Утром завел машину и загорелась на панели неисправность подушек безопасности.
Спустя неделю, потухла и через неделю снова загорелась. ( мер пока никаких не предпринемал)
Мои мысли такие, закисли где-то контакты на фишке и сигнал при проверке не возвращается, а вот где?
Думал считать ошибки, но мою проблему не увидел и она и не сбросилась.
Включил зажигание, три раза моргнул габаритами вкл-выкл. И три раза открываем и закрываем водительскую дверь и все это делаем в течение 10 секунд, на экране пробега высвечивается ошибка u1144.
Полный размер
Почитал, это вроде потеря связи с брелком, про подушки не слова. Вообщем сбросил
Сбрасываем в таком же порядке, только по четыре раза, после сброса проверяем, если ошибок нет, покажет все нули.
Вообщем поеду на более серьезную диагностику и исправлять неисправность.
Полный размер
Папа делал ТО 35 000 и при замене масла заливал такую штуку
Полный размер
И менял антифриз
Полный размер
Попалась на глаза
Полный размер
Просто так, моя
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
-
29.02.2012 10:03
#1
загорелся AIR BAG на CX4
Всем ответившим заранее спасибо. Такая проблема при включении зажигания индикатор AIR BAG моргает 5 раз и затем загорается и больше нее тухнет. Шлейф проверил в норме. Может кто сталкивался.
Toyota Hilux Surf 2004 TRN 215 SSR-X
-
29.02.2012 13:12
#2
а фишку зажимали чтоб размыкало???
а то когда её с разьёма скидываешь она замыкает оба контакта!
проверьте соединения проводов если фильтр салонный меняли то обязательно пас подухSAS, SS, SAW, SAW, SGV, упс Mazda 3, Djebel 200, Djebel 250 …
помощь в покупке авто и з/ч
-
29.02.2012 13:17
#3
завтра попробую проверить сопротивление на подушке, сегодня только прозвонил тестером, сопротивление не замерил.
Toyota Hilux Surf 2004 TRN 215 SSR-X
-
29.02.2012 16:36
#4
вы бы этого не делали лучше, а то она хлопнуть может даже в ориг мануале написанно черным по белому, иар баг ну никак не может выйти из строя!! нет контакта где то в цепи сморите все датчики все контакты!!!
это система которая просто так не дохнет кто-то залез полюбому!!!!
у вас же пробегу макс 100ткм да и годов машинке не больше 4-х!!!SAS, SS, SAW, SAW, SGV, упс Mazda 3, Djebel 200, Djebel 250 …
помощь в покупке авто и з/ч
-
29.02.2012 17:23
#5
об этом не беспокойтесь не хлопнет . да с вами согласен машина не моя. смотрел кто-то уже в подушки свой след отложил(видны следы взлома). а по машине пробег реально 55000 год 2007в авариях не была как она говорит сработал потому что она подняла рулевую колонку????. а по датчикам я не знаю сколько должно быть сопротивление? сегодня ткнул тестером (проверкой диодов) был писк т.е. все норм. сопротивление не глянул. в сервис гнать!!!! у нас только развод на деньги.
Toyota Hilux Surf 2004 TRN 215 SSR-X
-
29.02.2012 19:41
#6
у нас тажа лажа работают уроды руки из жо да ещё и такие деньги сдерают :(((
всмысле хлопнувший не хлопнет??? :)))
а у него кстати в компе ошибка прописываеться и её какимто образом нуно сбрасывать, это в том случае если хлопнула, а у вас я так понял как раз такой случай!
сдесь посмотрите там такая же система http://www.autoprospect.ru/suzuki/liana/SAS, SS, SAW, SAW, SGV, упс Mazda 3, Djebel 200, Djebel 250 …
помощь в покупке авто и з/ч
Всем привет!
Давненько не выкладывал постов с гаражной диагностикой, хотя есть, есть в заначке немножко материала. Сегодня расскажу вам небольшую историю про чехлы, Suzuki SX4 2010 и подушки безопасности.
Вот про такой Сузуки
Ну так вот, коллега задумала оснастить свою машину чехлами из
обычного кожзама дерматина
прекрасной экокожи. Сказано — сделано, прикупила и отдала мужу для установки. Тот, чтобы сподручнее было манипулировать, сидения снял и уволок домой, где и совместил их с вышеуказанными чехлами. Однако, радость от прекрасного вида кресел несколько омрачила загоревшаяся по дороге в офис лампа SRS Airbag, которая ни в какую не хотела гаснуть.
Решили применить научный подход, подключив к автомобилю сканер. Аппарат без проблем подключился к ЭБУ, в котором обнаружил целый ворох ошибок по системе безопасности. Мораль: не включайте зажигание при работе с системой SRS, хорошо, хоть не сработало ничего. Впрочем, такие ошибки легко и непринужденно стираются за полминуты, если все собрано правильно.
После защелкивания разъема остался один активный код B1062
Но, как вы понимаете, это оказался не наш случай. После стирания продолжили светиться два кода: B1062 (Driver side airbag: resistance low) и B1065 (Passenger side air bag circuit resistance high), или слишком низкое сопротивление в цепи боковой подушки водителя и высокое — у боковой подушки пассажира.
В разделе Real-time data по водительской подушке видим такие данные
Генезис второго кода был практически моментально найден и устранен: разъем под креслом не был защелкнут до конца. А вот первый код — про подушку в кресле водителя — никак не желал стираться (несмотря на проверку и перепроверку всех разъемов), соответственно лампа не гасла, что намекало на оставшиеся проблему. Причем, это не обрыв, не короткое замыкание, а именно низкое сопротивление на уровне 0,3-0,4 Ом при норме, если память меня не подводит, на уровне порядка 3-4 Ом.
Дальнейший опрос показал, что в ходе снятия кресла как-то не так дернули за провод или неудачно надавили на боковину, отчего в блоке с подушкой что-то жалобно хрустнуло. Тогда значения этому не придали, зато сейчас многое прояснило. Дальше уже не по моей части: то ли подушку на разборе взяли, то ли электрик проводку починил, но машина ездит дальше и не надоедает горящей лампой.
Ссылки по теме:
Диагностика системы SRS Airbag Ford Focus II 2011, находим погашенную лампу Airbag и отсутствующую подушку
Купить мультимарочный сканер Delphi DS150e
Купить переходники для мультимарочного сканера Delphi DS150e
Обзор программ для китайского мультимарочного сканера Delphi DS150e
Если заметка была полезной, вы можете поблагодарить автора переводом символической суммы через форму, расположенную ниже. Ваша поддержка вдохновляет меня на создание новых материалов!
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:
Неисправный блок датчика подушки безопасности (модуль управления подушкой безопасности). Жгут проводов датчика подушки безопасности (модуль управления подушкой безопасности) открыт или замкнут. Цепь блока датчика подушки безопасности (модуль управления подушкой безопасности) плохое электрическое соединение.
Обнаруживает всю электрическую систему SRS и отображает неисправность, загораясь или мигая контрольной лампой подушки безопасности в комбинированном индикаторе. Неисправная часть может быть обнаружена бортовой системой самодиагностики. Он обнаруживает шок, превышающий указанный уровень, и отслеживает работу таких систем, как подушка безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, подушка безопасности шторки, ремни безопасности с предварительным натяжением и система классификации пассажиров (OCS). Он содержит датчики G для фронтального и бокового столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении. Код OBDII устанавливается, когда блок датчика диагностики подушек безопасности вышел из строя или не соответствует.