SBC (Sensotronic Brake Controle) — это электрогидравлическая система тормозов, другими словами в автомобилях с системой SBC отсутствует прямая связь педали тормоза с тормозной системой. W211, W219, R230 и Maybach.
Данная система устанавливалась на следующие модели mercedes W211, W219, R230 и Maybach.
Как работает система SBC
Sensotronic Brake Control (SBC), Функциональное описание.
В нормальном режиме гидравлическая связь между педалью тормоза и тормозными механизмами колес отключена специальным отключающим клапаном.
В отличие от обычной тормозной системы в данной системе при любом виде воздействия тормозной системы осуществляется электрогидравлическое регулирование.
Из плюсов системы SBC можно выделить:
•Улучшенное, более точное и быстрое дозирование требуемого давления в тормозной системе.
•Сокращение тормозного пути в особенности при аварийном торможении (улучшенная функция BAS).
•Повышение активной динамической безопасности, поскольку системы управления динамикой движения ABS и BAS, а также ASR и ESP могут использоваться наиболее оптимальным образом.
•Приводит к оперативному и комфортному восстановлению устойчивости а/м при управлении ASR или ESP.
•Обеспечивает равномерный износ тормозных колодок и улучшает общее поведение а/м при торможении, благодаря оптимальному распределению тормозных моментов между задней и передней осью.
•Использование тормозного резерва заднего моста за счет увеличения доли тормозных усилий в области частичного торможения и при торможении с небольшой скорости.
•Приводит к устойчивости в процессе торможения при оптимальном замедлении в поворотах благодаря смещению тормозных сил на внешние колеса.
•Отсутствие обратных воздействий (вибраций) на педаль тормоза при включении системы ABS.
Дополнительные функции комфорта и безопасности (в зависимости от месяца/года выпуска):
•SBC-Hold (SBC Удержание).
•Softstop (SBC Комфортное замедление).
•SBC-Stop (SBC остановка).
•Подсушивание тормозных дисков при сырости и создание предварительного давления в тормозной системе (устранение воздушного зазора).
А теперь о минусах: Что будет при сбое в системе SBC?
В случаях неисправности данного блока и ввиду его сложного функционала имеется более 10 так называемых ступеней частичной работоспособности, на которые может переключаться система, в зависимости от возникшей ошибки.
Диапазон ступеней частичной работоспособности очень широк — от полного сохранения работоспособности при выходе из строя, например, выключателя сигналов торможения до полного отключения системы, например, при выходе из строя элементов, обеспечивающих высокое давление (так называемая «гидравлическая» ступень, т.е. возврат к стандартному гидроприводу тормозов).
Максимальная скорость в этом случае ограничена 90 км/ч.
Ступени частичной работоспособности:
В зависимости от неисправности, будут отключены определенные функции. Во всех случаях водителю выводится соответствующее предупреждение на дисплее комбинации приборов.
Ниже представлены наиболее типичные ситуации:
•Ошибки, не влияющие непосредственно на эффективность торможения (выключатель сигналов торможения и т. д.) не вызывают каких-либо отключений,
•Ошибки по компонентам ESP вызывают отключение ESP и ABS при этом работает.
•Ошибки по компонентам ABS, выход из строя блока управления ESP и т. д. вызывают отключение ABS и ESP, при этом полностью сохраняется возможность торможения, но с фиксированным распределением усилия между передними и задними колесами.
•Ошибки в электрических или гидравлических компонентах SBC могут вызвать прекращение торможения одного из колес, таким образом, торможение будет осуществляться тремя колесами. При этом колесо, диагональное по отношению к отключенному, затормаживается с меньшим усилием, чтобы сохранить прямолинейную траекторию движения автомобиля. Возможен также режим, когда на передних колесах установлена гидравлическая ступень, а на задних производится торможение при помощи SBC.
Ошибки, делающие невозможной продолжение работы SBC вызывают включение гидравлической ступени.
А теперь сами ошибки системы SBC:
SBC-STOP Bremse defekt!*
Тормоза неисправны!*
Остановиться!
SBC Bremsflüssigkeit*
Werkstatt aufsuchen!
Тормозная жидкость.
Посетить мастерскую!
SBC Reduzierte Bremsleistung!**
Motor starten!
Тормозная эффективность снижена!**
Пустить двигатель!
SBC Reduzierte Bremsleistung!*
Werkstatt aufsuchen!
Тормозная эффективность снижена!*
Посетить мастерскую!
SBC Service Bremse!***
Werkstatt aufsuchen!
Обслуживание тормозов!***
Посетить мастерскую!
SBC Verlängerter Bremsweg!**
Motor starten!
Увеличенный тормозной путь!**
Пустить двигатель!
SBC Verlängerter Bremsweg!*
Werkstatt aufsuchen!
Увеличенный тормозной путь!*
Посетить мастерскую!
SBC Vorsichtig fahren
Тормоза перегреты!*
Двигаться осторожно!
*
Опасность аварии!
Тормозная система находится в
аварийном режиме.
Для торможения требуется значительно большее
усилие на педали тормоза, ход педали
увеличивается. Тормозятся только передние колеса
—
тормозной путь увеличивается. Максимальная
скорость ограничена 90 км/ч. Необходимо
остановить автомобиль в
безопасном месте и
вызвать техпомощь.
** Опасность аварии!
Тормозная система находится в
аварийном режиме.
Для торможения требуется значительно большее
усилие на педали тормоза, ход педали
увеличивается. Тормозятся только передние колеса
—
тормозной путь увеличивается. Необходимо
пустить двигатель и
дождаться исчезновения
сообщения о
неисправности.
Буксировка автомобилей с
неработоспособной
SBC допускается только на жесткой сцепке!
*** Ошибка не влияет на эффективность
торможения.
И самое главное! При выходе из строя блока SBC как правило заблаговременно борт. компьютер будет высвечивать при каждой заводке ошибку service break visit workshop
(Диагностика данной ошибки может показать как банальную замену колодок, так и предупреждение о скором выходе из строя блока SBC либо предложит обновить ПО для данного блока.) Есть мнение что блок SBC как и все детали имеет свой ресурс, и у данного блока это 1 000 000 срабатываний (именно срабатываний а не нажатий на тормоз).
В случае окончания срока эксплуатации, ошибка C249F производиться либо замена блока либо программирование.
Что необходимо знать об эксплуатации автомобилей с системой SBC
1. в нормальном режиме система работает только через блок SBC, т.е. какая-либо связь между педалью тормоза и тормозами на колесах отсутствует, а при нарушениях, наоборот – эта связь восстанавливается.
2. система постоянно сама себя «проверяет»
3. для любых работ с тормозами, необходимо деактивировать всю систему SBC.
Чего стоит опасаться?
— недостаточное напряжение питания (генератор, два акума и т.д.) – нет тормозов!
— сгорели предохранители – нет тормозов!
— сгорела обмотка – нет тормозов!
— стерлись щетки — нет тормозов!
Всевозможные механические и электрические проблемы с клапанами и управляющей электроникой блока — нет тормозов!
Подведем один итог:
Неисправности блока SBC делятся на два типа механическая и электронная, механическая неисправность лечиться только заменой блока, электронная неисправность лечиться путем перепрограммирования. У блока SBC есть срок эксплуатации посмотреть его можно при помощи Star Diagnosis. Все операции с тормозной системой стоит производить только с деактивированной системой SBC. Новый блок sbc стоит неприлично дорого. Кому то меняли по гарантии, однако гарантия действует 10 лет и распространяется только на проблемы связанные с пороговым количеством нажатий, вот тому подтверждение.
Статья частично взята отсюда, по ссылке вы можете прочитать полное описание:
осторожно много букв!
Тел. 8 (495)720-35-13
Адрес: г.Москва, ул.Азовская, дом 28Б, строение 4. Синее здание, первая линия.
Сайт: arkservice.ru
Будем рады видеть вас у нас в instagram
Так же вы можете почитать:
Капитальный ремонт m272 и m273, на примере Mercedes GL X164
Удаление заслонок из коллектора mercedes m272 и m273
Изготовление и восстановление поршней
Замена подшипника муфты компрессора m113k 5.5 AMG
Cборка двигателя Mercedes 5.5 V8 Kompressor
Неисправность кпп 722.8 (CVT Autotronic) ошибки P0722 и P0793
История одного двигателя m271
Проблема впускного коллектора двигателей mercedes m272 m273
Ремонт узла VANOS BMW
КАРТА планового ТО автомобилей Mercedes-Benz.
Болячки двигателей mercedes m272, m273. Ошибки P0017 P0016 (1200, 1208)
АКПП 722.9ХХ (неисправности, обслуживание, ремонт)
If you have a Mercedes Benz with Sensotronic Brakes also known as brake by wire you may have been greeted with the “Brakes Defective Stop Vehicle” error message in your instrument cluster. There are three common types of failures that happen with the Drive-by-Wire brakes on the Mercedes Benz.
- Operating time of Component of A7/3 is exceeded.
- Complete failure of the SBC/Electro-Hydraulic Brake System Hydraulic Pump
- In a few cases a defective brake switch could cause the same error message. You can buy one on Amazon see here, for less than $20. The switch is located right above the brake pedal and can easily be replaced by anyone.
We belive that Mercedes Benz set a cycle limit to the SBC Hydraulic pump based on their testing and research. The SBC module counts breaking cycles, after exciting the value of approx 300000 , an error message occurs. Some of the errors reported are:
- SBC Control module failure
- STOP VEHICLE displayed on instrument cluster
- Brake defective stop vehicle
- REDUCED BRAKING POWER – VISIT WORKSHOP (Replace brake light switch first.)
Your SBC pump is defective and you loose all the braking or have reduced braking power. The SBC pump which creates pressure and applies that pressure to the brakes when you push the brake pedal is not working properly. This error is common issue on Mercedes E Class W211, SL R230, CLS Class with SBC Error CODE C249F. After so many operation cycles the SBC looses efficiency or can completely fail while driving. So that you don’t get a failure while driving they want you to replace the SBC Hydraulic Unit before it fails catastrophically.
Understanding SBC (drive by wire) brakes.
Here is a great pdf document hosted on the Mercedes Benz forum that has a detailed explanation of how the SBC brakes work. This is published by Mercedes Benz.
Or read this article from the 500sec.com website.
Get a new SBC Pump installed for free by the dealer.
The dealer has extended the warranty of the SBC to 10 years and unlimited miles. It doesn’t mater how many owners the car has had or if you have existing warranty. If you have a Mercedes-Benz with this problem and the car is less than 10 years old find a local Mercedes Benz dealer and take the car to be repaired. Enter your zip here to find the dealer nearest to you. They will tell you that they need to diagnose it first. Let them do that as they have to send a request for repair to MBUSA and get approval.
Here is a copy of Warranty Coverage Extension (SBC/Electro-Hydraulic Brake System Hydraulic Pump) Mercedes Benz issued.
How to disable the “Brake Defective Stop Vehicle” Warning.
Reset operation time / cycle of SBC Hydraulic Pump. 
It is possible to reset the SBC Hydraulic Pump using Star Diagnostics. Please be aware that if you do this you could loose the brakes while driving which could cause serious injuries or death. Here are the instructions.
Use at your own risk.
RESET SBC SERVICE LIGHT:
1st: make sure that engine is running!!! In SD Developer mode you need to go to:
Entwickelingsdaten (developer data) —> ansteueringen (control gear) —> Gesamstliste aller Ansteuerungen (complete list of all the control circuits).
See how many times brake has been pressed.
Bremsenzahler (DJ_GetBrLive) (brake payer (dj_getbrlive)).
Then below you see:
Bremsenzahler aktualisieren und Lebensdauerzahler F neu berechenen (brake upgrade and lifetime payer payers recalculated f) -> click it ! Parameter uINBR = 0 then click F3
1 line down you see (or search for this line):
Bremsenzahler auf beliebigen Wert setzen (DJ_SetNBr) -> click it Parameter uINBR = 0 then click F3
Then scroll down until you see the line’s:
Lebensdauerzahler F neu berechenen (DJ_CalcLiveTime) Parameter uINBR = 0 then click F3
Lebensdauerzahler F neu berechenen und schreiben (DJ_BuildAndWriteF) Parameter uINBR = 0 then click F3
Log out of SBC !! Log out of vehicle!!
Potentially catastrophic!
Impacted Bosch Part Numbers:
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 012 (0265960012)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 013 (0265960013)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 015 (0265960015)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 018 (0265960018)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 019 (0265960019)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 020 (0265960020)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 023 (0265960023)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 025 (0265960025)
SBC Hydraulic Pump Error Codes
SBC – MB Number 0044314212 HW Version 11.2002 SW Version 17.2004
Code
C25D6 This fault can be ignored and erased
C26DE Hydraulic fault: Malfunction in pressure supply
C26BB Hydraulic fault: Malfunction in pressure supply
ESP Error Code
C14BE System faults: Test control module A7/3n1 (SBC COntrol module)
If you have a Mercedes Benz with Sensotronic Brakes also known as brake by wire you may have been greeted with the “Brakes Defective Stop Vehicle” error message in your instrument cluster. There are three common types of failures that happen with the Drive-by-Wire brakes on the Mercedes Benz.
- Operating time of Component of A7/3 is exceeded.
- Complete failure of the SBC/Electro-Hydraulic Brake System Hydraulic Pump
- In a few cases a defective brake switch could cause the same error message. You can buy one on Amazon see here, for less than $20. The switch is located right above the brake pedal and can easily be replaced by anyone.
We belive that Mercedes Benz set a cycle limit to the SBC Hydraulic pump based on their testing and research. The SBC module counts breaking cycles, after exciting the value of approx 300000 , an error message occurs. Some of the errors reported are:
- SBC Control module failure
- STOP VEHICLE displayed on instrument cluster
- Brake defective stop vehicle
- REDUCED BRAKING POWER – VISIT WORKSHOP (Replace brake light switch first.)
Your SBC pump is defective and you loose all the braking or have reduced braking power. The SBC pump which creates pressure and applies that pressure to the brakes when you push the brake pedal is not working properly. This error is common issue on Mercedes E Class W211, SL R230, CLS Class with SBC Error CODE C249F. After so many operation cycles the SBC looses efficiency or can completely fail while driving. So that you don’t get a failure while driving they want you to replace the SBC Hydraulic Unit before it fails catastrophically.
Understanding SBC (drive by wire) brakes.
Here is a great pdf document hosted on the Mercedes Benz forum that has a detailed explanation of how the SBC brakes work. This is published by Mercedes Benz.
Or read this article from the 500sec.com website.
Get a new SBC Pump installed for free by the dealer.
The dealer has extended the warranty of the SBC to 10 years and unlimited miles. It doesn’t mater how many owners the car has had or if you have existing warranty. If you have a Mercedes-Benz with this problem and the car is less than 10 years old find a local Mercedes Benz dealer and take the car to be repaired. Enter your zip here to find the dealer nearest to you. They will tell you that they need to diagnose it first. Let them do that as they have to send a request for repair to MBUSA and get approval.
Here is a copy of Warranty Coverage Extension (SBC/Electro-Hydraulic Brake System Hydraulic Pump) Mercedes Benz issued.
How to disable the “Brake Defective Stop Vehicle” Warning.
Reset operation time / cycle of SBC Hydraulic Pump.
It is possible to reset the SBC Hydraulic Pump using Star Diagnostics. Please be aware that if you do this you could loose the brakes while driving which could cause serious injuries or death. Here are the instructions.
Use at your own risk.
RESET SBC SERVICE LIGHT:
1st: make sure that engine is running!!! In SD Developer mode you need to go to:
Entwickelingsdaten (developer data) —> ansteueringen (control gear) —> Gesamstliste aller Ansteuerungen (complete list of all the control circuits).
See how many times brake has been pressed.
Bremsenzahler (DJ_GetBrLive) (brake payer (dj_getbrlive)).
Then below you see:
Bremsenzahler aktualisieren und Lebensdauerzahler F neu berechenen (brake upgrade and lifetime payer payers recalculated f) -> click it ! Parameter uINBR = 0 then click F3
1 line down you see (or search for this line):
Bremsenzahler auf beliebigen Wert setzen (DJ_SetNBr) -> click it Parameter uINBR = 0 then click F3
Then scroll down until you see the line’s:
Lebensdauerzahler F neu berechenen (DJ_CalcLiveTime) Parameter uINBR = 0 then click F3
Lebensdauerzahler F neu berechenen und schreiben (DJ_BuildAndWriteF) Parameter uINBR = 0 then click F3
Log out of SBC !! Log out of vehicle!!
Potentially catastrophic!
Impacted Bosch Part Numbers:
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 012 (0265960012)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 013 (0265960013)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 015 (0265960015)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 018 (0265960018)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 019 (0265960019)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 020 (0265960020)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 023 (0265960023)
- Mercedes E Class W211/R230 SBC Repair CODE C249F – 0 265 960 025 (0265960025)
SBC Hydraulic Pump Error Codes
SBC – MB Number 0044314212 HW Version 11.2002 SW Version 17.2004
Code
C25D6 This fault can be ignored and erased
C26DE Hydraulic fault: Malfunction in pressure supply
C26BB Hydraulic fault: Malfunction in pressure supply
ESP Error Code
C14BE System faults: Test control module A7/3n1 (SBC COntrol module)
Тут будет потихоньку собираться и выкладываться информация о системе торможения SBC.
«Немного истории.
1927 год. гидравлический привод тормозов, впервые применялся на Mercedes-Benz w170
первые электронные системы
1978 год. антиблокировочная система ABS, впервые применялся на S-classe w116
1987 год. система контроля тяги (ASR), впервые применялся на S-classe w126
1995 год. электронная программа стабилизации (ESP), впервые применялась на S-classe w140 и SL-classe W129
1996 год. помощь при торможении (BAS), впервые применялась на S-classe w140 и SL-classe W129
2001 год. электрогидравлическая тормозная система (SBC), впервые применилась на R230.(Правда в последствии после 2005 года от этой системы отказались)
электро-идравлическая система тормозов SBC (Sensotronic Brake Controle). Серийно устанавливалась на W211 w219 и R230.
Функции
Основную информацию о желании водителя произвести торможение блок управления SBC получает от датчика хода педали.
Необходимые, индивидуальные для каждого колеса значения давлений, определяются блоком управления ESP в зависимости от алгоритма работы (например, «программа стабилизации (ESP)», «антиблокировочная система (ABS)“, «противобуксовочная регулировка (ASR)“ или «электронное распределение тормозного усилия (EBV)“) и передаются по шине данных CAN в блок управления SBC.
Эти значения используются блоком управления SBC для управления клапанами. При помощи клапанов в каждом колесном контуре создается необходимое давление.
Значения давления в каждом контуре контролируются соответствующими датчиками давления.
Основная функция торможения
При выключении блока управления ESP (при выключении зажигания) или при выходе его из строя, при нарушениях обмена по шине данных CAN‑SBC, блок управления SBC выполняет лишь основную функцию торможения — служит лишь в качестве электрогидравлического усилителя с жестко заданным распределением тормозного воздействия между передними и задними колесами. Таким образом, гарантируется основная функция тормозной системы.
Мягкая остановка
Функция «мягкая остановка» уменьшает рывок в последней фазе торможения при сильном нажатии на педаль тормоза. Это достигается путем точно дозированного уменьшения давления в тормозной системе непосредственно перед остановкой автомобиля (V<6 км/ч).
Эта функция не требует какой-либо активизации со стороны водителя.
Ограничение давления на стоящем автомобиле
Если распознается, что автомобиль не движется, то для снижения нагрузки на гидравлические компоненты давление в тормозной системе уменьшается на определенную величину, достаточную для удержания автомобиля на месте. Это, в частности, уменьшает количество циклов заполнения аккумулятора давления.
Температурная компенсация
При длительных торможениях тормозная жидкость в тормозных механизмах может сильно нагреваться и расширяться. Так как в этот момент жидкость в колесных тормозных механизмах, трубопроводах и разделителях контуров закрыта разделительными клапанами, жидкость не имеет возможности попасть в расширительный бачок. Это может привести к увеличению давления в тормозных механизмах.
В этом случае блок управления SBC производит температурную компенсацию, которая заключается в том, что разделительные клапаны приоткрываются в импульсном режиме для сброса давления, при этом пульсации чувствуются также на педали.
Просушивание тормозных дисков и колодок
При помощи данной функции происходит удаление водяной пленки на тормозных дисках, которая образуется при езде в сырую погоду. Просушка осуществляется путем кратковременного притормаживания.
Функция постоянно активна. Необходимость просушивания определяется по установленному режиму работы стеклоочистителя. В положении «Интервал» оценивается интенсивность работы стеклоочистителя по сигналам датчика дождя. Воздействие на тормоза производится с интервалом один раз в 7-14 минут, если в течение этого промежутка водитель не тормозил сам.
Дополнительный возможности электрогидравлической системы тормозов (после 2003 года. Наличие данной системы можно проверить по VIN номеру)
SBS-S
Активация функции SBC stop происходит при нажатии рычага-переключателя системы темпомат вверх, вниз или на себя, при этом автомобиль должен или медленно катится (не более 15 км.ч) или стоять на месте. На дисплее комбинации приборов иницируется сообщение «sbc s»
SBC Hold
Данная функция позиционируется как ассистент начала движенияи позволяет не скатыватся автомобилю назад. Активация функции происходит кратковременным нажатием на педаль тормоза при неподвижном положении. Тормозное давление сохраняется автоматически и одновременно на дисплее появится сообщение SBS-H. Для машин с автоматической коробкой передачь в данном случае предотвращается движение в положении селектора D.
А теперь о печальном:
Что будет при сбое в системе SBC?
В случаях неисправности данного блока и ввиду его сложного функционала имеется более 10 так называемых ступеней частичной работоспособности, на которые может переключаться система, в зависимости от возникшей ошибки.
Диапазон ступеней частичной работоспособности очень широк — от полного сохранения работоспособности при выходе из строя, например, выключателя сигналов торможения до полного отключения системы, например, при выходе из строя элементов, обеспечивающих высокое давление (так называемая «гидравлическая» ступень, т.е. возврат к стандартному гидроприводу тормозов).
Максимальная скорость в этом случае ограничена 90 км/ч.
Ступени частичной работоспособности
В зависимости от неисправности, будут отключены определенные функции. Во всех случаях водителю выводится соответствующее предупреждение на дисплее комбинации приборов. Ниже представлены наиболее типичные ситуации:
*Ошибки, не влияющие непосредственно на эффективность торможения (выключатель сигналов торможения и т. д.) не вызывают каких-либо отключений,
*Ошибки по компонентам ESP вызывают отключение ESP, ABS при этом работает.
*Ошибки по компонентам ABS, выход из строя блока управления ESP и т. д. вызывают отключение ABS и ESP, при этом полностью сохраняется возможность торможения, но с фиксированным распределением усилия между передними и задними колесами.
*Ошибки в электрических или гидравлических компонентах SBC могут вызвать прекращение торможения одного из колес, таким образом, торможение будет осуществляться тремя колесами. При этом колесо, диагональное по отношению к отключенному, затормаживается с меньшим усилием, чтобы сохранить прямолинейную траекторию движения автомобиля. Возможен также режим, когда на передних колесах установлена гидравлическая ступень, а на задних производится торможение при помощи SBC.
Ошибки, делающие невозможной продолжение работы SBC вызывают включение гидравлической ступени.
А теперь сами ошибки:
Ошибки системы SBC:
SBC-STOP Bremse defekt!*
Тормоза неисправны!*
Остановиться!
SBC Bremsflüssigkeit*
Werkstatt aufsuchen!
Тормозная жидкость.
Посетить мастерскую!
SBC Reduzierte Bremsleistung!**
Motor starten!
Тормозная эффективность снижена!**
Пустить двигатель!
SBC Reduzierte Bremsleistung!*
Werkstatt aufsuchen!
Тормозная эффективность снижена!*
Посетить мастерскую!
SBC Service Bremse!***
Werkstatt aufsuchen!
Обслуживание тормозов!***
Посетить мастерскую!
SBC Verlängerter Bremsweg!**
Motor starten!
Увеличенный тормозной путь!**
Пустить двигатель!
SBC Verlängerter Bremsweg!*
Werkstatt aufsuchen!
Увеличенный тормозной путь!*
Посетить мастерскую!
SBC Vorsichtig fahren
Тормоза перегреты!*
Двигаться осторожно!
*
Опасность аварии!
Тормозная система находится в
аварийном режиме.
Для торможения требуется значительно большее
усилие на педали тормоза, ход педали
увеличивается. Тормозятся только передние колеса
—
тормозной путь увеличивается. Максимальная
скорость ограничена 90 км/ч. Необходимо
остановить автомобиль в
безопасном месте и
вызвать техпомощь.
** Опасность аварии!
Тормозная система находится в
аварийном режиме.
Для торможения требуется значительно большее
усилие на педали тормоза, ход педали
увеличивается. Тормозятся только передние колеса
—
тормозной путь увеличивается. Необходимо
пустить двигатель и
дождаться исчезновения
сообщения о
неисправности.
Буксировка автомобилей с
неработоспособной
SBC допускается только на жесткой сцепке!
*** Ошибка не влияет на эффективность
торможения.
И самое главное! При выходе из строя блока SBC как правило заблаговременно борт. компьютер будет высвечивать при каждой заводке ошибку service break visit workshop (Диагностика данной ошибки может показать как банальную замену колодок , так и предупреждение о скором выходе из строя блока SBC либо предложит обновить ПО для данного блока.) Есть мнение что блок SBC как и все детали имеет свой ресурс, и у данного блока это 1 000 000 срабатываний (именно срабатываний а не нажатий на тормоз).
На данный блок распространяется расширенная гарантия завода изготовителя. То есть при выходе из строя данного блока необходимо обратится в специализированную станцию обслуживания (представительство илиоф. диллеру)
Замена производится бесплатно!!!!!! За исключением случаев со скрученым пробегом (В этом случае замена производится по ответу от завода изготовителя. И в крайнем случае могут предложить оплатить только работы по замене и диагностике. Сам блок оплачивает Mercedes-Benz)»
ИСТОЧНИК
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ESP |
|
|
ESP
|
|
|
ESP |
|
|
ESP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rear
locked
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Close slid./tilt. sunroof! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Закройте двери |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дефекный показ. Посетите |
|
|
|
|
|
|
|
Проверти двигатель а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сброс SBC Ошибка C249F и C2498 Mercedes W211, W219, R230 / Обнуление Service Brake! Visit Workshop
Всем привет, друзья. Сегодня я вам покажу, как сбросить SBC блок, когда у вас висит ошибка сначала Service Brake! Visit Workshop!, а потом вообще уже красная ошибка Stop Reduced braking.
Многие просили показать, как убрать эту ошибку, и я хотел показать это через программу DAS, но опенпорт не может войти в блок SBC.
Поэтому я сейчас покажу, как это сделать вот с этим маленьким китайским устройством, которое вы также можете приобрести.
И есть еще такой нюанс: когда у вас висит эта ошибка, она должна быть из-за ошибки C249F.
Только в этом случае можно сбросить таким способом.
Итак, начальная стадия – это когда пишет просто Service Brake! Visit Workshop! А затем появляется надпись Stop Reduced braking.
И уже все – невозможно дальше передвигаться, невозможно переключить АКПП.
После сброса ошибки также рекомендуется проверить угольные щётки на моторчике SBC блока, потому что если угольные щетки закончатся, то автомобиль понимает, что SBC блок уже как бы новый и из-за этого могут внезапно отказать тормоза.
Итак, посмотрим, как сбросить ошибку через это устройство.
Напоминаю, таким способом делаем сброс ТОЛЬКО ЕСЛИ ЭТО ОШИБКА C249F.
Подключаем это устройство к диагностическому OBD разъему. И нажимаем на 50% желательно, больше не надо.
Подождем немного.
Все, процесс окончен и количество срабатываний SBC блока сброшено до 50%.
Заводим двигатель и видим, что уже у нас нет никаких ошибок.
Всем спасибо и удачной дороги!
-
#1.001
схема электрическая SBC-ошибка С217В
Е220 CDI 2003 г.в. WDB2110061A431320
после ошибочного подключения АКБ
вышел из строя блок SBC — ошибка С217В
сообщение диагностики СТАР:
SBC — Se n so t ro n ic Bra k e Co n t ro l — F -
Номер
MB 0054310512
Версия HW 12.2003
Версия SW 48.2005
Диагностическая версия 0/16
Контакт 9
Код C217B
Текст Проверить электропитание конструктивного узла Реле клапана. Состояние Актуальный и сохраненный
мотор блока SBC не работает
хочу отремонтировать электрическую часть блока
— кто бы помог со схемой блока SBC и хорошими советами по нюансам разборки блока и компонентам
надеюсь на помощь форума
-
#1.002
Думаю вам придется самому разбираться в нюансах сбц, т.к. 98% их просто меняют на новый или б.у.
-
#1.003
Е220 CDI 2003 г.в. WDB2110061A431320
после ошибочного подключения АКБ
вышел из строя блок SBC — ошибка С217В
сообщение диагностики СТАР:SBC — Se n so t ro n ic Bra k e Co n t ro l — F -
Номер
MB 0054310512
Версия HW 12.2003
Версия SW 48.2005
Диагностическая версия 0/16
Контакт 9
Код C217B
Текст Проверить электропитание конструктивного узла Реле клапана. Состояние Актуальный и сохраненный
мотор блока SBC не работает
хочу отремонтировать электрическую часть блока
— кто бы помог со схемой блока SBC и хорошими советами по нюансам разборки блока и компонентам
надеюсь на помощь форума
Посмотрите в этой теме. Есть дельные советы по ремонту блока /особенно его электрической части) Но по всей видимости сгорел электродвигатель, а это уже не очень хорошо.
-
#1.004
схема электрическая SBC-ошибка С217В
со схемой было бы проще разобраться но попробую восстановить Мерс
Разберем — увидим что можно сделать
друзья обещали помочь
а про двигатель предполагаю что сгорели силовые управляющие цепи насоса а сам двигатель целый
Что это за ошибка С217В?????
-
#1.005
Проблема с тормозами
Всем привет, прошу помощи, т.к. сил ездить по колхозным сервисам Приморья уже нет!((((
Офф дилер приговорил ресивер блока sbc, была произведена его замена в кустарных условиях на новый, т.е. без отключения блока от системы. Появились ошибки на кроссом фоне, типа давление тормозов снизилось, педаль в пол!
Сканер бош, где имелся софт для прокачки тормозов не смог зайти в инженерное меню блока, тормоза не прокачивались, потому что какой-то клапан не срабатывал, и не выпускал воздух из системы. Возможности ехать к офф дилеру сейчас нет.
Сейчас воздух в системе, механически 3 раза прокачивали жидкость, машина нормозит нормально, если не давить педаль в пол, при таком нажатии педаль проваливается и появляется ошибка.
Да, и еще блок постоянно срабатывает с периодичностью 4-6 секунд, даже если не давить на педаль.
Подскажите, кто что знает о такой проблеме?
WDB2110871X186078
Последнее редактирование: 9 Дек 2014
-
#1.006
прокачайте нормально, а то угробите себя и остальных на дороге.
-
#1.007
рессивер похоже зря поменяли. судя по вашему описанию, нужного давления в системе нет.
-
#1.008
рессивер похоже зря поменяли. судя по вашему описанию, нужного давления в системе нет.
изза воздуха который там его нет.
-
#1.009
изза воздуха который там его нет.
Не понимаю, ресивер ведь новый!
-
#1.010
Не понимаю, ресивер ведь новый!
Да что не понятного? ты думаешь механически ты прокачал всю систему?
Ты завоздушил когда менял ресивер. Прокачай старом по технологии. Либо езжай к оффициалам за 4000 рубля тебе поменяют жидкость.
-
#1.011
Да что не понятного? ты думаешь механически ты прокачал всю систему?
Ты завоздушил когда менял ресивер. Прокачай старом по технологии. Либо езжай к оффициалам за 4000 рубля тебе поменяют жидкость.
При этом блок или ресивер прошивается?
-
#1.012
При этом блок или ресивер прошивается?
чего???? как ты себе это представляешь?
Если ты говоришь о том, что при замене жидкости оффициалы скидывают счетчик сработки блока, то нет.
-
#1.013
При этом блок или ресивер прошивается?
Ничего не «прошивается», тем более, ресивер (металлический резервуар). Вам уже посоветовали: нужно ехать либо к оф.дилеру, либо в сервис, в котором есть Star Diagnosis. Желаю удачи!
-
#1.014
Ничего не «прошивается», тем более, ресивер (металлический резервуар). Вам уже посоветовали: нужно ехать либо к оф.дилеру, либо в сервис, в котором есть Star Diagnosis. Желаю удачи!
там нужно чтобы не только стар присутствовал. прокачка под давление осуществляется. так же нужно на основной акб прицепить зарядник, тк при прокачке sbc нагнетает давление около 100бар, и подпитка необходима.
-
#1.015
там нужно чтобы не только стар присутствовал. прокачка под давление осуществляется. так же нужно на основной акб прицепить зарядник, тк при прокачке sbc нагнетает давление около 100бар, и подпитка необходима.
Абсолютно верно! Собственно, в Star-е все эти нюансы (пошаговая инструкция + необходимое оборудование) подробно указаны.
-
#1.016
все прекрасно прокачивается и без стара. только чуть голову включить.
-
#1.017
Всем спасибо за ответы, в субботу к офф дилеру поеду, наконец-то на этом форуме помогли советами!
По результатам отпишусь.
-
#1.018
Sbc
В итоге сервисмены доломали блок. Можно ли поставить блок б/у с таким же номером без перепрошивки или это все фигня? Какие манипуляции с блоком б/у при замене?
-
#1.019
В итоге сервисмены доломали блок. Можно ли поставить блок б/у с таким же номером без перепрошивки или это все фигня? Какие манипуляции с блоком б/у при замене?
При замене блока бу процедура такая же как и нового со всеми вытекающими для этого требованиями. Удачи
-
#1.020
SBC H/S не работают
Добрый вечер. На 211 не работает sbc hold и stop , табло пишет что данная функция в данный момент не доступна, обратитесь в мануал. Сегодня заехал на сервис, стар показал «c215c Проверить конструктивный узел S9/1 (выключатель стоп-сигнала) СОХРАНЕННЫЙ » . Заменил его на новый (сам уже дома, мастера все заняты были), но система холд и стоп все равно пишет то же самое, и следовательно не работает. Надо ли стирать ошибку, может дело в этом? Или в чем другом?
ПС Других ошибок не было при диагностике старом