Тахограф ТЦА-02НК предназначен для контроля режима труда водителя: измерения и фиксации скорости транспортного средства, времени, проведенного в пути и в состоянии покоя. Полученные данные он регистрирует и сохраняет в качестве некорректируемой информации (зафиксированные им измерения не могут быть изменены).
Основные три модификации ТЦА-02НК:
- С блоком СКЗИ,
- Без криптографической поддержки,
- Модификация «У».
Независимо от модели, задача тахографа – регистрация данных об основных характеристиках движения и нарушениях, касающихся превышения максимально допустимых параметров:
- скорости;
- непрерывного времени пути (четыре с половиной часа);
- времени вождения в течение одной смены (не более 9 часов за сутки).
А также контроль нарушений, связанных с эксплуатацией самого прибора:
- движение без использования карты водителя;
- отключение питания тахографа более, чем на четыре секунды;
- некорректное завершение работы и неправильная комбинация используемых карт;
- недостоверная информация о движении ТС.
Работает тахограф по сигналам навигационных спутниковых системы ГЛОНАСС. Информация должна выгружаться из памяти прибора в течение календарного года – 365 дней, а с ЧИП-карт – 28 суток.
Зафиксированные тахографом данные могут быть выведены на встроенный дисплей. Скопированы на внешние носители информации и распечатаны в виде конкретных отчетов по работе водителя.
Закрытое акционерное общество
«Измеритель-авто»
ОКП 45 7383
СОГЛАСОВАНО
ТАХОГРАФ ЦИФРОВОЙ ТЦА-02
Инструкция водителя
4278-001-77934233-2013 И1
2013
4278-001-77934233-2013 И1
Тахограф цифровой ТЦА-02
Инструкция водителя
1. Общие положения.
Тахограф предназначен для измерения, непрерывной регистрации и индикации времени,
скорости движения, расстояния, пройденного транспортным средством, интервалов времени режимов труда и отдыха (далее – РТО) водителей. Тахограф регистрирует нарушения режимов вождения, РТО водителей, правил эксплуатации.
1.1 Внешний вид тахографа ТЦА-02.
Внешний вид тахографа с извлеченной кассетой принтера представлен на рисунке 1.
|
1 |
10 |
|||||
|
11 |
2 |
|||||
9
7
5
6
|
4 |
8 |
3 |
|
Рисунок 1. Тахограф ТЦА-02, вид спереди.
1 — корпус тахографа;
2— лицевая панель;
3— кассета принтера;
4— дисплей;
5— ручка энкодера;
6— слот водителя;
7— слот напарника;
8— кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности водителя;
9— кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности напарника;
10— D-образный разъем для выгрузки и калибровки;
11— углубление для размещения шильдика;
12– пломба на лицевой панели;
13— отверстия для отжима фиксаторов тахографа в отсеке автомобиля;
—2 —
4278-001-77934233-2013 И1
Вид тахографа с задней стороны представлен на рисунке 2.
|
3 |
7 |
1 |
||||||||||
|
6 |
5 |
2 |
||||||||||
|
4 |
||||||||||||
Рисунок 2. Тахограф ТЦА-02, вид сзади.
1 — корзина для установки тахографа в отсеке автомобиля;
2 — защитная скоба с пломбировочной чашкой;
3 — болт заземления;
4 — разъем A для подключения питания;
5 — разъем B для подключения датчика скорости и спидометра; 6 — разъем C;
7 — разъем D для подключения спидометра через программируемый вывод;
— 3 —
4278-001-77934233-2013 И1
1.2 Работа с тахографом ТЦА-02.
Рекомендуется использовать тахограф совместно со спидометром, подключаемым по
CAN-шине, поскольку в этом случае обеспечивается совпадение показаний спидометра и тахографа. В других случаях возможно расхождение показаний, обусловленное допустимыми погрешностями приборов.
Управление тахографом осуществляется посредством энкодера. При вращении энкодера происходит выбор требуемой строки меню, при нажатии на энкодер – вход в выбранное подменю или исполнение выбранной команды.
Схема меню (экранов) тахографа ТЦА-02 приведена в Приложении.
Смысловое значение пиктограмм и комбинаций пиктограмм, использующихся на экране и в распечатках тахографа расшифровано в таблице 1 Приложения.
Выбор режима деятельности Водителя и Напарника осуществляется коротким нажатием кнопок 1 и 2 на лицевой панели тахографа.
При отсутствии карты водителя в тахографе, последующие действия (измерение интервалов времени РТО водителей и нарушения) будут регистрироваться на
«НЕИЗВЕСТНОГО ВОДИТЕЛЯ».
При движении транспортного средства автоматически для водителя 1 устанавливается режим «ВОЖДЕНИЕ», а для водителя 2 – «ГОТОВНОСТЬ».
После остановки движения, для водителя 1 и водителя 2 устанавливается режим
«РАБОТА», перевод в режим «ОТДЫХ» необходимо осуществлять самостоятельно, нажатием соответственно кнопок 1 или 2.
2. Сообщения тахографа.
Тахограф выводит текстовые сообщения о событиях и ошибках на дисплей,
сопровождаемые звуковыми и световыми сигналами. Первое нажатие на энкодер прекращает сигнализацию, второе — закрывает сообщение.
Расшифровка сообщений об ошибках тахографа и необходимые действия приведены в таблице 2 Приложения.
При превышении максимально допустимой скорости движения или продолжительности непрерывного вождения, тахограф сигнализирует об этом сменой цвета кольцевой подсветки энкодера с зеленого на красный и звуковым сигналом. В случае продолжения превышения максимально допустимой скорости движения более 1 минуты и в случае превышения допустимой продолжительности времени вождения, происходит регистрация нарушения.
— 4 —
4278-001-77934233-2013 И1
Тахограф регистрирует дату и время нарушения, максимальную и среднюю скорость
превышения, продолжительность превышения.
3. Работа с картами тахографа.
Перед началом работы водитель обязан вставить карту в считыватель, как показано на рис. 3 (контактами вниз — вперед). При работе экипажа водитель вставляет карту в считыватель 1, второй (сменный) водитель – в считыватель 2. При смене водителей карты следует поменять местами. Извлечение карт производится посредством длительного (2-4 с)
нажатия на соответствующую кнопку («1» или «2»), на дисплее появляется надпись «ИЗВЛЕЧЬ КАРТУ?», после чего необходимо подтвердить команду на извлечение нажатием на энкодер.
Тахограф автоматически производит обновление данных на карте и, по окончании записи данных, освобождает соответствующую карту.
Вставлять и извлекать карты допускается только при остановленном
транспортном средстве!
Рисунок 3. Правильное положение карт.
После установки карт в соответствующие слоты, тахограф осуществляет их идентификацию, при этом на табло высвечивается сообщение «карта обрабатывается… ждите» для каждой установленной карты.
Необходимо дождаться окончания идентификации, т.е. возвращения тахографа в режим,
в котором он находился до момента установки карт. В случае любых ошибок с принятием карты, карта будет автоматически извлечена, а на экране появится сообщение об ошибке, после подтверждения ошибки нажатием на энкодер, можно попытаться повторить идентификацию карты.
— 5 —
4278-001-77934233-2013 И1
4. Ручной ввод деятельности водителя.
При вставке карты водителя тахограф предложит осуществить ручной ввод данных о деятельности с момента последнего извлечения карты.
Отказ от ручного ввода означает, что все время после извлечения карты будет считаться отдыхом.
При ручном вводе данных тахограф автоматически задает начало периода (время последнего извлечения карты) и позволяет выбрать режим деятельности для периода и время конца периода. Если время конца введенного периода совпадает с временем вставки карты —
ручной ввод закончен. При необходимости можно указать конец периода и режим деятельности для любого отрезка времени внутри диапазона с время последнего извлечения карты до времени вставки и повторить данную операцию для всех требуемых отрезков времени.
5. Распечатка отчетов и замена термобумаги.
Для того, чтобы произвести распечатку отчетов о деятельности водителя и нарушениях,
необходимо войти в меню (см. схему меню в Приложении), затем вращая энкодер выйти на строку меню <Распечатки>, нажать на энкодер, выбрать требуемый вид отчета и, нажав на энкодер, распечатать его.
Для установки термобумаги в тахограф необходимо нажать на нижнюю часть крышки кассеты и извлечь ее, установить рулон диаметром примерно 25 мм, пропустив бумагу в щель в нижней части кассеты, как показано на рис. 4, и вставить кассету в тахограф.
Рисунок 4. Установка бумаги в кассету принтера.
— 6 —
4278-001-77934233-2013 И1
6. Особые ситуации.
Существует два типа особых ситуаций, во время которых тахограф не требуется использовать: «Неприменимо» и «Переезд на пароме/поезде».
Время включения и выключения особых ситуаций фиксируется тахографом и
доступно для проверки! Недопустимо использовать эти режимы без необходимости!
Для включения особых ситуаций необходимо войти в меню и, вращая энкодер, дойти до пунктов меню <Режим «неприменимо» включить> или <Режим «паром» Включить>.
Выключение данных режимов происходит аналогично.
Во время действия одной особой ситуации нельзя включить другую особую ситуацию.
7. Извлечение (установка) тахографа из (в) отсека крепления.
Извлечение тахографа из отсека крепления производится путем одновременной вставки двух круглых отверток (к комплект тахографа не входят) в два круглых отверстия по бокам лицевой панели для отжима пружинных упоров-фиксаторов (см. рис.1) и одновременного вытягивания тахографа за лицевую панель. При извлечении тахографа следует производить осторожно, чтобы не оборвать кабели на тыльной стороне тахографа.
Вставка тахографа в отсек крепления производится простым нажатием лицевую панель до защелкивания пружинных упоров-фиксаторов.
— 7 —
4278-001-77934233-2013 И1
ПРИЛОЖЕНИЕ.
Схема меню (экранов) тахографа ТЦА-02.
— 8 —
4278-001-77934233-2013 И1
Таблица 1. Смысловое значение пиктограмм и комбинаций пиктограмм, использующихся на
экране и в распечатках тахографа.
|
Режимы |
Типы распечаток |
|||
|
Готовность |
24h |
Деятельность водителя с карты |
||
|
Вождение |
24h |
Деятельность водителя с тахографа |
||
|
Отдых |
События и ошибки с карты |
|||
|
Работа |
События и ошибки с тахографа |
|||
|
Карты |
Технические данные с тахографа |
|||
|
Карта водителя |
Превышения скорости |
|||
|
Карта предприятия |
Нарушения и события |
|||
|
Карта контролера |
Перерыв в подаче электропитания |
|||
|
Карта мастера |
Вождение без установленной |
|||
|
Оборудование |
в слот «1» карты водителя |
|||
|
Слот 1 для установки карт |
Превышение максимально |
|||
|
допустимой скорости |
||||
|
Слот 2 для установки карт |
||||
|
Карта |
Ввод карты в процессе движения |
|||
|
Часы |
Ошибка при завершении |
|||
|
последнего сеанса работы с картой |
||||
|
Электропитание |
||||
|
Термопринтер |
Несовместимость карт |
|||
|
Транспортное средство |
Ошибка данных о движении |
|||
|
Датчик скорости |
Кончилась бумага в принтере |
|||
|
Устройство загрузки |
Ошибка загрузки из тахографа |
|||
|
Разнообразные |
Ошибка в работе с картой |
|||
|
События |
М |
Отказ от ручного ввода |
||
|
деятельности |
||||
|
Ошибки |
||||
|
Скорость |
||||
|
Время |
||||
|
Суммарные данные |
||||
|
Перемещение на пароме/поезде |
||||
|
OUT |
Режим «Неприменимо» |
|||
— 9 —
4278-001-77934233-2013 И1
Таблица 2. Расшифровка сообщений об ошибках тахографа и необходимые действия.
|
№ |
Сообщение тахографа |
Описание и действия |
|
1 |
«Карта не действительна» |
Попытка использования просроченной или не тахографической |
|
карты. Необходимо заменить карту. |
||
|
2 |
«Неверный PIN код» |
Был введен неверный PIN код карты. Число попыток ограничено. |
|
4 |
«СБОЙ КАРТЫ 001» |
Нет ответа от карты. Проверить правильность положения карты при |
|
вводе. При повторении ошибки для любой карты — обратиться в |
||
|
мастерскую. |
||
|
5 |
«СБОЙ КАРТЫ 007» |
Ошибка обмена с картой. Повторить операции с картой. При |
|
повторении ошибки для любой карты — обратиться в мастерскую. |
||
|
6 |
«СБОЙ КАРТЫ 010» |
Карта застряла при извлечении. Аккуратно извлечь карту вручную. |
|
При повторении ошибки — обратиться в мастерскую. |
||
|
7 |
«СБОЙ КАРТЫ 011» |
Карта не смогла выполнить операцию. Возможно, данные на карте |
|
повреждены. Повторить операции с картой. При повторении ошибки |
||
|
для любой карты — обратиться в мастерскую. |
||
|
8 |
«СБОЙ КАРТЫ 02x» |
Сертификаты с карты не прошли проверку. Необходимо заменить |
|
карту. |
||
— 10 —
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Коды ошибок тахографа
-
18.02.2022
VDO DTCO 3283 Не считывается тахографом карта водителя
|
№ ошибки |
Описание ошибки | Причина |
|
007 |
Переполнение памяти в блоке НКМ (СКЗИ) | Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель |
|
045 — для слота 1 063 — для слота 2 049 — для слота 1 067 — для слота 2 |
Имеются записи с несуществующими «фантомными» датами на карте водителя |
Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записи текущей даты |
|
044 — для слота 1 062 — для слота 2 |
Карта водителя имеет незавершенные сессии, не подписанные тахографом |
Карта водителя не была извлечена надлежащим образом при использовании с предыдущим тахографом либо данные были сохранены неверно |
|
032 033 |
Неисправность НКМ (СКЗИ) |
Истек рабочий срок НКМ, а так же фатальный сбой НКМ, либо НКМ не был активирован должным образом. |
|
041 042 047 048 051 |
Ввод карты водителя с недействительным сроком, банковской карты или подобной |
Ошибки при эксплуатации тахографа водителем |
|
052 — для слота 1 070 — для слота 2 |
Карта водителя заблокирована. Требуется разблокировка |
Неверный ввод РIN- кода карты 3 раза. |
Меркурий ТА-001 Не считывается тахографом карта водителя
| № ошибки | Описание ошибки | Причина |
| Е0 | Переполнение памяти в блоке НКМ | Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель |
|
018-ошибка аутентификации карты |
Ошибки записей на карте водителя, ошибки записей в блоке НКМ (СКЗИ) | Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записей. В блок НКМ записаны данные, действительность которых невозможно проверить. |
| 031, команда 223 | Сбой в согласовании данных между тахографом и НКМ (СКЗИ) | Сбой установленной даты в тахографе и НКМ, отсутствие GPS сигнала на НКМ, а также нарушение процесса активации тахографа |
| 2, 03 | Внутренняя авария | только сервис |
| 04 | Внутренняя авария | только сервис |
| 05 | Внутренняя авария | только сервис |
| 06 | Авария времени | проверь время UTC |
| 07 | Авария дисплея | проверь действие кнопок-защемление |
| 08 | Внутренняя авария | вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис |
| 09 | Ошибка калибровки | только сервис |
| 10 | Внутренняя авария | нет сигнала на b7 |
| 11 | Внутренняя авария | проблемы принтера, головки |
| 12 | Авария трансмиссии | проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова |
| 13 | Внутренняя авария | не хватает питания, связка, связь |
| 14 | Внутренняя авария | неисправность шины данных j1932 |
| 15 | Внутренняя авария | не хватает питания, связка, связь |
| 16 | Авария передатчика | |
| 17 | Прерывание предохранения | |
| 18 | Прерывание предохранения | |
| 19 | Не хватает питания | |
| 20 | Авария передатчика | |
| 21 | Авария передатчика | |
| 22 | Авария передатчика | |
| 23 | Прерывание предохранения | |
| 24 | Прерывание предохранения | авария тахографа, только сервис |
| 25 | Прерывание предохранения | авария тахографа, только сервис |
| 26 | Прерывание предохранения | авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис |
| 27 | Прерывание предохранения | проблема программного обеспечения тахографа |
| 28 | Вождение без карты. | |
| 29 | Конфликт карт. | |
| 30 | Превышение скорости более 60 секунд. | |
| 31 | Не хватает питания. | |
| 32 33 34 | Удалить невозможно | ждать |
| 35 | Задержанный процесс | смена дня |
| 36 | Печатать невозможно. | |
| 37 | Распечатка опоздавшая. | |
| 38 | Ящик открыт. | |
| 39 | Не хватает бумаги. | |
| 40 | Внутренняя авария | проблема сканера тахографа |
| 41 | Авария карты. | |
| 42 | Прерывание предохранения | проблема с картой |
| 43 | Прерывание предохранения | проблема с картой |
| 44 | Карта не закрыта | проблема с картой |
| 45 | Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем. | |
| 46 | Введите во время вождения | введите карту только во время стоянки |
| 47 | Прерывание предохранения | проблема с картой |
| 48 | Карта недействительна. | |
| 49 | Несовместимая запись. | |
| 50 | Карта повреждена. | |
| 51 | Неподходящая карта. | |
| 52 | Карта заблокирована. | |
| 53 | Внутренняя авария. | |
| 56 | Перерыв! 1.04h15 ||00h15 | необходимо сделать паузу |
| 57 | Перерыв! 1.04h30 ||00h30 | необходимо сделать паузу |
| 2,03 | Внутренняя авария | только сервис |