
Здравствуйте владельцы Матизиков и Шевролетиков. У еня такая проблема. Примерно с месяц назад или 1000 км. Загорелся чек. Я сразу поехала к диагносту. Показало ошибку р0300. Множественные пропуски зажигания. Он мне сказал это свечи. Окей я поменяла. Ошибку сбросила и довольная уехала. Но не тут то было опять вылезла ошибка и опять р0300. я опять к диагносту. Измерили компрессию 11-14-11. Вроде не плохо. И он мне сказал это сбой ЭБУ. Сбросил ошибку. И что опять она горит. Поменяла высоковольтные. Опять горит. Где искать причину. Кто с таким сталкивался.

шевроле спарк двигатель 0.8

вполне может глючить катушка.

У меня та же ошибка стала проявляться на холодном двигателе, при похолодании. При этом двигатель поддваивал (работал не равномерно) . С прогревом, все приходило в норму.
Делал следующее. Поймал момент когда двигатель задвоил, и стал скидывать вв провода со свеч по одному. Снял с первого цилиндра, почти ничего не изменилось. Одел провод, и снял со второго цилиндра, двигатель заглох. Одел провод, завел и снял с третьего, двигатель опять заглох. Вывод проблема с первым цилиндром.
Открутил топливную рампу и поменял форсунки 1го и2го цилиндров. Очередным утром когда задвоил, скинул провода опять. Оказалось проблема ушла во второй цилиндр. Значит виновата топливная система, скорее всего форсунка.
Увы на улице стало тепло и ошибка больше не проявляется, и не понятно вылечил или нет. Лечил тем что помыл форсунки, и думаю еще проверить давление в топливной рампе.
P/S Компрессия 11-14-11, это слишком большой разброс, Проверьте регулировку зазоров клапанов.

Ошибка появляется на прогретом двигателе примерно 100 150 км непрерывной езды. И исчезает сама если машина какое то время стоит на стоянке. Попробуем сделать все вышесказанное спасибо

клапана отрегулировали промыли инжектор поменяли фильтра все. Жду результата

Опять та же ошибка. Плюс неконтролируемый жор масла на 1000 км ушёл литр.
Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 142к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022
Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.
Что означает код P0300?
Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.
Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.
Симптомы P0300
Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.
- Трудность запуска двигателя.
- Лампочка Check Engine.
- Двигатель вообще не запускается.
- Слабое ускорение.
- Увеличение расхода топлива.
Причины P0300
Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.
- Износ свечей зажигания.
- Неисправные провода.
- Неисправность катушки зажигания.
- Неисправность датчика кислорода.
- Неисправность топливных форсунок
- Сгоревший выпускной клапан.
- Неисправный каталитический нейтрализатор.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
- Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
- Нарушение герметичности впуска.
Устранение P0300
- Заменить неисправные свечи зажигания.
- Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
- Заменить неисправную катушку зажигания.
- Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
- Осмотреть топливные форсунки.
- Заменить каталитический нейтрализатор.
- Заменить неисправную прокладку головки.
- Устранить подсос воздуха.
- Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.
Как диагностировать код ошибки P0300?
После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.
Подключите автомобильное зарядное устройство

Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.
Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.
Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.
Проверьте проводку
Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.
Проверьте свечи зажигания
Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!
Осмотрите крышку распределителя (трамблера)
Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

Проверьте другие коды ошибок
Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.
Заменить блок управления двигателем

Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.
Как заменить свечу зажигания?
Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.
Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания
Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.
Шаг 2: Потяните за провод
Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

Шаг 3: Снимите свечу
Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.
Шаг 4. Установите новую свечу
Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.
Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?
Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.
Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300
- Автомобильное зарядное устройство.
- Цифровой мультиметр для проверки напряжения и сопротивления.
- OBD2 сканер для диагностики ошибок.
- Свечи зажигания.
На чтение 6 мин Просмотров 11.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0300
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0300
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
- BMW (БМВ Х5, E39, E46)
- Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
- Chery (Чери Тигго, QQ6)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
- Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
- Geely (Джили МК, MK Cross)
- GMC Safari
- Great Wall Hover
- Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
- Hummer H3
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
- Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
- Isuzu
- Jaguar (Ягуар S-Type)
- Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
- Lifan (Лифан Солано)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
- Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
- Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
- Pontiac (Понтиак Монтана)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
- Saab 9-3
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
- Vortex
- ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес, Крайслер
- Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- ТагАЗ Тагер
- Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409
С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.
Видео
Chevrolet Spark пропуски воспламенения — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Chevrolet Spark пропуски воспламенения
-
Закрытая тема.
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
шевроле спарк 0.8литра 2007г акпп. на холостых переодически выскакивает ошибка множественные пропуски воспламенения.мотор при этом работает ровно без каких либо заметных сбоев. свечи зажигания заменены ,давление топлива 3.2 бар , топ. форсунки проверены на стенде -баланс и распыл в идеале, co-0.2 co2-16 o2-1.2 HC-70 . может кто то сталкивалса с подобной проблемой. тестировал на kts 540 по протоколу ОБД по протоколу изготовителя связатса не могу.
-

offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,292
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
К регулировке клапанов Матиз и Спарк относятся серьезно.
Из за неправильных зазоров может быть такая проблема. -

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
если можно инфу по зазорам клапанов,так как у меня по этим моторам нет ни какой инфы. и второй вопрос теперь еще вылезла ошибка в акпп- датчик темп.масла не достоверный сигнал или обрыв, сбрасываеш-через 5-6 км снова выскакивает .подскажите как его проверить и на каких контактах эбу он прописан.Добавлено через 32 минуты
хотел добавить- пробег данного авто 20000км,неделю назад дилеры заменили или починили генератор,собственно вот.
Последний раз редактировалось кутун; 17.10.2009 в 15:21.Причина: Добавлено сообщение
-

offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,292
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Впуск -0,15+_ 0,02 мм
Выпуск 0,32+_ 0,02 мм
Регулировать холодный двигатель. -

offline
диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,641
- Адрес:
- С-Петербург
Зазор клапанов
Холодный
Впуск
0.15±0.02 (0.0059±0.0008)
.
Выпуск
0.32±0.02 (0.0126±0.0008)
Горячий
Впуск
0.025±0.02 (0.0098±0.0008)
.
Выпуск
0.42±0.02 (0.0165±0.0008)Изображения:
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
огромное спасибо ,завтра буду проверять.
-

offline
- Регистрация:
- 22.08.2009
- Сообщений:
- 2,002
- Адрес:
- Украина. Харьковская обл.
А в вашей комплектации ест датчик фаз? Если есть то причина может быть в нем.
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
ну вот клапана проверили и дейсвительно один выпускной был зажат,но через сутки ошибка выскочила снова. машинка в воскресенье вернетса попытаюсь выложить условия при которых появляетса ошибка а так же все фактические величины работы мотора на х.х. и не понял причем тут датчик фазы и где он на этом моторе.
-

offline
- Регистрация:
- 22.08.2009
- Сообщений:
- 2,002
- Адрес:
- Украина. Харьковская обл.
Датчик фазы установлен как раз для того, что бы определять пропуски воспламенения, может он просто глючит, если вы говорите, что при появлении ошибки видимых измененний в работе ДВС нет (опять же не знаю есть ли он на спарке)
-

offline
diags
- Регистрация:
- 23.06.2009
- Сообщений:
- 8
- Адрес:
- Екатеринбург
Проверь компрессию (может клапана подвисают)
-

offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.02.2006
- Сообщений:
- 68
- Адрес:
- г. Калуга
ЭБУ использует сигнал датчика фаз для определения положения поршня 1-го цилиндра во время рабочего хода, что позволяет контроллеру рассчитать правильный режим последовательного впрыска. Ошибка Р0300 из-за неправильной работы датчика фаз вряд ли появится, скорей ошибка будет по самому датчику фаз.
Добавлено через 2 минутыЧтобы компрессометр что-то показал, клапана должны конкретно виснуть и это будит видно по работе самой машины. На шевролетах обычно это видно во время холодного пуска, пока мотор холодный его трясет, с прогревом тряска проходит. Последствие этого ошибка P0300. На горячую, когда мотор переходит с режима повышенных оборотов в режим холостого хода, его трясет секунд 5-10, потом холостой ход выравнивается.
Последний раз редактировалось St; 22.10.2009 в 01:44.Причина: Добавлено сообщение
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
для чего существует датчик фазы я и так знаю но как он влияет на возникновение ошибки (множественые пропуски воспламенения в различных цилиндрах) понять не могу и именно это я и просил разъяснить по возможности.
-

offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.02.2006
- Сообщений:
- 68
- Адрес:
- г. Калуга
выдержка из тиса:
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) использует информацию датчика положения коленчатого вала (СКР) и датчика положения распределительного вала (СМР), определяя момент пропуска зажигания. Контролируя изменения в скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, контроллер ЭСУД может обнаружить случаи пропуска зажигания. При пределенных условиях вождения достаточно большая частота пропусков зажигания может вызвать перегрев и повреждение 3-стороннего каталитического нейтрализатора (TWC). Контрольная лампа индикации неисправности загорается и гаснет при появлении условий, когда может быть поврежден нейтрализатор TWC. При обнаружении контроллером ЭСУД пропусков зажигания, достаточных для того, чтобы уровень токсичности превысила заданный показатель, устанавливается диагностический код неисправности Р0300.Условие появления кода DTC
Двигатель работает
Условия установки кода неисправности
Контроллер ЭСУД следит за изменениями в скорости вращения коленчатого вала, которые указывают на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровень токсичности превысил заданный показатель.
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
код ошибки 0330 нагрузка 40,8 темп охл 87 обороты 2180 скорость18 темп воздух 41 скорость12 дросель23,9 это параметры при которых последний раз выскочил чек параметры холостого хода темп охл 90 нагрузка 18 лямда интегратор -1.6 лямда адаптация -5.6 разряжение 42 обороты920 зажигание 5.0 дросель 12 вот параметры етого авто может у кого возникнут еще мысли кроме клапанов и датчика фазыДобавлено через 1 час 46 минут
ну вот промыл химарем впускной тракт,еще раз проверил клапана-на 2ом выпуске и на 3 впуске зазоры уменьшились,опять отрегулировали. буду ждать результата.
Последний раз редактировалось кутун; 25.10.2009 в 15:38.Причина: Добавлено сообщение
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
чек опять загорелса при пробеге 100км ,чаще всего ошибка выскакивает при дерганье в пробках, условия возникновения ошибки те же что и были описаны прежде. ХЕЛП!!
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
неделю машинка не видела пробок-чек не горел.сегодня опять в пробках опять ошибка -пропуски воспламенения.
-

offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.01.2009
- Сообщений:
- 289
- Адрес:
- Воронеж
А вроде была тема, что у Chevrolet Spark форсунки на горячую могут иметь плохой распыл. Ошибка по всем цилиндрам?
-

offline
- Регистрация:
- 22.08.2009
- Сообщений:
- 2,002
- Адрес:
- Украина. Харьковская обл.
Alex-V,не надо бытьтаким категоричным, я имел ввиду лиш пропуски воспламенения.
-

offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,191
- Адрес:
- Павлоград
Если можно поясните, разве
Alex-V, другое имел ввиду. Разные авто могут иметь свои специфические причины по схожим проблемам (статистика). И принебрегать любой из них неразумно.
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
форсы я проверил.на стенде-распыл и баланс в идеале.клапана проверяли не однократно.ошибка выскакивает только на маленькой скорости в пробках.
-

offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,292
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Может просто рано включают вторую передачу .
-

offline
Диагностика, чиптюнинг, ТО
- Регистрация:
- 12.02.2007
- Сообщений:
- 12,652
- Адрес:
- Миллерово Ростовской обл
кутун, промыть форсы без сьёма надо бы, матиз был, в одном цилиндре давка 8, ГА в норме, после промывки давка выровнялась, авто поехало лучше, ИМХО клапан подвисал, но ошибка по пропускам не уходит, хозяевам плевать на регулировку клапанов
-

offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.09.2009
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- ногинск
кто рано включает-автомат,я сам каталса,все вроде вовремя. а форсы винсом я уже мыл, и хим раскоксовку делал,и клапана проверял.может конечно ошибка с зазорами клапанов,делал размеры данные на этом сайте
-

offline
Диагностика, чиптюнинг, ТО
- Регистрация:
- 12.02.2007
- Сообщений:
- 12,652
- Адрес:
- Миллерово Ростовской обл
кутун, задающий диск проверь и ДПКВ
-

offline
Диагностика, чиптюнинг, ТО
- Регистрация:
- 12.02.2007
- Сообщений:
- 12,652
- Адрес:
- Миллерово Ростовской обл
Сегодня матиза копал, пропуски фиксирует с самого новья, уже пробег 17 ткм, форсы сперва вымыл без сьёма, проверил регулировку клапанов, пропуски не уходят, проливка форс указала на поршивую овцу. Завтра куплю новые .
-
Закрытая тема.
