Меню

С1122 ошибка сузуки sx4

Найдена следующая информация по ошибке C1122 для автомобиля SUZUKI SX-4 (2006-2012):

На русском языке:

Передний правый входной электромагнит ABS

На английском языке:

Front Right Input ABS Solenoid

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1122 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:

Неисправный привод АБС / электроагрегат. Привод АБС / жгут электроприборов открыт или замкнут. Привод АБС / электроагрегат плохое электрическое соединение.

ABS имеет электронный блок управления для управления основными функциями. Блок управления принимает входные сигналы от датчиков и управляет работой привода. Также важно проверить наличие обычных проблем, таких как утечки воздуха в усилителе или магистралях, отсутствие тормозной жидкости или другие проблемы с тормозной системой. Гораздо сложнее диагностировать проблему, которая возникает периодически, а не постоянно. Большинство неустойчивых проблем вызвано плохим электрическим соединением или неисправной проводкой. В этом случае тщательная проверка подозрительных цепей может помочь предотвратить замену хороших деталей.

Коллеги, у кого есть синхра правильная реальная. Дв M16A VVT 2011г 1.6л  Проблема в том, что машина часто глохнет при нажатии на пед.газа. Ошибка С1122 неисправность входа частоты вращения двигателя- как в руководстве сказано при включенном зажигании присутствует, после запуска исчезает. У меня так же. Проблем больше нет , машина работает прекрасно. На месте гонял на любых оборотах-не проявляется.Решил посмотреть синхру и теперь понять не могу когда сравнил, что не так. Импульсы разные у меня и в мануале. ТУПИК. Может кто терзал такую ? Верхний сигнал РВ , нижний КВ

2016-02-05 16-19-39 Скриншот экрана.png

2016-02-05 16-21-08 Скриншот экрана.png

2016-02-05 16-15-37 Скриншот экрана.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги, у кого есть синхра правильная реальная. Дв M16A VVT 2011г 1.6л  Проблема в том, что машина часто глохнет при нажатии на пед.газа. Ошибка С1122 неисправность входа частоты вращения двигателя- как в руководстве сказано при включенном зажигании присутствует, после запуска исчезает. У меня так же. Проблем больше нет , машина работает прекрасно. На месте гонял на любых оборотах-не проявляется.Решил посмотреть синхру и теперь понять не могу когда сравнил, что не так. Импульсы разные у меня и в мануале. ТУПИК. Может кто терзал такую ? Верхний сигнал РВ , нижний КВ

Отвечаю сам , Дв на машине рестаил М16А, в мануале похоже дорестаил М16. Но вот результат — после проверок осциллограмм , после снятия эбу, датчики не отключались, проблема исчезла и больше не подтверждается ни на каких режимах. Приятно , но косяк не найден, что совсем не радует. Будем наблюдать дальше. А синхры все же ни у кого нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отвечаю сам , Дв на машине рестаил М16А, в мануале похоже дорестаил М16. Но вот результат — после проверок осциллограмм , после снятия эбу, датчики не отключались, проблема исчезла и больше не подтверждается ни на каких режимах. Приятно , но косяк не найден, что совсем не радует. Будем наблюдать дальше. А синхры все же ни у кого нет?

День добрый !

У меня такая же ошибка. Зажигание выключаю чек не горит машина едет. 

Нашел на форуме что нужно заменить датчик колен вала и будет нам счастье!

Как вы справились с данной проблемой?

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полтора года прошло, проблема с дпкв после замены не появилась. За синхру спасибо. Похоже это болезнь на этих машинках

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привет всем у меня тоже та же ситуация замена мотора 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

задающий диск был не тот и распредвал. на коленвале был 10 зубов 22 зубов на распредвал 2 зуба вместе и 2 по одному   

установили на коленвал 13.16.1. зубя и на  распредвале 2 по два зуба и 2 по одному зубу


Изменено 29 апреля 2021 пользователем ihostel

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

6C-24 Power Assisted Steering System:

Step

6

Vehicle speed signal circuit check

1) With ignition switch turned OFF, disconnect connectors

from BCM.

2) Check BCM connector for proper connection.

3) If OK, turn ON ignition switch, measure voltage between

«G04-15» or «G04-22» wire terminal of BCM connector

and body ground.

Is voltage 4 – 5 V?

7

BCM voltage check

1) With ignition switch turned OFF, connect BCM

connector.

2) Check BCM for vehicle speed signal output referring to

«Inspection of P/S Control Module and Its Circuits».

Is it in good condition?

8

Vehicle speed signal circuit check

1) Check that vehicle speed signal circuit is as follows.

• Insulation resistance of wire harness is infinity

between «Vehicle speed signal» terminal and other

terminal at P/S control module connector.

• Wiring harness resistance of «Vehicle speed signal»

circuit is less than 1Ω.

• Insulation resistance between «Vehicle speed signal»

circuit and vehicle body ground is infinity.

• Circuit voltage between «Vehicle speed signal» circuit

and ground circuit is 0 – 1 V with ignition switch turned

ON.

Is it in good condition?

Wiring Diagram

WHT

2

1

8

4

5

[A]: P/S control module connector No.1 «E11» (viewed from harness side)

[B]: P/S control module connector No.2 «E13» (viewed from harness side)

[C]: M15A engine with 4A/T equipped with slip control model (Hong Kong model)

1. Main fuse box

2. Ignition switch

Action

7

9

GRN

E13-1

3

10

LT GRN/

GRN

E11-1

BLK

BLK

E13-2

12V

E01-4

BRN

E11-12

[C]E01-44

11

Yes

Go to Step 7.

Replace P/S control

module.

Replace P/S control

module.

6

[A]

12V

12 13 14 15 16 17 18 19 20

11

3

4

1

2

3. Junction block assembly

4. Main fuse

5. ECM

6. P/S control module

7. Individual circuit fuse box No.1

No

Go to Step 8.

Replace BCM.

Repair or replace

defective circuit.

S7RW0A6304015

[B]

1

5

6

7

8

9

10

2

I6RW0D630004-01

8. «IGN» fuse

9. «P/S» fuse

10. «IG1 SIG» fuse

11. Engine speed signal circuit

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • С1120 ошибка мерседес w210
  • С1120 ошибка мерседес w163