Описание ошибки C1260
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) установлен в узле MDPS, если в автомобиле используется система MDPS.
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) установлен на верхней стороне пружинного контакта рулевого колеса, если в автомобиле не используется система MDPS.
Датчик SAS используется для определения направления поворота и скорости вращения рулевого колеса.
Блок HECU использует сигналы от SAS при выполнении расчетов для системы ESP. Регистрируется неисправность, если сигнал SAS отличается от значения, рассчитанного из сигналов датчика рысканья и датчика частоты вращения колеса, регистрируется сигнал механической недоступности SAS, существует разница между сигналом SAS и состоянием движения автомобиля, вычисленным из сигналов датчика рысканья и датчика поперечного ускорения.
Возможная причина ошибки C1260
Короткое замыкание в цепи датчика угла поворота рулевого колеса.
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Найдена следующая информация по ошибке C1260 для автомобиля KIA SORENTO (2009-2014), XM:
На русском языке:
Сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колеса
На английском языке:
Steering Angle Sensor Circuit-Signal
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1260 на автомобиле KIA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sorento (XM):
Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса плохое электрическое соединение.
Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) установлен в MDPS (рулевое управление с электроприводом) и отправляет сообщения в HECU по линии связи CAN. SAS используется для определения направления и скорости поворота рулевого колеса. HECU использует сигналы от SAS при выполнении расчетов, связанных с ESP.
Всем привет. При покупке машины проводилась диагностика, в результате которой была выявлена действующая ошибка С1260 (угол поворота руля). На приборке ошибок не было. Потом искал еще сам ошибки с помощью elm v 1.5, но и он ошибок не показывал. Через пару дней после покупки начал поиски решения этой проблемы. Оказалось все просто, требуется калибровка руля, что я собственно сегодня и сделал. Приехал к дилеру, описал суть проблемы и дилер так же приговорил к калибровке. На мой вопрос почему нет ошибки на приборной панели развели плечами и предположили, что углы с минимальным нарушением. Вся процедура заняла несколько минут.
Диагностика ошибок при покупке. Собственно за всю историю машины было всего две ошибки и одна из них была при замене лягушки
Мастер рассказал один случай на таком же сиде. У владельца выскакивала эта ошибка стабильно раз в неделю и каждый раз он приезжал её удалять, рейку не хотел менять сначала, а потом был в поисках. В итоге на второй или третий раз дилер сделал ему отметку в заказ наряде о запрете на использование машины до устранения поломки, т.е. замены рейки. К тому же у него явно закусывало руль.
Ну ладно, немного отошел от темы)) после калибровки каких то изменений не заметил, ощущение, что руль немного легче, но скорее всего это просто самовнушение) через месяц поеду к ним на ТО, там как раз еще проверят на ошибки и посмотрим не проявилась ли она вновь.
Забегая вперед отвечу на вопрос зачем гнать машину к дилеру, не смотря на то, что она не на гарантии. Рассказываю)) у данного дилера я обслуживал машины с 2013 года у одного мастера, никогда меня не пытались обмануть, что то навязать. Были рекомендации, не более. Их работой я доволен. А искать новый сервис по обслуживанию для того чтобы сэкономить 1000 рублей, ну не знаю. Цены дилера с учётом скидки в 30% на работы и 15% на запчасти для машин, которым более 7 лет, делает их не намного дороже, чем обслуживание в стороннем сервисе. У дилера из запчастей всегда покупал только масло и масляный фильтр. Фильтр салона и воздушный привозил свои, на них цена у дилера необоснованно выше, в отличии от масла, которое имеет рыночную стоимость даже без скидки в 15%.
Ну и в пятницу сделал тонировку. Отдал 3000 рублей и довольный поехал на дачу))
Вот как то так, всем удачи на дороге))
Цена вопроса: 3 630 ₽
Пробег: 115 100 км
Ошибка C1260 у автомобиля KIA была обновлена 01:11. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1260 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.
C1260
Неверный сигнал, поступающий с контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема С1260 связана с неисправностью самого регулятора или коротким замыканием одного из проводов линии питания. Ошибка может носить как постоянный, так и случайный характер.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1260 у автомобиля KIA.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки C1260 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей KIA Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1260 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей KIA
Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).
Автомобильный сканер для Kia
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1260 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного привода
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
Всем привет,
Похожая хрень настигла:
Горит желтый знак ESC (в виде машины на скользкой дороге, в мануале что это система динамической стабилизации, а не ABS), красный руль с восклицательным знаком (система EPS), и помощь при спуске (DBC) красным тоже. Усилитель руля не работает — повернуть можно на ходу, если на месте нужно развернуться — качаю мышцы.
Залезли в мозги — считали ошибку: с1260.
У сервисмена (со сканером х431Pro) — напечаталось что это ошибка положения руля.
А пробиваю по форуму (
Тема: Коды неисправностей (Diagnostic Trouble Codes)
) дает:
C1260 Speed Wheel RR Comparison Failure.
При этом есть подобные ошибки с отличием в индексе RR-LR-LF-RF:
C1258 Speed Wheel LF Comparison Failure
C1259 Speed Wheel RF Comparison Failure
C1260 Speed Wheel RR Comparison Failure
C1261 Speed Wheel LR Comparison Failure
Полагаю что это всеже не про рулевое колесо а про датчики ABS.
Что посоветуете? как проверить в какую сторону копать? К ОД не обращался ибо машина корейская — и что дилеры там найдут даже не представляю…
Итак — как проверить датчик АБС, и реально ли без демонтажа?
И как соответственно датчик положения рулевого колеса? (я так понимаю что установлен он там же где гитарные переключатели.
Ну и соответственно смущает основной момент — в этой теме никто не упоминал про отключение усилителя руля во время подобной иллюминации.
Добавлено через 1 день 21 минуту 42 секунды:
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного привода
Сегодня попытались проверить задний правый датчик АБС.
Подлезть к разьему не проблема — установлен за защитой арки. Фишка внутри сухая, следов воды-грязи-химии нет.
Показывает в режиме прозвонки диода сопротивление порялка 668 Ом. Что характерно левый датчик показывает то же самое…
-
sunray888
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 20 апр 2015, 13:39
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 7 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.0TD (184 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2014
- Доп. информация: Урожденный кореец.
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
…Михалыч!
» 21 апр 2015, 20:06
на додже показатель в омах не всегда был хорош…царапина(от окалины на гребенке) по поверхности датчика уже приводила к неисправности самого датчика
а гребенки у нас совершенно не защищены
Последний раз редактировалось …Михалыч! 30 дек 2015, 04:35, всего редактировалось 1 раз.
-
…Михалыч!
- Сообщения: 1449
- Зарегистрирован: 08 дек 2014, 13:45
- Откуда: Минск
- Благодарил (а): 315 раз.
- Поблагодарили: 106 раз.
- Имя: Георгий
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: (было-68,5ткм, сейчас-320ткм),Valvoline SynPower 5w-40
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
SSSergey
» 21 апр 2015, 23:15
Всю тему не читал, но попробуй педаль тормоза и от него идущие сигналы на задние фонари.
-
SSSergey
- Сообщения: 1666
- Зарегистрирован: 28 окт 2010, 00:15
- Откуда: Щелково
- Благодарил (а): 19 раз.
- Поблагодарили: 125 раз.
- Имя: Сергей
- Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, MT
- Год выпуска: 2010
- Доп. информация: Сейчас другая машина
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
sunray888
» 21 апр 2015, 23:30
Спасибо за рекомендации.
Про дождбь и характерные изменения — предполагаемо — но не оба же датчика одновременно. Тем более что ошибка вылетает именно по правому. а поведение судя по измерениям синхронное.
Про педаль читал — «жабо-лягушку» проверил — тормоза и соответственно фонари-стопы проверял — срабатывает четко. стабатывают контакты одновременно вродебы. проверить их сииметричное включение нечем но визуально все в порядке.
очень не хочется лезть в улитку под рулем, хотя и менять блок АБС без уверенности в том что глючит он, а не датчики (или чтото еще) тоже как то не айс.
Можно ли проверить на рабочей цепи поведение датчиков? я имею в виду допустим стать осцилом на рабочий провод с датчика, снять зарактеристики при включенном двигателе. что определиться в итоге должно? по идее при постоянном вращении задних вывешенных колес на подьемнике показания д быть близкими. но что именно должно быть? Ведь диагностика показывает именно на этот датчик — но вопрос по какому критерию?
-
sunray888
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 20 апр 2015, 13:39
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 7 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.0TD (184 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2014
- Доп. информация: Урожденный кореец.
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
SSSergey
» 21 апр 2015, 23:52
Была примерно такая же ерунда. Горели точно датчики помощи при спуске , ЕСП и еще что-то. Загорались сами по себе, и обычно также пропадали. Особенно при проезде на скорости через неровности.редко, потом почаще.
Итог — была акция на устранение недостатков машин такогото года по типа задним фонарям. И все исчезло 
Лично мое мнение — КИА накосячило, и дело было не в задних фонарях.
-
SSSergey
- Сообщения: 1666
- Зарегистрирован: 28 окт 2010, 00:15
- Откуда: Щелково
- Благодарил (а): 19 раз.
- Поблагодарили: 125 раз.
- Имя: Сергей
- Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, MT
- Год выпуска: 2010
- Доп. информация: Сейчас другая машина
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
sunray888
» 23 апр 2015, 16:17
Продолжение темы:
Сегодня была очередная попытка прочитать ошибки.
Как выЯснилось — ранее ошибка была найдена а блоке АБС, только потому что блок управления не соединялся со сканером вообще.
Перебрав кучу вариантов — блок отозвался на прогремме Спортэджа, и только там он выдал хоть какие то показания. При этом верить этим показаниям или нет не ясно.
Ошибки вывалились : С1290 и С1604.
Вопрос такой — С1604 как мне объяснили — это приговор блоку управления. Можно ли обойтись малой кровью и попытаться перепрошить сам модуль? Кто и где это делает?
-
sunray888
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 20 апр 2015, 13:39
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 7 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.0TD (184 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2014
- Доп. информация: Урожденный кореец.
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
mazsash
» 16 май 2015, 14:46
Настигла та же проблема. При нажатии на педаль тормоза загорается курсовая и спуск с горы красным цветом. Стопы не горят. Проблема в тормозной лягушке. Кнопочка залипает. Помазал маслом, пока вроде работает. На дилере идет кампания по бесплатной замене этой самой лягушки. Не зависимо где и когда куплена машина. Если масло не поможет, поеду менять.
Добавлено через 6 часов 43 минуты 18 секунд:
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного привода
Катался весь день. Полет нормальный! Кнопка была сухая, не скользила и залипала. Масло работает.
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
DocMel
» 08 июн 2015, 21:52
Была проблема — загоралась лампа неисправности полного привода, АБС, SRS и помощника спуска с горы. Тестили — комп выдавал ошибку правого заднего датчика АБС. Долго сервис мены крутили авто, в итоге поменяли датчик АБС — всё стало хорошо!
-
DocMel
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 14 сен 2012, 22:38
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Имя: Константин
- Автомобиль: Sorento UM, 2.2TD (200 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2010
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
road-runner
» 18 дек 2015, 18:22
Горели датчики неисправности АБС, ЕСП, полного привода, и спуск с горы. RAMB диагностировал не рабочий левый задний датчик АБС за что ему огромный рэспект.(ошибки :C1207,C1206, C1627,Р0727;U0100 ;U0122) Купил Мандо датчик 1600руб. Замена заняла 3часа. Снятие тормозного диска, суппорта, ступицы.Откручивал амортизатор снизу, стойку стабилизатора, рычаг нижний , продольный рычаг с низу. Мне удалось выкрутив гранату шруза на излом извлечь его из цапфы и остальное не откручивать. Датчик круглый EX 956803J000.
-
road-runner
- Сообщения: 148
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 12:00
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Кореец.Limited.
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
Николаевич
» 28 дек 2015, 12:02
Вот и меня постигла выше указанная проблема,горят все четыре символа, завтра поеду считывать ошибку.
Добавлено через 1 день 4 часа 3 минуты 26 секунд:
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного привода
Сканер показал неисправный задний правый датчик АВS, заказал Мандо 1700рублей.
Пожизненное право поворачивать с крайнего левого ряда на право.
-
Николаевич
- Сообщения: 770
- Зарегистрирован: 04 янв 2013, 16:16
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- Имя: Александр
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: Чистокровный кореец,цвет серебро TLX теперь Хендай Туксон дизель 185 кабыл
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
road-runner
» 29 дек 2015, 22:39
Машина 11 года датчик меняется без гемора скорее всего как передний
-
road-runner
- Сообщения: 148
- Зарегистрирован: 18 дек 2009, 12:00
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Кореец.Limited.
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
Николаевич
» 30 дек 2015, 09:40
road-runner
За замену обьявили 1200. осталось дождаться датчика, там отпишусь.
Добавлено через 13 дней 3 часа 51 минуту 8 секунд:
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного привода
Ну вот пришол вчера датчик, сегодня поменял, времени заняло полтора часа с перекурами. Тормозной диск и ступицу не снимали , открутили нижний рычаг, амортизатор снизу, тягу и косточку, приподняли в верх и на излом, и вытащили шруз, открутили два болта крепления датчика,заменили его, а дальше в обратном порядке. Обнулили и вуаля.
Пожизненное право поворачивать с крайнего левого ряда на право.
-
Николаевич
- Сообщения: 770
- Зарегистрирован: 04 янв 2013, 16:16
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- Имя: Александр
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: Чистокровный кореец,цвет серебро TLX теперь Хендай Туксон дизель 185 кабыл
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
Белый бегемот
» 13 янв 2016, 11:32
Ездил к Денису (Striker ) на диагностику тестер показывает отставание заднего левого колеса на 2км/ч, поменяли ступицу, датчик и еще какое то кольцо, проблема не исчезла. Сделали сход/развал на стенде. Думаем.
-
Белый бегемот
- Сообщения: 110
- Зарегистрирован: 15 май 2014, 10:03
- Откуда: Собакинштадт, Ростокино
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Имя: Александр
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2010
- Доп. информация: Белый
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
Николаевич
» 13 янв 2016, 11:53
Белый бегемот писал(а):Ездил к Денису (Striker ) на диагностику тестер показывает отставание заднего левого колеса на 2км/ч, поменяли ступицу, датчик и еще какое то кольцо, проблема не исчезла. Сделали сход/развал на стенде. Думаем.
У меня сканер показывал что датчик замкнут, он и есть кольцо с разъемом. Вопрос а для чего менять ступицу, если не было проблем с подшипником, похоже на развод.А чего думать, если проблема не ушла надо звонить проводку……. 
Добавлено через 10 минут 35 секунд:
Николаевич писал(а):
Белый бегемот писал(а):Ездил к Денису (Striker ) на диагностику тестер показывает отставание заднего левого колеса на 2км/ч, поменяли ступицу, датчик и еще какое то кольцо, проблема не исчезла. Сделали сход/развал на стенде. Думаем.
У меня сканер показывал что датчик замкнут, он и есть кольцо с разъемом. Вопрос а для чего менять ступицу, если не было проблем с подшипником, похоже на развод.А чего думать, если проблема не ушла надо звонить проводку…….
Добавлю сугубо от себя по по поводу посещения сервиса Дениса… Чиповка на троечку, замена жидкостей , каменный век, уровень специалистов на троечку, могу порекомендовать на Юге неплохой техцентр через личку.
Пожизненное право поворачивать с крайнего левого ряда на право.
-
Николаевич
- Сообщения: 770
- Зарегистрирован: 04 янв 2013, 16:16
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- Имя: Александр
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: Чистокровный кореец,цвет серебро TLX теперь Хендай Туксон дизель 185 кабыл
Re: Загорелись лампы ESP,ABS,помощи при спуске и полного при
Белый бегемот
» 13 янв 2016, 14:10
Сначала грешили на гребенку (до этого датчик уже «Менялся») (она как я понимаю в ступице), когда поменяли ступицу проблема не исчезла, кольцо типа какого то колибратора датчика, очень похожее на хомут, менялось вместе с датчиком, проблема не решилась Денис денег не взял. Все запчасти покупал я сам, так что развода не вижу. Юг мне как собаке пятая нога, я в СВАО живу, но спасибо.
-
Белый бегемот
- Сообщения: 110
- Зарегистрирован: 15 май 2014, 10:03
- Откуда: Собакинштадт, Ростокино
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Имя: Александр
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2010
- Доп. информация: Белый
Вернуться в Электрика и электроника (XM)
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Перейти к контенту
Причины возникновения ошибки C1260 на KIA
Найдено значений ошибки: 1
Неверный сигнал, поступающий с контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема С1260 связана с неисправностью самого регулятора или коротким замыканием одного из проводов линии питания. Ошибка может носить как постоянный, так и случайный характер
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Другие ошибки возникающие на KIA
- U3FFF
- U1111
- U1112
- U0416
- U0155
- U0122
- U0106
- U0101
- U0019
- U0001
- P3000
- P2704
- P252F
- P250B
- P250F
- P242F
- P2264
- P2191
- P2192
- P2188
- P2159
- P2127
- P2118
- P2119
- P2110
- P2096
- P2020
- P1832
- P1830
- P1822
Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!
kia cee’d клуб
- Форум
- Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Ремонт
- Лучшее
- FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
- Чат
- Карта
Страницы: 1 2 3 [4] 5 6 Вниз
- Печать
Автор
Тема: ЭУР и датчик EPS, возможно новый вариант проблемы… (Прочитано 77605 раз)
После проведения ТО (может просто совпало?) загорелась лампа EPS.
Записался в сервис и уехал в командировку.
На сервис гнала машину жена.
Прошло 5 недель, лампа не горит, что делали — не понято.
В заказе-наряде стоит:
1. Компьютерная диагностика — цена вопроса 840 руб.
2. Поверка РУУК — бесплатно.
Дали распечатку ошибок:
С1259 Датчик угла поворота колес — Электр.
С1611 CAN — блокировка по времени EMS
C1261 Датчик угла поворота колёс — Не калиброван
Не знаю, калибровали они усилитель или просто сбросили ошибку, но лампа не горит.
Записан
Не долго музыка играла…снова вернулась эта проблема. Теперь только в новом обличие. Заводится двигатель, загорается лампа EPS, руль вращается легко. Глушим двигатель, а руль так и продолжает вращаться легко, ЭУР не отключается. При длительной стоянке приходится скидывать клемму(((
Записан
Всем привет.
Похожая проблема (КИА СИД 2010 год)
Загорелась лампа EPS (и желтый значок антизанос), приехал на СТО (АвтоДрайв на Варшавке), продиагностировали выдало 2 ошибки:
С1260 Сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колеса
С1261 нет калибровки
Откалибровали, ошибка исчезла.
Довольный неделю покатался, ошибка вылезла снова.
Диагност предупреждал что 50/50, если будет ошибка снова, это замена ЭУР (т.к. датчик угла поворота находится внутри ЭУР и отдельно не меняется).
Вопрос в том, что у машины все работает, руль крутится как и раньше (только горит индикатор EPS)
Предохранители проверял, клемму скидывал, ничего не помогает.
Неужели надо менять ЭУР? Или может у кого то есть каталожный номер датчика угла поворота (есть мнение что он меняется отдельно)?
Записан
Всем привет.
Похожая проблема (КИА СИД 2010 год)
Загорелась лампа EPS (и желтый значок антизанос), приехал на СТО (АвтоДрайв на Варшавке), продиагностировали выдало 2 ошибки:
С1260 Сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колеса
С1261 нет калибровкиОткалибровали, ошибка исчезла.
Довольный неделю покатался, ошибка вылезла снова.
Диагност предупреждал что 50/50, если будет ошибка снова, это замена ЭУР (т.к. датчик угла поворота находится внутри ЭУР и отдельно не меняется).
Вопрос в том, что у машины все работает, руль крутится как и раньше (только горит индикатор EPS)
Предохранители проверял, клемму скидывал, ничего не помогает.
Неужели надо менять ЭУР? Или может у кого то есть каталожный номер датчика угла поворота (есть мнение что он меняется отдельно)?
Может быть просто плохой контакт в разъемах.
Записан
+7(915)431-62-86
По идее при плохом контакте значок EPS должен гаснуть периодически (например на кочках, а тут горит постоянно.
Запускаешь двигатель, значок моргает, крутнул рулем, значок замирает и горит постоянно.
Записан
По идее при плохом контакте значок EPS должен гаснуть периодически (например на кочках, а тут горит постоянно.
Запускаешь двигатель, значок моргает, крутнул рулем, значок замирает и горит постоянно.
Допустим ситема зафиксировала пропадание сигнала в цепи (даже кратковременно), прописалась ошибка в мозгах. Пока ее не сбросишь, может гореть EPS.
Вот подключись в сканеру, там опять наверняка ошибка С1260 висит.
Записан
+7(915)431-62-86
Так сбрасывали ошибку неделю назад.
Заодно сделали калибровку руля.
Сейчас снова загорелся.
Или предполагаешь, что где то коротит проводка и сигнал фиксируется на постоянку (не моргает)?
Тогда сброс клеммы с АКБ должен обнулять ошибку, не помогает.
Записан
Вчера сравнил как работает руль у меня и у такого же сида (тоже 10года).
У исправного сида ЭУР сразу же отключается после выключения ДВС, у меня не выключается (работает даже без ключа).
Я так понимаю есть что то (как вариант реле какое то), которое отвечает за отключение ЭУР после отключения ДВС и это реле залипло (или залипает).
Но сегодня утром, обратил внимание что ЭУР выключен на незаведенном двигателе, следовательно можно сделать вывод, что где то залипает контакт в реле, которое отключает ЭУР.
Кто нибудь знает где находится это реле?
Все что удалось найти по ЭУР, это:
— под рулем в блоке предохранителей предохранитель на 15А (MDPS)
— под капотом на схеме предохранителей так же есть предохранитель 80А (MDPS), но в реальности выглядит не как предохранитель, какая то планка с контактами (количество предохранителей на схеме и количество контактов в этой планке одинаковое).
Всвязи со всем вышеизложенным, думаю что где то залипает контакт, отвечающий за своевременное отключение ЭУР, поэтому и висит ошибка.
Записан
Вчера сравнил как работает руль у меня и у такого же сида (тоже 10года).
У исправного сида ЭУР сразу же отключается после выключения ДВС, у меня не выключается (работает даже без ключа).
Я так понимаю есть что то (как вариант реле какое то), которое отвечает за отключение ЭУР после отключения ДВС и это реле залипло (или залипает).
Но сегодня утром, обратил внимание что ЭУР выключен на незаведенном двигателе, следовательно можно сделать вывод, что где то залипает контакт в реле, которое отключает ЭУР.
Кто нибудь знает где находится это реле?
Все что удалось найти по ЭУР, это:
— под рулем в блоке предохранителей предохранитель на 15А (MDPS)
— под капотом на схеме предохранителей так же есть предохранитель 80А (MDPS), но в реальности выглядит не как предохранитель, какая то планка с контактами (количество предохранителей на схеме и количество контактов в этой планке одинаковое).
Всвязи со всем вышеизложенным, думаю что где то залипает контакт, отвечающий за своевременное отключение ЭУР, поэтому и висит ошибка.
Ну во-первых у исправного Сида ЭУР отключается не сразу, а секунд через 10-15.
Мое мнение- комп фиксирует какую-то неисправность, слетает калибровка и пограмма управления ЭУР переходит в аварийный режим работы.
Предполагаю, что если сделать повторный сброс ошибок и калибровку ЭУР, он будет отключаться и работать как положено до тех пор пока опять не зафиксируется ошибка и загорится лампа.
Мое мнение- реле тут не причем.
Записан
+7(915)431-62-86
В том то и дело что у меня ЭУР не отключается через 10-15 секунд.
Я приходил к машине через час, после отключения ЭУР, и он работал.
А сегодня утром обратил внимание, что все таки он отключается со временем.
Возможно где то в проводке косяк, наверно из за несвоевременного отключения ЭУР комп фиксирует ошибку и ее не снимает.
А куда лезть чтобы проверить исправность устройства отвечающего за своевременное отключение ЭУР не знаю.
Снимать ошибку бесполезно, не разобравшись в причине ее появления.
Записан
В том то и дело что у меня ЭУР не отключается через 10-15 секунд.
Я приходил к машине через час, после отключения ЭУР, и он работал.
А сегодня утром обратил внимание, что все таки он отключается со временем.
Возможно где то в проводке косяк, наверно из за несвоевременного отключения ЭУР комп фиксирует ошибку и ее не снимает.
А куда лезть чтобы проверить исправность устройства отвечающего за своевременное отключение ЭУР не знаю.
Снимать ошибку бесполезно, не разобравшись в причине ее появления.
Еще раз повторюсь, нужно сделать повторнный сброс ошибок и калибровку и посмотреть- будет ли ЭУР нормально отключаться, если будет, то это есть не причина, а следствие и релюхи сдесь не причем.
И еще вопрос: каким прибором калибровали ЭУР?
Записан
+7(915)431-62-86
Только что ходил к машине (машина простояла 2,5 часа после отключения ДВС) — руль тугой.
Запустил двигатель, заглушил, руль тугой.
Снял клеммы с АКБ (подождал пару минут), поставил назад, запустил двигатель, ошибки остались.
После отключения ДВС, ЭУР работает, и через пять минут работает.
Калибровку делал на СТО АвтоДрайв с помощью компьютера.
Добавлено позже: Сентябрь 10, 2014, 13:59:52 pm
Все таки я думаю проблема где то в проводке, может кто то даст контакты хорошего сервиса, где сильные спецы по электрике, т.к. вся проблема на лицо, необходимо найти причину в проводке.
« Последнее редактирование: Сентябрь 10, 2014, 13:59:52 pm от Николай81 »
Записан
Сегодня утром был в сервисе (АвтоДрайв на Варшавке) со своим вопросом.
Диагност выслушал все мои догадки (я 2 недели читал форум и копался в интернете), снял кожухи и показал мне что выносного датчика поворота руля у моей колонки нет (он встроен).
Далее, с помощью зеркала и фонарика он прочитал каталожный номер на рулевой колонке (563001H850).
По моей просьбе разъединил и подсоединил все разъемы под колонкой, проверил предохранители и провод на массу.
После сборки подключил к компу и прочитал ошибки:
С1103 — эта ошибка из за отключения «EH
C1259 — датчик угла поворота колес-Электр.
С1261 — нет калибровки
Ошибки С1260 больше нет (цепь сигнала угла поворота рулевого колеса).
Далее откалибровал, убрал все ошибки и сказал кататься, пока снова не выскочит (если выскочит).
И в общем сказал, что если все работает, а значок EPS горит, то значит что отключен ESP (система антизаноса, которая отключается вместе с EPS) и если это меня не смущает, можно спокойно ездить, пока ЭУР не помрет (когда сломается ЭУР станет понятно сразу — перестанет крутиться руль). И как сломается ЭУР тогда и менять рулевую колонку, т.к. затраты приличные.
На мой вопрос, зачем КИА делает встроенный датчик (ведь на более ранних моделях он выносной), диагност прояснил, что ЭУР на моей машине ходит долго, а з/ч продавать как то надо.
Пока вот так, буду кататься и посматривать на приборную панель.
Записан
Сегодня утром был в сервисе (АвтоДрайв на Варшавке) со своим вопросом.
Диагност выслушал все мои догадки (я 2 недели читал форум и копался в интернете), снял кожухи и показал мне что выносного датчика поворота руля у моей колонки нет (он встроен).
Далее, с помощью зеркала и фонарика он прочитал каталожный номер на рулевой колонке (563001H850).
По моей просьбе разъединил и подсоединил все разъемы под колонкой, проверил предохранители и провод на массу.
После сборки подключил к компу и прочитал ошибки:
С1103 — эта ошибка из за отключения «EH
C1259 — датчик угла поворота колес-Электр.
С1261 — нет калибровкиОшибки С1260 больше нет (цепь сигнала угла поворота рулевого колеса).
Далее откалибровал, убрал все ошибки и сказал кататься, пока снова не выскочит (если выскочит).
И в общем сказал, что если все работает, а значок EPS горит, то значит что отключен ESP (система антизаноса, которая отключается вместе с EPS) и если это меня не смущает, можно спокойно ездить, пока ЭУР не помрет (когда сломается ЭУР станет понятно сразу — перестанет крутиться руль). И как сломается ЭУР тогда и менять рулевую колонку, т.к. затраты приличные.
На мой вопрос, зачем КИА делает встроенный датчик (ведь на более ранних моделях он выносной), диагност прояснил, что ЭУР на моей машине ходит долго, а з/ч продавать как то надо.Пока вот так, буду кататься и посматривать на приборную панель.
Ну а ЭУР -то сейчас отключается после выключения зажигания ?
Записан
+7(915)431-62-86
Да, отключается мгновенно.
Записан
- Печать
Страницы: 1 2 3 [4] 5 6 Вверх
Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.
Ошибка C1260 и C1688 Kia Ceed I
Отказал электроусилитель руля ,ошибка с1260 цепь датчика угла поворота рулевого колеса и как следствие ошибка с1688 сигнал MDPS, горит на панели ESP и ЕPS. Электроусилитель то работал, то нет, в наст. Время не работает. По диагностике-неисправность EPS плохой контакт. Почистили и протянули контакты, помогло на сутки.
-
Электрооборудование
- Kia
- Ceed
- I поколение рестайлинг 2010-2012