Шевроле авео ошибка холд

Кнопка hold на акпп: назначение, технические особенности

Режим hold еще называют «зимним», но и в летнее время от него есть польза. Итак, давайте подробнее разберемся в тонкостях работы кнопки «hold».

Назначение кнопки hold на АКПП

Режим, запускаемый кнопкой hold, предусматривает начало движения автомобиля сразу со второй передачи. Это позволяет уменьшить вероятность пробуксовок, а также сделать начало движения более мягким, плавным, избегая рывков.

На зимней дороге все вышеперечисленное особенно актуально, поэтому режим hold рекомендуется держать все время включенным. При наборе оборотов коробка сама переключится на третью передачу. А вот с четвертой передачи режим переключит вас в третью, в целях повышения безопасности движения.

Кнопка выглядит следующим образом:

Рекомендуется также включать режим hold на спуске, что будет означать работу второй передачи и постоянное небольшое торможение, не позволяющее машине разогнаться.

При стоянии в пробках hold тоже может пригодиться, поскольку начало движения со второго режима сократит число рывков в плотном потоке машин. Когда пробка закончится и трасса станет свободной, кнопку лучше отключить, поскольку включенный режим не даст вам набрать хорошую скорость.

Еще один вариант применения режима — обгон другой машины, поскольку на достаточно большой скорости, то есть на четвертой передаче, обороты двигателя при включении hold резко возрастают и тяга увеличивается.

Видео — что такое HOLD в АКПП

Прочие особенности режима hold

Включенная кнопка оказывает влияние на все режимы движения и не дает автомобилю разгоняться до тех скоростей, на которые он способен. К примеру, на «Мазде» включенный hold будет автоматически сокращать скорость движения авто до 40 км/час в режиме L и 95 км/час в режиме S.

На других марках авто режим также будет ограничивать скорость. А режим Power при включенном режиме Hold вообще работать не будет.

Технические нюансы

В 90 процентах случаев копка hold располагается на ручке АКПП, под большой кнопкой блокировки этой самой ручки. В некоторых случаях она также может находиться на приборной доске.

При включении режима на приборной доске должна загореться соответствующая надпись. На некоторых моделях авто режим также может обозначаться звездочкой, поскольку основное его назначение — переход в зимний режим движения.

Здравствуйте ! Ланос автомат, при затяжном подъеме , например в Карпатах, машина на средине подъема теряет скорость , доходит до 70 , переходит на 3 легко набирает 80 и прыгает опять на 4! Если добавить газа резко. легко разгоняется до нормальных 120-130 но в конце подъема начинает мигать холд. машина становится вялая! Останавливаюсь жду пару минут два раза включаю и выключаю зажигание и все в норме! Вопрос это специфика прошивки? Просто не понятно на 3 передаче двигатель легко набирает обороты и это как правило на местах обгона где можно легко объехать скопление грузовиков! Да за 5 лет такое было раз 6 но все же.

Ответить

здравствуйте! у меня акпп 03-72le при движении на d пропадают 3-4 передача.включаю холд 3я появляеться.через некоторое время отключаю холд и опять работают все передачи.бывает и с утра только 1-2 а потом все работает как надо и это продолжаеться уже с месяц.диагностику сделать нет возможности.ближайший город где делают ремонт акпп г.Братск. это от меня 400км. может поможете советом? и сколько можно ездить с включонным холд?

Источник

Hold горит в машине шевроле авео

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 31.8.2011
Пользователь №: 84019
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1.4 16V F14D3 АКП 2007
Откуда: г. Ярославль
Регион: Ярославская область

Машина — F14D3, АКПП, 2007г выпуска, пробег 82т.к., корейская сборка, заливаю 92-ой на газпромнефти.
Не могу победить данную проблему.
Двигатель троит.
Когда автомобиль идет под нагрузкой (например в горку), то падают обороты. Машина не реагирует на педаль газа (пытаюсь ей помочь — добавляю газ) — обороты продолжают падать. При увеличении нажатия педали газа, коробка с ударом/толчком переходит на передачу ниже. После этого сразу начинают мигать «Check Engine» и «HOLD».
Иногда создается ощущение, что машина не может переключиться с третей передачи на четвертую. То есть проблема возникает и на прямой без движения «в горку». Через некоторое время появляются две мои «любимые» ошибки.

По компьютерной диагностике ошибка — пропуски зажигания Р300. На коробке никаких ошибок нет.
Бывает очень редко, но мигает только HOLD, после остановки/заглушить мотор ошибка уходит.
На последней диагностике парень сказал, что пропуски только в третьем цилиндре. В первом и втором все «ОК», а четвертый он почему то посмотреть не мог — сослался на софтину.

Что было сделано:
1. Замена свечей.
2. Промывка инжектора.
3. Замена катушки зажигания
4. Замена высоковольтных проводов.
5. Чистка форсунок.
6. Была проверена компрессия — во всех цилиндрах 13.

На мерзком Genser’е умеют только свечи менять и ошибку сбрасывать. Копать дальше не хотят.

Небольшой список вопросов:
Что делать?
Что еще нужно/можно поссмотреть, обратить внимание?
Есть ли в Калуге толковый диагност («по запаху масла на щупе определит проблему в мозгах БУ» )
Почему загарается HOLD, все диагносты в один голос вещают, что с коробкой проблем нет. Но что-то грызят меня во внутрях.

П.С.
Плз не надо советов о поиске. спс!

Источник

Hold горит в машине шевроле авео

У нас все скромно, шевроле.

+++ Застрелиться. Ланос или Тахо?

+++ Ладно. Звезды говорят мне, что у Вас Лачетти с АКПП. Если так, что-то случилось либо с мозгом коробки, либо с самой коробкой. Чтобы сказать что-либо более-менее определенное, надо знать код ошибки, который Вы, разумеется, в сервисе спросили и записали.

107 ошибка может быть следствием 404-й, а может и наоборот. Я бы начал с EGR, поскольку в семилетней машине он с большой вероятностью нуждается по меньшей мере в чистке.

Это может быть связано с выскакиванием check

+++ Естественно. Чек означает «возникла какая-то ошибка». Какая именно, можно посмотреть сканером в сервисе. У Вас их сразу две.

+++ Что означает эта лампа, я не знаю, посмотрите в инструкции. Возможно, это взаимосвязанные вещи, а может быть и нет.

Просто уже действительно не смешно. Так как толком никто ничего не говорит, уже несколько диагностик делали и у официалов и не официалов, выскакивать стал чаще, вчера еще и заглохли, коробка заблокировалась.

+++ Почему никто не говорит? Вам же дали рекомендацию озаботиться EGR. Вполне может быть, он единственная причина. И в любом случае с ним что-то не так. Может быть, есть и другие проблемы, но начать надо с устранения известных, это упростит поиск остальных неисправностей, если они вообще есть.

Есть на коробке передач кнопочка hold, она вроде как переключает на зимний режим и не дает машине разогнаться. У нас она выскакивает произвольно

и до вчерашнего дня достаточно было резко притормозить и она пропадала.

+++ Кнопка пропадала? Что в мануале написано на тему то ли горящей, то ли мигающей лампы?

Насчет EGR тоже консультировались на сервисах которые работают с шевроле, они сказали что то что нам посоветовали заменить,

+++ И что помешало это сделать? Клапан явно не в порядке, ремонтируйте, потом смотрите дальше.

его некоторые вообще запаивают и ездят без этой детали(не знаю,понятно объяснила или нет).

+++ Да, его глушат. Не факт, что сие действо будет без последствий, зависит от реализации мотора и количества мозгов у того, кто глушит.

Я готова делать то что они рекомендуют, только нет четко сказано что да, проблема из-за того и того.

+++ У Вас КАКАЯ-ТО проблема с EGR. Чтобы понять, какая, надо разобрать и посмотреть. Без этого никто ничего Вам не скажет и гарантировать ничего не будет. Неисправная система EGR (а она у Вас неисправна) может самым загадочным образом влиять на все остальное.

Замена этого и этого поможет решить эту проблему. А так стоят и мнуться что можеть быть это, а может и это и подключение к компьютеру ничего не показала.

+++ Компьютер вполне определенно указал на EGR. Ремонтируйте.

Источник

Hold горит в машине шевроле авео

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 19.7.2011
Пользователь №: 79654
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo седан 1.4 16V, 101л.с.,2008г, АКПП
Откуда: г.Владимир
Регион: Владимирская область

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353
Спасибо сказали: 537 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 V16 F14D4 101л.с. седан МКПП ABS кондей
Откуда: г. Брянск
Регион: Брянская область

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 19.7.2011
Пользователь №: 79654
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo седан 1.4 16V, 101л.с.,2008г, АКПП
Откуда: г.Владимир
Регион: Владимирская область

мне тогда интересно почему ошибка это возникает и отрубается цилиндр только после того как поездишь порядка часа, сразу с утра нет никаких ошибок и проблем, ниче не троит.
тут же нашел у людей такое

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353
Спасибо сказали: 537 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 V16 F14D4 101л.с. седан МКПП ABS кондей
Откуда: г. Брянск
Регион: Брянская область

поэтому как то не хочется рисковать на 8800!Мб кто то сталкивался с такими симптомами?Может как-то лечится?(кроме замены катушки)

Источник

Hold горит в машине шевроле авео

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 19.7.2011
Пользователь №: 79654
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo седан 1.4 16V, 101л.с.,2008г, АКПП
Откуда: г.Владимир
Регион: Владимирская область

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353
Спасибо сказали: 537 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 V16 F14D4 101л.с. седан МКПП ABS кондей
Откуда: г. Брянск
Регион: Брянская область

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 19.7.2011
Пользователь №: 79654
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo седан 1.4 16V, 101л.с.,2008г, АКПП
Откуда: г.Владимир
Регион: Владимирская область

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353
Спасибо сказали: 537 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 V16 F14D4 101л.с. седан МКПП ABS кондей
Откуда: г. Брянск
Регион: Брянская область

Источник

Новичок

(10)

18.04.2014, 12:58

#1

AVEO (T-250) HELP! Помогите найти причину

Здравствуйте! Я очень надеюсь на вашу помощь. Я женщина и особо в машинах не разбираюсь. В прошлом году муж купил машину Шевролет Авео 2006г дек. Пробег 47000км. двигатель 1.4 бензин, автомат. Для меня как для женщины самый большой стресс, когда машина глохнет на проезжей части Вам наверное смешно, думаете,ну вот женщина на дороге. Муж сейчас находится далеко. Живу я в Финляндии.
Теперь о проблеме. Купили машину 10 мес назад. Отвезли перед покупкой в Шевролет центр. Там проверили и сказали, что в машине проблем нет. В сентябре машина началась трястись и загораться кнопка HOLD желтым цветом. Когда загорается кнопка ХОЛД, то я глушу машину и завожу. Тогда кнопка гаснет.Была в двух сервисах. Диагностика показывает, что все в порядке. Работники улыбаются мне и говорят, что я сама себе придумала. В третий раз диагностика показала, что проблемы с целиндром и поменяли подкладку. Проблема не исчезла.
Зимой с наступлением холодов машина стала трястись сильнее и затем перестало поступать тепло. Загорелась желтая кнопка двигатель, кнопка холд каждую дорогу 2 раза точно загорается. В сервесе сказали, что термостат полетел. Поменяли термостат, тепло стало поступать, но кнопка двигателя все равно переодически загоралась, а также холд и тряска машины. Заметила, что когда накрывала одеялом лобовое стекло, то кнопка двигатель пропадала.
Весна. Трясется машина и загорается кнопка холд. Неделю назад села и завела машину, начала трястись, выехала на дорогу и проехала около 100 метров притормозила на перекрестке и машина заглохла. Минут 10 не заводилась. Затем завелась, но как ставлю на драйв, то глохнет. Пробовала ставить на первую скорость и опять глохнет. Пришлось вызвать эвакуатор и привезли в сервис. Работник сказал, что сможет проверить машину через 2 дня. Звонит мне и говорит, машина завелась сама и он проехал на ней 6 км. Все в порядке. Диагностика показала, что машина в порядке и проблем нет. — Забирайте!
Я боюсь ее брать так как проблема не устранена. А вдруг на пол пути заглохнет. Я панически боюсь садиться за руль.
Я спрашивала, проверили они свечи, а на меня как на дуру смотрят. Диагностику проверяют на каком-то аппаратике маленьком. Наверное он показывает работу свечей.
Люди помогите пожалуйста найти причину! Что не так? Этот форум моя последняя надежда
Ветеран Авео клуба, КлубМан

(28107)

18.04.2014, 13:10

#2

Попробуйте обратиться сюда…авеоклуб.инфо
Гуру

(4568)

18.04.2014, 13:16

#3

Во времена владения данным авто было дело, решали подобное. Сканер ошибку не находил, тогда сразу пусть меряют компрессию. Скорее всего пара промывок решит вопрос.
Новичок

(10)

18.04.2014, 13:40

#4

Я вообще думала, что холд кнопка связана с коробкой передач.
Гуру

(4568)

18.04.2014, 13:49

#5

Если логически, то троение не связано с коробкой. Попросите проверить компрессию перед тем, как забрать авто.
Banned

(3736)

18.04.2014, 13:53

#6

У Вас есть кнопка HOLD ?
Если она есть и режим HOLD включен, то машина пытается трогаться со 2-й передачи. Это для льда.
На асфальте она будет дергаться и трястись. И двигателю будет тяжело. Она может легко заглохнуть.
Выключите режим HOLD. И не ездийте на асфальте , по крайней мере не трогайтесь на сухом асфальте в этом режиме.

Неисправность. Если есть неисправность и машина трясется и глохнет иногда, а вы пытались выключить режим HOLD,тогда у вас самопроизвольное включение режима HOLD. Нужно чинить.

Надпись HOLD означает что включен режим HOLD.
Также на ходу, HOLD еще и может являться удержанием передачи. Т.е. когда вы газу прибавляете а коробка не переключается на следующую передачу. Это для динамики разгона. Что бы разогнаться быстрее. Ну например, обогнать автобус.

А вот если HOLD включен на месте, без езды, то вероятно, как я и писал, это заставляет машину трогаться сразу со 2-й передачи, для льда и других скользких покрытий.
Новичок

(10)

18.04.2014, 13:55

#7

Обязательно скажу про компрессию. Может еще что-то проверить?
Новичок

(10)

18.04.2014, 14:00

#8

Сообщение от Юрка

У Вас есть кнопка HOLD ?
Если она есть и режим HOLD включен, то машина пытается трогаться со 2-й передачи. Это для льда.
На асфальте она будет дергаться и трястись. И двигателю будет тяжело. Она может легко заглохнуть.
Выключите режим HOLD. И не ездийте на асфальте , по крайней мере не трогайтесь на сухом асфальте в этом режиме.

Неисправность. Если есть неисправность и машина трясется и глохнет иногда, а вы пытались выключить режим HOLD,тогда у вас самопроизвольное включение режима HOLD. Нужно чинить.

Надпись HOLD означает что включен режим HOLD.

Лампочка Холд сама загорается. На коробке передач у меня стоит кнопка Холд, но я ей никогда не пользовалась так как не знала для чего она предназначена. А что чинить и где?
Banned

(3736)

18.04.2014, 14:05

#9

Сообщение от steel

Лампочка Холд сама загорается. На коробке передач у меня стоит кнопка Холд, но я ей никогда не пользовалась так как не знала для чего она предназначена. А что чинить и где?

Еще раз, HOLD кнопка для того что бы включить или выключить режим HOLD. Режим этот нужен для трогания на льду.
Возможно также, что при езде на ходу уже, эта же кнопка вдобавок нужена для быстрого обгона медленного транспортного средства.

Завели машину. Она на месте. Нажиме HOLD. Надпись HOLD погасла ? Если нет, нажмите но удерживайте HOLD,что бы погасла надпись HOLD. Не погасла, нажмите сильно несколько раз ? Погасла ? Прочитайте инструкцию к своей машине.
Вы все правильно делаете что бы выключить режим HOLD ? Если всё правильно, но он не выключается, то обратитесь в сервис с просьбой, вернуть контроль над HOLD режиом.

Если она все таки нормально погасла, и выключилась, езжайте. И пока не включайте также на ходу. Привыкайте.
Banned

(3736)

18.04.2014, 14:12

#10

Лампочка (и режим) живет своей жизнь и не реагирует на кнопку HOLD:
1.Вероятно неисправность АКПП (коробки автомат) или кнопки
2.Веорятно вам умышленно испортили настройки в блоке управления двигателем что бы на вами посмеятся и вас замучило включение режима HOLD
3.Вероятно у вас есть еще какие-то кнопки…Снег лед, или еще что-то. И вы выбрали авто включение режима HOLD
4.Если лампочка моргает постоянно то это неисправность АКПП. Но почему тогда не починили ?

Если машина трясется и глохнет ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА на сухой дороге, то это по любому , включен режим HOLD.Или включился. Что одно и тоже. А вот почему это происходит, и почему вы не можете его отключить ?
См. пункты 1.2 и 3.

Источник

Если машина едет нормально, то можно, смотря на какое расстояние.

Москва
Добрый день!
Мигающий HOLD может указывать на проблемы в АКПП, а в этом случае движение крайне не рекомендуется из-за того, что есть риск лавинообразного развития неисправности. На крайний случай, необходимо сначала прочитать ошибки, убедиться, что неисправность некритичная, и двигаться в сервис. Но я бы рекомендовал воспользоваться эвакуатором.

Москва
ехать почти 30км,один цилиндр не работает,сильный шум

Санкт-Петербург, Chevrolet Aveo
Шум от куда? И какой мотор? Автомат?

Москва
автомат,мотор 1,4 4 D,шум где мотор

Санкт-Петербург, Chevrolet Aveo
Скорее всего катушку менять придется, слабые они у них. Свечи чаще менять нужно. Своим ходом ехать не стоит, на буксире тоже нельзя.

Москва

Источник

Товарищи, может кто сталкивался с такой ситуацией. Стал загораться HOLD и check и машина сразу сбрасывает обороты и чувствется как-будто толчок, глушишь машину и hold пропадает. Несколько сервисов объездили, к официалом съездили и точного ответа никто не дает.Сегодня еще и заглохли, скинули клемы, еле завелись:(

Anonymous

Судя по нику, у Вас полугодовалый Бентли Континенталь. Везите его к официалам и пусть разбираются, пока не устранят неисправность.

У нас все скромно, шевроле. Официалы сказали не знают именно что, но можно поменять то-то и то-то. Мы к ним с check-ом ездили, они что-то накрутили и все равно выдаёт постоянно ошибку.

Anonymous

Ну… владеть целой торговой маркой Chevrolet ничуть не скромнее, чем владение вышеуказанным Бентли. 🙂 Вам весьма непрозрачно намекнули, что нужна максимально подробная информация об авто: марка, год, двигло, кпп.

Еще хотелось бы какую ошибку стерли. Знакомая как раз бодается с GM из-за двух гарантийных поломок. Упорные, сволочи.

Да я поняла о чем речь, только приехала ошалевшая после таких закидонов.

Anonymous

У нас все скромно, шевроле. +++ Застрелиться. Ланос или Тахо? +++ Ладно. Звезды говорят мне, что у Вас Лачетти с АКПП. Если так, что-то случилось либо с мозгом коробки, либо с самой коробкой. Чтобы сказать что-либо более-менее определенное, надо знать код ошибки, который Вы, разумеется, в сервисе спросили и записали. +++ Машина на гарантии?

Шерстя инет, создалось впечатление что это болезнь только Шевроле:)Да, Лачетти с АКПП.Нет, не на гарантии, она 2005 года. Нашла: Р0404 и Р0107 Коды неисправности на момент диагностики не присутствующие, сохранены в памяти ECM. В качестве рекомендации советуем заменить клапан вентиляции отработавших газов (EGR).

Anonymous

404 — код ошибки EGR (привет экологам). Клапан можно снять, почистить, привести в чувство привалочную плоскость и поставить все на место. Вполне вероятно, что будет работать и дальше — он просто забивается со временем бякой. А может и не будет, тогда придется менять. Официалы умеют только менять, ессно. 107 ошибка может быть следствием 404-й, а может и наоборот. Я бы начал с EGR, поскольку в семилетней машине он с большой вероятностью нуждается по меньшей мере в чистке.

Это может быть связано с выскакиванием check и мигающим hold-ом? Просто уже действительно не смешно. Так как толком никто ничего не говорит, уже несколько диагностик делали и у официалов и не официалов, выскакивать стал чаще, вчера еще и заглохли, коробка заблокировалась.

Anonymous

Это может быть связано с выскакиванием check +++ Естественно. Чек означает «возникла какая-то ошибка». Какая именно, можно посмотреть сканером в сервисе. У Вас их сразу две. и мигающим hold-ом? +++ Что означает эта лампа, я не знаю, посмотрите в инструкции. Возможно, это взаимосвязанные вещи, а может быть и нет. Просто уже действительно не смешно. Так как толком никто ничего не говорит, уже несколько диагностик делали и у официалов и не официалов, выскакивать стал чаще, вчера еще и заглохли, коробка заблокировалась. +++ Почему никто не говорит? Вам же дали рекомендацию озаботиться EGR. Вполне может быть, он единственная причина. И в любом случае с ним что-то не так. Может быть, есть и другие проблемы, но начать надо с устранения известных, это упростит поиск остальных неисправностей, если они вообще есть.

Anonymous

За месяц перед тем как стал выскакивать мигающий hold мы ездили на сервис (к официалам) с check-ом. В итоге заплатили денег и через день он опять начал выскакивать, так как ошибка прописалась. +++ Ыыы. КАКАЯ ошибка? Есть на коробке передач кнопочка hold, она вроде как переключает на зимний режим и не дает машине разогнаться. У нас она выскакивает произвольно +++ Кнопка выскакивает? и до вчерашнего дня достаточно было резко притормозить и она пропадала. +++ Кнопка пропадала? Что в мануале написано на тему то ли горящей, то ли мигающей лампы? Насчет EGR тоже консультировались на сервисах которые работают с шевроле, они сказали что то что нам посоветовали заменить, +++ И что помешало это сделать? Клапан явно не в порядке, ремонтируйте, потом смотрите дальше. его некоторые вообще запаивают и ездят без этой детали(не знаю,понятно объяснила или нет). +++ Да, его глушат. Не факт, что сие действо будет без последствий, зависит от реализации мотора и количества мозгов у того, кто глушит. Я готова делать то что они рекомендуют, только нет четко сказано что да, проблема из-за того и того. +++ У Вас КАКАЯ-ТО проблема с EGR. Чтобы понять, какая, надо разобрать и посмотреть. Без этого никто ничего Вам не скажет и гарантировать ничего не будет. Неисправная система EGR (а она у Вас неисправна) может самым загадочным образом влиять на все остальное. Замена этого и этого поможет решить эту проблему. А так стоят и мнуться что можеть быть это, а может и это и подключение к компьютеру ничего не показала. +++ Компьютер вполне определенно указал на EGR. Ремонтируйте.

у меня авео. была такая ж фигня. долго че то пытались сделать по гарантии, сдавала в сервис 3 раза. в итоге оказалась катушка зажигания. по гарантии поменяли бесплатно

Попробуем и на это акцентрировать внимание в сервисе, спасибо.

Anonymous

Из-за неисправной катушки зажигания выскакивала ошибка 404?:-)

я уж не помню какой номер ошибки был, но колупались они долго, то свечи типа и бензин хреновый, потом еще заменили форсунки — я ее забираю вроде все нормально, километров 10 проезжаю — и начинается…и только с третьего раза катушку зажигания заменили, и машинка моя наконец-то полетела. хорошо, что все это меняли по гарантии бесплатно.

Источник

Соловей Разбойник8 июля 2013 18:16

АКПП переходит в аварийный режим,наверное пора менять жидкость.

Соловей Разбойник8 июля 2013 18:16

АКПП переходит в аварийный режим,наверное пора менять жидкость.

жидкость поменял,изменений нет.

Соловей Разбойник8 июля 2013 18:22

Тогда на диагностику.

Разиф Исланов8 июля 2013 18:41

есть такая кнопка HOLD по моему на япошках, при нажатии кнопки авто трогается со второй и более не повышается, как бы для того чтобы движком тормозил при скользкой дороге по льду …тут такой кнопки случайно нет? Был еще случай на ПРАДО в районе колена правой ноги есть кнопка, приятельница нажала случайно (ноги от ушей) и пришлось выручать, искать причину, правда быстро нашли общими усилиями)))

Разиф Исланов8 июля 2013 18:41

да кнопка есть но дело не в ней,при включении кнопки hold лампочка горит постоянно,а здесь мигает и теряется мощность двигателя.

николай8 июля 2013 18:46

История переписки2

да,и когда она мигает кнопка на нажатие не реагирует.

сергей иванов8 июля 2013 20:18

Диагностика вам поможет

Виктор Максимов8 июля 2013 21:06

Мигание HOLD говорит о том, что блок управления АКПП нашел неисправность. А какую, это на диагностике скажут.

Хачатур Цатурян17 сентября 2016 22:59

Датчик положения селектора акпп проверь обязательно. Чаще всего он глючит в лачиках

Источник

02.04.2009 06:42

#1

загорается и моргает HOLD. Почему???

Народ, подскажите пожалуйста почему самопроизвольно на панели загорается и мигает лампочка HOLD??? После включения нейтрали и последующего включения на D Она выключается.Но через некоторое время происходит та же самая фигня… Подскажите почему??? заранее благодарен
04.04.2009 16:06

#2

марка машины? по общему правилу проблемы с коробкой.

на пенсии жизнь только начинается!!!!
05.04.2009 15:17

#3

Mazda MPV. 2003. 2.3 /4wd кузофф LW3W
11.04.2009 16:07

#4

потому что в комп занесена ошибка. в компе всё- и акпп и движка и другое. приезжаеш на сканер, читаеш ошибку, устраняеш эту ошибку необходимым ремонтом, стираеш сканером ошибку и поездив опять читаеш, если нет ошибок начинаеш пить пиво. и всё.

AxGEN. Ам.обл. UBS69 1994 мкпп 4JG2T
NISSAN CEFIRO 1999 акпп
Доброта спасёт Мир, и этот форум.
11.04.2009 16:22

#5

А что может быть с коробкой при постоянном маргании HOLD ???????
14.04.2009 15:26

#6

на маздах мигание HOLD означает неисправность или коробки, или двигателя. «Чек енджин» на многих маздах заменяется этой лампадой. На сканер ехать надо

Последний раз редактировалось E-Lis; 14.04.2009 в 15:29.

ремонт автоэлектроники, чип-ключи, коррекция одометров,механика, 3D-развал и прочее — www.e-lis.ru
15.04.2009 16:30

#7

Книга от «Легион-Автодата», раздел «Управление автомобилем с АКПП», стр 24:
«Если индикатор «hold»мигает это свидетельствует о неисправности в системе управления АКПП».

В действительности всё иначе, чем на самом деле…
26.04.2009 11:27

#8

Та же беда-загорается Hold при включении 3 передачи АКПП. На скорость не влияет,блокирует 4 передачу,но ездить можно,правда расход почти 20л получается. Диагностика показала код ошибки 55-по xedos ошибкам это turbo generator,но у меня нет такого датчика на коробке. У меня Efini ms8-может кто подскажет,как с проблемой разобраться!!!
17.05.2009 15:03

#9

На автомобиле Mazda MPV в кузове LW3W 2003 г/в была проведена диагностика блоков управления EGI CAN 1.0. Компьютер выдал ошибку P0715, в базе ошибок компьютера расшифровки данной ошибки не значилось. Может кто нибудь знает что это такое??? Заранее благодарен
08.06.2009 08:23

#10

Здаров!

Сообщение от Globoos

Та же беда-загорается Hold при включении 3 передачи АКПП. На скорость не влияет,блокирует 4 передачу,но ездить можно,правда расход почти 20л получается. Диагностика показала код ошибки 55-по xedos ошибкам это turbo generator,но у меня нет такого датчика на коробке. У меня Efini ms8-может кто подскажет,как с проблемой разобраться!!!

Братан у меня точно такая же проблема, как ты ее решил? или давай вместе решать сообща, запарелся уже!
17.06.2009 08:56

#11

Проблемой hold-a пока не занимаюсь т.k. с приходом тепла hold практически не моргает,а если и загорается то почти сразу гаснет,причем чем выше темп тем реже это происходит.Буду смотреть что произойдет дальше
21.06.2009 10:31

#12

Сообщение от n@emnik

На автомобиле Mazda MPV в кузове LW3W 2003 г/в была проведена диагностика блоков управления EGI CAN 1.0. Компьютер выдал ошибку P0715, в базе ошибок компьютера расшифровки данной ошибки не значилось. Может кто нибудь знает что это такое??? Заранее благодарен

P0715- Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Malfunction
01.07.2009 19:56

#13

Для n@emnik.
AlexW прав, эта ошибка говорит о том, что у тебя проблема с датчиком скорости вращения «турбины». Этот датчик стоит на коробке под черной коробкой воздушного фильтра. У меня эта ошибка в течении года вылазила периодически и при этом коробка переключалась с ударами. Поменял датчик и все ок.
Если понадобится, то могу подсказать код этого датчика.
Удачи.

Honda STEPWGN RG2, K20A
VW T5, 2008
Mazda MPV, 06/2003, LW3W
Mazda Familia S-wagon 12/2000, BJ5W
22.01.2010 19:33

#14

на Эфини MS-6 такая же проблема.высокие обороты скорость 60 км/ч 2500 обороты, 2 скорость переключается с существенным толчком. В чем беда?
20.02.2010 18:07

#15

Сообщение от Globoos

Та же беда-загорается Hold при включении 3 передачи АКПП. На скорость не влияет,блокирует 4 передачу,но ездить можно,правда расход почти 20л получается. Диагностика показала код ошибки 55-по xedos ошибкам это turbo generator,но у меня нет такого датчика на коробке. У меня Efini ms8-может кто подскажет,как с проблемой разобраться!!!

Проблема решена!!!!
Очень трудно у нас в городе найти спецов по коробкам. Через инет распечатал схему коробки со всеми датчиками,все бы хорошо если бы не японские каракули. Далее поехал по сервисам в поиске спеца который показал бы мне пальцем на картинке,где он этот чудо датчик Pulse generator(так его обозвали диагнАсты) или датчик вращения турбины(как писалось ранее)в итоге все разводили руками….
После перевода на русский, схемы было решено заказать датчик скорости. Сеё чудо с трудом доехало до меня почти за 3000рублей. Для его замены пришлось снять аккум.,воздушный фильтр,бабину и открутить подушку крепления коробки и вот он перед нами. При скидавании фишки с датчика обнаружился обрыв одного провода….испытывать судьбу не стал,припоял провод и воткнул новый датчик,ибо геморно его менять,хотя думаю,что и старый рабочий. И вот он, переживательный, разгон 1,2,3……4 лампочка не горит,обороты в норме. Это ПОБЕДА!!!
Так,что если кому надо код оригенальной чудо запчастины FW01-21-550.
01.05.2010 22:01

#16

Мигает Hold, поменял датчик оборотов входного вала АКПП (турбинного колеса), ничего не изменилось, машина щас в сервисе, мастера чешут репу. Подскажите кто знает..
16.05.2010 17:39

#17

у меня мазда сентия 3л.АКПП 1996г.в., и тоже мигает HOLD(то мигает-переключение с рывками,то не мигает — едет отлично). подскажите что с АКПП или какой сервис в москве берется за сентию
18.06.2010 06:27

#18

Малость добавлю, что начитал об этом на разных сайтах. Как я понял у всех одна и та жа проблема: толчек с переключеная с первой на вторую, мигание Холда на скорости выше 40 км/ч. У меня такая же проблема. Суть я уже понял в чем. Может быть 2 варианта:
1- замена дачтика скорости
2- обрыв контакта у датчика

Замена или поиск обрыва все решает. Либо 2-3,5 рубля и все, либо пиво и час работы в поисках обрыва контактов (может больше и того и другого).
Сам еще не удалил эту проблему (времени мало), но как говорят водители этих мазд на форумах — ездят с этой проблемой и годами и ни че.))

Интернет в частный дом (Иркутск, Иркутский район)
10.07.2010 19:01

#19

ХЕЛЛППП ЛЮДИ ПЛЗЗ!!! купил капеллу! один день проездил норм, другой день катаюсь катаюсь, без резких разгонов и насилования движка с коробкой.
И вдруг еду на 1-й, обороты достигают переключения но его не происходит, если только педалью газа регулировать переключения, сбрасываю педаль вроде переключает, скорость растет, достагает обороты следующей передачи опять тоже самое сама не переключает, обороты растут а скорость та же, если тока газ сбросить. И мигает HOLD. ХЕЛП ПЛЗ в чем может причина? может в этом датчике или обрыве как ранее говорилось ? Попробовал сбросить ошибку, отсоединил клему акума, но не помогло. :((
11.07.2010 14:32

#20