Starline a91 ошибка тормоз

срабатывать тревога, , на брелочке надпись ТОРМОЗ.с чем это связано///автозапуск сразу слетает…сигналка установлена на контроль педали тормоза…на ручник ничего не зацеплено(на автозапуск можно поставить и без него)
нашёл пост на форуме…
Вы не написали ничего о машине, и о том — как у Вас подключена сигнализация — ПРОВОДАМИ или через CAN-шину автомобиля, а это Важно. Надпись тормоз говорит, что были проблемы ПО ЗОНЕ ОХРАНЫ ТОРМОЗ.
И надо знать — куда именно подключен оранжево-фиолетовый провод сигнализации (цепь контроля ТОРМОЗа) и НЕТ-ли там, в этой цепи автомобиля ПРОБЛЕМ.
1. Определите сначала — КУДА у вас подключен этот проводок — идите в машину, снимайте с охраны и садитесь в неё, включайте зажигание (не заводя мотор) и далее:
а) ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НЕ ТРОГАЙТЕ, поднимите РУЧНИК, нажмите кн.3 брелока коротко — надпись ТОРМОЗ есть?ДА/НЕТ (НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ)
б) опустите ручник, снова кн.3 коротко — НАДПИСЬ ТОРМОЗ ЕСТЬ? Если ДА, то у Вас КОНТРОЛИРУЕТСЯ РУЧНИК! И к нему надо было подключить с ВОТ так support.starline.ru/topic/525…hnomu-tormozu/ С ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ ДИОДА
в) ПОДНИМИТЕ РУЧНИК и теперь НАЖМИТЕ ПЕДАЛЬ рабочего тормоза СТОП, нажмите коротко кн.3 брелока — надпись ТОРМОЗ на экране появилась? ЕСЛИ ДА, то отпустите педаль и снова коротко нажмите кн.3 — надпись ТОРМОЗ на экране должна пропасть.
Если у Вас так, то контроль сделан по педали СТОП и ложные тревоги могут быть из-за:
1. ПЕРЕГОРЕВШИХ ламп накаливания в фонарях на корме. Проверьте и замените все перегоревшие.
2. Проблемы могут быть из-за ПЛОХОЙ МАССЫ В ФОНАРЯХ. С этим к автоэлектрику
3. Фонари на корме СВЕТОДИОДНЫЕ, а установщики не знают прописных истин о том, что на такой фонарь надо вешать РЕЗИСТОР 1 килоом между линией стоп и массой.
3а. Фонари не просто светодиодные, а СОВМЕЩЕННЫЕ — одни и те же светодиоды и в качестве ГАБАРИТОВ светят и в качестве ТОРМОЗНЫХ ОГНЕЙ. В этом случае самый правильный ход — вешать на линию СТОП малогабаритное реле, а уже его контактом — подавать на оранжево-фиолетовый массу — через НЗ контакт и +12 через НР контакт.

Предвидя вопрос — отвечу заранее:
летом и в относительно теплую погоду ВСЁ РАБОТАЕТ, но при снижении температуры «за бортом» потенциалы в электронике смещаются и РАБОТАВШАЯ НА ГРАНИ ФОЛА схема начинает НЕКОРРЕКТНО определять состояние линии ТОРМОЗ, вызывая ЛОЖНЫЕ СРАБОТКИ.
Ну и напоследок
4. Если контроль тормоза взят из цифровой шины CAN (совместно с сигнализацией был установлен CAN-адаптер), то ложные сработки ЧЕРЕЗ ФИКСИРОВАННЫЕ ИНТЕРВАЛЫ времени может вызывать ЗАСЫПАНИЕ CAN-шины
и плавание потенциалов на выходе CAN- адаптера. Тогда разумнее ЗАПРЕТИТЬ чтение стауса тОРМОЗ из CAN, а провод сигнализации (оранжево-фиолетовый) подключить в соответствии с рекомендациями выше.)
У кого было подобное?где искать причину…скорей всего не гарантия(по сигналке)да и сервис где ставил не работает, праздники!

PS//Просто побрызгал вд разъем на лягушке и всё нормал стало…сигналка соединена не на ручник, а на педаль тормоза…

Ошибка тормоз на брелке Старлайн может появляться в нескольких случаях и появление этой надписи (на многих старых моделях она выглядит как brake) вызывает много вопросов у автовладельцев. В основном появление надписи в момент автозапуска мешает завести двигатель дистанционно. Рассмотрим несколько ситуаций.

Ошибка ТОРМОЗ при обычном использовании

Вы приехали на автомобиле, глушите его и ставите брелком на охрану. Если вы не поставили автомобиль на ручник (в основном МКПП), то на брелке появится ТОРМОЗ (сигнализация пикнет четыре раза). На АКПП в такой ситуации надпись не должна появляться, но если она есть необходимо проверить лампочки стоп-сигнала. Либо сигнализация неправильно подключена, так как для АКПП подключение ручного тормоза в основном не требуется (по желанию клиента или для функции турботаймер).

Важно! Если надпись ТОРМОЗ горит на брелке постоянно не зависимо от положения ручного тормоза, педали и лампочки стоп-сигнала исправны, необходимо ехать в установочный центр для решения проблемы.

Как убрать надпись ТОРМОЗ на МКПП

После того как вы приехали на автомобиле (и вам не нужен автозапуск перед следующей поездкой), глушите автомобиль и ставите на ручной тормоз, выходите из автомобиля, после этого ставите сигнализацию в охрану.

После того как вы приехали на автомобиле (и вам уже необходим автозапуск перед следующей поездкой), ставите автомобиль на ручной тормоз, глушите автомобиль (он продолжает работать так как резервируется функция программная нейтраль), выходите из автомобиля, после этого ставите сигнализацию в охрану. В обоих случаях надпись ТОРМОЗ на брелке должна пропасть, если не пропадает, возможно требуется замена (чистка) концевика ручного тормоза.

Важно! Все надписи и иконки на брелке не появляются в «онлайн» режиме, их смена происходит только по определённым событиям: постановка или снятие с охраны, проверка состояния (короткое нажатие кнопки 3), тревога, либо переход из режима автозапуска в нормальный режим работы от штатного ключа автомобиля.

Ошибка ТОРМОЗ после автозапуска и как убрать

Вы заводите автомобиль с брелка дистанционно, подходите к автомобилю и снимаете его с охраны, садитесь в автомобиль, включаете зажигание и нажимаете педаль тормоза (или опускаете ручник). После нажатия педали тормоза или выключения ручника, сигнализация переходит из режима автозапуска в режим работы от ключа, при этом появляется надпись ТОРМОЗ, которая будет гореть на брелке всю поездку (так и должно быть — это не поломка, но можно ее убрать).

Для того что бы убрать эту надпись во время поездки, необходимо коротко нажать кнопку 3 на брелке, при этом не нажимать на педаль тормоза. Или когда вы сняли работающий автомобиль с охраны, коротко (меньше секунды) нажать на педаль тормоза (для АКПП) при этом система перейдет на ключ, а иконка не должна загореться.

Важно! Индикация ТОРМОЗ на брелке может показывать нажатие самой педали тормоза, положение селектора кпп (для АКПП) и положение ручного тормоза (для МКПП и функции турботаймер).

Ошибка тормоз при попытке автозапуска

Если при попытке дистанционного запуска горит ТОРМОЗ, то возможно не выполнена процедура подготовки к запуску на механической коробке передач (резервирования нейтральной передачи). Возможные причины могут быть в неисправности концевика ручника (и даже концевика двери), электропроводки, либо неправильное подключение системы.

Постоянно срабатывает сигнализация на брелке надпись ТОРМОЗ

Автомобиль стоит на охране (в основном в холодное время года с МКПП) а сигнализация сама по себе срабатывает, а на брелке появляется надпись ТОРМОЗ.

Необходимо посетить установщиков для диагностики и установки дополнительных диодов или резисторов. Почистить или заменить концевик ручного тормоза.

Если у вас на брелке Старлайн горит тормоз, значит охранная система информирует о проблемах в одноименной зоне охраны. Если проще – в машине не затянут стояночный или нажат ножной тормоз, по крайней мере, так думает сигналка. Причем, произошедшее не санкционировано хозяином тачки.

Вот основные объяснения случившемуся:

• Проблема с тормозными огнями;
• Оборвался желто-фиолетовый провод от сигналки к электросети машины;
• Наличие напряжения на не нажатой тормозной педали или опущенном ручнике;
• Некорректно установлен концевой выключатель на капоте.

Что это значит и почему так бывает? И, самое главное, что с этим делать? Давайте по порядку.

На брелке горит надпись «тормоз», что это значит?

Любая сигнализация Старлайн имеет несколько охранных зон, и одна из них завязана на тормозной системе. Как все это работает? Сигналка чутко бдит, чтобы педаль стопа в машине, которая стоит на охране, оставалась в ненажатом положении. Если потенциальный угонщик попытается тронуться, неизбежно задействовав тормозную педаль, включится сирена. Аналогичная ситуация с ручником. Если защита зацеплена и на него, в незатянутом положении он остается только при условии режима «без охраны». При попытке деактивировать ручник в защищенной тачке, злоумышленник спровоцирует тревогу.

Подключение к цепи автомобиля идет через оранжево-фиолетовый провод.

Таким образом, если на брелке Starline сработал и начал гореть датчик тормоза, это значит, что случилось одно из двух:

• Безопасность тачки под угрозой. Ситуация сопровождается срабатыванием сирены и других охранных режимов;
• Глючит одноименная охранная зона.

Мы будем разбирать второй вариант. У вас на брелке Старлайн по ошибке горит тормоз, давайте выясним, как его убрать.

К слову, индикатор представляет собой не значок, а одноименную надпись, которая горит на дисплее брелка постоянно.

Причины и пути решения

Итак, на брелке Старлайн а91 горит надпись «тормоз», в чем причина?

1. Перегорели лампы накаливания в задних стоп фонарях. Неисправные лампы следует заменить.
2. Плохая масса в стоп-лампах. Нанесите визит к хорошему автоэлектрику.
3. В тормозных огнях вместо ламп накаливания горят светодиодные. Если у вас именно такие, между проводом стопа и массой обязательно должен стоять резистор в 1 кОм.

Если проблема связана с тормозными огнями, скорее всего она выявится в холодное время года, когда температура смещает потенциалы в электронном оборудовании. Влияние незначительное, но схема, где все итак функционирует на надрыве, выдает сбой. Последний, как раз, проявляется ложными срабатываниями датчика. Вот почему на брелке сигнализации Starline по ошибке горит тормоз.

Продолжим перечислять причины проблемы, а также разбираться, как снять раздражающую глаз иконку с дисплея.

1. Оторвался оранжево-фиолетовый проводок (соединяет проводку автомобиля с цепями тормоза сигнализации). Также возможно окисление контактных площадок в местах подсоединения, плохая изоляция и т.д. Необходимо выполнить диагностику цепей. Вот только, дело следует доверить хорошему электрику, который дружит с вольтметром и действительно понимает, как работает сигналка.
2. Проблемы с напряжением на не нажатой тормозной педали. Другими словами, тормоз горит на брелке Старлайн а91, потому что из-за наличия напряжения в указанной зоне, система думает, что педаль активна. Проблему, опять же, можно решить только в паре с опытным автоэлектриком. В норме, потенциала на не нажатой педали быть не может;
3. Глючит концевой выключатель капота. Может, с проводами проблема, а может, концевик просто съехал. Словом, если Starline a91 думает, что капот открыт, на брелке горит надпись «тормоз». Данные электрические цепи взаимосвязаны. Рекомендуем посетить установщиков.

Ну что же, мы разобрали, что значит, когда на брелке Старлайн написано «тормоз». Проблема связана либо с тормозными огнями, либо с проводкой. Убрать иконку тормоза с монитора пульта Starline a93 можно только после детальной проверки всех электрических сетей машины.

Сигнализация в данной ситуации – такая же потерпевшая сторона, как автовладелец. Не ее вина, что в машине криво протянуты цепи. И нормально работать, пока их не переберут, она не будет. В данном случае, то, что пульт Старлайн пишет «тормоз» — меньшее из бед. Дальше – ждите ложных срабатываний тревоги, сбоев в работе сервисных функций, и даже полного отказа сигнализации функционировать. Словом, не оставляйте проблему без решения, даже если она появляется только периодически.

Теперь вы знаете, почему на брелке сигнализации Старлайн горит тормоз.  В ваших силах убрать надпись. И 80% успеха здесь – в поиске хорошего автоэлектрика, с руками, которые растут из нужного места. Пусть вам попадется именно такой! Цените и храните такого мастера, он еще не раз сослужит добрую службу.

Сработал датчик тормоза starline что это значит

Очень часто, владельцы автомобилей, предварительно установивших защитную систему «Старлайн» сталкиваются с проблемой «ложного» срабатывания сигнализационной системы. И вроде установка недавно куплена, и вроде бы работала исправно в первое время, но все равно срабатывает датчик удара сигнализации Starline, в те моменты, когда вокруг машины нету никого. Естественно, подобные случаи доставляют немало неудобств, и даже ложный сигнал вызывает стрессовые эмоции.

Мы уже писали почему иногда срабатывает сигнализация, но а в этой статье мы попытаемся разобраться как обезопасить себя от подобной участи, а также исправить уже имеющеюся проблемную ситуацию. Данный материал будет содержать наиболее встречаемые причины ложного срабатывания датчика, их детальных разбор, а также пути решения этой нередкой проблемы.

Если у вас внезапно возникла проблема, и неожиданно срабатывает датчик удара сигнализации starline, следует максимально разобраться в ситуации, и попытаться найти предвестники. Вызвано ли срабатывания сигнализации проезжающими рядом машинами или нет? Сигнал срабатывает регулярно или нет, и если нет, то в какое время суток? Иногда возможны случаи, когда водители замечали, что «старлайн» срабатывал в те моменты, когда ручник был включен. Разобравшись с предвестниками, и поняв первопричину вызова сигнала – можно понять саму суть проблемы и её устранить.

Наиболее частой проблемой ложного срабатывания является неправильно настроенная система. Восклицание сотрудников автосервиса, которые устанавливали защитную платформу, мол «как только поставили она работала! Значит сами повредили…», в данном случае неуместны, так чаще всего погрешности в установке появляются как раз спустя некоторое время.

Повышенная чувствительность датчиков может быть исправлена собственноручно, если соблюдать все предостережения и следовать общепринятым правилам. Настройка датчика удара starline может помочь в тех случаях, когда были нарушена конструкция датчиков и модуля связи. Подобные ситуации вызваны повреждениями или длительным износом защитных систем.

Шлейфы датчика и связного модуля могут располагаться близко к другу, при этом перехватывать исходящие от них радиоволны и вызывать срабатывание сигнала. В таком случае, попытайтесь развести их на допустимое расстояние. Другим распространённым случаем может неправильное крепление самой платформы «старлайн». Используемый материал пластик, как основной крепёж, может быть нарушен вследствие деформаций от ударов, или влиянием повышенной температуры. Потому, от ложных срабатываний можно избавиться, сменив крепление на металлическую основу.

Очень часто, водители жалуются на срабатывание сигнализации во время «сырой» погоды: дождей, тумана, снегопада. На брелке отображается сообщение о проникновении в машину, или удар в двери. Основной причиной такого явления называют попадания влаги в цепи, которые потом коротит. Чтобы избавится от проблемы следует выяснить в каком из замков конденсат вызывает реакцию, и изолировать его от влаги.

Кроме того, большинство нарушений может быть просто вызвано попаданием к вам товара низкого качества. «Долгожителей» можно проверить нехитрым способом: в настройках датчика снизьте чувствительность до минимальной. Обычно в таких ситуациях сигнал все рано проходить, и подобные датчики необходимо заменить на исправные.

Сталкивался кто может,на сигналке старлайн а91 на брелке горит тормоз,и арет!помогите!!

Источник

На брелке Старлайн горит тормоз: что это значит?

Если у вас на брелке Старлайн горит тормоз, значит охранная система информирует о проблемах в одноименной зоне охраны. Если проще – в машине не затянут стояночный или нажат ножной тормоз, по крайней мере, так думает сигналка. Причем, произошедшее не санкционировано хозяином тачки.

Вот основные объяснения случившемуся:

• Проблема с тормозными огнями;
• Оборвался желто-фиолетовый провод от сигналки к электросети машины;
• Наличие напряжения на не нажатой тормозной педали или опущенном ручнике;
• Некорректно установлен концевой выключатель на капоте.

Что это значит и почему так бывает? И, самое главное, что с этим делать? Давайте по порядку.

На брелке горит надпись «тормоз», что это значит?

Любая сигнализация Старлайн имеет несколько охранных зон, и одна из них завязана на тормозной системе. Как все это работает? Сигналка чутко бдит, чтобы педаль стопа в машине, которая стоит на охране, оставалась в ненажатом положении. Если потенциальный угонщик попытается тронуться, неизбежно задействовав тормозную педаль, включится сирена. Аналогичная ситуация с ручником. Если защита зацеплена и на него, в незатянутом положении он остается только при условии режима «без охраны». При попытке деактивировать ручник в защищенной тачке, злоумышленник спровоцирует тревогу.

Подключение к цепи автомобиля идет через оранжево-фиолетовый провод.

Таким образом, если на брелке Starline сработал и начал гореть датчик тормоза, это значит, что случилось одно из двух:

• Безопасность тачки под угрозой. Ситуация сопровождается срабатыванием сирены и других охранных режимов;
• Глючит одноименная охранная зона.

Мы будем разбирать второй вариант. У вас на брелке Старлайн по ошибке горит тормоз, давайте выясним, как его убрать.

К слову, индикатор представляет собой не значок, а одноименную надпись, которая горит на дисплее брелка постоянно.

Причины и пути решения

Итак, на брелке Старлайн а91 горит надпись «тормоз», в чем причина?

1. Перегорели лампы накаливания в задних стоп фонарях. Неисправные лампы следует заменить.
2. Плохая масса в стоп-лампах. Нанесите визит к хорошему автоэлектрику.
3. В тормозных огнях вместо ламп накаливания горят светодиодные. Если у вас именно такие, между проводом стопа и массой обязательно должен стоять резистор в 1 кОм.

Если проблема связана с тормозными огнями, скорее всего она выявится в холодное время года, когда температура смещает потенциалы в электронном оборудовании. Влияние незначительное, но схема, где все итак функционирует на надрыве, выдает сбой. Последний, как раз, проявляется ложными срабатываниями датчика. Вот почему на брелке сигнализации Starline по ошибке горит тормоз.

Продолжим перечислять причины проблемы, а также разбираться, как снять раздражающую глаз иконку с дисплея.

1. Оторвался оранжево-фиолетовый проводок (соединяет проводку автомобиля с цепями тормоза сигнализации). Также возможно окисление контактных площадок в местах подсоединения, плохая изоляция и т.д. Необходимо выполнить диагностику цепей. Вот только, дело следует доверить хорошему электрику, который дружит с вольтметром и действительно понимает, как работает сигналка.
2. Проблемы с напряжением на не нажатой тормозной педали. Другими словами, тормоз горит на брелке Старлайн а91, потому что из-за наличия напряжения в указанной зоне, система думает, что педаль активна. Проблему, опять же, можно решить только в паре с опытным автоэлектриком. В норме, потенциала на не нажатой педали быть не может;
3. Глючит концевой выключатель капота. Может, с проводами проблема, а может, концевик просто съехал. Словом, если Starline a91 думает, что капот открыт, на брелке горит надпись «тормоз». Данные электрические цепи взаимосвязаны. Рекомендуем посетить установщиков.

Ну что же, мы разобрали, что значит, когда на брелке Старлайн написано «тормоз». Проблема связана либо с тормозными огнями, либо с проводкой. Убрать иконку тормоза с монитора пульта Starline a93 можно только после детальной проверки всех электрических сетей машины.

Сигнализация в данной ситуации – такая же потерпевшая сторона, как автовладелец. Не ее вина, что в машине криво протянуты цепи. И нормально работать, пока их не переберут, она не будет. В данном случае, то, что пульт Старлайн пишет «тормоз» — меньшее из бед. Дальше – ждите ложных срабатываний тревоги, сбоев в работе сервисных функций, и даже полного отказа сигнализации функционировать. Словом, не оставляйте проблему без решения, даже если она появляется только периодически.

Теперь вы знаете, почему на брелке сигнализации Старлайн горит тормоз. В ваших силах убрать надпись. И 80% успеха здесь – в поиске хорошего автоэлектрика, с руками, которые растут из нужного места. Пусть вам попадется именно такой! Цените и храните такого мастера, он еще не раз сослужит добрую службу.

Источник

Тревога по датчику тормоза, Тревога по датчику удара, Тревога по датчику ручного тормоза !

Здраствуйте! Сигнализация А93 GSM радовала до недавнего времени, а сейчас заставляет бегать к окну без причины. Дело в том что в начале апреля обновил модуль до версии VER: HB03-O1, и после этого начала мучать. Раз в день или в 2 дня( бывает и поздно ночью когда сплю) ,приходят тревоги в приложении старлайн и звонки на телефон ( и смс) ———Тревога по датчику тормоза,—- Тревога по датчику удара,—— Тревога по датчику ручного тормоза ! Хотя около машины и близко никого нет. МОЖЕТ ЛИ ЭТО БЫТЬ ИЗ-ЗА ЭТОЙ ПРОШИВКИ? VER:O1 ? Сейчас установил ver: O2—в надежде что ложные срабатывания пропадут. Вычитал такое, что это может быть из-за перегоревшей ломпочки стоп-сигналов, но они в норме. И при подготовке машины к автозапуску( при работающем двигателе и постановки на охрану) на брелке отображается что ручник поднят ( в приложении стралайн так и пишется РУЧНОЙ ТОРМОЗ ПОДНЯТ). в чем может быть проблема подскажите пожалуйста.

Ответы 10

Здравствуйте. Что при этом показывает брелок от сигнализации? Для обновления индикации на брелке нужно нажать коротко кнопку 3. При этом обратить внимание на значок Тормоз в левом нижнем углу (если брелок с горизонтальным экраном), либо на месте передних номеров на машинке (если брелок с вертикальным экраном).

Машина на ручнике не стоит , на месте номера пиктограмма «Р». И вовремя срабатывания на брелке появляется молоточек и нет двух секций у купола над значке авто( брелок вертикальный)

пиктограмма «Р» исчезает при подготовке к автозапуску( и в старлайн приложении и в брелоке)

Спасибо за информацию. Рекомендую в настройках CAN модуля выключить контроль паркинга и включить контроль педали тормоза. Так же стоит немного понизить чувствительность датчика удара и проверить надежность крепления антенны от сигнализации (скорее всего на лобовом стекле). Лучше всего эти процедуры попросить проделать установщика.

Как подключена сигнализация (через CAN модуль или нет)?

Рапид 18.CAN. полгода роботала исправно.Все ложные срабатывания появились именно после прошивки VER: HB03-O1. сейчас стоит . О2( надеюсь пропало)

Надо искать прошивку которая будет корректно работать.

обновил модуль до версии VER: HB03-O1, и после этого начала мучать. Раз в день или в 2 дня( бывает и поздно ночью когда сплю) ,приходят тревоги в приложении старлайн и звонки на телефон ( и смс) ———Тревога по датчику тормоза,—- Тревога по датчику удара,—— Тревога по датчику ручного тормоза ! Хотя около машины и близко никого нет. МОЖЕТ ЛИ ЭТО БЫТЬ ИЗ-ЗА ЭТОЙ ПРОШИВКИ? VER:O1 ?

Возможно, если в настройках(программе) прошивки заложено более частое общение блока и/или более высоке уровни радиосигнала излучения GSM.

-скорее всего надо просто переразместить главный модуль сигнализации (если это возможно) с учетом рекомендаций производителя и дополнительных требований, налагаемых на монтаж при наличии GSMмодуля. А именно:

1) сторона блока, на которой наклеены наклейки должна быть направлена вверх (с этой стороны находится излучающая антенна GSM, нарисованная прямо на плате главного блока).

2) от любой точки поверхности блока с той стороны, где GSM-плата расположена до ближайшего металла должно быть не менее 2 см.

Более подробно про появление ложных тревог из-за ошибки размещения читаем ТУТ…

прошло 5 дней и похоже с заменой прошивки на О2 проблема ушла. Спасибо тем кто пытался разобраться

Источник

Срабатывает «датчик тормоза»

Автомобиль Zuzuki GV 2008 г.в.

Сигнализация E91 установлена весной 2013 года, получается работает седьмой год.

В этом году начались проблемы. При усилении морозов ниже -20 происходит ложное срабатывание датчика тормоза.

Подскажите в каком месте искатьпроблему.

Ответы 11

Мне не понятна причина переноса моей темы в раздел «самостоятельная установка». Я не сам ставил сигнализацию. Просто того кто ставил уже с нами нет, а «другие» ответили — блок под замену.

Я так думаю это самый простой и самый «выгодный» ответ для установщика. Ни тебе голову ломать с поиском причины, зато новую сигналку продал, да за демонтаж/монтаж денег взял.

ну если надо искать — то проверять статус. выключите чтение в кане или отключите аналог.

Ошибка по тормозу — отключите тормоз.

Мне не понятна причина переноса моей темы в раздел «самостоятельная установка». Я не сам ставил сигнализацию.

Да, так-то оно так, но в профиле у Вас совсем другой автомобиль, а про этот Вы недвусмысленно задали вопрос

Подскажите в каком месте искать проблему.

Значит НАМЕРЕНЫ САМОстоятельно что-то делать с машиной и сигналкой, пытаясь САМОстоятельно решить проблему. А САМОпосчинка — это почти МСАМОустановка (так как является САМОпеределкой наделанного кем-то и когда-то).

В этом году начались проблемы. При усилении морозов ниже -20 происходит ложное срабатывание датчика тормоза.

ТО для начала , как и рекомендовал коллега — разобраться — какие из статусов и откуда берет сигналка.

Речь про ПАРКИНГ, ТОРМОЗ, РУЧНИК.

Если честно — самое правильное для машины с АКПП — запретить читать что-либо из них по CAN.

Сине-красный провод (вход РУЧНИК) посадить на массу, а оранежево-фиолетовый провод (вхлод ТОРМОЗ) примотать к проводу ламп СТОП машины. Но как сделали те, кто СТАВИЛИ сигналку — для нас загадка, которую разгадать сможет только тот, КТО ПОЛЕЗЕТ СМОТРЕТЬ НАСТРОЙКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ. и ЕСЛИ окажется, что оранжево-фиолетовый сидит на проводе ламп СТОП, то рекомендую ПРОВЕРИТЬ исправность и работу:

1) лампСТОП на корме машины — сгоревшие заменить, а если туда кто-то впендюрил светодиМодные светильники вместо обычных ламп НАКАЛИВАНИЯ, то либо вернуть взад обычные спиральковые лампы, ЛИБО ВЫПОЛНИТЬ РЕКОМЕНДАЦИЮ производителя по подключению контроля ламп СТОП в случае светодиодных светильников (требуется установка РЕЗИСТОРА — читпайте инстркции по установке ОТСЮДА и смотрите схемы на плакате).

2) исправность и работу включателя этих ламп на педали СТОП — свободный ход педали , износ контактной группы и иеё сработку, а такжен проверить ваозможность самопроизвольной срабттки этого включателя например при перепадах температукр (бывает и такое при появлениию люфтов и износов).

Если не справитесь сами или сделаете еще хуже, то ищите такого мастера, который предложит ПОПРОБОВАТЬ починить, прежде чем предлагать менять.

Жизнь заставляет самостоятельно искать проблему.

Автомобиль с АКПП, СТОПы — стандартные лампы накаливания. Сигнал от ручника не задействован никак, сигнализация на изменение положения ручника ни как не реагирует. Педаль тормоза подключена по проводу.

По поводу люфтов и износов. Как я понимаю если педаль само по себе «глючит» и дает ложное срабатывание для блока сигнализации то и СТОП сигналы должны по идеи гореть, но такого не наблюдается.

Там на проводе от педали тормоза кроме сигнализации висел еще «колхоз» из 2-х релюшек и 2-х диодов, для включения ближнего в качестве ДХО при первом трогании педали тормоза (с некоторых пор этот колхоз перестал срабатывать при усилении морозов, правда уже года два как). Сейчас я все это безобразие удалил.

Жду морозов для того, что бы увидеть результат.

Там на проводе от педали тормоза кроме сигнализации висел еще «колхоз» из 2-х релюшек и 2-х диодов, для включения ближнего в качестве ДХО при первом трогании педали тормоза (с некоторых пор этот колхоз перестал срабатывать при усилении морозов, правда уже года два как). Сейчас я все это безобразие удалил.

ТОт самый «рояль в кустах», про который Вы «скромно» умолчали. А ведь через эти цепи на вход сигнализации вполне могло пролезать не пойми что. И она балансировала на грани фола, заступая за черту именно при похолоданиях, особенно — если учесть, что и сама эта колхозина при похолоданиях отказывала.

Если лампы все целые и обычные накаливания точно, а оранжево-фиолетоый прицеплен именно к проводу, уходящему к ним, то ЗАМЕРЬТЕ ОММЕТРОМ сопротивление между проводом и массой (спротивление ламп СТОП) при НЕНАЖАТОЙ ПЕДАЛИ — если прибор покажет не более 20 Ом (в идеале — не более 5), то всё ОТЛИЧНО. Теперь переключите прибор на измерение напряжения и ме-е-е-едленно и плавно жмите на педаль СТОП. Если прибор покажет +12 как только Вы коснетесь педали — ПЛОХО — её надо регулировать, делая СВОБОДНЫЙ ХОД, а вот если Вам придется утопить её хотя-бы на 2-3 см и только потом прибор покажет появление напруги — снова ГУД. Ложняков не будет.

Да как бы ничего не утаивал. Я сначала искал человека который возьмется разобраться с проблемой. Потом попытался получить консультацию. Не получив ни того не другого сам полез в проводку и сильно удивился.

Как электрик ненавижу скруток, но там все так.

Да как бы ничего не утаивал.

Но вот тут (в Вашем первом сообщении ПРИ ОПИСАНИИ ПРОБЛЕМЫ)

В этом году начались проблемы. При усилении морозов ниже -20 происходит ложное срабатывание датчика тормоза.

Подскажите в каком месте искатьпроблему.

Там на проводе от педали тормоза кроме сигнализации висел еще «колхоз» из 2-х релюшек и 2-х диодов, для включения ближнего в качестве ДХО при первом трогании педали тормоза (с некоторых пор этот колхоз перестал срабатывать при усилении морозов, правда уже года два как). Сейчас я все это безобразие удалил.

А если бы написали, то и рекомендации были-бы другие и короче.

Потом попытался получить консультацию.

моей консультации Вам более, чем достаточно?

Кстати ДХО можно включать каналами сигнализации. Если интересно. то создайте ОТДЕЛЬНУЮ тему про это.

Больше похоже на перепирательство.

Про «колхоз» узнал лишь когда сам залез в проводку. На всякий случай убрал от греха подальше.

Больше похоже на перепирательство.

Не-е-е. Я просто зануда страшный. Знай я изначально про наличие колхоза, который Вы удалили и про то, что сине-красный на массе, а оранжево-фиолетовый на проводе ламп СТОП и Вы это уже выяснили до обращения сюда — я бы просто предложил проверить состояние ламп и включателя на педали.

Я тоже зануда. КАК Я ВАС ПОНИМАЮ.

Поскольку выкинул «колхоз» установил контроллер ДХО, лампы дальнего света через ШИМ. Вот кто бы подсказал где на bcm приходит сигнал от ручника? Какого цвета провод? Иначе при автозапуске либо дистанционном запуске сразу включается режим ДХО, а оно нам не надо.

Вот кто бы подсказал где на bcm приходит сигнал от ручника? Какого цвета провод?

Это уже за рамками даного форума и отношения к сигнализации не имеет. В принципе цвет провода можно подсмотреть зеркальцем на кнопке под ручником. А потом искать-проверять провода такого-же цвета на BCM — что происходит при подъеме/опускании ручника. Схема от автомобиля может сильно помочь, если её найти на просторах сети.

Но можно использовать не ручник, а гибкий канал сигнализации. Но про это — лучше создать отдельную тему по ПРАВИЛАМ форума п.2.4.

Источник