Сброс ошибок абс тойота камри sv40

1. 04.12.2012 21:03

   
   

   #101

   Сообщение от лайва
   

   как определить с какого колеса идет считования.

   Забудьте пока про датчики.Сделайте сброс ошибок следующим образом(просто снятие клеммы не всегда помогает)-
   1.Закоротите выводы Tc и E1 в диагностическом разъёме.
   2.Включите зажигание
   3.Быстро нажмите на педать тормоза более 8 раз(10 например) за не более чем 5 секунд.
   4.Выключите зажигание.
   5 Разъедините выводы Tc и E1.
   6.Включите зажигание и убедитесь что лампочка ABS загорается на 3 секунды и гаснет.

   Camry Gracia 1997г. SXV20 5S А140Е праворукий универсал.

   ---

2. 04.12.2012 21:08

   
   

   #102

   Скажите,а какого года машина?Привод передний?

   Camry Gracia 1997г. SXV20 5S А140Е праворукий универсал.

   ---

3. 04.12.2012 21:30

   
   

   #103

   Сообщение от лайва
   

   может подскажете как датчик АБС прозвонить на его целостность….

   Самый верный способ-померить на датчике наличие напряжения во время движения.Например чтобы проверить датчик заднего колеса надо снять(оттянуть)обшивку в багажнике,в районе стойки.Найти там фишку с датчика ABS,разъединить, к тому концу что идёт от датчика соединить мультиметр и поехать.Смысл в том что рабочий датчик генерирует на ходу небольшое переменное напряжение.
   P.S Только рано пока с этим заморачиваться.Диагностика же показала что датчики в порядке,значит так оно и есть.
   А спидометр у вас работает?

   Camry Gracia 1997г. SXV20 5S А140Е праворукий универсал.

   ---

4. 05.12.2012 05:08

   
   

   #104

   Сообщение от steepslacker
   

   Скажите,а какого года машина?Привод передний?

   в подписи у ней все есть. Не надо посты повторять, все уже обсосано вдоль и поперек.

   Toyota Vista — продал
   Emgrand… Еврокитаец)

   ---

5. 05.12.2012 06:39

   
   

   #105

   Сообщение от Art16
   

   при езде лампочка абс горит? или нет????

   Пишу все,,, при запуске горит АБС не работает сридометор и одометор , начинаешь движение, когда на бираешь абороты 3200 коробка переключается с рывком, начинает мигать од и одновременно загораетяся чип двигателя, АБС, (ПОЛУЧАЕТСЯ КОРОБКА РАБОТАЕТ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ) после того как остановлюсь, перезапушу двигатель од и чип двигателя перестают гореть, а индекатор АБС такж постоянно горит, и все заново потом повторяется…..

   Последний раз редактировалось лайва; 05.12.2012 в 06:49.

   ---

6. 05.12.2012 06:40

   
   

   #106

   Сообщение от an_ru
   

   все у ней горит там:

   ТС сбросьте ошибки по человечески!

   сбросила по человечески

   ---

7. 05.12.2012 06:42

   
   

   #107

   [QUOTE=an_ru;1131356677]во во.. воткнули коробас с заглушкой, а старый с датчиком был.. комп ослеп и требует датчик)[/QUO

   короб меняла там где датчик скорости на обоих заглушка посмотрела

   ---

8. 05.12.2012 06:44

   
   

   #108

   Сообщение от an_ru
   

   ждем даму! с фотками)))))))))

   фото чего

   Сообщение от steepslacker
   

   Забудьте пока про датчики.Сделайте сброс ошибок следующим образом(просто снятие клеммы не всегда помогает)-
   1.Закоротите выводы Tc и E1 в диагностическом разъёме.
   2.Включите зажигание
   3.Быстро нажмите на педать тормоза более 8 раз(10 например) за не более чем 5 секунд.
   4.Выключите зажигание.
   5 Разъедините выводы Tc и E1.
   6.Включите зажигание и убедитесь что лампочка ABS загорается на 3 секунды и гаснет.

   +

   Сообщение от steepslacker
   

   Скажите,а какого года машина?Привод передний?

   2000г.в передний

   ---

9. 05.12.2012 06:46

   
   

   #109

   Сообщение от steepslacker
   

   А спидометр у вас работает?

   в том то и дело когда эта вся хрень началась спидометор начал барахлить потом вовсе не стал работать

   ---

10. 05.12.2012 07:04

    
    

    #110

    Полтергейст прям. Снимайте приборку.смотрите фишки.контакты. Как какую фотку? Тут без вашего фото дела не пойдут)))

    Toyota Vista — продал
    Emgrand… Еврокитаец)

    ---

11. 05.12.2012 07:09

    
    

    #111

    Сообщение от an_ru
    

    Полтергейст прям. Снимайте приборку.смотрите фишки.контакты. Как какую фотку? Тут без вашего фото дела не пойдут)))

    вчера смотрела, снимала приборку все внорме. Чего фото…

    ---

12. 05.12.2012 07:13

    
    

    #112

    Сообщение от лайва
    

    вчера смотрела, снимала приборку все внорме. Чего фото…

    пофиг..бикини пойдет)))

    Toyota Vista — продал
    Emgrand… Еврокитаец)

    ---

13. 05.12.2012 07:16

    
    

    #113

    Логика. Датчики в норме.ошибок нет.лампа горит. Косяк в блоке абс думается.либо в сигнале приборка-блок абс. А кстать — зубья у датчиков чистили? На всех колесах.

    Toyota Vista — продал
    Emgrand… Еврокитаец)

    ---

14. 05.12.2012 07:18

    
    

    #114

    Сообщение от an_ru
    

    пофиг..бикини пойдет)))

    

    Avensis AZT251L-AEAEHW 2007 г.
    чиню починяю электронные погремушки
    ремонт компов, ноутов и прочего.

    ---

15. 05.12.2012 08:46

    
    

    #115

    Сообщение от an_ru
    

    в подписи у ней все есть. Не надо посты повторять, все уже обсосано вдоль и поперек.

    Ой,пардон,как это я просмотрел…Наверное потому что первые посты без подписи.

    Последний раз редактировалось steepslacker; 05.12.2012 в 08:52.

    Camry Gracia 1997г. SXV20 5S А140Е праворукий универсал.

    ---

16. 05.12.2012 11:05

    
    

    #116

    Ещё не работает центральный замок, заметила сегодня.

    ---

17. 05.12.2012 11:08

    
    

    #117

    Сообщение от лайва
    

    Ещё не работает центральный замок, заметила сегодня.

    как не работает? не закрывается на скорости?

    Avensis AZT251L-AEAEHW 2007 г.
    чиню починяю электронные погремушки
    ремонт компов, ноутов и прочего.

    ---

18. 05.12.2012 11:21

    
    

    #118

    Сообщение от Драгнир
    

    как не работает? не закрывается на скорости?

    да, получается раньше на 20 закрывался автоматически, а сейчас нет.

    ---

19. 05.12.2012 11:23

    
    

    #119

    Сообщение от лайва
    

    да, получается раньше на 20 закрывался автоматически, а сейчас нет.

    догадайтесь почему
    мануал скачали?

    Avensis AZT251L-AEAEHW 2007 г.
    чиню починяю электронные погремушки
    ремонт компов, ноутов и прочего.

    ---

20. 05.12.2012 11:25

    
    

    #120

    Сообщение от Драгнир
    

    мануал скачали?

    да скачала мануал.

    ---

Всем привет! Проблема в следующем, при покупке данного авто хозяин сказал что не работает спидометр из-за неисправности датчика скорости, поверив ему на слово купил машину и сразу же заказал датчик скорости отдав кровные 2500, как выяснилось позже на данной моделе с ABS такого датчика просто нет, вся скорость считывается с датчиков ABS, заехал к мастеру, который подключив оборудование проверил все системы связанные с ABS и распечатал чек в котором указано что не работают все датчики ABS и датчик скорости. Заехал к брату и начали мы смотреть и проверять все датчики, выяснилось следующее, передний левый датчик в норме, правый задний в порядке, передний правый пропадало напряжение, нашли место разрыва путем прозвонки проводов и выкинули определённую часть провода, прозвонили опять передний правый датчик и перешли к левому заднему и удивились тому что он не прозванивается, ток поступает как нужно порядка 6 вольт, а сопротивления в датчике «0», начал откручивать датчик и в итоге выяснилось что он просто сломан пополам и никак не соеденен с проводом, собрали всё обратно, датчик заказал, через пару дней привезут контракт и поменяю, надеюсь вся проблема решится и никаких ошибок с чеком, овердрайвом и абс не будет, по мере выполненной работы буду выкладывать фото отчет и дополнение к выше изложенному)
Коды ошибок: 31, 32, 33, 34 и 42

Итак, настал следующий выходной день и я продолжил разбираться с проблемой не работающего спидометра, постоянно моргающего овердрайва и проблемой с акпп которая то и дело затягивала первую скорость до 3000+ оборот по тахометру после чего начинала листать скоростя не понять как. Замерил сопротивление на всех датчиках в простое (колесо на месте) и в движении путём прокручивания на домкрате, значения сопротивления менялось в зависимости от того как крутится колесо, 3 датчика из 4 живы здоровы и готовы к работе, 4 датчик абс колеса был сломан пополам, а контракт я так и не дождался. Так вот на 3 из 4 датчиков было всё в порядке, подавалось питание и было сопротивления, не работающая абс и прочие проблемы были в мозгах самого блока который собственно и выдавал все ошибки. Всё что мне понадобилось это просто сбросить все ошибки, путем перемычки контактов в разьеме «диагностика» что находится под капотом с левой стороны.
Согласно мануалу следующие действия для сброса:
1) Выключить зажигание (ключ вытаскиваем с замка зажигания)
2) Закоротить разьем «Тс» и «Е1» диагностического разьема.
Примечание: данная процедура должна проводиться на стоящем автомобиле.
3) Включить зажигание
4) Нажать на педаль тормоза более 7 раз за 3 секунды
5) Лампочка Абс должна мерцать с интервалом 0.5 секунды
6) Выключить зажигание
7) Разьединить выводы в диагностическом разьеме, поставить заводскую скрепку на тоже место где она и была
8) Включить зажигание
9) После чего убедиться что индикатор абс погас ( если не гаснет, значит один из датчиков абс неисправен) у меня он горит из-за отсутствия одного их датчиков абс в колесе так как сломан пополам.
В интернете нашёл мануал, если кому нужно будет обращайтесь, скину саму книгу и программу через которую ее можно будет открыть и полистать.

Не успел закончиться день как в 23:00 привезли мой долгожданный датчик АБС заднего левого колеса, в скором времени выложу отчёт об установке и соответствующий отзыв о работе абс и данной лампы накаливания)

Описание системы диагностики

Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая определяет неисправность системы. Когда обнаружена неисправность, электронный блок отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор ABS. В моделях 4WD используется датчик замедления, который при торможении посылает сигнал в электронный блок управления ABS.

Проверка системы ABS

1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.

• Номинальное напряжение — 10-14 В

2. Проверьте индикатор ABS.

а) Включите зажигание.

б) Убедитесь, что индикатор загорается на три секунды. Если это не так, то отремонтируйте или замените (при необходимости) предохранитель, лампу индикатора и жгут проводов.

3. Считайте код неисправности.

а) Включите зажигание.

б) Закоротите выводы «Т_С» и «E₁» диагностического разъема.

в) Убедитесь, что перемычка на выводах «WA» и «WB» диагностического разъема снята.

Примечание: на некоторых моделях, система ABS будет диагностироваться только при установленной перемычке.

г) В случае наличия неисправности, через 4 секунды индикатор начнет мигать. Считайте количество вспышек.

Примечание:

• Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,5 секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.
• Если кодов неисправности два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные, в порядке возрастания. Между кодами будет пауза в 2,5 сек.

д) Если неисправность отсутствует индикатор будет мигать с интервалом 0,5 секунды.

е) После устранения неисправности, сотрите коды хранящиеся в электронном блоке управления.

Примечание: если отсоединить аккумуляторную батарею, все коды неисправности хранящиеся в электронном блоке управления сотрутся.

ж) Разъедините выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

з) Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

и) Включите зажигание, и убедитесь, что индикатор ABS загорается на три секунды и гаснет.

Сброс кодов неисправности

1. Способ сброса кодов неисправностей №1.

а) Включите зажигание.

б) Закоротите выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

Примечание: данная операция должна проводиться на стоящем автомобиле.

в) Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в течении 3 секунд для сброса кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления ABS.

г) Убедитесь, что вспышки индикатора соответствуют коду нормального состояния (интервал 0,5 секунды).

д) Выключите зажигание.

е) Разъедините выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

ж) Убедитесь, что индикатор ABS погас.

2. Способ сброса кодов неисправностей №2.

а) Выключите зажигание.

6) Извлеките предохранитель «ECU-В» (5 А) на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше).

в) Убедитесь, что коды неисправностей стерты (индикатор ABS погас).

Диагностика датчиков частоты вращения и замедления

Внимание: при диагностике датчиков частоты вращения тормозная система работает, как обычная (ABS не работает).

1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.

• Номинальное напряжение — 10 -14 В

2. Проверьте индикатор ABS.

а) Включите зажигание.

б) Убедитесь, что индикатор загорается на три секунды. Если это не так, то отремонтируйте или замените (при необходимости) предохранитель, лампу индикатора и жгут проводов.

3. Считайте коды неисправностей.

а) Выключите зажигание.

б) Закоротите выводы «Т_S» и «Е₁» диагностического разъема и убедитесь, что перемычка на выводах «WA» и «WB» диагностического разъема снята.

Примечание: на некоторых моделях, система ABS будет диагностироваться тол в ко при установленной перемычке.

в) Включите зажигание.

г) Если система ABS в норме, то мигания индикатора будут соответствовать указанным на рисунке.

Код нормального состояния системы ABS

(): модели с 1996 г.

4. (Датчики частоты вращения (ABS)) Проверка при движении автомобиля.

а) Затяните рычаг стояночного тормоза.

б) На несколько секунд разгоните автомобиль до скорости более 80 км/ч. Убедитесь, что индикатор мигает соответственно диаграмме на рисунке.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS

^*1: только для 4WD до 1996 г.

^*2: модели до 1996 г.

^*3: модели с 1996 г.

5. Чтение кодов неисправностей.

а) Остановите автомобиль. Индикатор ABS будет мигать

б) Закоротите выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

Примечание: снимите перемычку между выводами «Т_S» и «Е₁» диагностического разъема.

в) Определите код неисправности по количеству вспышек индикатора ABS (см. таблицу «Коды неисправностей датчиков частоты вращения и датчика замедления»).

Примечание:

• При нормальной работе индикатор мигает с частотой 2 раза в секунду.
• Если имеются две или более неисправности. то сначала будет показана неисправность имеющая наименьший код.

6. (Датчик замедления)

Проверьте высоту срабатывания датчика замедления.

а) Приподнимите заднюю часть автомобиля.

Внимание: измеряйте высоту, как показано на рисунке.

б) Убедитесь, что индикатор мигает. Если индикатор горит постоянно, то проверьте напряжение между выводом «IG» разъема датчика замедления и «землей».

• Номинальное напряжение — 10 -14 В

Если напряжение в норме, то замените датчик замедления.

в) Опустите автомобиль.

г) Приподнимите переднюю часть автомобиля. Затем повторите пункты «б и «в».

Внимание: измеряйте высоту, как показано на рисунке.

7. (Датчик замедления) Проверка при движении.

а) Убедитесь, что индикатор ABS мигает. Если индикатор горит постоянно, то проверьте напряжение между выводом «IG» разъема датчика и «землей».

• Номинальное напряжение — 10 — 14 В

Если напряжение в норме, то замените датчик замедления.

б) На скорости более 20 км/ч слегка нажмите на педаль тормоза.

в) Убедитесь, что индикатор мигает, как показано на рисунке.

г) На скорости более 20 км/ч, нажмите на педаль тормоза сильнее.

д) Убедитесь, что при нажатии на педаль тормоза, индикатор мигает, как показано на рисунке.

Таблица. Коды неисправностей датчиков частоты вращения и датчика замедления

е) На скорости более 20 км/ч нажмите на педаль тормоза до упора

ж) Убедитесь, что индикатор мигает, при нажатии педали тормоза, как показано на рисунке.

При несоответствии описанию миганий индикатора проверьте правильность установки датчика замедления. Если датчик замедления был установлен правильно, то замените его.

8. Замените или отремонтируйте неисправные элементы системы.

Примечание: при ремонте или замене деталей ABS выключите зажигание.

9. Разъедините выводы «Т_С«, «Е_S» и «Е₁» диагностического разъема.

Поиск неисправностей

1. Если индикатор ABS горит постоянно после включения зажигания и при движении.

а) Отсоедините перемычку от диагностического разъема и закоротите выводы «Т_С» и «Е₁«. Проверьте отсутствие кодов неисправностей (зажигание включено).

б) Провесьте правильность подсоединения разъема к блоку управления ABS и наличие всех выводов в разъеме.

в) При включенном зажигании проверьте наличие напряжения 10 — 14 В между выводом «ЮГ разъема блока управления и «землей». Если напряжение отсутствует, то неисправна цепь питания.

г) При выключенном зажигании отсоедините разъем блока управления и диагностический разъем. Включите зажигание. Если индикатор продолжает гореть, то произошло короткое замыкание в жгуте проводов между выводом «WA» блока управления ABS и выводом «WA» реле управления. Если индикатор погас, то неисправен блок управления.

2. Индикатор ABS не загорается на 3 секунды после включения зажигания.

а) При выключенном зажигании снимите перемычку и заземлите вывод «WA» на розеточной части разъема. Включите зажигание. Если индикатор не загорелся, то неисправна лампа индикатора или имеется обрыв цепи между индикатором и выводом «WA реле управления.

б) При выключенном зажигании отсоедините разъемы от блока управления и реле управления, и заземлите вывод «WA» или разъем блока управления со стороны проводов. Включите зажигание. Если индикатор не загорелся, то имеется обрыв цепи между индикатором и выводом «WA» блока управления.

в) При выключенном зажигании отсоедините разъемы реле управления и проверьте наличие проводимости между выводами «WA» и «GND» со стороны модулятора. Поменяйте полярность подсоединения и проверьте снова. Если проводимость односторонняя, то неисправен блок управления. Если проводимость не односторонняя, то имеется короткое замыкание диода внутри реле управления.

Примечание: если произошло короткое замыкание диода, вывод ‘WA» оказывается неработоспособным. При проверке вывода, подсоедините разъем блока управления, и отсоедините диагностический разъем и разъем модулятора давления. Затем включите зажигание. Если индикатор не загорелся, то вывод разъема блока управления неисправен.

3. Если индикатор ABS зажигается и гаснет, то проверьте наличие короткого замыкания между выводами «Т_С» или «Е_S» и «Е₁» диагностического разъема

4. Если автомобиль уводит в сторону при торможении; недостаточная эффективность работы тормозов; ABS срабатывает при обычном торможении; ABS срабатывает перед остановкой при обычном торможении; сильная пульсация педали тормоза при работе ABS:

а) Снимите перемычку и закоротите выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

б) При включенном зажигании проверьте отсутствие кодов неисправностей.

в) Проверьте правильность установки датчиков частоты вращения и замедления и соответствие моментов затяжки установочных болтов допустимым нормам.

г) Проверьте систему диагностики датчиков частоты вращения и датчика замедления. Если уровень сигнала отличается от нормального, то проверьте датчики частоты вращения и замените при необходимости.

д) Проверьте систему диагностики датчиков частоты вращения и датчика замедления. Если изменение сигнала в норме, то проверьте роторы датчиков и замените при необходимости.

е) Отсоедините разъем от блока управления ABS и проверьте проводимость между выводами датчиков частоты вращения со стороны проводов. Жгут проводов датчика частоты вращения неисправна, если происходит изменение проводимости при попытке скручивания или сгибания.

ж) Проверьте наличие инородных материалов или металлической стружки на конце датчика.

з) Проверьте функционирование датчиков частоты вращения и замедления через систему диагностики. Если датчик работает неправильно, то либо датчик неисправен, либо он установлен неправильно.

и) Проверьте функционирование модулятора давления. Если модулятор работает нормально, то замените блок управления.

5. Если во время работы ABS слышен звук проскальзывания резины (ABS работает недостаточно эффективно).

а) Снимите перемычку и закоротите выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

б) При включенном зажигании проверьте отсутствие кодов неисправностей.

в) Проверьте напряжение между выводом «STP» блока управления и «землей» при нажатой педали тормоза. Если напряжение не соответствует напряжению аккумуляторной батареи, то имеется обрыв цепи между выключателем стоп-сигналов и/или разрыв жгута проводов.

г) Проверьте модулятор давления.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Важно: если выключит и включить зажигание, не вынимая ключ из замка, то лампа «AirBag» снова не загорится! Повторная диагностика система произойдет, только если вытащить ключ и вставить снова.

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Мы начинаем движение, позволяя автоматической коробке передач переключать передачи без помощи других в порядке возрастания; позже, наоборот, при медленном торможении мы позволяем автоматической коробке передач понижать передачи, пока автомобиль полностью не остановится.

Как сбросить ошибку двигателя тойота королла

Cамодиагностика Toyota Vista Camry SV-40,41 Ремонт автомобиля своими руками

ПОМНИТЕ Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Например, время, когда погаснут фары, после выключения зажигания, через сколько секунд погаснет свет в салоне при посадке, высадке и другое.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) (Тойота Камри Виста V40, 1994-1998) — «Тормозная система» ♦

в Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе ТТ диагностического разъема. Полное описание кодов ошибок для автомобилей Тойота.

Как сбросить ошибку двигателя самодиагностика 3s fe — Ответы на самые частые вопросы рунета 8. Мы начинаем движение, позволяя автоматической коробке передач переключать передачи без помощи других в порядке возрастания; позже, наоборот, при медленном торможении мы позволяем автоматической коробке передач понижать передачи, пока автомобиль полностью не остановится. Повторите функцию несколько раз. Диагностический разъем в Камри 30Последовательность считывания кода ошибок примерно одинакова у всех автомобилей Toyota. Примечание если отсоединить аккумуляторную батарею, все коды неисправности хранящиеся в электронном блоке управления сотрутся.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

• Открыта крышка топливного бака
  . Проверьте, плотно ли она закрыта.
• Плохой бензин
  . Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
• Уровень масла
  . В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
• Проблемы с бензонасосом
  или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
• Загрязненные форсунки
  . Устраняется очисткой форсунок.
• Неисправность высоковольтных проводов
  или катушек.
• Проблема со свечами зажигания
  . Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
• Отсутствие искры в одном из цилиндров.
• Неисправен лямбда-зонд
  . Проблема устраняется только заменой этого узла.
• Поломка катализатора
  . Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Следующим шагом является попытка запустить двигатель Camry v 30 с открытым капотом если нет осадков , спокойно следуя последовательности действий, связанных с возвратом ключа в положение один включением топливного насоса , а затем запуском двигатель.

Как сбросить ошибку двигателя

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства. Если кодов неисправности два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные, в порядке возрастания.

Таблица с ошибками

• остановка мотора при езде на холостом ходу;
• сложности запуска двигателя;
• «троение» силового агрегата при езде на подъем;
• скачки оборотов.

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.

Видео Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки. Затем заведите автомобиль и включите автоматическую коробку передач во всех режимах, удерживая селектор в каждом режиме в течение 10-15 секунд. Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий чека , и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки.

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля.

Диагностические разъемы Камри 40

На практике ваш компьютер настроен, основные характеристики определены, все остальное, что вам нужно, полностью настроено. P2237 обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика A F , P2238 слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика A F 1 ряда 1.

Как Обнулить Компьютер На Тойоте

• ширина импульса составляет долю секунды;
• пауза между импульсами также;
• пауза между единицами и десятками составляет полторы секунды;
• пауза между показом неисправностей составляет 2.5 секунды;
• пауза между сериями комбинаций поломок составляет 4.5 секунды.

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. В результате диагностики устройств автомобиля Тойота Камри 40 выдаются коды ошибок.

P2237 3, Если неисправность отсутствует, индикатор будет мигать 2 раза в секунду. Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка чек , а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Когда обнаружена неисправность, электронный блок отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор ABS.

Отметим, что подобный способ позволяет убрать чек тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.

Как скинуть ошибку двигателя

Внимание при диагностике датчиков частоты вращения тормозная система работает, как обычная ABS не работает. Что касается неисправной работы автоматической коробки передач, то о поломках в работе агрегата водитель узнает через загоревшуюся лампу O D.

Коды ошибок Тойота Камри 40

в Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе ТТ диагностического разъема. повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации;.

Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому и) Проверьте функционирование модулятора давления. Если модулятор работает нормально, то замените блок управления. Запускаем двигатель, не касаясь педали акселератора, и даем ему поработать 15 минут, не считая дополнительных устройств считывание и запись характеристик с датчиков. Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком.

Сброс кодов неисправности

1. Способ сброса кодов неисправностей №1.

б) Закоротите выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

Примечание: данная операция должна проводиться на стоящем автомобиле.

в) Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в течении 3 секунд для сброса кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления ABS.

г) Убедитесь, что вспышки индикатора соответствуют коду нормального состояния (интервал 0,5 секунды).

е) Разъедините выводы «Т_С» и «Е₁» диагностического разъема.

2. Способ сброса кодов неисправностей №2.

6) Извлеките предохранитель «ECU-В» (5 А) на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше).

в) Убедитесь, что коды неисправностей стерты (индикатор ABS погас).

в Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе ТТ диагностического разъема.

Двузначные коды типа 9

Общие неисправности

Данные программы переведены на русский язык, просты в использования и позволяют настроить параметры автомобиля. Работающую машину необходимо прогреть с закрытым капотом, предварительно просмотрев возможные места утечки.

Неисправности датчиков

• Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,5 секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.
• Если кодов неисправности два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные, в порядке возрастания. Между кодами будет пауза в 2,5 сек.

Следующим шагом является попытка запустить двигатель Camry v 30 с открытым капотом если нет осадков , спокойно следуя последовательности действий, связанных с возвратом ключа в положение один включением топливного насоса , а затем запуском двигатель. Для устранения неполадок нужно посетить сервис технического обслуживания либо официального дилера.

Система самодиагностики Электромагнитный клапан №1 – обрыв проводки или короткое замыкание Сейчас представлено много сканеров для считывания кодов ошибок автомобилей, которые полностью расшифровывают коды ошибок. Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС.

Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,5 секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.

Устранение проблемы

Спасибо у меня такая же виста, полезная информация и главное наглядно, для таких как я ищу причину плавающих оборотов на холостых на горячую. Второй датчик, установленный после каталитического нейтрализатора, можно поменять на универсальный.

Правильное проведение диагностических работ Камри 50

• прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
• снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
• вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
• оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Для диагностирования блоков и узлов автомобилей Toyota Camry v40 используются различные сканеры.

P0137, P0157 д) Если неисправность отсутствует индикатор будет мигать с интервалом 0,5 секунды. В случае, если АКПП более 10 лет, одновременно можно выполнить регламентные работы с помощью соответствующего оверол-кита. Код Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков А В положения дроссельной заслонки.

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля.

Коды ошибок Тойота Камри 40

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий чека , и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Запускаем двигатель, не касаясь педали акселератора, и даем ему поработать 15 минут, не считая дополнительных устройств считывание и запись характеристик с датчиков.

Как провести диагностику двигателя?

• система впуска воздуха,
• неисправные форсунки,
• не корректно работающий датчик массового расхода воздуха,
• давление топлива вне допустимых пределов,
• утечка отработавших газов,
• проблема в цепи или в самом кислородном датчике,
• ЭБУ.

в Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе ТТ диагностического разъема. а Отсоедините перемычку от диагностического разъема и закоротите выводы Т С и Е 1.

Диагностика тойоты скрепкой Если замена датчика не принесла результата, то мастера могли поменять не тот датчик (такое бывает часто), или проблема не в датчике, а в цепи или в утечке выхлопных газов. Проверьте все разъемы, они могли окислиться, в них могла попасть влага. Визуально осмотрите проводку, не нарушена ли ее целостность. Если визуально цепь в порядке, то проверьте ее работу с помощью осциллографа. Необходимо получить к нему доступ иногда после демонтажа АКПП и разборки , далее измерить его электрическое сопротивление. Если код ошибки соответствует некорректному значению сигнала конкретного датчика, возможно, рабочая область загрязнена, либо зазор увеличен вследствие попадания мелких камешков.

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Добавлено: 21 апр 2010, 20:11
Профи Зарегистрирован: 20 сен 2009, 03:00 Сообщения: 645 Тем: 40 Откуда: Улан-Удэ Машина: др. Японка О машине: Ниссан Террано Репутация: 48	Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям mikl_nsk писал(а): Считывание кодов (модели с разъемом DLC1) — Включите зажигание. — Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1. — Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1. — Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора. — Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1». — Установите перемычку на выводы «WA» и «WB». Сброс кодов (модели с разъемом DLC1) — Включите зажигание. — Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен). — Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. — Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду). — Выключите зажигание. — Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1». — Убедитесь, что индикатор ABS погас. (см. рис 1) Считывание кодов (модели с разъемом DLC3) — Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3. — Включите зажигание. — Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора. — Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG». Сброс кодов (модели с разъемом DLC3) — Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3. — Включите зажигание. — Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. — Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду). — Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG». (см. рис2) p.s. С перемычками аккуратнее!!! Сегодня хотел сделать диагностику, так ничего не понял. Как делать диагностику, по инструкции никакой разъем к моей машине не подходит. И какую перемычку снять? У меня ее вообще нет. Перерисовал с крышек диагностики символы, может кто подскажет как сделать диагностику. Вложения: [Расширение rar было запрещено, вложение больше недоступно.] Схема диагностики 001.jpg [ 75.56 КБ | Просмотров: 11583 ] _________________ Toyota Carina 1990 г.в., AT-175, 4A-FE, продана Тоyota Vista 1992г.в., SV-33, 3S-FE, продана Toyota Camry 1996 г.в., SV-42, 3S-FE, продана Nissan Terrano 1995 г.в., LBYD-21, TD-27, продан Nissan Terrano 1996 г.в., PR-50, TD-27 ETi, езжу
Вернуться к началу

an_ru	Заголовок сообщения: Re: Не работает ABS — считывание кодов неисправности Добавлено: 03 мар 2011, 16:47
Зарегистрирован: 27 авг 2010, 03:00 Сообщения: 278 Тем: 4 Откуда: Омск Машина: Toyota Vista Репутация: 19	Все все знают ибо уже разжевано до мелочей. Открываем капот.около воздушного фильтра видим коробочку черную.открываем. Вот все разъемы.изнутри все подписано. Делаем по выше приведеной инструкции. _________________ Toyota Vista, 1998г, 3S, SV41, 2.0 Alpha X
Вернуться к началу

ano7her	Заголовок сообщения: глючит ABS , коды считал сам и на тестере — выкладываю Добавлено: 14 сен 2011, 16:27
Зарегистрирован: 08 окт 2010, 03:00 Сообщения: 123 Тем: 13 Откуда: Москва Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 2000г. 3S-Fe 4Wd Диван, типтрон Репутация: 0	Всем доброго времени суток Проблемка у меня такая: Гдето полгода назад (можно сказать почти сразу после покупки) иногда при езде загоралась лампочка АБС и сама через некоторое время чуть ли не 5 минут) могла пропасть , без глушения машины, прям во время езды. Ну на то время я не умел считывать коды и забил на это дело. Вылезать могла раз-два в месяц, но в последние два-три месяца раза в 2 чаще. И последнее что начало напрягать- появился как-бы мини-эффект(очень слабая вибрация и еле-еле стук трещетки) , когда я тормозил на малых скоростях(до остановки) во дворе например, НО никаких ошибок не загоралось! . И САМОЕ последнее что появилось: привожу факт: завел во дворе, выруливаю и слышу чтото зажужжало под капотом(типа блока АБС наверно) и какбы придерживает ктото чувствую, и через секунду как дал газку отпустило.) И второй факт: Сегодня завел, начал сдавать задом и тоже придерживало с еле-еле толчками- тоже типа абс включился сам Вроде всё припомнил Так вот: неск. дней назад пошёл к типу с тестером(отдал 500р блин) так вот он подключился и сначала говорил что мол странно у тебя чтото, вообще АБС не видит что он есть переключал-переключал протоколы, я в этот момент отошёл от него. Потом подхожу и краем глаза вижу что он набирает код ошибки, читает, закрывает её и набирает следующую по порядку и ее читает и так раза 3-4. И мол говорит, видимо Замыкание гдето, так как то он видит АБС то не видит, и в тот момент когда я отходил, он увидил АБС и считал ошибку № 12 12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана — приезжай говорит , блок вырвем, отдам электрику , он тебе за деньг его посмотрит и пропаяет если че. Вобщем я уехал и засомневался. Прочитал форум и пошёл тестить сам в Итоге 4 ошибки: 31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса Кому верить блинский и что делать)) П.С. Спасибо кто осилил Ах да- месяца полтора назад проверил АБС- сработала, затрещала что надо!
Вернуться к началу

slava_66	Заголовок сообщения: Re: глючит ABS , коды считал сам и на тестере — выкладываю Добавлено: 14 сен 2011, 21:36
Зарегистрирован: 05 июл 2010, 03:00 Сообщения: 1118 Тем: 2 Откуда: Амурская обл. Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: VISTA продана теперь WISH,1ZZ, 2008г. Репутация: 210	Привет. Для начала сбрось ошибки блока абс, потом проедь если лампочка загорится снова считай ошибки. А вобще тут уже есть тема абс и там все подробно расписано. Вот например viewtopic.php?t=996884 вот viewtopic.php?t=999908 _________________ Да-да, знаю. Страдивари скрипки для лохов делал, а для реальных пацанов — барабаны!
Вернуться к началу

ano7her	Заголовок сообщения: Re: глючит ABS , коды считал сам и на тестере — выкладываю Добавлено: 15 сен 2011, 16:41
Зарегистрирован: 08 окт 2010, 03:00 Сообщения: 123 Тем: 13 Откуда: Москва Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 2000г. 3S-Fe 4Wd Диван, типтрон Репутация: 0	slava_66 писал(а): Привет. Для начала сбрось ошибки блока абс, потом проедь если лампочка загорится снова считай ошибки. А вобще тут уже есть тема абс и там все подробно расписано. Вот например viewtopic.php?t=996884 вот viewtopic.php?t=999908 Привет еще раз) спасибо за ссылки, прочитал внимательно. Пошёл сбрасывать ошибки, но не смог Прыгаю на тормозе раз двадцать! Ошибки как начинали вылезать через 5 сек после зажигания так и вылезают. Я ведь правильно сбрасывал? включи зажигание чтоб все лампочки загорелись не заводя движок(как при диагностике), соответственно до этого замкнув правильные разъемы. И давай давить активно на педальку(хоть она и потвердела за пару нашатий) … Вобщем нет результата как это понять?))
Вернуться к началу

slava_66	Заголовок сообщения: Re: глючит ABS , коды считал сам и на тестере — выкладываю Добавлено: 15 сен 2011, 21:21
Зарегистрирован: 05 июл 2010, 03:00 Сообщения: 1118 Тем: 2 Откуда: Амурская обл. Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: VISTA продана теперь WISH,1ZZ, 2008г. Репутация: 210	ano7her писал(а): Привет еще раз) спасибо за ссылки, прочитал внимательно. Пошёл сбрасывать ошибки, но не смог Прыгаю на тормозе раз двадцать! Ошибки как начинали вылезать через 5 сек после зажигания так и вылезают. Я ведь правильно сбрасывал? включи зажигание чтоб все лампочки загорелись не заводя движок(как при диагностике), соответственно до этого замкнув правильные разъемы. И давай давить активно на педальку(хоть она и потвердела за пару нашатий) … Вобщем нет результата как это понять?)) В тестовом режиме лампочки должны моргать и показывать коды, а у тебя горят. Скорей всего ты не прапвильно воткнул перемычку смотри внимательней. _________________ Да-да, знаю. Страдивари скрипки для лохов делал, а для реальных пацанов — барабаны!
Вернуться к началу

pavanik_27	Заголовок сообщения: Re: Не работает ABS — считывание кодов неисправности Добавлено: 16 сен 2011, 05:47
Зарегистрирован: 12 фев 2009, 04:00 Сообщения: 7539 Тем: 100 Откуда: Хабаровск Блог: Посмотреть блог (6) Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: серебристая с ресничками Репутация: 1743	Цитата: …И давай давить активно на педальку(хоть она и потвердела за пару нажатий)… ааа…это да! надо быстро после вкл зажигания успеть. У меня раза с третьего получается)) Если не получается, сдерни клемму, покури и одень обратно…31-34 должны затереться. _________________ ————————————————— トヨタ ビスタアルデオ / VISTA ARDEO SV55G — BWSGK 4.2000, N200G, 3S-FE, 4WD, navi, … —————————————————
Вернуться к началу

ano7her	Заголовок сообщения: Re: глючит ABS , коды считал сам и на тестере — выкладываю Добавлено: 16 сен 2011, 15:19
Зарегистрирован: 08 окт 2010, 03:00 Сообщения: 123 Тем: 13 Откуда: Москва Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 2000г. 3S-Fe 4Wd Диван, типтрон Репутация: 0	slava_66 писал(а): В тестовом режиме лампочки должны моргать и показывать коды, а у тебя горят. Скорей всего ты не прапвильно воткнул перемычку смотри внимательней. Я неверно выразился извини, они все мигают как по инструкции, постоянно, кроме ABS — она мигает в такт ошибок pavanik_27 писал(а): ааа…это да! надо быстро после вкл зажигания успеть. У меня раза с третьего получается)) Если не получается, сдерни клему, покури и одень обратно…31-34 дожны затереться. побежал пробовать! спасибо попробовал.. блин не удаляютсяи всё тебе клемму не хочется(( настройки магнитольные оч ценные)
Вернуться к началу

pavanik_27	Заголовок сообщения: Re: Не работает ABS — считывание кодов неисправности Добавлено: 16 сен 2011, 23:06
Зарегистрирован: 12 фев 2009, 04:00 Сообщения: 7539 Тем: 100 Откуда: Хабаровск Блог: Посмотреть блог (6) Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: серебристая с ресничками Репутация: 1743	ну тогда попробуй дерни предик EFI….чего то ты не так делаешь, даже если коды критические, они должны затираться до следующего вкл зажигания. Если потерялись все датчики, то возможно чего то с блоком АВС, который за бардачком рядом с предиками. _________________ ————————————————— トヨタ ビスタアルデオ / VISTA ARDEO SV55G — BWSGK 4.2000, N200G, 3S-FE, 4WD, navi, … —————————————————
Вернуться к началу

slava_66	Заголовок сообщения: Re: глючит ABS , коды считал сам и на тестере — выкладываю Добавлено: 16 сен 2011, 23:50
Зарегистрирован: 05 июл 2010, 03:00 Сообщения: 1118 Тем: 2 Откуда: Амурская обл. Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: VISTA продана теперь WISH,1ZZ, 2008г. Репутация: 210	ano7her писал(а): попробовал.. блин не удаляютсяи всё тебе клемму не хочется(( настройки магнитольные оч ценные) Абс клеммой не скинешь только педалькой. _________________ Да-да, знаю. Страдивари скрипки для лохов делал, а для реальных пацанов — барабаны!
Вернуться к началу

otorsho	Заголовок сообщения: АБС не работает Добавлено: 13 дек 2011, 20:50
Зарегистрирован: 08 дек 2010, 15:55 Сообщения: 26 Тем: 6 Машина: Toyota Vista О машине: sv 50- 1zz Репутация: 0	друг купил, тоже висту 50-ю, после покупки заметили что, абс-ка не горит, при торможении не работает. Что может быть?
Вернуться к началу

ano7her	Заголовок сообщения: Re: глючит ABS , коды считал сам и на тестере — выкладываю Добавлено: 05 дек 2012, 19:12
Зарегистрирован: 08 окт 2010, 03:00 Сообщения: 123 Тем: 13 Откуда: Москва Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 2000г. 3S-Fe 4Wd Диван, типтрон Репутация: 0	ano7her писал(а): Всем доброго времени суток Проблемка у меня такая: Гдето полгода назад (можно сказать почти сразу после покупки) иногда при езде загоралась лампочка АБС и сама через некоторое время чуть ли не 5 минут) могла пропасть , без глушения машины, прям во время езды. Ну на то время я не умел считывать коды и забил на это дело. Вылезать могла раз-два в месяц, но в последние два-три месяца раза в 2 чаще. И последнее что начало напрягать- появился как-бы мини-эффект(очень слабая вибрация и еле-еле стук трещетки) , когда я тормозил на малых скоростях(до остановки) во дворе например, НО никаких ошибок не загоралось! . И САМОЕ последнее что появилось: привожу факт: завел во дворе, выруливаю и слышу чтото зажужжало под капотом(типа блока АБС наверно) и какбы придерживает ктото чувствую, и через секунду как дал газку отпустило.) И второй факт: Сегодня завел, начал сдавать задом и тоже придерживало с еле-еле толчками- тоже типа абс включился сам Вроде всё припомнил Так вот: неск. дней назад пошёл к типу с тестером(отдал 500р блин) так вот он подключился и сначала говорил что мол странно у тебя чтото, вообще АБС не видит что он есть переключал-переключал протоколы, я в этот момент отошёл от него. Потом подхожу и краем глаза вижу что он набирает код ошибки, читает, закрывает её и набирает следующую по порядку и ее читает и так раза 3-4. И мол говорит, видимо Замыкание гдето, так как то он видит АБС то не видит, и в тот момент когда я отходил, он увидил АБС и считал ошибку № 12 12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана — приезжай говорит , блок вырвем, отдам электрику , он тебе за деньг его посмотрит и пропаяет если че. Вобщем я уехал и засомневался. Прочитал форум и пошёл тестить сам в Итоге 4 ошибки: 31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса Кому верить блинский и что делать)) П.С. Спасибо кто осилил Ах да- месяца полтора назад проверил АБС- сработала, затрещала что надо! Я всё с этойже нерешенной проблемой, летом реже беспокоит, зимой почти каждую поездку…. Иногда на малой скорости при аккуратном тормозе без юза трещит абска лёгенко так… Уже не обращаю внимание , и по пути иногда загорается эта ABS лампочка, и в это время перестаёт работать АБСка, проверял , на тормоз жму, машина в юз, АБСки нету (а когда лампочка не горит то все работает как надо). Пробовал считывать коды когда эта лампочка не перестала гореть после того как все по инструкции считывую коды — всё равно выдаёт эти 4 ошибки (см. сверху) ДОСТАЛО!!
Вернуться к началу

vromi	Заголовок сообщения: Re: Не работает ABS — считывание кодов неисправности Добавлено: 06 дек 2012, 07:59
Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00 Сообщения: 10044 Тем: 182 Откуда: ХМАО Роман Машина: др. неЯпонка О машине: Volkswagen Tiguan Репутация: 710	Вы какие то странные, если есть код ошибки значит есть неисправность. Нао ехать к мастеру и устранятьь если сами не можете прозвонить датчики. _________________ Управлял шесть лет японской мечтой — Toyota Vista Ardeo, теперь управляю немецкой мечтой — DAS AUTO.
Вернуться к началу

Ольга22	Заголовок сообщения: Re: Не работает ABS — считывание кодов неисправности Добавлено: 09 апр 2015, 18:25
Зарегистрирован: 18 дек 2012, 17:26 Сообщения: 2362 Тем: 48 Откуда: Барнаул Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 1zz, 2000г, мультивижн, 2 люка! Репутация: 766	подскажите выдает ошибки абс 23,33,41 что за ошибки? _________________ Была Тойота VISTA sv50, 1zz-fe, серебристый седан 1998г! Теперь Тойота VISTA ARDEO 2000г, 1zz-fe, красная, 2 люка, мультивижн, черный салон, руль кожа)))
Вернуться к началу

Revovich	Заголовок сообщения: Re: Не работает ABS — считывание кодов неисправности Добавлено: 09 апр 2015, 21:32
Зарегистрирован: 31 мар 2013, 21:47 Сообщения: 609 Тем: 2 Откуда: Красноярск +79135090748 Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: ARDEO 200 TYPE SV55G-BWSMK 3s-fe 4wd Репутация: 200	Вот маленько информации. Код Система 11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 13 Обрыв в цепи реле электронасоса 14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 43 Неисправность в цепи датчика замедления 44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 79 Неисправность датчика замедления
Вернуться к началу

01.11.2006

Самодиагностика двигателя

Во время эксплуатации автомобилей Toyota в России в сложных климатических условиях нередко возникают различные проблемы с двигателем. Это могут быть как серьезные поломки, которые устранить будет достаточно сложно и проще будет установить контрактный двигатель, так и выход из строя каких-либо датчиков. Если у вас загорелся индикатор «Check Engine» не спешите сразу расстраиваться. Для начала необходимо провести простейшую самодиагностику двигателя Toyota. Данная процедура не займет много времени и поможет вам выявить проблемы в двигателе.

Зачем проводить самодиагностику двигателя

При покупке подержанного автомобиля необходимо быть очень внимательным. Часто недобросовестные продавцы скрывают от вас проблемы в двигателе, которые впоследствии придется устранять, тратя на это порой немалые денежные средства. Отличным решением при осмотре такого авто будет диагностика двигателя своими руками, для того чтобы не купить «кота в мешке».

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Пристегните ремень безопасности, закройте двери (для того, чтобы лишние лампы не отвлекали), вставьте ключ в замок и включите зажигание (двигатель НЕ заводить). Загорятся индикаторы «Check Engine», «ABS», «AirBag», «заряд аккумулятора», «давление масла», «O/D Off» (Если на селекторе АКПП кнопка отжата).

Важно: если выключит и включить зажигание, не вынимая ключ из замка, то лампа «AirBag» снова не загорится! Повторная диагностика система произойдет, только если вытащить ключ и вставить снова.

Далее заводите двигатель:

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

После замыкания указанных контактов, садимся в автомобиль и включаем зажигание (двигатель заводить НЕ нужно). Коды ошибок можно считать, посчитав количество вспышек индикатора «Check Engine».

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Условные обозначения:

0 — мигание лампочки;

1 — пауза 1,5 секунды;

2 — пауза 2,5 секунды;

3 — пауза 4,5 секунды.

Код выдаваемый системой:

0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3

Расшифровка кода:

Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Источник

Диагностика тойоты скрепкой

Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка «чек», а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.

Подготовительный этап

1) Для считывания кодов на старых моделях с диагностическим разъемом DLC1, который расположен под капотом, необходимо перемкнуть выходы TE1-E1. Схема разъема представлена на картинке:

2) Для считывания кодов на автомобилях с разъемом DLC3 (OBD2), который обычно располагается в салоне автомобиля, необходимо перемкнуть выходы TC-CG:

Считывание кодов

— Включите зажигание
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек лампочки «Чек»
— Снимите перемычку с выходов

Сброс ошибок

— Включите зажигание
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выходов

Коды ошибок двигателя
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)

Коды ошибок АБС
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления

Источник

Видео

Для считывания кодов модели, которая укомплектована разъемом DLC1, необходимо провести следующие манипуляции. Для начала нужно включить зажигание. Теперь перемкните выводы «ТС» и «E1», которые относятся к разъему DLC1. Затем нужно снять перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1. По прошествии четырех секунд рассчитайте код, посчитав количество вспышек индикатора. Теперь необходимо снять перемычку с выводов «TC» и «E1». Потом поставить перемычку на выводы «WA» и «WB».

Для сброса кодов для модели с разъемом DLC1 нужно включить зажигание. Затем замкнуть выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1. Обратите внимание, что в этом случае автомобиль должен быть полностью неподвижен. Теперь нажмите на педаль тормоза 8 или более раз за интервал в 3 секунды. Индикатор начнет выводить код нормы, который будет мигать два раза за секунду. Теперь выключите зажигание. Удалите перемычку с выводов «TC» и «E1». Посмотрите на индикатор ABS и проверьте, что он погас.

Для считывания кодов с модели с разъемом DLC3 необходимо перемкнуть выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3. Теперь нужно включить зажигание. Примерно через четыре секунды нужно считать код по числу вспышек индикатора. Затем нужно удалить перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов для модели, которая имеет разъем DLC3. Теперь замкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3. Отключите зажигание. Нажимайте на педаль тормоза 8 или более раз в период 3 секунды. Индикатор после этого начинает выводить код нормы, то есть мигать два раза в секунду. Удалите перемычку с выводов «TC» и «CG».

11 — Разрыв цепи реле, которое связано с электромагнитным клапаном
12  — КЗ  в цепи реле, которое связано с электромагнитным клапаном
13  — Обрыв в цепи реле электрического насоса
14  — КЗ в цепи реле электрического насоса
21  — Обрыв или КЗ в электромагнитном клапане переднего правого колеса
22  — Обрыв или КЗ в электромагнитном клапане переднего левого колеса
23  — Обрыв или КЗ в электромагнитном клапане заднего правого (левого) колеса
24  — Обрыв или КЗ в электромагнитном клапане заднего левого (правого) колеса
31  — Проблемы с датчиком частоты вращения переднего правого колеса
32  — Проблемы с датчиком частоты вращения переднего левого колеса
33  — Проблемы с датчиком частоты вращения заднего правого колеса
34  — Проблемы с датчиком частоты вращения заднего левого колеса
41  — Очень высокое или очень низкое напряжение АКБ
43  — Проблемы в цепи датчика замедления
44  — Обрыв или КЗ в цепи датчика замедления
49  — Обрыв в цепи отключения стоп-сигналов
51  — КЗ или обрыв цепи питания электронасоса
71  — Не высокий уровень сигнала от датчика частоты оборотов переднего правого колеса
72  — Не высокий уровень сигнала от датчика частоты оборотов переднего левого колеса
73  — Не высокий уровень сигнала от датчика частоты оборотов заднего правого колеса
74  — Не высокий уровень сигнала от датчика частоты оборотов заднего левого колеса
75  — Не верное изменение сигнала от датчика частоты оборотов переднего правого колеса
76 —  Не верное изменение сигнала от датчика частоты оборотов переднего левого колеса
77  — Не верное изменение сигнала от датчика частоты оборотов заднего правого колеса
78  — Не верное изменение сигнала от датчика частоты оборотов заднего левого колеса
79  — Проблемы с датчиком замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)