На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1242. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Всем привет.
Продолжение 2-ой части
Заключительная часть.
Принес ноутбук и стал разбираться с причинами отсутствия связи между прогой и девайсом.
Оказалось — отсутствии папки с драйвером (антивирусник ее удалил).
Сделал папку, вложил файл библиотеку — и сканер заработал!
Ну и то так сказать приятно, буду сам искать в чем причина.
ИТОГ.
ВЗВЕСИВ ВСЕ ЗА И ПРОТИВ, вспомним, все, что было с эксплуатацией приуса, все выдаваемые ошибки и несуразицу в них — если помните то я писал, что сначала
— экран с надписью неисправность гибридной установки
Потом в нейтраль уходила
Треугольник исчезал чере 3 вкл-выкл
Загоралась как вся гирлянда, так и только иконка ДВС.
Машина уходила в аварийный режим и без нагрузки (без ДВС) ехала.
Потом появился значок Р типа поставьте на парковку ручником.
ЗАТЕМ ЧТЕНИЕ ВСЕГО, что могло произойти и на что надеяться — решил.
Что-то с иммобилайзером.
Начну с малого — заменю батарейки в метке сигнализации «Pandora”
и в самом брелке
Купил — заменил.
И с чувством — ну б** сейчас посмотрим пошел к машине.
Затаив дыхание — подключил сканер и включил программу.
УРРААА ! ПОДКЛЮЧИЛАСЬ !
Первое дело сделано !
Включаю машину — гирлянда как была, так и осталась и треугольник.
Вновь с трепетным чувством включаю сканирование И
ВИДИМ ВОТ ЭТО
Сразу на подкоды и на все остальное !
Блин!
Приехали !
Сфотал.
Снял ошибки.
И ВНОВЬ ЗАТАИВ ДЫХАНИЕ — СКАНИРОВАНИЕ НА ОШИБКИ !
РЕЗУЛЬТАТ
Но.
Мы то ученые — открыл ворота и начал движение взад вперед сначала без нагрузки.
Норма.
Потом взад-вперед с нагрузкой.
НОРМА.
Ну думаю не может быть так все просто.
Возле гаража туда сюда и в снег и в грязь, как полноправный джип ))))
НОРМА !
Вывод.
Итогом всей этой гирлянды и всех сообщений и вставания машины в аварийный режим и то, что она глохла и после удаления ошибок вновь уходила в аварийный было то, что БЫЛИ ДОХЛЫЕ БАТАРЕЙКИ !
Защита иммобилайзера.
Видео. Итог. После этого тест по городу, ошибок не выдает, машина работает в прежнем режиме.
Всем здоровья и удачи !
Любите свою машину !
PS тем, кто посоветовал менять гибридную часть
Ошибка С1242 у автомобиля Toyota была обновлена 01:10. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером С1242 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.
С1242
Общая неисправность в работе систем ABS и VSC. Пользователю нужно проверить все модули управления данными узлами, а также качество контактов с датчиками.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки С1242 у автомобиля Toyota.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки С1242 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками С1242 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota
4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);
Автомобильный сканер для Toyota
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе С1242 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
|
Проверил сегодня своего Приуса 30 программой Techstream. Обнаружил ошибку С1242 в разделе ABSVSC. Ошибка отмечена в графе «Current». Как нашёл в поиске: Обрыв в цепи IG2. На дисплее никак ошибка не отображалась. Удалил. Поездил день, проверил на предмет её вторичного появления. Пока не появляется. |
|
|
|
|
Mangust73 написал: Проверил сегодня своего Приуса 30 программой Techstream. Обнаружил ошибку С1242 в разделе ABSVSC. Ошибка отмечена в графе «Current». Как нашёл в поиске: Обрыв в цепи IG2. На дисплее никак ошибка не отображалась. Удалил. Поездил день, проверил на предмет её вторичного появления. Пока не появляется.
Это явно косяк установщиков сигнализации. Если ошибку удалили и она снова не появилась, то ездите спокойно |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Забыл ещё дописать. Когда ставил ходовые огни, питание на реле включения, брал от предохранителя 10А PCU в блоке под капотом(на форуме подсказка была). Чтобы проверить тестером, с какой стороны пина запитывается предохранитель вытаскивал его и включал зажигание. После того, как вставил его, машина ругалась, пока несколько раз не вкл-выкл зажигание. |
|
Комментарии к теме Сброс ошибки c1242 в Тайота Land Cruiser 200
Что за придурок?
Кирин Мелик-Адамов
зачем бутылку выше суппорта ставить?
Ерназар
Не нужен там никакой герметик, только в паре мест по мануалу по капле, но это если прокладка новая, если старая то нужен по любому.
Богомячков Апу
Ходят слухи что тлк200 на дизеле имеют кучу проблем с двигателем и малый ресурс…
Выскажите свое мнение и с какими пробегами к вам приезжают?
Заранее спасибо..
Сомерсет
Не понравилось что сайлент блок амортизатора затянул на разгруженной подвеске Нужно было поддомкратить немного рычаг Иначе сайлент теперь будет работать щадящем режиме
Алин
Спасибо за видео
Отдельно спасибо за указывание названий используемых смазок
Сток
Добрый день! у меня две странности (Lexus gx 470) присутствует, совсем не знаю куда лезть. Первая — это при скорости 80-90 легкая вибрация и гул слева спереди и только под нагрузкой. в накате тишина, на подъемнике под нагрузкой тишина.ЧТО ДЕЛАТЬ? КУДА ЛЕЗТЬ? Может подскажете? Вторая- при разгоне под нагрузкой тянет в право.как только педаль газа отпускаю сразу выравнивается и едет прямо. (по переду уже поставил новые амортизаторы, новые сайлент блоки обоих нижних рычагов. остальное без проблем.) Догадки местных специалистов устранил вроде все. Развал схождения — вывел в идеал согласно мануала.Резина тоже не причем. менял местами, ставил другую.
Янина
Мужики как снять дмвр датчик с жентры
Тристан
Вы в начале ролика на 7 секунде тормозной шланг не порвали случаем?)
как этот момент увидел, дальше смотреть не смог…
Шухто Молот
А где вы находитесь?
Oko
А почему не удалось заглушить спутник?
Аго
Хорошее видео, единственное уточнение загорается вторая лампочка ручника когда неисправны два датчика НА ОДНОЙ ОСИ. Эта особенность позволяет вычислить какой датчик неисправен по очереди отключая фишки датчиков.
Паоло
*Я только мечтаю о LC 80 доя путешествий.(*
Генриетта
Инфа для первоклассника!!!
Наджаф
Разве дпс оставят эти светодиды в решётке. Снимать заставят???
Katrine
Максим привет. У меня рав4 2-ое поколение 2003год леворукий. Сальник этот же менять, тоже сливать масло нужно? 1литр. Потом его же и залить обычным способом(через воронку)?
Markey
кто пользуется услугами таких мастеров по подбору,вы совсем без глаз и мозгов,что ли???
Macmillan
огромное спасибо, нашел то что нужно
Мубарак
Я такой порннухи еще не видел
Пролубщикова Кения
На крышке бачка гура прочти теперь что написано. Какое масло заливать.PSF
Наргиз
Определил, что было, у меня тоже лампочки загорелись не знаю что делать
Элеонора
Золотые руки!!!
Normand
Отлично, скажите а как вы подбирали усилие при затяжке гайки ступичного когда собирали все обратно? с ув
Лобашев Санти
За 90 тыс в Prado 120 так глубоко не надо лазать, уверен в этом.
Оставить комментарий
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Land Cruiser, моменты затяжки Toyota Land Cruiser, неисправности Toyota Land Cruiser, мануал Toyota Land Cruiser, manual Toyota Land Cruiser, схема Toyota Land Cruiser, характеристики Toyota Land Cruiser, устройство Toyota Land Cruiser, ремонт Toyota Land Cruiser, коды ошибок Toyota Land Cruiser
Коды неисправностей (DTC)
Двигатель
| Код неисправности (DTC) | Описание неисправности |
| P00AF | Модуль управления турбокомпрессором “A” |
| P00B0 | Модуль управления турбокомпрессором “В” |
| P0046 | Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором — Диапазон/Характеристики |
| P0047 | Цепь управления турбокомпрессором “A” — Низкое |
| P0048 | Цепь управления турбокомпрессором “A” — Высокое |
| P004B | Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором “В“ — Диапазон/Характеристики |
| P004C | Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором “В“ — Низкое |
| P004D | Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором “В“ — Низкое |
| P0069 | Соотношение абсолютное давление в коллекторе — барометрическое давление (несогласованность) |
| P0087 | Слишком низкое давление в топливной рампе (FRP) |
| P0088 | Слишком высокое давление в топливной рампе (FRP) |
| P0093 | Утечка топлива в области высокого давления |
| P0100 | Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF) |
| P0101 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — Диапазон/Характеристики |
| P0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха — Низкое на входе |
| P0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха — Высокое на входе |
| P0105 | Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления |
| P0106 | Датчик абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — Диапазон/Характеристики |
| P0107 | Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — Низкое на входе |
| P0108 | Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — Высокое на входе |
| P0110 | Датчик температуры всасываемого воздуха — Неисправность цепи |
| P0112 | Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1 |
| P0113 | Высокий уровень входного сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1 |
| P0115 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя — Диапазон/Характеристики |
| P0117 | Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя — Низкое на входе |
| P0118 | Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя — Высокое на входе |
| P0122 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “A“ — Низкое на входе |
| P0123 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “A“ — Высокое на входе |
| P0168 | Высокая температура поступающего топлива |
| P0180 | Цепь датчика температуры топлива “A” |
| P0182 | Цепь датчика температуры топлива “A” – Низкое на входе |
| P0183 | Цепь датчика температуры топлива “A” – Высокое на входе |
| P0190 | Цепь датчика давления в топливной рампе |
| P0192 | Цепь датчика давления в топливной рампе — Низкое на входе |
| P0193 | Цепь датчика давления в топливной рампе — Высокое на входе |
| P0222 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “В“ — Низкое на входе |
| P0223 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “В“ — Высокое на входе |
| P0299 | Датчик давления наддува |
| P0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала “A“ |
| P0339 | Цепь датчика положения коленчатого вала “A“ — Диапазон/Характеристики |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала — Цепь Диапазон/Характеристики (Ряд 1) |
| P0400 | Рециркуляция отработавших газов – неправильный расход |
| P0405 | Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “А” – Низкое |
| P0406 | Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “А” – Высокое |
| P0407 | Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “В” – Низкое |
| P0408 | Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “В” – Высокое |
| P0488 | Система рециркуляции отработавших газов, управление положением дроссельной заслонки – проблемы с рабочим диапазоном / качеством работы |
| Р0500 | Датчик скорости автомобиля “A“ — Диапазон/Характеристики |
| Р0504 | Выключатель тормоза “A“ / “B“ — Связь |
| P0560 | Напряжение в системе |
| Р0606 | ECM/PCM процессор |
| Р0607 | Работоспособность модуля управления (внутренняя электронная неисправность) |
| P0617 | Цепь управления реле стартера, высокое напряжение |
| P0627 | Eправления реле топливного насоса — Цепь / Открыт |
| P062D | Работоспособность блока топливной форсунки в модуле управления (ряд 1) |
| P062E | Работоспособность блока топливной форсунки в модуле управления (ряд 2) |
| P1229 | Топливная система — Передозировка топлива |
| P1238 | Неполадки форсунки |
| P1248 | Рециркуляция отработавших газов – неправильный расход (ряд 2) |
| P1251 | Давление наддува повышено |
| P1258 | Датчик положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 1) — Диапазон/Характеристики |
| P1259 | Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 1) — Низкое |
| P1260 | Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 1) — Высокое |
| P1262 | Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 2) — Низкое |
| P1263 | Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 2) — Высокое |
| P1495 | Датчик 1 температуры всасываемого воздуха |
| P1496 | Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха — Низкое |
| P1497 | Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха — Высокое |
| P1601 | Неполадки коррекции впрыска топлива |
| P1611 | IC — Неисправность цепи |
| P2120 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“ — Неисправность цепи |
| P2121 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“- Диапазон/Характеристики |
| P2122 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“ — Низкое на входе |
| P2123 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“ — Высокое на входе |
| P2125 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “E“ — Неисправность цепи |
| P2127 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “E“ — Низкое на входе |
| P2128 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “E“ — Высокое на входе |
| Р2138 | Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали /Переключатель “D“ / “E“ — Соотношение напряжения |
| P213B | Управление заслонкой системы рециркуляции отработавших газов — Диапазон/Характеристики |
| P2226 | Датчик барометрического давления |
| P2228 | Цепь датчика барометрического давления — Низкое на входе |
| P2229 | Цепь датчика барометрического давления — Высокое на входе |
| P2563 | Датчик “А” положения турбокомпрессора — Диапазон/Характеристики |
| P2564 | Цепь датчика “А” положения турбокомпрессора — Низкое |
| P2565 | Цепь датчика “А” положения турбокомпрессора — Высокое |
| P2588 | Цепь датчика “В” положения турбокомпрессора — Низкое |
| P2589 | Цепь датчика “В” положения турбокомпрессора — Высокое |
Коробка передач
| Код неисправности (DTC) | Описание неисправности |
| Р0500 | Датчик скорости автомобиля “A“ |
| Р0705 | Датчик диапазона коробки передач — Ошибка |
| P0710 | Датчик температуры трансмиссионного масла “A“ |
| P0711 | Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “A“ — Диапазон/Характеристики |
| P0712 | Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “A“ – Низкая на входе |
| P0713 | Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “A“ –Высокая на входе |
| Р0717 | Цепь датчика оборотов на входе – Нет сигнала |
| P0722 | Цепь датчика оборотов на выходе – Нет сигнала |
| P0724 | Переключатель блокировки гидротрансформатора -низкий уровень |
| Р0729 | Передача 6 — Неверное соотношение |
| P0748 | Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “A“ (SL1) |
| P0751 | Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S1) |
| P0756 | Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S2) |
| P0761 | Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S3) |
| P0766 | Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S4) |
| P0776 | Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “В“ (SL2) — электрическая неисправность |
| P0778 | Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “В“ (SL2) — ненадежный контакт в цепи |
| P0818 | Размыкатель положения коробки передач «парковка» — сбой в цепи |
| P0894 | Проскальзывание коробки передач |
| P0973 | Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S1) — низкий уровень сигнала управления |
| P0974 | Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S1) — высокий уровень сигнала управления |
| P0976 | Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S2) — низкий уровень сигнала управления |
| P0977 | Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S2) — высокий уровень сигнала управления |
| P0979 | Электромагнитный клапан управления переключением “С“ (S3) — низкий уровень сигнала управления |
| P0980 | Электромагнитный клапан управления переключением “С“ (S3) — высокий уровень сигнала управления |
| P0982 | Электромагнитный клапан управления переключением “D“ (S4) — низкий уровень сигнала управления |
| P0983 | Электромагнитный клапан управления переключением “D“ (S4) — высокий уровень сигнала управления |
| P0985 | Электромагнитный клапан управления переключением “E“ (SR) — низкий уровень сигнала управления |
| P0986 | Электромагнитный клапан управления переключением “E“ (SR) — высокий уровень сигнала управления |
| P2714 | Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “D“ (SLT) — электрическая неисправность |
| P2716 | Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “D“ (SLT) — ненадежный контакт в цепи |
| P2740 | Датчик температуры трансмиссионного масла “B“ |
| P2742 | Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “В“ – Низкая на входе |
| P2743 | Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “В“ –Высокая на входе |
| P2757 | Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора (SLU) — электрическая неисправность |
| P2759 | Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора (SLU) — ненадежный контакт в цепи |
| P2772 | Полный привод, понижающая передача — Диапазон/Характеристики |
| U0100 | Потеря связи с ECM/PCM “A“ |
Подвеска
| Код неисправности (DTC) | Описание неисправности |
| C1711 | Датчик высоты, передний правый – Неисправность цепи |
| C1712 | Датчик высоты, передний левый – Неисправность цепи |
| C1713 | Датчик высоты, задний правый – Неисправность цепи |
| C1714 | Датчик высоты, задний левый – Неисправность цепи |
| C1715 | Неполадки датчика ускорения, передний правый |
| C1716 | Неполадки датчика ускорения, передний левый |
| C1717 | Неполадки датчика ускорения, задний |
| C1718 | Датчик давления – Неисправность цепи |
| C1719 | Датчик температуры масла – Неисправность цепи |
| C1731 | Управление демпфирующей силой, передний правый – Неисправность цепи |
| C1732 | Управление демпфирующей силой, передний левый – Неисправность цепи |
| C1733 | Управление демпфирующей силой, задний правый – Неисправность цепи |
| C1734 | Управление демпфирующей силой, задний левый – Неисправность цепи |
| C1736 | Неполадки клапана управления подвеской, передний правый |
| C1737 | Неполадки клапана управления подвеской, передний левый |
| C1741 | Электромагнитный клапан управления подвеской, передний правый – Неисправность цепи |
| C1742 | Электромагнитный клапан управления подвеской, передний левый – Неисправность цепи |
| C1743 | Электромагнитный клапан управления подвеской, задний правый – Неисправность цепи |
| C1744 | Электромагнитный клапан управления подвеской, задний левый – Неисправность цепи |
| C1753 | Неполадки электромагнитного клапана аккумулятора |
| C1754 | Неполадки передней заслонки электромагнитного клапана |
| C1755 | Неполадки задней заслонки электромагнитного клапана |
| C1756 | Неполадки реле управления подвеской |
| C1763 | Неполадки насоса |
| C1764 | Неполадки уравнительного клапана |
| C1765 | Неполадки клапана аккумулятора |
| C1766 | Насос управления высоты подвески — Ток |
| C1781 | Неполадки блока управления подвеской |
| C1782 | Неполадки питания |
| C1783 | Сигнал скорости — Ошибка связи |
| C1784 | Датчик поворота рулевого колеса — Ошибка связи |
| C1785 | Блок управления рулевым управлением — Ошибка связи |
| C1787 | Вперед / Назад / Вбок / Датчик G — Ошибка связи |
| C1791 | Цепь управления выключателя амортизатора |
| C1792 | Цепь управления переключателя высоты подвески |
| C1794 | Цепь управления выключателя высоты подвески |
| C1796 | Неполадки датчика ускорения, правый передний |
| C1797 | Неполадки датчика ускорения, левый передний |
| C1798 | Неполадки датчика ускорения, задний |
| U0100 | Потеря связи с ECM/PCM “A” |
| U0101 | Потеря связи с ТCM |
| U0114 | Потеря связи с блоком управления полного привода |
| U0122 | Потеря связи с блоком управления динамикой автомобиля |
| U0124 | Потеря связи с датчиком бокового ускорения |
| U0126 | Потеря связи с датчиком поворота рулевого колеса |
| U0130 | Потеря связи с VGRS |
| U0140 | Потеря связи с блоком управления кузова |
Тормозная система
| Код неисправности (DTC) | Описание неисправности |
| C0200/31 | Цепь управления датчика скорости, передний правый |
| C0205/32 | Цепь управления датчика скорости, передний левый |
| C0210/33 | Цепь управления датчика скорости, задний правый |
| C0215/34 | Цепь управления датчика скорости, задний левый |
| C0226/21 | Цепь управления электромагнитного клапана SFR |
| C0236/22 | Цепь управления электромагнитного клапана SFL |
| C0246/23 | Цепь управления электромагнитного клапана SRR |
| C0256/24 | Цепь управления электромагнитного клапана SRL |
| C0278/11 | Разрыв или короткое замыкание в цепи реле электромагнитного клапана ABS |
| C0279/12 | Короткое замыкание на В+ в цепи реле электромагнитного клапана ABS |
| C1202/58 | Низкий уровень тормозной жидкости / Разрыв в цепи или неисправность датчика уровня тормозной жидкости |
| C1225/25 | Цепь управления электромагнитного клапана SMC |
| C1226/26 | Цепь управления электромагнитного клапана SPC |
| C1227/27 | Цепь управления электромагнитного клапана SRC |
| C1228/28 | Цепь управления электромагнитного клапана STR |
| C1235/35 | Инородное тело на конце датчика скорости, передний правый |
| C1236/36 | Инородное тело на конце датчика скорости, передний левый |
| C1238/38 | Инородное тело на конце датчика скорости, задний правый |
| C1239/39 | Инородное тело на конце датчика скорости, задний левый |
| C1241/41 | Напряжение батареи низкое |
| C1242/42 | IG2 источник питания цепи |
| C1243/43 | Неисправность датчика ускорения |
| C1244/44 | Неисправность в цепи датчика замедления |
| C1245/45 | Неисправность датчика ускорения |
| C1246/46 | Неполадки датчика давления в главном тормозном цилиндре |
| C1248/48 | Блокировка заднего дифференциала – Обрыв в цепи |
| C1249/49 | Разрыв в цепи выключателя стоп-сигналов |
| C1251/51 | Разрыв в цепи электромотора |
| C1252/52 | Вспомогательный насос тормозной системы |
| C1253/53 | Неисправность реле насоса |
| C1254/54 | Цепь управления выключателя давления |
| C1256/56 | Низкое давление в аккумуляторе |
| C1257/57 | Цепь питания |
| C1268/68 | Цепь управления переключателя «L4» раздаточной коробки |
| C1336/98 | Нулевая точка калибровки датчика ускорения — Отмена |
| C1337/37 | Различный диаметр шин |
| C1381/97 | Неисправность питания датчика ускорения |
| U0073/94 | Шина данных — Ошибка |
| U0124/95 | Датчик бокового ускорения – Потеря связи |