| Внимание |
|
ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ
При отсутствии сигнала от узлового блока шины CAN <автомобили с MMCS> или многофункционального дисплея <автомобили с аудиосистемой Smartphone Link Display> блок управления ETACS регистрирует диагностический код № U0245.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
После подтверждения следующих статусов в течение 5 секунд и при отсутствии связи с узловым блоком шины CAN <автомобили с MMCS> или многофункциональным дисплеем <автомобили с аудиосистемой Smartphone Link Display> в течение 2500 мс или более блок управления ETACS определяет, что возникла неисправность.
- В сети необычные явления не наблюдаются.
- Ключ зажигания находится в положении ON.
- Предохранитель питания IOD, в норме, показания одометра составляют не менее 80,5 км.
- Напряжение блока управления системы ETACS составляет от 10 до 16 В.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность узлового блока CAN <Автомобили с MMCS>
- Неисправность многофункционального дисплея <автомобили с аудиосистемой Smartphone Link Display>
- Неисправность блока управления ETACS
- Неисправность шины CAN
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.-III
Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 2.
Отремонтируйте шину CAN (см. ГЛАВУ 54C — Поиск и устранение неисправностей 
).
ЭТАП 2. Подтверждение кодирования опций.
Подтвердите, соответствует ли кодирование опций фактическому оборудованию автомобиля. Для получения информации о процедуре подтверждения см. .
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.
Повторно настройте кодирование опций.
ЭТАП 3. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III
Проверьте, записан ли диагностический код в узловом блоке CAN <автомобили с системой MMCS> или аудиосистеме Smartphone Link Display <автомобили с аудиосистемой Smartphone Link Display>.
Q. Записан ли диагностический код?
Выполните диагностику узлового блока CAN <автомобили с MMCS> или аудиосистемы Smartphone Link Display <автомобили с аудиосистемой Smartphone Link Display>.
Переходите к этапу 4.
ЭТАП 4. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III
Проверьте, записан ли диагностический код № U0245 в блоке управления KOS.
Q. Записан ли диагностический код?
Переходите к этапу 5.
Переходите к этапу 6.
ЭТАП 5. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Снова проверьте, записан ли диагностический код в блоке управления системой ETACS.
| (1) Удалите диагностический код. |
| (2) Переведите выключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (3) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
Замените узловой блок CAN <автомобили с MMCS> или многофункциональный дисплей <автомобили с аудиосистемой Smartphone Link Display>.
Данная проблема может быть вызвана временной неисправностью, например, ненадежным соединением или обрывом, в линиях шины CAN между узловым блоком CAN <автомобили с MMCS> или многофункциональным дисплеем <автомобили с аудиосистемой Smartphone Link Display> и блоком управления ETACS (см. ГЛАВУ 00 — Как пользоваться разделом «Поиск и устранение неисправностей»/Проверка технического состояния – Как устранять периодически появляющиеся неисправности ).
ЭТАП 6. Проверьте, записан ли диагностический код снова.
Снова проверьте, записан ли диагностический код в блоке управления системой ETACS.
| (1) Удалите диагностический код. |
| (2) Переведите выключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (3) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
Замените блок управления ETACS.
Данная проблема может быть вызвана временной неисправностью, например, ненадежным соединением или обрывом, в линиях шины CAN между узловым блоком CAN <автомобили с MMCS> или многофункциональным дисплеем <автомобили с smartphone link display audio> и блоком управления ETACS (см. ГЛАВУ 00 — Как пользоваться разделом «Поиск и устранение неисправностей»/Проверка технического состояния – Как устранять периодически появляющиеся неисправности ).
MMC-Manuals.ru
После замены штатной магнитолы на на JVC появилась ошибочка U0245 (Блок управления мультимедиа-системой, передний-потеря связи. На щитке приборов начала «сверкать яркими красками» Servise engine soon, он же ЧЕК…чтоб его!
Как же с ним бороться? Начал искать информацию, много кого озадачил вопросом, может ли загореться злополучная лампа после замены магнитолы…бред какой-то…ведь ЧЕК это в основном проблема по мотору и всякого рода датчикам, …но… оказывается МОЖЕТ!
Итак решить проблему мне помог один хороший человек, который тоже озадачил ребят владеющих Outlander XL…так сказать бывалых…за что ему СПАСИБО!
Алгоритм следующий:
1. Снимаем центральную рамку, на той что «Аварийка», для этого сначала нужно снять боковые воздуховоды (подковырнув чем то плоским), под ними откручиваем два винтика, которую крепят эту рамку, аккуратно тянем на себя.
2. Отсоединяем фишку от разъема.
3. Запускаем двигатель (можно думаю и не запускать), а просто повернуть ключ зажигания в крайнее положение, (я запустил).На щитке приборов появится человечек которого придавило шариком))), ничего страшного.от него мы тоже избавимся!
Полный размер
Тот самый человечек…))
4. Глушим двигатель (если запустили), если нет, выключаем зажигание.
5. Повторям процедуру п.3 и п.4
6. ЧЕК как ветром сдуло!
Спасибо за внимание!
Надеюсь, что кому то эта статья поможет в решении проблемы с данной ошибкой.
Найдена следующая информация по ошибке U0245 для автомобиля MITSUBISHI OUTLANDER (2009-2016), GF:
На русском языке:
Блок управления мультимедиа-системой, передний — потеря связи
На английском языке:
Lost Communication With Entertainment Control Module Front
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U0245 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Outlander (GF/GG):
Блок управления мультимедиа-системой, передний — потеря связи
Lost Communication With Entertainment Control Module Front
| caution | If diagnosis code No.U0245 is set in the heater controller assembly (A/C-ECU), diagnose the CAN main bus line. |
| caution | Whenever the ECU is replaced, ensure that the communication circuit is normal. |
TROUBLE JUDGMENT |
| The heater controller assembly (A/C-ECU) receives air conditioner control-related signals from the combination meter or CAN box unit (MMCS) via the CAN bus lines. If the ECU cannot receive any of the air conditioner control-related signals from the combination meter or CAN box unit (MMCS), diagnosis code U0245 will be stored. |
COMMENTS ON TROUBLE SYMPTOM |
Current trouble
|
Past trouble
|
).
PROBABLE CAUSES |
|
DIAGNOSIS PROCEDURE |
STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics |
| Use the M.U.T.-III to diagnose the CAN bus lines. |
Q.
|
 Go to Step 2. |
|
STEP 2. M.U.T.-III other system diagnosis code |
| Check whether the audio-related diagnosis code is set. |
Q.
|
 Go to Step 3 |
|
STEP 3. M.U.T.-III other system diagnosis code |
| Check if a diagnosis code, which relates to CAN communication-linked systems below, is set. |
|
Q.
|
| Go to Step 4 |
|
| Go to Step 5 |
|
STEP 4. Check whether the diagnosis code is reset. |
| Recheck if the diagnosis code is set. |
| (1)Erase the diagnosis code. |
| (2)Ignition switch: LOCK (OFF) to ON |
| (3)Check if the diagnosis code is set. |
Q.
|
| Replace the combination meter or CAN box unit (MMCS), and then go to Step 6. |
|
STEP 5. Check whether the diagnosis code is reset. |
| Recheck if the diagnosis code is set. |
| (1)Erase the diagnosis code. |
| (2)Ignition switch: LOCK (OFF) to ON |
| (3)Check if the diagnosis code is set. |
Q.
|
| Replace the heater controller assembly (A/C-ECU), and then go to Step 6. |
|
STEP 6. Check whether the diagnosis code is reset. |
| Recheck if the diagnosis code is set. |
| (1)Erase the diagnosis code. |
| (2)Ignition switch: LOCK (OFF) to ON |
| (3)Check if the diagnosis code is set. |
Q.
|
| Return to Step 1. |
|
| The procedure is complete. |
|
|
|
#1 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate Сообщений: 12,008 |
Подключение камеры заднего хода аналоговым способом. Если перестала работать штатная камера, то можно подключить таким образом: Цитата: От блока ETAKS с колодки С-418, присоединить к ПИН 12 (синий цвет) провод (длинной 1-1,5 м). Дальше к колодке С — 108 головного устройства к ПИН 3 (пустое место). При включении задней передачи (R), на этом проводе будет + 12В. С — 418.
[свернуть] С — 108
[свернуть]
Последний раз редактировалось v888v; 03.08.2020 в 11:26.
|
|
|
|
|
#1156 |
|
Старожил Клуба
Имя: Игорь Авто: Out III 2.0 Instyle Сообщений: 953 |
Цитата:
Сообщение от YuryKRD VARIANT коддинг Ну желательно чтобы «REAR CAM» было «PRESENT» |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#1157 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Юра Авто: Outlander IV 2.0 CVT Сообщений: 12 |
Цитата:
Сообщение от yeger Ну желательно чтобы «REAR CAM» было «PRESENT» В общем в этом и была проблема, поменял значение Rear CAmera на Present и все заработало без всяких минусов и плюсов дополнительных, сигнал на pin 6, 7, питание от лампы заднего хода(подключился к ней в багажнике) и все, спасбо всем за помощь. |
|
|
|
|
|
#1158 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Борис Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 1 |
Здравствуйте, у меня аут 2013г.в. головное устройство с одной «крутилкой», появилась проблема, при включении задней передачи изображение камеры заднего вида перестало выводиться на экран. В настройках меню камера работает. Что делать, помогите!!!!! |
|
|
|
|
|
#1159 |
|
Старожил Клуба
Имя: Игорь Авто: Out III 2.0 Instyle Сообщений: 953 |
Цитата:
Сообщение от Борис83 Что делать, помогите!!!!! Да то же что и все делают: почитать тему хотя бы |
|
|
|
|
|
#1160 |
|
Житель Клуба Имя: Руслан Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 110 |
Перестала работать камера. В сервисе сказали, что по КАН-шине магнитола не видна. Все остальное работает! Камера тоже рабочая. Кто в Москве ремонтировал саму магнитолу и возможен ли ремонт в принципе? |
|
|
|
|
|
#1161 |
|
Опытный Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 81 |
Цитата:
Сообщение от russ71 Перестала работать камера. Цитата:
Сообщение от Борис83 Что делать, помогите!!!!! Вчера только занимался поиском решения этой проблемы, т.к. также погасла камера. Информации много, она не однозначна, но в целом для себя определил порядок действия: Нужно соединить проводом 12й пин из ETAKS С-418, и 3й пин колодки C-108 Шатного ГУ. Схемы ниже. актуально только для W12
Последний раз редактировалось v888v; 05.02.2020 в 08:04.
|
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#1162 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Виктор Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 4 |
Просьба, как будет результат, дайте знать! Добавлено через 2 минуты |
|
|
|
|
|
#1163 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Юра Авто: Outlander IV 2.0 CVT Сообщений: 12 |
Цитата:
Сообщение от vereskr Просьба, как будет результат, дайте знать! Добавлено через 2 минуты Может у вас такая же проблема как у меня была, а работала и перестала из-за того что по какой то причине слетели настройки ETACSa. Как вариант… Добавлено через 2 минуты Цитата:
Сообщение от russ71 Перестала работать камера. В сервисе сказали, что по КАН-шине магнитола не видна. Все остальное работает! Камера тоже рабочая. Кто в Москве ремонтировал саму магнитолу и возможен ли ремонт в принципе? Ремонт радиоэлектроники возможен всегда, иногда просто он экономически не целесообразен, ну и еще кулибина нужно найти который умеет и возьмется. |
|
|
|
|
|
#1164 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Виктор Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 4 |
Цитата:
Сообщение от YuryKRD Может у вас такая же проблема как у меня была, а работала и перестала из-за того что по какой то причине слетели настройки ETACSa. Как вариант… Добавлено через 2 минуты Ремонт радиоэлектроники возможен всегда, иногда просто он экономически не целесообразен, ну и еще кулибина нужно найти который умеет и возьмется. Мне тоже сказали, что легче новое ГУ купить. Или почти новое Добавлено через 2 минуты Цитата:
Сообщение от YuryKRD Может у вас такая же проблема как у меня была, а работала и перестала из-за того что по какой то причине слетели настройки ETACSa. Как вариант… Добавлено через 2 минуты Ремонт радиоэлектроники возможен всегда, иногда просто он экономически не целесообразен, ну и еще кулибина нужно найти который умеет и возьмется. Я так понимаю, что ETACS должен настраивать специалист или самому можно, |
|
|
|
|
|
#1165 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Юра Авто: Outlander IV 2.0 CVT Сообщений: 12 |
Цитата:
Сообщение от vereskr Я так понимаю, что ETACS должен настраивать специалист или самому можно, Ну почему же, совсем не обязательно, можно приобрести адаптер mini-vci j2534 и программой etacs decoder менять настройки сколько душе угодно, но если не уверен в своих силах, то лезть не стоит, все манипуляции производятся на свой страх и риск. |
|
|
|
|
|
#1166 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Дима Авто: Outlander IV 2.4 CVT Сообщений: 8 |
Цитата:
Сообщение от Борис83 Здравствуйте, у меня аут 2013г.в. головное устройство с одной «крутилкой», появилась проблема, при включении задней передачи изображение камеры заднего вида перестало выводиться на экран. В настройках меню камера работает. Что делать, помогите!!!!! напишите в личку, магнитола ремонтируется |
|
|
|
|
|
#1167 |
|
Бывалый Имя: Олег Авто: Pajero IV 3.8 Сообщений: 28 |
Цитата:
Сообщение от psy @stealth086, это голова с одной крутилкой? У них встроенный кан-модуль иногда отказывает, из-за этого голова «не видит», что включили заднюю передачу. Отказывает в смысле слетает настройка или сам модуль выходит из строя? Не подскажете номер запчасти? Тоже перестала камера включаться в положении R после отключения аккума. Сама камера показывает, если смотреть через сервисное меню головы. Курю форумы, пока не нашел решения. |
|
|
|
|
|
#1168 |
|
Бывалый Имя: Олег Авто: Pajero IV 3.8 Сообщений: 28 |
Тоже перестала камера включаться в положении R после отключения аккума. Сама камера показывает, если смотреть через сервисное меню ГУ. Что случилось, слетели настройки ГУ или в ETACS что-то активировать надо? |
|
|
|
|
|
#1169 |
|
Житель Клуба Имя: Руслан Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 110 |
Хватит флудить в теме… кто хочет заменить штатную голову на какого-то там китайца — создайте тему отдельно! Тоже не работала… обратился к «Dima-Aleksandrov»… приехал и починил… (точнее заменил на уже отремонтированную, что оказалось быстрее). Все работает! |
|
|
|
|
|
#1170 |
|
Старожил Клуба
Имя: Игорь Авто: Out III 2.0 Instyle Сообщений: 953 |
Цитата:
Сообщение от Gel0 Тему читал, ответа на свою проблему не нашел. Печально, ибо это единственная проблема, о которой последние страницы только и разговоров… И решение этой проблемы довольно подробно опИсано там же. Цитата:
Сообщение от russ71 кто хочет заменить штатную голову на какого-то там китайца — создайте тему отдельно Она уже давно существует, так что не понятно — к чему Ваш Цитата:
Сообщение от russ71 Хватит флудить в теме Цитата:
Сообщение от russ71 обратился к «Dima-Aleksandrov»… приехал и починил… А Вы знали, что Россия — это не только Москва и МО, но ещё и Урал, и Дальний восток, например, и Калининград, и другие удалённые регионы, в которые «Dima-Aleksandrov» не поедет никогда, чтобы отремонтить какое то «ГУ». Да и люди из этих регионов врятли смогут приехать к «Dima-Aleksandrov». Только не упоминайте ПочтуРоссии и ТК, ибо «овчинка (то есть данное так сказать «ГУ») выделки не стОит»! P.S. Надеюсь, не обидел никого?.. |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 08:44. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Еще раз приветствую всех.
Уважаемые модераторы! Я на этом форуме с сегодняшнего дня, с правилами ознакомился, если вдруг что-то упустил или незаметно для себя нарушил правила на форуме, пожалуйста поправьте.Я обсуждал уже на одном форуме, по обсуждали малость, а воз и ныне там))
Так долго у меня еще не задерживались машины, буквально перед этой машиной с подобными симптомами Astra H была отправлена к коробочникам, и Nissan Teana (клиент отзвонился и сказал, что вариатор отремонтировали, все хорошо)Значит диагностировал Скантроником 2 и Бош КТС ом (программа 2013 года с лицензией)
Могу и тут написать:
Пациент: Outlender XL (CW)2007двиг 2.4 125 кВт170 л.с.model-4B12CW5WXTSHZR8
Жалобы: через некоторое время после начала движения загораются значки двигателя, полного привода, АБС, А ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ и повторного запуска перестает реагировать на педаль газа — обороты выше 1700 не развивает, кое как едет, на переключение скоростей при движении вперед не реагирует, задним ходом едет так же аварийно -медленно. После остановки и выключения зажигания и ожидания в течении некоторого времени — 1-5-10-15 минут, заводится и может нормально газоваться и переключаться — ехать нормально, и потом опять повторяется все по новой. (делал тест-драйв лично, подтверждаю!)
Предварительная диагностика: всегда при возникновении неисправности в блоках ECU, AT CVT, ABS, cruise, 4WD и еще… -появляются нижеследующие ошибки.По двигателю — P1590 Связь запроса снижения крутящего момента AT (имеет статус «активна» и появляется при последующих проверках).
По вариатору — P0868 Secondary Oil presure low (при первой диагностике имела статус «активна» и после удаления кодов вновь «билась», но при испытаниях на следующий день не проявлялась)
U0141 ETACS CAN timeout (активна)
U0100 Engine CAN timeout (активна)
P0725 Cranc angel sensor (присутствовала только при первой диагностике имела статус «сохраненной», после удаления кодов не проявлялась)
По АБС — U0100 Engine CAN timeout (активна)
U0141 ETACS CAN timeout (активна)
С1290 Fail safe mode (Lost of CAN data)
По (KOSIMMOKEYLESS)
B2465 Ignition signal («сохранено», при последующих проверках так же проявлялась с аналогичным статусом)
По Авто круиз B2102 IG SW start POS. circuit high («сохранено», при последующих проверках так же проявлялась с аналогичным статусом)
4WD U0141 ETACS CAN timeout («сохраненный» при последующих проверках так же проявлялась с аналогичным статусом)
U0100 Engine CAN timeout («сохраненный» при последующих проверках так же проявлялась с аналогичным статусом)Сделано Произведено вскрытие и визуальный осмотр блоков и внешне — проводки, тут кажется девственно-чисто!
Планируется сделать
Шина CAN:вызвонить согласно схемам — КЗОбрыв, между блоками при снятых блоках и при подсоединенных блоках по High и low -CAN одновременно на 2 канала осцилографа + наблюдение при работающем двигателе и при движении на авто.Лежат предо мной блоки — моторный, коробка, 4 WD и ETACS, всех вскрывал внимательно изучал под лупой, нечего не обнаружил — все в идиале.
Устал с этим Outlender ом, уже неделю плохо сплю.
Копаюсь неделю, что удалось выяснить — после сброса ошибок и и во время тест-драйва чек не загорается, хотя один раз все таки загорелся, и больше не загорался (что это выяснить не удалось, так как проявлялось однократно), ABS отрабатывает, двигатель и коробка ведут себя без видимых проблем, коды U0100 и U0141 начинают фиксироваться почти сразу после начала движения и это не сопровождается какими то видимыми изменениями,
но стоит только заглушить двигатель и завести снова, на панели загорается чек а двигатель на включенной передаче не развивает оборотов больше чем 1600 , как на отсечке, но на паркинге или нейтрали газуется как положено, коробка в аварийном режиме, машина едет не больше 20 км/ч примерно. Если заглушить двигатель сделать паузу примерно 5-10 мин, то машина снова в обычном режиме и едет нормально и газуется проехал 5 км в тест драйве все нормально, владелец так же подтвердил, что заведя впервые после небольшого простоя можно хотьс колько ездить, пока не заглушиш, в аварийный режим становится только после того как после сообщений на приборке заглушил и с нова завел, причем неважно прогрет авто или еще холодный, сам факт заводиш после полу часового стояния например все нормально постоял или проехал несколько метров, заглушил, все! -заводиш снова, машина в аварии стоит.Нашел подробные схемы по CAN, формирователями являются блоки — ECU и ETACS, в них стоят сопротивления на кан выходе по 120 ом, в остальных блоках, подключенных к CAN C сопротивления в районе 1 кОма, подключал два канала осцилографа к CAN High и CAN Low, записал сигнал, катался, искал искажения патологии сигнала, кое что нашол, признаться все глаза высмотрел, с отсоединением блоков (кроме формирователей) изменения харрактерристик сигнала CAN — шины не наблюдал, тест-драйв с отсоединение блоков запланирован на завтра.
Ошибки в круизе, приборке и блоке бесключевого доступа — ,по включателю зажигания, тоже не отстают и появляются незаметно.
Вчера с утра тест-драйвил и ни в какую, ни одной ошибки, и вот под конец загорелся чек, в блоке вариатора встала ошибка по датчику колена, посмотрел обороты в датастриме вариатора — видит нормально! в остальных блоках чисто, заехал в бокс не глушу подсоединяю Бош КТС — видит все тоже самое, и под конец я решил не глуша двигатель подсоединится скантроником снова, и только начал отсоединять разъем обд, как произошло падение оборотов на панели все по загоралось и тут же заглохла, завожу — крутит но не схватывает, еще несколько раз повторяю — выкл зажигание и завожу -нихрена! Отсоединил Бош, еще раз напоследок решил попробовать, хренак завелась, читаю память ошибок блоков:
CVT — U0100, P0725 (в дате обороты двигателя кажет)
ECU — P1590 (не удалялась пока не заглушил мотор, пока не появлялась)
читаем дальше
4WD — U0100 (удалилась)
ABS — U0100 (статус активна, не удалялась пока не заглушил мотор, пока не появлялась), C1290 (удалилась) В дате обороты двигателя кажет.
Иммо — B1731 -Связь с блоком управления двигателя (не удалялась пока не заглушил мотор, пока не появлялась) в дате увидил ключь после нажатия кнопки открытия на брелоке
В приборке чисто.
ETACS — U0100 (удалилась) в дате кажет уровни кан Н-2,6 вольт, в Л -2,4 вольт
Круиз — чисто, в дате кажет обороты двигателя.Я впервые на вашем форуме, уперся вот рогами в проблему этого авто вашей специализации скажем так, подумал, может тут подскажут что дельное.
Сам тоже готов помогать клубу cp-club, если что.Занимаюсь автоэлектрикой автодиагностикой автоэлектроникой, имею мотортестер Постоловского, газоанализатор 4-х компонентник и два хороших мультимарочника, если что я к вашим услугам. В своей практике по мере опыта разные чудеса попадались и делал их, а щас просто начальство косится, мол неделю стоит машина.
Заранее спасибо за все ответы!