Старлайн а93 ошибка постановки на охрану

Сигнализация Старлайн не ставится на охрану? Причиной может быть разряженная батарейка в пульте, наличие радиопомех, устаревание охранной системы или низкое напряжение АКБ. Как вариант, проблема может быть связана с отсутствием синхронизации пульта с блоком управления, а также его неполадками. Для решения проблемы подзарядите АКБ, поменяйте батарейки в пульте, устраните имеющиеся помехи и сделайте синхронизацию (если ничего не помогает).

Причины

Перед выполнением ремонтных работ вы должны понимать, почему авто не снимается с сигнализации Старлайн или не ставится на охрану.

Причины могут быть в следующем:

1. Разряженный АКБ автомобиля или батарейка в брелке.
2. Попадание транспортного средства в зону помех.
3. Сбой в работе блока управления.
4. Отсутствие синхронизации между пультом и блоком управления.
5. Износ охранной системы.
6. Поломка любого из элементов.

При наличии любой из неисправностей сигнализация не включается с брелка Starline и не ставится на охрану. В таком случае имеется два пути — решить проблему самостоятельно или обратиться в сервисный центр за помощью. В большинстве случаев трудности со Старлайн, когда она не ставится на охрану, можно решить самому.

Что делать

Теперь подробно разберемся, что делать, если не снимается сигнализация с брелка Starline с охраны или не ставится на нее. Действуйте с учетом приведенной ниже инструкции.

Не ставится на охрану

Чаще всего возникает проблема, когда охранная система не включается. Как правильно действовать, рассмотрим ниже.

Замените батарейку в брелке

Для начала убедитесь, что проблема не в пульте управления охранной системой. Если источник питания разряжен, сигнал не достает до блока управления, и авто не ставится на сигнализацию Старлайн. Во избежание таких проблем в поездке желательно возить в автомобиле запасные батарейки и уметь открывать брелок самостоятельно. Как это ни странно, но не все это умеют.

О разряде источника питания в брелке можно судить по следующим признакам:

• приходится сильнее давить на кнопку;
• клавиши пульта работают через раз;
• диодная лампочка на корпусе потускнела;
• на дисплее коммуникатора появился индикатор разряда батарейки.

Проверьте аккумулятор

Распространенная сигнализация, почему сигнализация Старлайн А93 или других моделей не ставится под охрану — сниженное напряжение аккумулятора. В таком случае заряда источника питания недостаточно для работы охранной системы. Чаще всего проблема возникает в холодное время года. Попробуйте занести АКБ на время в тепло, а лучше подзарядите его.

Кстати, заряд аккумулятора может стать  причиной многих неисправностей противоугонной системы. Например, плохая масса на АКБ приводит к морганию светодиода сигнализации на ходу.

Уменьшите расстояние между брелком и машиной

Одна из причин, почему сигнализация Старлайн не ставится и не снимает с охраны — наличие помех. Когда авто попадает в такую область, связь между брелком и главным модулем ухудшается. Множество источников помех находится возле аэропортов, режимных объектов, заводов и предприятий. Для решения проблемы уменьшите расстояние между пультом и блоком управления. Просто поднесите его максимально близко к модулю.

Синхронизируйте устройства

В ситуации, когда не отключается сигнализация Старлайн с брелка, причиной может быть нарушение синхронизации между брелком и управляющим модулем. Такая проблема часто возникает из-за сбоев ПО. Для решения проблемы придется открыть двери ключом, а после этого вручную зайти и прописать устройство.

Сделайте следующие шаги (если на охрану не ставится Старлайн А91):

• Отключите зажигание на авто.
• Найдите кнопку Валет и жмите на нее 7 раз.

• Включите зажигание. Машина должна издать семь звуков. Если кнопка Валет не работает, проверьте проводку.
• Найдите на брелке кнопки 2 и 3 (или 1 и 2 на пульте без экрана). Зажмите их до появления однократного звука сирены.

• Запрограммируйте нужное количество пультов.
• Отключите зажигание.

Рассмотренные шаги помогают, если сигнализация Starline B9 не снимается с охраны или не ставится на нее. Если этот шаг не дал результат, попробуйте прошить устройство. Иногда в комплекте идет диск с программой и инструкцией,  но лучше доверить работу специалистам.

Проверьте антенну

В ситуации, когда сигнализация Старлайн не ставит под охрану, попробуйте достать и вставить несколько раз разъем на антенне. Как правило, она установлена в центральной части или с боковой части лобового стекла.

Отремонтируйте блок управления

Наиболее сложная причина, почему машина не снимается с сигнализации Старлайн — поломка блока управления. Устранить такую неисправность самому вряд ли получится, поэтому стоит обратиться к профессионалам. Единственное, что можно сделать — убрать следы воды или загрязнений, если таковые имеются.

На неисправность блока указывают следующие признаки:

1. Сигнализация Starline A91 не отключается с брелка или не ставится на охрану.
2. Противоугонная система работает неправильно.
3. Сигнал срабатывает без причины.

Бывают ситуации, когда при сбоях в блоке управления сигнализация Starline моргает 10 раз и не отключается. В таком случае необходимо деактивировать охрану и ехать в сервисный центр. Для отключения системы сделайте следующее:

• Откройте двери ключом и садитесь на место водителя.
• Вставьте ключ в замок зажигания.
• Поверните его в положение АСС.

• Найдите кнопку Valet.
• Жмите на нее нужное количество раз (зависит от модели системы охраны).

• Отключите зажигание, после чего сигнализация Старлайн также должна выключиться.

Ставится на охрану, но не закрывает двери

В таком случае машина ставится на сигнализацию Старлайн, но двери остаются закрытыми. Сделайте следующее:

1. Проверьте целостность предохранителя.
2. Снимите и поставьте на место клемму АКБ.
3. Смажьте замки в проблемной двери (если не закрывается только одна).
4. Проверьте заряд аккумулятора.
5. Убедитесь в правильности монтажа и целостности проводки.

В ситуации, когда решить вопрос своими силами не удается, а Старлайн все равно не ставится на охрану, лучше съездить к мастерам на СТО. В комментариях поделитесь, с какими трудностями сталкивались именно вы, и как их удалось решить.

Всем здравия!
Ну что друзья, вот и решилась моя проблема с сигнализацией, вернее с её глюком, который заключался в том, что при постановке на охрану машины с брелка сигнализации («Старлайн А93 с модулем 2 Кан = 2 Лин»), стоявшей более 15 минут и 20 сек. без охраны с заглушенным двигателем, машина ставилась на охрану, но не закрывались двери, при том, что со штатного брелка всё работало независимо от времени.
Звонил официальному представителю «Старлайн» сказали, что проблема редкая и надо обратиться к официальному дилеру и перепрошить модуль 2Кан и 2 Лин на самую последнюю прошивку.
Что я и сделал. Но, бесплатно решить проблему не удалось, встало мне это в 630 рублей, так как гарантия на установку сигнализации закончилась через полгода. Я конечно не стал за такие деньги с ними спорить, но наверное надо было. Ведь это не мой косяк, а фактически косяк «Старлайн», который, видимо, партнёр Автоваза. Но не ищи лучшего среди хорошего, сказал я себе и оплатил им диагностику сигнализации.
Пришлось ждать 4 часа! «Товарищи» в сервисе зачем-то пробовали сначала просто другие прошивки, и только потеряв, порядка 2 часа, залили самую последнюю прошивку с официального сайта в модуль и о чудо! Всё стало работать как положено!
Получается, что причиной несработки центрального замка при постановке на охрану с брелка сигнализации являлся программный глюк прошивки — большой привет «Старлайну». По моим понятиям «Старлайн» должна отзывать свои устройства для перепрошивки, но это только в теории.
Так что ребята: у кого такая сигнализация и подключение по Кан-шине автомобиля, просто поставьте машину без охраны, подождите 16 минут (именно столько, это важно), а потом попробуйте поставить машину на охрану с брелка сигнализации, если центральный замок не отработает, езжайте к дилеру или установщику сигнализации и требуйте препрошить модуль сигнализации самой свежей прошивкой.
Удачи на дорогах!

Одним из достоинств сигнализаций StarLine можно считать информативность основного брелока – он информирует владельца не только о состоянии автомобиля, но и об ошибках, связанных с работой сигнализации. Однако их отображение достаточно символичное, и иногда пользователи принимают за ошибки индикацию нормальной работы сигнализации Старлайн.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Например, часто возникает вопрос – что значит «ошибка» r99 на экране? Это отнюдь не ошибка – с подобной индикацией стартует автозапуск в момент выполнения пользователем процедуры «программной нейтрали». Сам по себе код «rXX» отображает время, которое двигатель проработает на автозапуске или турботаймере, r99 же означает бессрочную поддержку зажигания. Автосигнализация ждет, пока владелец не выйдет из машины и не поставит ее на охрану, чтобы завершить «программную нейтраль». Так что это не только не ошибка, но и указание на то, что все действия выполнены корректно.

Ошибка OC7

С этой ошибкой StarLine при работе автозапуска приходится сталкиваться многим. Эта индикация означает, что сигнализация исчерпала все попытки запуска мотора, но он так и не завелся. На самом деле «шифр» OС7 (или, как иногда кажется, 007) – это попытка на сегментном экране показать надпись «ОСТановка». Причин же для возникновения ошибки может быть много.

Во-первых, может некорректно работать само определение работы двигателя. В этом случае Старлайн, выполнив подготовку к старту и прокрутив мотор стартером, запустит его, но, не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание. В зависимости от того, как настроена сигнализация, это  связано с:

• Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
• Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя  работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
• Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
• Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Если Вы не знаете, как настроен контроль работы двигателя, проверьте это в меню настроек автозапуска. Как войти в меню на примере StarLine A93, мы уже писали ранее, для других сигнализаций сверьтесь с инструкцией.

Во-вторых, автозапуск может не сработать и из-за проблем с обходчиком штатного иммобилайзера. Если Вы используете современную автосигнализацию с бесключевым обходчиком, стоит обратиться к сертифицированным установщикам. В более старых моделях, где используется обычный обходчик, проверьте его работу и самостоятельно:

1. Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
2. Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
3. Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
4. Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

1. Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
2. Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Если проблемы с управлением обходчиком не обнаружены, снимите облицовку рулевой колонки, проверьте крепление антенны обходчика к считывателю на замке зажигания.

Проблемы с запуском бывают и при исправном обходчике, если управление им настроено неправильно. Для надежности установите в настройках сигнализации постоянное включение обходчика во время работы сигнализации (см. статью о настройке автозапуска).

В-третьих, мотор может действительно не запускаться: если настроен контроль за оборотами не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу, то прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках сигнализации. Зимой этого времени может не хватить.

Ошибка SP или 5P

Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском

С этой ошибкой тоже столкнулись многие. Но, если OC7 указывает на проблемы при работе Старлайн, то для появления индикации SP (от английского Start Procedure, некоторыми читается как «5Р») при попытке автозапуска достаточно не выполнить корректно процедуру «программной нейтрали». Эта ошибка указывает на то, что подготовка к автозапуску не была проведена корректно.

Если же Вы все делаете правильно, то проверьте:
1.       Работоспособность концевика водительской двери (сигнализация «не увидела», что дверь открывалась и закрывалась перед постановкой на охрану).
2.       Работоспособность концевика ручника (если он окислился, сигнал о поднятии ручника будет прерываться).

Аналогично ошибка SP возникнет и тогда, когда Вы после постановки машины на охрану снимете ее с охраны или откроете с сигнализации багажник. В этом случае процедура «программной нейтрали» будет отменена, и последующие попытки автозапуска станут невозможными. Заново проведите «программную нейтраль».

Ошибка U9N/L9N

Подобная ошибка на экране указывает на проблемы со связью: соединение с брелоком в диалоговом режиме прошло с ошибками. В этом случае сигнализация встанет на охрану, но подаст такой сигнал на экране.

Что в этом случае нужно проверять? В первую очередь подключение шлейфа, соединяющего антенный модуль с центральным блоком: нет ли переломов, затертой изоляции. Шлейф антенного модуля не должен пролегать вдоль силовой проводки или шлейфов других внешних датчиков (на старых сигнализациях, где датчик удара/наклона не был встроен в антенный модуль). Осмотрите контакты разъемов, попробуйте переложить шлейф по-новому. Часто эта причина приводит к тому, что не открываются/не закрываются двери с брелка сигнализации.

Возможно появление проблем со связью и при некорректном подключении питания к сигнализации. Как говорят автоэлектрики, вся электрика – это наука о массах. Если «масса» или питание подключены через окислившиеся скрутки или клеммы, окислилась колодка с предохранителем питания сигнализации, в момент передачи сигнала (когда энергопотребление сигнализации максимально), в местах окисления возникают просадки напряжения, способные привести к сбоям в работе модуля передатчика. Заодно проверьте и клеммы аккумулятора, особенно, если индикация ошибки возникает при самой попытке автозапуска (скачки напряжения в сети при работе стартера).

Ошибки при чтении датчика температуры

При попытке проверить с брелока температуру двигателя может появляться ошибка HI (читается как «н1»). Это указывает на то, что датчик неисправен и Старлайн считает температуру слишком высокой (от английского HIGH). Так как датчик температуры двигателя – это терморезистор, сопротивление которого пропорционально температуре, то, скорее всего, это сопротивление выросло из-за окисления скруток или стало бесконечным (обрыв проводов). Сам датчик ломается гораздо реже.

Аналогично с датчиком температуры связана и ошибка LO (LoC). Она указывает на слишком низкую температуру – то есть физически на низкое сопротивление на входе датчика температуры (короткое замыкание в проводах).

На старых моделях StarLine (например, А91) датчик температуры двигателя подключался параллельно концевику капота. Часто установщики экономили время, не протягивая дополнительно провод от датчика к центральному блоку сигнализации, а подключая его к проводу концевика прямо под капотом. Это приводит к некорректному распознаванию температуры: датчик должен подключаться как можно ближе к разъему центрального блока. Проблемы создает и вода в самом концевике капота (конденсат, последствия мойки автомобиля). В дальнейшем инженеры отказались от совместного подключения датчика с концевиком, и эта проблема исчезла.

Ошибка SIA

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE.
Для этого (на примере StarLine A94):

1. Отключите питание автосигнализации (удобнее это делать с помощником, который будет снимать клемму аккумулятора).
2. Зажмите сервисную кнопку и подайте питание на сигнализацию.
3. Когда закончатся сигналы сирены, отпустите кнопку.
4. Четыре раза нажмите сервисную кнопку (вход в меню дополнительных функций CAN-модуля).
5. После звуковых сигналов нажмите кнопку 1 раз (выбор режима SUPER SLAVE).
6. Нажмите кнопку дважды (SUPER SLAVE отключен).
7. Включите зажигание, чтобы сохранить настройку.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• StarLine E91: инструкция по эксплуатации и установке
• Сигнализация Старлайн с турботаймером
• Что представляет собой блокировка двигателя  с помощью сигнализации? 

Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

В процессе эксплуатации сигнализаций СтарЛайн и при автозапуске, брелок часто выдает ошибку. В основном появление ошибок на брелке возникает в режиме автозапуска и связанно это в основном с неправильной настройкой или установкой системы. Рассмотрим все самые распространенные модели сигнализаций с автозапуском, такие как:

• СтарЛайн A93
• СтарЛайн A91
• СтарЛайн A9
• СтарЛайн A94
• СтарЛайн A92
• СтарЛайн A63
• СтарЛайн E90
• СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Самый популярный код ошибки это ос 7, на самом деле если посмотреть внимательно на брелок, правильное написание будет «ост» от слова ОСТановка (запуска). Автовладельцы эту надпись на брелке читают по-разному: ос7, ошибка 7, 07, ост7, os7. Надпись «ост» на брелке означает, что сигнализация получила команду на автозапуск двигателя, но по каким то причинам двигатель не запустился. (Подробнее о причинах возникновения ошибки запуска «ост» читайте по ссылке). Так же не стоит думать, что сброс ошибки ос 7 позволит нормально пользоваться автозапуском, так как появление надписи на брелке только информирует пользователя, что двигатель ОСТановлен и так называемая ошибка никуда не записывается.

Ошибка SP

Появление ошибки SP (или 5P) на брелке СтарЛайн аналогично надписи «ост» описанной выше. Означает, что сигнализация сделала попытки автозапуска, но двигатель не завелся. (Подробнее о значении ошибки запуска SP читайте по ссылке). Надпись появляется на более ранних моделях СтарЛайн с нерусифицированным брелком таких как:

• СтарЛайн A91
• СтарЛайн B9
• СтарЛайн A9
• СтарЛайн E90

Ошибка тормоз

Ошибка тормоз на брелке может появляться во многих ситуациях и более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте по ссылке.

Ошибка буква p

Буква p на брелке в виде значка (обычно выскакивает на сигнализациях StarLine A93) переводится как р — ручник или p — parking, появляется на более ранних версиях сигналок с нерусифицированным дисплеем. В более поздних версиях значок p изменили на «тормоз». Более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте выше про «тормоз».

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

В момент автозапуска сигнализация делает всего одну попытку автозапуска (двигатель заводится и сразу глохнет, брелок пиликает) при этом на брелке не появляется надпись SP или ОСТ. Ошибка запуска связана с большой просадкой напряжения при автозапуске и сигнализация глушит двигатель без последующих попыток запуска. Для устранения ошибки необходимо:

• зарядить аккумулятор
• проверить зарядку аккумулятора от генератора
• заменить аккумулятор

Ошибка r99

Появление надписи на брелке СтарЛайн r99 (для систем A91, A93, B9) не является ошибкой (сбросить ее невозможно), а является индикацией неограниченного времени поддержки зажигания при её включении (например, при выполнении процедуры программная нейтраль или для работы двигателя без ключа в замке зажигания, для безопасного прогрева двигателя).

R означает, что включён режим поддержки зажигания, т.е. автомобиль может работать без ключа в замке зажигания, а цифры 01, 02..06..20 означают время работы двигателя, индикация r99 означает бесконечную поддержку зажигания (подробнее о значении ошибки r99 читайте по ссылке).

Ошибка l9n и l9п

Главная причина (если код ошибки L9N выскакивает очень часто) ошибки Старлайн L9N или L9П связана с неправильным подключением автосигнализации или ее программированием на этапе установки. Обычно Старлайн выдает ошибку в момент процедуры программная нейтраль на МКПП (подробнее о значении кода ошибки l9n или l9п и что делать, читайте по ссылке).

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Вариаций как можно прочитать написание этой ошибки на брелке много: SLA, 51а, sia, s1a, 51r, SIR. Такая надпись означает, что сигнализация ставится и снимается с охраны в Slave режиме. То есть со штатного брелка автомобиля. Данная надпись не является ошибкой, а имеет информационное значение и стереть ее невозможно.

Ошибка dhon и dhof

Надпись на брелке автомобильной сигнализации (в основном StarLine A93) dhof это временное отключение датчика наклона. Функция активируется в режиме охраны двукратным коротким нажатием кнопки 3 брелка. После включения функции автомобиль мигает три раза, а брелок высвечивает надпись dhof, что означает датчик наклона-dh выключен-off. Вернуться в нормальный режим можно также двукратным нажатием кнопки три в режиме охраны, на брелке высветится надпись dhon.

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Надпись Pin Code (в зависимости от модели системы может быть и ПИН КОД или PIN) на брелке означает, что заводской пин код для экстренного снятия сигнализации с охраны изменен. Если на брелке этой надписи нет, то значение кода снятия с охраны — 3. (подробнее о значении и изменении кода читайте по ссылке)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

В сигнализации СтарЛайн не предусмотрен сброс ошибок как это можно делать на самом автомобиле. По сути появление всех выше описанных надписей на брелке является индикацией (режима работы), а не ошибкой и убрать их специально невозможно. Если замечена не корректная работа сигнализации, то рекомендуем обратиться в установочный центр для устранения проблемы.

Поделиться в социальных сетях

A93 2CAN+2LIN не затянут стояночный тормоз. а на ручнике стоит почему так?

A93 2CAN+2LIN на пульте показывает что не затянут стояночный тормоз. а машина стоит на ручнике. почему так?

Ответы 12

показывает что не затянут стояночный тормоз

А вдруг не ручник. Как проверяли?

выключаю авто. сталю на стояночный тормоз. выхожу ставлю на охрану. на пульте горит индикатор охраны, и буква «Р»

Тогда все так и будет ,статусы тормоза/ручника считываются только при зажигании по КАН.

сталю на стояночный тормоз. выключаю авто. выхожу ставлю на охрану.

пажалуста объясните по подробнее не понял вас.

сначала поднимите ручник на включённом зажигании и сделайте проверку состояния, а затем уже можете выключить зажигание и поставить на охрану

когда на автозапуск ставишь индикатор на пульте «Р» не горит это правильно. если просто выключаешь и ставишь на ручник то индикатор «Р» горит

Тогда все так и будет ,статусы тормоза/ручника считываются только при зажигании по КАН.

Я бы на вашем месте статус ручника подключил бы по аналогу, это самый надежный вариант что бы не было подобных ситуаций и не забыть разорвать провод диодом

Источник

На брелке горит значек не затянутого ручника

Добрый день! Подскажите, при постановке на охрану постоянно звучит уведомление что не затянут ручник и горит соответствующий символ на брелке. В таблице 1 программирования функций в параметре №31 выбран второй вариант. На щитке приборов лампа ручника исправно все показывает. Автомобиль веста.

Ответы 14

Здравствуйте. Рекомендую обратиться по месту установки сигнализации для проверки настроек и подключений сигнализации. Индикация на брелке также может соответствовать педали тормоза.

А варианты 2,3 и 4 в параметре №31 идентичны? Или стоит попробовать их еще поменять?

Не стоит ничего менять наугад. Все настройки напрямую зависят от выполненных подключений. Самостоятельное изменение настроек может привести к неправильной работе системы. Лучше обратиться к установщикам.

Расчитывал получить более качественную поддержку, а не просто отсыл к установщикам.

После поездки и остановки сначала затяните ручник, отпустите педаль тормоза, и уже затем заглушите двигатель. Поставьте на охрану, иконки тормоза не должно быть.

Но если глушить двигатель после того как поднять ручник, то это будет подготовка к автозапуску и двигатель заглохнет лишь когда выйдешь из машины и поставишь на охрану. А мне надо без автозапуска: повернул ключ

двигатель заглох. Где то читал что если сигнализация подключена по can, то при глушении двигателя без поднятого ручника как раз и будет эта иконка, так ли это?

В таблице 1 программирования функций в параметре №31 выбран второй вариант.
Где то читал что если сигнализация подключена по can, то при глушении двигателя без поднятого ручника как раз и будет эта иконка, так ли это?

Да так и будет. Либо AF 31-1, либо ручник — аналогом, либо SF 12-1

Сейчас я сделал AF 31-1, но иконка ручника всёравно горит

Педаль тормоза при выключении зажигания держите?

Сейчас я сделал AF 31-1, но иконка ручника всёравно горит

При постановке на охрану сколько бипов сирены? Иконка будет, ручник же опущен был при выключении зажигания. Бип должен быть один. Что бы убрать иконку в вашем случае, то поможет только одно — нужно ручник подключить аналогом, т.к. в CAN изменение его состояния видится только при включенном зажигании. AF 31-1 только отключает предупреждение при постановке на охрану (не правильно ответил в предидущий раз).

Всё, теперь стало ясно. Да, при глушении держу педаль тормоза, т. к. дорога не ровная. При постановке на охрану звук штатный, один бип. Просто это и смущало, что звук постановки на охрану нормальный, а значок тормоза горит. Придется значит просить установщиков чтобы сделали аналоговое подключение ручника. Спасибо за помощь!

Ну тогда и педаль тормоза тоже аналогом. Не забудьте при этом отключить эти статусы в CAN.

Источник

StarLine A63(93)+GSM индикация стояночного тормоза.

Комплект А63 + GSM+дистанционный запуск был установлен у официального дилера автомобиля в их автосалоне.

Сомневаться в квалификации установщиков не могу так как с этой системой не знаком, но есть пара нюансов в которых хотелось бы разобраться.

1. Удаленный пуск и «программная нейтраль» — все прекрасно работает
2. При постановке на стояночный тормоз индикации нет ни на брелке ни в приложении, но так как центральный блок видит его как часть «программной нейтрали» сомнений в подключении быть не должно.
3. случайно обнаружено что индикация на брелке появляется на время при нажатой педали тормоза, но при постановке на охрану индикация пропадает, двигатель продолжает работать в режиме турботаймера
4. при дальнейшем тесте была найдена еще одна особенность
   1. штатно:
      1. Автомобиль остановлен двигатель работает
      2. затягиваем стояночный тормоз
      3. вытаскиваем ключ двигатель работке(турботаймер)
      4. ставим на охрану и дистанционный запуск прекрасно работает
   2. ошибка:
      1. Автомобиль остановлен двигатель работает
      2. затягиваем стояночный тормоз
      3. вытаскиваем ключ двигатель работке(турботаймер)
      4. нажимаем педаль тормоза — двигатель глохнет
      5. ставим на охрану и дистанционный запуск не работает

Так как дозакрытие ЦЗ после остановки так же реагирует на педаль тормоза смею предположить что ее тоже подключили к верному выходу блока сигнализации.

вопросы:
— индикация стояночного тормоза — программная ошибка или ошибка установки?

— остановка двигателя педалью тормоза — программная ошибка или ошибка установки?

Источник

Индикация ручного тормоза на брелке-комуникаторе StaLine A93

Подключал по картам установки. Тем более сигналка видит ручник правильно. Тяну ручник, на панели приборов начинает светиться индикатор и светодиод сигнализации включается. Выключаю зажигание, машина работает. Ставлю на сигнализацию, замки закрываются, двигатель отключается. Всё ок. Программная нейтраль работает. С автозапуском тоже всё ок.

На брелке постоянно светится индикатор тормоза, независимо от его фактического состояния. И это мне не нравится.

Ответы 9

Так и подключил. Я же говорю сигналка с ручником отрабатывает норм.

Кроме ответа на вопрос Романыч48, по поводу

На брелке постоянно светится индикатор тормоза, независимо от его фактического состояния. И это мне не нравится.

задумайтесь о следующем: У сигнализации есть еще один провод контроля ТОРМОЗА — только уже не стояночного, а рабочего. Это оранжево-фиолетовый. Куда и как он у Вас подключен сейчас? Если на нем +12 вольт, то надписи тОРМОЗ не избежать и 4 кряков сирены при постановке на охрану бЕЗ ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ.

У Вас сколько кряков, если Вы выходите из заглушенной машины, НО С ПОДНЯТЫМ ручником (сначала вытащили ключ, не поднимая ручника, затем подняли ручник) — мотор не работает. Выходим и ставим на охрану — СКОЛЬКО КРЯКОВ ПРИ ПОДНЯТОМ РУЧНИКЕ?

В конце концов — отцепите сине-красный и оранжево-фиолетовый от проводки автомобиля. Соедините их с МАССОЙ. Поставьте на охрану. КРЯК ОДИН? надпись тОРМОЗ ИСЧЕЗЛА с экрана? Если дА — то разбирайтесь — как ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧАТЬ эти два провода. Читайте инструкцию по установке, скачайте её отсюда

Я не подключал основной тормоз. 4 кряков нет. Только 1. Дальнейшие манипуляции стоят ли того?

Если основной тормоз не подключал, его на массу посадить? В инструкции есть инфо, если ручник не подключать (сине-красный), то подключить к массе. Про оранжево-фиолетовый информацию такую не видел.

1. Отцепляем сине-красный и оранжево-фиолетовый отовсюду и соединяем их с МАССОЙ. Проверяем нажатием кн.3 на брелоке — НАДПИСЬ ТОРМОЗ ЕСТЬ?

а) ДА — тогда блок сигнализации в ремонт

б) НЕТ — подключаем провода правильно

2. оранжево-фиолетовый — к проводу ламп СТОП — ведь это ЕЩЕ ОДНА ЗОНА ОХРАНЫ, а также «контролька» исправности ламп в СТОПАКАХ. Когда они перегорят все — надпись ТОРМОЗ и 4 кряка обеспечены при постановке на охрану.

Если Вам это НЕИНТЕРЕСНО, то , хоть про это не написано, но я бы советовал соединить его С МАССОЙ — это надежнее, чем провод-антенна для сбора наводок и помех, оставленный неподключенным никуда, особенно, если он не укорочен в 5-7 см от блока.

3. сине-красный подключаем к проводу РУЧНИКА, но С ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ врезкой ДИОДА в разрыв штатного провода, идущего от кнопки под ручником к лампе на табло. Так как это изображено на плакате и вот тУТ

Только по ссылке схема для более ранних сигнализаций, у которых был только один провод — оранжево-фиолетовый. вам надо использовать для подключения к РУЧНИКУ сине-красный, НО ПО ЭТОЙ СХЕМЕ — С ДИОДОМ. Катодом в сторону кнопки, анодом в сторону лампы на табло. Сигнализацию подключать со стороны катода.

Оранжево-фиолетовый я сматывал и изолированным прятал рядом с блоком. Размотал, посадил на массу, значок пропал. Но как не странно, после того как я его откинул от массы, значок не появился. Будто обнулился вход. На промышленных контроллерах видел такое при сбое питания.

Я решил подключить этот сигнал, раз уж залез под панель..

Оранжево-фиолетовый я сматывал и изолированным прятал рядом с блоком.

Создали АНТЕННУ для ловли наводок.

Размотал, посадил на массу, значок пропал.

Но как не странно, после того как я его откинул от массы, значок не появился.

Это временно — до первой хорошей наводки из-за протекания токов в проводке.

Будто обнулился вход.

не-е-е-е, просто компаратор на входе не поймал пока ничего из помех.

На промышленных контроллерах видел такое при сбое питания.

На промышленных контроллерах при нарушении правил монтажа много чего «интересного» может происходить. Про это я Вам могу часами рассказывать.

Я решил подключить этот сигнал, раз уж залез под панель..

Не стоит так категорически про монтаж промышленных контроллеров говорить. Тем более немецких. В моём случае проблема не в монтаже, а в первую очередь в питании нашим липиздричеством, во вторую — кривые руки программистов, которые вместо фактической проверки входов, вручную забивают 0 или 1 и они висят, пока не изменится состояние.

Надо в инструкцию по установке дополнить, что сигнал от педальки тормоза при неиспользовании садить на массу. А то бытует мнение, что все ставят не читая. Но я зачем-то читал.)))

Хотя инструкцию можно трактовать по друугому. Например этот сигнал подключать к педали обязательно.

Источник

А93 после короткой поездки загорается на брелке индикатор тормоз

Добрый день. установлена сигнализация A93 can + lin +gsm Суть проблемы в следующем после короткой поездки загорается на брелке индикатор тормоз и не возможно сделать авто запуск, после длительной поездки значек не горит и все нормально.

Ответы 38

Перед выключением зажигания сначала уберите ногу с тормоза.

Я конечно попробую)))) но значек загораеться только после короткой поездки. Например если выхожу во двор выпустить кого то .

машину при этом глушите? Когда выпускаете кого то?

Обратитесь к установщикам.

Обратитесь к установщикам.

К установщикам обратишься а они как всегда мы все сделали правильно.

Дело и в установке конечно ,могут исправить (если могут) ,а так надо просто найти разницу в Ваших действиях.

В моих действиях разницы нет. приехал нажал кнопку старт стоп вышел, машину поставил на охрану

И забыл написать , значек исчезает если завести машину и еще раз нажать на брелке кнопку 2

Опрос тормоза и (или) ручника происходит при включенном зажигании ,т.е. приехал ,убрал ногу с тормоза ,нажал кнопку старт стоп вышел, машину поставил на охрану Попробуйте

Я просто Вам объясняю ,что нет разницы долго стоит авто или нет.

Значит все таки есть разница . Раз такое происходит

Что и как проверить уже написано.

Если ПОЛНОСТЬЮ уверены в своих действиях — выключите лишнее в КАН и подключите по аналогу.

И где же написано как проверить?

Перед выключением зажигания сначала уберите ногу с тормоза.

уже попробовал))) результата ноль проехал 300 м убрал ногу с тормоза заглушил поставил на охрану и вуаля появился значек тормоз.

1.Влючайте зажигание ,ручник опущен — нажмите кнопку 3 — что на дисплее

2.Вкл заж ,ручник поднят — кнопка 3 — что на дисплее

3.вкл заж ручник поднят ,нажали тормоз — кн.3 — что на дисплее?

4вкл заж,ручник поднят ,тормоз отпущен ,рычаг переведите из паркинга (D R не важно) — кн3 — что на дисплее

1 и 2 пункт сделать просто на заведенной машине

Источник

Сигнализация Starline А93 достаточно удобна и проста в управлении. Она воплощает все современные разработки в области автомобильных сигнализаций. За короткое время пребывания на рынке, с легкостью смогла выбить себе позицию лидера. А все благодаря своей высокой функциональности и демократичной цене. Большое количество отзывов от благодарных покупателей только лишний раз доказывает качество данной сигнализации.

Основные проблемы

Однако даже такое безупречное устройство имеет несколько недостатков. Именно о них сегодня мы с Вами и поговорим.

Как отключить сигнализацию при отсутствии брелка

Иногда владелец автомобиля может оказаться в достаточно неприятной ситуации. У брелка в самый неподходящий момент садится батарея. Что же делать в подобных случаях? Как воспользоваться авто?

Конечно, можно быстро заменить батарейку, и таким образом решить проблему. Но, если причина не в этом, а в поломке кнопок?

Существует несколько решений данной проблемы:

• аварийное отключение с использованием секретного кода;
• деактивация самой охранной системы.

Чтобы легко исправить такую ситуацию владельцу машины необходимо быть в курсе о местонахождении сервисной кнопки Valet.

Обычно установщики прячут ее в незаметном месте. Итак, для отключения без кода необходимо:

• открыть ключом дверь машины. В этот момент сработают сигналы тревоги или вспышки габаритов.
• Включить зажигание, при этом зажав сервисную кнопку, не позднее 20 секунд.
• Выключив зажигание, водитель услышит 2 сигнала сирены. Это подтверждение отключения сигнализации.

Если выбрать режим отключения сигнализации с персональным кодом, тогда нужно произвести следующие манипуляции:

• открыть дверь ключом;
• включить зажигание, и в течение 20 секунд нажать кнопку Valet, то количество раз, которое запрограммировано коде;
• выключить зажигание.

Светятся все иконки на брелке

Каждый владелец сигнализации Старлайн А93 может столкнуться с такой проблемой, когда все значки на табло светятся. Притом, это происходит во время выполнения любой команды. Что только не пробуют сделать водители в таких случаях, и вытаскивают батарейку, и перезагружают сам брелок. Однако такие действия не приносят положительного результата. А решение такого вопроса очень простое – необходима замена батареек на новые!

Если и это не помогло, тогда нужен хороший специалист, так как причина в самом брелке, и самостоятельно решить ее не удастся. Скорее всего, шлейф вышел из строя, он просто со временем перетирается. В таких случаях есть два варианта ремонта:

• замена дисплея;
• перепайка шлейфа.

Светится значок тормоза на брелке

Прежде чем разбираться, почему горит тормоз на брелке сигнализации нужно узнать, как подключена сама сигнализация (проводами или через CAN-шину) и куда подключена цепь контроль тормоза. Причина может быть именно в ней.

Если же контроль был установлен по педали «стоп», то неполадки могут быть связаны с:

• перегоревшими лампами накаливания в фонарях на корме. После замены все должно пройти.
• Плохой массой в фонарях. Такую проблему может устранить только автоэлектрик.
• С засыпанием CAN-шины, это в случае установки вместе с сигнализацией CAN-адаптера.

Проблемы с датчиком капота

Если владелец авто попал в такую ситуацию, когда на брелке отображается датчик капота, прежде всего нужно проверить концевик капота. И удостовериться в том, что на него не попала влага, ведь это главная причина в таких ситуациях.

Чтобы удостовериться в истинном факторе неполадки, нужно нажать пальцем на концевик капота и поставить авто на охрану. Если проблема устранилась, то его просто нужно отрегулировать. Если нет, тогда нужно обратиться в сервис для диагностики самого блока сигнализации, и узнать истинную причину того, почему показывает, что открыт капот.

Проблемы с предохранителями

Если система не видит брелок и при этом еще не горит светодиод, скорее всего проблема в предохранителях. Необходимо проверить все ли на месте, и не повреждены ли они. В случае отсутствия или повреждения предохранителя, нужно установить новый, и проблема решена.

Не закрываются и не открываются двери

Проблемы с открытием двери с сигнализацией Starline могут возникать из-за неправильной установки системы. Скорее всего, некорректно произведено подключение к цепям центрального замка. Для того чтобы решить эту проблему нужно переподключить 2 провода сигнализации, но это при условии, что цепи отвечающие за ремни безопасности находятся в полном порядке. Если же заглушка ремня безопасности на водительском сиденье замкнута, то дверь открыть будет нельзя.

Иногда из-за сбоя в работе система не закрывает двери. Такое может произойти после снятия или замены аккумулятора. Это значит, что брелок отвязался от системы. Для того чтобы вернуть нормальное состояние нужно:

1. Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку valet 7 раз.
2. Включить зажигание, после чего должно прозвучать такое же количество сигналов. Это значит, что включен режим записи брелка.
3. Зажать одновременно кнопки 2 и 3, и удерживать до определенного сигнала, который сообщит об удачной записи.
4. Выключить зажигание, после чего должно прозвучать 5 характерных сигналов, которые укажут о выходе из режима записи.

Настройка чувствительности датчика удара

Те, кто часто сталкивался с проблемой постоянного срабатывания датчика удара, скорее всего, пытались уже отрегулировать его. Да, бывают случаи, когда он слишком чувствителен, и требует оптимально перенастройки. Однако бывает, когда настройки сбрасываются самопроизвольно.

Но самых распространенных причин такого поведения сигнализации может быть несколько:

• близкая расположенность шлейфов датчика и модуля. Просто необходимо установить их, как можно дальше друг от друга.
• Слабое крепление. Когда датчик наклона размещают на ненадежное крепление, такое как провода или скотч, установка будет работать некорректно.
• Крепление на пластмасс. Если же устройство приспособить на пластик, то от любого внешнего воздействия будет происходить сбой, даже от смены температуры.

Чувствительность может быть повышена из-за попадания влаги. Такое возможно даже при намокании одного из замков. Для избавления от такой неисправности нужно выяснить в как именно замке причина.

Не стоит забывать и об износе системы. Во многих случаях лучше заменить датчик, а если не поможет искать другую причину.

Самое обидное, если достался бракованный датчик. В таком случае поможет лишь его замена, и желательно это сделать пока не закончилась гарантия. В сервисе владельцу обязаны не только заменить поломанную деталь, но и настроить всю систему снова совершенно бесплатно.

Автомобиль заводится и глохнет

Когда машина заводится и глохнет, а с ключа все работает правильно нужно проверить настройки сигнализации. Почему же сигнализация не поддерживает зажигание? Ответ на этот вопрос достаточно прост, произошел сброс на заводские настройки, и теперь контроль работы двигателя неправильно установлен. После обновления все станет на свои места.

Не глохнет двигатель

Если двигатель не отключается даже после запуска ручника, нужно проверить концевики. Возможно, требуется прочистить или же заменить их. Чтобы проверить их исправность требуется открыть двери, светодиод заморгает, соответственно после закрытия он должен потухнуть.

Проблема с проводами в системе сигнализации частая причина невозможности заглушить двигатель без ключа. В таких случаях необходимо убедиться в том, не повреждены ли они.

В заключение нужно отметить, любые ошибки сигнализации необходимо устранять вовремя, дабы не усугубить ситуацию. А это и марка автомобиля, и свойства самой системы. Но лучше обратиться к специалистам, которые смогут правильно и качественно решить данную проблему.

В охранных комплексах используется система диагностики с выводом кода ошибки на дисплей коммуникатора. Отобразившаяся на табло пульта Старлайн ошибка «ОС 7» (ошибочное обозначение, на дисплее активируется текст «ОСТ», в котором литера «Т» визуально напоминает цифру 7) указывает на неисправности в модуле автоматического пуска мотора.

Что означает ошибка «ОС 7»

Если пульт сигнализации Starline A93 пишет «ОС», то код указывает на следующие неисправности:

• окисление или разрушение контактных элементов или кабелей переключателей, установленных на дверях или в их замках;
• поломка концевого переключателя, расположенного под рычагом тормоза;
• сбои при функционировании блока обхода штатного иммобилайзера;
• проблема при работе коммутационной цепи, связывающей процессорный блок и датчик вращения вала;
• не реализована обратная связь от силового агрегата при запуске;
• ошибочное резервирование нейтрального положения (только для машин с механической коробкой);
• отсутствие питания в коммутационных жгутах;
• падение напряжения в бортовой цепи ниже допустимого порога;
• затрудненное прокручивание вала из-за замерзшего в коробке передач масла.

Диагностика и что делать для решения проблемы

Водитель транспортного средства может самостоятельно убрать ошибку «ОС 7», проверив работоспособность компонентов охранного комплекса. Владельцы машин отмечают случаи блокировки работы силового агрегата или самопроизвольного включения охранного режима при движении автомобиля. В этом случае необходимо активировать сервисный режим, а затем обратиться в сервис, специализирующийся на обслуживании и монтаже охранных комплексов Starline.

Некорректно работает самоопределение работы двигателя

При ошибочном определении состояния двигателя производится прокручивание вала мотора электрическим стартером, а затем двигатель начинает работать. При отсутствии импульса обратной связи силовой агрегат глохнет, что приводит к появлению ошибки «OC 7» на Starline. Решением проблемы является изменение алгоритма проверки работы мотора.

Для определения заложенного при программировании параметра необходимо выполнить действия:

1. После включения замка зажигания в позицию АС 6 раз нажать на переключатель Valet.
2. Установить ключ в положение активного зажигания, что вызовет подачу 6 сигналов сиреной.
3. Подать запрос нажатием на кнопку настройки (11 раз). Дождаться подачи обратной связи, на дисплее отобразится значение запрограммированного параметра.
4. Установить рабочий параметр, рекомендуется выставлять контроль по тахометру или через цифровую шину автомобиля.

Некорректная работа концевых переключателей на дверях

Распространенной причиной появления кода «ОС 7» на брелке Старлайн является сбой при работе концевого переключателя, расположенного на дверях или крышке багажника. После запирания дверей и включения режима охраны мотор продолжает работать (по аналогии с турботаймером). Для проверки требуется выключить турботаймер (если функция была активна).

Затем проходится алгоритм резервирования нейтрального положения. Контрольный диод работает в непрерывном режиме при включении стояночного тормоза, при отпирании двери лампа переходит в мигающий режим. После запирания двери индикатор гаснет, после включения режима защиты силовой агрегат останавливается. На сигнализации А93 предусмотрен опрос переключателей. При распахнутых дверцах затягивается ручной тормоз, включается зажигание и выполняется нажатие на кнопку 3 (с символом треугольника). Неисправная панель не отобразится на табло темным цветом.

Проблемы с обходчиком штатного иммобилайзера

Для обеспечения пуска мотора без ключа используется обходчик иммобилайзера, выполняющий эмуляцию сигнала от штатного ключа. При сбоях в работе нарушается работа цепей запуска и зажигания, a код «ОС7» на дисплее указывает владельцу на возникшую проблему.

Для проверки работы устройства рекомендуется запустить мотор с ключом в замке.

Затем определяется точка размещения обходчика, производится проверка расположенного внутри чипа и тестируется состояние цепей питания, а также контролируется положение антенны иммобилайзера в замке.

Другие ошибки данной модели

На дисплее пульта отображаются дополнительные коды. Водитель, ориентируясь на полученную информацию, проверяет компоненты охранного комплекса и самостоятельно устраняет неисправности. Следует учитывать, что ряд кодов ошибок не указывают на неисправности, а являются сервисными сообщениями.

R99

Появление на брелке сигнализации Старлайн А93 сообщения R99 не является кодом ошибки. Индикация обозначает активацию неограниченной поддержки цепей зажигания в процессе резервирования программной нейтрали. Если код отображается на дисплее после осуществления автоматического запуска, то причину следует искать в сбое канала обмена информацией между коммуникатором и головным блоком. Для восстановления работоспособности рекомендуется отключить, а затем вновь включить питание пульта (путем снятия и установки батарейки).

SP или 5P

Надпись SP (ошибочно читаемая как 5P) указывает на неудачную попытку автоматического или дистанционного запуска. Проблема наблюдается при низкой температуре воздуха, когда заряда аккумулятора не хватает для интенсивного прокручивания коленчатого вала, а на электродах свечей конденсируются пары топлива. Дефект возникает и при неправильном алгоритме резервирования пуска мотора (на машинах с механической трансмиссией).

U9N L9N

Код U9N отображается на экране в момент постановки под охрану в режиме активного автоматического пуска (процедура программирования нейтрали произведена удачно). При попытке опроса комплекса на дисплее отображаются значки активного режима охраны с подачей сигналов сиреной. Если водитель запирает машину пультом в штатном режиме, то текст не появляется. Причиной дефекта является неправильный алгоритм отслеживания работы силового агрегата (по напряжению). После программирования контроля по тахометру проблема исчезает.

Если на табло написано L9N и остановка не работает после постановки под охрану, то одновременно блокируется опрос состояния охранного комплекса. Для решения проблемы необходимо проверить коммутационные схемы. При подсоединении отрицательного питания к штатным проводам возможно пропадание сигнала, что воспринимается как присутствие водителя в салоне. После подключения соответствующих кабелей к кузову машины дефект пропадает, двигатель запускается дистанционно или по автоматическим алгоритмам.

SIA

Коммуникатор выдает код SLA (ошибочно именуемый SIA из-за особенностей шрифта на дисплее) при активации режима Slave. Если водитель включает охранное оборудование штатным ключом, то коммуникатор получает сигнал обратной связи от сигнализации. Аналогичная надпись появляется и в момент снятия охраны, что не является неисправностью. Если при отображении кода не работает автозапуск, то следует проверить настройки центрального блока и надежность установки коммутационных шнуров.

• Как сбросить сигнализацию Starline
• Открытие багажника Старлайн А 93
• Где находится сервисная кнопка Старлайн А93
• Старлайн А94 инструкция по эксплуатации