.

Регистрация: 03.11.2008
Сообщений: 1,349
Адрес: Россия
Сказал(а) спасибо: 535
Поблагодарили 354 раз(а) в 201 сообщениях



![]()
Неразрешимых проблем не бывает, точно так же как нельзя все списывать на «глюки» блоков управления. «Глюки» — это обычно конретные ошибки, допущенные при разработке ПО или железа. Такие ошибки обычно находятся и устраняются. Нельзя сказать, что в блоке управления сидит какой-нибудь кобольд и кидает пойнтеры на несуществующие ячейки памяти — всегда, любой глюк, можно обьяснить, локализовать и исправить потом ПО или железо. (обычно ПО).
Современные автомобили достаточно сложны и становятся сложнее с каждым новым поколением, появляются новые требования, новые функции, сложнее становится и совместная работа разных систем, обмен данными между ними — но это не значит, что эти системы нельзя просчитать и проанализировать — все можно понять и локализовать любую ошибку. «Глюков» как таковых не бывает — бывают конкретные ошибки при проектировании железа или программного обеспечения. Или что реже косяки при производстве компонентов.
Это относительно «глюков». Системы управления двигателем, обычно, «глюкам» не подвержены — там все очень четко. Поэтому, я думаю, что проблема кроется в машине.
Вот я думал сначала, что речь идет о записи в памяти БУ двигателя «блок управления неисправен», соответственно я прикинул, что это могло бы быть. Но сейчас мне становится ясно, что информации недостаточно. Я предполагаю даже, что речь идет совсем не о записи о неисправности в БУ двигателя — а о сообщении на комбинации приборов. В этом случае все написанное мною выше не имеет отношения к проблеме, которая имеется в автомобиле. Чтобы что-то предположить близкое к реальности нужна информация — для начала что это за машина (двигатель), хронология, условия возникновения ошибок, сами записи в памяти неисправностей, ход проведенной диагностики, ремонты…
Я думаю, что надо позволить специалистам доделать свою работу. Настоять на этом.
Поговорите с инженером по гарантии, он обычно в курсе всей ситуации. У него есть также, как и у остальных сотрудников доступ к истории автомобиля. Можно поднять и проанализировать все протоколы диагностики, провести анализ, что конкретно делалось с машиной. Если ситуация сложная, то можно подключить коллег из техподдержки из Германии, для этого будет написан соответствующий запрос.
Как я уже сказал — то, что я написал сначала к делу не относится, если речь не идет об ошибке «блок управления двигателем неисправен» из БУ двигателя. А как я уже все больше убеждаюсь —
ошибка была на панели приборов. Тогда даже не стоит беспокоить мастеров, тем что я писал в первом сообщении, ибо это относится совсем к другому случаю.
В любом случае надо разобраться с проблемой на месте, там где есть вся необходимая информация , специалисты, инструмент и техподдержка. Универсальных решений нет и в условиях отсутствия минимальной информации о проблеме все сведется к непониманию и потери времени.
Желаю выздоровления машине и чтобы больше проблем не было. Если будут новости или конкретная информация, пишите.
Илюха добавил 04.06.2017 в 01:57
А так из опыта: на панамерах, кайенах Е2 бывало, что катализаторы были убиты. Даже на относительно небольших пробегах. Бывало на некоторых машинах даже, что неисправные разрушеные катализаторы менялись и замененные приходили через какое-то время в негодность, причины не скажу — не вспомню уже, давно этим не занимаюсь.
У меня было, что на панамере вроде бы все было нормально с катализаторами — механик стучал, смотрел чего-то, по-моему даже выкручивал лямбда-зонд и смотрел эндоскопом — ничего не нашел. А машина троила когда втопишь, тоже загорались ошибки на панели приборов и в памяти БУ двигателя по пропускам зажигания. Все-таки настоял, чтобы сняли катализаторы и посмотрели их в снятом положении — оказалось — катализаторы разрушены.
Илюха добавил 04.06.2017 в 02:00
Надеюсь найдутся форумчане, у которых были проблемы с катализаторами на Е2, может быт они смогут дать ценный совет — хотя причин может быть множество.
__________________
Последний раз редактировалось Илюха; 04.06.2017 в 03:00.
Причина: Добавлено сообщение
Все новые модели Porsche Cayenne с 8-ступенчатой Tiptronic S оснащаются функцией Auto Start Stop. Она отключает двигатель, когда, например, Вы ждете у светофора и при этом держите нажатой педаль тормоза. Аудио- и коммуникационная система, несмотря на выключенный двигатель, продолжает работать, а климат-контроль в базовой комплектации поддерживает заданную температуру. Для Вас это означает только тишину и экономию топлива.
В определенных ситуациях функция бездействует, например, при слишком высоких наружных температурах или при низком заряде аккумулятора. Стартер адаптирован к повышенным требованиям, аккумулятор непрерывно контролируется с точки зрения заряда и старения. Аккумулятор и стартер являются изнашивающимися узлами и при частом выключении двигателя подвержены повышенному износу.
Функция Auto Start Stop включается и выключается с помощью кнопки на центральной консоли. Функция доступна, когда двигатель и коробка передач достигают рабочей температуры.
Если автомобиль останавливается в результате нажатия на педаль тормоза и педаль тормоза удерживается, функция Auto Start Stop выключает двигатель примерно через 1 секунду. В комбинации приборов появляется сообщение в виде зеленого символа Auto Start Stop. Стрелка тахометра показывает на ноль. Селектор может оставаться в позиции «D» или «М». Двигатель остается выключенным и при включении «P» или «N».
Если автоматическое выключение двигателя невозможно, водитель получает сообщение в виде желтого символа в комбинации приборов. Двигатель не выключается или не запускается снова, если, например:
-система распознала наличие прицепа.
-включен режим Sport.
-система распознала маневрирование или процесс парковки, т.е. включена задняя передача или рулевое колесо повернуто на большой угол.
-климат-контроль/отопление при имеющемся остаточном тепле двигателя не может обеспечить заданную температуру без работающего двигателя, в т.ч. при очень низких или высоких наружных температурах.
Кроме того, повторный запуск блокируется,
-если не определяется присутствие водителя, т.е. открыта дверь водителя или не пристегнут ремень безопасности водителя.
-если открыт капот.
Указанные критерии оптимизированы и согласованы таким образом, чтобы в регулярной эксплуатации обеспечить автоматическое выключение двигателя в максимально возможном количестве случаев и реализовать потенциал экономии топлива функции Auto Start Stop.

Полный размер
Собственно письмо счастья

Полный размер
Я и так его отключаю и всем советую, а он еще и отрубился 🙂
Всем привет!
Не так давно при езде меня стала беспокоить эта ошибка PSM (PSM Error). При том, что на трек я не гоняю и в городе езжу мало и восновном «слабенько», да и пробег у машины 20.000 км. Ошибка вылетала 1 раз на 3 поездки, причем от чего она зависит не мог понять, от температуры двигателя, погоды, стиля езды или влажности воздуха, включенной музыки и так далее… Как сказал ОД при покупке — «машина умная и всегда даст знать, что не так» — что что-то не так машина дала знать, но что именно и на сколько это серьезно (для себя) можно узнать только с помощью подключения к ней то есть диагностики. Я не особо парился, так как ошибка пропадает если заглушить авто и завести заново — опять забываешь что что-то было.
Сначала подумал вероятно «перегревается». Полез в охлаждайку — уровень ниже минимума (!) — долил около 500 мл (Антифриз /на фото/ + вода дистиллированная в пропорции 1 к 1). Спасибо всем тем кто ТО делал, что не посмотрели уровень — я вас тоже <3.

Полный размер
Откручиваем — поплавок показывает уровень жидкости

Полный размер
Бутылка из ОД /2015/

Полный размер
Бутылка из автомагазина /2016/
Ошибка пропала и вот в мокрую погодку очередной ночью темной… опять всплыла!
По совету соклубней позвонил в РС-Кар. По телефону сказали сразу, что скорее всего катушки 3 и 6 цилиндра менять необходимо, но диагностика все покажет. Это болезнь, но в инете найти ничего не смог на эту тему. На 718 такого не будет, так как двигатель 4 цилиндра 😀
Так же звонил в ОД и ВАГ — там нет в наличии катушек… Вобщем записался и поехал в РС-Кар, тянуть уже не хочу, дел и так хватает, а тут еще это…

Полный размер
Да-да это Морган Гоши Куценко
Суть проблемы: оказывается пластик катушек не защищен от влаги/грязи и при вымокой температуре может трескаться и катушки потихоньку умирают, может загораться PSM и Check Engine.
Симптомы: у меня были ошибки PSM (отключение) + Система Start/Stop (отключение) и даже Ошибка двигателя, при этом машина уходила в какие-то режимы, что не чувствовалось почему-то.
Причина: судя по-всему я неплохо погонял в дождик и я даже знаю когда это было… но мы не об этом
Что делать: менять катушки
Из ништяков: машину помыли и накачали ровненько колеса — вообще думаю их накачать азотом — бред, а то давление скачет — это сказывается на поведении машины
Предложили: еще и свечи поменять, но увы это бы растянулось на весь день — поэтому пока не стал
Рекомендации РС-Кар: поставиться на гарантию у ОД, вставить сетки на заборники и радиаторы, сделать диагностику одного из вентиляторов заборников.
Процедура заняла 2 часа, из которых я 2 часа общался по телефону и ничего не сфотографировал — личный блог ДзенДетейлинг по самостоятельному уходу за внешним видом авто отнимает все возможное время)
Всем мир и ровных дорог!
Наши автомобили выигрывают от все большего количества технологий, что, как правило, приносит нам дополнительный комфорт в использовании. Сказав это, у технологии есть свои положительные стороны, но есть и некоторые недостатки, при этом мы обнаруживаем, что появляются ошибки! Одна из них — функция запуска и остановки, которая призвана помочь вам сэкономить топливо и сохранить планету. Вы можете столкнуться с осложнениями и захотите отключить технологию старт-стоп на Porsche Cayenne . Но как мне это сделать? В этой статье мы поможем вам узнать, как работает эта система, как отключить запуск и остановку на xxx, а также с какими повторяющимися осложнениями вы можете столкнуться при использовании этой опции.

Старт Остановить работу технологии
Start Stop — это новейшая технология, которую начали внедрять в новейшие автомобили около десяти лет назад. Эта технология направлена на ограничить расход топлива вашего Porsche Cayenne и сохранить окружающую среду за счет ограничения выбросов CO2 выбросы. Его удобство в основном актуально в городской среде. Очевидно, что автомобили можно заставить проводить до 35% времени в состоянии простоя во время поездок по городу. Обещание запуска и остановки вашего автомобиля — это сэкономить от 5% до 15% расхода топлива. Однако в длительных поездках или второстепенных дорогах его полезность ограничена. Как это работает:
- Усиленный стартер или генератор последнего поколения со встроенным стартером
- Когда вы переключитесь на нейтраль и отпустите педаль сцепления, двигатель выключится.
- Когда вы включаете передачу, автомобиль автоматически перезагружается.
В некоторых улучшенных версиях ваш Porsche Cayenne может даже выключиться, пока вы не остановлены (до 20 км / ч при некоторых пусках и остановках).
Start Stop Porsche Cayenne: положительные стороны и недостатки
Хотя эта система имеет достаточно положительные стороны с точки зрения сохранения окружающей среды и экономии топлива, с другой стороны, есть некоторые Недостатки запуска и остановки на Porsche Cayenne .
- Выгоды:
Ты будешь делать экономия топлива и выбросов CO2 если вы в основном используете свой Porsche Cayenne в городских условиях. Ты тоже будешь. Кроме того, вы сможете получить выгоду от покупки автомобиля с более интересным бонусом / малусом, позволяющим вам купить более дешевый автомобиль . Наконец, вы получите дополнительные преимущества комфорт, потому что ваш двигатель будет остановлен, когда вы пройдете красный свет или остановитесь.
- Недостатки бонуса без депозита
Это Вам не интересно иметь эту систему, если вы едете по второстепенным дорогам . Эта система довольно дорого (от 500 до 1500 €) . Наконец, первые поколения технологии start-stop могут пройти через преждевременный износ стартера и аккумулятора вашего Porsche Cayenne. тебе придется купи или поменяй батарею чаще,
.
Как отключить технологию Start Stop на Porsche Cayenne?
Теперь перейдем к той части, которая вас интересует больше всего, как отключить, отключить или удалить пусковой останов на вашем Porsche Cayenne? .
В зависимости от того, как вы используете свой автомобиль, вам может потребоваться отключить эту систему, что может расстраивать или вам может показаться, что ваша стартер испытывает преждевременный износ, или вам, возможно, пришлось купить новый аккумулятор AGM или EFB на свой Porsche Cayenne . Все это веские факторы для отключения вашей системы запуска и остановки.
В этой статье представлены два основных метода отключения запуска и остановки Porsche Cayenne:
- Традиционный подход: знайте, если вы еще этого не знаете, что на вашей центральной консоли есть кнопка отключения запуска и остановки (в зависимости от года выпуска вашего автомобиля у вас может быть кнопка с надписью «ECO», «Start and Stop» »Или« S&S »), которые можно использовать для отключения запуска и остановки при каждом запуске. Однако этот подход требует от вас повторять манипуляции каждый раз при запуске двигателя.
- Возможно, что запуск и остановка вашего Porsche Cayenne полностью отключены: возможно, что запуск и остановка вашего Porsche Cayenne включаются непреднамеренно или это не соответствует тому, как вы используете свой автомобиль. В таком случае вы можете отключить его двумя разными способами. Вы можете создать мост за кнопкой активации вашего запуска и остановки . Наконец, второй подход можно отсоединить кабель индикатора заряда аккумулятора это на клеммах вашего аккумулятора, что заставит ваш Porsche Cayenne предположить, что аккумулятор разряжен, и отключит запуск и остановку, чтобы защитить вашу автономность.
Start Stop Technology усложнения Porsche Cayenne
Что касается различных проблемы, с которыми вы могли столкнуться при запуске и остановке вашего Porsche Cayenne . Возможно, что это активируется непредсказуемой техникой , например, вы выполняете маневр, и у вас нет времени переключить передачу на задний ход, и автомобиль останавливается. Возможно, эта проблема связана с серией вашего Porsche Cayenne. Попробуйте полностью деактивировать пуск и остановку, как описано в предыдущем разделе, чтобы избежать этой проблемы, или отправляйтесь в гараж, чтобы узнать, есть ли конкретное решение. Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Porsche Cayenne, заключается в преждевременном износе аккумулятора или стартера. Эти детали для запуска и остановки дороги, и, если вы уже проверили цены на батареи для xxx или стартеров Вы, должно быть, осознали, что они намного дороже классических батарей, не думайте дважды, чтобы отключить эту систему, чтобы избежать подобных проблем. Наконец, возможно, ваш запускать и останавливаться на Porsche Cayenne больше не работает , в таком случае обратитесь к своему мотористу, чтобы исправить эту проблему.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Porsche Cayenne, перейдите на наш Porsche Cayenne категория.
-
- Регистрация:
- 29 авг 2016
- Сообщения:
- 1,019
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Липецкая обл.
Отключили старт стоп и пикалки ремней за 10мин и 10 тр
-

- Регистрация:
- 4 мар 2007
- Сообщения:
- 2,169
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Республика Крым
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-

- Регистрация:
- 29 авг 2016
- Сообщения:
- 1,019
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Липецкая обл.
Да везде… порше рус, порше сервисе, аргрейд кар,…
-

ээйй вэй пацаны доллары надо было покупать, а не машины(((((
-
Повкатался за неделю на 340 моторе, норм машина, хочется крутить ее, стартует вяло, быстро всунуться куда то надо заранее планировать. К мультимедиа привык. Но для города не очень комфортна, приходится переплачивать за бензин за резкий старт со светофора.
-
Таганка тоже отключает!

-

- Регистрация:
- 22 дек 2009
- Сообщения:
- 54
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
А кто знает, какая у базового кайена емкость 12V аккумулятора? И как быстро оно садится при простое машины?
-
. Подскажите, что за скрип на 1,5 тысячах пробега. Неужели тормоза
. -

- Регистрация:
- 29 авг 2016
- Сообщения:
- 1,019
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Липецкая обл.
Похоже на тормоза. Пропадает после 10-15 кмч? Тогда они, скорее сзади. У официалов акция по ним.
-
Да так и есть, еще скрип пропадает, когда нажимаешь на тормоз. Даже слегка.
-

- Регистрация:
- 29 авг 2016
- Сообщения:
- 1,019
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Липецкая обл.
Не расстраивайся, решаемо. Сзади ставят новые пружинки усиленные, а спереди колодки нового типа. У меня заскрипело на 6 ткм. Ездить стыдно было. Сделали, пропало.
миронов андрей нравится это.
-
Помыл машину, скрип прошел! Наверно камушек в супорт попал.
-

Вот тебе и крепкий премиум, чай поди 13+.
-
- Регистрация:
- 1 мар 2013
- Сообщения:
- 801
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Продаю комплект 20х колёс на Е3 с липучкой. Резина почти новая хакка р2, диски без единой коцки. 200тр
-

- Регистрация:
- 19 июн 2011
- Сообщения:
- 19,242
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Краснодарский край
ну какие 200тыс за такую красоту, с 3хсот надо было начинать
-

- Регистрация:
- 16 фев 2020
- Сообщения:
- 446
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Конечно без коцак, они же крашеные
-

- Регистрация:
- 1 мар 2013
- Сообщения:
- 801
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Советую обдумать версию о том, что не все красят диски из-за дефектов. Представляете, бывает такое, что цвет не устраивает! Да) Вот это открытие я Вам сделал )
-

Muslim868
Участник тусовки- Регистрация:
- 21 фев 2013
- Сообщения:
- 180
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Дагестан респ.
Согласен, родной серебристый цвет ой как не идет черному Кайену, я тоже хотел перекрасить во что нибудь темное, но так как ОД зарядил 50 тыс за покраску, я передумал. Все равно ставлю 22-е диски.
Вложения:
-

- Регистрация:
- 16 фев 2020
- Сообщения:
- 446
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Ага, некоторые красят, чтоб не доплачивать за 21 в этом цвете. Но это не имеет значение, крашеные автоматом дешевле.
-

- Регистрация:
- 1 мар 2013
- Сообщения:
- 801
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
У Вас крайне интересный взгляд на вещи. Дешевле, коцаные, не доплачивать…..Спасибо за ваше мнение.
Пс. Первый сезон зимой отъездил на серебристых — ужасно смотрелось на коричневой машине, когда она чистая и диски серебрянные, а не грязные просто тошнило от внешнего вида. В избежание дальнейшего душевного диссонанса маляру с прямыми руками было дано задание покрасить 20ки в цвет максимально приближённый к Satin Grey 21го комплекта и он за 25тр отлично справился.
Stallen и Nrgtk нравится это.
-
Сейчас перекрашенные порошком диски гораздо дольше служат нежели покрашенные на заводе!
-
Другое дело, что с таким зазором между диском и суппортом, диск быстро задерется внутри малейшим камушком. Было так на мке с 20-ми зимними дисками.
-

- Регистрация:
- 1 мар 2013
- Сообщения:
- 801
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Это вопрос того, какие суппорта раз — на подавляющем большинстве авто PSCB нету. А два — история, верю что реальная, но из ряда вон исключительная.
-

- Регистрация:
- 25 авг 2012
- Сообщения:
- 392
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ульяновская обл.
Емкость не знаю, но разряжается быстро. Машину нужно всегда держать в закрытом состоянии и раз в месяц ставить на подзарядку.
-
Bobby.
Старики-разбойники- Регистрация:
- 19 май 2007
- Сообщения:
- 59,510
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Друзья, какие плюсы и минусы при выборе между Каеном Купе GTS и Х6М ?
Бюджет одинаковый.
Поделиться этой страницей
Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Данные по а/м
alle Nutzfahrzeuge
Варианты комплектации
| Коды комплектаций |
|---|
| with 7L6 |
|
Сводка TPI |
№: 2039908/1 |
система старт-стоп периодически не работает, двигатель не останавливается, не запускается |
Описание неисправности
Система старт-стоп периодически не работает. Двигатель автоматически не останавливается или не запускается.
На комбинации приборов отображается пиктограмма
![]()
.
Техническое обоснование
Эти признаки проявляются только на автомобилях, оборудованных системой старт-стоп.
Система старт-стоп обеспечивает автоматический останов и запуск двигателя.
Под влиянием различных факторов возможны ситуации, когда двигатель автоматически не останавливается, хотя водитель ожидает останова двигателя в конкретных условиях.
Возможны также ситуации, когда двигатель автоматически запускается, хотя водитель не ожидает запуска в конкретных условиях.
Для работы системы старт-стоп необходимо, чтобы отсутствовали неисправности и чтобы в регистраторе событий блока управления не было событий, которые могли бы нарушить работу системы.
Двигатель останавливается автоматически, при соблюдении следующих условий:
| • |
Температура охлаждающей жидкости двигателя достигла соответствующего минимально необходимого значения. До тех пор, пока не будет достигнута эта температура, система не останавливает двигатель, чтобы не прерывался процесс прогрева двигателя и водитель как можно скорее мог пользоваться отопителем. |
| • |
Скорость автомобиля превысила 3 км/ч, и до полной остановки он проехал несколько метров. |
| • |
У автомобилей с АКП должна быть достигнута скорость выше 10 км/ч. |
| • |
Аккумуляторная батарея должна иметь достаточную степень заряженности, чтобы двигатель запускался снова. Для этого степень заряженности АКБ постоянно контролируется блоком управления энергообеспечения. |
| • |
Функция оттаивания (для удаления запотевания ветрового стекла) отключена, и наружная температура выше 3 ºC. |
| • |
Водитель должен быть пристёгнут ремнём безопасности. |
| • |
Ни одна передача для движения не должна быть включена. |
| • |
Нажимать педаль сцепления запрещается. |
| • |
Дверь водителя и капот должны быть закрыты. |
| • |
Частота вращения двигателя должна быть ниже 1200 об/мин. |
| • |
Сажевый фильтр дизельного двигателя не должен находиться в режиме регенерации. |
| • |
Разница между значением температуры, заданным на панели климатической установки, и температурой в салоне не должна быть больше 12 ºC. |
| • |
Подъём или уклон дороги не должен превышать 10º. |
| • |
В момент остановки автомобиля рулевое колесо не должно быть повёрнуто более, чем на 270º (3/4 оборота). |
| • |
У автомобилей с АКП, кроме того, необходимо нажать и удерживать педаль тормоза в нажатом положении в течение всего времени, пока функция старт-стоп должна быть активна. |
Двигатель не останавливается автоматически в следующих ситуациях:
| • |
Бортовая сеть автомобиля соединена с электрической сетью прицепа. |
| • |
Система отключена принудительно с помощью клавиши, расположенной на центральной консоли. |
| • |
Нажата педаль сцепления. |
| • |
Включена передача для движения. |
| • |
Педаль тормоза нажата недостаточно сильно и удерживается в таком положении. |
| • |
Включён парковочный ассистент. |
| • |
Температура в салоне, заданная на панели управления климатической установки, ещё не достигнута. |
| • |
Степень заряженности АКБ слишком низкая. |
| • |
Оттаивается ветровое стекло. |
| • |
Рулевое колесо повёрнуто на угол больше 270°. |
| • |
Автомобиль сильно наклонён. |
| • |
Система остаётся отключенной, если после замены АКБ не была выполнена соответствующая Ведомая функция для адаптации АКБ, или если после этой адаптации система находится в процессе расчёта зарядной кривой. Продолжительность этого процесса составляет приблизительно 10 циклов запуска и варьируется в зависимости от модели и комплектации автомобиля. |

В следующих ситуациях двигатель запускаетсяавтоматически, без каких-либо действий со стороны водителя (без нажатия педали сцепления):
| • |
Автомобиль двигается с работающим двигателем и достигает скорости выше 3 км/ч, например вследствие движения под уклон. |
| • |
У автомобиля с АКП рычаг селектора устанавливается в положение заднего хода «R». |
| • |
Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком сильно опускается или поднимается. |
| • |
Разрежение в вакуумном усилителе тормозной системы уменьшилось, и вследствие этого эффективность усилителя тормозной системы снизилась. |
| • |
Температура в салоне отличается от значения, заданного на панели управления климатической установки. |
| • |
Наружная температура опустилась ниже 3 ºC. |
| • |
Степень заряженности АКБ снизилась ниже определенного уровня. |
| • |
Подключено большое количество электрических потребителей. |
| • |
Оттаивается ветровое стекло. |
Условия для необходимого запуска двигателя после его отключения системой старт-стоп:
| • |
Педаль сцепления должна быть нажата. |
| • |
У автомобилей с АКП должна быть отпущена педаль тормоза. |
| • |
Капот не должен быть открыт. |
| • |
При нажатии педали сцепления дверь водителя должна быть закрыта. |
| • |
Ремень безопасности водителя должен быть вставлен в замок и не должен отсоединяться. |
Дополнительная информация по системе старт-стоп приведена в руководстве по эксплуатации.
Решение в условиях сервиса
В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности необходимо действовать следующим образом.
Для проверки и эффективной диагностики системы старт-стоп следует использовать Ведомый поиск неисправностей (ВПН).
Система старт-стоп имеет обширный диапазон функций, и перечень условий, которые могут влиять на работу системы, тоже большой.
Анализ заменённых в дилерской сети и присланных для функциональной проверки деталей показал, что большой процент деталей, заменённых по гарантии, исправен и что они были заменены на сервисном предприятии необоснованно.
Поэтому для получения технической поддержки и исключения ненужных и повторных ремонтов рекомендуется отправить техническую заявку на ремонт в случае, когда проверка системы с помощью Ведомого поиска неисправностей и этой сводки TPI не позволила обнаружить причину неисправности. К технической заявке необходимо всегда прилагать актуальные записи, имеющиеся в памяти истории, и актуальные события, имеющиеся в регистраторах событий.
Категорически не рекомендуется заменять детали на основании предположений, сделанных по результатам диагностики. Проинформировать клиента о факторах, влияющих на работу системы, и возможностях системы старт-стоп.
Аргументация
Система старт-стоп имеет обширный диапазон функций, и перечень условий, которые влияют на работу этой системы, тоже большой.
В случае конкретной рекламации поясните клиенту важные факторы, влияющие на работу системы, как описано в разделе «Техническое обоснование». Клиент должен понимать, что поведение системы старт-стоп не обязательно должно быть обусловлено наличием неисправности (в зависимости от результата Ведомого поиска неисправностей).
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

