Тойота код ошибки р1047

Toyota RAV4 ошибка B1604

TOYOTA RAV IV надежный автомобиль, получивший признание и множество положительных откликов среди автомобилистов всего мира.

Однако, машина может давать сбои и преподносить «сюрпризы». Со временем, появляются проблемы и на панели приборов выскакивают check engine. Например, ошибка р1047. Она может пропадать и снова появляться. Куда следует обратить свое внимание и как ее устранить?

Что означает ошибка p1047

Появление чека сигнализирует водителю транспортного средства о нарушении работы блока управления Valvematic. Первым делом водителю необходимо проверить предохранители. Далее выполняют пошагово:

1. Проверку контроллера бесступенчатого подъема клапанов:

• отключают блок в сборе;

• замеряют напряжение и сверяют с оптимальными значениями;

• подключают на место разъем.

Как вариант, можно заменить проводку (жгут) с контактом «Контроллер – АКБ».

2. Осматривают проводку и разъем «Контроллер – ЕСМ»:

• отсоединяют контакты двух устройств;

• измеряют значение сопротивления;

• обратно подключают контроллер и ЕСМ в цепь.

3. Демонтаж старого и установка нового контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

4. Выполнение проверки работы устройства, имитируя неисправность оборудования:

• подключают прибор для диагностики и выставляют зажигание в положение ВКЛ

• включают прибор в работу и сбрасывают ошибку

• повторно выставляют зажигание в положение ВКЛ и через 5 секунд запускают двигатель

• дают поработать мотору еще 5 секунд и выключают его

• заново поворачивают ключ зажигания в ON

• подсоединяют и включают в работу прибор диагностики

• открывают меню Powertrain / Engine and ECT / DTC

• считывают коды.

Демонтаж блока

Для того, чтобы самостоятельно снять устройство Velvematic, достаточно воспользоваться инструкцией или видео, которые можно найти на просторах всемирной паутины. Итак, приступаем:

1. Снимают воздушный фильтр.

2. Освобождают клапанную крышку от проводки.

3. Отсоединяют клеммы аккумуляторной батареи.

4. Выкручивают шпильки в блоке цилиндров

5. Поворачивают и высвобождают Velvematic. Если он трудно проворачивается, следует немного ослабить болты самого устройства.

Как видно, процедура диагностики и замены блокауправления Valvematic не представляет особой сложности. Хорошо, когда все проходит гладко и ошибка р1047пропадает. Если она появляется через некоторое время, лучше отправиться в специализированную автомастерскую, где вам окажут профессиональную помощь.

Источник

Проблема с тойотовским Valvematic достаточно избитая, в сети полно информации об этом. Но мы с таким сталкиваемся впервые, все-таки Toyota не самый ходовой транспорт в Республике Беларусь.

Мотор 2ZR-FAE Toyota

1.8 2ZR-FAE от TOYOTA

Суть описания проблемы владелец TOYOTA AVENSIS 2011 года начал с жалобы на ошибку электронного ручника – появляется в движении, хотя при этом ручник работает исправно. Кроме того, симптомы следующие:

Плавают холостые обороты
Ошибки по ABS и EPB
Повышенный расход топлива
Ошибки P1047, P1049, P264A в моторном блоке
Ошибки С1201 в блоке ручника и ABS

Toyota Valvematic ошибки P1047 P1049 C1201

Отчет по ошибкам по всем системам Toyota

С ошибкой P264A – Неисправность в электрической цепи датчика положения исполнительного механизма коромысла пока не все ясно. Зато с кодами P1047 и P1049 все предельно ясно – причина в самом блоке VALVEMATIC.

Toyota Valvematic ошибки

Блок VALVEMATIC TOYOTA установлен на ДВС справа на впускном распредвале

Клиент решил попробовать поменять блок VALVEMATIC на контрактный.

БУ VALVEMATIC и комплект прокладок

Заранее заказали нужные прокладки? клапанной крышки и самого VALVEMATIC

Процедура замены не сложная, но специфичная. Нужно снять крышку клапанную, все сопутствующее навесное, а также убрать в сторону жгуты проводов. Есть неплохое видео, как отсоединить блок от вала.

Два способа снятия VALVEMATIC с головки блока цилиндров

Место крепления очищаем от масла

А это еще одна проблема, на которую мы обязательно указали клиенту. Комплект цепи ГРМ просится на замену.

С заменой цепи пока решено подождать (хозяин-барин). А вот после установки контрактного VALVEMATIC и сборки, и последующего тест-драйва ошибок больше не появлялось. Как и ушла проблема с плавающими оборотами и улучшился расход топлива.

Добавим, что после вышеуказанных процедур, желательно снять клемму с аккумулятора на несколько минут.

Источник

ECM и контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе передают сигналы по шине CAN. В случае неисправности шины CAN сохраняется DTC, и загорается MIL.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок U011B Прекращение передачи данных по шине CAN (логика диагностирования за 1 поездку).

Цепь системы передачи данных CAN
Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе
ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сохранен один из следующих кодов DTC, и горит MIL, регистрируется DTC P1047, и настройка положения блока управления производится при каждом запуске двигателя. Кроме того, после восстановления нормальной работы системы в первом цикле движения выполняются следующие операции: 1) сохраняется DTC P1047; 2) производится настройка положения блока управления; 3) во время настройки положения блока управления горит MIL.

При выводе данных DTC производится настройка положения блока управления. P1046, P1049, P104A, P1055, P2646, P2647, P2648, P2649, P264A, U011B

УКАЗАНИЕ:

Если на контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе не подается питание (+B), сохраняется DTC U011B. После подсоединения или ремонта системы питания и шин передачи данных контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе при первой поездке производится настройка положения блока управления, и сохраняется DTC P1047.
После ремонта выполните следующие операции и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите и прогрейте двигатель.
Включите портативный диагностический прибор.
Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
Выключите зажигание и подождите 10 с.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.
Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
Выключите зажигание и подождите 10 с.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.
Выключите зажигание и подождите 10 с.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1.ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

Отсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение: Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия C49-1 (+B) — масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11 – 14 В Обозначения на рисунке *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(контроллер бесступенчатого подъема клапанов)

Подсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ – ECM)

Отсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

Отсоедините разъем ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв): Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия C49-4 (CAN+) — A51-4 (CAN+) Зажигание выключено Менее 1 Ом C49-2 (CAN-) — A51-5 (CAN-) Зажигание выключено Менее 1 Ом Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание): Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия C49-4 (CAN+) или A51-4 (CAN+) — масса Зажигание выключено 10 кОм или более C49-2 (CAN-) или A51-5 (CAN-) — масса Зажигание выключено 10 кОм или более Обозначения на рисунке *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к контроллеру бесступенчатого подъема клапанов) *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к ECM)

Подсоедините разъем ECM.

Подсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ – ECM) OK

3.ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ

Замените контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе (Нажмите здесь).

4.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.
1. Включите зажигание и подождите 5 с
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 с.
3. Выключите зажигание и подождите 5 с

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат Результат Следующий шаг DTC U011B выводится А DTC не выводится B

B КОНЕЦ А ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)

Источник

Автор темы

neler84: Ветром занесло; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 19.03.2015; Детей: 1; Профессия: Логист; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Voxy ZRR70 ZS 2009; Возраст: 38

Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Добрый день!
Рассказ будет длинный и полный внешне несвязанных событий. Все нижеуказанные события произошли после того как залил масло с осадком (заметил осадок в самый удачный момент и в двигатель он практически не попал, масло после этого поменял через 2 недели). Далее собственно сама история в хронологическом порядке.
Как то раз после того как машина была запущена с автозапуска я обнаружил на панели check engine, диагностика показала код ошибки p1047 (обрыв цепи контролера valvematic), но каких либо негативных моментов в поведении машины не заметил. Через три часа езды индикация пропала и я со спокойной душой об этом забыл до следующего случая.
Забрал ребёнка из кресла со среднего ряда, а боковую дверь закрыть забыл и в автомате поставил машину на сигналку с открытой дверь. После того как обнаружил это снял машину с охраны и попытался закрыть боковую дверь — электропривод делал это рывками. Закрыл машину, ушёл по делам, вернулся через некоторое время, сел, запустил двигатель (заводится у меня с кнопки) и снова обнаружил индикатор check engine, но помимо этого машина плохо держала холостые обороты и через 10-20 секунд глохла. Наряду с этим слетели настройки камеры заднего хода и климат контроля. При остановках на светофорах машина так же пыталась глохнуть если не поддерживал вручную обороты. После того как проехал со скоростью более 60 кмч обороты выровнялись. Диагностика так же показала ошибку p1047. И вновь вроде бы всё наладилось до следующего случая.
Подъехал к дому, нажал на кнопку что бы заглушить машину, двигатель выключился, но тут же самостоятельно включилось зажигание в режим ON (т.е. двигатель не завёлся). После этого на панели вновь загорелся «кулак», слетели настройки кмеры и климата. После заводки так же плавали обороты на холостом пытаясь заглохнуть, но машина не глохла. Подобная ситуация с того момента повторяется не раз. Но ко всему почему добавилась новая проблема: при низких плавающих оборотах на стоянке с заведённым двигателем периодически выключается магнитола.
Вообщем и целом на текущий момент следующие печальные симптомы:
1) Низкие обороты на холостом ходу, которые вызывают сильную вибрацию и периодически глушат машину
2) Ошибка р1047
3) Слетают настройки камеры и климатконтроля
4) Периодически отключается магнитола
5) На масляному щупе (на кончике) есть чёрные вкрапления

Может ли это быть последствием заливки некачественного масла и в каком направлении рыть?
На текущий момент мне кажется возможным проверить дроссель и клапан Valvematic, но как это может быть связано с проблемами в электрике мне никак непонятно.

johny-170: Модератор; Всего сообщений: 1728; Зарегистрирован: 19.03.2014; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: связист; Откуда: Красноярск; Авто: Toyota Voxy 2008 70 XLi 3ZR-FE FWD зимний пакет; Возраст: 40

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

johny-170 » 19 мар 2015, 14:14

neler84, а не утопленник ли или битыш твой авто?

Моё мнение, что надо смотреть электрику. Ведь основные глюки как раз связаны с электрикой и электроникой.
Погасание магнитолы, сброс настроек, и дёрганая работа привода двери указывают на проблемы с питанием. Занижено или пропадает питание.

1) Для начала попробуй по-мониторить напряжение в бортовой сети. Может где-то основная масса отваливается, или генератор помирает, или АКБ.
2) проверь состояние проводки, все подозрительные места проверить.

neler84:Как то раз после того как машина была запущена с автозапуска я обнаружил на панели check engine, диагностика показала код ошибки p1047 (обрыв цепи контролера valvematic), но каких либо негативных моментов в поведении машины не заметил. Через три часа езды индикация пропала и я со спокойной душой об этом забыл до следующего случая.

На сколько помню, при неисправности системы Велвматик, двигатель переходит в аварийный режим, и работает как обычный FE, т.е. управляется дроссельной заслонкой. Ну и в общем-то если не достигать режимов для которых необходим Велвматик, то особых перемен ты и не заметишь.

Кто ищет… тот найдёт…
Чужой среди своих, свой среди чужих. Вокруг на 24, а я на 42.

Автор темы

neler84: Ветром занесло; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 19.03.2015; Детей: 1; Профессия: Логист; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Voxy ZRR70 ZS 2009; Возраст: 38

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

neler84 » 19 мар 2015, 14:48

johny-170: а не утопленник ли или битыш твой авто?

Это точно нет. Машина с аукциона и утопленика я бы точно определил.

neler84:На сколько помню, при неисправности системы Велвматик, двигатель переходит в аварийный режим, и работает как обычный FE, т.е. управляется дроссельной заслонкой.

Может ли в таком случае наблюдаться пониженные обороты из-за грязной заслонки?

Так же интересует могут ли быть такие проблемы из-за некачественного масла?

johny-170: Модератор; Всего сообщений: 1728; Зарегистрирован: 19.03.2014; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: связист; Откуда: Красноярск; Авто: Toyota Voxy 2008 70 XLi 3ZR-FE FWD зимний пакет; Возраст: 40

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

johny-170 » 19 мар 2015, 15:34

neler84:Это точно нет. Машина с аукциона и утопленика я бы точно определил.

это уже хорошо

neler84:Может ли в таком случае наблюдаться пониженные обороты из-за грязной заслонки?

Теоретически может, но я думаю, что проблема не в ней.

neler84:Так же интересует могут ли быть такие проблемы из-за некачественного масла?

Попробую провести аналогию. Может из-за поддельного кофе в офисе в Санкт-Петербурге лопнуть шина у фуры во Владивостоке?

Ну можно предположить, что проблемы с нестабильной работой двигателя из-за масла. Но как масло в двигателе влияет на работу магнитолы, климата и электропривода двери я как-то не могу представить.

Скорее предположу повреждение проводки, или плохой контакт разъёма.

Кто ищет… тот найдёт…
Чужой среди своих, свой среди чужих. Вокруг на 24, а я на 42.

Автор темы

neler84: Ветром занесло; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 19.03.2015; Детей: 1; Профессия: Логист; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Voxy ZRR70 ZS 2009; Возраст: 38

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

neler84 » 20 мар 2015, 08:58

Добрый день!
Продолжение «истории».
Вчера когда выехал с работы домой обороты на холостом по прежнему были низкие, машина изрядно потеряла в динамике. Но по прошествии порядка 20 км всё восстановилось и динамика вернулась, и обороты так же нормализовались. Сегодня тоже всё ок. Похоже на то, что двигатель переходит в аварийный режим и работает без системы Valvematic, от того и потери в динамике и низкие обороты двигателя, а по прошествии времени самообучается и вновь подключает Valvematic (до следующего раза когда опять возникает ошибка).
Обратил внимание, что ошибка всегда выскакивает только при запуске или выключении двигателя, т.е. предположительно проблема где то в зажигании.
Может ли это быть как то связано с работой сигнализации (может реле какое то глючит)?

Прошу развеять или подтвердить мои догадки

alpachin: Пустил корни; Всего сообщений: 1415; Зарегистрирован: 02.02.2015; Лучшие Ответы: 1; Профессия: учусь пилить…; Откуда: Россия, Томск; Авто: Тойта Воськи (с) zrr75, «Муми-Тролль»; Возраст: 50

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

alpachin » 20 мар 2015, 12:23

….лечу по фотографии, дорого .
Логики в суждениях очень мало, пока я только одно увидел ключевое…. сигнализация! Когда ставили сигналку это случаем с заменой масла не совпало?
Вы вообще хоть что то делали в авто (там клеммы у аккумулятора почистить, реле подергать с предохранителями) или только пока от нас ждете 100% ответ со 100% гарантией?

…рожденный ездить, ходить не может…

Пхиденко Антон: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 01.02.2016; Откуда: Россия, Владивосток; Возраст: 36

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

Пхиденко Антон » 01 фев 2016, 08:35

alpachin:100% ответ со 100% гарантией?

У меня возникает ошибка p1047 valvematic обучение. Сбрасывали, тоже самое. Промывали клапан vvti прошло, потом заново все. При этом жрет 15л/100км, сбрасывает настройки печки и магнитолы. У меня Voxy 2010 год, 137000 пробег. Сигнализация пандора dxl 3700 если это поможет…

алекса1980: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 12.06.2016; Детей: 1; Профессия: юрист; Откуда: Иркутск; Авто: тойота вокси 2011 2литра

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

алекса1980 » 12 июн 2016, 23:38

Пхиденко Антон:

alpachin:100% ответ со 100% гарантией?

У меня возникает ошибка p1047 valvematic обучение. Сбрасывали, тоже самое. Промывали клапан vvti прошло, потом заново все. При этом жрет 15л/100км, сбрасывает настройки печки и магнитолы. У меня Voxy 2010 год, 137000 пробег. Сигнализация пандора dxl 3700 если это поможет…

А вы как решили свою проблему?

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:

neler84: Добрый день!
Продолжение «истории».
Вчера когда выехал с работы домой обороты на холостом по прежнему были низкие, машина изрядно потеряла в динамике. Но по прошествии порядка 20 км всё восстановилось и динамика вернулась, и обороты так же нормализовались. Сегодня тоже всё ок. Похоже на то, что двигатель переходит в аварийный режим и работает без системы Valvematic, от того и потери в динамике и низкие обороты двигателя, а по прошествии времени самообучается и вновь подключает Valvematic (до следующего раза когда опять возникает ошибка).
Обратил внимание, что ошибка всегда выскакивает только при запуске или выключении двигателя, т.е. предположительно проблема где то в зажигании.
Может ли это быть как то связано с работой сигнализации (может реле какое то глючит)?

Прошу развеять или подтвердить мои догадки

Расскажите пожалуйста чем закончилась ваша история, у меня такая же проблема, не могу найти ответ

муравей: Ветром занесло; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 11.09.2010; Детей: 2; Профессия: менеджер; Откуда: Россия Омск; Авто: Toyota VOXI, 2003, AZR60G, 1AZ, 2WD; VOXI, 2008, 3ZR FAE.; Возраст: 47

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

муравей » 21 июн 2016, 17:52

Вчера загорелся чек, Voxy 2008 г.в. 3ZR FAE 132 тыс. км. с поведением авто как описано выше. + черный выхлоп и СО 3,6% диагностик подвёл итог, поломка в системе вальв матик, с его слов (для меня, чтобы понятно было): там прут метал. которым управляет моторчик и двигается он вдоль двиг., этот прут в подшипнике у которого тонкая стенка и при выработке этот прут клинит, в этом вся суть (якобы ТОЙТА делала отзыв авто по данному косяку), у него опыт с РАВ 4 , разбирал, смазывал но через неделю повтор. Вердикт — готовтесь к замене данной системы, оригинал уже с усиленным подшипником 53 тыс. руб + работа.
Завтра заберу диагностический лист, ели будет что то интересное отпишусь.
PS при мне принудительно (с помощью комп.) сдвинул стержень, мошина моментально выздоровела (холостые ровно, СО 0,2%)

Отправлено спустя 5 минут 37 секунд:
Только без вот этого:
3) Слетают настройки камеры и климатконтроля
4) Периодически отключается магнитола
5) На масляному щупе (на кончике) есть чёрные вкрапления
ну и двигатель не глохнет, просто постоянно дергается на холостых и еле чувствуется при наборе скорости.
Читал вчера, первое сообщение подзабыл о не связанных между собой симптомами.

муравей: Ветром занесло; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 11.09.2010; Детей: 2; Профессия: менеджер; Откуда: Россия Омск; Авто: Toyota VOXI, 2003, AZR60G, 1AZ, 2WD; VOXI, 2008, 3ZR FAE.; Возраст: 47

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

муравей » 25 июн 2016, 11:14

Работа 7 т.р. 29.06 диагностирую в Тойота Омск, послушаем что скажут.

CARaBUS BARaBUS: Пустил корни; Всего сообщений: 1169; Зарегистрирован: 06.01.2016; Детей: 1; Откуда: Братск. Иркутская область.; Авто: VOXY — серебрянная пуля- 2002 г.1AZ-FSE. AZR-60G-BRSQH-winter.; Возраст: 54

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

CARaBUS BARaBUS » 25 июн 2016, 13:28

муравей, озвученные цены -(53 + 7)- , что то подозрительно и скорей смахивает на «развод на бабки» . …Как можно с компа активировать ‘ заклинивший ‘ шток и почему ЕГО , не может двигать — ЭБУ автомобиля ??? Чуть выше , Джонни — обращал внимание на электрическую часть авто , склоняюсь тоже к этому варианту . ( 1047 — обрыв цепи контроллера ) .

муравей: Ветром занесло; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 11.09.2010; Детей: 2; Профессия: менеджер; Откуда: Россия Омск; Авто: Toyota VOXI, 2003, AZR60G, 1AZ, 2WD; VOXI, 2008, 3ZR FAE.; Возраст: 47

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

муравей » 12 июл 2016, 19:15

Тойота Омск ответил, это датчик топливовоздушной смеси 8946712030 09.07 поменял всё работает. ошибка была бедная смесь а по факту шла богатая, получается я не в своей теме.

Витон: Привыкаю; Всего сообщений: 82; Зарегистрирован: 08.03.2012; Детей: 2; Профессия: юрист; Откуда: Приморье; Авто: Honda Fit 2009; Возраст: 39

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

Витон » 02 мар 2017, 13:05

Такая же проблема настигла и меня, пробег 141 тысяча. Утром как обычно завел машину с автозапуска, сел в нее, смотрю горит чек, скинул клемму минусовую, чек пропал. Поездил, только заглушил машину, завел, чек горит снова. Поехал на диагностику, сканер показал ошибки: P 1047, P1603, U011B. Ошибки скинули, чек потух, приехал домой, заглушил, завел, чек зажегся снова. Машина ездит как обычно, никаких провалов в движении я не заметил. Почитал форумы, судя по всему сломался блок управления Valve matic. В очередной раз убедился в надежности Тойоты! Самое смешное, что блок бу стоит 17 тысяч, новый 43 тыс., проще двигатель купить в сборе с блоком за 30.

Toyota Voxy 3 ZR VALVE MATIC, ZS
Honda FIT 2009

irbis: Врос; Всего сообщений: 749; Зарегистрирован: 25.12.2008; Лучшие Ответы: 1; Детей: 2; Профессия: Автозапчасти; Откуда: Владивосток; Авто: Harrier AVU65 2015, Vellfire AYH30 2018; Возраст: 54

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

irbis » 02 мар 2017, 16:19

не проще , живых моторов 3ZR-FAE во Владике нет, одно г..но отмытое керхером с конским пробегом . эпопея Димозавра с покупкой моторов где то здесь была
вот ссылка Продаются в разбор двигатели 3ZR-FAE

Витон: Привыкаю; Всего сообщений: 82; Зарегистрирован: 08.03.2012; Детей: 2; Профессия: юрист; Откуда: Приморье; Авто: Honda Fit 2009; Возраст: 39

Re: Ошибка р1047 неисправность системы vvti

Сообщение

Витон » 05 мар 2017, 12:12

Нашел я блок за 12 тыс. и за 10. Но за 10 сказали гарантию на его работоспособность не дают, поэтому купил за 12. Съездил за блоком, по трассе, машина реально стала на разгон тупее, Valve Matic дает хорошую прибавку к мощности! Блок поставил от Алиона, чек потух, машина снова превратилась в гонку. Самый дешевый мотор со всем навесным и блоком я нашел за 25 тыс., очень много где блок продан отдельно от двигателя. Моторов в продаже очень много.

Toyota Voxy 3 ZR VALVE MATIC, ZS
Honda FIT 2009

Источник

RAV4 . P1047 . VALVEMATIC И ЕГО ДРУЗЬЯ.

Фото в бортжурнале Toyota RAV4 (III)

Открылись ворота бокса и из-за угла, слегка «прищурившись», показался в анфас «Рафик». После, послушно выполнив команду водителя, попытался демонстративно резво заскочить внутрь строения, но «споткнувшись» об реальность заглох. Нужно отдать ему должное, завелся сразу же и всё в такой же демонстративной попытке щегольнуть заглох метра через 3 пути. Открылась дверь и из машины показался хозяин, явно приболевшего транспортного средства, с непонятным выражением лица, лично у меня создалось мнение, что он отказывался в это верить. Слегка осунувшись и повесив голову, владелец аккуратно закрыл водительскую дверь, а мысли его, судя по выражению глаз, были где-то очень далеко.
Скорбь владельца понятна, но наша задача вернуть ему улыбку, а значит будем чтИть Рафика сканером буржуйским да мультимарочным Аки винище, сорри, автора понесло. ЧтИм …

УПС … P1047 … Не вижу смысла подключать Techstream …
Вопрос хозяина был предсказуем и поэтому прозвучал практически синхронно с мыслью в моей голове. Сколько? Давайте узнавать, сочувствуя, произнес я … Лучше бы не узнавали. Прайс на новый узел оказался весьма не демократичным. Бегло просмотрев несколько предложений, выражение лица клиента чётко дало понять, что 50-60 тЫр ни клиент, ни, тем более, его лицо, платить не готовы. А почему менять, спросил я у клиента, приподняв одну бровь и искренне выразив непонимание. Клиент, казалось, воспринял меня как забулдыгу возле магазина, который с искренним участием поинтересовался его ходом дел. Потому что он не ремонтируется, со знанием дела ответил клиент, подняв на меня глаза … А мы попробуем, с задорной пионЭрской улыбкой на лице, выпалил я, добавив после паузы, Вы не против? Лицо клиента, лишённое надежды, сказало «Да».
Денек выдался суматошный, поэтому я не отфоткал процесс демонтажа привода, но в сети на эту тему куча материала, за сИм будем считать, что это не проблема. Единственное что нужно учесть, это то, что демонтаж – монтаж привода происходит с заменой прокладки клапанной крышки, равно как и с её снятием и установкой. Некоторое время заняла негигиеничная работа ииииии внимааааание, ВОТ ОН!

Исходя из кода ошибки, описания клиента и увиденного при приёме автомобиля, я предположил, что модулю не нравится положение его ротора. А раз оно так, значит подозреваемый локализован и дабы он предстал перед публикой, кое-кому нужно сделать трепанацию:

Сказано – сделано. Виновник душевного расстройства клиента, молча лежал на столе и выглядел, как убеждённый фруктоед, внутренности его были чисты и свежи, в целом, можно было сказать, что наша суета его абсолютно не интересовала, ему было вполне комфортно. В процессе разговора с клиентом был выяснен очень важный аспект, буйный нрав и полное отрицание серого социума, привод начинал проявлять по мере прогрева автомобиля, на холодную старался не выделяться из серой массы механизмов подкапотного пространства. А раз так, то нам не обойтись без лучшего друга электронщика:

Вот он, мой дружище
С ним на пару, в четыре глаза, так сказать, и начали искать несовершенство новомодных экологических технологий производства электроники. В частности нас напрягала технология PbFree. Думаю, что нужно показать злодея общественности во всей его красе и вместе с тем отметить, что так можно делать только с донорами!

День подходил к концу … давление суеты снижалось и мы с микроскопом закончили работать над своенравием вальвматика. В процессе установки заодно отдраили дроссель и поменяли свечи. Зажигание, сброс адаптов, три, два, один, запуск, прогрев, драйв, газ, букс, трэкшн, реверс, газ, тормоз, ПОБЕДА!
Клиент и его лицо были отправлены на тестдрайв. По возвращению клиента, я понял, что предидущее лицо, скорее всего, выдуло в окно, а вместо него появилось новое … Расслабленное, умиротворённое с легким налетом неверия в чудо. Wingardium Leviosa, хотел я было сказать ему, но подумал, что он меня не поймёт.
Занавес!
Удачи на дорогах!
Сергей. Г.Москва.
Sky_bird@inbox.ru

Toyota RAV4 ошибка B1604

Что означает ошибка p1047

1. Проверку контроллера бесступенчатого подъема клапанов:

• отключают блок в сборе;

• замеряют напряжение и сверяют с оптимальными значениями;

• подключают на место разъем.

Как вариант, можно заменить проводку (жгут) с контактом «Контроллер – АКБ».

2. Осматривают проводку и разъем «Контроллер – ЕСМ»:

• отсоединяют контакты двух устройств;

• измеряют значение сопротивления;

• обратно подключают контроллер и ЕСМ в цепь.

3. Демонтаж старого и установка нового контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

4. Выполнение проверки работы устройства, имитируя неисправность оборудования:

• подключают прибор для диагностики и выставляют зажигание в положение ВКЛ

• включают прибор в работу и сбрасывают ошибку

• повторно выставляют зажигание в положение ВКЛ и через 5 секунд запускают двигатель

• дают поработать мотору еще 5 секунд и выключают его

• заново поворачивают ключ зажигания в ON

• подсоединяют и включают в работу прибор диагностики

• открывают меню Powertrain / Engine and ECT / DTC

• считывают коды.

Демонтаж блока

1. Снимают воздушный фильтр.

2. Освобождают клапанную крышку от проводки.

3. Отсоединяют клеммы аккумуляторной батареи.

4. Выкручивают шпильки в блоке цилиндров

Мотор 2ZR-FAE Toyota

1.8 2ZR-FAE от TOYOTA

Плавают холостые обороты
Ошибки по ABS и EPB
Повышенный расход топлива
Ошибки P1047, P1049, P264A в моторном блоке
Ошибки С1201 в блоке ручника и ABS

Toyota Valvematic ошибки P1047 P1049 C1201

Отчет по ошибкам по всем системам Toyota

Toyota Valvematic ошибки

Блок VALVEMATIC TOYOTA установлен на ДВС справа на впускном распредвале

Клиент решил попробовать поменять блок VALVEMATIC на контрактный.

БУ VALVEMATIC и комплект прокладок

Заранее заказали нужные прокладки? клапанной крышки и самого VALVEMATIC

Два способа снятия VALVEMATIC с головки блока цилиндров

Посадочное место VALVEMATIC

Место крепления очищаем от масла

Растяжение цепи TOYOTA

А это еще одна проблема, на которую мы обязательно указали клиенту. Комплект цепи ГРМ просится на замену.

Добавим, что после вышеуказанных процедур, желательно снять клемму с аккумулятора на несколько минут.

Цепь системы передачи данных CAN
Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе
ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Если на контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе не подается питание (+B), сохраняется DTC U011B. После подсоединения или ремонта системы питания и шин передачи данных контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе при первой поездке производится настройка положения блока управления, и сохраняется DTC P1047.
После ремонта выполните следующие операции и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите и прогрейте двигатель.
Включите портативный диагностический прибор.
Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
Выключите зажигание и подождите 10 с.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.
Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
Выключите зажигание и подождите 10 с.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.
Выключите зажигание и подождите 10 с.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.

1.ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

Отсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение: Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия C49-1 (+B) — масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11 – 14 В Обозначения на рисунке *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(контроллер бесступенчатого подъема клапанов)

Подсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ – ECM)

Отсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

Отсоедините разъем ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв): Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия C49-4 (CAN+) — A51-4 (CAN+) Зажигание выключено Менее 1 Ом C49-2 (CAN-) — A51-5 (CAN-) Зажигание выключено Менее 1 Ом Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание): Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия C49-4 (CAN+) или A51-4 (CAN+) — масса Зажигание выключено 10 кОм или более C49-2 (CAN-) или A51-5 (CAN-) — масса Зажигание выключено 10 кОм или более Обозначения на рисунке *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к контроллеру бесступенчатого подъема клапанов) *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к ECM)

Подсоедините разъем ECM.

Подсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ – ECM) OK

3.ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ

Замените контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе (Нажмите здесь).

4.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.
1. Включите зажигание и подождите 5 с
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 с.
3. Выключите зажигание и подождите 5 с

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат Результат Следующий шаг DTC U011B выводится А DTC не выводится B

B КОНЕЦ А ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)

Ron-75

Тойота рав 4 2008г мотор 3ZRFAE
Ошибки по вальваматику… известные
P1047, U0100,P2646,P2647. Можно ли прошить блок , так чтобы он ,,забыл,, про существование вальваматика? Кто нибудь может с этим реально помочь? Или произвести ремонт? С пайкой и электронными компонентами на ,,ты,, долго объяснять не надо…. нужен реальный метод…. ест….но не бесплатно… нужен результат….

Ecucrack

переношу в раздел заказов.

Ron-75

Здравствуйте, без разницы…. хорошо…

Ecucrack

конкретно по теме вопроса — тупо вырубить ошибки не выйдет. нужно ещё и с алгоритмами обработки вальваматика разбираться.
у меня нет описания в редакторе. а копаться наугад не мой метод.
У нас есть люди с редакторами в которых есть описания и которые «раскладывают» все области дампа.
они смогут помочь.
надеюсь отпишутся.

Ron-75

Ладно спасибо будем надеятся…. подождем

Тойота рав 4 2008г мотор 3ZRFAE
Ошибки по вальваматику… известные
P1047, U0100,P2646,P2647. Можно ли прошить блок , так чтобы он ,,забыл,, про существование вальваматика? Кто нибудь может с этим реально помочь? Или произвести ремонт? С пайкой и электронными компонентами на ,,ты,, долго объяснять не надо…. нужен реальный метод…. ест….но не бесплатно… нужен результат….

иденты вашего софта где

Ron-75

Так что будем делать? Чинить?или шить?
Из оборудования есть Кесс… китайский и китаг…. псм флешер… оригинал ,только вот модуль под это дело тогда нужно будет закупить…. или ещё чем посоветуете это сделать…. и какова цена будет чтобы клиент был согласен…?

Mad Leo

Его можно поменять на новый или бэу. От 50К рублей.
Можно отключить на програмном уровне. Решение есть и давно откатано. Думаю люди помогут.

Ron-75

Есть грамотные отшивальщики которые помогут советом, т.е.как и чем можно это сделать?

Есть грамотные отшивальщики которые помогут советом, т.е.как и чем можно это сделать?

иденты вашего софта где тот что в тачке

Ron-75

С идентами тогда завтра сегодня нечем считать….

Ron-75

вот что кесс начитал….

Ron-75

Что нибудь из этого понятно?

Статус работы огласите пожалуйста. Сделали/ не сделали? Калибровщики взялись/ не взялись?

Ron-75

Сам не могу понять…. никто не пишет…. статус … ожидание….

Сам не могу понять…. никто не пишет…. статус … ожидание….

Подниму тему . Напишу людям сейчас в WhatsApp, попрошу включиться.

Ron-75

Хорошо, спасибо, а то уже целый день пршел и не понятно что делать, то ли …. послать клиента…. за новым блоком, оо ли повоевать ещё…????

Mad Leo

Хорошо, спасибо, а то уже целый день пршел и не понятно что делать, то ли …. послать клиента…. за новым блоком, оо ли повоевать ещё…????

Здравствуйте. По Вашему блоку. Можно взяться за работу, стоит это не дёшево и под Кесс я не возьмусь лично делать. Лишние проблемы могут быть. Так как один китайский бог знает, а запишет ли он её.

Ron-75

Так , хорошо, что нужно и как это сделать?

Ron-75

И какой будет при это результат? Можете пояснить?

Источник

11.05.2017 15:22

#1

филдер ошибки P2649, P1047 Неисправность блока Valvematic

Всем доброго времени суток. Нужна помощь недавно приобрел Филдера 2012 г.в. в 142 кузове с движком 2ZR-FAE пробег 91000 (допускаю что был скручен) проехав 50-60 км, на следующий день после покупки загорелся чек, после диагностики обычным карманным сканюком выдал ошибки :
P2649- высокий уровень сигнала в цепи управления рычага привода клапанов «A» ряда 1
P1047 — ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1
Нарыл в инете что ошибка P1047 второстепенна возникает как следствие ошибки P2649. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
12.05.2017 10:27

#2

У народа, которому на всё наплевать, вождём будет тот, кому плевать на народ
Свободу Навальному!
13.05.2017 07:42

#3

Звонил, говорит я тебе исправную машину продал и т.п.. Я ее действительно на диагностику загонял все работало исправно. Похоже что он скидывал клемму и ему просто повезло что ошибка не загорелась.
14.05.2017 00:01

#4

У народа, которому на всё наплевать, вождём будет тот, кому плевать на народ
Свободу Навальному!
28.05.2017 23:10

#5

Такие проблемы методом звонков продавцу, «скидыванием» клеммы АКБ, протиранием фар, стучанием по колесу и подобным не устраняются.
Метод один: по этому, например, коду — P2649 — есть перечень проверок и действий которые нужно просто проделать (это будет реальной диагностикой).
К слову сказать, подобные алгоритмы действий есть абсолютно на все диагностические коды. По результату этой диагностики как раз и выявится «виновник».
30.05.2017 15:51

#6

Спасибо за советы, по результату проверок все сводиться на это блок Valvematic. Вообщем решил его снять и разобрать. При вскрытии блока возникли определенные трудности в виде пятигранных болтов и т.п. В итоге после разборки обнаружил что был оторван один провод питания эл. мотора (там их 3 идет от CAN сборки ) припаяли. Поставил блок обратно, завел, мотор начал раскручиваться до отсечки (до этого при нажатии газа в пол троил, пыхтел и не хотел ни в какую раскручиваться) Ну и что самое интересное улучшилась динамика разгона. Но опять есть одно но если раньше были ошибки Р2649, Р1047 теперь их нет, выходит другая U011B — потеря связи с блоком Valvematic. Дальше пока не капал но похоже что все таки придется покупать блок. Кто что посоветует ?
30.05.2017 17:25

#7

Дальше пока не капал но похоже что все таки придется покупать блок

Скорее всего замена контроллера.
23.10.2019 14:40

#8

По контролеру Вальвематик. Новый блок valvematic (вальвематик) сейчас стоит около 45000 рублей (и это не так много, так как ранее ещё пару лет назад цены были за 60 000 руб). То есть цены на вальвематик становятся более доступными, Тойота плавно снижает цены на этот блок. Неоригинального блока — не существует. Покупать б/у (контрактный) нет никакого смысла. Это не железка (которую легко проверить), это электронный блок! Ну и кроме того, этих valvematic есть почти 25(!) разных версий:

222А0-37012 (222А037012) 12.2007 — 08.2008
222А0-37013 (222А037013) 08.2008 — 06.2009
222А0-37014 (222A037014) 06.2009 — 01.2011
222A0-37015 (222A037015) 01.2011 — 10.2011
222A0-37016 (222A037016) 10.2011 — 11.2011
222A0-37017 (222A037017) 11.2011 — 08.2012
222A0-37018 (222A037018) 08.2012 — 01.2013
222A0-37019 (222A037019) 01.2013 — 10.2013
222А0-37020 (222A037020) 10.2013 — 01.2014
222А0-37021 (222A037021) 01.2014 —
222А0-37022 (222A037022)
222А0-37023 (222A037023)
222А0-37024 (222A037024)

И как раз ранние версии — ненадёжные (электронный блок в них выходят из строя). А более менее последних версий (21, 22 и т д), которые уже более надёжные — в продаже нет (в плане б/у).

Если покупать новый valvematic, то есть смысл покупать

только последнюю модернизированную версию с номером 222А0-37024М. На форуме по той же Тойота РАВ4 об этом есть много информации.
23.10.2019 15:08

#9

На даты смотрите,уважаемый )кроме того,Филдеры обсуждают в другой ветке.
07.11.2019 09:34

#10

В какой ветке обсуждаются Филдеры ? Ошибка р1047
07.11.2019 11:45

#11
26.11.2019 11:20

#12

Ссылку , телефоны убирай, иначе в баню поедешь ! Кому надо,- обратятся в личку. Откуда только вы берётесь хитро)(опые спамеры ? Два сообщения всего , и оба рекламных.

Последний раз редактировалось Check Control; 26.11.2019 в 11:26.

Если быть, то быть первым !

Источник

Блог > Авто, мото. > Авторемонт

Toyota Verso 1.8 двигатель 2zrfae в один «прекрасный» день, на приборной панели загорелся чек, скользкая дорога и восклицательный знак, диагностика выдала ошибки U011B и P1047, почитав просторы интернета, все склоняются к замене блока контроллера valvematic, в связи с тем, что данная штука у официалов стоит 75000 руб на 13.06.2018, решили искать б/у или компанию, кто сможет отремонтировать. Машина была в трех разных авто сервисах, почти у всех вердикт замена valvematic. Машина не набирает оборотов, скорость автомобиля максимум 40км в час, на открытом дросселе в 88% можно получить 3000 оборотов в минуту, видно это аварийный режим в тойоте, которая должна управлять мечтой)

После данной ошибки проехал 7 дней, машина больше в аварийный режим не уходила, ошибку сбросить можно только на заведенном двигателе, больше ошибка ни как не стирается, сброс клейм аккумулятора не помогает. Отзыв-комментарий не большой, но может кому поможет моя информация.

Из за чего выходит из строя valvematic ? как говорят многие специалисты, из за перегрева блока с электро-схемой, плохого масла (нужно заливать 0w20), очень редко сам подшипник, у некоторых лечится сбросом клейм или заправкой бензина, но это все временная мера! Надо менять(

Вот несколько выдержек и подсказок:

что делать при ошибке u011b p1047 2zr

что делать при ошибке u011b p1047 2zrfae

что делать при ошибке u011b p1047 toyota

что делать при ошибке u011b p1047 verso

что делать при ошибке u011b p1047 менять valvematic

что делать при ошибке u011b p1047

Похожие темы

Источник

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 11 янв 2015, 16:23

Молодой вишевод

Зарегистрирован: 11 янв 2015, 15:59
Сообщения: 7
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Город: Владивосток

Ваше имя: Дима

День рождения: 22.01.1989

Добрый день. Владею Toyota Wish 2010г. 4WD кузов ZGE25W. 2 января ездил с женой по магазинам. В очередной раз завядя автомобиль на панели спидометра загорелись ЧЕК, 4WD, VSC-OFF, скользкая дорога. Я сразу же поехал в ближайший сервис где есть сканер- определились ошибки P1047 и U011B. Сканером ошибки сбросили. Поехал дальше. Через 2 дня утром на порковке завел авто и та же самая герлянда на приборной панели. Поехал в сервис. Сканером ошибка уже не убирается. В течении 2х дней ремонтники ковыряли двигатель и электронику со всех сторон (почистили дроссельную заслонку, крышку ДВС, настройка и проверка двигателя через ПК)-результатов никаких не дало. Ошибки остались. Сервисмэны пришли к выводу что требуется замена контроллера Valvematic. Запчасть очень дорогостоящая и заказывать ее нужно с Японии.

Вот он надежный тойотовский двигатель во всей красе.

Может кто сталкивался с такой ситуацией? Помогите..

Вернуться к началу

Профиль

Рыбнадзор

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 11 янв 2015, 17:51

Опытный вишевод

Зарегистрирован: 18 янв 2013, 12:37
Сообщения: 280
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 7 раз.

Город: Бердск НСО

Ваше имя: Санёк

День рождения: 07.10.1981

Вот читая форум, владелец Виша в 20 кузове столкнулся с подобной проблемой, а решил проще простого

viewtopic.php?f=13&t=485

, читай 7-8 страницу, может поможет, удачи.

_________________

Вернуться к началу

Профиль

Шнапс

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 11 янв 2015, 21:08

Модератор

Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 17:32
Сообщения: 5435
Images: 10
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 118 раз.
Поблагодарили: 727 раз.

Город: Новосибирск

Ваше имя: Сергей

День рождения: 18.10.1958

dim22dim Дима,если ты уже прочитал ссылку которую давал выше Санек…..то я добавлю.
Сейчас лень искать точный материал….поэтому перескажу своими словами. У нашего одноклубника загорелась гирлянда на приборке.Обратился за помощью к диагностам те развели руками.С нашей стороны,тоже были предложения в решении проблемы,в том числе заменить АКБ. Ничего не помогло. Версию с аккумулятором отодвинули в сторону,т.к хозяин сказал что,АКБ новый (менее 3-х мес.вроде) Как в последствии причина была именно в нем.Закоротило банку…..Всё дело в том что ЭБУ не хватало нужного тока из за сопротивления которое создавала дохлая батарейка. Блок не мог обработать поступающие сигналы,и как следствие выдавал паники на приборную панель.
Вот ссылка на ошибку P1047

http://corolla-club.ru/doc1/34b8ffd7492 … 4c1f5.html

и там тоже есть то,что я написал выше только по научному…..
Не факт! что замена АКБ тебе поможет,но стоит попробовать!
:regard:

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Вернуться к началу

Профиль

Рыбнадзор

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 11 янв 2015, 21:39

Опытный вишевод

Ваше имя: Санёк

День рождения: 07.10.1981

Сергей «Шнапс», заметь, а я никакой гарантии и не давал :stop:

_________________

Вернуться к началу

Профиль

jeka_1970

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 12 янв 2015, 00:20

Неисправимый вишевод

Зарегистрирован: 19 дек 2009, 00:47
Сообщения: 1024
Откуда: Кемеровская обл.
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 66 раз.

Город: Новокузнецк

Ваше имя: Евгений

День рождения: 03.08.1970

dim22dim писал(а):

Вот он надежный тойотовский двигатель во всей красе…

Дима, зря ты так на тойоту… Если тебе не смог помочь сервис с его диагностами, то это скорее недоработка наших(и ваших) убогих сервисмэнов с их неотступным желанием бабла срубить(думать-то зачем)-тойота то причем? Сам прикинь как связан контроллер валвматик с характером выдаваемых ошибок трансмиссии?

_________________

Вернуться к началу

Профиль

dim22dim

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 12 янв 2015, 16:41

Молодой вишевод

Ваше имя: Дима

День рождения: 22.01.1989

Решил сегодня последовать вашему совету-поменять АКБ. Достал старый родной японский АКБ, зарядил, откинул клеммы на 15 минут (обнулил систему), поставил АКБ, завел и чюдо!!! все неисправности ушли… НО РАДОВАТЬСЯ БЫЛО РАНО. Т.к. скидыванием клеммы эта проблема лечится не на долго… Надежда все же оставалась что ошибки больше не появятся… Глушил, заводил раз 5-все в норме.. Поехал по работе, заглушил, через час завожу и герлянда опять появилась на приборной панели.. Эксперемент не удался…

Может кто еще сталкивался с такой проблемой.. Не хочется мне покупать контроллер за 800$ с нынешним то курсом.

Вернуться к началу

Профиль

dim22dim

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 12 янв 2015, 16:49

Молодой вишевод

Ваше имя: Дима

День рождения: 22.01.1989

Может у кого-нибудь есть католог запчастей (двигатель и его составные части) на WISH в 20,25 кузове?

Вернуться к началу

Профиль

Шнапс

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 12 янв 2015, 17:10

Модератор

Ваше имя: Сергей

День рождения: 18.10.1958

dim22dim писал(а):

Может у кого-нибудь есть католог запчастей (двигатель и его составные части) на WISH в 20,25 кузове?

Спрашивай.Что нужно? Только точнее укажи какой двигатель.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Вернуться к началу

Профиль

dim22dim

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 12 янв 2015, 17:47

Молодой вишевод

Ваше имя: Дима

День рождения: 22.01.1989

Вернуться к началу

Профиль

Шнапс

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 12 янв 2015, 19:10

Модератор

Ваше имя: Сергей

День рождения: 18.10.1958

222A0-37013
222A0-37014
222A0-37015
222A0-37016
222A0-37017
Номера отличаются от года и месяца выпуска.(и ценой в пару сотен баксов)

Вложение:

90867.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Вернуться к началу

Профиль

Aterro

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 12 янв 2015, 20:27

Вишевод

Зарегистрирован: 28 дек 2012, 21:54
Сообщения: 215
Images: 3
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 8 раз.

Город: Новосибирск

Ваше имя: Владимир

День рождения: 01.08.1988

http://toyota-verso.ru/viewtopic.php?f= … &start=120

Тут еще мнения есть, могут помочь, ибо по начинке верса тот же виш. Может есть вариант взять заведомо исправный аккумулятор(!) и проездить на нем несколько дней? Сразу кидаться в замены не стоит, можно еще 1 машину собрать. А проблема может быть в мелочи. Совсем плохой вариант — битый аппарат, которому для продажи скинули все ошибки. А там уже можно копать во всех направлениях.
И еще

http://forums.drom.ru/toyota-auris/t1151874392.html

http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Erro … fault.aspx

http://allion-club.ru/index.php?topic=10495.0

http://rav4ever.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=3901

Т.е. вариантов много, вплоть до цепи.
Если не секрет, то сколько пробег у аппарата? На зеленке куплен? Сигналку, если есть, у нас ставили? И после загорания гирлянды поведение машины не изменилось?
По идее, такой технически сложный движок при этой неисправности должен вести себя аки пьяный бык, т.к. там и valvematic и двойная муфта vvti. Хорошо хоть без турбины. Из интернета понял, что даже при неисправности датчика одинарной vvti на впуске, поведение двигателя сильно меняется. А тут и впуск с выпуском по муфте имеют + сама система изменения высоты подъема клапанов. Просто комбинация 4wd, VSC и антибукс сильно смущает. Может где-то намерзло что-то? Может стоит попробовать отогреться в теплом боксе?
Еще про сканер — он считывает все параметры двигателя. Насколько я знаю в режиме реального времени. Попросить прокатиться диагноста с включеным сканером, посмотреть сколько воздуха идет в мотор, как он тянет и проверить совпадают ли обороты двигателя на приборке и обороты двигателя на сканере.

_________________

За это сообщение автора Aterro поблагодарил: jeka_1970 (12 янв 2015, 20:49)

Вернуться к началу

Профиль

dim22dim

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 12 янв 2015, 22:44

Молодой вишевод

Ваше имя: Дима

День рождения: 22.01.1989

Спасибо за номера деталей. Скиньте пожалуйста ссылку на место где можно посмотреть цены и соответствие года и месяца авто одной из пяти деталей.

Вернуться к началу

Профиль

dim22dim

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 12 янв 2015, 22:57

Молодой вишевод

Ваше имя: Дима

День рождения: 22.01.1989

Машина стояла в теплом боксе 2 суток-результата не дало. Все параметры двигателя и электрики по сканеру в норме, даже со сканера управляли блоком этим Valvematic, реакция на команды была слышна. Пробег 85000, привозилась с аукциона с Японии. Сигнализацию ставил у местных спецов, 7 месяцев машина радовала. При данной герлянде двигатель ведет себя странно- при оборотах 3500-4000 авто едет 40 км/ч, при нажатии педали газа в пол-40 км/ч, обороты 5000. Очень тупо и медленно идет на разгон.

Вернуться к началу

Профиль

Aterro

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 13 янв 2015, 09:58

Вишевод

Ваше имя: Владимир

День рождения: 01.08.1988

Спецы спецам рознь. Пару лет назад читал про рав4, который на скорости 60 км/ч глох. Вроде, тема была на дроме. Долго ковырялись в авто, а там какой-то жгут проводов был плохо скручен или прикручен. Много времени прошло с установки сигналки и началом проблем? Плюс где-нибудь мог какой-нибудь предохранитель сгореть. Нужен хороший электрик, а не только сканер.

_________________

Вернуться к началу

Профиль

kidm

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 13 янв 2015, 13:52

Вишевод

Зарегистрирован: 15 авг 2013, 20:17
Сообщения: 157
Откуда: Благовещенск
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 17 раз.

Город: Благовещенск

Ваше имя: kidm

День рождения: 13.06.1987

Вернуться к началу

Профиль

Шнапс

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 14 янв 2015, 12:03

Модератор

Ваше имя: Сергей

День рождения: 18.10.1958

dim22dim писал(а):

Прямую ссылку дать не могу,потому как это много шаговая позиция через регистрацию на Японском сайте.
……….13 2009/03 — 2009/06 ; 2009/08 — 2009/09
……….14 2009/06 — 2009/08 ; 2009/09 — 2011/01
……….15 2011/01 — 2011/10
……….16 2011/10 — 2011/11
……….17 2011/11 — 2012/04
Цены смотрел через поисковик гугл.(тупо забиваешь номер детали-купить-найти.) Самый дорогой «13». Самый дешевый (40000) вроде в Москве…..но это при беглом просмотре.

Цитата:

Сигнализацию ставил у местных спецов

Что то мне подсказывает :unknown: может интуиция,или внутренний голос :oops: причина твоих бед-сига…..

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Вернуться к началу

Профиль

Rize

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 14 янв 2015, 13:36

Матёрый вишевод

Зарегистрирован: 27 май 2013, 10:53
Сообщения: 696
Благодарил (а): 62 раз.
Поблагодарили: 64 раз.

Город: Южно-Сахалинск

День рождения: 21.03.1983

japancats.ru — вбиваешь туда номер кузова и ищешь по каталогу деталь.

Вернуться к началу

Профиль

dim22dim

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 14 янв 2015, 14:59

Молодой вишевод

Ваше имя: Дима

День рождения: 22.01.1989

Вернуться к началу

Профиль

Aterro

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 14 янв 2015, 15:39

Вишевод

Ваше имя: Владимир

День рождения: 01.08.1988

Шнапс писал(а):

Цитата:

Сигнализацию ставил у местных спецов

Что то мне подсказывает :unknown: может интуиция,или внутренний голос :oops: причина твоих бед-сига…..

Вот и мне кажется, что дело в сигналке может быть. Т.к. 85 тысяч — слишком малый пробег для серьезных проблем.
Еще про сигналки история уже была у меня на работе. Сотрудница купила из америки трэилблейзер (у них он по тругому называется, не помню как) и поставила GSM-сигналку. Неделю отъездила нормально, а потом началось — машина заводится каждые 10-15 минут на пару минут и глушится. Еще несколько дней машина была у установщиков сигнализации. Жгут проводов каких-то плохо смотали, они отходили и мозги глючили у авто.

_________________

Вернуться к началу

Профиль

Grumbler

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 14 янв 2015, 18:20

Модератор

Зарегистрирован: 25 сен 2014, 20:14
Сообщения: 2003
Images: 0
Благодарил (а): 413 раз.
Поблагодарили: 142 раз.

Город: Улан-Удэ

Ваше имя: Михаил

День рождения: 01.11.1982

Шнапс писал(а):

Что то мне подсказывает :unknown: может интуиция,или внутренний голос :oops: причина твоих бед-сига…..

Поддерживаю. Плюс холода настали — блок сиги замез-оттаял-замерз-оттаял.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый

Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку «палец вверх» справа —>

Вернуться к началу

Профиль

ЗА-УРАЛЕЦ

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 14 янв 2015, 20:37

Молодой вишевод

Зарегистрирован: 21 май 2013, 11:24
Сообщения: 22
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 2 раз.

Город: Курган

Ваше имя: Дмитрий

День рождения: 08.07.1970

Всем- здравствуйте. Осенью, на ходу, ни стого ни с сего загорелись на панели те же лампы. Остановился, обнулил все ошибки (скинул «-«), все стало ОКейно, пока по городу катался и не превышал 60кмч. За городом только начал разгоняться- снова та же картина! На следующий день на диагностику. Подключили «супер-пуперский сканер последней модели с самыми новыми программами по тоётам»- со слов техников, который выдал ошибки С-1201 и U-0126. Пол часа покумекав, мастера решили что где-то что-то не контачит (датчик положения руля, датчик положения кузова, либо что-то с системой регулировки клапанов) и предложили оставить авто до выяснения в мастерской (нормо-час 600рубчиков). Я отказался, пригнал домой, замкнул скрепкой соответствующие контакты в диагностическом разъеме и получил два кода: код VSC OFF- 51, код CHEK- 27. 27-й код это отказ или слабый сигнал 2-го датчика кислорода, который после нейтрализатора, под водительским сидением. Сняв и осмотрев его обнаружил умышленно поврежденную изоляцию 2-х из 4-х проводов, вследствии чего один отгнил. Разобрал разъем, припаял все на место, проверил на газ плите тестером, поставил и до сих пор все в полном порядке. Чуть позже узнал что это довольно распространенная практика у некоторых «спец-центров». Кстати- авто Виш-25-й, тоже 10-года. Так-что думаю стоит ещё все проверить и перепроверить самому, прежде чем довериться советам «спецов и их сканеров». Как говорил дружищще Мюллер: «..в Тойёте нет мелочей..» или типа того..

Вернуться к началу

Профиль

sekrett2006

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 04 ноя 2015, 16:54

Молодой вишевод

Зарегистрирован: 18 окт 2015, 13:17
Сообщения: 5
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Город: Красноярск

Ваше имя: Sorry

День рождения: 10.03.1990

Доброе всем суток! У меня те-же ошибки и та-же ошибка! Помогите горю! Как решить не покупая этот контроллер? Машина прошла 50 тыс всего. Спасибо

Вернуться к началу

Профиль

Kirk110

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 13 янв 2016, 01:07

Молодой вишевод

Зарегистрирован: 15 янв 2015, 01:01
Сообщения: 10
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Город: Питер

День рождения: 03.01.1977

Всем,здравствуйте!
Столкнулся с похожей проблемой. Заводил Виша в -25,из за дохлой батареи не завелся,зарядил батку,завелся,загорелась гирлянда.
Проехал 15км,скинул клемму на прогретом авто,подождал 5 мин., все погасло. Ездил весь день, все ок. Через пару дней опять сдох аккум,не завелся,зарядил,опять гирлянда,прогрел, снял клемму,всё ок. Психанул,купил новый аккум побольше ёмкостью.

Вернуться к началу

Профиль

NurlybaevAbay

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 08 фев 2016, 18:19

Молодой вишевод

Зарегистрирован: 08 фев 2016, 12:15
Сообщения: 2
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Город: Караганда

День рождения: 06.02.1977

Здравствуйте! Подскажите кто пробовал ремонтировать этот контроллер? Говорят он не ремонтируемый?

Вернуться к началу

Профиль

NurlybaevAbay

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic

Добавлено: 15 фев 2016, 17:39

Молодой вишевод

День рождения: 06.02.1977

Здравствуйте! Скажите пожалуйста как решили проблему с контроллером Вальваматик?

Вернуться к началу

Профиль

Источник

Тойота код ошибки р1047

Что означает ошибка p1047

Демонтаж блока

Что означает ошибка p1047

Демонтаж блока

филдер ошибки P2649, P1047 Неисправность блока Valvematic

Блог > Авто, мото. > Авторемонт

Похожие темы

А вот еще интересные материалы: