Съездил на очередное Т/О к дилеру, решил закодировать у них датчики давления в колёсах. Заплатил за эту кодировку 5тыс рублей. И всё бы ничего, но через пару дней начала выскакивать ошибка «Системная ошибка экстренного вызова».
Позвонил дилеру, говорят это или какой-то маленький аккумулятор, который стоит в плавнике и отвечает за SOS разрядился, либо какой-то блок управления поломался. Сказали это точно никак н связано с их кодировкой датчиков давления и это точно не гарантийный случай. Хотя машина обслуживалась все время только у одного дилера, и они утверждали, что даже после окончания гарантии, все поломки будут рассматриваться индивидуально, и в некоторых случаях мне придётся платить только за работу, запчасти будут за счёт компании бмв
У кого была такая ошибка? В чем может быть причина?
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
Телематический блок связи повсеместно устанавливается на автомобили БМВ. В зависимости от комплектации и поколения это может быть блок TCB (Telematic Communication Box) или более современный ATM (Advanced Telematics Module) с расширенным функционалом. Телематическая система связи позволяет осуществлять мониторинг и управление автомобилем. Одна из главных ее функций – возможность осуществления электронного вызова в случае экстренной ситуации, включая дорожно-транспортные происшествия. По этой причине блоки TCB/ATM оснащены аварийной батареей, которая обеспечит его работу в случае повреждения основной АКБ.
В числе основных функций блока телематики: электронный экстренный вызов, услуги TeleService BMW, Служба BMW Assist и службы сервиса BMW Online, службы BMW Remote и другие. Также модуль позволяет пользоваться навигацией и популярными сервисами ConnectedDrive. Связь обеспечивают встроенные в блок антенны GSM и GPS, а также встроенная SIM-карта. Для экстренного вызова предусмотрены: кнопка вызова, аварийный динамик и микрофон громкой связи.
При появлении каких-либо проблем в работе телематического модуля, ЭБУ оповещает об этом водителя соответствующей индикацией. Кроме экстренного вызова, перестают работать и прочие связанные функции, включая навигацию, что может стать неприятной неожиданностью для автовладельца.
Среди распространенных причин конкретной неисправности – повреждение блока телематики. К примеру, модуль ATM расположен на крыше автомобиля под «плавником», который не отличается повышенной герметичностью. Влага, попавшая под «плавник», приводит к окислению контактов и выходу из строя модуля. В этом случае необходима замена блока телематики БМВ на новый. В большинстве же случаев появление ошибки в работе модуля сигнализирует о вышедшем из строя аварийном аккумуляторе. Средний срок службы аккумулятора составляет 3 года. Однако практика показывает, что с такой проблемой сталкиваются владельцы и недавно приобретенных автомобилей. Неисправность часто дает о себе знать с наступлением холодов, поскольку в это время возрастает нагрузка на АКБ.
Замена аккумулятора телематики БМВ является трудоемкой процедурой, требует строгого соблюдения инструкций TIS и демонтажа многочисленных элементов салона. Процедура замены аккумулятора в блоке TCB чуть проще, так как чаще всего он располагается в багажном отделении. Что же касается модуля ATM, то он находится под обшивкой крыши автомобиля. Если автомобиль БМВ выполнен в кузове «универсал», эта задача усложняется. Неаккуратно произведенная работа может привести к повреждениям электроники и обшивки. Однозначно, доверять выполнение таких процедур следует квалифицированным специалистам с аналогичным опытом.
Еще одним вариантом устранения проблемы является программное отключение функции экстренного вызова. Тогда замена аварийной батареи модуля телематики не потребуется. Некоторые владельцы выбирают данный способ, как наиболее быстрый и экономичный.
Если Вы столкнулись с неисправной работой блока телематики БМВ, обращайтесь в технический центр BMW-STO!
У нас Вы сможете:
— выполнить диагностику ЭБУ автомобиля;
— произвести замену аккумулятора в блоке TCB или ATM;
— произвести замену телематического блока на новый;
— выполнить кодирование ЭБУ, включая адаптацию телематики после замены аккумулятора или установки нового блока.
Как производятся работы по устранению неисправности телематического блока?
Перед началом работ с помощью диагностического оборудования считывается уровень заряда аварийной батареи и производится проверка работы телематического блока. По результатам диагностики происходит замена аварийной батареи или поврежденного модуля. После замены выполняется программирование блока TCB/ATM, наши специалисты устанавливают обновления в режиме Online и проверяют функциональность электронных систем. В процессе работ используются оригинальные комплектующие БМВ и актуальные обновления ПО.
Вернуться в блог
Список и стоимость выполненных работ
-
проигранное отключение ошибки экстренного вызова.
2300 ₽
запчасти в наличии!
Итого за работу:
2300 ₽
Записаться в технический Центр
Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей Вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO: с 10.00 до 20.00 часов ежедневно, без выходных.
Получить косультацию
Страница 1 из 2
-
Такая надпись появилась на приборке G01, с чем уже некоторые сталкивались.
На дворе стояла зима, и после нахождения на теплом паркинге надпись самоустранялась.
Однако ж это не отменяло дальнейшей необходимости замены аккумулятора этой системы.В итоге, был куплен 84102447710 на замену стоявшему 84109361678, что по базам и каталогу – прямая замена.
Хотя по емкости 330 mAh вместо стоявшего 450 mAh. Наверное, чтобы чаще менять)На одной авторизованной станции (не дилер) попросили 4500 акку + 6500 замена. На другой сказали, не знаем, еще не меняли на такой модели.
Обладая активом размером в ремзону, было принято решение о самостоятельной операции по замене оного девайса, тем более гарантия закончилась.
Так как в ближайшее время массово пойдет волна замен на G01, попробую описать процесс замены с приложением фото.
Его «гнездо» располагается действительно под плавником.
Доступ к телу осуществлялся по такой схеме :— Частично снять резиновый уплотнитель 5й двери (потянуть на себя).
— Аккуратно отогнуть потолок. В задней части он крепится на 2 клопа, закрепленных в металлических пластинах,
которые в свою очередь к потолку на 2х сторонний скотч.— После этих манипуляций доступ все еще ограничен, поэтому снимаем справа и слева пластиковую обшивку.
Каждая из них крепится на 4х клопах (на фото видны только 3шт).— Далее потолок уже отгибается значительно лучше, рука не богатырского сложения пролезает.
— С правой стороны под защелкой и прячется пациент.
— Сборка, как водится, в обратной последовательности.
После замены, ошибка на приборке автоматом не ушла. Окончательно испарилась только после подключения компа на станции.
ЗЫ Остановить пытливый ум не удалось, поэтому дополнительно креплю фото внутренностей.
Аккумулятор EVE Lithium PLM-1550 4.2V 2шт.Вложения:
-
То есть, внутри литиевые АА на 3.6V. Которые можно просто заменить.)
Цена вопроса, до 1тр по идее.
Лучший ИгорЬ нравится это.
-
По ссылке аккум 3,6В АА диаметр 14,5 длиной 50,5 мм.
Установленные в оригинальном блоке параметры 4,2В диа 15 мм длина 50 мм, судя по маркировке.
Надо по месту смотреть, могут не встать…
Дополнительно они связаны между собой пластинами (точечная сварка) .
Лучший ИгорЬ нравится это.
-
Поверьте, это всё +/- мелочи. скорее встанут. Типоразмеры стандартны, и Теслы на 18650 гоняют.)
-
Инфа полезная.
Я год назад параметр bub_fitted перевел в nicht_aktiv в Рейнгольде за 1 минуту, отключив эту резервную батарейку вообще.
Да, кнопка SOS перестала работать, но по своему опыту проверок этой системы ранее — она и не работает как надо, и смысла никакого не несет.
Мик, блутуз, нави и все остальное продолжало работать без этой батарейки.
Кому не нужен этот SOS — рекомендую отключить программно и не ватрушить потолок ради этого.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Seasergey
Участник тусовки- Регистрация:
- 13 июл 2016
- Сообщения:
- 49
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Тоже появилась надпись на приборке «Система экстренного вызова не доступна», хрен с ним что SOS кнопка не работает. Очень бесит что эта надпись висит постоянно и из за этого другие не видно, типа активирован подогрев руля и т.п. Можно как то убрать эту надпись ? ничего кроме бимеркода нетю у меня (((((
Лучший ИгорЬ нравится это.
-
- Регистрация:
- 13 сен 2016
- Сообщения:
- 3,022
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
- Регистрация:
- 25 окт 2022
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Челябинская обл.
-
- Регистрация:
- 25 окт 2022
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Челябинская обл.
Подскажите, а напряжение 3,6v хватит?
-
- Регистрация:
- 9 ноя 2022
- Сообщения:
- 6
- Пол:
- Мужской
После замены, ошибка на приборке автоматом не ушла. Окончательно испарилась только после подключения компа на станции.
Подскажите по подключению компа на станции! На какой станции? В любом сервисе? Это надо стереть ошибку? Или чтото кодировать и тд? В сервис бмв ехать? Я тоже поменял, на приборке осталась надпись и не знаю куда податься?
-
Отключите вы программно эту батарейку и все. Я у себя в итоге так и сделал.
-
- Регистрация:
- 9 ноя 2022
- Сообщения:
- 6
- Пол:
- Мужской
Ну я уже купил новую(жаба)), через 2-3 года отключу, как опять сядет! А так же старт-стоп не работает! И попал в крыму в дтп на киа, там правда эра-глонасс(а тут?), вобщем полиция и скорая сами приехали, я даже не мог сказать где я, машина вхлам, чудом живой
-
kinderus1
Участник тусовки- Регистрация:
- 14 янв 2010
- Сообщения:
- 107
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
kinderus1
Участник тусовки- Регистрация:
- 14 янв 2010
- Сообщения:
- 107
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Привет, подскажи пожалуйста где в рейнгольде выставить этот параметр
Я его скачал и настроил. Блоки читает и ошибки трет успешно. Ista-d поставил. Провод obd usb. -
serg1212
Участник тусовки- Регистрация:
- 17 фев 2008
- Сообщения:
- 140
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
В моей, наверно, во время прошивки по акции отключили, больше не проявляется.
-
Evgeny S
Участник тусовки- Регистрация:
- 30 авг 2020
- Сообщения:
- 51
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ярославская обл.
Кто-нибудь в итоге менял отдельно эти «пальчиковые батарейки»?
Лучший ИгорЬ нравится это.
-
- Регистрация:
- 13 сен 2016
- Сообщения:
- 3,022
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
Evgeny S
Участник тусовки- Регистрация:
- 30 авг 2020
- Сообщения:
- 51
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ярославская обл.
Они вынимаются также как батарейки в пульте от телевизора? Размеры и емкость стандартные?
Лучший ИгорЬ нравится это.
-
- Регистрация:
- 13 сен 2016
- Сообщения:
- 3,022
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Я не помню, на драйве есть отчеты.. нужно искать…
-
- Регистрация:
- 25 окт 2022
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Челябинская обл.
я попробовал заменить, коробку разобрал, а дальше сложнее: контакты за точечную сварку припаяны, рока отрывал, что-то спалил, наверно микросхему. Поэтому плюнул, поехал новый взял.
Лучший ИгорЬ нравится это.
-
Evgeny S
Участник тусовки- Регистрация:
- 30 авг 2020
- Сообщения:
- 51
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ярославская обл.
Это как раз и хотел узнать. Спасибо!
Ошибку после замены как сбрасывали?
Лучший ИгорЬ нравится это.
-
- Регистрация:
- 25 окт 2022
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Челябинская обл.
Ошибку убрал, просто заехал в автосервис первый попавшийся. За 600 рублей убрали за 5 минут
-
Прочитал сначало: служба эскортного вызова временно недоступна )
-
На х3 не положено, это в старших моделях
-
bub_fitted перевел в nicht_aktiv в Рейнгольде
так и сделал месяц назад. страшно мешала на приборке- не видел системных сообщений.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Товарищи ученые,
Возникло такое на f16, 2018.
Как то через бимер код убрать можно напоминания про этот богомерзкий вызов?
Заранее огромное спасибо.
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
Блок предохранителей в салоне
| № |
A |
Назначение |
| 19 | 5 | Приемник дистанционного управления |
| 20 | 5 | Потолочная консоль |
| 21 | 5 | Блок управления системой предпускового подогрева |
| 22 | 7.5 | Блок выключателей двери водителя, наружное зеркало заднего вида на стороне переднего пассажира |
| 23 | 10 | Система управления двигателем (DME) |
| 24 | 10 | Электронная система управления коробкой передач |
| 25 | 5 | Touchbox, контроллер (джойстик) |
| 26 | 5 | Выдвигаемый динамик в панели приборов, выключатель обогрева заднего левого/правого сиденья |
| 27 | 10 | Клапанный блок поясничной опоры сиденья водителя/пассажира, блок переключателей регулировки положения сиденья со стороны водителя/пассажира |
| 28 | 5 | Датчик дождя/освещения/солнца, потолочная консоль, подсветка косметических зеркал |
| 29 | 15 | Дополнительный насос охлаждающей жидкости |
| 30 | 10 | N63, S63, N57: Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха |
| 31 | 5 | Размыкающее реле электровентилятора |
| 32 | 5 | Раздаточная коробка |
| 33 | 5 | N63, S63: Насос охлаждающей жидкости турбонагнетателя |
| 34 | 5 | Встроенная система управления ходовой частью (ICM) |
| 35 | 5 | Электрохромное зеркало заднего вида |
| 36 | 20 | Розетка в подлокотнике |
| 37 | 20 | Прикуриватель |
| 38 | 20 | Потолочная консоль (питание контакта 30) |
| 39 | 15 | Левая фара |
| 40 | — | — |
| 41 | 10 | S63: Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха |
| 42 | 5 | Электронная система регулировки жесткости амортизаторов, электрохромное зеркало заднего вида |
| 43 | 5 | Направленная подсветка слева/справа |
| 44 | 7.5 | Системы поддержки водителя на базе видеокамеры (KAFAS), система активного рулевого управления |
| 45 | 5 | Активный круиз‐контроль (ACC), датчики автоматической системы контроля загрязненности наружного воздуха (AUC) |
| 46 | 5 | Привод жалюзи радиатора |
| 5 | N57: Подогрев системы вентиляции картера двигателя, привод жалюзи радиатора | |
| 47 | 5 | Электроника системы ночного видения (NVE), автомобильный звукогенератор (VSG) |
| 48 | 10 | Коммутационный центр в рулевой колонке |
| 49 | 5 | Датчик угла поворота рулевого колеса |
| 5 | N57D30T1: Запорный клапан бачка системы охлаждения, датчик угла поворота рулевого колеса | |
| 50 | 5 | Комбинация приборов |
| 51 | — | — |
| 52 | 7.5 | Комбинация приборов |
| 53 | 5 | Освещение перчаточного ящика, подсветка декоративной планки панели приборов (водительская/пассажирская сторона), освещение декоративной планки панели инструментов на стороне водителя, освещение пространства для ног водителя/переднего пассажира |
| 54 | 10 | Переключатель выбора передач (GWS) |
| 55 | 5 | Сервотроник (SVT), электромеханический усилитель рулевого привода (EPS) |
| 56 | 5 | Система управления вертикальной динамикой (VDM) |
| 57 | 20 | Левая фара |
| 58 | 30 | Система динамического контроля устойчивости (DSC) |
| 59 | 40 | Система активного рулевого управления |
| 60 | 40 | Отопитель |
| 61 | 20 | Электронная система регулировки жесткости амортизаторов |
| 62 | 30 | →06.2016: Система управления вертикальной динамикой (VDM) |
| 20 | 07.2016→: Система управления вертикальной динамикой (VDM) | |
| 63 | 30 | Раздаточная коробка (VTG) |
| 64 | 30 | Модуль обогрева сиденья переднего пассажира |
| 65 | 30 | Модуль обогрева сиденья водителя |
| 66 | 20 | Автономный/дополнительный отопитель |
| 67 | 30 | Блок переключателей регулировки положения сиденья со стороны водителя (без модуля сиденья (SMFA)), модуль сиденья водителя (SMFA) |
| 68 | 30 | Блок переключателей регулировки положения сиденья со стороны переднего пассажира (без модуля сиденья (SMBF)), модуль сиденья переднего пассажира (SMBF) |
| 69 | 20 | Электронная система управления коробкой передач (EGS) |
| 70 | 20 | Регулировка рулевой колонки с электроприводом |
Блок предохранителей в салоне №2 (BDC — Body Domain Controller)
| № |
A |
Назначение |
| 1 | 30 | Привод стеклоподъемника переднего пассажира |
| 2 | 30 | Привод заднего стеклоподъемника со стороны водителя |
| 3 | 20 | Замок двери переднего пассажира |
| 4 | 30 | Привод стеклоподъемника водителя |
| 5 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| 6 | 30 | Привод заднего стеклоподъемника со пассажира |
| 7 | 20 | Замок двери водителя |
| 8 | — | — |
| 9 | 5 | Коммутационный центр в рулевой колонке, блок переключателей света, блок управления системы поддержки водителя с выключателем аварийной световой сигнализации |
| 10 | 7.5 | Левая фара |
| 11 | 7.5 | Диагностический разъем, система отопления и кондиционирования, система динамического контроля устойчивости (DSC) |
| 12 | 5 | Блок телематической связи, электронные блоки ручек дверей |
| 13 | 15 | Звуковой сигнал (высокий/низкий тон) |
| 14 | — | — |
Блок предохранителей в багажнике
| № |
A |
Назначение |
| 100 | 5 | Клавиша парковочного тормоза |
| 101 | 15 | Правая фара |
| 102 | — | — |
| 103 | 5 | Сирена с охранным датчиком крена |
| 104 | 5 | Блок управления парковочным тормозом |
| 5 | N55, N63, S63: Детектор утечки системы улавливания паров бензина — Natural Vacuum Leak Detection (NVLD), блок управления парковочным тормозом, | |
| 105 | 30 | Электрический реверсивный механизм втягивания ремня безопасности справа |
| 106 | 30 | Распределение крутящего момента между колесами заднего моста |
| 107 | 40 | Автоматический подъемник багажной двери (→07.2016), функциональный модуль багажной двери (08.2016→) |
| 108 | — | — |
| 109 | — | — |
| 110 | 40 | Реле компрессора пневмоподвески |
| 111 | — | — |
| 112 | — | — |
| 113 | 30 | Модуль подключения электрооборудования прицепа |
| 114 | 30 | Модуль подключения электрооборудования прицепа |
| 115 | 20 | Правая фара |
| 116 | 30 | Блок управления парковочным тормозом |
| 117 | 30 | Электрический реверсивный механизм втягивания ремня безопасности слева |
| 118 | 5 | Коммутатор видеосигналов (VSW) |
| 119 | — | — |
| 120 | 5 | Блок управления мощностью |
| 121 | 20 | Головное устройство |
| 122 | 30 | Аудио усилитель |
| 123 | — | — |
| 124 | 5 | Видеомодуль |
| 125 | — | — |
| 126 | 10 | Привод автодоводчика задней двери (пассажирская сторона) |
| 127 | 5 | DVD-чейнджер |
| 128 | 5 | Место для беспроводной зарядки, антенный усилитель (беспроводная зарядка), базовая плата |
| 129 | 15 | Аудиосистема Active Sound Design (ASD) |
| 130 | 5 | Автоматический подъемник багажной двери |
| 131 | 5 | Освещение багажного отсека, клавиша багажника на багажной двери изнутри, помехоподавляющий фильтр |
| 132 | 5 | Распределение крутящего момента между колесами заднего моста, электронная система контроля высоты дорожного просвета |
| 133 | 5 | Задний климат-контроль |
| 134 | 5 | Привод автодоводчика задней двери (водительская сторона) |
| 135 | 5 | Газогенератор клеммы аварийного отключения |
| 136 | — | — |
| 137 | — | — |
| 138 | — | — |
| 139 | 20 | Розетка подключения электрооборудования прицепа |
| 140 | 20 | Замок крышки багажника |
| 141 | — | — |
| 142 | — | — |
| 143 | 10 | Реле холодильника |
| 144 | 15 | Блок управления системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR — Selective Catalytic Reduction) |
| 145 | 5 | Парковочный ассистент, вентилятор информационной системы |
| 146 | 15 | Электрозаслонка глушителя (№1, №2) |
| 147 | 15 | Блок управления системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR — Selective Catalytic Reduction) |
| 148 | 5 | Сигнализация смены полосы движения (SWW) |
| 149 | 7.5 | Правая фара |
| 150 | 5 | →06.2016: Электронный блок обратки системы бесконтактного открывания багажника, комфортный электронный заряд (гибрид) |
| 7.5 | 07.2016→: Электронный блок обратки системы бесконтактного открывания багажника, комфортный электронный заряд (гибрид), функциональный модуль багажной двери | |
| 151 | 5 | USB-HUB (Разъем USB №1/№2, разъем AUX-In) |
| 152 | 5 | Электрический реверсивный механизм втягивания ремня безопасности слева/справа |
| 153 | 15 | Блок управления системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR — Selective Catalytic Reduction) |
| 154 | 5 | Камера кругового обзора (TRSVC), камера заднего вида |
| 155 | 10 | Привод автодоводчика двери переднего пассажира |
| 156 | 10 | Привод автодоводчика двери водителя |
| 157 | — | — |
| 158 | 10 | Аудиосистема в задней части салона |
| 159 | 5 | Аудио усилитель, вентилятор информационной системы |
| 160 | 20 | Задний отопитель |
| 161 | — | — |
| 162 | 20 | Розетки второго ряда сидений, розетка в багажном отсеке |
| 163 | 30 | Модуль подключения электрооборудования прицепа |
| 164 | 30 | Обогрев заднего правого сиденья |
| 165 | 20 | Блок управления топливным насосом (EKPS) |
| 166 | 30 | Обогрев заднего левого сиденья |
| 167 | 30 | Привод автодоводчика двери водителя, привод автодоводчика двери переднего пассажира |
Блок предохранителей в моторном отсеке
| № |
A |
Назначение |
| 01 | 20 | Датчик положения распредвала, клапан регулировки количества, клапан регулировки давления в магистрали Rail, преобразователь давления регулирующей заслонки турбины, переключающий клапан перепускного клапана компрессора низкого давления (кроме США), переключающий клапан заслонки байпасного канала дополнительного радиатора системы рециркуляции отработавших газов (США), регулятор давления наддува (класс мощности «Т»), регулятор давления наддува — ступень высокого давления (изменяемая геометрия турбонаддува (класс мощности «S»)), регулятор давления наддува №2 — ступень высокого давления (изменяемая геометрия турбонаддува (N57D30S1)) |
| 02 | 20 | Лямбда-зонд перед катализатором, пленочный термоанемометрический расходомер воздуха, клапан регулировки жесткости подушки крепления двигателя, лямбда-зонд за катализатором, датчик состояния масла, переключающий клапан заслонки байпасного канала охладителя системы рециркуляции отработавших газов, переключающий клапан №2 последовательного включения компрессора высокого давления, преобразователь давления для перепускного клапана |
| 03 | 30 | Система управления дизельным двигателем (DDE) |
| 04 | 10 | Датчик окислов азота перед катализатором SCR, насос охлаждающей жидкости для охлаждения системы рециркуляции отработавших газов (→04.2014), переключающий клапан низкотемпературного охлаждения системы рециркуляции отработавших газов, датчик частиц дизельного топлива |
| 05 | 10 | Преобразователь давления для перепускного клапана, переключающий клапан заслонки регулировки турбины, реле насоса охлаждающей жидкости |
Блок предохранителей (необслуживаемый)
| № |
A |
Назначение |
| 01 | 25 | Система управления двигателем (DME) — система зажигания |
| 02 | 25 | Система управления двигателем (DME) — система впрыска топлива |
| 03 | 15 | Система управления двигателем (DME) — система впрыска топлива |
| 04 | 20 | Система управления двигателем (DME) — система впрыска топлива |
| 05 | 40 | Система управления двигателем (DME) — Valvetronic |
| 06 | 40 | Система управления двигателем (DME) — Valvetronic |
| 07 | — | — |
| Реле | ||
| R1 | Разгрузочное реле для зажигания и впрыска топлива | |
| R2 | Разгрузочное реле для Valvetronic | |
| R3 | Главное реле системы DME |
Блок предохранителей в моторном отсеке (необслуживаемый)
| № |
A |
Назначение |
| 400 | 125 | Размыкающее реле электровентилятора |
| 401 | 125 | Электромеханический усилитель рулевого привода (EPS) |
| 402 | 100 | Дополнительный электроотопитель |
| 403 | 50 | Подогрев топливного фильтра |
| 404 | — | — |
Блок силовых предохранителей (необслуживаемый)
| № |
A |
Назначение |
| 500 | 50 | Центральный блок управления кузовной электроникой — Body Domain Controller (BDC) |
| 501 | 125 | Блок предохранителей в багажном отсеке |
| 502 | 150 | Система динамического контроля устойчивости (DSC) |
| 503 | 125 | N55, N63, S63, N20: Встроеный модуль питания |
| 125 | N57: Главное реле системы управления двигателем (DDE) | |
| 504 | 125 | Центральный блок управления кузовной электроникой — Body Domain Controller (BDC) |
| 505 | 50 | Аудио усилитель |
| 506 | 60 | Блок управления мощностью (PCU) |
| 507 | 40 | Дополнительный электроотопитель — задний правый |
| 508 | — | — |
| 509 | 40 | Центральный блок управления кузовной электроникой — Body Domain Controller (BDC) |
| 510 | 40 | Дополнительный электроотопитель — задний левый |
| № |
A |
Назначение |
| 90 | 50 | Система динамического контроля устойчивости (DSC) |
Блок предохранителей BMW F16 X6: xDrive30d, sDrive35i, xDrive35i, xDrive40d, xDrive50i, X6 M и X5 M50d (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019)
Содержание
- В багажнике
- Блок предохранителей
- Силовые плавкие вставки
- В салоне
- Блок предохранителей
- Блок BDC
- В моторном отсеке
X6 — кроссовер, выпускаемый немецкой компанией BMW. Он сочетает в себе как признаки внедорожника (полный привод, большие колёса, мощный двигатель), так и признаки купе (скос крыши в задней части кузова). В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей БМВ Х6 2-го поколения в кузове F16: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В багажнике
Блок предохранителей
Находится в правой части багажного отсека, за обшивкой.
Фото — пример.
| Схема | ||
|---|---|---|
 |
||
| № | Описание | Ток, А |
| 100 | Клавиша парковочного тормоза | 5 |
| 101 | Правая фара | 15 |
| 102 | Пусто | — |
| 103 | Сирена с охранным датчиком крена | 5 |
| 104 | Блок управления парковочным тормозом | 5 |
| N55, N63, S63: Детектор утечки системы улавливания паров бензина — Natural Vacuum Leak Detection (NVLD), блок управления парковочным тормозом, | 5 | |
| 105 | Электрический реверсивный механизм втягивания ремня безопасности справа | 30 |
| 106 | Распределение крутящего момента между колесами заднего моста | 30 |
| 107 | Автоматический подъемник багажной двери (→07.2016), функциональный модуль багажной двери (08.2016→) | 40 |
| 108 | Пусто | — |
| 109 | Пусто | — |
| 110 | Реле компрессора пневмоподвески | 40 |
| 111 | Пусто | — |
| 112 | Пусто | — |
| 113 | Модуль подключения электрооборудования прицепа | 30 |
| 114 | 30 | |
| 115 | Правая фара | 20 |
| 116 | Блок управления парковочным тормозом | 30 |
| 117 | Электрический реверсивный механизм втягивания ремня безопасности слева | 30 |
| 118 | Коммутатор видеосигналов (VSW) | 5 |
| 119 | Пусто | — |
| 120 | Блок управления мощностью | 5 |
| 121 | Головное устройство | 20 |
| 122 | Аудио усилитель | 30 |
| 123 | Пусто | — |
| 124 | Видеомодуль | 5 |
| 125 | Пусто | — |
| 126 | Привод автодоводчика задней двери (пассажирская сторона) | 10 |
| 127 | DVD-чейнджер | 5 |
| 128 | Место для беспроводной зарядки, антенный усилитель (беспроводная зарядка), базовая плата | 5 |
| 129 | Аудиосистема Active Sound Design (ASD) | 15 |
| 130 | Автоматический подъемник багажной двери | 5 |
| 131 | Освещение багажного отсека, клавиша багажника на багажной двери изнутри, помехоподавляющий фильтр | 5 |
| 132 | Распределение крутящего момента между колесами заднего моста, электронная система контроля высоты дорожного просвета | 5 |
| 133 | Задний климат-контроль | 5 |
| 134 | Привод автодоводчика задней двери (водительская сторона) | 5 |
| 135 | Газогенератор клеммы аварийного отключения | 5 |
| 136 | Пусто | — |
| 137 | Пусто | — |
| 138 | Пусто | — |
| 139 | Розетка подключения электрооборудования прицепа | 20 |
| 140 | Замок крышки багажника | 20 |
| 141 | Пусто | — |
| 142 | Пусто | — |
| 143 | Реле холодильника | 10 |
| 144 | Блок управления системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR — Selective Catalytic Reduction) | 15 |
| 145 | Парковочный ассистент, вентилятор информационной системы | 5 |
| 146 | Электрозаслонка глушителя (№1, №2) | 15 |
| 147 | Блок управления системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR — Selective Catalytic Reduction) | 15 |
| 148 | Сигнализация смены полосы движения (SWW) | 5 |
| 149 | Правая фара | 7,5 |
| 150 | →06.2016: Электронный блок обратки системы бесконтактного открывания багажника, комфортный электронный заряд (гибрид) | 5 |
| 07.2016→: Электронный блок обратки системы бесконтактного открывания багажника, комфортный электронный заряд (гибрид), функциональный модуль багажной двери | 7,5 | |
| 151 | USB-HUB (Разъем USB №1/№2, разъем AUX-In) | 5 |
| 152 | Электрический реверсивный механизм втягивания ремня безопасности слева/справа | 5 |
| 153 | Блок управления системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR — Selective Catalytic Reduction) | 15 |
| 154 | Камера кругового обзора (TRSVC), камера заднего вида | 5 |
| 155 | Привод автодоводчика двери переднего пассажира | 10 |
| 156 | Привод автодоводчика двери водителя | 10 |
| 157 | Пусто | — |
| 158 | Аудиосистема в задней части салона | 10 |
| 159 | Аудио усилитель, вентилятор информационной системы | 5 |
| 160 | Задний отопитель | 20 |
| 161 | Пусто | — |
| 162 | Розетки второго ряда сидений, розетка в багажном отсеке / прикуриватель | 20 |
| 163 | Модуль подключения электрооборудования прицепа | 30 |
| 164 | Обогрев заднего правого сиденья | 30 |
| 165 | Блок управления топливным насосом (EKPS) | 20 |
| 166 | Обогрев заднего левого сиденья | 30 |
| 167 | Привод автодоводчика двери водителя и переднего пассажира | 30 |
Силовые плавкие вставки
На плюсовой схеме аккумулятора размещена плата состоящая из высокомощных плавких вставок.
| Схема | ||
|---|---|---|
 |
||
| № | Описание | Ток, А |
| 500 | Центральный блок управления кузовной электроникой — Body Domain Controller (BDC) | 50 |
| 501 | Блок предохранителей в багажном отсеке | 125 |
| 502 | Система динамического контроля устойчивости (DSC) | 150 |
| 503 | N55, N63, S63, N20: Встроеный модуль питания | 125 |
| N57: Главное реле системы управления двигателем (DDE) | 125 | |
| 504 | Центральный блок управления кузовной электроникой — Body Domain Controller (BDC) | 125 |
| 505 | Аудио усилитель | 50 |
| 506 | Блок управления мощностью (PCU) | 60 |
| 507 | Дополнительный электроотопитель — задний правый | 40 |
| 508 | Пусто | — |
| 509 | Центральный блок управления кузовной электроникой — Body Domain Controller (BDC) | 40 |
| 510 | Дополнительный электроотопитель — задний левый | 40 |
В салоне
Блок предохранителей
Расположен внизу приборной панели со стороны пассажира. Для доступа нужно открутив три фиксаторы, отодвинуть защитную крышку.
Общий вид.
| Схема | ||
|---|---|---|
 |
||
| № | Описание | Ток, А |
| 19 | Приемник дистанционного управления | 5 |
| 20 | Потолочная консоль | 5 |
| 21 | Блок управления системой предпускового подогрева | 5 |
| 22 | Блок выключателей двери водителя, наружное зеркало заднего вида на стороне переднего пассажира | 7,5 |
| 23 | Система управления двигателем (DME) | 10 |
| 24 | Электронная система управления коробкой передач | 10 |
| 25 | Touchbox, контроллер (джойстик) | 5 |
| 26 | Выдвигаемый динамик в панели приборов, выключатель обогрева заднего левого/правого сиденья | 5 |
| 27 | Клапанный блок поясничной опоры сиденья водителя/пассажира, блок переключателей регулировки положения сиденья со стороны водителя/пассажира | 10 |
| 28 | Датчик дождя/освещения/солнца, потолочная консоль, подсветка косметических зеркал | 5 |
| 29 | Дополнительный насос охлаждающей жидкости | 15 |
| 30 | N63, S63, N57: Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха | 10 |
| 31 | Размыкающее реле электровентилятора | 5 |
| 32 | Раздаточная коробка | 5 |
| 33 | N63, S63: Насос охлаждающей жидкости турбонагнетателя | 5 |
| 34 | Встроенная система управления ходовой частью (ICM) | 5 |
| 35 | Электрохромное зеркало заднего вида | 5 |
| 36 | Розетка в подлокотнике | 20 |
| 37 | Предохранитель прикуривателя BMW X6 | 20 |
| 38 | Потолочная консоль (питание контакта 30) | 20 |
| 39 | Левая фара | 15 |
| 40 | Пусто | — |
| 41 | S63: Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха | 10 |
| 42 | Электронная система регулировки жесткости амортизаторов, электрохромное зеркало заднего вида | 5 |
| 43 | Направленная подсветка слева/справа | 5 |
| 44 | Системы поддержки водителя на базе видеокамеры (KAFAS), система активного рулевого управления | 7,5 |
| 45 | Активный круиз‐контроль (ACC), датчики автоматической системы контроля загрязненности наружного воздуха (AUC) | 5 |
| 46 | Привод жалюзи радиатора | 5 |
| N57: Подогрев системы вентиляции картера двигателя, привод жалюзи радиатора | 5 | |
| 47 | Электроника системы ночного видения (NVE), автомобильный звукогенератор (VSG) | 5 |
| 48 | Коммутационный центр в рулевой колонке | 10 |
| 49 | Датчик угла поворота рулевого колеса | 5 |
| N57D30T1: Запорный клапан бачка системы охлаждения, датчик угла поворота рулевого колеса | 5 | |
| 50 | Комбинация приборов | 5 |
| 51 | Пусто | — |
| 52 | Комбинация приборов | 7,5 |
| 53 | Освещение перчаточного ящика, подсветка декоративной планки панели приборов (водительская/пассажирская сторона), освещение декоративной планки панели инструментов на стороне водителя, освещение пространства для ног водителя/переднего пассажира | 5 |
| 54 | Переключатель выбора передач (GWS) | 10 |
| 55 | Сервотроник (SVT), электромеханический усилитель рулевого привода (EPS) | 5 |
| 56 | Система управления вертикальной динамикой (VDM) | 5 |
| 57 | Левая фара | 20 |
| 58 | Система динамического контроля устойчивости (DSC) | 30 |
| 59 | Система активного рулевого управления | 40 |
| 60 | Отопитель | 40 |
| 61 | Электронная система регулировки жесткости амортизаторов | 20 |
| 62 | →06.2016: Система управления вертикальной динамикой (VDM) | 30 |
| 07.2016→: Система управления вертикальной динамикой (VDM) | 20 | |
| 63 | Раздаточная коробка (VTG) | 30 |
| 64 | Модуль обогрева сиденья переднего пассажира | 30 |
| 65 | Модуль обогрева сиденья водителя | 30 |
| 66 | Автономный/дополнительный отопитель | 20 |
| 67 | Блок переключателей регулировки положения сиденья со стороны водителя (без модуля сиденья (SMFA)), модуль сиденья водителя (SMFA) | 30 |
| 68 | Блок переключателей регулировки положения сиденья со стороны переднего пассажира (без модуля сиденья (SMBF)), модуль сиденья переднего пассажира (SMBF) | 30 |
| 69 | Электронная система управления коробкой передач (EGS) | 20 |
| 70 | Регулировка рулевой колонки с электроприводом | 20 |
Блок BDC
Дополнительный блок BDC (Body Domain Controller).
| Схема | ||
|---|---|---|
 |
||
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Привод стеклоподъемника переднего пассажира | 30 |
| 2 | Привод заднего стеклоподъемника со стороны водителя | 30 |
| 3 | Замок двери переднего пассажира | 20 |
| 4 | Привод стеклоподъемника водителя | 30 |
| 5 | Обогрев заднего стекла | 30 |
| 6 | Привод заднего стеклоподъемника со пассажира | 30 |
| 7 | Замок двери водителя | 20 |
| 8 | Пусто | — |
| 9 | Коммутационный центр в рулевой колонке, блок переключателей света, блок управления системы поддержки водителя с выключателем аварийной световой сигнализации | 5 |
| 10 | Левая фара | 7,5 |
| 11 | Диагностический разъем, система отопления и кондиционирования, система динамического контроля устойчивости (DSC) | 7,5 |
| 12 | Блок телематической связи, электронные блоки ручек дверей | 5 |
| 13 | Звуковой сигнал (высокий/низкий тон) | 15 |
| 14 | Пусто | — |
 |
||
| F90 | Система динамического контроля устойчивости (DSC) | 50 |
В моторном отсеке
Основной блок расположен в левой части подкапотного пространства.
| Схема | ||
|---|---|---|
 |
||
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Датчик положения распредвала, клапан регулировки количества, клапан регулировки давления в магистрали Rail, преобразователь давления регулирующей заслонки турбины, переключающий клапан перепускного клапана компрессора низкого давления (кроме США), переключающий клапан заслонки байпасного канала дополнительного радиатора системы рециркуляции отработавших газов (США), регулятор давления наддува (класс мощности «Т»), регулятор давления наддува — ступень высокого давления (изменяемая геометрия турбонаддува (класс мощности «S»)), регулятор давления наддува №2 — ступень высокого давления (изменяемая геометрия турбонаддува (N57D30S1)) | 20 |
| 2 | Лямбда-зонд, пленочный термоанемометрический расходомер воздуха, клапан регулировки жесткости подушки крепления двигателя, датчик состояния масла, переключающий клапан заслонки байпасного канала охладителя системы рециркуляции отработавших газов, переключающий клапан №2 последовательного включения компрессора высокого давления, преобразователь давления для перепускного клапана | 20 |
| 3 | Система управления дизельным двигателем (DDE) | 30 |
| 4 | Датчик окислов азота перед катализатором SCR, насос охлаждающей жидкости для охлаждения системы рециркуляции отработавших газов (→04.2014), переключающий клапан низкотемпературного охлаждения системы рециркуляции отработавших газов, датчик частиц дизельного топлива | 10 |
| 5 | Преобразователь давления для перепускного клапана, переключающий клапан заслонки регулировки турбины, реле насоса охлаждающей жидкости | 10 |
| Необслуживаемые блоки | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| №1 | ||
 |
||
| 400 | Размыкающее реле электровентилятора | 125 |
| 401 | Электромеханический усилитель рулевого привода (EPS) | 125 |
| 402 | Дополнительный электроотопитель | 100 |
| 403 | Подогрев топливного фильтра | 50 |
| 404 | — | — |
| №2 | ||
 |
||
| 1 | Система управления (DME) — система зажигания | 25 |
| 2 | Система управления (DME) — система впрыска топлива | 25 |
| 3 | 15 | |
| 4 | 20 | |
| 5 | Система управления (DME) — Valvetronic | 40 |
| 6 | 40 | |
| 7 | Пусто | — |
| R1 | Разгрузочное реле для зажигания и впрыска топлива | |
| R2 | Разгрузочное реле для Valvetronic | |
| R3 | Главное реле системы DME |
Материалы по теме
Комментарии к теме Как скинуть ошибку системная ошибка экстренного вызова на BMW X6 M?
он художник, он так видит!) вам не всё ли равно? многие негативщики, наверняка катаются с ‘ксеноном’, с Али-экспресс!
Лан
Здраствуйте Рамиль! Подскажите пожалуйста как можно проверить датчик числа обротов на выход от опель астра h… (АКПП) и еще сколько оон должен пказывать??? За ранее спасибо…
Жангир
Зазоры клапанов :вп-0,08,вып-0,12
Колотев Корней
Спс хороший обзор главное человек и не мерзкий каких щас полн ютуб..??
Курт
Звучит, как tdi
Odin
Chevrolet Aveo Как далеко можно уехать с таким 19:06 люфтом?
Юра
Братан, чтоб понять вообще что за колодки их надо прикатать, чтобы свершился перенос. А так это не тест. Это пустая трата времени..
Демон
что за шляпа там защиты нет у вас,у нив там стоит жестяная защита с наклееной мягкой виброзащитой,у вас ее нет вот и летит вся борода на генератор.Даже на шестеркая она стоит у вас скорее всего демонтировали в сервисе и не поставили ее
Ацамба Любина
так себе ну как
Суюн
Где оператора надыбал
Авган
выколотки сумел наточить а вот болт с шайбами не судьба было запасти чтоб стянуть подшипник,не льзя по подшипникам стучать парень.
Вирджиния
как мне на тойота версо замутить? помогает временно прокачака гидравлики, она с тормозами за одно. регулировки нет. симпровизировать бы чего
Bertin
Красава шикарно и понятно объяснил???
Славина
Очень хорошее видео,спасибо ребят!
Мариям
Черный руль не продается?
Блик Намик
Вообщем… берите Теслу и радуйтесь)
Алвар
Где то нахерачил литола, а тягу даже не очистил так на грязь одевал. Я слесарь, не автослесарь,но мазать солидолом не стал бы(для резины это плохо), мыльный раствор подойдёт и ещё задний сейлентблок выпрессовал с одной стороны,а запресовал с другой, по моему тоже не айс. При наличии инструмента почитать литературу и сделать самому чем доверять таким мастерам
Thorn
Точить торец клапана таким образом в корне не верно. Не получится соблюсти перпендикулял по отношению к толкателю — далее интесивный износ направляющих втулок, в следствии появившихся боковых нагрузок.
Leal
Лак тох срочно мелла сих т1охул, д1а ц дол хьун
Acker
Гудки установлены как то стремно. От влаги могут долго не прослужить. И по сервису : мастера проводку зачищают жигой)
Бекмамбетов Исламбек
Здравствуйте подскажите почему когда давиш педаль газа МАШИНА думает потом Начинает разгоняться на газу такого нет
Ермек
Ну маладец. За идею клас)
Дарын
Спасибо всегда интересно смотреть!
Шендрик Кейт
чет не понял? был же уже такой видос??? Я по первому твоему видео сделал себе и все гуд! Ах да, там ты не запили как ты снимал крышку
Чигарков Артурик
Спасибо, добра и удачи, доходчиво все
Octavian
Ещё добавлю…пробег у меня 350000…тока вот поменял..этот датчик
Calin
если хруст начался по прямой в разгоне, то замена внутреннего шруса? я правильно понял? 130000км 10лет машине, но все 4 пыльника в хорошем состоянии и сухие снаружи, и люфтов нет, ни на внутреннем, ни на наружном шрусе, с обоих сторон,, но хрустит именно шрус (но какой), этот звук я хорошо знаю, что делать, посоветуй братуля,
Оставить комментарий
На этот раз расскажу про систему SOS в BMW F30 . У сына на тройке, начало появляться такое сообщение.
ISTA показала ошибку резервного источника питания, ну как оказалось это обычное дело, часто у всех вылетает после 3-4 лет работы . Батарея находится в блоке ATM, который в F30 и более новых машинах серии G находится около плавника в крыше . Как добраться до блока и достать батарею неплохо написано здесь
www.drive2.ru/l/609681947454638408/ www.drive2.com/l/605415842338862778/ и видео здесь
В принципе не сложно, но есть риск повредить защелку на крышке батареи, будьте аккуратнее .
Сама батарея
Это старая, видно что с момента производства прошло как раз 3-4 года и я заметил по другим бортовикам что приблизительно они все так и вылетают
Новые кстати уже идут с другим номером, что наталкивает на определенные мысли, не зря наверное номер поменяли .
Это новая
Ну и конечно я решил разобрать этот аккумулятор .
Внутри оказались две литиевые батареи, форм фактора AA (пальчики) но это для обычных батареек
а для лития 14500, и плата защиты от перезаряда и переразряда, как известно литий шуток не любит и может воспламенятся .
Тут все разновидности .
Аккумуляторы оказались заряжены и вполне работоспособны, отдельно от платы .
Что за элементы на плате я нагуглить не смог, особенно вот этот в центре . Но судя по типовой схемотехнике
там мосфеты и микросхема контроля напряжения видимо в спец исполнении . И вот тут вопрос, почему при работоспособных аккумуляторах, весь модуль не работает )) . Поэтому замена просто аккумуляторов не выход. Возможно стоит счетчик времени наработки, но это только догадки .
Вот тут forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:11083 человек пишет, что за замену батареи в блоке ATM с него запросили аж 22 т.р 😵🤦♀️ . Ну а как же, по технологии для замены необходимо снимать потолок 😲, ну мы конечно этого не делали 🧐
www.newtis.info/tisv2/a/r…-hub-telephone/1VnZ72KG0r
Сам аккумулятор примерно 3-3,5 тыс руб, но менять его каждые 3 года, такое себе . Кстати у меня на старом блоке ATM на F25 аккумулятор живее всех живых 5 лет как .
Ну и конечно ошибочки, после всей этой инсталляции, надо подтереть .
Ну а кто хочет выключить эту хурму то
Добавьте «TELD» к fa и после этого код: kombi, hu
Себе не делал, но говорят работает .
Всем добра !