспортных средств). Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может получить или не получить информацию от транспортного средства, в зависимости от того, какая цепь затронута.
Датчик NOX A (NOXS-A) обычно ввинчивается в выхлопную трубу за каталитическим нейтрализатором SCR. Он получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство передаются по системе связи по шине от модуля управления трансмиссией (PCM). Эти входы позволяют модулю связываться с датчиком, чтобы убедиться, что катализатор контролирует NOx. Обратитесь к справочнику по конкретному автомобилю, чтобы определить, какой модуль является «A» в вашем конкретном случае.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.
Степень серьезности кода и симптомы
Степень серьезности в этом случае обычно серьезная, так как это не позволяет PCM определять уровни выбросов. Производитель мог предоставить обходной путь в случае полного отказа сети связи. На работу автомобиля влияет отсутствие работы NOXS-A.
Симптомы кода U029D могут включать:
- Световой индикатор неисправности горит
- NOXS-A не включается / не работает / модуль датчика не производит напряжения
причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв на шине CAN + или — цепь
- Короткое замыкание на массу или на массу в любой цепи CAN-шины
- Нет питания или заземления на модуль NOXS-A
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошим местом для начала ВСЕЙ электрической диагностики является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Проблема, с которой вы столкнулись, может быть известна другим специалистам в этой области. Известное исправление может быть выпущено производителем и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Предполагается, что на этом этапе вам доступен считыватель кодов, так как до сих пор вы могли получать доступ к кодам. Посмотрите, были ли какие-либо другие диагностические коды неисправностей, связанные со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием. Если это так, вам следует сначала диагностировать их, поскольку, как известно, неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U029D до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и исправлен.
Если единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U029D, попробуйте получить доступ к NOXS-A. Если вы можете получить доступ к кодам от NOXS-A, то код U029D либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается получить доступ к NOXS-A, значит, код U029D, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.
Наиболее частая неисправность — это неисправность цепи, которая приводит к потере питания или заземления датчика NOx a.
Проверьте все предохранители, питающие модуль NOXS-A на этом автомобиле. Проверьте все основания для NOXS-A. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые установили код в памяти, и посмотрите, сможете ли вы теперь связаться с модулем NOXS-A. Если связь с NOXS-A восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается или связь по-прежнему не может быть установлена с модулем, найдите коммуникационные соединения CAN-шины на вашем автомобиле, особенно разъем NOXS-A, который обычно находится ввинченным в выхлопную трубу за каталитическим нейтрализатором scr. Перед отсоединением разъема от NOXS-A отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.
Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед тем, как снова подключить разъемы к NOXS-A, выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что на NOXS-A есть питание и заземление. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в NOXS-A. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом NOXS-A все еще отсоединен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем NOXS-A, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U029D, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на сбой NOXS-A. . Большинство этих NOXS-A должны быть запрограммированы или откалиброваны для правильной установки на транспортном средстве.
Связанные обсуждения DTC
- В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.
Нужна дополнительная помощь с кодом U029D?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U029D, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
U029D Lost Communication With NOX Sensor A
OBD-II DTC Datasheet
Lost Communication With NOX Sensor A
What does this mean?
This is a generic communications system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of OBD-II vehicles.
This code means that the NOX A (NOXS-A) sensor and other control modules on the vehicle are not communicating with each other. The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus.
Modules communicate with each other over a network, just like the network you have at home or work. Car manufacturers use several networked systems. Prior to 2004, the most common (non-exhaustive) inter-module communication systems were the serial communication interface, or SCI; SAE J1850 or PCI bus; and Chrysler Collision Detection, or CCD. The most common system used after 2004 is known as Controller Area Network communication, or simply the CAN bus (also used until 2004 on a small segment of vehicles). Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may or may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is affected.
The NOX sensor A (NOXS-A) is usually screwed into the exhaust pipe behind the SCR catalytic converter. It receives input from a variety of sensors, some of which are directly connected to it, and most are sent over a bus communication system from the powertrain control module (PCM). These inputs allow the module to communicate with the sensor to ensure that the catalyst is monitoring NOx. Refer to the vehicle-specific handbook to determine which module is «A» in your particular case.
Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.
Code severity and symptoms
The severity in this case is usually severe as it prevents the PCM from determining emission levels. The manufacturer could provide a workaround in the event of a complete communication network failure. Vehicle performance is affected by NOXS-A failure.
Symptoms of a U029D code may include:
- Fault indicator light is on
- NOXS-A does not turn on / does not work / sensor module does not produce voltage
reasons
Usually the reason for installing this code is:
- Open on CAN bus + or — circuit
- Short to ground or ground in any CAN bus circuit
- No power or ground to NOXS-A module
- Rarely — faulty control module
Diagnostic and repair procedures
A good place to start with ALL electrical diagnostics is to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your vehicle. The problem you are facing may be known to others in the field. A known fix may have been released by the manufacturer and can save you time and money during diagnostics.
It is assumed that you have access to a code reader at this point, as you may have been able to access the codes up until now. See if there were any other DTCs related to bus communication or battery / ignition. If so, you should diagnose them first, as misdiagnosis is known to occur if you diagnose the U029D code before any of the underlying codes are thoroughly diagnosed and corrected.
If the only code you get from other modules is U029D, try accessing NOXS-A. If you can access the codes from NOXS-A, then the U029D code is either intermittent or memory code. If NOXS-A cannot be accessed, then the code U029D set by other modules is active and the problem already exists.
The most common failure is a circuit failure that results in loss of power or ground to the NOx sensor a.
Check all fuses supplying the NOXS-A module on this vehicle. Check out all the reasons for NOXS-A. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.
If any repairs have been made, clear the DTCs from all modules that set the code in memory and see if you can now communicate with the NOXS-A module. If communication with NOXS-A recovers, the problem is most likely a fuse / connection issue.
If the code returns or communication still cannot be established with the module, look for the CAN bus communication connections on your vehicle, especially the NOXS-A connector, which is usually screwed into the exhaust pipe behind the scr catalytic converter. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector from NOXS-A. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic.
Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.
Perform these few voltage checks before reconnecting the connectors to the NOXS-A. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure NOXS-A is powered and grounded. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies enter the NOXS-A. Reconnect the battery before proceeding with the NOXS-A still disconnected. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going into the NOXS-A connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You should see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.
Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.
If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U029D, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician, as this will indicate a NOXS-A failure. … Most of these NOXS-A must be programmed or calibrated to fit correctly on the vehicle.
Related DTC discussions
- There are currently no related topics in our forums. Post a new topic on the forum now.
Need more help with code U029D?
If you still need help with DTC U029D, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
U029D Lost Communication With NOX Sensor A
OBD-II DTC Datasheet
Lost Communication With NOX Sensor A
What does this mean?
This is a generic communications system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of OBD-II vehicles.
This code means that the NOX A (NOXS-A) sensor and other control modules on the vehicle are not communicating with each other. The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus.
Modules communicate with each other over a network, just like the network you have at home or work. Car manufacturers use several networked systems. Prior to 2004, the most common (non-exhaustive) inter-module communication systems were the serial communication interface, or SCI; SAE J1850 or PCI bus; and Chrysler Collision Detection, or CCD. The most common system used after 2004 is known as Controller Area Network communication, or simply the CAN bus (also used until 2004 on a small segment of vehicles). Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may or may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is affected.
The NOX sensor A (NOXS-A) is usually screwed into the exhaust pipe behind the SCR catalytic converter. It receives input from a variety of sensors, some of which are directly connected to it, and most are sent over a bus communication system from the powertrain control module (PCM). These inputs allow the module to communicate with the sensor to ensure that the catalyst is monitoring NOx. Refer to the vehicle-specific handbook to determine which module is «A» in your particular case.
Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.
Code severity and symptoms
The severity in this case is usually severe as it prevents the PCM from determining emission levels. The manufacturer could provide a workaround in the event of a complete communication network failure. Vehicle performance is affected by NOXS-A failure.
Symptoms of a U029D code may include:
- Fault indicator light is on
- NOXS-A does not turn on / does not work / sensor module does not produce voltage
reasons
Usually the reason for installing this code is:
- Open on CAN bus + or — circuit
- Short to ground or ground in any CAN bus circuit
- No power or ground to NOXS-A module
- Rarely — faulty control module
Diagnostic and repair procedures
A good place to start with ALL electrical diagnostics is to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your vehicle. The problem you are facing may be known to others in the field. A known fix may have been released by the manufacturer and can save you time and money during diagnostics.
It is assumed that you have access to a code reader at this point, as you may have been able to access the codes up until now. See if there were any other DTCs related to bus communication or battery / ignition. If so, you should diagnose them first, as misdiagnosis is known to occur if you diagnose the U029D code before any of the underlying codes are thoroughly diagnosed and corrected.
If the only code you get from other modules is U029D, try accessing NOXS-A. If you can access the codes from NOXS-A, then the U029D code is either intermittent or memory code. If NOXS-A cannot be accessed, then the code U029D set by other modules is active and the problem already exists.
The most common failure is a circuit failure that results in loss of power or ground to the NOx sensor a.
Check all fuses supplying the NOXS-A module on this vehicle. Check out all the reasons for NOXS-A. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.
If any repairs have been made, clear the DTCs from all modules that set the code in memory and see if you can now communicate with the NOXS-A module. If communication with NOXS-A recovers, the problem is most likely a fuse / connection issue.
If the code returns or communication still cannot be established with the module, look for the CAN bus communication connections on your vehicle, especially the NOXS-A connector, which is usually screwed into the exhaust pipe behind the scr catalytic converter. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector from NOXS-A. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic.
Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.
Perform these few voltage checks before reconnecting the connectors to the NOXS-A. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure NOXS-A is powered and grounded. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies enter the NOXS-A. Reconnect the battery before proceeding with the NOXS-A still disconnected. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going into the NOXS-A connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You should see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.
Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.
If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U029D, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician, as this will indicate a NOXS-A failure. … Most of these NOXS-A must be programmed or calibrated to fit correctly on the vehicle.
Related DTC discussions
- There are currently no related topics in our forums. Post a new topic on the forum now.
Need more help with code U029D?
If you still need help with DTC U029D, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
Описание ошибки U029D00
Блок управления дозировкой (DCU) управляет количеством впрыска карбамида, временем впрыска, подогревом линии карбамида и резервуаром, а также управляет различными датчиками (датчик температуры отработавших газов, датчик уровня карбамида, датчик NOx). Датчик NOx отправляет и принимает информацию по связи CAN и передает информацию самодиагностики в ECU.
Если блок DCU не получает CAN-сообщение (концентрация оксидов азота и информация, связанная с диагностикой ошибки) от контроллера переднего датчика оксида азота в течение определенного периода времени, регистрируется код неисправности DTC U029D00.
Возможная причина ошибки U029D00
Плохой контакт в разъеме
Проверьте связь между передним датчиком оксидов азота и блоком DCU по шине CAN или отсутствие между ними короткого замыкания
Контроллер переднего датчика NOx
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
U029D and U029E NOx sensor codes: What ‘lost communication’ means
What NOx sensors do
But before we get started on the solutions available to you, let’s take a look at what the NOx sensor does. The diesel NOX sensor has a duel-purpose: it is designed to measure both the nitrogen oxide content (chemical name is NO or NO2), and the oxygen content (chemical name O2) in the exhaust. The NOx sensor is therefore vital in a good, working engine. It is possible to drive for short distances with a faulty NOx sensor, but it will quickly impact the acceleration, and cause lost mileage.
As you did understand this part performs Oxygen (lambda probe’s) work and it does measure NOx content, to make sure engine is running smoothly, fuel efficiency is good and environmental isn’t being affected by nitrogen oxides coming out of the exhaust system.
Where are NOx sensors fitted?
So where is the NOx sensor? We find it located a little up from the SCR catalyst, in a position prime for directly measuring the level of NOx gas sent out by the engine. This is partnered by a NOx sensor located just a little down from the SCR catalyst, in the perfect place to measure the performance of the catalyst itself. The NOx sensor A is generally screwed into the exhaust pipe, just behind the catalytic converter.
Nitrogen Oxide sensors are fitted to all EURO 4, EURO 5, EURO 6 standard cars, buses, trucks, vans, tractors, heavy duty equipment or any other 12V or 24V motor vehicle with petrol or diesel combustion engine.
These sensors are used by all car manufacturer such Audi, VW Caddy Golf Passat Touran Sharan, Skoda, Seat Alhambra MPV, BMW, Ford, Land Rover, GMC, Volvo, Opel, Renault, Citroen, Peugeot 3008, Alfa-Romeo, Mercedes-Benz, GM, Chrysler, Chevrolet, Opel Vauxhall Insignia Astra MK6 J MK7 K Zafira C MK3, Mini, Dodge Ram truck, Cummins, Duramax, Mazda, Nissan, Lexus, Toyota, Fiat, Isuzu and many other.
Symptoms of the faulty NOx sensor
This is a pretty severe problem, so it is advisable to deal with it quickly. But what are the symptoms of U029D and U029E error codes? They include the engine warning light (also known CEL check engine light) coming on (check your user manual to identify this), ask your local mechanic to check this for you if no voltage being produced by the sensor module, if you are DIY person you can use OBD-II OBD 2 port and scanner to check for error codes.
Additionally when sensor has malfunction car’s engine won’t work as good as before and fuel consumption will increase as well.
Explanation of faulty NOX sensor:
- U029E00 — Lost communication with NOX sensor B
- U029E Lost Communication with NOx sensor B
- U029E-00
- U029D00 — Lost communication with NOX sensor A
- U029D
- U029D00 — Communication with nox sensor has a malfunction
- U029D — Fault in Communication with the DeNOX system
- U029D-00
- U100600 — NOx sensor 1 Bank 1 — No Communication
- 28992 U029E00 Communication missing incorrect
- 053302 — NOx Sensor 1 Bank 2
- U1036-000 U1036000 No Communication
So what’s the solution?
The first things to check are the fuses and wiring. Take a look for any obvious loose wires or blown fuses for an easy fix. If everything seems fully functioning, but the NOx sensor error code remains lit up, then replace the NOx control unit sensor, before replacing inspect connectors and plugs as it is very common that these places were affected by water or moisture so before replacing sensor dry them properly. This will help you to determine whether it is a problem with the sensor itself, or the system which feeds the sensor. If, once you have replaced the sensor, the new NOx sensor does not light up an error code, then you know that the issue was with the NOx sensor itself, and has been fixed. On the other hand, if the new NOx sensor still results in an error code, then it is more likely that the issue is with the system itself. but in mostly of the cases it is related to faulty nitrogen oxide sensor.
Compared to fault codes starting with letter P, for example P2200 P2201 P2202 P229F62 P229E P11CC P11DC P11DB and P20EE there is no cheap fix solution or repair kit, the only way to replace buy whole brand new NOx sensor as the main part which is not repairable was damaged or has failed completely and couldn’t be repaired to ensure safety of your car.
Where to get new sensor and which one is required for my car?
If it’s first time you are dealing with NOXC2, NOXC3, NOXC4 or standard NOx sensor, you must to know that these sensors aren’t universal fitment even they look very similar probe and control unit.
There are thousands of different NOx sensors on the market with different length of probe, different software and hardware inside the ballast (emission control unit) for each manufacturer, for example Mercedes-Benz A0009053403, A0009053503, A0009053603, A0009053603, VW 03L907807AB, 03L907807AF, 03L907807AD and so on, below we did provide a short list of available sensors at our online shop.
To find out which part number and sensor is required for you car there are two ways first one lift up or get under the car, locate sensor which is faulty bank 1 or bank 2 etc remove protection covers if necessary and take a picture of label or any writings located on the control unit.
Another way is to hook up your car with dealer software and ask to check what is original part entered in the system, this way is more expensive as it does require dealer software and to check part number phisically is much more easier and cheaper way to do it.
When you have the crucial information you can search for needed part number online, at local store, dealer or any other channels you want or you can email xenons4u with picture or old part number and we will be more than happy to locate this part used, new, refurbished or aftermarket depending on the budget and availability.
A nice, easy fix, but absolutely integral to the smooth running of your vehicle!
An example list of OEM part numbers, which we can supply:
| · 9678570780 5WK96746A SNS146A | · 89463-E0480 5WK96786 | |
| · 9675358480 5WK96745A SNS145A | · 68085740AA 5WK96730 SNS12V | |
| · 227905444R 5WK96748 SNS148 | · A0009056304 5WK97250 | |
| · 227908539R 5WK96747 SNS147 | · A0009053403 5WK96681D | |
| · 03L907807R 5WK96737 | · A0009059603 A2C12547900-081G | |
| · 4M0907807G 5WK97309 A2C92707800-02 | · A0009059603 5WK96681E | |
| · 04L907805AR — 04L907805AS — 059907807P | · A0009053503 5WK96682D | |
| · 4H0907807J — 4G0907807T — 4G0907807E | · A0009052909 A2C16442800-292 | |
| · 8R0907807R — 4M0907807F — 059907807Q | · A0009053000 5WK96682 | |
| · 059907807R — 04L907807S — 8R0907807R | · A0009052900 5WK96683 | |
| · 4M0907807- 4M0907807R — 4M0907807G | · A0009057000 5WK96682A | |
| · 4N0907807 — 4N0907807B — 8K0907807H | · A0009057100 5WK96683A | |
| · 03L907807AC A2C10327400-086C | · A0009053503 5WK96682C | |
| · 04L907805L 5WK97233 | · A0009053603 5WK96683C | |
| · 03L907807AF A2C10327600-088B SME | · A0009055100 5WK96681 | |
| · 03L907807AD — 03L907807 AD — 5WK96688A | · A0009056900 5WK96681A | |
| · 03L907807AE | · A0009053403 5WK96681C | |
| · 8K0907807E — 5WK96688 | · A0009059803 5WK96683E | |
| · 8K0907807C — 5WK96638B | · A0101539528 5WK96653C | |
| · 8K0907807D — 5WK96641B | · A0009050008 A2C12610200-284 | |
| · 8K0907807K — 5WK96689A | · A0009052709 A2C16442400-290 | |
| · 8K0907807F — 5WK96689 | · A0009053109 A2C15463300-02 | |
| · 8R0907807G — 5WK96728B | · A0009053009 A2C15462900-02 | |
| · 8R0 907 807 — 8R0907807 — 5WK96712 | · A0009053606 5WK96682F | |
| · 8R0 907 807 Q — 8R0907807Q | · A0009059703 5WK96682E | |
| · 8R0 907 807 P — 8R0907807P | · A0009050108 A2C13684300-286 | |
| · 8R0 907 807 A — 8R0907807A — 5WK96728 | · A0065427218 5WK96677 | |
| · 8R0907807L — 5WK97255 | · A0035428818 5WK96606 | |
| · 8R0907807E — 5WK96796 | · A0009053706 5WK96683F | |
| · 8R0907807F — 5WK96739A | · A0009050208 A2C13684500-287 | |
| · 03L907807 T — 03L907807T — 5WK96798 — A2C10328500-198A | · A0009053603 5WK96683D | |
| · 076907807 5WK96648A | · A0009052809 A2C16442600-291 | |
| · 03L907807E — 5WK96638C | · 759040204 5WK96650B — 5WK96650C | |
| · 4G0907807AA A2C39767700-01 | · 759040202 5WK96650 | |
| · 04L907805CE A2C14860700-01 | · 758712905 5WK96610K | |
| · 04L 907 805 BH — 04L907805BH | · 758712903 5WK96610L | |
| · 04L 907 805 DH — 04L907805DH | · 758712901 5WK96610G | |
| · 04L 907 805 AD — 04L907805AD | · 758051801 5WK96610D | |
| · 04L 907 805 DC — 04L907805DC | · 758712902 5WK96610H | |
| · 04L907805CJ — 04L907805CJ | · 758712905 5WK96610L | |
| · 04L907805AE — 04L907805AE | · 758713001 5WK96621F | |
| · 04L907805BP — 04L907805BP | · 758713005 5WK96621J | |
| · 04L907805AA — 04L907805AA | · 758713003 5WK96621H | |
| · 04L907805F | · 758713002 5WK96621G | |
| · 04L907807AA — 04L907807AA | · 758713005 5WK96621K | |
| · 04L907807AD — 04L907807AD | · 758051701 5WK96621C | |
| · 04L907807F | · 758232601 5WK96621D | |
| · 04L907805E — 04L907805 E — 04L 907 805 E | · 758712701 5WK96621E | |
| · 04L907805C — 04L907805 C — 04L 907 805 C | · 857647101 5WK96699B | |
| · 04L907805G — 04L907805 G — 04L 907 805 G | · 8580410-03 0281007018/19 | |
| · 04L907807G — 04L907807 G — 04L 907 807 G | · 8580410-01 0281006556 | |
| · 04L907807AT | · 851879101 5WK96699A | |
| · 04L907807BF | · 858984401 5WK96697C 13628589844 | |
| · 04L907805AL | · 857646901 5WK96697B | |
| · 04L907807AL | · 858984601 5WK96699C | |
| · 4H0907807L | · 851878901 5WK96697A | |
| · 04L907807A | · 851166601 5WK96699 | |
| · 04L907807B | · 851166401 5WK96697 | |
| · 8W0907807C — 5WK97258 | · A0101539528 5WK96653C | |
| · 4M0907807B — 5WK97223 | · A0101539328 A2C39120900-042C | |
| · 5WK9 7226 — 5WK97226 | · A0091533628 5WK96616F | |
| · A2C11875900-254A | · 2011649 5WK96628C | |
| · 03N907807A — 5WK97251 | · 2011650 5WK96626C | |
| · 80A907807B — 5WK97415 — A2C98278900-02 | · LW8161S 55598161 5WK97227 | |
| · 076907807A 5WK96690 | · LW0097S 55570097 5WK96709A | |
| · 03L907807AB — 5WK96690B — A2C10327800-090C | · 4326873 A045S170 NB1500 | |
| · 04L907805AR — A2C39831400-02 | · SNS142B 5WK96742B A2C95991800-01 | |
| · 059907807G — 5WK96685A | · 2872948 A034M378 | |
| · 04L907805DG 0281007335/336 | · 5WK96742 SNS142 A2C34947100-01 | |
| · 8K0907807F — 5WK96689 | · 12642311 5WK96645C | |
| · 8K0907807J — 5WK97205 | · 05149216AB 5WK96651A | |
| · 4M0907807E — 5WK97261 | · 68197109AA 5WK96799 | |
| · 4G0907807S — SNS451_ | · 68227486AA 5WK97360 | |
| · 4M0907807G — SNS309 — 5WK97309 | · SNS360 A2C92496200-01 | |
| · 8W0907807B — 5WK97257 | · 68085740AA 5WK96730 | |
| · 8R0907807S — SNS456_ | · 68210084AA — 904-6030 | |
| · 4M0907807D — 5WK97260 | · 06F907807D — 5WK96603B | |
| · 04L907807G — 5WK97217 | · 06F907807F — 5WK96603B | |
| · 059907807J 5WK97229 | · 06F907807A — 5WK96603 | |
| · 8K0907807K 5WK96689A | · 06F907807E — 5WK96603A | |
| · 4G0907807L 5WK97266 |