Всем привет )
Тур не дает скучать, очень интересная машина.
На этот раз пришлось решать ребус по регулировке фар.
Итак, после Замены площадок фар начала выскакивать ошибка при старте двигателя. Конечно, я подключил Василия, чтобы начать разбираться.
У меня би-ксенон не адаптивный(не поворотный), блок 55 корректор фар не доступен, зато есть доступ к блокам 29 (левые световые приборы) и по-моему 39 (правые световые приборы). Ошибка была именно по левой стороне, с правой все было в порядке, хотя менял я обе площадки.
Полный размер
Вот такие ошибки высветились по левой стороне. Ошибки нестираемые, нужно искать причину и устранять ее.
По регулировке понятно, вот в этой ветке все подробно описано про алгоритм регулировки с помощью ВАСИ Регулировка ксенона, но вот ошибка 00492 это уже явно связано с пневмоподвеской.
Полный размер
Ошибка 00492 не давала доступ к регулировке.
Вот, кстати, наиболее полный алгоритм действий по регулировки с помощью Васи (описано пользователем с туарег форума — mironovs):
1. Подключить шнурок, включить зажигание, запустить порогу.
2. Ввести в поле адреса 55 (контроллер ксенона).
3. Выбрать 02 (чтение ошибок), удалить ошибки, выйти в предыдущее меню.
4. Включить ближний свет.
5. Выбрать 03 (output tests). Нажать пуск — фары опустятся, не дожидаясь когда они перейдут в первоначальное состояние, нажать еще раз пуск, фары поднимутся, через некоторое время встанут в первоначальное состояние (проверка исправности механизмов). Выйти в предыдущее меню.
6. Прожать автомобиль по очереди на всех четырех колесах пару раз для точной установки датчиков, при ненагруженной массе.
7. Выбрать функцию 04 (базовые установки, в группе ввести 001, подождать пока фары регулируются и обновляется инфа в окне программы.
8. Отрегулировать пучок света фар (двумя крутилками, ближе к центру — верх/низ, к краям — право/лево).
9. Ввести в поле 002, при этом установка фар запоминается по умолчанию (ошибка удаляется), выйти в предыдущее меню.
10. Проверить еще раз ошибки (02) и удалить их, если есть (05).
11. Выйти в главное меню проги, выключить фары, зажигание, вытащить шнур.
12. От себя добавлю, что если блок 55 недоступен, заходим в 29 и делаем все то же самое. Также можно не делать кодировку и тест.
Итак, настроить фары я не мог. Что я делал — проверял контакты фар, подстраивал регулировку фар крутилками, пытался выставить авто на более ровную площадку и в итоге самое последнее — решил проверить контакт левого переднего датчика пневмы (на него я почему-то грешил в самую последнюю очередь, так как только этим летом проверял все тяги и контакты).
Полный размер
И что же вы думаете ? Когда я снял разъем, то увидел, что один из контактов окислился ! Все прочистил и смазал спец смазкой.
Дальше решил заново попробовать провести коррекцию с помощью Васи.
Полный размер
Зашел в 29 блок и попробовал удалить ошибку. Ошибка сразу стерлась. Ура ! Осталась только ошибка по регулировке.
Полный размер
Далее зашел в базовае параметры 04 (все по инструкции выше) и ввел 001 для установки фар. блок стал активным и через пару сек засветился зеленым — фары откорректированы. Победа !
Полный размер
Затем ввел 002 и фары запомнили положение. Все, можно нажимать ГОТОВО, назад.
Полный размер
Зашел в группу ошибок — все чисто !
Полный размер
В общем, еще раз можно повторить, что Туарег — это комп на колесах, без Васи и решения ребусов с ним никак )
Также подтверждается правило, что каждую новую неполадку в авто надо рассматривать отдельно и не связывать во что бы то не стало с другими неполадками. Для примера — менял площадки фар, был уверен, что причина ошибки связана с их неправильной установкой. Но причина оказалось в окислившемся контакте, что никак не связано с самими площадками.
Pavel23
Участник
-
#1
Volkswagen Touareg после прохождения поворотов появляется ошибка 01534 (корректор левой фары). VAG-COM в тестах исполнительными механизмами правую фару поднимает отпускает, поворачивает вправо влево, а левая не управляется. Но при включении зажигания обе фары тест проводят нормально. Кто сталкивался с подобным, подскажите где копать.
say_2108
Постоянный участник
- Сообщения
- 29
- Реакции
- 0
- Город
-
None
-
#2
Вполне возможно, что фара не сидит на месте, т.е. не достаёт до разъёма. В противном случае неисправность надо искать в самой фаре, начиная от проводки и заканчивая блоком управления поворотного модуля фары (обычно он сгнивает).
Vaxa20
Самоделкин
-
#3
Вообще ошибка так расшивровывается «Подача сигнала управления на исполнительный электродвигатель корректора левой фары-V48» Вот от этого надо плисать. согласен с предыдущем часто ломают крепление фары и фара не садится на место вообщем сначало смотреть контакты!
Pavel23
Участник
-
#4
Поменяли направляющую фары у родной, был сломан механизм фиксации фары. И ещё
пока ждали направляющую, стали появляться новые проблемы, но только уже с подвеской в 34 группе (регулирование дорожного просвета) появляются ошибки 01400-Система регулирования дорожного просвета. 02250-Отключение функции продолжительности включения клапанов. При движении особенно по утрам это и происходит на табло, загорается предупредительная надпись CТОП останавливаешься, выключаешь зажигание заводишь ,надпись пропадает, едешь дальше проехав 5-7 километров и всё тоже самое заново.
Pavel23
Участник
-
#5
Машина побеждена.Пришлось по дольше повозится с фарой,но после её вскрытия проблема была решена.Похоже от времени во внутри фары увеличелся зазор на датчике который определяет положение линзы.А по подвеске поменяли ремкомплект компрессора подкачки.
20.04.2016, 12:35
Калининград
Вопрос такой у меня на панели загорелась лампочка и надпись по английски я перевела и получилось проверти корректор фар как это сделать у меня машина 2004 года я не особо замечала что на поворотах у меня фары поворачиваются теперь не знаю что делать у кого не спрошу не кто не знает. хотела стереть ошибку не стирает. может кто сталкивался расскажите подробно .а то надоело постоянно сигналит.
20.04.2016, 20:09
Москва
Если на приборке горит только лампочка — то или соответственно перегорела где то лампа, если стоят светодиодные (с сопротивлением) то зачастую контакты окисляются и просто глючит, без сопротивления машина просто их не видет вот и ругается. Если еще выскакивет надпись AFS что там — уже не помню… У меня тур был 2006 с пневмой и адаптивыным освещением… Там суть работы такая при включении зажигания (фары включены) фары двигуются винз-верх-влево-вправо( если не двигуются накрылся блок адаптивного освещения тот что внизу фары). Еще , При повороте руля в фаре есть лампы поворота т.е когда поворачиваешь они включаются, множно проверить поворачивая руль на месте. А лучше купить диагноста т.к может просто слетела адаптация корректора
21.04.2016, 12:27
Калининград
21.04.2016, 22:53
Бердск
Корректор фар также вероятно завязан на датчик положения кузова передняя подвеска левый верхний рычаг, к нему идёт пластмассовая тяга от датчика,посмотрите, может с ним чтото или с проводкой.
27.04.2016, 11:19
Нальчик
Если горит на дисплее пиктограмма в виде фары ближнего света, а перед ней стрелочки вверх вниз, то скорее всего датчик положения кузова (один под передним левым лонжероном в районе стойки амортизатора, второй сзади справа) Указанную неисправность мне смогли сказать диагносты и то только реально профессионал. Причина банальная оторвался провод от датчика, припаяли в ошибка ушла. В любом случае хороший диагност .
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Если при диагностике автомобиля появилась ошибка корректора фар, то необходимо произвести их настройку.
Адаптация производится следующим образом:
1. Подключаем VCDS.
2. Включаем зажигание.
3. Заходим в 55 контроллер (Корректор фар).
4. Выбираем 02 — чтение ошибок; удаляем ошибки, выходим в предыдущее меню.
5. Включаем ближний свет.
6. Выбираем 03 — output tests. Нажимаем пуск — фары опустятся, не дожидаясь когда они перейдут в первоначальное состояние, нажимаем еще раз пуск, фары поднимутся, через некоторое время встанут в первоначальное положение (проверка исправности механизмов). Выходим в предыдущее меню.
7. Качаем автомобиль по очереди на всех четырех колесах пару раз для точной установки датчиков, при не нагруженной массе.
8. Выбираем функцию 04 — базовые установки; в группе вводим 001, ждем пока фары регулируются и обновляется информация в окне программы.
9. Регулируем пучок света фар (двумя крутилками, ближе к центру — верх/низ, к краям — право/лево).
10. Вводим в поле 002, при этом установка фар запоминается по умолчанию (ошибка удаляется), выходим в предыдущее меню.
11. Проверяем еще раз ошибки 02 и удаляем их, если есть (05).
Адаптация произведена, выходим из программы!