С1219 ошибка митсубиси лансер 10

Комментарии
29

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

у меня была похожая проблема, только уже не помню какие номера ошибок были. косяк оказался в криво спаянной проводке asc. поменял на цельную и проблема ушла.

Ошибка вылезала при опркделенной температуре?

хаотично. только с каждым месяцем всё чаще и чаще

Adept23

Ошибка вылезала при опркделенной температуре?

Вот тут косяк сидел

Между g-sensor и блоком esp

oSVRo

Вот тут косяк сидел

Меня больше интересует, что у тебя в папке — попка 😅

Это надо у Shulc823 узнать, комп то его🤣

Ну ты разведай, что интересненькое — выложи😁 больно уж интригующее название

Это секретная информация )))

Ты эту секретную инфу уже в чаты накидал)

😂😂😂 та не, там кодинги с разных машин

Ага, большие и упругие кодинги🤣

Shulc823

😂😂😂 та не, там кодинги с разных машин

Такие весЧи в папку с названием пока, не ложат или не кладут 😁 Попка — она однозначно говорит — что там засекречено

при замене калибровку выполняли? сходразвал в норме?

Все в норме. Калибровка проходит успешно. Но ошибка все равно вылезает

просто если верить мануалу то там нужно проверять и сенсор, и улитку, и эбу полного привода. может с ними что то не так? заменить например Г сенсор пока что если уверены в датчике угла.

Кст, возможно дело в улитке. Все еще с завода не менял. Эбу пп поменял, сенсор новый

сенсор руля новый? попробуйте Г сенсор поменять он не дорогой.

Все комментарии

Источник

Назад
1
2
3
Вперёд
Страница 1 из 3

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

Mitsubishi Outlander XL — Ремонт датчика угла поворота руля. Ошибки C1219 и C2205

Mitsubishi Outlander XL 3.0L (6B31) 2008-го года выпуска, появился в нашем сервисе с горящими, на панели приборов, индикаторами ABS и ASC OFF — то есть антиблокировочная система тормозов (Anti-lock Braking System) и динамическая система курсовой устойчивости (Active Stability Control) не работали.

Практически любой ремонт современного автомобиля начинается с компьютерной диагностики. Подключаем к автомобилю сканер и соединяемся с блоком управления тормозами.

. в системе ABS/ASC присутствовали два кода неисправностей:

C1219 — Датчик угла поворота рулевого колеса — неверная калибровка
C2205 — Датчик угла поворота рулевого колеса — внутренняя ошибка

. кроме того, значение датчика угла поворота рулевого колеса, не изменялось, а его калибровка не проходила и заканчивалась надписью «Ошибкой функции».

Mitsubishi Outlander XL. Снимаем и разбираем SAS

Датчик угла поворота рулевого колеса, он же Steering Angle Sensor (SAS) расположен на рулевом валу и крепится к группе подрулевых переключателей.

Соответственно чтобы его снять, нужно: снять подушку безопасности водителя; снять рулевое колесо.

. затем откручиваем переключатели круиз-контроля и снимаем подрулевые переключатели света и стеклоочистителей, вместе с датчиком, в сборе.

Далее откручиваем три шурупа и снимаем датчик.

Mitsubishi 8651A084 EP17005XE1 802801001
Sensor, Steering Angle

Теперь аккуратно разбираем его, запоминая каждый шаг и постоянно держа в голове, что у нас в руках очень сложное электронное устройство, с оптическими элементами, задающим диском и микроконтроллерами )) Наша цель — добраться до микросхемы памяти EEPROM 24C02.

Итак, вот то, ради чего мы снимали и разбирали датчик угла поворота рулевого колеса — микросхема ATMLH738 02B 1 — она же еепром 24c02.

Mitsubishi Outlander XL. Восстанавливаем и калибруем SAS

Выпаиваем микросхему памяти EEPROM 24c02 и с помощью программатора, у нас это IProg+, считываем с неё данные — дамп.

С помощью специальной утилиты (калькулятора, скрипта) нужно отредактировать этот дамп.

В калькуляторе есть три кнопки:

Dump check / Проверка дампа
Dump repair / Восстановление
Emegency Repair / Замена всех данных

Загружаем дамп в калькулятор и нажимаем сначала кнопку «1», а потом «2». После чего записываем результат обратно в микросхему, собираем датчик и ставим его на место, в автомобиль.

Инициализация и калибровка датчика угла поворота руля

К сожалению, правка прошивки в датчике, не решает вопрос с кодами неисправности полностью, необходима калибровка утилитами диагностического сканера, короче надо «допилить».

Подключаем сканер к автомобилю и соединяемся с «Steering angle sensor», идём у утилиты и выбираем «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса».

Видим состояние калибровки «No yet» — ещё не выполнена. Нажимаем кнопку «Да» и ждём появления надписи «Инициализация произведена успешно».

Теперь соединяемся с блоком управления тормозами и курсовой устойчивости ABS/ASC.

Видим, что наши коды неисправностей получили статус «Сохранённые», то есть в текущий момент ошибок нет (код «C1290 — Тайм-аут связи по CAN» появлялся когда мы снимали датчик с автомобиля). Переходим в «Утилиты», далее «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса».

Запускаем процедуру калибровки и если она проходит успешно, то неисправности из ABS/ASC удалятся.

Значение переменной датчика станет в ноль и будет изменяться при повороте руля. Вот и всё.

Источник

Mitsubishi ASC OFF — ремонт датчика положения рулевого колеса

Как и на автомобилях Toyota Lexus, после замены подрулевого шлейфа подушки безопасности водителя или ремонта рулевой рейки, очень часто выходит из строя датчик угла поворота руля Mitsubishi, Citroen, Peugeot. На панели приборов горит лампа ASC OFF, компьютерная диагностика выявляет ошибки С1219 — неверная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, C2205 — внутренняя ошибка датчика угла поворота руля.

При возникновении такой неисправности провести адаптацию сенсора не получится, т.к. слетела прошивка датчика и он заблокировался. Ошибки С1219, С2205 указывают именно на программную блокировку датчика, а не физическую поломку, поэтому нет необходимости в покупке новой детали. Для восстановления работоспособности сенсора достаточно будет его перепрошить.

Стоимость ремонта датчика SAS Mitsubishi Citroen Peugeot

Стоимость ремонта датчика угла поворота рулевого колеса Митсубиси, Ситроен, Пежо 2500 рублей. Исключением являются датчики SAS 8651A115 и 8651A174 Mitsubishi Outlander. Ремонт таких датчиков положения рулевого колеса стоит 4000 рублей. Прошивка сенсора осуществляется «на столе», то есть необходимо предварительно снять датчик с машины. Наша компания работает со всеми регионами России. Возможна отправка датчиков SAS почтой или транспортными компаниями.

Дополнительные услуги

— Снятие / установка датчика 1000 рублей.

Прошивка датчика угла поворота Mitsubishi:

8651A006 Mitsubishi Delica
8651A006 Mitsubishi Galant
8651A006 Mitsubishi Lancer
8651A006 Mitsubishi L200
8651A006 Mitsubishi Pajero
8651A006 Mitsubishi Outlander
8651A006 Mitsubishi Montero
8651A084 Mitsubishi Delica
8651A084 Mitsubishi Galant
8651A084 Mitsubishi Lancer
8651A084 Mitsubishi L200
8651A084 Mitsubishi Pajero отчет + фото
8651A084 Mitsubishi Outlander
8651A084 Mitsubishi Montero
8651A085 Mitsubishi Eclipse
8651A085 Mitsubishi Galant
8651A085 Mitsubishi Grandis
8651A086 Mitsubishi Delica
8651A086 Mitsubishi Galant
8651A086 Mitsubishi Lancer
8651A086 Mitsubishi Outlander
8651A006 Mitsubishi Delica
8651A006 Mitsubishi L200
8651A006 Mitsubishi Lancer
8651A006 Mitsubishi Outlander
8651A115 Mitsubishi Outlander отчет + фото
8651A174 Mitsubishi Outlander
8651A134 Mitsubishi Outlander
8651A134 Mitsubishi Pajero
EP17005XC1 Mitsubishi Delica
EP17005XC1 Mitsubishi L200
EP17005XC1 Mitsubishi Lancer
EP17005XC1 Mitsubishi Outlander

Прошивка датчика угла поворота Citroen:

8651A084 Citroen C Crosser
8651A006 Citroen C Crosser

Прошивка датчика угла поворота Peugeot:

8651A084 Peugeot 4007
8651A006 Peugeot 4007

Ремонт датчика угла поворота рулевого колеса Mitsubishi Citroen Peugeot осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Источник

Калибровка датчика поворота рулевого колеса

После выполнения следующей операции выполните следующие две операции:

• Регулировка угла установки колес

• Замена, снятие, установка датчика поворота рулевого колеса (подрулевой переключатель в сборе)

• Замена ASC-ECU

1. Обновить значение нейтрального положения,сохраненное в датчике поворота рулевого колеса.

2. Сбросить значение калибровки угла поворота, сохраненное в ASC-ECU.

• Прежде чем выполнять калибровку, убедитесь в том, что код, связанный

с датчиком поворота рулевого колеса, установлен в ASC-ECU.

• Если установлен другой диагностический код, отличный от С121А, проведите осмотр в соответствии с каждой процедурой поиска и устранения неисправностей.

1. Остановите автомобиль на ровной площадке, чтобы шины и рулевое колесо были расположены в направлении прямолинейного движения.

Прежде чем подключать или отключать M.U.T.-III следует обязательно перевести переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).

2. Прежде чем проводить настройку M.U.T.-III следует обязательно перевести переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).

3. Переключатель зажигания: ON

4. Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса».

5. Выберите «Специальная функция».

6. Выберите «Калибровка SAS».

7. Выберите и запустите «Инициализация SAS». (Только для деталей многократного использования)

• Поскольку значение нейтрального положения, сохраненное в датчике поворота рулевого колеса, более недоступно, отображается «Инициализация SAS».

• Поскольку новый датчик поворота рулевого колеса не имеет нейтрального положения, отображается «Калибровка SAS».

8. Выберите и запустите «Калибровка SAS».

9. Выйдите из меню «Датчик угла поворота рулевого колеса», затем выберите «ABS/ASC/ASTC».

10. Выберите «Специальная функция».

11.Выберите «Калибровка датчика».

12.Выберите и запустите «Калибровка SAS».

13.Проверьте, сформирован ли код неисправности, относящийся к ASC-ECU.

14.Сбросить диагностический код.

ПРИМЕЧАНИЕ:. Сбросить диагностический код С121А.

Источник

Датчик поворота рулевого колеса

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

• Обязательно снимите контактную пружину с подрулевого переключателя и отцентруйте контактную пружину для предотвращения повреждений датчика поворота рулевого колеса.

• Если центр контактной пружины будет выставлен неправильно, рулевое колесо может поворачиваться не полностью или кабель внутри контактной пружины может быть поврежден, что может привести к выходу из строя подушки безопасности SRS или к ее неправильной работе.

• Прежде чем снимать модуль рулевого колеса/подушки безопасности в сборе, 52В — Меры предосторожности 52В-7 и Контактная пружина модуля подушки безопасности 52В-180.

• После замены датчика поворота рулевого колеса всегда следует выполнять калибровку для установки нулевой точки для ASC-ECU (см. 35С-173).

Операции, выполняемые перед снятием

• Расположите передние колеса в направлении прямолинейного движения.

• Снятие модуля подушки безопасности водителя и контактной пружины

Операции, выполняемые после установки

• Установка модуля подушки безопасности водителя и контактной пружины

• Выполните калибровку рулевого колеса

Последовательность демонтажа

1. Подрулевой переключатель в сборе

2. Датчик поворота рулевого колеса

УСТАНОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

• Обязательно снимите контактную пружину с подрулевого переключателя и отцентруйте контактную пружину для предотвращения повреждений датчика поворота рулевого колеса.

• Если центр контактной пружины будет выставлен неправильно, рулевое колесо может поворачиваться не полностью или кабель внутри контактной пружины может быть поврежден, что может привести к выходу из строя подушки безопасности SRS или к ее неправильной работе.

1. Совместите установочные метки контактной пружины.

(1) Поверните контактную пружину по часовой стрелке до упора.

(2) Поверните контактную пружину против часовой стрелки примерно на три и 3/4 оборота, чтобы совместить установочные метки.

(3) Установите контактную пружину в подрулевой переключатель.

Всегда следует совмещать три установочные метки датчика поворота рулевого колеса одновременно, как показано на рисунке. Если эти установочные метки будут совмещены неправильно, можно повредить датчик поворота рулевого колеса.

2. Совместите три установочные метки датчика поворота рулевого колеса одновременно, как показано на рисунке.

(1) Проверьте нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса через окно. Если установочные метки не видны в окно, совместите установочные метки, как показано на рисунке.

(2) Установите датчик поворота рулевого колеса в узел подрулевого переключателя, поддерживая правильное нейтральное положение.

ПРИМЕЧАНИЕ: На новом датчике поворота рулевого колеса есть специальный шплинт для предотвращения его вращения. После установки подрулевого переключателя в сборе снимите этот шплинт.

(3) Установите подрулевой переключатель в сборе на автомобиль, поддерживая правильное нейтральное положение.

Источник

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

ЭБУ системы 4WD получает данные от датчика угла поворота рулевого колеса по шине CAN.

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

Данный диагностический код регистрируется, когда обнаруживается одна из неисправностей, перечисленных ниже:

Отклонение значения нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса превышает допустимый диапазон.
Недопустимое значение выходного сигнала датчика угла поворота рулевого колеса
При первоначальной проверке сигнала датчика угла поворота рулевого колеса обнаруживается некорректная установка.
Ошибка обнаруживается при сравнении выходного значения сигнала датчика угла поворота рулевого колеса с выходным значением датчика скорости вращения колеса, акселерометра и датчика угловой скорости.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Неправильная установка датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправность акселерометра и датчика угловой скорости
Не выполнена регулировка углов установки колес
Неисправность датчика скорости колеса
Неисправность блокa 4WDECU
Не соблюдены условия движения автомобиля прямо и вперед и нейтрального положения рулевого колеса.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III.

Воспользуйтесь диагностическим прибором M.U.T.-III для выполнения проверки шины CAN.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 3.

ЭТАП 2. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

	Переходите к этапу 3.

	Диагностика завершена.

ЭТАП 3. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

Q. Записан ли диагностический код № C2205?

	Переходите к этапу 4.

ЭТАП 4. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.III

Проверьте, записан ли диагностический код, относящийся к датчику скорости вращения колеса, акселерометру, датчику угловой скорости или датчику угла поворота рулевого колеса.

Q. Записан ли диагностический код?

	Проведите соответствующую процедуру выявления и устранения неисправности. Затем переходите к этапу 9.

	Переходите к этапу 5.

ЭТАП 5. Проверка установки датчика угла поворота рулевого колеса

Проверьте, правильно ли установлен датчик угла поворота рулевого колеса (см. ГЛАВА 35C — Датчик угла поворота рулевого колеса

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 6.

	Правильно установите датчик угла поворота рулевого колеса. Затем переходите к этапу 6.

ЭТАП 6. Проверка углов установки колес

См ГЛАВУ 33 — Технические операции на автомобиле

Q. Результат проверки соответствует норме?

ЭТАП 7. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III

Проверьте данные следующих параметров (см.

Параметр № 8: Датчик угла поворота рулевого колеса

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 8.

ЭТАП 8. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

ЭТАП 9. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Q. Записан ли диагностический код № C1219?

	Вернитесь к этапу 1.

	Диагностика завершена.

Yandex.Metrika

MMC-Manuals.ru

Источник

Ремонтируем датчик угла поворота рулевого колеса Mitsubishi Pajero 4.
После ремонта рулевой рейки на автомобиле перестала работать динамическая система
курсовой устойчивости. Подключили диагностическое оборудование к автомобилю,
выявили 2 нестираемые ошибки: С1219 — неверная калибровка датчика угла поворота
рулевого колеса и C2205 — внутренняя ошибка датчика угла поворота руля, при этом,
на щитке приборов постоянно горит ASC OFF. Коды неисправности означают, что датчик
вышел из строя не физически, а программно, то есть для нормальной работы его нужно
перепрошить.

Стоит отметить, что электронный сенсор может выйти из строя не только
из за ремонта рулевой рейки, но и после замены подрулевого шлейфа SRS Airbag.
С такой проблемой мы очень часто сталкиваемся на автомобилях
Toyota Lexus.
Поэтому, у нас накопился приличный опыт по ремонту датчиков SAS.

На автомобиле установлен сенсор оригинальным с номером 8651A084. Аналогами являются
датчики с артикулами 8651A085, 8651A086, 8651A006, EP17005XC1. Такие датчики можно
встретить не только на Mitsubishi Pajero, но и на моделях Delica, Galant, L200, Lancer, Outlander,
а также Citroen C Crosser и Peugeot 4007.
Ремонт датчика осуществляется в следующей последовательности:

1) Проводим компьютерную диагностику, выявляем ошибки активные c1219 и с2205.
2) Снимаем датчик с машины и аккуратно разбираем его.
3) Читаем прошивку сенсора, восстанавливаем файл и записываем калибровку обратно.
4) Проверяем работоспособность датчика на столе, затем, идем ставить сенсор обратно в автомобиль.
5) Повторно подключаем диагностический тестер к автомобилю и адаптируем сенсор.

Ремонт датчика положения руля 8651A084 Mitsubishi осуществляется по адресу:
г. Москва, ул. Плеханова, д.10. Ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов,
Перово, Новогиреево.

Источник

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Форум
ТЕХНИЧКА. Технический раздел
Mitsubishi Outlander XL/Outlander (CW#) (2007-2012MY) Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser (2007-2012MY)
Электрооборудование и электроника, автозвук
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQUIRED. Загорелось ASC OFF, SERVICE REQUIRED, мигает 4WD и 4WD LOCK Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007

18.12.2009, 23:44

#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQUIRED. Загорелось ASC OFF, SERVICE REQUIRED, мигает 4WD и 4WD LOCK Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007
Навигатор темы
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось «Неисправность 4WD«/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось «Неисправность 4WD«/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Загорелось «Неисправность 4WD«/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.

Если на приборной панели Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 загорелась чередующаяся индикация красный индикатор ASC OFF и/или 4WD SERVICE REQUIRES, а так же желтый индикатор SERVICE REQUIRED, по опыту форумчан проявляется в следующих случаях:

Неисправен датчик стоп-сигнала («лягушка») #post248122 (в 2008 г. менялся по гарантии — была отзывная кампания)

Выход из строя датчика положения руля #post67572 (тема для обсуждения)

Выставить в «ноль» рулевое колесо #post60945

Негерметична тормозная система или ушел уровень тормозной жидкости #post382510

На автомобилях Peugeot 4007 возникает из-за перегорания одной из лампочек стоп-сигнала #post96855, #post346092

Плохой контакт на датчиках и соединениях #post67572

Неисправен блок ABS (модулятор тормозной системы). При неисправности блока ABS диагностируются ошибки C2104, C2200, C1204. Отдельная тема

Если помимо ASC OFF и SERVICE REQUIRED горит еще ABS OFF ==> читаем

Перечень кодов ошибок по ASC/ESP Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post58407
Последний раз редактировалось Балу; 06.06.2018 в 12:48.

Причина: upd
26.08.2018, 21:06

#281

Ищущий ответы

Сообщение от _User_

я ездил с одной перегоревшей лампочкой таких симптомов не было….

В статистику: у меня ASC OFF стала загораться через некоторое время после запуска (начала движения), когда ОБЕ боковые лампы стопсигнала перегорели (не уследил), теперь меняю по одной, летят очень быстро, видимо автомат — перегрев стопов в пробках с включенными еще габаритами (2 спирали в одной лампе), а про расплавленный плафон написал в другой теме: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10510
Спрашивается почему нельзя было разделить — фонари на крышке багажника 4007 пустые?
27.08.2018, 11:54

#282
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от CFOY

…Спрашивается почему нельзя было разделить — фонари на крышке багажника 4007 пустые?

Задайте вопрос в Пежо
В помощь — LED Tail или тюнинг задних фонарей Peugeot 4007
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
28.01.2019, 16:15

#283

Местный

Сообщение от tversitu

А с датчик в реале поколдовать .микруху заменить.читал пост выше там датчик нулями забили от нового и все ок.возможно?

чем закончилось с датчиком?
Последняя активность 28.10.2016 19:48… дело ясное — что дело тёмное

Последний раз редактировалось koan1987; 28.01.2019 в 16:17.
28.01.2019, 16:46

#284

Местный

товарищи, помогите уложить усё по полочкам и расставить тараканов по углам.
издавна в моём городишке не было ни мута ни лексии, поэтому когда выскочила ошибка ASC OFF и SERVICE REQUIRED — мы долго продолжали ездить не обращая на это внимания. фактически — полный привод работал, абс трещала когда нужно, но кнопка ASC не позволяла управлять стабилизациями. сканером ЕМЛ ошибок в этих блоках прочесть не удавалось. Через пару тыс.км приборная панель начала мигать разным цветом, появлялось изображение неисправности системы включения муфты заднего моста и попеременно моргали режимы 4wd/lock. В этот момент как несложно догадаться — машина становилась переднеприводной. Но после перетыка зажигания — полный привод доступен вновь. Такая петрушка происходят и по сей день — с начала проблемы прошло уже и не знаю сколько ткм и вот — чудо ! появился в одном сервисе максидас. заехал я к ним в субботу, договорился на пробитие сажевика, и считал ошибки. сегодня сижу, составляю последовательность действий и пока не совсем всё складывается. ИТАК

C1219 — ошибка сигнала датчика угла поворота руля
C2205 — ошибка внутреннего датчика угла поворота руля
C100A — ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса
U0415 — ошибка в шине АБС

и внутренние ошибки в самом датчике угла поворота руля
C1555 — ошибка угловой скорости вращения рулевого колеса
C1554 — превышение угловой скорости
C1552 — внутренняя ошибка
C1551 — напряжение вне допустимых пределов

Ошибки потерли, потом еще раз считали — в датчике пропали 3 ошибки и осталась только C1552. Все стальные ошибки сохранились (включая ошибки по дросселю, датчику температуру, присадке и фапу)

Теперь — с чего начинать смотреть. с левого ступичного подшипника и датчика абс на нём? затем с контактного кольца под подушкой (в нём же и находится датчик угла поворота руля?). у меня у отца точно такой же Аут 2.2 тд на мехе. так что могу заведомо исправные запчасти у него снимать и себе ставить (главное не поломать эти заведомо исправные при перестановках)))) для определения неисправных узлов.

Заранее спасибо.
28.01.2019, 22:26

#285
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Тут все ошибки по ASC

Сообщение от Балу

Перейдёте по ссылке. Находите нужную ошибку, жмёте синюю стрелку и попадёте в инструкцию по диагностике этой ошибке.

C1219 Abnormality in steering wheel sensor signal ==>
C2205 Internal malfunction of steering wheel sensor ==>
C100A Abnormality in FL wheel speed sensor circuit ==>
U0415 ABS CAN data error / Abnormal ABS CAN data ==>

C1551 Improper output voltage of steering wheel sensor ==>
C1552 Abnormal steering wheel sensor output pattern ==>
C1553 Abnormal optical sensor output pattern ==>
C1554 Steering wheel sensor speed is out of range ==>
C1555 Steering wheel sensor out of range ==>

Подшипник вы не снимите с донора, только новый.
А вот с датчиком положения руля надо быть аккуратным — можно свернуть!
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
29.01.2019, 11:31

#286

Местный

Сообщение от Балу

…Подшипник вы не снимите с донора, только новый…

на драйве за 2500 продают датчик. думаю надо брать.
29.01.2019, 15:38

#287
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
ваше право покупать где вздумается
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
29.01.2019, 15:45

#288

Местный

Сообщение от Балу

ваше право покупать где вздумается

ну а сама суть покупки то правильно выявлена по моим ошибкам? скорее всего — ступичный подшипник (может датчик левого переднего колеса) и датчик поворота руля. так ведь? а ошибка с У — скорее всего следствие неправильной работы ASC ? сегодня заметил что изображение неисправности системы включения муфты заднего моста (если я правильно понимаю — именно U0415 её проявление) выскакивает когда в сугроб на обочину пытаешься залезть, то есть при пробуксовках.
29.01.2019, 16:17

#289
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
В шапке темы все вариации написаны.
Вы пишите что у вас горит только АСЦ ОФФ и Сервисрекваерд. Про АБС ни слова.
Читаем внимательно шапку темы.
В шапке темы даже выделено отдельно про подшипник (должно гореть АСЦ ОФФ, АБС ОФФ, Сервисрекваерд)
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
07.08.2019, 07:25

#290

Новенький

Всем привет. Столкнулся с проблемой. ABS service required. ASC off
Ошибка C1242*
Abnormality in G and yaw rate sensor
Abnormality in longitudinal G-sensor output signal

Датчик G sensor уже пробывал менять, не помогло. Сам датчик 282. Пробовал поменять кольцо в руле, тоже не помогло, шлейф цел.
Подозрения падают на блок esp он у меня 717.
Не могу найти в инете статьи с подобными проблемами и решениями.
07.08.2019, 12:35

#291
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Машина какая? А то вы пешком ходите, да еще в Гандурасе. А для пешеходов подсказать нечего
Так то ошибка по ABS и тут еще смотреть надо
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
07.08.2019, 12:48

#292

Новенький

Сообщение от Балу

Машина какая? А то вы пешком ходите, да еще в Гандурасе. А для пешеходов подсказать нечего
Так то ошибка по ABS и тут еще смотреть надо

знаю ответ будет не по форуму. Лансер 10 2.0 МТ 4wd. Блоки ABS ASC ESP датчик G-sensor ставились в ауты, пежо, асх. Вот и решил написать сюда. Но по этой ошибки вообще нет информации в инете.
07.08.2019, 13:09

#293
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Диагностический код C1242 появляется при обнаружении отклонения путем сравнения значения продольного G-сенсора, выводимого G-сенсором и скорости рыскания, со значением, выводимым датчиком скорости колеса.

ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ

Неправильная установка G-сенсора и скорости рыскания

неисправность датчика скорости рыскания G-сенсора

Неисправность датчика скорости вращения колеса

Неисправность ASC-ECU

Внешние шумовые помехи

Согласно методике диагностики ошибки: сначала проверяется CAN-шина, потом проверяется наличие ошибки U0125, потом проверка ошибок по датчикам скорости на каждом колесе, потом проверяется G-сенсор, потом может понадобится ремонт разъемов, потом проверка проводки, потом замена ASC-ECU.
Причем, в предупреждении в самом начале пишут, что в первую очередь проверьте CAN-шину, выполните калибровку G and yaw rate sensor, датчика положения руля и датчика давления тормозной жидкости и только потом по-шагово начинать проверку.

C1242 Abnormality in G and yaw rate sensor (Abnormality in longitudinal G-sensor output signal) ==> Методика диагностики

Caution:

If there is any problem in the CAN bus lines, an incorrect diagnosis code may be set. Prior to this diagnosis, diagnose the CAN bus lines (Refer to GROUP 54C, Trouble code diagnosis ).

Whenever ECU is replaced, ensure that the CAN bus lines are normal.

Do not drop or shock the G and yaw rate sensor.

When the G and yaw rate sensor is replaced, always carry out calibration to make ASC-ECU learn the neutral point (Refer to ).

When the hydraulic unit (integrated with ASC-ECU) is replaced, always carry out the calibration of the steering wheel sensor, the G and yaw rate sensor and brake fluid pressure sensor (Refer to ==>, ==> and ==>).

OPERATION
ABS-ECU monitors if the output of G and yaw rate sensor is normal or not.

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
This diagnosis code is set when the abnormality is detected by comparing the longitudinal G-sensor value output from the G and yaw rate sensor with the value output from the wheel speed sensor.

PROBABLE CAUSES

Improper installation of the G and yaw rate sensor

G and yaw rate sensor malfunction

Malfunction of wheel speed sensor

ASC-ECU malfunction

External noise interference

Note: When rotated on the four-wheel drum tester, this diagnosis code may be set.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
07.08.2019, 14:23

#294

Новенький

Большое спасибо за информацию. Как получится вылечить, обязательно тут напишу. Может кому поможет.
09.08.2019, 07:42

#295

Новенький

Как и обещал отписать. Умер блок ABS ESP. Теперь ищу блок 717 или 352.
1 пользователь сказал cпасибо speedandfire за это полезное сообщение:
16.10.2019, 09:34

#296
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Mosel

Предыстория меняли переднюю балку при снятии не закрепили руль и он выпал провернулся в итоге собрали руль он был перевернут на 180 градусов.
Мастер снял руль перевернул датчик и поставил руль правильно, но горит ошибка(кнопки все работают) С1219 — неверная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, C2205 — внутренняя ошибка датчика угла поворота руля.

Сюда
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
16.01.2020, 06:27

#297

Завсегдатай

Здравствуйте.если горит асц офф и сервис реквайед,и если бы сдох датчик положения руля,то и кнопки бы на руле не работали,я правильно понимаю?
16.01.2020, 09:02

#298

Модератор Клуба

Сообщение от Алексей Йошка

если бы сдох датчик положения руля,то и кнопки бы на руле не работали,я правильно понимаю?

нет. не взаимосвязано никак.

MMC-Manuals.ru — Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
26.01.2020, 20:19

#299

Остановился почитать

Вечер добрый!У меня тоже горит ASC OFF и SERVICE REQUIRED ,причину знаю. Менял заднюю левую ступицу и сломал датчик ASC . Теперь перестал работать задний привод . Пока еще датчик я не менял. Может кто встречался с этой проблемой ,когда заменю датчик на ступице привод заработает ?
27.01.2020, 21:52

#300
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
28.01.2020, 12:08

#301

Новенький

Сообщение от Усман

Вечер добрый!У меня тоже горит ASC OFF и SERVICE REQUIRED ,причину знаю.Менял заднюю левую ступицу и сломал датчик ASC . Теперь перестал работать задний привод . Пока еще датчик я не менял. Может кто встречался с этой проблемой ,когда заменю датчик на ступице привод заработает ?

Не знаю насчет привода, заработает или нет, но если проблема только в сломанном датчике, то индикация ASC OFF и SERVICE REQUIRED должна исчезнуть.
На прошлой неделе менял «ушастые» сайлентблоки в продольных рычагах, снимал все это хозяйство со ступицами в сборе. Правый датчик после некоторых танцев с бубном вынуть удалось, левый закис намертво. Ладно, отсоединил провод в салоне, и при перепрессовке сайлентблока аккуратно ворочал эту железяку чтоб провод не повредить. При обратной установке провод с разъемом внутрь салона пропихнул снизу, но сразу подсоединять не стал, чтоб не лезть туда грязными лапами. В итоге так и забыл его подсоединить. Как только включил зажигание — сразу началась «цветомузыка» на экране БК. Выключил. Походил вокруг, попинал колеса, почесал в затылке. Вспомнил. Подсоединил разъем. Включил зажигание — все равно сияет ASC OFF, АВS, 4WD и SERVICE REQUIRED и еще желтый значок-лампочка АВS на панели без изменений. Ладно: в легком мандраже завелся, выехал из гаража, сделал круг по гаражному кооперативу — через 200 метров движения индикация пропала и с тех пор не появлялась. Работоспособность ABS уже проверил — все норм.
Видимо при вкл. зажигания комп обнаружил отсутствие датчика=обрыв цепи=вкл ASC OFF, АВS, 4WD и SERVICE REQUIRED. А после подсоединения и начала движения он вновь стал получать правильный сигнал и индикацию соответственно снял.

Последний раз редактировалось Сергей1; 28.01.2020 в 12:13.
2 пользователей сказали cпасибо Сергей1 за это полезное сообщение:
22.02.2020, 19:59

#302

Бурбулятор

Не путайте индикацию ошибок на приборке!

1. моргает ASC OFF, SERVICE REQUIRED. Может еще попеременно мигать 4WD и 4WD LOCK
2. моргает ASC OFF, ABS SERVICE REQUIRES, 4WD SERVICE REQUIRES, попеременно мигает 4WD и 4WD LOCK, SERVICE REQUIRED

Это разные темы. п.1 тут обсуждается, а п.2 — вот в этой >>>теме<<<
06.07.2020, 11:04

#303
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
В пятницу попал в сильный ливень в Мск (от набережной Яузы до Волгоградки и далее до Люберец). Поливало знатно, дороги залиты, можно сказать плыл.
Между Островцами и Бронницами остановился в кафешку за кофе. Минут 20 машина стояла. Выезжаю и через 2 минуты ловлю сигнализацию на приборке: чек, АКБ, АСЦ… Думал опять 1590 выстрелила, но после череды гирлянды осталось только индикация неисправность ASC.
Ошибок Мультироникс не показал.
Сбросил ошибки, и больше не проявлялось.
Глюк или залил датчики?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
07.07.2020, 17:46

#304

Модератор Клуба

А как можно залить герметичные датчики?

MMC-Manuals.ru — Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
07.07.2020, 18:08

#305
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Да фиг его знает Лёш.
Я вообще заочковал — думал подшипники. Они у меня до сих пор родные, как и все датчики по ходовке.
Пробег 450+, 12 лет
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
07.07.2020, 19:20

#306

Модератор Клуба

Я в четверг буду менять очередной. ))

MMC-Manuals.ru — Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
08.07.2020, 10:50

#307

Местный

никогда бы не подумал что такое бывает … подшипник на 450ткм!
08.07.2020, 11:01

#308

Бурбулятор

Сообщение от megaaxel

А как можно залить герметичные датчики?

Может не датчики , а релюхи водой или сыростью .?
08.07.2020, 11:47

#309
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от koan1987

никогда бы не подумал что такое бывает … подшипник на 450ткм!

ну вот как то так
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
17.01.2021, 13:59

#310

Новенький

Машина не тянет

Добрый день. Если я ошибся веткой прошу прощения.

У меня следующая проблема: машина не способна взять даже малейшую неровность.
Как я до этого докатился? Вчера был сильный снегопад, я весь день проездил без проблем, но по возвращению домой на прямом участке дороги на скорости около 60 загорелось сообщение ASC Service, загорелся желтый значок машинки с заносом и чек двигателя.
Я нажал кнопку бортового компьютера сообщение пропало, но чек двигателя так и остался гореть.
На светофоре попытался заглушить и завести снова, результат тот же горит чек двигателя.
Еще ближе к дому появилось ощущение, что машина перестала тянуть, разгон стал вялый, а когда стал парковаться во дворе не смог в натяг переехать валик со снегом, только с разгона взял его.
Решил проверить машинку сегодня утром, вдруг она прочухалась, но на улице -20 градусов. После прогрева попытался тронуться, валик из снега так и не поддался, машина проезжает пол метра, а дальше как стена.
Кстати, двигатель заводиться без проблем, на нитрале погазовал, всё ровно, без посторонних звуков, можно дать и 4 и 5 тысяч оборотов.
Вопрос у меня накрылся «каробас»?

P.S. Такое у меня подозрение, что нет зацепа в вариаторе, видимо ремень шлифует по конусам и не может войти в зацепление с ними.
P.P.S. Как быть с ремонтом в моем случае, если машина не хочет ни куда ехать?
17.01.2021, 15:23

#311

Волшебник по DSG и 2,2 HDi

Сообщение от organism

Добрый день. Если я ошибся веткой прошу прощения.

У меня следующая проблема: машина не способна взять даже малейшую неровность.
Как я до этого докатился? Вчера был сильный снегопад, я весь день проездил без проблем, но по возвращению домой на прямом участке дороги на скорости около 60 загорелось сообщение ASC Service, загорелся желтый значок машинки с заносом и чек двигателя.
Я нажал кнопку бортового компьютера сообщение пропало, но чек двигателя так и остался гореть.
На светофоре попытался заглушить и завести снова, результат тот же горит чек двигателя.
Еще ближе к дому появилось ощущение, что машина перестала тянуть, разгон стал вялый, а когда стал парковаться во дворе не смог в натяг переехать валик со снегом, только с разгона взял его.
Решил проверить машинку сегодня утром, вдруг она прочухалась, но на улице -20 градусов. После прогрева попытался тронуться, валик из снега так и не поддался, машина проезжает пол метра, а дальше как стена.
Кстати, двигатель заводиться без проблем, на нитрале погазовал, всё ровно, без посторонних звуков, можно дать и 4 и 5 тысяч оборотов.
Вопрос у меня накрылся «каробас»?

P.S. Такое у меня подозрение, что нет зацепа в вариаторе, видимо ремень шлифует по конусам и не может войти в зацепление с ними.
P.P.S. Как быть с ремонтом в моем случае, если машина не хочет ни куда ехать?

Добрый день.
У вас машина вывалилась в аварийный режим.
Надо считать ошибки в мозгах и по номерам будет понятно где болит.
Сканеры бывают разные, расшифровывать ошибки могут неоднозначно. поэтому в первую очередь смотрите номера этих ошибок.

Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:
17.01.2021, 15:45

#312

Новенький

Спасибо за ответ.
Но! Остались вопросы.
Можно ли доехать до сервиса в таком состоянии или лучше вызвать диагноста?
Есть у кого на примете выездной диагност на севере Москвы?
17.01.2021, 16:35

#313

Волшебник по DSG и 2,2 HDi

Сообщение от organism

Спасибо за ответ.
Но! Остались вопросы.
Можно ли доехать до сервиса в таком состоянии или лучше вызвать диагноста?
Есть у кого на примете выездной диагност на севере Москвы?

Попробуйте клему минусовую с АКБ скинуть минут на 5-10.
Есть шанс что ошибка уйдет в сохраненные и машина после этого поедет.

Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
17.01.2021, 16:55

#314

Модератор Клуба

Может тормоз вообще заклинил, коли ASC ошибка.

MMC-Manuals.ru — Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
17.01.2021, 21:44

#315

Модератор Клуба

Ключевое слово снегопад!
Закидало датчики АБС….
Надо стать на тёплую стоянку.
А так согласен с Бекасом. Скинуть клемму.
Дальше уже будет понятнее.
17.01.2021, 23:24

#316

Модератор Клуба

А что снегопад?
Много ездил по сугробам, у нас вообще зима 7 месяцев в году, но чтоб датчики закидало — не было такого.

MMC-Manuals.ru — Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
1 пользователь сказал cпасибо megaaxel за это полезное сообщение:
17.01.2021, 23:27

#317

Модератор Клуба

Мой совет: подергайте селектором в D и R туда-сюда несколько раз.
Если клапан подклинил — разработается, если пакеты сцепления слиплись — разойдутся.

MMC-Manuals.ru — Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
17.01.2021, 23:30

#318

Модератор Клуба

А, кстати!
При срабатывании ASC машина некоторое время не тянет (я думаю, это защита ремня), у вас видимо тот же случай, только ASC постоянно «в сработке», поэтому защиту не отпускает.
Разбирайтесь с датчиками.

MMC-Manuals.ru — Электронные справочники по автомобилям Mitsubishi
Первый закон ремонта: Нельзя починить то, что не сломано.
18.01.2021, 13:20

#319

Пулеметчик

Сообщение от megaaxel

А что снегопад?
Много ездил по сугробам, у нас вообще зима 7 месяцев в году, но чтоб датчики закидало — не было такого.

У меня было такое. Правда вылезало как сигнализация падения давления в колесах. На БМВ контроль давления идет через АБС.
18.01.2021, 14:16

#320

Новенький

Ещё раз спасибо всем кто откликнулся.
Я прислушался к вашему совету и скинул минусовую клемму примерно на полчаса.
Итог:
1. чек двигателя так и не погас;
2. новых сообщений не появилось;
3. двигатель завелся без проблем;
4. на нетрали двигатель отлично реагирует на газ;
5. режимы трансмиссии переключаются без проблем;
6. педаль тормоза упругая и ошибок по тормозам нет.

Вот выложил видео с тем, что происходит (момент попытки тронуться с 25 секунды, газ жмем, а обороты не более 1000 ): https://youtu.be/PnE96u6wLYQ

Кто может предложить варианты решения проблемы, отчаянно не хочется вызывать эвакуатор.

Метки этой темы

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Maks: Мозг LancerX; Сообщения: 1808; Зарегистрирован: Чт апр 17, 2008 6:37 am; Город: Москва

#16

Непрочитанное сообщение

Maks » Пт ноя 07, 2008 2:45 pm

DenisLX писал(а):Это я к чему — обязательно чётко всё проверяйте когда вам отдают автомобиль))

Я бы вообще автомобиль им не оставлял… Хрен знает, что они там могуь сделать…

Счастливый обладатель Lancer X …

Bagl: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 228; Зарегистрирован: Вт авг 05, 2008 4:58 pm; Город: Москва

#17

Непрочитанное сообщение

Bagl » Пт ноя 21, 2008 5:33 pm

у меня такая ошибка тоже есть, но я переделал стопы задние, дилер сказал что из за этого, всвязи с этим интересует вопрос, у всех у кого была это проблема летел именно датчик положения руля? а то прочитав эту тему у меня закралось подозрение что стопы то вообщем не очень причем и просто так совпало, хотя все может быть

2.0 Intense MT

Maks: Мозг LancerX; Сообщения: 1808; Зарегистрирован: Чт апр 17, 2008 6:37 am; Город: Москва

#18

Непрочитанное сообщение

Maks » Пн ноя 24, 2008 7:04 am

Bagl писал(а):у меня такая ошибка тоже есть, но я переделал стопы задние, дилер сказал что из за этого, всвязи с этим интересует вопрос, у всех у кого была это проблема летел именно датчик положения руля? а то прочитав эту тему у меня закралось подозрение что стопы то вообщем не очень причем и просто так совпало, хотя все может быть

Им копаться не охота!!! И типа стопами отмазываются…

Я тоже думаю, что они непричем.

Счастливый обладатель Lancer X …

pilot: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пн июн 02, 2008 11:41 pm; Город: Серпухов

#19

Непрочитанное сообщение

pilot » Вс ноя 30, 2008 10:30 pm

У меня такая же ошибка выскочила. Может ли это произойти от установки круиз контроля , хотя месяц с ним отъездил без проблем. Нужно ли снять круиз перед посещением сервиса?

S25RED, хочу Эво

pilot: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пн июн 02, 2008 11:41 pm; Город: Серпухов

#20

Непрочитанное сообщение

pilot » Вс янв 04, 2009 8:13 pm

Починили по гарантии. Опять же накрылся злополучный датчик углового ускорения руля. Кто поедет с ошибкой ASC к дилеру, за ранее узнавайте наличие этого датчика у них на складе, видимо слабое место в этой системе.

S25RED, хочу Эво

ORSA: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 57; Зарегистрирован: Чт сен 18, 2008 8:00 pm

#21

Непрочитанное сообщение

ORSA » Пн мар 09, 2009 3:01 pm

Была такая ошибка! Загоралось ASC off Service Required. После ,глушил-заводил, все пропадало. Поехал на станцию, отколибровали, сказали покататься! Ошибка не пропала! Поехал снова, сказали ,надо менять датчик угла поворота руля. Сказали датчика нет ни у нас, ни в Москве! Оказалось брехня!!! Инженеру по гарантии было лень даже посмотреть! Пришлось звонить самому и узнавать! (спрашивается ,за что заплатил деньги рольфу? хз…), через неделю пришел датчик, поменяли! После замены, отключилось и ABS…. через комп колебровали, 2 раза… все пропало ,стало работать! Сейчас все вроде ОК. Только один раз отключался ,уже думал поехать их задушить, но тьфу, тьфу, тьфу, больше не отключается! КОды ошибок: С1219 и С2205… Автосалон Автодом-mitsubishi, город Белгород! Официальный диллер mitsubishi по городу Белгороду и области. Не хотели пускать в рем. зону. пришлось немного поборагозить! Ну скоро ТО 30 тыс…. будем все делать как в книжке, все смазки протяжки и т.п.

Dimonuga: Сообщения: 2510; Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 11:10 am; Город: Москва

#22

Непрочитанное сообщение

Dimonuga » Вт июл 14, 2009 6:49 pm

Ошибка такая тоже вылезла. В рольф на запись через пять дней сказали на диагностику (ппц просто), блок через три дня (при чем по телефону не охотно и грубо), автомир могли бы прям сразу если б раньше позвонил. Замена по гарантии в автомире на перерве через 6 дней (заказ запчасти на рольфе плюс выходные). Машину не помыли (большой минус), двигатель тоже (даже пыль нигде под капотом не стерли) где что делали х.з. Два часа работы, на пару минут отключение аккумулятора (сбились все настройки), в ремзону не пустили , но у них там монитор с камерами поэтому видел что чо-то делали. Отношени мастера и девочек на приемке хорошее. Делал у них ТО 15000 такая же хрень с мойкой — похоже у них проблема с мойками . Пока все норм, а там посмотрим.

ЛИС: Опытный Лансеровод; Сообщения: 810; Зарегистрирован: Пт фев 08, 2008 11:19 am; Город: Тюмень; Зодиак:

#23

Непрочитанное сообщение

ЛИС » Ср окт 21, 2009 7:59 am

Такая же фигня вылезла когда поменял заднюю оптику, говорят , что надо ставить шунт, т.к. диодная оптика имеет меньшее сопротивление… Также перестал работать круиз скоро поставлю шунт, отпишусь на счет результатов…
Bagl, стопы все таки причем !!!

Румцайс: Опытный Лансеровод; Сообщения: 518; Зарегистрирован: Вс мар 23, 2008 9:30 pm; Город: Москва/ Марьино; Поблагодарили: 1 раз; Зодиак:

#24

Непрочитанное сообщение

Румцайс » Сб ноя 21, 2009 3:58 pm

Сегодня сталкнулся с такой же проблемой, только хуже…
На ходу загорелось ASC OFF и Service Required, резко упали обороты…
Машина не едет больше 40км/ч, на нейтрале резко плавают обороты.
Отсоеденение аккума не помогло.
Кто сталкивался? Какие мысли?

KPG: Продвинутый Лансеровод; Сообщения: 438; Зарегистрирован: Пт окт 17, 2008 9:55 pm; Город: Вологда; Зодиак:

#25

Непрочитанное сообщение

KPG » Сб ноя 21, 2009 4:27 pm

т.к. диодная оптика имеет меньшее сопротивление…

диоды имеют бОльшее сопротивление, причем еще и от полярности зависит. Шунтом ты какраз сделаешь сопротивление ниже.
При этом подозреваю, что ни на что это не должно сказываться, кроме как на реле поворотов (оно будет очень часто выключаться-выключаться).
Ставя шунт (обычно ставят на каждый светодиод поворотника, на остальные светодиоды ничего ставить не надо) ты увеличиваешь нагрузку на реле (доводишь ее до нормы). Шунт греется и потребляет практически столько же энергии сколько и обычная лампочка, поэтому вместо установки шунтов я бы поменял реле на специальное для светодиодов.

lelik790: Продвинутый Лансеровод; Сообщения: 439; Зарегистрирован: Ср сен 21, 2011 8:40 pm; Город: Сергиев Посад.; Зодиак:

#26

Непрочитанное сообщение

lelik790 » Вт дек 04, 2012 12:24 pm

У меня такая же хрень сегодня вылезла,только обороты в норме,двигательработает ровно,обороты набирает как обычно.Чек не горит,попытка посмотреть ошибки ни к чему не привела.Ошибок пишет нет.

а где стоит этот датчик угла поворота рулевого колеса?

В клубе с 09.09.09

inox: Мозг LancerX; Сообщения: 2172; Зарегистрирован: Ср дек 19, 2007 4:25 am; Город: Пермь; Поблагодарили: 2 раза; Зодиак:

#28

Непрочитанное сообщение

inox » Вт дек 04, 2012 12:45 pm

Ошибки чем смотрели? Check Eng загорается обычно, при ошибках двигателя. В машине много других систем, которые тоже могут генерировать ошибки и прочитать их можно далеко не каждым сканером. Лучше читать МUT-III. Он должен все видеть. lelik790, а появлению проблемы что предшествовало?

2.0 MT WHITE SHARK

Мучитель электронных игрушек

lelik790: Продвинутый Лансеровод; Сообщения: 439; Зарегистрирован: Ср сен 21, 2011 8:40 pm; Город: Сергиев Посад.; Зодиак:

#29

Непрочитанное сообщение

lelik790 » Вт дек 04, 2012 1:33 pm

inox
Да вроде ни чего не предшествовало.Чутка в сугробе побуксовал,при помощи асц выехал.(механика у меня).потом машина стояла,потом поехал на обед и опа на те.Заглушил,завёл,поехал,асц работает всё скрежечет колёса подтормаживает,ровно через 6 минут езды опять та же хня.Опять заглушил,завёл,поехал,6 минут опять то же самое.Приехал до дому взял свой сканер,подключил через прогу Torque,посмотрел временные ошибки-ноль,посмотрел ошибки ЭБУ тож нет.Снял клемму аккума на 5 мин.Сейчас проехал с обеда,ну минут 7,пока ни чего нет.

В клубе с 09.09.09

lelik790: Продвинутый Лансеровод; Сообщения: 439; Зарегистрирован: Ср сен 21, 2011 8:40 pm; Город: Сергиев Посад.; Зодиак:

#30

Непрочитанное сообщение

lelik790 » Вт дек 04, 2012 1:34 pm

ksw.s
Спасибо,если сам не осилю,то обязательно подъеду.

В клубе с 09.09.09

Источник

С1219 ошибка митсубиси лансер 10

Комментарии 29

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Mitsubishi Outlander XL — Ремонт датчика угла поворота руля. Ошибки C1219 и C2205

Mitsubishi Outlander XL. Снимаем и разбираем SAS

Mitsubishi Outlander XL. Восстанавливаем и калибруем SAS

Инициализация и калибровка датчика угла поворота руля

Mitsubishi ASC OFF — ремонт датчика положения рулевого колеса

Стоимость ремонта датчика SAS Mitsubishi Citroen Peugeot

Дополнительные услуги

Прошивка датчика угла поворота Mitsubishi:

Прошивка датчика угла поворота Citroen:

Прошивка датчика угла поворота Peugeot:

Калибровка датчика поворота рулевого колеса

Датчик поворота рулевого колеса

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Комментарии
29