Меню

Subaru forester ошибка at oil temp

Заметил что на панели вышла надпись AT OIL TEMP. Везде в автофорумах пишут что это проблема в вариаторе, перегрев масла в коробке или еще что-то. После обращения, дилер дал разъяснение, что это у всех кому устанавливают сигнализацию starline и эта надпись выходит если машину запускали с пульта и потом сразу ж поехали. Чтоб не было ошибки нужно после автозапуска заглушить мотор и подождать 5-10 сек и потом снова запустить мотор.
Может кто то как то иначе решали эту проблему?

Цена вопроса: 1 ₽
Пробег: 250 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

image 5165461 8840348
image 5163280 8835514

05.03. 22:39   #1
Злобный Тип
Регистрация: 08.08.2020 Сообщений: 76
Начал мигать чек «AT OIL TEMP» авто SUARU LEGASY WAGON .Перед этим за день на улице был гололёд, соответственно бробуксовки и работа ABS по полной программе. Честно говоря была паника, авто купил месяц назад, ну вот думаю приплыл. Короче, поехал на диагностику. Итог: код ошибки p1718 цепь линии связи can (на форумах описана) комп сошёл с ума он пишет неисправны шестерни привода колёс, + к этому валом неисправностей по абске, далее все удалили и обновились, чек перестал моргать.
Вывод машина хоть и 4вд но к нашим дорогам не предусмотрена. Короче ездим по асфальту и лучше всего на шипованной резине (поменьше букса и работы ABS)
30.05. 04:40   #2
Таня Линкевич

Регистрация: 04.07.2020 Сообщений: 67

1) Неправильный вывод
2) Где отчет? __________________
время рыцарства прошло, парни сами как прынцессы…
02.08. 09:30   #3
Денис Голиков
Регистрация: 03.10.2020 Сообщений: 71
повтор : ОТЧЁТ???

нее не слышал))

12.10. 03:08   #4
Руслан Сафин

Регистрация: 17.11.2020 Сообщений: 56

Слабо помыть колеса?
23.01. 10:42   #5
Настье Шегулова

Регистрация: 14.06.2020 Сообщений: 75

Ангарские пацаны такие ангарские…
21.03. 00:11   #6
dimazan

Регистрация: 13.10.2020 Сообщений: 76

тож такое было, скинул клемму и всё __________________
Все то, против чего враг борется, мы должны поддерживать, а против всего того, что враг поддерживает, мы должны бороться
04.06. 22:14   #7
Маша Аношко

Регистрация: 04.05.2019 Сообщений: 74

Блин, а я постоянно с тапкой в пол и боком при каждом подвернувшимся случае да с буксом. Придеться теперь на автобусе ездить 🙂
30.06. 11:58   #8
deejay2007

Регистрация: 04.01.2019 Сообщений: 57

Так нафига ты себе SUАRU да еще и legаSy купил? И народ тут пугаешь что она не едет 🙂 __________________
Если ничто другое не помогает, прочти, наконец, инструкцию
09.09. 17:48   #9
Ольга Андреева

Регистрация: 21.06.2020 Сообщений: 72

Естессно не предусмотрена, тебе ж впарили китайскую подъепку))
12.10. 00:51   #10
Даша Праздничнова

Регистрация: 22.03.2019 Сообщений: 83

Цитата: у этой не сработают такие фокусы
27.11. 01:13   #11
SergeF
Регистрация: 28.06.2020 Сообщений: 75
насчет отчёта : после диагноста прошло 3 недели ни каких ошибок больше нет это радует. Езда на легаси обычная где и побуксуешь, с тапком в полу точно не езжу:-)
17.01. 04:07   #12
Анюта Дында

Регистрация: 19.10.2020 Адрес: Заинск Сообщений: 75

А МАШИНА КЛАСС!!! ВСЁЖ ТАКИ ЯПОШКИ ЗНАЮТ ТОЛК, НЕ ЗРЯ ЗНАЧИТ СВОИ СУШИ ХАВАЮТ.
  #13
admin

ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА) > Алгоритм работы предупреждающей лампы

РЕЖИМ РАБОТЫ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ AT OIL TEMP

1. ПРОВЕРКА

  • В нормальном состоянии

    После перевода выключателя зажигания в положение ON, включается на 2 секунды, а затем выключается.

  • При высокой температуре ATF

    Предупреждающая лампа AT OIL TEMP включается в случае аномально высокой температуры ATF при включенном зажигании.

  • При обнаружении неисправности

    Предупреждающая лампа AT OIL TEMP мигает с частотой 2 Гц в случае, если TCM обнаруживает неисправность бесступенчатой трансмиссии при включенном зажигании. В этом случае проведите проверку в соответствии с разделом “Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)”. ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА)>Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

  • Если обучение AT не завершено

    В случае, если обучение AT не завершено, предупреждающая лампа AT OIL TEMP повторяет цикл “Мигание с частотой 4 Гц → выключение” при включенном зажигании. В этом случае выполните процедуру обучения.

Далее

  1. 03.07.2018 03:15


    #1

    AlexСаня вне форума


    OIL TEMP SUBARU FORESTER XT

    Добрый день уважаемые субаристы. Ниже опишу ситуацию, которая случилась у меня вчера. По поиску ничего похожего не нашел.
    Машина у меня Subaru Forester 2011 года. 2.0 турбо. АКПП
    В воскресенье поставил машину в гараж. Так как стоит турботаймер, глушить машину не стал. На ручник я ее не поставил. Позже узнал, что если не поставить на ручник — то таймер не срабатывает. Так вот. Прихожу за машиной в гараж утром в понедельник -машина работает. В гараже сауна. Термометр показывает температуру за 50. По приложению (пандора) температура двигателя и салона +83. Стрелка температуры двигателя — по середине, в красную зону не залезла. В гараже было очень жарко! Далее я выгнал авто на улицу ( шел дождь) где дал авто остыть. Пар от машины шел пи*ц. Доехал до работы, где машина простояла до обеда. После обеда проверил уровень масла в двигателе — норм, в АКПП тоже норм. Ушел антифриз в бачке (позже был долит). Остальные жидкости были на уровне. Попытался завести машину- завелась но с трудом. Во время завода загорелся чек (буквально на пару секунд)
    OIL TEMP. День проездил. Сегодня утром при заводе, те же ошибки. скинул клеммы, покурил, протер машину, покурил.. короче минут 20 подождал. Завел машину. Машины очень тяжело завилась. Так же как и раньше на пару секунд загорелся чек ойл темп. Секунды 4 просто крутилась но завилась. Постояла. Начал выезжать. Включи R — обороты сильно упали — прям до деления 0, чуть не заглохла. Повез жену на работу. При движении обороты (если не нажимать газ) ниже 1000. Начинаю тормозить обороты падают до 0, вот вот заглохнет. При нажатии газа — обороты в пределах 1500. Машина стала ехать тяжело. Позже поеду на диагностику двигателя.
    Есть ли у кого какие мысли?
    Заранее спасибо.


  2. 03.07.2018 04:34


    #2

    Откуда температура масла на Еже? На FB стоит и как раз из за нее авто может не ехать (защита ограничивает мощность и обороты). Но на еже такого датчика вроде как нет. Есть температура дифа, есть температура АТ. Ну и я бы от греха после такого масло сменил бы — там по маслу скорее всего все грустно. Не грех еще и промыть.


  3. 03.07.2018 04:46


    #3

    AlexСаня вне форума


    Масло сменю в обязательно порядке… Постараюсь сегодня. Спасибо.


  4. 03.07.2018 08:28


    #4

    речь видимо о лампе AT OIL TEMP (красная)? То есть моторное масло тут непричём. Двигатель работал долго на рабочей температуре, разжижения бензином не должно быть. Зачем его менять?
    лампа AWD (жёлтая) не моргает?
    вот тема про моргающий AT OIL TEMP Мигает AT OIL TEMP.. Ваши симптомы могут быть похожи на сброс адаптации АКПП.

    Subaru Legacy B4 RS 2000, МКПП —
    Subaru Forester 2006 АКПП —
    Subaru Forester 2010 SH5 XT МКПП +


  5. 03.07.2018 08:42


    #5

    AlexСаня вне форума


    Да. именно AT OIL TEMP извиняюсь, что не правильно написал.
    AWD не моргала. Тему покурю пойду. Спасибо. Сейчас все таки хочу поменять масло в автомате (ну в мое городе фильтра нет на АКПП) сейчас закажу. Тачку в гараж. Будем ждать фильтр. После того как немного поездил (в поисках фильтра) машина стала лучше заводится, но чек AT OIL TEMP при запуске все равно горит.


  6. 03.07.2018 13:28


    #6

    за то все мыши сдохли…даже в соседних гаражах…и ещё пару лет не появятся

    не мешайте технике работать! харэ сомнений и улучшайзингов! У каждого свой уровень тюнинга.


  7. 03.07.2018 15:18


    #7

    вот читаю и немного в ****** раз стоит приложение пандоры, неужели оно не разу не подавало никаких алертов что машина стоит заведенная и не на охране?

    Subaru Outback 3.0R 04

    http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/


  8. 03.07.2018 18:20


    #8

    Если машину не глушили — с какого перепугу Пандора будет что то делать? Она тупо заведенную закрыла (двери) и все.


  9. 03.07.2018 18:42


    #9

    Сообщение от Maximus_NSK
    Посмотреть сообщение

    речь видимо о лампе AT OIL TEMP (красная)? То есть моторное масло тут непричём. Двигатель работал долго на рабочей температуре, разжижения бензином не должно быть. Зачем его менять?
    лампа AWD (жёлтая) не моргает?
    вот тема про моргающий AT OIL TEMP Мигает AT OIL TEMP.. Ваши симптомы могут быть похожи на сброс адаптации АКПП.

    Вы представляете какая температура масла была при этом? Она зимой в пробке за 100 бывает вылазит, а тут закрытый гараж, лето и часов 10 работы.

    Последний раз редактировалось Ser__g; 03.07.2018 в 18:44.


  10. 04.07.2018 06:18


    #10

    Интересно, где он нашел фильтр на АКПП? 🙂


  11. 04.07.2018 06:23


    #11

    Сообщение от Ser__g
    Посмотреть сообщение

    Если машину не глушили — с какого перепугу Пандора будет что то делать? Она тупо заведенную закрыла (двери) и все.

    а разве в приложении/брелоке не вывсвечивается что машина заведена?

    Subaru Outback 3.0R 04

    http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/


  12. 04.07.2018 06:31


    #12

    Высвечивается при условии что ты ее брелком и завел и она стоит в охране. А если нажать кнопку на работающем моторе, она беззвучно закроет двери и все (охраны не будет!). Сам так прокалывался, ключа то нет :). Нужно глушить машину кнопкой, иногда это можно и забыть сделать, мотор на ХХ не слышно особо…


  13. 04.07.2018 07:38


    #13

    Сообщение от Ser__g
    Посмотреть сообщение

    Вы представляете какая температура масла была при этом? Она зимой в пробке за 100 бывает вылазит, а тут закрытый гараж, лето и часов 10 работы.

    На высоких скоростях темп масла до 150 может доходить при исправном охлаждении. Это норма. Видел в инете таблицы, сам, конечно не мерял.

    думаю, в условиях автора (ХХ) можно исходить из показаний темп. ОЖ. У автора стрелка была на месте. Темп двигателя по датчику сигналки он указал 83С . В салоне говорит тоже столько было. Можно предположить, что в гараже за это время было примерно столько же как и в двигателе. Какие проблемы маслу от этого? Понятно, что ему досталось, но критериев сразу менять не увидел. Докатать до 5К и слить.

    Subaru Legacy B4 RS 2000, МКПП —
    Subaru Forester 2006 АКПП —
    Subaru Forester 2010 SH5 XT МКПП +


  14. 04.07.2018 08:11


    #14

    Ну да, норма :). 10 часов :). А какая была у него в картере? Если в салоне +83?


  15. 04.07.2018 09:02


    #15

    кстати, темп воздуха в гараже была таки «за 50», что значит видимо между 50 и 60, что никак не 83, значит датчик темп салона показывает неправду. Так что ситуация сильно смягчается.

    Subaru Legacy B4 RS 2000, МКПП —
    Subaru Forester 2006 АКПП —
    Subaru Forester 2010 SH5 XT МКПП +


  16. 04.07.2018 11:07


    #16

    Думаю всё проще ,на хх без потребителей нет зарядки ,высосало АКБ . Далее скинул АКБ , дроссель грязный и вот проблемы с хх .АКБ зарядить , дроссель чистить и вперёд .


  17. 04.07.2018 11:14


    #17

    В гараже стоял явно термометр, который просто больше 50 температуры не знает :). Как любой спиртовой например. Это хорошо если там вообще есть +50, часто они до +40. А салонный еще и занижать мог…


  18. 04.07.2018 11:15


    #18

    Сообщение от Бабабеков Эдельвейс
    Посмотреть сообщение

    Думаю всё проще ,на хх без потребителей нет зарядки ,высосало АКБ . Далее скинул АКБ , дроссель грязный и вот проблемы с хх .АКБ зарядить , дроссель чистить и вперёд .

    Бред. Комп никогда не даст разрядится АКБ, он отключает зарядку только если АКБ заряжен до упора…


  19. 04.07.2018 11:19


    #19

    я уже устал от вашей бредятины господин теоретик ,просто сил нет .


  20. 04.07.2018 11:23


    #20

    Для остальных ,имейте ввиду ,без вкл потребителей, там 12,5-12,7 будет . Поэтому лучше всегда иметь вкл габариты или печку на 1 скорости .


  • Здравствуйте, Ваш вопрос обрабатывается, ответ будет дан в ближайшее время.

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

  • Добрый вечер! Вам стоит проверить контакт на датчике заднего редуктора. Со временем там от коррозии отпадает клемма. Визуально может быть и не видно, но стоит проверить. Замените при необходимости клемму (маму) на проводе к датчику и все должно уйти.

    Ростов-на-Дону, Kia Ceed

  • Кроме того, данная ошибка может указывать на перегрев АКПП. Проверьте на всякий случай уровень масла в ней. Так же проблема может быть в электрике, в проводке и контактах, как указал мой коллега выше. Даже если сообщение потом гаснет, Вам все же лучше перестраховаться и провести диагностику коробки сканером.

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

  • Проверьте для начала ту самую температуру, о которой вам сигнализирует панель приборов, по текущим показаниям блока управления трансмиссии. Есть ли правда перегрев или, что более вероятно, есть пропадание или резкий скачок показаний, что расценивается ошибкой. О чём, кстати должен быть код неисправности. Считайте коды.

Last updated on January 13th, 2023 at 07:24 pm

If you have at oil temp Subaru light flashing, this is the post for you to read. Whether you have at oil temp Subaru outback 2014 case or at oil temp Subaru forester and at oil temp Subaru forester 2015, you just have to stick around.

Subaru AT (Automatic Transmission) oil Temp Light flashing may be caused by different factors.

The IAT temp light will flash if there was an electrical fault in the tranny at some stage in the last maneuver.

The essence of the AT oil temp light flashing is to point out to you the need to pull the codes. If you are unsure of how to pull the codes, then it is essential you take your car to a dealership.

They should be able to detect the cause for Subaru AT oil temp light flashing and proffer ways to fix the fault.

So, you may be driving and you’re AT oil temp light begins to flash. This article analyzes the meaning, causes, and how to fix Subaru At Oil Temp Light Flashing. So before continuing, also check out this post where I showed you the causes of Subaru Oil Consumption.

Related: What is the Difference Between Dot3 and Dot4 Brake Fluid?

This article will be helpful to you if your Subaru vehicle falls in these categories or have any of the below problems:

  • at oil temp meaning
  • subaru 3 warning lights on brakes traction control and at oil temp
  • at oil temp light flashing fix or how to fix at oil temp
  • at oil temp subaru impreza
  • at oil temp subaru outback 2014
  • 2013 subaru outback at oil temp light
  • 2012 subaru impreza at oil temp light
  • 2009 subaru forester at oil temp light flashing
  • at oil temp subaru impreza 2013
  • at oil temp and check engine light
  • at oil temp subaru forester 2015
  • at oil temp subaru forester 2014

be sure to also read this article from our last post on Subaru Backup Camera Problems, Replacement Cost, Fix & Reset, I talked about some of the best Subaru Backup cameras and how to replace them or fix a faulty and old camera in a Subaru vehicle.

The AT oil temp light is intended or devised to automatically flash warning light when there is a fault in the Subaru car computer system or if it is malfunctioning whatsoever.   The Subaru AT oil temp light may come on in different cases.

Sabaru AT Oil Temp Light Flashing

Subaru AT Oil Temp Light Flashes when you are on road or when running the engine, it means that the temperature of the transmission is too high. Normally, the maximum temperature of the automatic transmission is 200 degrees.

Therefore, it indicates a problem when the temperature goes higher than this. When this happens, the light begins to flash indicating a problem.

At this stage, it is not advisable to run the engine with the AT oil temp light flashing as this can lead to transmission failure.

The cost of fixing a transmission failure is very expensive, so it is best to avoid the problem from developing in the first place. One of the major causes of transmission failure is overheating.

How to Fix Subaru AT Oil Temp Light Flashing When Driving

This is nothing much you can do when thinking of how to fix at oil temp for your Subaru car. 

However, if you are driving and notice that your Subaru AT oil temp light begins to flash, what you need to do is to immediately stop your car and park in a safe spot.

Then let the engine cool or go idle till the light eventually turns off.

However, if you ignore the AT oil light flashing and keep driving the car in that condition, may ruin your transmission and incur additional expenses.  

This is just a temporary call for action till you take your car to an auto-repairer to fix the problem.

At Oil Temp Subaru Impreza:  Automatic Transmission Control System Warning

AT Oil Temp Light Subaru Impresa flashing or AT Oil Temp Subaru forester flashing when you start your engine, it may point to a defect in the AT control system.

When this happens, you need to immediately confer with your Subaru dealership to check and fix the fault.

There are some issues you can check yourself just to be sure of before conferring with the dealership.

No 1. Check the Oil Level for Your 2013 Subaru Outback At Oil Temp Light

If you notice that the AT Oil Temp Light Subaru Impresa is flashing, you can confirm what exactly the issue is by first checking the oil level of your transmission fluid to see how low it is.

If you’ve confirmed that it is low, you can gradually add fluid until you get to the right level. Add the fluid little at a time because you can damage your car if you pour excess fluid at a go.

No 2. Check and change your transmission fluids

This action when looking at how to fix at oil temp in Subaru is to check your car’s transmission fluid level. If the fluid is low then you won’t change it stop the oil temp light flashing while you drive.

Changing Transmission Fluid

When changing your car transmission fluid, it is best you let the car cool down first before.

It may also help to change the Automatic Transmission Fluid and filter to see if the fault would be resolved.

Most drivers wonder if it is ideal to change the transmission fluid in their vehicles.

The fact is, it is considered safe and okay to change your transmission fluid yourself, provided you do it correctly.

Most people are conversant with changing the car engine oil, but changing the transmission fluid can be quite tasking for them.

Changing the engine oil is equally as important as changing the transmission fluid.

It is important to change the transmission fluid as at when to guarantee the permanence and performance of your car.

These steps can be applied irrespective of whether is an at oil temp Subaru outback 2014 or  2013 Subaru outback at oil temp light including the one Subaru listed below:

  • 2012 Subaru Impreza at oil temp light
  • 2009 Subaru forester at oil temp light flashing
  • at oil temp Subaru Impreza 2013

so those are basically the 2 quick at oil temp light flashing fixes or things to look out for to stop the flash.

Now to prevent the oil temp from even coming up in the first place, you need to regularly check and change your Subaru fluid.

When Should I Change Transmission Fluid?

According to the recommendation of the manufacturers, car owners are to change their car transmission fluid after every 30, 000 miles or after every 2-year duration period.

In some cases, some transmission fluid will not require change until after the 100,000-mile mark or even higher.

However, it is advisable to change your transmission fluid at an earlier period if your car is subjected to hauling, towing, driving in extremely hot conditions, driving in constant traffic, and racing.

It is best to consult the manual concerning instructions on how to change your transmission fluid.

When Should I Not Change my Transmission Fluid?

In some cases, changing your transmission fluid can be harmful to your car. So, it is best to know the exact period for you to change the transmission fluid.  

When your transmission fluid has a burnt odor, this may indicate major damage. Old transmission fluid can weaken under intense heat produced by the transmission.

In severe conditions, the automatic transmissions have temperatures that are far higher than the temperatures of the engine.

If there is rubble in the transmission fluid, it means the main components are exiting. The debris in the old transmission fluid is pieces of metal that have worn off components in the transmission.

If the transmission fluid hasn’t been changed in over 100,000 miles, then it’s ideal to rebuild or replace it.

Neglecting the transmission fluid can lead to a more disastrous effect. Apart from changing your transmission fluid, it may also require you to flush it.

Which Subaru transmission fluid should you get.

Before wrapping this up is wanted to you show some Subaru transmission fluid you can get when you decide to change your Subaru fluid.

So blow are a pick of the recommended Subaru transmission fluid you should go for.

  • No1. Subaru OEM Automatic Transmission Fluid (ATF) (Pack of 6)
  • No2. Subaru 75W90 Extra S Gear & Transmission Fluid – 5 quart Bottles Sti Wrx Genuine SOA427V1700 X5
  • No3. Valvoline DEX/MERC (ATF) Automatic Transmission Fluid 1 GA

Conclusion

Now that we have looked at the AT Oil Temp light flashing whether it’s either at oil temp Subaru forester 2015 or at oil temp Subaru forester.

You should be able to tell what at oil temp means is and that oil or transmission fluid is the primary cause and when your transmission fluid needs to be changed or not.

The fact is that there are eight solenoids in the transmission and a temp sensor. So, a light flashing can be triggered by any one of those.

 If it has been a long time since you changed your transmission fluid, then it may be advisable to do so.

If the Subaru AT Oil temp light flashing is caused by overheating, then the light should come on after driving for some miles not necessarily on start-up.

If you are completely unsure of what to do, it is best to consult a professional auto-mechanic to rectify the issue on time in order to avoid further damage which may incur additional expenses.

You might love to read this: Subaru Oil Consumption+ Years with Issue & Who Makes Subaru Oil

Related posts:

  • How to Fix Subaru Sun Visor +4 Top Sun visor Repair Kit
  • 2013 to 2017 Jeep Wrangler Oil Filter Housing Recall Guide
  • Causes & How to Fix Subaru CD Player That Stopped Working
  • 7 Top Rated Power Steering Pulley Puller
  • Subaru outback seat belt stuck & Subaru forester fix
  • Subaru Head Gasket Problems Explained
  • What is the Difference Between Dot3 and Dot4 Brake Fluid?

gift Dennis

Hi dear, I am Dennis Gift, an autobody repair technician with over 4 years of experience; and I love everything about fitness and cars and researching and sharing my experience.   And this is where I get to do that freely without reservations. So come along with me.

неплохо-бы понять что за машина, до 07″ все происходило втихую, без илюминации и предупреждений, тупо вырубалось и все…

 

SUBARU Forester, 2012 года, 2 литра, атмо, автомат

Не втихую, я же первым постом написал, на ходу (минут через 10-30) загорались одновременно VDC + ABS + мигает AT OIL TEMP + мигает CRUISE , но ЧЕК не загорался, не панель — а новогодняя елка  🙂

Заглушишь, заведешь — все нормально, но через какое то время опять…

Что, перегорели все названные лампы разом?Интересно, а как вы вообще тогда ездили? На машину не глядели по утрам, что работает,а что нет?

Не разом, сначала одна лампа подсветки номера, через 2-3 недели, пока я собирался ее заменить 🙂 , перегорела вторая, думаю и правильно — нечего там подсвечивать, номера все равно не видно. Когда перегорели остальные — до или после, не знаю.

На лампы смотрю раз в 2-3 недели, кроме стоп-сигналов, их реже, т.к. одному не очень удобно.

Лампы подсветки номера уже перегорали, а скорее стряхнулись т.к часто пользуюсь багажником и я заменил их типа на ксеноновые (как точно называются не помню, но светит белым светом типа ксенон, но лампочка обычная, но не диод).

  • #1

Ехал ехал, заморгала лампа at oil temp, заглушил и больше не крутит стартер, скинул клемму,постоял завёл и поехал. На следующий день тоже самое. Померил вольтаж на акуме, сдох, 10 вольт. Поменял его, проехал 700 км и опять загорелся abs и at oil temp, заглушил не заводится, 10 минут подождал и завёл и спокойно поехал. Причём всё в аварийном режиме, машина не едет, спидак и тахометр не работает, что может быть за причина? Кто сталкивался?

  • #2

Сложно сказать эти лампы зажигаются при разных ошибках съездите на диагностику пусть считают ошибки.

  • #3

Вот собственно. Я думаю на генератор

  • #4

Возьми мультиметр, померь напряжение в бортовой сети на заведенной машине на холостом ходу, на заглушенной, на высоких оборотах.

  • #5

Судя по 1 двум ошибкам еще 1 лямбда сдохла у отца на xv лампы загорелись после хренового бензина.

  • #6

maxyz, 12,6 на заведённой без всего, включаешь фары 13,6. Сегодня повторилось всё как было

  • #7

maxyz, 12,6 на заведённой без всего, включаешь фары 13,6. Сегодня повторилось всё как было

12.6 на заведенной это как-то совсем мало.

  • #8

если напруга прыгает, похоже на диодный мост, была такаяже хрень, загоралась и абс и темпер, но в аварию не уходил афтомат. а с коробки не читал ошибки?

  • #9

Короче приговор генератор)

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  • #10

Не факт.. коробку надо диагностировать, но гену лечить тоже похоже надо..

Qua

Горит AT oil temp

Ползал по лесам, зацепил центральной частью выхлопной системы корягу. Домой вернулся уже с этой средней частью в салоне.
После зацепа сразу вылезла лампа AT oil temp. В городе в ближайшем гараже приварили гофру и вварили её вместо подпружиненего соединения. Заднюю часть приварили к банке напрямую.
Насколько критично так ездить? На что влияет? Как исправить? 


Аватара пользователя

Piligrim

Администратор
Октябрь 2005 / 9101
Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.
Откуда: Питер

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Piligrim » 22 июн 2011, 00:40

что то ДУМается не только выхлоп цепануло. Как там поддон АКПП? Плоскость не потерял?

Стабильного наддува тебе Субарист!
…нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
…Пессимист — это хорошо информированный оптимист, а оптимист — хорошо инструктированный пессимист.
…не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.


Аватара пользователя

Mit

Клубный Субарист
Октябрь 2010 / 858
Авто: Forester 2.5t AT ’06
Откуда: SPb

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Mit » 22 июн 2011, 02:52

Qua писал(а):Ползал по лесам, зацепил центральной частью выхлопной системы корягу. После зацепа сразу вылезла лампа AT oil temp.
Насколько критично так ездить? На что влияет? Как исправить? 

Было у меня похожее:
http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=9
Снял поддон, выбил его, соленоиды поменял — все ОК. Старые можно было заколхозить, лежат дома прозапас :)
Проехал в таком режиме где-то около тыщи, даже пару раз в Выборг съездил :) Если у тебя тоже сразу 3 включает и все, то главное не допускать педалирования при переключении, ибо оно происходит на максимальном линейном давлении в АКПП.
Все соленоиды прекрасно звонятся (тестируются на живость) с разъема мозгов АКПП. Если полезешь сам смотреть, напишу куда тестером тыкаться.

Митя


Qua

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Qua » 22 июн 2011, 21:45

Беглым осмотром высмотрел прилично вмятое днише в районе заднего правого пассажира. В районе поддона АКПП ничего серьёзного, так … обшарпаная поверхность. На работу АКПП никак не влияет, как работала с пинками так и работает)
Волнует вопрос на что в теории может влиять? 


Qua

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Qua » 22 июн 2011, 21:56

Было у меня похожее:
http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=9
Снял поддон, выбил его, соленоиды поменял — все ОК. Старые можно было заколхозить, лежат дома прозапас :)
Проехал в таком режиме где-то около тыщи, даже пару раз в Выборг съездил :) Если у тебя тоже сразу 3 включает и все, то главное не допускать педалирования при переключении, ибо оно происходит на максимальном линейном давлении в АКПП.
Все соленоиды прекрасно звонятся (тестируются на живость) с разъема мозгов АКПП. Если полезешь сам смотреть, напишу куда тестером тыкаться.

Переключается как раньше: 1 — пинок 2 — 3 — 4. Т.е. по ощущениям всё как раньше.


Аватара пользователя

Mit

Клубный Субарист
Октябрь 2010 / 858
Авто: Forester 2.5t AT ’06
Откуда: SPb

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Mit » 23 июн 2011, 02:00

Qua писал(а):На работу АКПП никак не влияет, как работала с пинками так и работает)
Волнует вопрос на что в теории может влиять? 

В теории?  :)) Если лампочка AT oil temp намекает на наличие проблемы, то в теории неплохо бы как минимум ее понять. Почитать там ошибки сканером, тестером с разъема мозгов позвонить клапана / датчик температуры ATF, обратиться в автосервис, колеса попинать  ;D  Нет, безусловно можно забить на это дело болт и ездить дальше, тем более оно вроде ездит, лампочку вынуть, чтоб не раздражала  :D

Митя


Qua

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Qua » 08 июл 2011, 13:29

Да, лампочку определённо стоить выкрутить)


Qua

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Qua » 10 июл 2011, 14:37

На эстакаде всё стало ясно. Подмял всё-таки поддон.


Аватара пользователя

СтариЧок

Клубный Субарист
Ноябрь 2009 / 3103
Авто: Ford Fiesta MK6
Откуда: Ленинград

Re: Горит AT oil temp

Сообщение СтариЧок » 10 июл 2011, 20:54

Qua, чудес не бывает.

Занимаюсь любимым делом.



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 0 гостей

Last updated on May 31st, 2022 at 09:36 am

You are driving and suddenly the AT Oil Temp Subaru light started flashing it could mean a couple of things and we are discussing the a/t oil temp triggers right here. Yes, most people know that oil is what keeps your vehicles’ moving parts lubricated. The right oil for your specific car protects them from heat damage and friction. Did you know that there are other parts and components of your vehicle that also have their specific oil needs? 

Well, your car will tell you via a dashboard warning light if any of these components are not working properly or when the oil is not sufficient. this is why we will be looking at what to do if you see any of the below-mentioned oil warning lights on your Subaru. In this post, we will briefly talk about at oil temp meaning, at oil temp light Subaru Impreza 

Signs and symptoms of the a/t oil temp warning light like a continuous Subaru at oil temp light flashing cases and what to do and how to fix Subaru AT Oil Temp light flashing problem.

So if you are ready, let’s jump into it right now. You Use the Table of content box below to navigate directly to the section you are most interested in.

Our readers also love this article 5w30 vs 5w40 Which Oil is the Best so I think you might read it too. Read about Subaru’s electronic baking problem and reset/ fix it.

So, what does at oil temp mean? A car At Oil Temp full meaning is an Automatic Transmission Oil Temperature control system. Your car is designed to display the At Oil Temp light” which is a warning light that is triggered when there is a low-level transmission fluid resulting in overheating.  When your Subaru shows “At oil temperature light “, it means that the car’s transmission fluid is too hot due to low oil. 

There are a couple of occasions when this light will come on, so let us look at other different scenarios and causes as well as some signs of At Oil Temp Subaru Symptoms

At Oil Temp Subaru Causes

Subaru’s “At Oil Temp” warning slight can be tracked back to its transmission fluid issues. The causes of the warning signal are almost always transmission oil-related and here are some of the possible causes of the illumination of at oil temp light Subaru outback, Subaru forester and other models of Subaru including the when there is at oil temp Subaru outback 2013, etc.:

1. Low Transmission Fluid:.

The temperature of your Subaru’s transmission can be increased by running it on a low level of transmission fluid. The “At Oil Temp” warning light will simply come which is an indication of a rising fluid temperature.

2. Use of Bad Transmission Fluid

Manufacturers suggest specific brands of transmission fluid for vehicles. Some transmission oils are not compatible with all vehicles. Subaru ATF hp transmission fluid “Dexron IIii” is recommended by your Subaru vehicle manufacturer.

Even though your Subaru vehicle runs smoothly with other type of automatic transmission oil, issues can still develop over time if you keep using them. So yes, the warning sign can be triggered by using an incompatible transmission fluid.

Various Types of at oil temp light Subaru causes

1. Low Oil Level Indicator Light 

The at temp light oil system indicator light should look similar to an oil can, with oil coming out of the spout. It actually looks more like a magic lamp than an oil can. An amber-colored oil system indicator light means that your engine has run out of oil, regardless of what the Rorschach test symbol looks like. Oil starvation can lead to internal engine damage that may require expensive repairs. Make sure you have oil added as soon as the light turns on.

An active Subaru at oil temp light can cause serious problems if you drive for too long. However, topping up your engine with oil is easy, cheap, and quick.

2. R. Diff Temperature Warning Light

The Subaru WRX STI’s exclusive “R. DIFF TEMP” warning light warns you when oil lubricating your rear differential has overheated. We recommend that you pull over and let the differential cool down until the warning light goes off. Overheating the rear differential can cause damage to it and further strain the engine, which can lead to even more damage. The maximum amount of torque will be automatically directed to the front wheels when this light is on. This overrides any user settings. Your rear differential oil protects the metal parts from wear and friction, just like engine oil. It prevents heat buildup due to friction. The oil in the differential will lose its lubricating qualities as it ages and begins to break down. This is the time to replace your rear differential fluid.

3. Low Oil Pressure Warning Light

The warning lights above are amber-colored, but this one is red. This indicates a more serious problem. If your car’s genie lamp-looking light turns on but is not yellow, you should immediately stop driving it and have it towed to our center. If you need a service writer to help you find a reliable towing company in your area, give us a shout.

Red oil system lights indicate low oil pressure. It could also be a sensor failure. This one is not to be left to chance. Low oil pressure means that parts don’t get the oil protection they require. Overheating is possible, and metal parts could grind against each other. This can lead to severe damage. Stop driving your car immediately if the light turns on. This will prevent you from paying a large repair bill.

4. AT Oil Temperature Warning Light

In this case, the Subaru dashboard will flash “AT OIL TEM LIGHT” to indicate that your automatic transmission fluid is too hot. Hanson Subaru suggests that you pull over immediately and park the vehicle in a safe location. Let the engine cool down, then turn the light off. It’s okay to continue driving after the light turns off. However, if it returns, a technician will diagnose why your transmission is heating up.  The transmission control module could be at fault if the “AT OIL TEMP” light flashes immediately after the vehicle is started. The transmission could behave strangely until the problem is fixed by a Subaru certified service department.  A technician adds fresh oil to the engine using gloves and a funnel which then protects the engine from damage.

Why the Subaru AT Oil Temp light flashing while driving

The Subaru at oil temperature light coming on when driving or while the car engine is running simply means or indicates that the fluid temperature of the automatic transmission is too hot or higher than normal.

The usual maximum transmission temperature for Subaru is 200 degrees and when it starts running higher than that, it triggers the warning light which signifies danger. 

Running the car engine when the at oil temp light is flashing can lead to transmission failure causing the vehicle more damage.

And trust me you don’t want to experience a Transmission failure because, as they are extremely expensive to fix or repair.

And overheating is one of the things can cause the most damage to your car transmission so quickly.

What to Do when The AT Oil Temp come on While Driving?

If the AT Oil Temp light flashes while driving, please stop the car as quickly as possible in a safe place and allow the engine to cool or idle until the light goes off.

If you keep driving the car in such condition for long you could cause more expensive transmission damage to your car. 

Then, you have to take the car to a mechanic for servicing as soon as you can.

Related Articles:  Why Will Oil Light Come On And Off But Oil Is Full

  • Subaru Impreza, Forester &  Subaru 2.5 Dohc Head Gasket Replacement Cost & Repair Cost
  • 5 reasons for:  Subaru Outback Flashing Brake Light & How to Fix It
  • Common causes and fix for Subaru Head Gasket Problems

Automatic transmission control system warning

when the “AT OIL TEMP” warning light flashes after the engine starts, it may indicate that the automatic transmission control system is not working properly. Contact your nearest SUBARU dealer for service immediately.

What to do Yourself When at oil temp light subaru impreza Illuminate 

If this happens, you might have to check the transmission fluid level of your car to see if it is low.

Then if it is low, attempt adding fluid a little at a time to get the level right.  Please be sure to only add a little at a time because pouring too much transmission fluid at a time is bad for your car and causes further damage.

Also read: Subaru Engine Oil Guide: 5 Best oil brand for Subaru

How to Change Automatic Transmission Fluid and Filter (Transmission fluid change)

You might also want to change the Automatic Transmission Fluid and Filter to see if it will solve the problem and in that case you have to watch the video above to see how you can do that yourself.

Subaru Low Oil Pressure Warning Light Flashing Red

when the illuminated “ at oil temp light Subaru” dashboard is red then it indicates a more serious problem. If your car’s genie lamp-looking light turns on but is not yellow, you should immediately stop driving it and have it towed to our center. If you need a service writer to help you find a reliable towing company in your area, give us a shout.

Red oil system lights indicate low oil pressure. It could also be a sensor failure. This one is not to be left to chance. Low oil pressure means that parts don’t get the oil protection they require. Overheating is possible, and metal parts could grind against each other. This can lead to severe damage. Stop driving your car immediately if the light turns on. This will prevent you from paying a large repair bill.

Other Oil Temp Subaru Symptoms

Subaru’s computerized system can detect any malfunction and provide immediate assistance. This alerts the car owner to the problem immediately and helps them diagnose it. Some warning signs of “At Oil Temp” include:

Flashing, constant warning light

The dashboard warning lamp is the best way to detect a problem in your transmission. A constant flashing warning light is the most obvious sign that your Subaru has “At Oil Temp” issue. The light will flash immediately if the computerized Subaru system detects an unusual increase in transmission fluid temperature. If you’re aware of all your dashboard lights, you can detect the oil temperature warning lamp on your car.

Transmission failure

Failure to correct the warning light for automatic transmission oil temperature in time can lead to a transmission problem. This can make driving your Subaru car difficult, as the transmission is a critical part of the car’s mobility.

How To Fix At Oil Temp – Oil Temp Subaru Fixing

It is easy to fix a Subaru’s automatic transmission oil temperature problem. The following tips can be used to fix your Subaru’s At Oil Temp warning signal:

Let the engine idle for a while before you stop it.

Locate a safe place to park your Subaru when it displays the “At Oil Temp” signal and then let the engine idle for some time. The transmission will cool simultaneously while the engine idles. After a while, the warning signal will go off by itself this is the easiest at oil temp light flashing fix.

Inspect transmission fluid level

You can try another solution if the problem persists after you have stopped the car and allowed the engine to idle while the transmission cools down. You can stop the engine and check the transmission fluid.

Problems can arise from a low fluid level. If this happens, please top up the fluid with the recommended Subaru automatic transmission fluid.

If any of these methods fail to resolve the At Oil Temp issue in Subaru Forester 2015, please contact an auto mechanic who will be able to diagnose the problem as quickly as possible.

Can changing transmission fluid be bad?

Changing the transmission fluid is not bad for your car in fact it is a good thing when done properly and at the right time. And we will get into all that.

A lot of vehicle owners are quite familiar with the importance of changing the car engine oil regularly but when it comes to changing thy transmission fluid they total novices. 

And just as important it is, to change the engine oil so it is to change the transmission fluid.

 The transmission fluid has to be changed at frequent intervals to make sure of the component longevity alongside the car’s efficiency and performance.

So since we now know how important it is to change the transmission fluid in a car, lets now consider how and when to do that.

How to Know When to Change the Transmission fluid

The video answers all your questions and shows you how to change the transmission fluid.

So watch the video and then read the above 

When to Change Transmission Fluid

Straight-up knowledge from most manufacturers suggests that car owners or drivers have their car transmission fluid changed at 30,000-mile or two-year intervals.

Whereas some transmission fluids won’t require a change until about the 100,000-mile mark or even higher. 

However, I must  say that it is a good idea for you to change your car fluid at earlier intervals if the car is subjected to any of the subsequent conditions listed below:

  • Towing
  • Driving in constant stop-and-go traffic
  • Driving in severe heat or cold
  • Racing, sanctioned or not
  • Hauling

Or you can consult your order or owner’s manual for proper instruction and specifics for your particular transmission fluid.

FAQ on At Oil Temp Light Subaru

What Does at Oil Temp Mean

Subaru At Oil Temp means that your Subaru vehicle’s oil temperature is too high. This is usually triggered by low oil transmission issues or an incompatible or bad transmission fluid.

How long is it possible to drive with the oil temp light on Subaru?

If you drive your Subaru with an oil temperature light on for longer than two weeks or more than  500 miles, you stand the chance of damaging your car. Though driving can be done without any problems even though the at oil temp light signal is on within your Subaru dashboard. This is not a license for you to take the at oil temp Subaru warning lightly or neglect it. you have to look for a solution.  Else You will cause more damage to your Subaru if you don’t check the oil light cause and you keep driving with it for over 2 weeks.

If your Subaru’s oil light has been constantly on for over a month or so, please contact an auto mechanic immediately to diagnose your car because you have started affecting other parts of your vehicle.

Why does my Subaru indicate oil temperature A.K.A at oil temp Subaru?

Your Subaru’s dashboard will suddenly display “At Oil Temp”. This means that the car’s transmission fluid is too hot. For Subaru owners who have been driving for a while, this is not a new problem.

This message signals that your Subaru requires immediate attention. It is easy to fix the problem once you understand what the message means.

If your Subaru displays an “At Oil Temp” message, please park the vehicle and let the transmission fluid cool down for a while. The At Oil Temp should be fixed in Subaru Impreza 2013, or any other model.

What does the yellow oil indicator on Subaru mean?

Subaru’s yellow oil light indicates that the car’s engine oil pressure or oil level is too low. The yellow light on Subaru is a warning sign that warns the owner of an imminent problem. This warning light will not cause any problems with the engine’s operation.

    Amazon Web Services     One-click ML models     

AWS makes it easy to build, train and deploy machine learning with its secure and intuitive services.     

If you ignore the signal for too long it can become a bigger problem. It is best to have your car checked by an auto mechanic.

How long can I drive with 0 oil?

You can still drive up to 6,000 miles on 0% oil. It is not a good idea to run your car’s engine with 0% oil indefinitely.

Auto owners need to be able to understand how the engine works and perform regular maintenance, such as when to top up or change the oil. No matter how long you are able to drive your car with 0% oil life, don’t let it go without fixing the problem.

What does a/t oil temp mean

A/T Oil Temperature light  is a sign that the temperature of the automatic transmission fluid has increased and is now too high beyond the Normal heat level

Can my Subaru tell when I should change the oil?

Subaru cars come with a manual that outlines the interval between oil changes.

You don’t need to wait for the oil light to display on your dashboard to change the engine oil. It is important to be aware of the oil change interval. It is best to stick with the prescribed interval.

This will make your Subaru’s engine run more efficiently. But, don’t delay changing your car’s oil. This can cause more damage over the long term.

What’s the average oil temperature for a car?

Normal conditions will see an average car’s oil temperature of 250 degrees. It can also be damaged by high temperatures, which can reach 275 degrees. Experts advise car owners to keep engine oil between 230 and 265 degrees.

The dashboard oil light can be activated if the engine oil temperature is higher than 260 degrees. If you see an oil light on your Subaru’s dashboard it means that the transmission oil temperature has reached abnormal levels.

Conclusion on At Oil Temp Subaru and Transmission fluid change 

This has explained everything you need to know about At Oil Temp Subaru’s meanings, symptoms, and possible solutions. This signal is most likely a sign that you have seen in your Subaru vehicle. What the Subaru a/t oil temp means is that your automatic transmission fluid temperature is higher than usual. 

If the above solutions did not resolve the issue, please contact the nearest professional mechanic to check and fix the at oil temp Subaru problem.

And we have also covered all about transmission fluids, how to change automatic transmission fluid and when and when not to change transmission fluid or flush it.

So feel free to share this post if it helped you and be sure to watch each video that applies to your specific need. I hope this post has helped you? 

You might also want to read this article  Subaru Engine Oil Guide: 5 Best oil brands for Subaru and this one 10W40 VS 5W40 WHICH ONE IS BETTER FOR YOUR CAR

Jeffery Ekweghi

Jeffery Ekweghi

Hi dear, my name is Jeffery Ekweghi, and I am a certified mechanic and autobody parts technician. I created this site to share my expertise and experience with car lovers who are looking for how to resolve their car-related issues. I am certified in private cars and heavy-duty commercial vehicles. I have worked as a mechanic since 2015 and have experience in vehicle brands like Subaru, Jeep, Toyota, TATA, BMW, Mazda, Honda, Nissan, Kia, TVs, and Others; however, I primarily specialize in Toyota vehicles.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Sub or function not defined vba excel ошибка
  • Sub main visual basic ошибка