Сплит система хендай коды ошибок

Внутренний блок:

A0 — сработало общее защитное устройство
A1 — неисправна печатная плата внутреннего блока
A2 — мотор вентилятора заблокирован
A3 — недопустимый уровень в дренажной системе
A4 — неисправен теплообменник
A5 — перегрев теплообменника
A6 — перегружен двигатель вентилятора
A7 — привод жалюзи неисправен
A8 — токовая перегрузка (общая)
A9 — неисправен электронный расширительный вентиль
AA — перегрелся нагреватель
AH — произошло засорение воздушного фильтра
AC — запущена работа вхолостую
AJ — неверно выставлена производительность (внутренний блок)
AE — недостаточно водоснабжения
AF — поломка увлажнителя
C0 — общая неисправность датчика
C3 — датчик уровня дренажа неисправен
C4 — датчик температуры теплообменника 1 неисправен
C5 — датчик температуры теплообменника 2 неисправен
C6 — перегружен двигатель вентилятора, датчик заблокирован
C7 — датчик привода жалюзи вышел из строя
C8 — датчик входного тока вышел из строя
C9 — поломка термистора входного воздуха
CA — поломка термистора выходного воздуха
CH — работает датчик загрязненности
CC — поломка датчика влажности
CJ — не работает датчик температуры на пульте ДУ
CE — поломка датчика излучения
CF — датчик высокого давления вышел из строя

Наружный блок:

E0 — сработало общее защитное устройство
E1 — неисправна печатная плата наружного блока
E3 — работает HPS (датчик высокого давления)
E4 — работает LPS (датчик низкого давления)
E5 — перегружен мотор компрессора, сработало реле перегрева
E6 — мотор компрессора заблокирован по превышению тока
E7 — мотор вентилятора заблокирован по превышению тока
E8 — токовая перегрузка (общая)
E9 — электронный расширительный вентиль неисправен
AH — насос заблокирован
EC — пиковая температура воды
EJ — сработало дополнительное устройство защиты
EE — критический уровень воды в системе дренажа
EF — поломка блока аккумулирования тепла
H0 — общая неисправность датчика
H1 — датчик температуры воздуха неисправен
H2 — электрическое питание системы неисправно
H3 — датчик высокого давления неисправен
H4 — датчик низкого давления неисправен
H5 — перегрузка, остановка компрессора
H6 — перегрузка компрессора, система заблокирована
H7 — перегрузка вентилятора, система заблокирована
H8 — перепад входного напряжения
H9 — аномальная температура входного воздуха
HA — аномальная температура выходного воздуха
HH — водяной насос заблокирован
HC — сигнал датчика горячей воды
HE — сигнал датчика уровня дренажной системы
HF — блок аккумулирования тепла выше из строя
F0 — функционируют защитные системные устройства № 1 и № 2
F1 — функционирует защитное системное устройство № 1
F2 — функционирует защитное системное устройство № 2
F3 — аномально высокая температура трубы нагнетания
F6 — недопустимая температура в теплообменнике
FA — недопустимое давление нагнетаемого воздуха
FH — перегрев масла
FC — недопустимое давление всасываемого воздуха
FE — недопустимый показатель давления масла
FF — недопустимый показатель уровня масла
J0 — термистор неисправен
J1 — общая неисправность датчика давления
J2 — датчик тока неисправен
J3 — поломка датчика температуры трубы нагнетания воздуха
J4 — сенсор не исправен в точке насыщения низкого давления
J5 — термистор неисправен на всасывающей трубе
J6 — термистор неисправен на теплообменнике (1)
J7 — термистор неисправен на теплообменнике (2)
J8 — термистор неисправен на жидкостной трубе
J9 — термистор неисправен на газовой трубе
JA —датчик нагнетания неисправен
JH — датчик температуры масса неисправен
JC — датчик давления всасывания неисправен
JE — датчик давления масла неисправен
JF — датчик уровня масла неисправен
L0 — система инвертора неисправна
L3 — температура бокса управления повышена
L4 — температура радиатора силового транзистора повышена
L5 — кратковременная перегрузка постоянного тока на выходе
L6 — кратковременная перегрузка переменного тока на выходе
L7 — общий входной ток высокий
L8 — задержка электронного теплового реле
L9 — предохранительная остановка
LA — поломка силового транзистора
LC — разрыв связи с инвертором в наружном блоке
P0 — недостаток газа (в связи обледенением оборудования системы аккумулирования тепла)
P1 — нет фазы, силовое питание в дисбалансе
P3 — перегрев блока управления
P4 — вышел из строя силовой транзистор (датчик температуры радиатора)
P5 — датчик постоянного тока неисправен
P6 — датчик по выходному постоянному/переменному току неисправен
P7 — входной ток (в мультисистеме) повышен
PJ — наружный блок, неверно выставлена производительность

Система:

U0 — пониженное давление в системе вследствие недостатка газа
U1 — неверно подсоединены фазы (необходимо поменять фазы)
U2 — низкое напряжение в источнике электропитания
U3 — общая ошибка в передаче данных
U4 — сбой связи между наружным и внутренними блоками
U5 — сбой связи между пультом ДУ и внутренним блоком
U6 — сбой связи между главным и подчинённым внутренними блоками
U7 — сбой связи между аккумулятором или наружными блоками
U8 — нарушена связь между пультами управления
U9 — нарушена связь с другой системой
UA — неверно выставлены параметры наружного блока
UH — не введён адрес (наружный/внутренний блок)
UC — адрес на ЦПУ установлен неверно
UJ — нарушена связь с периферийной аппаратурой
UE — сбой связи между ЦПУ и внутренним блоком
UF — неверный монтаж: электропроводка/трубопровод
M1 — неисправна печатная плата (оборудование центрального управления)
M8 — сбой связи с оборудованием ЦУ
MA — разлажено соединение оборудования ЦУ
MC — двойное назначение адреса оборудования ЦУ

Прочие ошибки:

31 — сенсор влажности циркуляционного воздуха неисправен
32 — сенсор влажности наружного воздуха неисправен
33 — сенсор приточного воздуха неисправен
34 — сенсор температуры циркуляционного воздуха неисправен
35 — сенсор температуры наружного воздуха неисправен
36 — сенсор температуры пульта управления неисправен
3A — сенсор утечки воды № 1 неисправен
3H — сенсор утечки воды № 2 неисправен
3C — сенсор конденсации росы неисправен
40 — клапан увлажнителя неисправен
41 — вентиль холодной воды неисправен
42 — вентиль горячей воды неисправен
43 — теплообменник холодной воды неисправен
44 — теплообменник горячей воды неисправен
51 — перегружен двигатель вентилятора приточного воздуха
52 — перегружен двигатель вентилятора циркулируемого воздуха
53 — перебой подачи воздуха инвертора
54 — циркуляция воздуха инвертора нарушена
60 — общая ошибка
61 — печатная плата неисправна
62 — недопустимая концентрация озона
63 — датчик загрязнения неисправен
64 — датчик системы контроля комнатной температуры воздуха неисправен
65 — датчик системы контроля температуры наружного воздуха неисправен
68 — вышла из строя система высокого напряжения
6A — вышла из строя демпферная заслонка системы
6H — открыт дверной выключатель
6C — элемент увлажнителя требует замены
6J — высокоэффективный фильтр требует замены
6E — катализатор удаления запахов требует замены
6F — упрощённый пульт управления неисправен

Обращайтесь в нашу компанию и мы поможем в решении Вашей проблемы! Звоните по номеру телефона +7 (495) 151-09-99, либо пишите на почту order@cc-online.ru

Подборка самых распространённых ошибок кондиционеров Hyundai с подробной информацией о том, почему кондиционер Hyundai (Хюндай) выдает такие ошибки, что они означают и как можно их исправить.

Компания «КлиматХол» поможет решить возникшие проблемы с кондиционером. Мы более 10 лет занимаемся ремонтом и обслуживанием кондиционеров, имеем сотни довольных клиентов, у нас внимательное отношение к каждому клиенту и высокий уровень профессионализма мастеров, а также мы всегда предоставляем гарантию на выполненную работу!

Мы работаем в Москве и Подмосковье – актуальные цены доступны в нашем прайс-листе. 

Коды ошибок кондиционеров Hyundai

Так как ни один кондиционер не застрахован от поломок и неисправностей, производители разработали систему кодов, где каждый код обозначает определённую неисправность, которая выводится на дисплей. Ниже мы предлагаем ознакомится с расшифровкой этих ошибок.

Ошибки внутреннего блока:

• A0 – сработало общее защитное устройство;
• A1 – неисправна печатная плата внутреннего блока;
• A2 – мотор вентилятора заблокирован;
• A3 – недопустимый уровень в дренажной системе;
• A4 – неисправен теплообменник;
• A5 – перегрев теплообменника;
• A6 – перегружен двигатель вентилятора;
• A7 – привод жалюзи неисправен;
• A8 – токовая перегрузка (общая);
• A9 – неисправен электронный расширительный вентиль;
• AA – перегрелся нагреватель;
• AH – произошло засорение воздушного фильтра;
• AC – запущена работа вхолостую;
• AJ – неверно выставлена производительность (внутренний блок);
• AE – недостаточно водоснабжения;
• AF – поломка увлажнителя;
• C0 – общая неисправность датчика;
• C3 – датчик уровня дренажа неисправен;
• C4 – датчик температуры теплообменника 1 неисправен;
• C5 – датчик температуры теплообменника 2 неисправен;
• C6 – перегружен двигатель вентилятора, датчик заблокирован;
• C7 – датчик привода жалюзи вышел из строя;
• C8 – датчик входного тока вышел из строя;
• C9 – поломка термистора входного воздуха;
• CA – поломка термистора выходного воздуха;
• CH – работает датчик загрязненности;
• CC – поломка датчика влажности;
• CJ – не работает датчик температуры на пульте ДУ;
• CE – поломка датчика излучения;
• CF – датчик высокого давления вышел из строя.

Ошибки наружного блока:

• E0 – сработало общее защитное устройство;
• E1 – неисправна печатная плата наружного блока;
• E3 – работает HPS (датчик высокого давления);
• E4 – работает LPS (датчик низкого давления);
• E5 – перегружен мотор компрессора, сработало реле перегрева;
• E6 – мотор компрессора заблокирован по превышению тока;
• E7 – мотор вентилятора заблокирован по превышению тока;
• E8 – токовая перегрузка (общая);
• E9 – электронный расширительный вентиль неисправен;
• AH – насос заблокирован;
• EC – пиковая температура воды;
• EJ – сработало дополнительное устройство защиты;
• EE – критический уровень воды в системе дренажа;
• EF – поломка блока аккумулирования тепла;
• H0 – общая неисправность датчика;
• H1 – датчик температуры воздуха неисправен;
• H2 – электрическое питание системы неисправно;
• H3 – датчик высокого давления неисправен;
• H4 – датчик низкого давления неисправен;
• H5 – перегрузка, остановка компрессора;
• H6 – перегрузка компрессора, система заблокирована;
• H7 – перегрузка вентилятора, система заблокирована;
• H8 – перепад входного напряжения;
• H9 – аномальная температура входного воздуха;
• HA – аномальная температура выходного воздуха;
• HH – водяной насос заблокирован;
• HC – сигнал датчика горячей воды;
• HE – сигнал датчика уровня дренажной системы;
• HF – блок аккумулирования тепла выше из строя;
• F0 – функционируют защитные системные устройства №1 и №2;
• F1 – функционирует защитное системное устройство №1;
• F2 – функционирует защитное системное устройство №2;
• F3 – аномально высокая температура трубы нагнетания;
• F6 – недопустимая температура в теплообменнике;
• FA – недопустимое давление нагнетаемого воздуха;
• FH – перегрев масла;
• FC – недопустимое давление всасываемого воздуха;
• FE – недопустимый показатель давления масла;
• FF – недопустимый показатель уровня масла;
• J0 – термистор неисправен;
• J1 – общая неисправность датчика давления;
• J2 – датчик тока неисправен;
• J3 – поломка датчика температуры трубы нагнетания воздуха;
• J4 – сенсор не исправен в точке насыщения низкого давления;
• J5 – термистор неисправен на всасывающей трубе;
• J6 – термистор неисправен на теплообменнике (1);
• J7 – термистор неисправен на теплообменнике (2);
• J8 – термистор неисправен на жидкостной трубе;
• J9 – термистор неисправен на газовой трубе;
• JA – датчик нагнетания неисправен;
• JH – датчик температуры масса неисправен;
• JC – датчик давления всасывания неисправен;
• JE – датчик давления масла неисправен;
• JF – датчик уровня масла неисправен;
• L0 – система инвертора неисправна;
• L3 – температура бокса управления повышена;
• L4 – температура радиатора силового транзистора повышена;
• L5 – кратковременная перегрузка постоянного тока на выходе;
• L6 – кратковременная перегрузка переменного тока на выходе;
• L7 – общий входной ток высокий;
• L8 – задержка электронного теплового реле;
• L9 – предохранительная остановка;
• LA – поломка силового транзистора;
• LC – разрыв связи с инвертором в наружном блоке;
• P0 – недостаток газа (в связи обледенением оборудования системы аккумулирования тепла);
• P1 – нет фазы, силовое питание в дисбалансе;
• P3 – перегрев блока управления;
• P4 – вышел из строя силовой транзистор (датчик температуры радиатора);
• P5 – датчик постоянного тока неисправен;
• P6 – датчик по выходному постоянному/переменному току неисправен;
• P7 – входной ток (в мультисистеме) повышен;
• PJ – наружный блок, неверно выставлена производительность.

Ошибки в системе:

• U0 – пониженное давление в системе вследствие недостатка газа;
• U1 – неверно подсоединены фазы (необходимо поменять фазы);
• U2 – низкое напряжение в источнике электропитания;
• U3 – общая ошибка в передаче данных;
• U4 – сбой связи между наружным и внутренними блоками;
• U5 – сбой связи между пультом ДУ и внутренним блоком;
• U6 – сбой связи между главным и подчинённым внутренними блоками;
• U7 – сбой связи между аккумулятором или наружными блоками;
• U8 – нарушена связь между пультами управления;
• U9 – нарушена связь с другой системой;
• UA – неверно выставлены параметры наружного блока;
• UH – не введён адрес (наружный/внутренний блок);
• UC – адрес на ЦПУ установлен неверно;
• UJ – нарушена связь с периферийной аппаратурой;
• UE – сбой связи между ЦПУ и внутренним блоком;
• UF – неверный монтаж: электропроводка/трубопровод;
• M1 – неисправна печатная плата (оборудование центрального управления);
• M8 – сбой связи с оборудованием ЦУ;
• MA – разлажено соединение оборудования ЦУ;
• MC – двойное назначение адреса оборудования ЦУ.

Если у вас нет должного опыта и квалификации для самостоятельного ремонта кондиционера, то мы рекомендуем обратиться к специалистам нашей компании, которые в кратчайшие сроки устранят неисправность, продлят жизнь вашей технике, дадут гарантию на выполненную работу и при этом, вы не будите рисковать тем, что можете поломать дорогостоящее оборудование или случайно допустить утечку хладагента. 

Мы оказываем услуги по:

• Заправке кондиционеров в Москве;
• Чистке кондиционеров;
• Диагностике и профилактике кондиционеров;
• А также производим ремонт систем вентиляции.

Почему вам стоит обратиться в «КлиматХол»: 

• У нас пунктуальные и вежливые мастера;
• Мы проводим работы в удобное для вас время;
• У нас всегда качественное обслуживание;
• Мы устанавливаем только оригинальные детали;
• Мы сможем быстро и качественно устранить любую поломку;
• Наши цена Вас приятно удивят;
• Мы даем гарантию на все услуги;
• Но самое главное – Вы в кратчайшие сроки получите рабочую технику. 

Звоните нам по номеру – +7 (495) 741-98-44 – мы бесплатно проконсультируем Вас по телефону и сообщим точную стоимость деталей для Вашей модели кондиционера.