#1
andrey606
-
- Пользователи
-
- 6 Сообщений:
Новичок
Отправлено 30 Январь 2012 — 12:55
( AIR SUSP. INACTIVE / SELFLEVEL SUSP. INACTIVE),как её вылечить? Сначала загорелась такая ошибка AIR SUSP. INACTIVE,подвеска замерла на среднем положении,не поднималась и не опускалась,пока доехал домой,загорелась вторая ошибка SELFLEVEL SUSP. INACTIVE,и передок опустился.Сейчас морда опущена,а зад задран..подскажите,что могло произойти…как с этим бороться.За ранее спасибо. 
Просканировали машину,вердикт вынесли,пневмобалон правый под замену.Заменил.Осталась ошибка AIR SUSP. INACTIVE.Просканировали еще раз..Теперь говорят что компрессор или блок клапанов с датчиком.что делать незнаю..Подскажите,есть ли ремкомплект на компрессор.Может сервис толковый.Где не только говорят свои предположения с помощью сканера,но и могут устранить толково поломку. Буду признателен.
- Наверх
#2
RUS
Отправлено 01 Февраль 2012 — 03:30
Сервисов в России много. Вы откуда?
Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
- Наверх
#3
andrey606
andrey606
-
- Пользователи
-
- 6 Сообщений:
Новичок
Отправлено 01 Февраль 2012 — 09:14
Москва. Сервисов много не спорю,но толковых пока не встречал.Я считаю,если приезжаешь в сервис,с проблемой,на диагностику,мало просканировать машину,вынести какой нибудь вердикт о замене детали,агрета какого нибудь,не дая при этом 100% гарантии,что это именно та или иная деталь.С таким успехом,можно всю машину перелапатить.
- Наверх
#4
LRservice
Отправлено 01 Февраль 2012 — 04:43
Если вам советуют менять что-либо, вы предложите оплатить только в случае устранения неисправности. Так же и про диагностику, по сути, сама по себе диагностика вам не нужна, вам нужен лишь результат — устранение неисправности, поэтому саму диагностику без устранения проблемы не имеет смысла оплачивать.
Если проблема в компрессоре, предложите поменять компрессор, но если проблема останется врят ли кто-то станет настаивать на том, что бы вы оплатили компрессор.
Ремкомплектов, увы, на компрессор не бывает.
- Наверх
#5
Жердим
Жердим
-
- Пользователи
-
- 1 Сообщений:
Новичок
Отправлено 10 Апрель 2014 — 05:54
Доброго Всем времени суток!!!Пишу первый раз,в общем новичок,за арфографию не судите строго.У меня RR-Vogue 2003г.в. бензин 4.4 произошла такая же проблема,упала левая передняя стойка,ехал так до дому 70км при мах60км/ч,выдал комп ошибку Air Susp. Inactive.За авто можно сказать ничего не знаю,так как в нашей обл. их единицы.Значит выписал я стойку с Москвы,шла она почти 16 дней,ладно заменили ее,сел поехал насос ее не накачал она так же брямкала по дороге.Позвонил знакомому,он сказал что ошибки нужно удалять сканером,позвал человека со сканером,LR он не читал,вышли на него через модель BMW X5,вроде все ошибки удалил,поехал все пропало,стойку накачало но буквально через несколько минут у меня вылезла опять ошибка Air Susp. Inactive и потухли лапочки регулировки подвески,авто чють-чють просела передом в низ.Дайте пожалуйста совет как мне быть,что делать?До LR центра 300км хороших отзывов за него не слышал.
- Наверх
#6
LRservice
Отправлено 10 Апрель 2014 — 05:08
Без комп.диагностики можно только гадать что за причина. Осмотрите пер.левый датчик, вы его могли повредить. Может быть и компрессор и еще много чего.
- Наверх
#7
IL 83
Отправлено 28 Август 2014 — 10:18
Доброго Всем времени суток, у меня такая проблема, после запуска двигателя высвечивается AIR SUSP. INACTIVE , после того как повернешь руль в лево до конца и вправо , полные обороты рулевого сделаешь, все пропадает , гонял в сервис, сказали что не понятная ошибка, временная, может кто сталкивался с этой бедой
- Наверх
#8
LRservice
Отправлено 28 Август 2014 — 04:17
Скорее всего проблема в датчике угла поворота рул.колеса.
- Наверх
#9
IL 83
Отправлено 15 Сентябрь 2014 — 08:41
Скорее всего проблема в датчике угла поворота рул.колеса.
Спасибо!
- Наверх
Зачастую бывают случаи, когда владельцы Land Rover могут столкнуться с сообщениями — ошибками, выдаваемыми бортовым компьютером на экране приборной панели. В частности, хотелось бы осветить вопрос, связанный с ошибкой по пневмоподвеске Land Rover. Если на Вашем Range Rover Vogue, Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport загорается ошибка «Неисправность пневмоподвески» или «Suspension Fault» для нерусифицированных бортовых компьютеров Land Rover – это весьма веский повод для проведения компьютерной диагностики для локализации неисправности, пока существующая неисправность не повлекла за собой другую.
Что ж, практика – критерий истины, поэтому приведем конкретный пример. Клиент обратился с жалобой на то, что его Land Rover Range Rover Vogue выдает сообщение ошибку «Suspension fault» на приборной панели, сразу после включения зажигания. При этом автомобиль был перекошен на правую сторону, что говорило о явной неисправности пневмоподвески. После считывания диагностических кодов неисправностей с блока управления пневмоподвески (RLM) стало очевидно, что имеет место недостоверный сигнал с датчика высоты переднего левого угла кузова.
Стоит отметить, что нередки случаи взрыва пневмобаллонов пневматической подвески, при проявлении подобных неисправностей: датчик высоты кузова машины, являясь по своей природе потенциометром (переменным резистором) а по своему назначению — обратной связью для блока управления пневмоподвеской, регистрирует текущее положение высоты. Если датчик в следствие неисправности, или неисправности электропроводки, передает высоту, заведомо ниже реальной, то блок пневмоподвески даёт команду на подкачку пневмобаллона. Если датчик будет существенно занижать показатели высоты, есть опасность перекачивания пневмобаллона и его последующее разрушение. Именно поэтому не стоит затягивать с диагностикой.
К счастью, клиенту в нашем примере повезло, и у него была проблема перегнившего провода на датчике высоты. Восстановив контакт с использованием герметичной изоляции, можно с уверенностью сказать, что ремонтное место надёжно защищено от влаги, не смотря на нахождение в агрессивной среде под днищем автомобиля. После восстановления электропроводки сообщение «suspension fault» (air susp inactive) на приборной панели Range Rover Vogue больше не появлялось, что и является критерием успешного ремонта электрики Land Rover.
Другие интересные статьи
Услуги Service Park
вам ответит мастер-приёмщик
Бегун Андрей
Загорелось SELFLEVEL SUSP. INACT и не набирает обороты
Выручайте нужен совет!!! Неделю назад загорелась ошибка SELFLEVEL SUSP. INACT сразу поехал на сервис сделал диагностику, стерли ошибку все прошло мастер сказал что если будет повторятся значит компрессор скоро навернется. Неделю проездил все нармально а вот сегодня на тебе загорелось ошибка 4х4 потом сменилось на SELFLEVEL SUSP. INACT и еще BREAK и желтый треуголник в кругляшке и самое главное троит и не развивает обороты. Заглушил подождал завожу все потухло проехал 5 км опять все загорелось и начал дергаться сам вроде хочет набрать обороты и сбрасывает опять заглушил завожу и обороты сразу до 3 тыс. сбрасывает и как то нетак работает как то громко газую хлопки в трубу ошибки не тухнут короче гемор вылез. Кто подскажет что это может быть, а то утром поеду на сервис опть начнется давай это поменяем потом это русский метод тыка. Х5 4,4 2004г. Заранее благодарю!!!
-
bmw373 - Бываю здесь
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 07 ноя 2011 22:00
- Автомобиль: BMW X5 4.4 2004
Re: Загорелось SELFLEVEL SUSP. INACT и не набирает обороты
bmw373 » 27 янв 2013 14:36
COMISSAR спасибо за ответ мы тоже думали на компрессор но компьютер сейчас написал не то что писал неделю назад тогда он писал не достаточно вырабатываемого давления а сейчас все по другому. Я вчера не написал что с утра мыл машину и мойщики мне доливали жидкость в омыватель и уронили крышку бачка на защиту достать не смогли и давай вымывать ее оттуда керхером все это продолжалось пока я не увидел это издевательство ввалил им по самое не хочу и уехал без крышки. Но вот потом все и начилось. Это я про возможный конденсат может это и причина.
Короче оставил я своего коня в сервисе диагностика показала дросельная заслонка. Два патенциометра показывают большой вольтаж как мне объяснили с этим все и связоно и дерганья и то что DSC отключается а с ним и дорожный просвет короче все по цепочки взаимосвязано. Если кто то думает что это не так вы напишите пожалуйста пока есть время заслонку закажут только завтра привезут с центрального склада в среду что бы денги на ветер не выкидывать а все таки это 20 т.р. без работы буду очень благодарен.
-
bmw373 - Бываю здесь
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 07 ноя 2011 22:00
- Автомобиль: BMW X5 4.4 2004
Re: Загорелось SELFLEVEL SUSP. INACT и не набирает обороты
COMiSSAR » 27 янв 2013 19:21
Не исключенно но на мой взгляд ты поторопился, учитывая тот факт что они тебе вымывали кархером пробку, они водой много чего залить могли, надо просто просушить все и потом уже глядеть, может все разъемы почистить продуть и все встанет на свои места, к сожалению сейчас конечно трудновато найти теплое место но возможно при желании…а диагностировали дилером? Или сторонним сканером….уж очень твои высказывания похожи на не родную диагностику
bmw
-
COMiSSAR - Партнер клуба
- Сообщения: 391
- Зарегистрирован: 15 ноя 2011 00:36
- Откуда: 77
- Автомобиль: Е53 iS
-
- Сайт
Re: Загорелось SELFLEVEL SUSP. INACT и не набирает обороты
COMiSSAR » 27 янв 2013 19:26
Да и про пневму покачто непарься думаю все встанет на свои места….
По опыту мою движку сам и керхером, но аккуратно прикрываю некоторые разьемы и все окей…ну и напоследок конечно человеком оставатся надо при любых обстоятельствах, но пообщатся с мойщиками над было по этому поводу, мы же ключами машины не моем….
bmw
-
COMiSSAR - Партнер клуба
- Сообщения: 391
- Зарегистрирован: 15 ноя 2011 00:36
- Откуда: 77
- Автомобиль: Е53 iS
-
- Сайт
Re: Загорелось SELFLEVEL SUSP. INACT и не набирает обороты
bmw373 » 28 янв 2013 07:42
Да я же машину оставил на сервисе в теплом боксе и сказал открыть капот и сегодня с утра перед тем как заказывать заслонку еще раз завести и про диогнастировать с кем черт не шутит вдруг пройдет буду надеяться. А с мойщиков что возьмешь они и так бедолаги, будет мне урок.
-
bmw373 - Бываю здесь
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 07 ноя 2011 22:00
- Автомобиль: BMW X5 4.4 2004
-
COMiSSAR - Партнер клуба
- Сообщения: 391
- Зарегистрирован: 15 ноя 2011 00:36
- Откуда: 77
- Автомобиль: Е53 iS
-
- Сайт
Re: Загорелось SELFLEVEL SUSP. INACT и не набирает обороты
bmw373 » 30 янв 2013 11:31
Пока никак запчасти только сегодня привезут сказали завтра к вечеру отдадут машину. Там еще просто опоры ДВС просели сразу меняют и под опорами от куда то теч масла вообщем сразу все меняю.
-
bmw373 - Бываю здесь
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 07 ноя 2011 22:00
- Автомобиль: BMW X5 4.4 2004
Re: Загорелось SELFLEVEL SUSP. INACT и не набирает обороты
COMiSSAR » 31 янв 2013 00:12
Под опорами неоткуда течь, скоре либо с прокладок крышки гбц, или если по левой стороне то прокладка маслянного термостата и кронштейна генератора бывает течет, … Ну отпиши тогда как отмучаешся….
bmw
-
COMiSSAR - Партнер клуба
- Сообщения: 391
- Зарегистрирован: 15 ноя 2011 00:36
- Откуда: 77
- Автомобиль: Е53 iS
-
- Сайт
Re: Загорелось SELFLEVEL SUSP. INACT и не набирает обороты
bmw373 » 31 янв 2013 16:15
Обязательно отпишусь только мне сегодня опять не отдали машину говорят запчасти поздно привезли завтра к обеду отдадут. А дросель поменяли и расходомер говорят двигатель работает ровно без дерганей и диагностика все ОК показывает.
-
bmw373 - Бываю здесь
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 07 ноя 2011 22:00
- Автомобиль: BMW X5 4.4 2004
Вернуться в Обмен опытом
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
- Форум
- Модели Range Rover
- Range Rover III L322
- Ошибка Air susp inactive,Hdc inactive ABS.
-
Опции темы
- Версия для печати
-
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
-
12.06.2013 00:26
#1
-
12.06.2013 00:38
#2
Пользователь
- Регистрация: 06.04.2010
- Адрес: Москва
- Сообщений: 9,176
- Автомобиль: Range Rover Velar
- Комплектация: S
- Двигатель: 2 (249)
- Год выпуска: 2019
- Клубная карта: 0001
- Поблагодарил(а): 305
- Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
-
12.06.2013 10:49
#3
Новичок
- Регистрация: 12.06.2013
- Адрес: пермь
- Сообщений: 14
- Автомобиль: Range Rover
- Комплектация: Vogue SEI
- Двигатель: 4.4 V8 (286 hp)
- Год выпуска: 2002
- Поблагодарил(а): 0
- Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
-
12.06.2013 14:25
#4
Новичок
- Регистрация: 12.06.2013
- Адрес: пермь
- Сообщений: 14
- Автомобиль: Range Rover
- Комплектация: Vogue SEI
- Двигатель: 4.4 V8 (286 hp)
- Год выпуска: 2002
- Поблагодарил(а): 0
- Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
отак эта ошибка выглядит
-
13.06.2013 00:14
#5
Пользователь
- Регистрация: 28.07.2012
- Адрес: москва
- Сообщений: 44
- Автомобиль: Range Rover
- Комплектация: S/C
- Двигатель: 4.4 V8 (286 hp)
- Год выпуска: 2005
- Поблагодарил(а): 2
- Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
Точно такая же проблема,выдавала эти три ошибки.Но у меня еще и сама тормозила.По поводу ошибок, скорее всего дело в датчике положения рулевого колеса.
П.С заказал датчик,завтра говорят уже будет сделана.Как поменяют,отпишусь.
-
13.06.2013 09:16
#6
Новичок
- Регистрация: 12.06.2013
- Адрес: пермь
- Сообщений: 14
- Автомобиль: Range Rover
- Комплектация: Vogue SEI
- Двигатель: 4.4 V8 (286 hp)
- Год выпуска: 2002
- Поблагодарил(а): 0
- Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
а мне сказали уменя или датчик авс каторый стоит на ступици или подшибник на ступици сёдне или завтро посмотрю
-
13.06.2013 09:19
#7
Новичок
- Регистрация: 12.06.2013
- Адрес: пермь
- Сообщений: 14
- Автомобиль: Range Rover
- Комплектация: Vogue SEI
- Двигатель: 4.4 V8 (286 hp)
- Год выпуска: 2002
- Поблагодарил(а): 0
- Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
уменябылатокая ошибка как утебя едиш и такое ощючение когбудто авс торохтит машина не ехала тормазила это я просто раздадочную каробку случяйно включил
-
14.06.2013 09:28
#8
Новичок
- Регистрация: 04.04.2013
- Адрес: Тула
- Сообщений: 21
- Автомобиль: Range Rover
- Комплектация: Vogue SEI
- Двигатель: 3.6 TDV8 (271 hp)
- Год выпуска: 2008
- Поблагодарил(а): 1
- Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
К диллерам или диагностику которая которая может читать машину, у меня была и есть такая же ошибка при проверке выяснилось датчик давления, сбросили не надолго сейчас ищут, что не нравится датчику. будет вердикт напишу.
-
28.02.2014 02:10
#9
Новичок
- Регистрация: 28.02.2014
- Адрес: Кривой рог
- Сообщений: 3
- Автомобиль: Range Rover
- Комплектация: Autobiography
- Двигатель: 4.2 V8 (396 hp)
- Год выпуска: 2008
- Поблагодарил(а): 1
- Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0).
очень интересно что за чек точно такой был на Х5 у меня я продал а люди два года ездили по всем возможним сто и так и не смогли сделать
-
02.03.2014 01:11
#10
Местный
- Регистрация: 20.02.2012
- Адрес: Н.Новгород
- Сообщений: 276
- Автомобиль: Range Rover
- Комплектация: Vogue
- Двигатель: 2.9 TD6 (177 hp)
- Год выпуска: 2002
- Поблагодарил(а): 71
- Получено благодарностей: 100 (сообщений: 59).
Сообщение от dimarik59
уменябылатокая ошибка как утебя едиш и такое ощючение когбудто авс торохтит машина не ехала тормазила это я просто раздадочную каробку случяйно включил
Наверное не раздаточную коробку, а помощь спуска с горы. Было такое один раз, тоже напрягло, но через минуту разобрался, что нечайно нажал рычажек.
Быстрый переход
Range Rover III L322
Вверх
- Навигация
- Кабинет
- Личные сообщения
- Подписки
- Кто на сайте
- Поиск по форуму
- Главная страница форума
- Форум
- Range Rover Club
- Приветствия и поздравления с покупкой!
- Клубные мероприятия Range Rover Club
- Клубная символика Range Rover Club
- Партнеры клуба
- Обратная связь
- Range Rover Club English
- English only!
- Модели Range Rover
- Range Rover Classic
- Техническое обслуживание
- Range Rover II P38A
- Техническое обслуживание
- Range Rover III L322
- Техническое обслуживание
- Range Rover IV L405
- Техническое обслуживание
- Range Rover V L460
- Range Rover Sport L320
- Техническое обслуживание
- Range Rover Sport II L494
- Техническое обслуживание
- Range Rover Sport III L461
- Range Rover Velar L560
- Range Rover Evoque L538
- Техническое обслуживание
- Тюнинг и стайлинг
- Arden
- Overfinch
- Lumma Design
- Project Kanh
- Hamann
- Startech
- Onyx Concept
- Vemiri
- Выбор Range Rover
- Обмен опытом
- Обзоры, статьи и тесты
- Бездорожье
- Range Rover Classic
- Другие модели Land Rover
- Остальные модели Land Rover
- Defender
- Freelander
- Discovery
- Discovery Sport
- Остальные модели Land Rover
- Другие автомобильные марки
- Другие марки автомобилей
- Audi
- Lexus / Toyota
- BMW
- Mercedes — Benz
- Cadillac
- Porsche
- Infiniti / Nissan
- Volkswagen
- Jaguar
- Volvo
- Другие марки автомобилей
- Другие виды техники
- Другая техника
- Самолеты
- Гидроциклы
- Вертолеты
- Мотоциклы
- Яхты
- Квадроциклы
- Катера
- Снегоходы
- Другая техника
- Дилеры Land Rover
- Официальные дилеры
- Москва
- Санкт — Петербург
- Регионы
- СНГ
- Отзывы
- Официальные дилеры
- Неофициальные техцентры
- Неофицальные техцентры
- Полезная информация
- Страхование и юридическая консультация
- Защита от угона
- Бизнес
- Свободное общение
- Беседка
- Хобби
- Музыка
- Фильмы
- Книги
- Игры
- Охота
- Рыбалка
- Семья, дом, быт
- Круглый стол
- Спорт
- Отдых, путешествия
- Покупка / Продажа
- Автомобили
- Запчасти
- Шины
- Диски
- Барахолка
Похожие темы
-
Ответов: 0
Последнее сообщение: 31.10.2014, 13:03
-
Ответов: 12
Последнее сообщение: 26.10.2014, 19:23
-
Ошибка
от Александр161 в разделе Range Rover III L322
Ответов: 1
Последнее сообщение: 14.02.2014, 02:01
-
Ответов: 9
Последнее сообщение: 03.06.2013, 08:26
-
Ответов: 0
Последнее сообщение: 04.11.2012, 01:56
Пользователи, которые читали эту тему: 0
В данный момент нет участников для отображения в списке.
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
- Обратная связь
- Range Rover Club
- Архив
- Вверх
Спорадически возникала ошибка «Air Susp.Inactive» и «HDC InActive», пневма становилась в нейтральное положение и не регулировалась, иногда помагало выключить/включить зажигание, рули от крайнего до крайнего положения, а иногда просто проехать по трассе и исчезало само. Замечал закономерность что в момент возникновения ошибки это сопровождалось или поворачиванием руля или проездом неровностей. Была и вся гирлянда по АБС и ДСЦ (возможно, только по какомуто совпадению, а может и всвязи с неисправностью пневмы) Большая часть советчиков приговаривали датчик угла поворота руля, и я уже собирался его снимать, но появилась возможнось просканировать Инпой, благо пневму она видит. В итоге приговорен передний левый датчик положения кузова.
Снял колесо — и проблема налицо: старость.
Все восстановлено плюс в схожем состоянии были многие другие провода, в том числе и сервотроника (вот-вот и оборвуться, изоляция расстрескалась от потери эластичности). Все восстановлено и «укутано» должным образом. Спасибо за внимание.
П.С. Само собой разумеется, что мое решение не панацея, это мой частный случай, и все приводимые другими пользователями причины могут иметь место. Мораль — всегда нужно искать неисправность от простого к сложному.
Всем привет, а так же С новым годом и Рождеством!
Уходящий год в самый последний момент подкинул проблемку — передняя ось не жданно спустила и отключилась, первым же делом в интрнет для поиска решений, но ответов я не нашел. По этому думаю моя запись будет полезна — и об этом вкратце.
В общем, с приходом зимы и понижением температуры(до -5) иногда то появлялась, то пропадала ошибка AIR SUSP. INACTIVe. На сервисе сказали, что ошибка из-за перегрева компрессора — это либо из-за не исправного датчика (постоянно машина ищет свой уровень), либо пропускает подушка. Сразу сказать трудно из-за чего, по этому сняли ошибку и ездить дальше до выявления проблемы.
Спустя примерно неделю, перед тем как поставить машину на стоянку — заехал намыл Ровера и домой.
Придя утром обратно за машиной, был весьма удивлен — так как передние подушки спустили и машина приняла «агрессивную» стойку 🙂
Изночально я побоялся ехать своим ходом, но и на эвакуатор тоже проблематично загрузиться :(. Выехав на проезжую часть, стало видно реальный просвет между бампером и дорогой (8-10см.) — в принципе доехать можно, хорошо сервис не далеко от стоянки.
Честно говоря в таком состоянии было интересно проехать, вспомнил ранее управляемы «спортивные» машины — морда деревянная и машина управляется совсем по другому — без раскачек )))
Так же получил ответного позитива от окружающих, кто то засматривался, на перекрестке показывали «класс», студенты фотали)))
Приехав на сервис, машину на подъемник. Мастера выявили микро трещины на правой подушке — в связи с чем морда и упала. Звонок на склад и новые комплекты передних подушек спустя пол часа уже на руках.
Подушки заменили, ошибка пропала — вроде все гуд.
На следующий день ошибка появилась опять, но уже с дополнением и подушки не спустили — фото ниже.
Сервис положительных эмоций
Диагностика, ремонт и обслуживание
Проблемы пневмоподвески
Владельцы автомобилей Range Rover всех поколений, начиная с 1994 года, имеют возможность пользоваться целым рядом преимуществ пневмоподвески с электронным управлением. Эта система обеспечивает максимальный комфортную и безопасную езду, а также позволяет буквально подстраивать автомобиль в соответствии с дорожными условиями или желанием водителя.
Однако помимо преимуществ, приходится иметь дело с рядом неисправностей, характерных для пневмоподвески. О появлении проблем в этой системе водителю сигнализирует индикация «AIR SUSPENSION INACTIVE». Причин появления этой индикации может быть очень много, и устанавливаются они по результатам профессиональной диагностики. В то же время владелец авто должен понимать, какие неисправности могут возникать в системе пневмоподвески.
Наиболее распространенные проблемы пневмоподвески Range Rover:
- выход из строя датчика давления ресивера;
- неисправности пневмобаллонов;
- неисправности пневмокомпрессора;
- неисправности электропроводки;
- настройка пневмоподвески не в соответствии с климатическими условиями.
Выход из строя датчика давления ресивера является одной из самых распространенных причин загорания «AIR SUSPENSION INACTIVE». Сравнительно недавно, замена датчика превращалась в довольно дорогостоящий ремонт. Дело в том, что датчики давления ресивера продавались только в комплекте с самим ресивером и блоком клапанов. Цена такого комплекта составляла порядка 25 тысяч рублей. Сегодня датчики продаются отдельно. Вместе с тем, довольно часто ошибка датчика является следствием более серьезной неисправности, поэтому подобные случаи всегда требуют пристального внимания специалистов по ремонту Рендж Ровер.
Неисправности пневмобаллонов, как правило, вызваны появлением трещин. Это также довольно распространенная проблема, однако обнаружить ее достаточно сложно. Утечка воздуха через небольшие трещины в пневмобаллонах проявляется чаще всего в холодную погоду. Наиболее подвержены неисправности передние пневмобаллоны, которые работают с повышенными нагрузками, по сравнению с задними.
Пневмокомпрессор полностью выходит из строя очень редко. Гораздо чаще он может не развивать необходимого давления или развивать его слишком долго. Нарушение режима работы отражается в появлении индикации «AIR SUSPENSION INACTIVE».
Проблемы электропроводки не фиксируются методом компьютерной диагностики. Наиболее сложно обнаружить такие неисправности, при которых наблюдается временное пропадание контакта. Во время диагностики пневмоподвеска может работать полностью исправно, хотя совсем недавно контакта в системе не было.
Проблемы с настройкой пневмоподвески характерны для автомобилей, купленных за границей, а не в отечественных дилерских автосалонах. Подвеска таких моделей настроена на работу в более теплом климате, поэтому при снижении температуры могут возникать проблемы. В подобных случаях необходимо произвести перенастройку или осуществить необходимый ремонт пневмоподвески Рендж Ровер.
Просмотреть ролик
Из данной статьи Вы узнаете про распространенную неисправность на Рендж Ровер в кузове L322 – это перегибание провода адаптивных амортизаторов с электроуправлением.
На Рендж Ровер в кузове L322 на панели приборов может загореться индикация о неисправности динамической подвески в виде «неисправность адаптивной динамической системы».
Что такое динамическая подвеска и можно ли ездить дальше?
Да, можно. Эксплуатация в данном случае не опасна. Термин динамическая подвеска говорит о том, что внутри амортизаторов Вашего Рендж Ровер установлены электромагнитные клапаны (соленоиды), которые посредством получения команды от блока управления меняют свою пропускную способность (характеристики работы) и амортизаторы становятся жестче или мягче. Изменение параметров жесткости амортизаторов необходимо для более правильного выбора настройки подвески в зависимости от условий эксплуатации Рендж Ровер.
В верхних чашках амортизаторов передней оси находятся провода, благодаря которым происходит управление соленоидов. Рендж Ровер L322 обладает проблемой/особенностью, когда данные провода приходят в негодность. В момент обрыва/потери контакта на панели приборов загорается информационное сообщение «неисправность адаптивной динамической системы». С задними амортизаторами такой проблемы нет и этому есть объяснение. Ведь задние амортизаторы установлены жестко, а передние вращаются при повороте рулевого колеса. Именно это является причиной перетирания и обрыва проводов динамической подвески Рендж Ровер L322.
Завод-изготовитель изучил данную проблему и выпустил ремонтный комплект проводки динамической подвески. Для выполнения данного ремонта не обязательно иметь высокий уровень подготовки. Наличие данного ремонтного комплекта сильно упрощает решение данной проблемы. Необходимо просто установить новый комплект проводов.
Розничная стоимость оригинального ремкомплекта от 2 000 до 3 000 рублей (на начало 2020 года). Номер оригинального комплекта LR032839. По времени данный ремонт занимает 15-20 минут.
В случае если данная неисправность проявилась на ходу при движении, то первым шагом откройте капот и осмотрите данные провода. Это 99% случаев неисправности адаптивной динамической системы Рендж Ровер L322 устраняются без особого труда.
После выполнения ремонта рекомендуется выполнить удаление кодов неисправностей.
Неисправности подвески Рендж Ровер
Задняя подвеска на новом Range Rover, особенности заднего подрамника
Замена сайлентблоков заднего подрамника Range Rover
Неисправность задних пневмостоек на Рендж Ровер L405 и Рендж Ровер Спорт L494
Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk.com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.