Шевроле каптива ошибка р0017

На чтение 5 мин Просмотров 24.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0017
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0017
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0017 звучит как «отклонения в сигнале датчика положения коленчатого и распределительного вала (Банк 1 Датчик В)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0017

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0017 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0017 – отклонения в сигнале датчика положения коленчатого и распределительного вала (Банк 1 Датчик В)

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают согласованно, контролируя подачу искры / топлива и синхронизацию. Оба они состоят из реактивного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком. Который генерирует напряжение, указывающее положение.

Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и выполняет функцию «спускового крючка». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля). Для управления синхронизацией зажигания.

Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности форсунок. Эти два вала и их датчики связывает вместе ремень или цепь ГРМ. Кулачок и кривошип должны быть синхронизированы точно по времени.

Если PCM обнаруживает, что сигналы кривошипа и кулачка не соответствуют времени на определенное количество градусов, устанавливается этот код неисправности. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1. Датчик «B», скорее всего, находится на стороне выпускного распредвала.

Обратите внимание, что на некоторых моделях часто можно увидеть этот код ошибки в сочетании с P0008, P0009, P0016, P0018 и P0019. Если у вас автомобиль GM и у вас есть несколько кодов неисправности. Проверьте бюллетени по обслуживанию, которые могут относиться к вашему двигателю.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0017 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0017 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа.
Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
Проскальзывание / поломка кольца на коленвале / распредвале.
Дефектный датчик коленчатого или распределительного вала.
Цепь датчика распределительного или коленчатого вала разомкнута или повреждена.
Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
Неправильно затянутый балансир коленчатого вала.
Ослабленный или отсутствующий болт противовеса коленчатого вала.
Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
Привод CMP застрял в положении, отличном от 0 градусов.
Проблема в системе VVT.
ECM поврежден.

Как устранить или сбросить код неисправности P0017

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0017:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом. А также датчиков положения распределительного и коленчатого валов.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0017 снова.
Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом. Чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.
Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Если ваш автомобиль достаточно новый, на трансмиссию распространяется гарантия. Поэтому, лучше обратиться к дилеру, чтобы произвести ремонт. При самостоятельной диагностике следуйте рекомендациям ниже.

Сначала визуально осмотрите датчики коленчатого и распределительного валов и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили обрыв / износ проводов, отремонтируйте и перепроверьте.

Проверьте расположение кулачка и кривошипа. Снимите кулачковую шестерню и балансир коленчатого вала, осмотрите кольца на предмет неровностей. Проверьте, что они не ослаблены и не повреждены, а также не срезаны шпонкой, которая их выравнивает. При отсутствии данных проблем, замените датчик.

Если сигнал нормальный, проверьте правильность центровки цепи / ремня привода ГРМ. При их смещении, стоит проверить, не поврежден ли натяжитель. Из-за которого цепь / ремень могли проскользнуть на зуб или несколько зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не растянуты. После чего произведите ремонт и перепроверку сканером, на наличие ошибки P0017.

Если нужна более конкретная информация по вашему автомобилю, обратитесь к руководству по ремонту заводского обслуживания.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0017 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Cadillac (Кадиллак CTS, SRX, Эскалейд)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Малибу, Траверс, Трейлблейзер, Эквинокс)
Citroen
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Мондео, Фокус)
Honda
Hummer
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра, ix35)
Kia (Киа Маджентис, Соренто, Спортейдж)
Lexus (Лексус gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
Mercedes (Мерседес m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
Peugeot (Пежо 308)
Porsche
Skoda (Шкода Октавия)
Toyota (Тойота Камри, Королла)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo (Вольво s60)

С кодом неисправности Р0017 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D.

Видео

Источник

Ошибка P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик “B” — несоответствие сигналов

Определение кода ошибки P0017
Что означает ошибка P0017
Причины возникновения ошибки P0017
Каковы симптомы ошибки P0017?
Как механик диагностирует ошибку P0017?
Частые ошибки при диагностировании кода P0017
Насколько серьезной является ошибка P0017?
Какой ремонт может исправить ошибку P0017?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0017

Определение кода ошибки P0017

Ошибка P0017 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.

Что означает ошибка P0017

Ошибка P0017 является общим кодом ошибки, который указывают на то, что данные датчика “B” положения распределительного вала (банк 1) не совпадают с данными датчика положения коленчатого вала.

Причины возникновения ошибки P0017

Ненормальное положение распределительного из-за износа, повреждения или перескока зубьев цепи ГРМ
Ограничение потока масла к регулятору фаз из-за использования масла неправильной вязкости или частичного засорения масляных каналов
Засорение или неисправность электромагнитного клапана управления маслом
Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала

Каковы симптомы ошибки P0017?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и отключение питания электромагнитного клапана управления маслом
Падение мощности двигателя автомобиля
Неровный холостой ход или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также причины возникновения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0017?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов
Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0017 снова
Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0017

Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0017 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов на наличие повреждений
Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0017?

При появлении данной ошибки возможно накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя, что, в свою очередь, может привести к загрязнению свечей зажигания и пропускам зажигания в цилиндрах двигателя.
При наличии проблем с цепью ГРМ возможно серьезное повреждение двигателя вследствие ударения клапанов о поршни.
Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других проблем с двигателем. Двигатель автомобиля может заводиться с трудом, работать неустойчиво или глохнуть.

Какой ремонт может исправить ошибку P0017?

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0017 снова
Замена датчика “B” положения распределительного вала (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом или датчика положения распределительного вала
Замена электромагнитного клапана управления маслом или модуля управления двигателем (ECM)
Замена цепи ГРМ и направляющих цепи на обеих сторонах (банк 1 и банк 2)
Удаление углеродистых отложений в двигателе

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0017

При появлении ошибки P0017 возможно накопление чрезмерного количества углерода на клапанах и в цилиндрах двигателя. Причиной этого является ненадлежащее протекание процесса сгорания топливной смеси из-за наличия проблем с регулировкой распределительного вала. После выполнения ремонтных работ может потребоваться очистка двигателя от отложений углерода.

Нужна помощь с кодом ошибки P0017?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Замена цепей 3.2L DTC: Р0008, Р0018, Р0017.

Сообщение kolyin » 10 окт 2009, 11:44

Подскажите пожайлусто кто знает. Ездил в сервис центр г. Самара сказали что это из за цепи (вытянулась). как такое возможно если пробег всего 20000?
Я вот думаю, если ошибка по двум ДПРВ, а датчик колена 1, то скорее всего может ДПКВ накрылся, т.к два ДПРВ очень редко оба вылетают.

Все разобрался. Прочитал бюллетень GM и все стало понятно. На самом деле вытянулись цепи ГРМ.

Растянулась цепь на 55 тыс.пробега

Сообщение Владимир2030 » 10 мар 2012, 21:22

Сообщение Rman » 10 мар 2012, 21:49

Сообщение Владимир2030 » 10 мар 2012, 22:32

Замена цепи

Сообщение Gavrosh » 10 мар 2012, 22:39

Сообщение Вадим_В » 11 мар 2012, 00:00

Это что же за цепь такая? из золота?

Сообщение МишGUN » 11 мар 2012, 08:40

Сообщение Иван2891 » 11 мар 2012, 10:22

Наш анализ по цепям общая информация:

При второй замене цепей т.е. на третьем комплекте с большой вероятностью потребуется заменить то, что отмечено красным:
1 — 12586961 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
2 — 12586960 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
3 — 12600461
4 — 12609262 НАТЯЖИТЕЛЬ,ЦЕПЬ ПРИВОД ПРОМЕЖ РАСПРЕДВАЛ
5 — 12599721 ШКИВ, ЗУБЧАТЫЙ КОЛЕНВАЛ
Более чем в половине случаев вытягивается нижняя цепь 12616609.
А вот минимальный набор необходимого при замене цепей:
12616608 — 2 шт. (п.4) ЦЕПЬ, ПРИВОД ПРОМЕЖ РАСПРЕДВАЛ (SECONDARY DRV)
12616609 — 1шт. (п.5) ЦЕПЬ, ПРИВОД ПРОМЕЖ РАСПРЕДВАЛ (PRIMARY DRV)
12589477 — 1шт. (п.22) ПРОКЛАДКА, КОРП ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
12589479 — 1шт. (п.26) ПРОКЛАДКА, КОРП ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
12589478 — 1шт. (п.29) ПРОКЛАДКА, КОРП ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
12593045 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, ВОД/НАС (п.5)
12608750 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, МАСЛ ПЕРЕДН КОЛЕНВАЛ (п.6)
12576326 — 1шт. ПРОКЛАДКА, ВОД/НАС (п.11)
12593717 — 1шт. ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАП ПРИВОДА РФГ РАСПРЕДВАЛА (п.15)
12595107 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, КРШК РАСПРЕДВАЛ
12595106 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, КРШК РАСПРЕДВАЛ
12581397 — 2 шт. ПРОКЛАДКА, ВРХН ВПУСК КОЛЛЕКТ
Антифриз GM 5л.

У нс замена цепей со всеми запчастями и работами стоит около 30 500р. Также рекомендую сменить масло и фильтр.

Источник

Ошибка P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик “B” — несоответствие сигналов

Определение кода ошибки P0017

Ошибка P0017 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.

Что означает ошибка P0017

Причины возникновения ошибки P0017

Ненормальное положение распределительного из-за износа, повреждения или перескока зубьев цепи ГРМ
Ограничение потока масла к регулятору фаз из-за использования масла неправильной вязкости или частичного засорения масляных каналов
Засорение или неисправность электромагнитного клапана управления маслом
Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала

Каковы симптомы ошибки P0017?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и отключение питания электромагнитного клапана управления маслом
Падение мощности двигателя автомобиля
Неровный холостой ход или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала

Как механик диагностирует ошибку P0017?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов
Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0017 снова
Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0017

Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0017 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов на наличие повреждений
Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0017?

При появлении данной ошибки возможно накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя, что, в свою очередь, может привести к загрязнению свечей зажигания и пропускам зажигания в цилиндрах двигателя.
При наличии проблем с цепью ГРМ возможно серьезное повреждение двигателя вследствие ударения клапанов о поршни.
Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других проблем с двигателем. Двигатель автомобиля может заводиться с трудом, работать неустойчиво или глохнуть.

Какой ремонт может исправить ошибку P0017?

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0017 снова
Замена датчика “B” положения распределительного вала (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом или датчика положения распределительного вала
Замена электромагнитного клапана управления маслом или модуля управления двигателем (ECM)
Замена цепи ГРМ и направляющих цепи на обеих сторонах (банк 1 и банк 2)
Удаление углеродистых отложений в двигателе

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0017

Нужна помощь с кодом ошибки P0017?

Источник

Код ошибки P0017 – отклонения в сигнале датчика положения коленчатого и распределительного вала (Банк 1 Датчик В)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0017

Обратите внимание, что на некоторых моделях часто можно увидеть этот код ошибки в сочетании с P0008, P0009, P0016, P0018 и P0019. Если у вас автомобиль GM и у вас есть несколько кодов неисправности. Проверьте бюллетени по обслуживанию, которые могут относиться к вашему двигателю.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0017 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа.
Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
Проскальзывание / поломка кольца на коленвале / распредвале.
Дефектный датчик коленчатого или распределительного вала.
Цепь датчика распределительного или коленчатого вала разомкнута или повреждена.
Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
Неправильно затянутый балансир коленчатого вала.
Ослабленный или отсутствующий болт противовеса коленчатого вала.
Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
Привод CMP застрял в положении, отличном от 0 градусов.
Проблема в системе VVT.
ECM поврежден.

Как устранить или сбросить код неисправности P0017

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0017:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом. А также датчиков положения распределительного и коленчатого валов.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0017 снова.
Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом. Чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.
Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Если нужна более конкретная информация по вашему автомобилю, обратитесь к руководству по ремонту заводского обслуживания.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
Audi (Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Cadillac (Кадиллак CTS, SRX, Эскалейд)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Малибу, Траверс, Трейлблейзер, Эквинокс)
Citroen
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Мондео, Фокус)
Honda
Hummer
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра, ix35)
Kia (Киа Маджентис, Соренто, Спортейдж)
Lexus (Лексус gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
Mercedes (Мерседес m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
Peugeot (Пежо 308)
Porsche
Skoda (Шкода Октавия)
Toyota (Тойота Камри, Королла)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo (Вольво s60)

Источник

GraveHeaD: Генерал-полковник; Сообщения: 3098; Зарегистрирован: 10 июл 2013, 19:38; Город: СПБ; Благодарил (а): 37 раз; Поблагодарили: 124 раза

#166

Walker
Машина сотка и 140?

Если 140, то пишите в ЭТУ ТЕМУ

Walker: Старший сержант; Сообщения: 101; Зарегистрирован: 05 дек 2014, 22:27; Город: SPb

#167

Сообщение Walker » 14 апр 2016, 20:43

Спасибо, ухожу.

Олег135: Рядовой; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 17 мар 2016, 20:39; Город: Каменск-Уральский

#169

Сообщение Олег135 » 06 май 2016, 14:08

Добрый день!!!
Прочитал все что нашел по данной теме, надеюсь внимательно ))) Решил приступить к поиску и закупке запасных частей, но что-то пошло не так ))
Мой авто Chevrolet Captiva 3.2, 2007 год, VIN:KL1CD26GJ7B061198, третий владелец, цепочки если верить опросу не менялись, при этом пробег 140 т.км. Ошибка Р0008, Чек не горит.
Вопрос к Иван2891 скорей всего, возможно сталкивался.
Подскажите пожалуйста:
1. Мой авто попадает точно между vin 034030 и vin 153492, отсюда и вопрос: в чем отличается цепочка GM 12599716 (поз. 04) начиная с vin 034030 от цепочки GM 12616608 после vin 153492. (при этом ценник сильно разный и судя по каталогу autodoc отличается и звездочка, а натяжители и направляющие нет) К примеру, возможно стоит купить 12616608, 12616608 плюс комплект звездочек и не задумываться дальше.
2. Подойдут ли мне цепи из списка Ивана — 12633452 — 2шт., 12633451 — 1шт. (GM 12616608, 12616608)
3. Немножко в сторону но по теме )))) в чем разница прокладки кл крышки 12595107 от антологичной Reinz 71-38171-00, цена уж больно разная. ))))

Скрин каталога autodoc попробую приложить)))

Заранее спасибо!!!!

Евлампыч: Подполковник; Сообщения: 1445; Зарегистрирован: 11 сен 2015, 20:33; Город: Санкт-Петербург; Авто: С-100 V6 3.2 2009г; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 6 раз

#170

Сообщение Евлампыч » 11 июн 2016, 20:17

Иван2891 писал(а):Наш анализ по цепям общая информация:

При второй замене цепей т.е. на третьем комплекте с большой вероятностью потребуется заменить то, что отмечено красным:
1 — 12586961 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
2 — 12586960 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
3 — 12600461
4 — 12609262 НАТЯЖИТЕЛЬ,ЦЕПЬ ПРИВОД ПРОМЕЖ РАСПРЕДВАЛ
5 — 12599721 ШКИВ, ЗУБЧАТЫЙ КОЛЕНВАЛ
Более чем в половине случаев вытягивается нижняя цепь 12616609.
А вот минимальный набор необходимого при замене цепей:
12616608 — 2 шт. (п.4) ЦЕПЬ, ПРИВОД ПРОМЕЖ РАСПРЕДВАЛ (SECONDARY DRV)
12616609 — 1шт. (п.5) ЦЕПЬ, ПРИВОД ПРОМЕЖ РАСПРЕДВАЛ (PRIMARY DRV)
12589477 — 1шт. (п.22) ПРОКЛАДКА, КОРП ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
12589479 — 1шт. (п.26) ПРОКЛАДКА, КОРП ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
12589478 — 1шт. (п.29) ПРОКЛАДКА, КОРП ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ
12593045 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, ВОД/НАС (п.5)
12608750 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, МАСЛ ПЕРЕДН КОЛЕНВАЛ (п.6)
12576326 — 1шт. ПРОКЛАДКА, ВОД/НАС (п.11)
12593717 — 1шт. ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАП ПРИВОДА РФГ РАСПРЕДВАЛА (п.15)
12595107 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, КРШК РАСПРЕДВАЛ
12595106 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, КРШК РАСПРЕДВАЛ
12581397 — 2 шт. ПРОКЛАДКА, ВРХН ВПУСК КОЛЛЕКТ
Антифриз GM 5л.

У нс замена цепей со всеми запчастями и работами стоит около 30 500р. Также рекомендую сменить масло и фильтр.

Подскажите, сейчас эти номера уже не актуальны? красных первых вообще нет, а скажем по цепям, есть они с этими номерами, но где-то далеко и дорого. предлагают аналог
например

есть в наличии за 2783 рубля! можно брать?

sns.caster: Рядовой; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 23 июн 2016, 09:58; Город: Ufo

#171

Сообщение sns.caster » 23 июн 2016, 10:06

Всем привет!

Captiva 3.0 249 лс 2012гв

На оборотах выше 5000 резко теряет тягу, будто тормозит ((

Джекичан то горит, то нет. Это цепи потянуты?

Если так, то на 3,2 и 3,0 одинаковые цепи? Где по вину можно пробить партнамбера цепей? exist говорит не понял вин ((

Причем прикол еще такой — есть VIN авто, а кроме него еще один вин двигателя есть, это как понимать?

VIN XUUCD26CJB0001030 и KL1CD26CJBB153447

Удачи на дорогах

Dedmorozko: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 12 окт 2016, 12:35; Город: Novosibirsk

#172

Сообщение Dedmorozko » 12 окт 2016, 12:54

Всем здраствуйте!

Ребят подскажите? После снятия шкифа с коленвала, не обнаружел шпонку(штифт)

Шпонка там должна быть?, или там просто углубление под нее. И если должна то какой номерок по каталогу

Cabias: Подполковник; Сообщения: 1216; Зарегистрирован: 02 янв 2014, 19:32; Город: Кострома; Авто: С100, 3.2л, бежевая, 7 мест; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 5 раз

#173

Сообщение Cabias » 12 окт 2016, 14:03

sns.caster писал(а):VIN XUUCD26CJB0001030 и KL1CD26CJBB153447

это 2 ВИНа вашего авто, первый российский, второй корейский. Запчасти в каталогах смотреть по корейскому

Captiva С100 3.2, бежевая, 7 мест
Валерий

melkiu_86: Рядовой; Сообщения: 19; Зарегистрирован: 20 сен 2016, 18:51; Город: Ульяновск

#174

Сообщение melkiu_86 » 06 дек 2016, 17:05

Иван2891

Добрый вечер Иван. Купил Капу 3.2 и через неделю вылезли цепи.

12616608 — 2 шт. (п.4) ЦЕПЬ, ПРИВОД ПРОМЕЖ РАСПРЕДВАЛ (SECONDARY DRV)

12616609 — 1шт. (п.5) ЦЕПЬ, ПРИВОД ПРОМЕЖ РАСПРЕДВАЛ (PRIMARY DRV)

12589477 — 1шт. (п.22) ПРОКЛАДКА, КОРП ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ

12589479 — 1шт. (п.26) ПРОКЛАДКА, КОРП ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ

12589478 — 1шт. (п.29) ПРОКЛАДКА, КОРП ЦЕПЬ ПРИВОД РАСПРЕДВАЛ

12593045 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, ВОД/НАС (п.5)

12608750 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, МАСЛ ПЕРЕДН КОЛЕНВАЛ (п.6)

12576326 — 1шт. ПРОКЛАДКА, ВОД/НАС (п.11)

12593717 — 1шт. ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАП ПРИВОДА РФГ РАСПРЕДВАЛА (п.15)

12595107 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, КРШК РАСПРЕДВАЛ

12595106 — 1шт. УПЛОТНЕНИЕ, КРШК РАСПРЕДВАЛ

12581397 — 2 шт. ПРОКЛАДКА, ВРХН ВПУСК КОЛЛЕКТ

сколько будет стоить комплект

Спасибо

naviboom: Рядовой; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 12 авг 2015, 21:57; Город: СПб

#175

Сообщение naviboom » 09 янв 2017, 21:41

Кто- нибудь на ЕБЕЙ покупал комплект ГРМ? Сегодня зашел там ценник 10000 р.за комплект…

Денис575: Рядовой; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 11 фев 2017, 23:43; Город: Белгород

Цепи грм на 3.2 2007 год

#176

Сообщение Денис575 » 11 фев 2017, 23:57

Всем привет!Уважаемые форумчане прошу прощения если это уже миллионная тема ,недавно стал обладателем каптивы 3.2 2007 год и сразу попал на цепи :help: перечитал кучу статей и отчетов по этой проблеме и понял что попал крепко. :cry:

Машина стоит в сервисе и ждет запчасти ценник с работой огласили в 85 кило рублей,потому решил сам поискать запчасти.

Скажите пожалуйста этот комплект подходит к нашим машинам?Cloyes9-0753S

Буду очень благодарен за помощь!!!

Мой вин XUFCD26GJ8A001937

На расслабоне: Младший лейтенант; Сообщения: 343; Зарегистрирован: 17 апр 2015, 10:54; Город: Омск; Поблагодарили: 3 раза

Re: Цепи грм на 3.2 2007 год

#177

Сообщение На расслабоне » 12 фев 2017, 13:55

Денис575 писал(а):Всем привет!Уважаемые форумчане прошу прощения если это уже миллионная тема ,недавно стал обладателем каптивы 3.2 2007 год и сразу попал на цепи перечитал кучу статей и отчетов по этой проблеме и понял что попал крепко.
Машина стоит в сервисе и ждет запчасти ценник с работой огласили в 85 кило рублей,потому решил сам поискать запчасти.
Скажите пожалуйста этот комплект подходит к нашим машинам?Cloyes9-0753S
Буду очень благодарен за помощь!!!
Мой вин XUFCD26GJ8A001937

Экзист , автодок — в помощь . Забиваешь VIN , авторизируешься , там весь расклад по данным комплектующим , как оригинал так и аналоги (французские) это цепи . Цепей три . Нужны прокладки под помпу — 2шт , две прокладки под впускной коллектор ( по желанию ) , не мешает — прицепом поменять передний сальник коленвала и нужен герметик , на которую клеятся передние крышки цепей — он не силиконовый . Все ! По желанию , в зависимости от пробега посмотри состояние помпы и приводного ремня генератора , можно поменять , так как все по отдельности процедура довольно хлопотная , а здесь можешь скопом решить многое . Заморачиваться на новых звездочках , гидро-натяжителях , успокоителях и прокладках к ним не стоит . В последствии — запомни раз и навсегда лей масло с теми допусками , которые в инструкции по эксплуатации по АСЕА , скорей всего А-1 , либо новый более улучшенный его аналог , это А-5 . В двигатели V 6 и 3.2 L до 2008 года , были как раз эти допуски , на которые никто не обращал внимания и лили масло по SAE , что приводило почти к поголовной проблеме . И еще — аналоги запчастей в несколько раз дешевле и ни сколько не хуже оригинала . Удачи в решении проблемы ! А машинка хорошая !

Денис575: Рядовой; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 11 фев 2017, 23:43; Город: Белгород

Re: Цепи грм на 3.2 2007 год

#178

Сообщение Денис575 » 12 фев 2017, 21:07

На расслабоне писал(а):

Денис575 писал(а):Всем привет!Уважаемые форумчане прошу прощения если это уже миллионная тема ,недавно стал обладателем каптивы 3.2 2007 год и сразу попал на цепи перечитал кучу статей и отчетов по этой проблеме и понял что попал крепко.
Машина стоит в сервисе и ждет запчасти ценник с работой огласили в 85 кило рублей,потому решил сам поискать запчасти.
Скажите пожалуйста этот комплект подходит к нашим машинам?Cloyes9-0753S
Буду очень благодарен за помощь!!!
Мой вин XUFCD26GJ8A001937

Экзист , автодок — в помощь . Забиваешь VIN , авторизируешься , там весь расклад по данным комплектующим , как оригинал так и аналоги (французские) это цепи . Цепей три . Нужны прокладки под помпу — 2шт , две прокладки под впускной коллектор ( по желанию ) , не мешает — прицепом поменять передний сальник коленвала и нужен герметик , на которую клеятся передние крышки цепей — он не силиконовый . Все ! По желанию , в зависимости от пробега посмотри состояние помпы и приводного ремня генератора , можно поменять , так как все по отдельности процедура довольно хлопотная , а здесь можешь скопом решить многое . Заморачиваться на новых звездочках , гидро-натяжителях , успокоителях и прокладках к ним не стоит . В последствии — запомни раз и навсегда лей масло с теми допусками , которые в инструкции по эксплуатации по АСЕА , скорей всего А-1 , либо новый более улучшенный его аналог , это А-5 . В двигатели V 6 и 3.2 L до 2008 года , были как раз эти допуски , на которые никто не обращал внимания и лили масло по SAE , что приводило почти к поголовной проблеме . И еще — аналоги запчастей в несколько раз дешевле и ни сколько не хуже оригинала . Удачи в решении проблемы ! А машинка хорошая !

Спасибо дружище!!! :roll: В экзисте и автодоке уже бродил,но никакой информации по данному комплекту нет тупо есть такой и все!Заходил в гости на антара клуб там ставили но,а подходит ли он нам :?: Вот и хочу узнать кто-то может уже его ставил,так как по отдельности в разы дороже.

CaBa: Модератор; Сообщения: 12673; Зарегистрирован: 26 ноя 2013, 10:35; Город: Тамбов; Авто: C140 2.2D AT LT+ 13MY GAZ; Благодарил (а): 459 раз; Поблагодарили: 271 раз

#179

Сообщение CaBa » 12 фев 2017, 21:22

Перемещено в профильную тему.

Валера :privet:
propaganda-journal.net/10612.html

Денис575: Рядовой; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 11 фев 2017, 23:43; Город: Белгород

#180

Сообщение Денис575 » 12 фев 2017, 21:58

Парни вот есть еще такой комплект GM 12651450

нет звезд,башмаков,успокоителей итд…

Источник

Автор:
Laura McKinney

Дата создания:
3 Апрель 2021

Дата обновления:
27 Январь 2023

P0017 CHEVROLET - Положение коленчатого вала - Корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик «B» - Авто-Коды

P0017 CHEVROLET — Положение коленчатого вала — Корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик «B» — Авто-Коды

Содержание

Возможные причины
Технические заметки
Возможные симптомы
P0017 Chevrolet Описание

Возможные причины

Механическая ошибка ГРМ (растянутая цепь ГРМ или поврежден натяжитель цепи ГРМ)

Заблокирован проход масла

Низкий уровень масла

Неисправность датчика положения впускного (B) датчика положения распределительного вала (CMP)

Неисправный датчик положения коленчатого вала (CKP) Что это значит?

Технические заметки

Есть заводские сервисные бюллетени для следующих моделей Chevrolet:2004-2009 Chevrolet TrailBlazer2004-2009 Chevrolet Colorado2004-2009 Chevrolet TrailBlazer, Колорадский заводской сервисный бюллетень Код OBDII P0017Chevrolet Captiva 2008-2012Chevrolet Equinox 2008-2012Chevrolet Malibu 2008-20122009-2012 Chevrolet Traverse2010-2012 Chevrolet Camaro2012 Chevrolet ImpalaChevrolet Factory Service Bulletin OBDII Код P0017 Что это значит?

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Двигатель тяжело заводится

Двигатель глохнет во время вождения Датчик положения коленчатого вала (CKP) — это генератор с постоянными магнитами, известный как датчик с переменным сопротивлением. Магнитное поле датчика изменяется с помощью установленного коленчатого вала реакторного колеса, которое имеет семь обработанных пазов, 6 из которых расположены на одинаковом расстоянии 60 градусов друг от друга. Седьмой слот разнесен на 10 градусов после одного из 60-градусных слотов. Датчик CKP выдает семь импульсов за каждый оборот коленчатого вала. Импульс из 10-градусного интервала известен как синхроимпульс. Импульс синхронизации используется для синхронизации последовательности запуска катушки с положением коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала соединен с модулем управления силовым (PCM) с помощью сигнальной цепи и цепи низкой опорного напряжения.
Датчик положения распределительного вала (CMP) срабатывает с помощью зубчатого колеса реактора, встроенного в звездочку выпускного распределительного вала. Датчик CMP выдает 6 сигнальных импульсов за каждый оборот распределительного вала. Каждая выемка или элемент колеса реактора имеет разные размеры для индивидуальной идентификации цилиндра. Это означает, что сигналы CMP и положения коленчатого вала (CKP) кодируются по ширине импульса, что позволяет PCM постоянно контролировать их взаимосвязь. Это соотношение используется для определения положения привода распределительного вала и управления его фазой на правильное значение. PCM также использует этот сигнал для определения такта сжатия каждого цилиндра и для последовательного впрыска топлива. Датчика положения распределительного вала соединена с PCM с помощью 12-вольт, низкого эталонного сигнала, и сигнальной цепи.

Источник

Содержание

Техническое описание и расшифровка ошибки P0017
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0017
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код P0017 звучит как «отклонения в сигнале датчика положения коленчатого и распределительного вала (ряд 1, датчик B)». Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0017

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. P0017 считается общим кодом, поскольку он применим ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0017

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают вместе, чтобы контролировать синхронизацию и подачу искры/топлива. Оба состоят из реактивного или тонального кольца, которое проходит над магнитным звукоснимателем. Который генерирует напряжение, которое указывает положение.

Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и действует как «спусковой крючок». Определяет положение реле коленчатого вала, которое отправляет информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля). Для контроля опережения зажигания.

Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и отправляет информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности форсунок. Эти два вала и их датчики связаны зубчатым ремнем или цепью. Кулачок и кривошип должны быть синхронизированы точно по времени.

Если PCM обнаруживает, что сигналы коленчатого вала и кулачка не совпадают по фазе на определенное число градусов, устанавливается этот DTC. Ряд 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1. Датчик «В», скорее всего, будет на стороне выпускного распределительного вала.

Обратите внимание, что на некоторых моделях часто можно увидеть этот код ошибки в сочетании с P0008, P0009, P0016, P0018 и P0019. Если у вас есть автомобиль GM, и он имеет несколько кодов неисправности. Обратитесь к сервисным бюллетеням, которые могут относиться к вашему двигателю.

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0017 для водителя является MIL (индикатор неисправности). Его еще называют Check Engine или просто «check is on».

Они также могут выглядеть как:

На панели управления загорится контрольная лампа «Check engine.
Двигатель может работать, но с пониженной мощностью (падение мощности).
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Автомобиль плохо останавливается или заводится.
Рывки/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Более высокий расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0017 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

Цепь ГРМ растянулась или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа.
Несоосность ремня/цепи ГРМ.
Проскальзывание/обрыв кольца на коленвале/распредвале.
Неисправен датчик коленвала или распредвала.
Цепь датчика распредвала или коленвала разомкнута или повреждена.
Поврежден ремень ГРМ/натяжитель цепи.
Неправильно затянут балансир коленчатого вала.
Ослаблен или отсутствует болт массы коленчатого вала.
Соленоид привода CMP заедает в открытом положении.
Привод CMP застрял в положении, отличном от 0 градусов.
Проблема в системе VVT.
Поврежденный ЭБУ.

Как устранить или сбросить код неисправности P0017

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок для исправления кода ошибки P0017:

Осмотрите электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления подачей масла. А также датчики положения распредвала и коленвала.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах произошла ошибка.
Сотрите коды ошибок из памяти ECM и проверьте автомобиль, чтобы увидеть, появляется ли снова код P0017.
Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана контроля масла. Чтобы узнать, меняются ли фазы газораспределения.
Если проблема не обнаружена, продолжите диагностику в соответствии с процедурой производителя автомобиля.

При диагностике и устранении этой ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя транспортного средства. Невыполнение этого требования может привести к серьезному повреждению двигателя и поспешной замене неисправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Если ваш автомобиль относительно новый, на коробку передач распространяется гарантия. Поэтому для ремонта лучше обратиться к дилеру. Для самостоятельной диагностики следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Сначала визуально осмотрите датчики коленвала и распредвала и их жгуты на наличие повреждений. Если вы заметили оборванные или перетертые провода, отремонтируйте их и проверьте еще раз.

Проверьте расположение кулачка и кривошипа. Снимите распредвал и балансир коленчатого вала, осмотрите кольца на наличие неровностей. Убедитесь, что они не ослаблены, не повреждены и не порезаны ключом, который их выравнивает. Если проблем нет, замените датчик.

Если сигнал в норме, проверьте выравнивание цепи/ремня ГРМ. При их смещении стоит проверить, не поврежден ли натяжитель. Таким образом, цепь/ремень может проскальзывать на одном или нескольких зубцах. Также убедитесь, что ремешок/цепочка не растянуты. Затем исправьте и повторно просканируйте ошибку P0017.

Если вам нужна более конкретная информация о вашем автомобиле, обратитесь к заводскому руководству по ремонту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0017 может возникать на различных машинах, но всегда есть статистика, по каким маркам эта ошибка возникает чаще всего. Вот список некоторых из них:

Акура
Ауди (Ауди Q5, Ауди Q7)
BMW
Кадиллак (Кадиллак CTS, SRX, Эскалейд)
Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
Ситроен
Додж (Додж Калибр)
Форд (Форд Мондео, Фокус)
Слинг
Хаммер
Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
Киа (Киа Маджентис, Соренто, Спортейдж)
Лексус (Лексус gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
Мерседес (Мерседес м271, м272, м273, м274, мл350, w204, w212)
Опель (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
Пежо (Пежо 308)
Порше
Шкода (Шкода Октавия)
Тойота (Тойота Камри, Королла)
Фольксваген (Фольксваген Туарег)
Вольво (Вольво s60)

С кодом неисправности P0017 иногда можно обнаружить и другие ошибки. Наиболее распространенными являются: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D.

2022-07-26

Источник

Klim_003: Гость; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 16.06.2013, 11:48; Автомобиль: Captiva 3.2; Откуда: Краснодар

#981 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#981‘,this.href); return false;»>##981 Сообщение Klim_003 » 23.07.2013, 19:35

Привет земляк. Где делал расскажи? Во что встало все удовольствие?

Привет!!!! Все запчасти из списка Ивана с Экзиста 18 тыщ., плюс масло как писали Мобил 1 5w30, фильтр, плюс антифриз, плюс передние колодки поменял, свечи, всего почти 40 тыщ. вышло, а ремонтировался в Абинске, там друзья живут!!! А завтра в Черноморку еду прошиваться на 92 бензин!!

Yura 2011: Мастер-класс; Сообщения: 610; Возраст: 34; Зарегистрирован: 19.09.2011, 06:15; Автомобиль: Chevrolet Captiva 3.2 2011г.в.; Откуда: Краснодар-Салехард

#982 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#982‘,this.href); return false;»>##982 Сообщение Yura 2011 » 23.07.2013, 23:10

Klim_003 писал(а):Привет земляк. Где делал расскажи? Во что встало все удовольствие?

Привет!!!! Все запчасти из списка Ивана с Экзиста 18 тыщ., плюс масло как писали Мобил 1 5w30, фильтр, плюс антифриз, плюс передние колодки поменял, свечи, всего почти 40 тыщ. вышло, а ремонтировался в Абинске, там друзья живут!!! А завтра в Черноморку еду прошиваться на 92 бензин!!

:shock: а я думал нет у нас тут умельцев по каптивам А можем после прошивки пересечься как нибудь? хотелось бы посмотреть как едет с новыми цепями да прошивкой.

Профессия юриста, как профессия хирурга;
Вовремя не отрежешь, замучаешься лечить!

savage: Новичок; Сообщения: 29; Возраст: 38; Зарегистрирован: 31.05.2013, 09:40; Автомобиль: Captiva 3.2 7мест + c_max 1.8л; Откуда: Ижевск

#983 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#983‘,this.href); return false;»>##983 Сообщение savage » 24.07.2013, 17:17

присмотрел каптиву 09 г.в. экспл. с 10го. в трейд-ине. Менеджеры говорят что проблема с цепями только на машинах 07-08г.в. а на машинах 9года выпуска уже устранена. Это правда? или морально можно готовится к замене цепей. Пробег 78 т.км. на данный момент.

sub739: Гуру; Сообщения: 5615; Возраст: 58; Зарегистрирован: 03.02.2009, 11:53; Автомобиль: GMT840 Z71 +седан Вольво; Откуда: где-то из России; Поблагодарили: 5 раз

#984 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#984‘,this.href); return false;»>##984 Сообщение sub739 » 24.07.2013, 18:30

savage писал(а):присмотрел каптиву 09 г.в. экспл. с 10го. в трейд-ине. Менеджеры говорят что проблема с цепями только на машинах 07-08г.в. а на машинах 9года выпуска уже устранена. Это правда? или морально можно готовится к замене цепей. Пробег 78 т.км. на данный момент.

Она продолжаеться не только на моторах 3.2 но и на 3.0 .Каталожные номера цепей одинаковы.Так что не только новые С140 Каптивы но и SRX.
Менеджеры скорее всего п….ят,потому как должны все же знать что проблема не ушла.

«If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser»
Проверено временем!!!!

vkozlitin: Гость; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 12.03.2011, 23:28; Автомобиль: Шевроле каптива 3.2

#985 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#985‘,this.href); return false;»>##985 Сообщение vkozlitin » 30.07.2013, 19:10

Вот и я поменял цепи. Решил поделится своими соображениями может кому пригодится, а может кто то найдет ответы на свои вопросы. машину купил в 2008 (автомат, 3.2 мотор, 7 месте и т.д.) Спустя примерно 2 года начал мучат меня расход топлива. Если при спокойной езде раньше было по трассе (90-110) км/час расход составлял 10 литров на 100 км, то вдруг он доходил до 17 литров и больше причем в круговую, что трасса, что город. На станциях ни чего вразумительного не услышал по этому вопросу и на катализаторы указывали и т.д… Спустя некоторое время решил поставить газ, чтобы как то экономить на топливе. Газовщики при настройке газовой тоже мучились с банком 1 при настройке газовой аппаратуры. Все те же в лучшем случае 17 литров газа, а то и все 20. Вообщем от катал еще 2 года на газу. И вот зимой появляется у меня знаменитый джекичан желтого света. Появился и пропал…. потом снова и т.д. пока не загорелся окончательно. Считал ошибки (008) полез в инет. Стал узнавать цены на запчасти… 1 цепь до 500 долларов, тут я и охренел (это мягко сказать), полез на форумы. Огромное спасибо всем форумчанам!!! Вообщем по нормальной схеме цепи были заказаны у америкосов (повторятся не буду). После замены … Чек потух надеюсь надолго, машина из паровоза превратилась в реактивный самолет тут это все писали. А теперь к расходу ответственно заявляю расход газа на моей капе упал и составляет 10 литров на 100км, бензин не засекал но думаю те же яйца вид с боку. А теперь те у кого расход 17-20 литров на 100 км и не горит чек, задумайтесь. Сколько Вы переплатите пока он загорится….? Например как я. А особенно касается тех у кого машина не из салона как у меня и я один хозяин. Вообщем всем желаю удачи и не горящего джекичана.

Klim_003: Гость; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 16.06.2013, 11:48; Автомобиль: Captiva 3.2; Откуда: Краснодар

#986 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#986‘,this.href); return false;»>##986 Сообщение Klim_003 » 01.09.2013, 16:26

Yura 2011 писал(а):

Klim_003 писал(а):Привет земляк. Где делал расскажи? Во что встало все удовольствие?

Привет!!!! Все запчасти из списка Ивана с Экзиста 18 тыщ., плюс масло как писали Мобил 1 5w30, фильтр, плюс антифриз, плюс передние колодки поменял, свечи, всего почти 40 тыщ. вышло, а ремонтировался в Абинске, там друзья живут!!! А завтра в Черноморку еду прошиваться на 92 бензин!!

а я думал нет у нас тут умельцев по каптивам А можем после прошивки пересечься как нибудь? хотелось бы посмотреть как едет с новыми цепями да прошивкой.

Привет!!! Давно не был на форуме!!! Будешь в Абинске пиши встретимся, прокатишься!!! Вроде отзывчивее педаль газа
стала, пришлось привыкать, раньше плавнее ехала, щас пришлось привыкать по нежнее педаль жать!!!

Grew: Гость; Сообщения: 10; Возраст: 43; Зарегистрирован: 18.04.2013, 21:56; Автомобиль: Captiva 3,2 AT 7 мест; Контактная информация:

#987 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#987‘,this.href); return false;»>##987 Сообщение Grew » 10.09.2013, 10:30

vkozlitin писал(а):Вот и я поменял цепи. Решил поделится своими соображениями может кому пригодится, а может кто то найдет ответы на свои вопросы. машину купил в 2008 (автомат, 3.2 мотор, 7 месте и т.д.) Спустя примерно 2 года начал мучат меня расход топлива. Если при спокойной езде раньше было по трассе (90-110) км/час расход составлял 10 литров на 100 км, то вдруг он доходил до 17 литров и больше причем в круговую, что трасса, что город. На станциях ни чего вразумительного не услышал по этому вопросу и на катализаторы указывали и т.д… Спустя некоторое время решил поставить газ, чтобы как то экономить на топливе. Газовщики при настройке газовой тоже мучились с банком 1 при настройке газовой аппаратуры. Все те же в лучшем случае 17 литров газа, а то и все 20. Вообщем от катал еще 2 года на газу. И вот зимой появляется у меня знаменитый джекичан желтого света. Появился и пропал…. потом снова и т.д. пока не загорелся окончательно. Считал ошибки (008) полез в инет. Стал узнавать цены на запчасти… 1 цепь до 500 долларов, тут я и охренел (это мягко сказать), полез на форумы. Огромное спасибо всем форумчанам!!! Вообщем по нормальной схеме цепи были заказаны у америкосов (повторятся не буду). После замены … Чек потух надеюсь надолго, машина из паровоза превратилась в реактивный самолет тут это все писали. А теперь к расходу ответственно заявляю расход газа на моей капе упал и составляет 10 литров на 100км, бензин не засекал но думаю те же яйца вид с боку. А теперь те у кого расход 17-20 литров на 100 км и не горит чек, задумайтесь. Сколько Вы переплатите пока он загорится….? Например как я. А особенно касается тех у кого машина не из салона как у меня и я один хозяин. Вообщем всем желаю удачи и не горящего джекичана.

на 3,2 расход 10 на газу…. фантастика…. :shock:

Дизайн студия Алёны Чекалиной | Дизайн проекты квартир, домов, офисов (https://des-ign.ru)

sub739: Гуру; Сообщения: 5615; Возраст: 58; Зарегистрирован: 03.02.2009, 11:53; Автомобиль: GMT840 Z71 +седан Вольво; Откуда: где-то из России; Поблагодарили: 5 раз

#988 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#988‘,this.href); return false;»>##988 Сообщение sub739 » 10.09.2013, 14:23

Grew писал(а):
на 3,2 расход 10 на газу…. фантастика….

Если хорошо постараться то в 9- 10 литров V6 3.2L можно уложить по трассе ,но на бензине.По последним беседам с»газовщиками» говорят что возможно настроить аппаратуру расхода газа как бензин…утверждать не берусь.за что купил за то продал.
Но 9-10 л на 100км 95 октанового числа по трассе- реально.

Последний раз редактировалось sub739 10.09.2013, 14:29, всего редактировалось 1 раз.

«If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser»
Проверено временем!!!!

Игореня: Профи; Сообщения: 379; Возраст: 42; Зарегистрирован: 12.11.2009, 12:58; Автомобиль: chevrolet captiva 3.2 2008; Откуда: Братск, Иркутская область

#990 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#990‘,this.href); return false;»>##990 Сообщение Игореня » 11.09.2013, 07:50

Alex79 писал(а):Я так понимаю речь о среднем расходе трасса/город?
Если так то в 10 никак не уложиться на бензине, по трассе запросто.

на самом деле можно при условии соблюдения нескольких моментов:
1. Трасса — ровная и прямая.
2. Город с минимум или отсутствием светофоров, отсутствием пробок.
3. Топливо должно быть не ниже евро-4, в идеале евро-5.

Ну здравствуй великий народ, сказал президент и заплакал от счастья!
3.2 — 7 мест и всегда пустой багажник! (была)

Вернуться в «Двигатель, ходовая и т. д.»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей

Источник

Шевроле каптива ошибка р0017

Техническое описание и расшифровка ошибки P0017

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0017

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик “B” — несоответствие сигналов

Определение кода ошибки P0017

Что означает ошибка P0017

Причины возникновения ошибки P0017

Каковы симптомы ошибки P0017?

Как механик диагностирует ошибку P0017?

Частые ошибки при диагностировании кода P0017

Насколько серьезной является ошибка P0017?

Какой ремонт может исправить ошибку P0017?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0017

Нужна помощь с кодом ошибки P0017?

Похожие статьи

Chevrolet Captiva Клуб

Замена цепей 3.2L DTC: Р0008, Р0018, Р0017.

Замена цепей 3.2L DTC: Р0008, Р0018, Р0017.

Растянулась цепь на 55 тыс.пробега

Замена цепи

Ошибка P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик “B” — несоответствие сигналов

Определение кода ошибки P0017

Что означает ошибка P0017

Причины возникновения ошибки P0017

Каковы симптомы ошибки P0017?

Как механик диагностирует ошибку P0017?

Частые ошибки при диагностировании кода P0017

Насколько серьезной является ошибка P0017?

Какой ремонт может исправить ошибку P0017?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0017

Нужна помощь с кодом ошибки P0017?

Код ошибки P0017 – отклонения в сигнале датчика положения коленчатого и распределительного вала (Банк 1 Датчик В)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0017

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0017

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Цепи грм на 3.2 2007 год

Re: Цепи грм на 3.2 2007 год

Re: Цепи грм на 3.2 2007 год

Содержание

Возможные причины

Технические заметки

Возможные симптомы

Техническое описание и расшифровка ошибки P0017

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0017

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

#981 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#982 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#983 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#984 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#985 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#986 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#987 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#988 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

#990 Re: Замена цепи ГРМ (Ошибки Р0008, Р0018, Р0017, Р0700)

Кто сейчас на конференции

А вот еще интересные материалы: