Опытный водитель наверняка знает самые распространенные коды ошибок Термокинг SL200е и других рефрижераторов данного бренда. Те, кто только начал работать на таком рефрижераторе, могут воспользоваться таблицей, где перечислены все возможные ошибки Термокинг SL200е и их коды. Зная расшифровку кода, можно быстро сориентироваться в причине нарушения работы рефрижератора и принять правильное решение.
Микропроцессоры, которыми оснащены разные модели линейки Термокинг, могут отличаться. В таблице отображаются все возможные аварийные коды, а в Термокинг SL200, например, коды ошибок могут быть не все, что приведены в таблице, также как и в любой другой модификации рефрижератора. В таблице, как правило, указывается для каких агрегатов и блоков управления она может быть применена.
| 0 | Сообщений сигнализации нет | 85 | Принудительная работа установки |
| 1 | Сброс подачи питания микропроцессора | 86 | Датчик давления нагнетания |
| 2 | Датчик змеевика испарителя | 87 | Датчик давления всасывания |
| 3 | Датчик возвратного воздуха | 88 | Зарезервировано для CR |
| 4 | Датчик контроля нагнетаемого воздуха | 89 | Цепь электронного дроссельного клапана ETV |
| 5 | Датчик окружающего воздуха | 90 | Электрическая перегрузка |
| 6 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 91 | Ввод готовности электропитания |
| 7 | Датчик оборотов двигателя | 92 | Не установлен класс датчика |
| 8 | Установка работает по датчику змеевика | 93 | Низкий уровень всасывания компрессора |
| 9 | Высокая температура испарителя | 94 | Загрузчик № 1 |
| 10 | Высокое давление нагнетания | 95 | Загрузчик № 2 |
| 11 | Установка управляется по альтернативному датчику | 96 | Низкий уровень топлива |
| 12 | Отключение из-за датчика или цифрового входа | 97 | Выносной датчик возвратного воздуха (CR) |
| 13 | Проверить датчик | 98 | Датчик уровня топлива |
| 14 | Оттайка остановлена по времени | 99 | Высокая степень сжатия компрессора |
| 15 | Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха | 100 | Неисправность вентилятора обогревателя |
| 16 | Ручной пуск не завершен | 101 | Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR) |
| 17 | Двигатель не проворачивается | 102 | Низкая температура змеевика испарителя (CR) |
| 18 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя | 103 | Низкий уровень топлива обогревателя |
| 19 | Низкое давление масла в двигателе | 104 | Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не используется) |
| 20 | Двигатель (паровой мотор CR) не пускается | 105 | Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре |
| 21 | Проверить цикл охлаждения | 106 | Цепь продувочного клапана |
| 22 | Проверить цикл нагрева | 107 | Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора |
| 23 | Неисправность цикла охлаждения | 108 | Превышение лимита времени открытия |
| 24 | Неисправность цикла нагрева | 109 | Высокое давление нагнетания |
| 25 | Проверить генератор | 110 | Цепь электромагнитного клапана линии всасывания |
| 26 | Проверить производительность охлаждения | 111 | Конфигурация установки |
| 27 | Высокие обороты парового двигателя | 112 | Проверить выносные вентиляторы |
| 28 | Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики | 113 | Цепь электрического обогрева |
| 29 | Цепь заслонки оттайки | 114 | Несколько аварийных сигналов — работа невозможна |
| 30 | Застревание закрытой заслонки оттайки | 115 | Реле отключения из-за высокого давления |
| 31 | Реле давления масла | 116 | Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется) |
| 32 | Низкая производительность охлаждения | 117 | Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
| 33 | Проверить обороты двигателя | 118 | Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
| 34 | Цепь модуляции | 119 | Зарезервировано для CR |
| 35 | Цепь рабочего реле | 120 | Цепь возбуждения генератора |
| 36 | Электромотор не вращается | 121 | Цепь впрыска жидкости |
| 37 | Уровень охлаждающей жидкости двигателя | 122 | Цепь реле дизельного/электрического привода |
| 38 | Ошибка чередования фаз | 123 | Датчик температуры на входе змеевика испарителя |
| 39 | Цепь клапана воды | 124 | Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя |
| 40 | Цепь высокой скорости | 125 | Датчик уровня в баке |
| 41 | Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя | 126 | Регулятор обратного давления |
| 42 | Принудительная работа установки на низкой скорости | 127 | Уставка не задана |
| 43 | Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости | 128 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
| 44 | Проверить топливную систему | 129 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
| 45 | Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа | 130 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
| 46 | Проверить воздушный поток | 131 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
| 47 | Отключение из-за выносного датчика | 132 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
| 48 | Проверить ремни или муфту сцепления | 133 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
| 49 | Проверка резервного датчика 1 | 134 | Время включенного питания |
| 50 | Переустановить часы | 135 | Резервные цифровые входы |
| 51 | Цепь аварийного отключения | 136 | Резервные цифровые выходы |
| 52 | Цепь обогрева | 137 | Проверить выход обогревателя двигателя заслонки |
| 53 | Цепь клапана экономайзера | 138 | Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
| 54 | Таймаут тестового режима | 139 | Прерывание режима вакуумирования |
| 55 | Проверить обороты двигателя | 140 | В настоящее время не используется |
| 56 | Цепь низкой скорости вентилятора испарителя | 141 | Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
| 57 | Цепь высокой скорости вентилятора испарителя | 142 | Проверить клапан Термакс |
| 58 | Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора | 143 | Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны |
| 59 | Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора | 144 | Потеря связи CAN в режиме расширения |
| 60 | Бустерная цепь | 145 | Потеря сигнала обратной связи включения контроллера |
| 61 | Проверка низкого напряжения аккумулятора | 146 | Несовпадение версий программного обеспечения |
| 62 | Амперметр вне диапазона калибровки | 147 | Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp |
| 63 | Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна | 148 | Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
| 64 | Предрейсовое напоминание | 149 | Сигнализация не определена |
| 65 | Ненормальная разность температур | 150 | Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI) |
| 66 | Низкий уровень масла в двигателе | 151 | Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI) |
| 67 | Электромагнитный клапан линии жидкости | 152 | Неисправный датчик DAS |
| 68 | Внутренняя неисправность контроллера | 153 | Ошибка флэш-загрузки модуля расширения |
| 69 | Цепь перемагничивания | 154 | Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания |
| 70 | Сбой счетчиков наработки | 155 | Потеря связи CAN с HMI |
| 71 | Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени | 156 | Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника |
| 72 | Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени | 157 | Несоответствие профиля OptiSet Plus |
| 73 | Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени | 158 | Не удалось загрузить основное программное обеспечение |
| 74 | Возврат контроллера к настройкам по умолчанию | 159 | Проверить состояние аккумуляторной батареи |
| 75 | Неисправность RAM контроллера | 160 | Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи |
| 76 | Неисправность EEPROM контроллера | 161 | Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
| 77 | Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера | 188 | Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS) |
| 78 | Сбой регистрации данных EEPROM | 203 | Дисплей датчика возвратного воздуха |
| 79 | Переполнение памяти регистратора данных | 204 | Дисплей датчика нагнетаемого воздуха |
| 80 | Датчик температуры компрессора | 216 | Цифровые входы регистратора данных (DAJ) |
| 81 | Высокая температура компрессора | 234 | Проверить датчик относительной влажности |
| 82 | Отключение из-за высокой температуры компрессора | 250 | Сброс показаний часов регистратора данных (DAS) |
| 83 | Низкая температура охлаждающей жидкости | 251 | Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи |
| 84 | Перезапуск в нулевом режиме | 252 | Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом |
Что делать, если Термокинг SL200е выдает ошибку
Начинающим водителям лучше иметь при себе таблицу, где коды ошибок Thermo King SL200 или других модификаций приведены не только с расшифровкой, но и с краткой инструкцией, что предпринять в каждом отдельном случае.
Ошибки Термокинг SL200е, как и других рефрижераторов, можно условно разделить на несколько категорий сложности:
- Ошибки, которые устраняются автоматически. При выдаче контроллером такой ошибки, водителю не нужно предпринимать каких-либо действий. Но ошибку необходимо зафиксировать и сообщить о ней мастеру, который выполняет техобслуживание агрегата.
- Ошибки Термокинг SL200 и др., которые не приводят к отключению агрегата. При возникновении такой неисправности можно завершить доставку груза, а затем обратиться в сервисный центр. Некоторые неполадки водитель может устранить самостоятельно.
- При выдаче Термокинг SL200е кода ошибки, которая сопровождается отключением агрегата, ремонт необходим немедленно. В таком случае придется вызывать сервисную службу на место остановки агрегата. Зная код ошибки Термокинг SL200, вы можете сообщить его специалистам сервиса, чтобы они, выезжая на ремонт, могли взять с собой необходимые запчасти.
Таким образом, коды ошибок Thermo King SL200 и других модификаций агрегата помогут принять единственно правильное решение в любой ситуации.
Запчасти от Рефкомплект – надежное решение любой проблемы с агрегатом Thermo King
«Рефкомплект» – компания в Нижнем Новгороде, поставляющая запчасти для рефрижераторов по всей России. Воспользовавшись каталогом компании, можно приобрести запасные части для решения проблем, о которых сообщают:
- коды ошибок Термокинг SL200;
- коды ошибок Термокинг SL400;
- коды ошибок Термокинг SL300;
- ошибки Термокинг SMX 2 и др.
Ассортимент компании представлен широким выбором запчастей, от крепежных болтов до топливозаборника, терморегистратора и мн. др. Широкий выбор запчастей позволяет приобрести все необходимое оборудование в одном месте, да еще и получить при этом хорошую скидку. Поэтому сотрудничество с компанией «Рефкомплект» может быть выгодно, как владельцам рефрижераторов, так и сервисным центрам, работающим над устранением ошибок холодильных
Дата публикации: 28.02.2021
Просмотр полной версии : Ремонт контроллера термокинг
Высветился 111 код. Приехал на сервис, проверили. Вынесли приговор, что полетели мозги. Самостоятельно уже открыл ящик, где все это находится. Плата вся окислилась и позеленела. Где в Москве можно ее восстановить или обменять.
TolstiyS
21.01.2013, 12:30
Какая модель установки? Скорее всего речь идет не о мозгах, а о плате управления. В Москве найти эту вещь не трудно. У диллеров должна быть. Да и ремонтируется они. Нужен только толковый электрик.
толковый электрикСкорее электронщик.
Thermo King SL-200 Thermoguard VI. Я слышал эту самую плату можно ремонтировать. Например в Питере это делают за 15-30 т.р. Все зависит от сложности повреждения. А стоимость новой, порядка 100 т.р. Может кто знает в Москве такие организации?!
TolstiyS
21.01.2013, 17:25
Скорее электронщик.
Ну кроме резисторов и диодов там нет никаких электронных компонентов. Одни реле и предохранители. Я такие платы паял. Брал по 100дол.
Оригинал в Украине стоит около 550 евро.
как с тобой можно связаться и поговорить?
Приходилось и мне заглянуть в это место. Сделано просто и с большим запасом прочности (можно там «танцевать»). Продолжение темы. Приехал ТК SB II. Подскажите — TSR (HCR) — это что? Предполагаю — клапан. Спасибо!
TolstiyS
28.01.2013, 11:37
pogreb434@mail.ru
Нужна схема или сделать? Какой город?
111 код означает что слетела конфигурация. это может быть и из-за замыкания перемычек конфигурации на плате реле, но если это именно контроллер TG VI то там гораздо больше чем диоды и резисторы))) там как минимум Motorola 68HC11. и возможно требуется перепрошивка.
а плата реле достаточно простая. И вообще-то все платы у ТК делаются на зелёном текстолите ).
TolstiyS
07.02.2013, 10:39
111 код означает что слетела конфигурация. это может быть и из-за замыкания перемычек конфигурации на плате реле, но если это именно контроллер TG VI то там гораздо больше чем диоды и резисторы))) там как минимум Motorola 68HC11. и возможно требуется перепрошивка.
а плата реле достаточно простая. И вообще-то все платы у ТК делаются на зелёном текстолите ).
Скорее речь идет не о контроллере, а плате реле. Автор написал, что «Плата вся окислилась и позеленела». Для начала надо сделать ее или подкинуть с рабочей установки, а потом уже грешить на контроллер.
AndreySh
04.04.2013, 12:14
Всем доброго времени суток!
Очень интересно! Хотел бы узнать чем закончилось все это! Был агрегат на нем стоял TG-VIa, сначала выяснил что сгорел формировательнапряжения на самом контроллере. Пото — пришлось менять процессор. вроде все работает… но вот светит 111 код. еще раз все проверил, все исправно… а потом заметил странную вещь. Когда отдал клиентам, его ставили все работало где-то около 1 часа, потом опять код 111. заменили поставили другой блок, все Ок. машина уехала, приехала на ТО, ей прафилактически заменили ПО на новое и… вуаля 111 код. Вернули старое и код пропал…
Вот мне и интересно как тут-то получилось?
TolstiyS
04.04.2013, 12:30
Всем доброго времени суток!
Очень интересно! Хотел бы узнать чем закончилось все это! Был агрегат на нем стоял TG-VIa, сначала выяснил что сгорел формировательнапряжения на самом контроллере. Пото — пришлось менять процессор. вроде все работает… но вот светит 111 код. еще раз все проверил, все исправно… а потом заметил странную вещь. Когда отдал клиентам, его ставили все работало где-то около 1 часа, потом опять код 111. заменили поставили другой блок, все Ок. машина уехала, приехала на ТО, ей прафилактически заменили ПО на новое и… вуаля 111 код. Вернули старое и код пропал…
Вот мне и интересно как тут-то получилось?
Все просто. 111 код выскакивает когда установка запрограммирована как «без электродвигателя», а видит как будто он есть. Надо проверить конфигурацию перемычек на плате и программирование контроллера. Функция ELC yes или no. Если есть эл.двигатель запрограммировать yes, если нет — заземлить провод w (wr).
AndreySh
04.04.2013, 13:52
Если б все было так просто, то не было бы так сложно. Все это проверяли. причем проверяли именно напряжения на соответствующих контактах разъема контроллера с подключенным контроллером и запущенным агрегатом. Вот наверное прошивка новая как то оценивает «не так» как прежняя состояние конфигурации.
TolstiyS
04.04.2013, 14:06
Если б все было так просто, то не было бы так сложно. Все это проверяли. причем проверяли именно напряжения на соответствующих контактах разъема контроллера с подключенным контроллером и запущенным агрегатом. Вот наверное прошивка новая как то оценивает «не так» как прежняя состояние конфигурации.
Или плохо контроллер отремонтировали или чего-то не доделали. Не уверен, что все проверили. Как Вы смотрели настройки контроллера? Код 111 актуальный для версии чипа 106х и 108х. Возможно на старом работает потому, что он более ранний чем 106х и 108х, а новый неправильно запрограммирован. Одним словом что-то не допроверяли.
AndreySh
04.04.2013, 14:48
ну я сам занимаюсь ремонтом только электронной части. в своих действиях уверен (почти на все 100%) есть тестор от tk. на нем все прекрасно проходит. да и на агрегате по началу все работает. люди в фирме, которая занималась ремонтом холодилки, обладают очень большим опытом их ремонта (бывшие официалы, причем не «мальчики» которые гайки крутят, а действительно знающие люди). они меня уверяли, что что все несколько раз проверели и перепроверили. но ведь агрегат то сначала не выдает ошибку. я бы сильно задумался над своей работой, если бы не одно но. блок который они сами ставили был заведомо рабочий…. о чем и сведетельствует его (агрегата) безотказная работа в течение нескольких месяцев. а потом, когда поменяли прошивку на новую (заменили чип) агрегат опять, через некоторое время, выдал 111 код. знать дело все же не в контроллере. значит в… и тут у меня вопрос. в чем может быть скорее всего??? я подозревал неисправность (окислы) переключателя дизель/электрика.
TolstiyS
04.04.2013, 15:29
ну я сам занимаюсь ремонтом только электронной части. в своих действиях уверен (почти на все 100%) есть тестор от tk. на нем все прекрасно проходит. да и на агрегате по началу все работает. люди в фирме, которая занималась ремонтом холодилки, обладают очень большим опытом их ремонта (бывшие официалы, причем не «мальчики» которые гайки крутят, а действительно знающие люди). они меня уверяли, что что все несколько раз проверели и перепроверили. но ведь агрегат то сначала не выдает ошибку. я бы сильно задумался над своей работой, если бы не одно но. блок который они сами ставили был заведомо рабочий…. о чем и сведетельствует его (агрегата) безотказная работа в течение нескольких месяцев. а потом, когда поменяли прошивку на новую (заменили чип) агрегат опять, через некоторое время, выдал 111 код. знать дело все же не в контроллере. значит в… и тут у меня вопрос. в чем может быть скорее всего??? я подозревал неисправность (окислы) переключателя дизель/электрика.
Нужно знать версию старого и нового ПО. Проверить перемычки на плате. Думаю, все-таки дело в программировании контроллера и одном проводе на контроллер.
TolstiyS
04.04.2013, 15:30
Тестеры ТК это вообще странная вещь. На рабочую может написать, что все нормально и наоборот.
AndreySh
04.04.2013, 15:48
Нужно знать версию старого и нового ПО. Проверить перемычки на плате. Думаю, все-таки дело в программировании контроллера и одном проводе на контроллер.
Не до конца понял, что значит дело в программировании контроллера. Вроде не первый раз программирую…
TolstiyS
04.04.2013, 15:55
Не до конца понял, что значит дело в программировании контроллера. Вроде не первый раз программирую…
Есть режим защищенного доступа в который можно зайти и поменять настройки контроллера. Не знаю как по-другому объяснить. Это делается не компьютером, а врукопашную. Чип дает только версию ПО, а все настройки надо потом вводить вручную, особенно касается калибровки датчиков.
AndreySh
04.04.2013, 16:05
не, вы не поняли, я процессор не настраивал, как вы указываете выше, я его программировал, программатором. а прошивку брал с другого рабочего проца.
TolstiyS
04.04.2013, 16:18
не, вы не поняли, я процессор не настраивал, как вы указываете выше, я его программировал, программатором. а прошивку брал с другого рабочего проца.
Вот с рабочего и могли перенестись настройки, которые не совпадают с новыми. Вообще если речь идет об оригинальных зч, то после замены процессора в него вручную надо вносить старые настройки. Насчет программаторов не скажу — не пользовался. Это все как-то сложно. Зачем так через зад заходить, если по-нормальному гораздо проще.
AndreySh
04.04.2013, 16:38
ну как же вы новый процессор (не полностью блок управления) запрограммируете, если он пустой был без программатора то? Ну да ладно.
Спасибо за информацию. Мои мысли подтверждаются. А про блоки новые, что их перенастраивать надо, это я знаю. А настройки все на крышке агрегата написаны. Это понятно.
TolstiyS
04.04.2013, 16:56
Если Вы взяли вообще голый микропроцессор, то залили на него новую прошивку в которой уже и появляется код 111. И если знаете как перенастраивать блок, то и посмотрите как там выставлен режим с эл.двигателем или нет.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
|
0 |
Сообщений сигнализации нет |
|
2 |
Датчик змеевика испарителя |
|
3 |
Датчик возвратного воздуха |
|
4 |
Датчик контроля нагнетаемого воздуха |
|
5 |
Датчик окружающего воздуха |
|
6 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
7 |
Датчик оборотов двигателя |
|
8 |
Установка работает по датчику змеевика |
|
9 |
Высокая температура испарителя |
|
10 |
Высокое давление нагнетания |
|
11 |
Установка управляется по альтернативному датчику |
|
12 |
Отключение из-за датчика или цифрового входа |
|
13 |
Проверить датчик |
|
14 |
Оттайка остановлена по времени |
|
15 |
Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха |
|
16 |
Ручной пуск не завершен |
|
17 |
Двигатель не проворачивается |
|
18 |
Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя |
|
19 |
Низкое давление масла в двигателе |
|
20 |
Двигатель (паровой мотор CR) не пускается |
|
21 |
Проверить цикл охлаждения |
|
22 |
Проверить цикл нагрева |
|
23 |
Неисправность цикла охлаждения |
|
24 |
Неисправность цикла нагрева |
|
25 |
Проверить генератор |
|
26 |
Проверить производительность охлаждения |
|
27 |
Высокие обороты парового двигателя |
|
28 |
Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики |
|
29 |
Цепь заслонки оттайки |
|
30 |
Застревание закрытой заслонки оттайки |
|
31 |
Реле давления масла |
|
32 |
Низкая производительность охлаждения |
|
33 |
Проверить обороты двигателя |
|
34 |
Цепь модуляции |
|
35 |
Цепь рабочего реле |
|
36 |
Электромотор не вращается |
|
37 |
Уровень охлаждающей жидкости двигателя |
|
38 |
Ошибка чередования фаз |
|
39 |
Цепь клапана воды |
|
40 |
Цепь высокой скорости |
|
41 |
Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя |
|
42 |
Принудительная работа установки на низкой скорости |
|
43 |
Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости |
|
44 |
Проверить топливную систему |
|
45 |
Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа |
|
46 |
Проверить воздушный поток |
|
47 |
Отключение из-за выносного датчика |
|
48 |
Проверить ремни или муфту сцепления |
|
49 |
Проверка резервного датчика 1 |
|
50 |
Переустановить часы |
|
51 |
Цепь аварийного отключения |
|
52 |
Цепь обогрева |
|
53 |
Цепь клапана экономайзера |
|
54 |
Таймаут тестового режима |
|
55 |
Проверить обороты двигателя |
|
56 |
Цепь низкой скорости вентилятора испарителя |
|
57 |
Цепь высокой скорости вентилятора испарителя |
|
58 |
Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора |
|
59 |
Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора |
|
60 |
Бустерная цепь |
|
61 |
Проверка низкого напряжения аккумулятора |
|
62 |
Амперметр вне диапазона калибровки |
|
63 |
Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна |
|
64 |
Предрейсовое напоминание |
|
65 |
Ненормальная разность температур |
|
66 |
Низкий уровень масла в двигателе |
|
67 |
Электромагнитный клапан линии жидкости |
|
68 |
Внутренняя неисправность контроллера |
|
70 |
Сбой счетчиков наработки |
|
71 |
Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени |
|
72 |
Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени |
|
73 |
Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени |
|
74 |
Возврат контроллера к настройкам по умолчанию |
|
75 |
Неисправность RAM контроллера |
|
76 |
Неисправность EEPROM контроллера |
|
77 |
Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера |
|
78 |
Сбой регистрации данных EEPROM |
|
79 |
Переполнение памяти регистратора данных |
|
80 |
Датчик температуры компрессора |
|
81 |
Высокая температура компрессора |
|
82 |
Отключение из-за высокой температуры компрессора |
|
83 |
Низкая температура охлаждающей жидкости |
|
84 |
Перезапуск в нулевом режиме |
|
85 |
Принудительная работа установки |
|
86 |
Датчик давления нагнетания |
|
87 |
Датчик давления всасывания |
|
88 |
Зарезервировано для CR |
|
89 |
Цепь электронного дроссельного клапана ETV |
|
90 |
Электрическая перегрузка |
|
91 |
Ввод готовности электропитания |
|
92 |
Не установлен класс датчика |
|
93 |
Низкий уровень всасывания компрессора |
|
94 |
Загрузчик № 1 |
|
95 |
Загрузчик № 2 |
|
96 |
Низкий уровень топлива |
|
97 |
Выносной датчик возвратного воздуха (CR) |
|
98 |
Датчик уровня топлива |
|
99 |
Высокая степень сжатия компрессора |
|
100 |
Неисправность вентилятора обогревателя |
|
101 |
Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR) |
|
102 |
Низкая температура змеевика испарителя (CR) |
|
103 |
Низкий уровень топлива обогревателя |
|
104 |
Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не |
|
105 |
Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре |
|
106 |
Цепь продувочного клапана |
|
107 |
Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора |
|
108 |
Превышение лимита времени открытия |
|
109 |
Высокое давление нагнетания |
|
110 |
Цепь электромагнитного клапана линии всасывания |
|
111 |
Конфигурация установки |
|
112 |
Проверить выносные вентиляторы |
|
113 |
Цепь электрического обогрева |
|
114 |
Несколько аварийных сигналов — работа невозможна |
|
115 |
Реле отключения из-за высокого давления |
|
116 |
Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется) |
|
117 |
Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
|
118 |
Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
|
119 |
Зарезервировано для CR |
|
120 |
Цепь возбуждения генератора |
|
121 |
Цепь впрыска жидкости |
|
122 |
Цепь реле дизельного/электрического привода |
|
123 |
Датчик температуры на входе змеевика испарителя |
|
124 |
Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя |
|
125 |
Датчик уровня в баке |
|
126 |
Регулятор обратного давления |
|
127 |
Уставка не задана |
|
128 |
Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
|
129 |
Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
|
130 |
Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
|
131 |
Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
|
132 |
Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
|
133 |
Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
|
134 |
Время включенного питания |
|
135 |
Резервные цифровые входы |
|
136 |
Резервные цифровые выходы |
|
137 |
Проверить выход обогревателя двигателя заслонки |
|
138 |
Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
|
139 |
Прерывание режима вакуумирования |
|
140 |
В настоящее время не используется |
|
141 |
Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
|
142 |
Проверить клапан Термакс |
|
143 |
Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны |
|
144 |
Потеря связи CAN в режиме расширения |
|
145 |
Потеря сигнала обратной связи включения контроллера |
|
146 |
Несовпадение версий программного обеспечения |
|
147 |
Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp |
|
148 |
Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
|
149 |
Сигнализация не определена |
|
150 |
Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI) |
|
151 |
Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI) |
|
152 |
Неисправный датчик DAS |
|
153 |
Ошибка флэш-загрузки модуля расширения |
|
154 |
Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания |
|
155 |
Потеря связи CAN с HMI |
|
156 |
Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника |
|
157 |
Несоответствие профиля OptiSet Plus |
|
158 |
Не удалось загрузить основное программное обеспечение |
|
159 |
Проверить состояние аккумуляторной батареи |
|
160 |
Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи |
|
161 |
Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
|
188 |
Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS) |
|
203 |
Дисплей датчика возвратного воздуха |
|
204 |
Дисплей датчика нагнетаемого воздуха |
|
216 |
Цифровые входы регистратора данных (DAJ) |
|
234 |
Проверить датчик относительной влажности |
|
250 |
Сброс показаний часов регистратора данных (DAS) |
|
251 |
Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи |
|
252 |
Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом |
В этой таблице вы найдете коды неисправностей и аварийных сигналов контроллеров MP-IV, MULTI-TEMP, MP-IV, MP-V, MP-VI, TG-VI, SR-2 и SR-3. Коды, записываемые контроллером, зависят от его типа, версии программного обеспечения, модели установки и дополнительного оборудования. Более подробную информацию вы найдете в таблице кодов сигнализации на установке или в соответствующей инструкции по эксплуатации и диагностике контроллера.
Примечание. Если код сигнализации обнаружен в ходе самодиагностики установки, то его номеру будет предшествовать тире (-).
Коды ошибок Thermo King:
| 0 | Сообщений сигнализации нет | 85 | Принудительная работа установки |
| 1 | Сброс подачи питания микропроцессора | 86 | Датчик давления нагнетания |
| 2 | Датчик змеевика испарителя | 87 | Датчик давления всасывания |
| 3 | Датчик возвратного воздуха | 88 | Зарезервировано для CR |
| 4 | Датчик контроля нагнетаемого воздуха | 89 | Цепь электронного дроссельного клапана ETV |
| 5 | Датчик окружающего воздуха | 90 | Электрическая перегрузка |
| 6 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 91 | Ввод готовности электропитания |
| 7 | Датчик оборотов двигателя | 92 | Не установлен класс датчика |
| 8 | Установка работает по датчику змеевика | 93 | Низкий уровень всасывания компрессора |
| 9 | Высокая температура испарителя | 94 | Загрузчик № 1 |
| 10 | Высокое давление нагнетания | 95 | Загрузчик № 2 |
| 11 | Установка управляется по альтернативному датчику | 96 | Низкий уровень топлива |
| 12 | Отключение из-за датчика или цифрового входа | 97 | Выносной датчик возвратного воздуха (CR) |
| 13 | Проверить датчик | 98 | Датчик уровня топлива |
| 14 | Оттайка остановлена по времени | 99 | Высокая степень сжатия компрессора |
| 15 | Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха | 100 | Неисправность вентилятора обогревателя |
| 16 | Ручной пуск не завершен | 101 | Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR) |
| 17 | Двигатель не проворачивается | 102 | Низкая температура змеевика испарителя (CR) |
| 18 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя | 103 | Низкий уровень топлива обогревателя |
| 19 | Низкое давление масла в двигателе | 104 | Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не используется) |
| 20 | Двигатель (паровой мотор CR) не пускается | 105 | Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре |
| 21 | Проверить цикл охлаждения | 106 | Цепь продувочного клапана |
| 22 | Проверить цикл нагрева | 107 | Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора |
| 23 | Неисправность цикла охлаждения | 108 | Превышение лимита времени открытия |
| 24 | Неисправность цикла нагрева | 109 | Высокое давление нагнетания |
| 25 | Проверить генератор | 110 | Цепь электромагнитного клапана линии всасывания |
| 26 | Проверить производительность охлаждения | 111 | Конфигурация установки |
| 27 | Высокие обороты парового двигателя | 112 | Проверить выносные вентиляторы |
| 28 | Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики | 113 | Цепь электрического обогрева |
| 29 | Цепь заслонки оттайки | 114 | Несколько аварийных сигналов — работа невозможна |
| 30 | Застревание закрытой заслонки оттайки | 115 | Реле отключения из-за высокого давления |
| 31 | Реле давления масла | 116 | Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется) |
| 32 | Низкая производительность охлаждения | 117 | Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
| 33 | Проверить обороты двигателя | 118 | Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
| 34 | Цепь модуляции | 119 | Зарезервировано для CR |
| 35 | Цепь рабочего реле | 120 | Цепь возбуждения генератора |
| 36 | Электромотор не вращается | 121 | Цепь впрыска жидкости |
| 37 | Уровень охлаждающей жидкости двигателя | 122 | Цепь реле дизельного/электрического привода |
| 38 | Ошибка чередования фаз | 123 | Датчик температуры на входе змеевика испарителя |
| 39 | Цепь клапана воды | 124 | Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя |
| 40 | Цепь высокой скорости | 125 | Датчик уровня в баке |
| 41 | Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя | 126 | Регулятор обратного давления |
| 42 | Принудительная работа установки на низкой скорости | 127 | Уставка не задана |
| 43 | Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости | 128 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
| 44 | Проверить топливную систему | 129 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя |
| 45 | Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа | 130 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
| 46 | Проверить воздушный поток | 131 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя |
| 47 | Отключение из-за выносного датчика | 132 | Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
| 48 | Проверить ремни или муфту сцепления | 133 | Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки |
| 49 | Проверка резервного датчика 1 | 134 | Время включенного питания |
| 50 | Переустановить часы | 135 | Резервные цифровые входы |
| 51 | Цепь аварийного отключения | 136 | Резервные цифровые выходы |
| 52 | Цепь обогрева | 137 | Проверить выход обогревателя двигателя заслонки |
| 53 | Цепь клапана экономайзера | 138 | Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
| 54 | Таймаут тестового режима | 139 | Прерывание режима вакуумирования |
| 55 | Проверить обороты двигателя | 140 | В настоящее время не используется |
| 56 | Цепь низкой скорости вентилятора испарителя | 141 | Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический |
| 57 | Цепь высокой скорости вентилятора испарителя | 142 | Проверить клапан Термакс |
| 58 | Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора | 143 | Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны |
| 59 | Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора | 144 | Потеря связи CAN в режиме расширения |
| 60 | Бустерная цепь | 145 | Потеря сигнала обратной связи включения контроллера |
| 61 | Проверка низкого напряжения аккумулятора | 146 | Несовпадение версий программного обеспечения |
| 62 | Амперметр вне диапазона калибровки | 147 | Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp |
| 63 | Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна | 148 | Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный |
| 64 | Предрейсовое напоминание | 149 | Сигнализация не определена |
| 65 | Ненормальная разность температур | 150 | Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI) |
| 66 | Низкий уровень масла в двигателе | 151 | Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI) |
| 67 | Электромагнитный клапан линии жидкости | 152 | Неисправный датчик DAS |
| 68 | Внутренняя неисправность контроллера | 153 | Ошибка флэш-загрузки модуля расширения |
| 69 | Цепь перемагничивания | 154 | Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания |
| 70 | Сбой счетчиков наработки | 155 | Потеря связи CAN с HMI |
| 71 | Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени | 156 | Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника |
| 72 | Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени | 157 | Несоответствие профиля OptiSet Plus |
| 73 | Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени | 158 | Не удалось загрузить основное программное обеспечение |
| 74 | Возврат контроллера к настройкам по умолчанию | 159 | Проверить состояние аккумуляторной батареи |
| 75 | Неисправность RAM контроллера | 160 | Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи |
| 76 | Неисправность EEPROM контроллера | 161 | Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS) |
| 77 | Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера | 188 | Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS) |
| 78 | Сбой регистрации данных EEPROM | 203 | Дисплей датчика возвратного воздуха |
| 79 | Переполнение памяти регистратора данных | 204 | Дисплей датчика нагнетаемого воздуха |
| 80 | Датчик температуры компрессора | 216 | Цифровые входы регистратора данных (DAJ) |
| 81 | Высокая температура компрессора | 234 | Проверить датчик относительной влажности |
| 82 | Отключение из-за высокой температуры компрессора | 250 | Сброс показаний часов регистратора данных (DAS) |
| 83 | Низкая температура охлаждающей жидкости | 251 | Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи |
| 84 | Перезапуск в нулевом режиме | 252 | Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом |
Коды ошибок «Термокинг»
Таблица основных кодов неисправностей холодильных установок Thermo King.
При включении рефрижератора «Термокинг» вы наблюдаете на дисплее непонятные обозначения? Речь идёт о кодах неисправности. «Термокинг» — одни из лучших холодильных установок в мире, но и им требуются обслуживание и плановый ремонт.
Соблюдение правил эксплуатации и регулярная комплексная диагностика изотермического фургона с установкой «Термокинг» существенно снижают риск появления неполадок. Если же всё-таки рабочий экран рефрижератора «Термокинг» выдаёт код ошибки, обратитесь к таблице, чтобы локализовать проблему.
| 00 | Сообщений сигнализации нет |
| 01 | Сброс подачи питания микропроцессора |
| 02 | Датчик змеевика испарителя |
| 03 | Датчик возвратного воздуха |
| 04 | Датчик нагнетаемого воздуха |
| 05 | Датчик окружающего воздуха |
| 06 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 07 | Датчик оборотов двигателя |
| 08 | Установка управляется по датчику температуры испарителя |
| 09 | Высокая температура испарителя |
| 10 | Высокое давление нагнетания |
| 11 | Установка управляется по альтернативному датчику |
| 12 | Отключение из-за датчика или цифрового входа |
| 13 | Проверить датчик |
| 14 | Размораживание остановлено по истечению времени |
| 15 | Проверить свечи накаливания/входной подогреватель воздуха |
| 16 | Ручной пуск не завершен |
| 17 | Двигатель не провернулся |
| 18 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя |
| 19 | Низкое давление масла в двигателе |
| 20 | Двигатель (паровой мотор CR) не запущен |
| 21 | Проверить цикл охлаждения |
| 22 | Проверить цикл обогрева |
| 23 | Неисправность цикла охлаждения |
| 24 | Неисправность цикла обогрева |
| 25 | Проверить генератор |
| 26 | Проверить производительность охлаждения |
| 27 | Высокие обороты двигателя |
| 28 | Прерывание предрейсовой проверки |
| 29 | Цепь заслонки испарителя |
| 30 | Застревание закрытой заслонки испарителя |
| 31 | Реле давления масла |
| 32 | Низкая производительность охлаждения |
| 33 | Проверить обороты двигателя |
| 34 | Цепь модуляции |
| 35 | Цепь рабочего реле |
| 36 | Неисправность электромотора |
| 37 | Уровень охлаждающей жидкости двигателя |
| 38 | Ошибка последовательности чередования фаз |
| 39 | Цепь клапана охлаждающей жидкости |
| 40 | Цепь включения высокой скорости |
| 41 | Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя |
| 42 | Принудительное включение медленной скорости |
| 43 | Принудительное включение модуляции на низкой скорости |
| 44 | Проверить топливную систему |
| 45 | Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа |
| 46 | Проверить воздушный поток |
| 47 | Отключение из-за датчика удаленного испарителя |
| 48 | Проверить ремни или сцепление |
| 49 | Проверка резервного датчика 1 |
| 50 | Переустановить часы |
| 51 | Цепь аварийного отключения |
| 52 | Цепь обогрева |
| 53 | Цепь клапана экономайзера |
| 54 | Время тестового режима истекло |
| 55 | Проверить низкие и высокие обороты двигателя |
| 56 | Цепь низкой скорости электромотора вентилятора испарителя |
| 57 | Цепь высокой скорости электромотора вентилятора испарителя |
| 58 | Цепь низкой скорости электромотора вентилятора конденсатора |
| 59 | Цепь высокой скорости электромотора вентилятора конденсатора |
| 60 | Цепь принудительного запуска |
| 61 | Проверка низкого напряжения аккумулятора |
| 62 | Амперметр вне диапазона калибровки |
| 63 | Двигатель остановился — причина неизвестна |
| 64 | Предрейсовое напоминание |
| 65 | Ненормальный перепад температуры |
| 66 | Низкий уровень масла в двигателе |
| 67 | Электромагнитный клапан линии жидкости |
| 68 | Внутренняя неисправность контроллера |
| 69 | Цепь ремагнитизации |
| 70 | Сбой счетчиков наработки |
| 71 | Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени |
| 72 | Счетчик межсервисного времени 5 превысил заданный лимит времени |
| 73 | Счетчик межсервисного времени 6 превысил заданный лимит времени |
| 74 | Возврат контроллера к настройкам по умолчанию |
| 75 | Неисправность RAM контроллера |
| 76 | Неисправность EEPROM контроллера |
| 77 | Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера |
| 78 | Сбой регистрации данных EEPROM |
| 79 | Переполнение памяти регистратора данных |
| 80 | Датчик температуры компрессора |
| 81 | Высокая температура компрессора |
| 82 | Отключение из-за высокой температуры компрессора |
| 83 | Низкая температура охлаждающей жидкости |
| 84 | Перезапуск в нулевом режиме |
| 85 | Принудительная работа установки |
| 86 | Датчик давления нагнетания |
| 87 | Датчик давления всасывания |
| 88 | Резерв для CR |
| 89 | Цепь электронного регулятора низкого давления ETV |
| 90 | Электрическая перегрузка |
| 91 | Ввод готовности к электропитанию |
| 92 | Градация датчиков не задана |
| 93 | Низкий уровень всасывания компрессора |
| 94 | Нагружатель № 1 |
| 95 | Нагружатель № 2 |
| 96 | Низкий уровень топлива |
| 97 | Удаленный датчик возвратного воздуха (CR) |
| 98 | Датчик уровня топлива |
| 99 | Высокая степень сжатия компрессора |
| 100 | Неисправность вентилятора нагревателя |
| 101 | Управление по температуре на выходе из испарителя (CR) |
| 102 | Низкая температура змеевика испарителя (CR) |
| 103 | Низкий уровень топлива нагревателя |
| 104 | Проверить скорость вращения удаленного вентилятора (в наст. вр. не используется) |
| 105 | Цепь электромагнитного клапана управления давлением в ресивере |
| 106 | Цепь клапана продувки |
| 107 | Цепь электромагнитного клапана входа конденсатора |
| 108 | Превышение лимита времени открытия двери |
| 109 | Высокое давление нагнетания |
| 110 | Цепь электромагнитного клапана линии всасывания |
| 111 | Конфигурация установки |
| 112 | Проверить удаленные вентиляторы |
| 113 | Цепь электрического обогрева |
| 114 | Много сигнализаций — работа невозможна |
| 115 | Реле отключения из-за высокого давления |
| 116 | Реле включения по высокому давлению (в наст. вр. не используется) |
| 117 | Автоматическое переключение в режим работы от резервного электропривода |
| 118 | Автоматическое переключение в режим дизельного двигателя |
| 119 | Резерв для CR |
| 120 | Цепь возбуждения генератора |
| 121 | Цепь впрыска жидкого хладагента |
| 122 | Цепь реле дизеля/электропривода |
| 123 | Датчик температуры на входе змеевика испарителя |
| 124 | Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя |
| 125 | Датчик уровня в топливном баке |
| 126 | Регулятор обратного давления |
| 127 | Уставка не задана |
| 128 | Напоминание о техническом обслуживании двигателя № 1 |
| 129 | Напоминание о техническом обслуживании двигателя № 2 |
| 130 | Напоминание о техническом обслуживании электродвигателя № 1 |
| 131 | Напоминание о техническом обслуживании электродвигателя № 2 |
| 132 | Напоминание о техническом обслуживании установки № 1 |
| 133 | Напоминание о техническом обслуживании установки № 2 |
| 134 | Время включенного питания |
| 135 | Резервные цифровые входы |
| 136 | Резервные цифровые выходы |
| 137 | Проверить выход нагревателя двигателя заслонки испарителя |
| 138 | Запись DAS Неисправность батареи часов фактического времени (DAS) |
| 139 | Прерывание режима вакуумирования |
| 140 | В настоящее время не используется |
| 141 | Отключено автоматическое переключение с дизеля на электропривод |
| 142 | Проверить клапан Термакс |
| 143 | Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны |
| 144 | Потеря связи CAN в режиме расширения |
| 145 | Потеря сигнала обратной связи включения контроллера ON |
| 146 | Несовпадение версий программного обеспечения |
| 147 | Контроль мощности вентилятора Multi Temp |
| 148 | Отключено автоматическое переключение с электропривода на дизель |
| 149 | Сигнализация не определена |
| 150 | Показание датчика ниже диапазона (DAS & HMI) |
| 151 | Показание датчика выше диапазона (DAS & HMI) |
| 152 | Неисправный датчик DAS |
| 153 | Ошибка флеш-загрузки модуля расширения |
| 154 | Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания |
| 155 | Потеря связи CAN с HMI |
| 156 | Байпасный клапан всасывания/жидкостного теплообменника |
| 161 | Запись DAS Неисправность часов фактического времени (DAS) |
| 188 | Запись DAS Сбой микропроцессора (DAS) |
| 203 | Датчик отображения температуры возвратного воздуха |
| 204 | Датчик отображения температуры нагнетаемого воздуха |
| 216 | Цифровые входы DAS (DAS) |
| 250 | Сброс времени часов DAS |
Как видно из таблицы ошибок «Термокинг», далеко не всегда значения на дисплее указывают на поломку. Отдельные коды служат напоминанием о необходимости обслуживания того или иного рабочего узла или говорят о неверно введённых значениях.
Опытные водители могут устранить некоторые неисправности самостоятельно. Но в любом случае все коды ошибок «Термокинг» следует фиксировать и затем передавать специалисту, который занимается обслуживанием холодильной установки. А если через какое-то время вы снова наблюдаете такой же аварийный сигнал или установка продолжает работать с перебоями, рекомендуется при первой же возможности обратиться на СТО.
С какими бы ошибками Thermo King вы ни столкнулись, профессионалы «Целой фуры» быстро и качественно вернут рефрижератор в строй. Уже 16 лет мы специализируемся на обслуживании агрегатов этого бренда и знаем все нюансы их диагностики и ремонта.
Кроме того, у нас есть свой магазин-склад запчастей (один из крупнейших в Омске), где представлен широкий ассортимент оригинальных деталей и качественных дубликатов для холодильных установок Thermo King. Благодаря этому сокращается срок ремонтных работ, а владельцам удаётся избежать длительных простоев транспортного средства.
Отдельный цех «Целой фуры» для ремонта рефрижераторов вмещает в себя до шести полуприцепов одновременно. Работаем без очередей. Запишитесь через форму на сайте на удобное для вас время и приезжайте на СТО по адресу: Омская область, с. Троицкое, ул. 1-я Луговая, 9а.