Рено мидлум ошибки на табло

Главная
Секреты
Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

bk 1

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

bk 2

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

bk 4

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
Boot open — открыт багажник
Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
Card not detected — карточка не обнаружена
Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
Door open — дверь открыта
Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
Faulty injection — система впрыска неисправна
Faulty steering — рулевое управление неисправно
Gearbox overheating — коробка передач перегревается
Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
Heated seat ON — обогрев сиденья включен
Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь
Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture: change the wheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо
Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра
Restricted card mode — включен резервный режим карты
Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Источник

VECU коды неисправностей блоков управления Renault

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления VECU Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень;

— 1: Данные достоверны, но они ниже нормального диапазона — самый опасный уровень;

— 2: Непостоянные, перемежающие или некорректные данные;

— 3: Напряжение выше нормального или короткое замыкание на +;

— 4: Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на -;

— 5: Сила тока ниже нормальной или обрыв цепи;

— 6: Сила тока выше нормальной или короткое замыкание;

— 7: Механическая система не отвечает или не регулируется;

— 8: Неправильная частота или ширина импульса;

— 9: Неверная частота обновления – обычно возникает после тайм аута ожидания данных;

— 10: Неверная частота изменений;

— 11: Основная причина неизвестна;

— 12: Неисправность вычислительного периферийного устройства или компонента;

— 13: Вне калибровки;

— 14: Специальные инструкции;

— 15: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – наименее опасный уровень;

— 16: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – умеренно опасный уровень;

— 17: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – наименее опасный уровень;

— 18: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – умеренно опасный уровень;

— 19: Принятые по сети данные содержат ошибку;

— 20-30: Зарезервировано;

— 31: Недоступен.

SPN 91 FMI 3

Неисправность:: Педаль акселератора, питание, замыкание на плюс.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/3, SL2/4), проверить напряжение питания (4,5 — 5,25 В).
Индикатор:: Неисправность педали.
Световой сигнал:: Стоп.

SPN 91 FMI 3

Неисправность:: Педаль акселератора, сигнал, замыкание на плюс.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/4), задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (0,25 — 4,6 В).
Индикатор:: Неисправность педали.
Световой сигнал:: Стоп.

SPN 91 FMI 3, 4

Неисправность:: Педаль акселератора, питание, замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/3, SL3/4), проверить напряжение питания (4,5 — 5,25 В).
Индикатор:: Неисправность педали.
Световой сигнал:: Стоп.

SPN 91 FMI 3, 4

Неисправность:: Педаль акселератора, сигнал, обрыв в цепи.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/3, SL2/5), задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (0,25 — 4,6 В).
Индикатор:: Неисправность педали.
Световой сигнал:: Стоп.

SPN 170 FMI 3

Неисправность:: Датчик наружной температуры, обрыв цепи или замыкание на плюс.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL1/1, SL1/2).
Индикатор:: Неисправность датчика.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 170 FMI 4

Неисправность:: Датчик наружной температуры, замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL1/1, SL1/2).
Индикатор:: Неисправность датчика.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 530 FMI 5

Неисправность:: Контакт топливного фильтра, обрыв в цепи.
Способ ремонта:: Проверить контакт и целостность кабельных соединений.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Level 1.

SPN 551 FMI 11

Неисправность:: Загрязнение топливного фильтра (проверить контакт и целостность кабельных соединений).
Способ ремонта:: Заменить топливные фильтры.
Индикатор:: Топливные фильтры.
Световой сигнал:: Level 1.

SPN 558 FMI 7

Неисправность:: Контакт «педаль акселератора поднята» блокирован в «замкнутом» или в «разомкнутом» положении.
Способ ремонта:: Проверить целостность связи на контактах 3 и 4 педального блока, когда педаль поднята, задействовать педаль и проверить переключение состояния, при переключении состояния проверить кабельные соединения (SL2/1).
Индикатор:: Неисправность педали.
Световой сигнал:: Стоп.

SPN 597 FMI 11, 17

Неисправность:: Контакт педали тормоза, несогласованность контактов.
Способ ремонта:: Задействовать педаль и проверить переключение состояния на контактах, при переключении состояния проверить кабельные соединения (SL4/11).
Индикатор:: Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 598 FMI 7

Неисправность:: Контакт сцепления, контакт застрял в «замкнутом» положении.
Способ ремонта:: Проверить контакт, проверить кабельные соединения (SL4/9).
Индикатор:: Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 601 FMI 4

Неисправность:: Неисправность на ручке «cruise control», R/+ и S/- одновременно.
Способ ремонта:: Проверить ручку блока контроля крейсерской скорости «Cruise Control» и кабельные соединения (SL4/7, SL4/8).
Индикатор:: Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 604 FMI 7

Неисправность:: Контакт положения нейтральной точки застрял на «разомкнутой» позиции.
Способ ремонта:: Проверить контакт и кабельные соединения (SL4/5).
Индикатор:: Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 604 FMI 7

Неисправность:: Контакт положения нейтральной точки застрял на «замкнутой» позиции.
Способ ремонта:: Проверить контакт и кабельные соединения (SL4/5).
Индикатор:: Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 604 FMI 18

Неисправность:: Датчик скорости посылает информацию, которая воспринимается процессором VECU, как отсутствие связи с датчиком скорости.
Способ ремонта:: Проверить соединения датчика скорости.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 608 FMI 8

Неисправность:: Шина данных CAN, замыкание на плюс. Потеря связи с индикатором или с противоугонным устройством.
Способ ремонта:: Проверить кабельные соединения (SL1/16, SL1/17).
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 608 FMI 8

Неисправность:: Шина данных CAN, неисправность.
Способ ремонта:: Проверить кабельные соединения (SL1/16, SL1/17). Деактивируется при параметрировании.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:

SPN 608 FMI 9

Неисправность:: Шина данных CAN, неисправность, отсутствует связь с индикатором.
Способ ремонта:
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 630 FMI 12

Неисправность:: Стирание или повреждение двух сохранённых зон.
Способ ремонта:: Включить контакт на несколько секунд, отключить и выждать открытие силового реле. Выполнить параметрирование блока. При устойчивости неисправности, заменить блок VECU.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 630 FMI 12

Неисправность:: Неисправность, присущая в памяти по датам DataMax.
Способ ремонта:: Включить контакт на несколько секунд, отключить и выждать открытие силового реле. При устойчивости неисправности, заменить блок VECU.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 630 FMI 12

Неисправность:: Неисправность Flash, стирание или повреждение двух сохранённых зон.
Способ ремонта:: Выполнить параметрирование блока. При устойчивости неисправности, заменить блок VECU.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 630 FMI 13

Неисправность:: Не выполнено параметрирование блока или новый блок.
Способ ремонта:: Выполнить параметрирование блока.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:: Рычаг Astronic, неисправность шины CAN.
Способ ремонта:: Удостовериться в корректности работы шины CAN, проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7).
Индикатор:: Блокировка коробки.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:: EBS не отвечает по шине данных CAN.
Способ ремонта:: Выполнить диагностический контроль системы, проверить соединения шины CAN, сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:: Замедлитель не отвечает по шине данных CAN.
Способ ремонта:: Выполнить диагностический контроль системы, проверить соединения шины CAN, сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:: Astronic, Allison или ZF Ecomat 2, не отвечает по шине данных CAN.
Способ ремонта:: Выполнить диагностический контроль системы, проверить соединения шины CAN, сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:: Тахограф не отвечает по шине данных CAN.
Способ ремонта:: Убедиться в правильности функционирования тахографа. Убедиться в правильности соединения между тахографом и блоком VECU.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 650 FMI 3

Неисправность:: Силовое реле, замыкание на плюс.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL3/9).
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 650 FMI 4

Неисправность:: Силовое реле, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе (SL3/9). Выполнить эту проверку выждав минимум 10 секунд после выключения контакта.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 650 FMI 5

Неисправность:: Силовое реле, обрыв в цепи. При включении контакта реле должно быть замкнуто.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL3/9).
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 650 FMI 7

Неисправность:: Силовое реле заблокировано в «замкнутом» положении.
Способ ремонта:: Убедиться в правильности срабатывания реле.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 650 FMI 7

Неисправность:: Силовое реле заблокировано в «разомкнутом» положении.
Способ ремонта:: Убедиться в правильности срабатывания реле, проверить предохранитель.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 701 FMI 3

Неисправность:: Привод, фонари заднего хода, двойная Н-образная схема переключения передач, замыкание на плюс.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL1/18).
Индикатор:: Неисправность коробки на К, фонари заднего хода на М/Н/Р.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 701 FMI 4

Неисправность:: Привод, фонари заднего хода, двойная Н-образная схема переключения передач, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. (SL1/18).
Индикатор:: Неисправность коробки на К, фонари заднего хода на М/Н/Р.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 702 FMI 3

Неисправность:: Выход блокировки двойной Н-образной схемы переключения передач, замыкание на плюс.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/9).
Индикатор:: Предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 702 FMI 4

Неисправность:: Выход блокировки двойной Н-образной схемы переключения передач, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. (SL2/9).
Индикатор:: Неисправность коробки, предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 703 FMI 3

Неисправность:: Привод стоп-сигналов, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/10).
Индикатор:: Стоп-сигналы.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 703 FMI 4

Неисправность:: Привод стоп-сигналов, замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. (SL2/10).
Индикатор:: Стоп-сигналы.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 704 FMI 3

Неисправность:: Стоп-сигналы на М, Austeras на Н и Р, отключение климатизации на К, замыкание на плюс.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/13).
Индикатор:: Стоп-сигналы на М, ось Austeras на Н/Р, в ремонт на К.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 704 FMI 4

Неисправность:: Стоп-сигналы на М, Austeras на Н и Р, отключение климатизации на К, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. (SL2/13).
Индикатор:: Стоп-сигналы на М, ось Austeras на Н/Р, в ремонт на К.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 705 FMI 4

Неисправность:: Контакт рулевого сервомеханизма, обрыв в цепи.
Способ ремонта:: Проверить целостность связи (SL1/4).
Индикатор:: Неисправность усилителя руля или неисправность датчика усилителя руля.
Световой сигнал:: Красный цвет.

SPN 729 FMI 11

Неисправность:: Предпусковой нагрев воздуха, защита блока VECU не оперативна.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/9), проверить реле R15 и R16.
Индикатор:: Неисправность защиты предпускового нагрева воздуха.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 730 FMI 11

Неисправность:: Предпусковой подогрев работает беспрерывно. Существует риск возгорания.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/9), проверить реле R15 и R16.
Индикатор:: Отключить короткое замыкание.
Световой сигнал:: Красный цвет.

SPN 801 FMI 11

Неисправность:: Реле R18, неисправность контакта или реле, обрыв в цепи на контакте или на реле.
Способ ремонта:: Убедиться в корректности срабатывания реле.
Индикатор:: Риск блокировки колёс.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 924 FMI 3

Неисправность:: М, Н, К, выход слабой скорости. Р, выход Austeras. Замыкание на плюс.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/8).
Индикатор:: На Р: Ось Austeras. На М/Н/К: Информация остановки автомобиля или информация слабая скорость.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 924 FMI 4

Неисправность:: М, Н, К, выход слабой скорости. Р, выход Austeras. Обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе (SL2/8).
Индикатор:: На Р: Ось Austeras. На М/Н/К: Информация остановки автомобиля или информация слабая скорость.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 1194 FMI 13

Неисправность:: Неверная параметризация. Процессор VECU обнаружил наличие противоугонной системы тогда, когда эта функция не валидирована.
Способ ремонта:: Восстановить функцию «противоугона» при помощи ПК или убрать блок передачи «противоугона».
Индикатор:: Неисправность противоугона.
Световой сигнал:: Красный цвет.

SPN 1195 FMI 8

Неисправность:: Противоугонный блок, отсутствие связи.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL1/16, SL1/17).
Индикатор:: Неисправность противоугона.
Световой сигнал:: Красный цвет.

SPN 1195 FMI 12

Неисправность:: Неисправность кодирования электронного замка.
Способ ремонта:: Проверить, что ключ опознан противоугонной системой (контрольный указатель «противоугона» зажигается на 3 секунды в момент включения контакта и затем гаснет, если ключ опознан). Проверить кабельные соединения (SL1/16, SL1/17).
Индикатор:: Неисправность противоугона.
Световой сигнал:: Красный цвет.

SPN 1195 FMI 12

Неисправность:: Проблема в программном опознавании электронного замка.
Способ ремонта:: Выполнить полный цикл программного опознавания электронных ключей.
Индикатор:: Неисправность противоугона.
Световой сигнал:: Красный цвет.

SPN 1384 FMI 8

Неисправность:: Переданные сообщения не активированы.
Способ ремонта:: Убедиться в корректности функционирования систем, подключенных к шине данных CAN. Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить кабельные соединения (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7).
Индикатор:: Срочно остановиться.
Световой сигнал:: Красный цвет.

SPN 1384 FMI 8

Неисправность:: Обрыв или замыкание линии CAN.
Способ ремонта:: Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить кабельные соединения (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7). Сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:: Срочно остановиться.
Световой сигнал:: Красный цвет.

SPN 1384 FMI 9

Неисправность:: Блок двигателя не отвечает по шине CAN.
Способ ремонта:: Проверить диагностический контроль этой системы, проверить соединения шины CAN (SL3/3, SL3/4). Сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:: Срочно остановиться.
Световой сигнал:: Красный цвет.

SPN 1624 FMI 18

Неисправность:: Датчик скорости посылает информацию, полагаемую некорректной процессором VECU.
Способ ремонта:: Проверить соединения датчика скорости.
Индикатор:: В ремонт.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 1858 FMI 3

Неисправность:: Тактовое реле стеклоочистителя, замыкание на плюс.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/11).
Индикатор:: Стеклоочиститель.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 1858 FMI 4

Неисправность:: Тактовое реле стеклоочистителя, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе (SL2/11)
Индикатор:: Стеклоочиститель.
Световой сигнал:: Активен.

SPN 6000 FMI 14

Неисправность:: Требуется провести запрограммированное техобслуживание.
Способ ремонта:: Выполнить техобслуживание. При помощи INFOMAX реализовать обновление оперативного контроля за операциями по техобслуживанию. Активировано исключительно на партии 2.
Индикатор:: Техобслуживание.
Световой сигнал:: Активен.

Источник

MID 128	Блок управления двигателем (EMS/EECU)
MID 130	Блок управления коробкой передач (TECU)
MID 136	Блок управления тормозами (ABS/EBS)
MID 140	Приборная панель
MID 141	Шлюз Dynafleet (TGW)
MID 142	Канал Volvo
MID 144	Блок управления автомобилем (VECU)
MID 146	Устройство климат-контроля
MID 150	Пневматическая подвеска (ECS)
MID 163	Электронный иммобилайзер
MID 166	Контроль давления в шинах (TPM)
MID 179	Блок управления шлюзом FMS
MID 184	Мост тележки с электронным управлением (RAS)
MID 203	Система управления автопарком
MID 204	Блок управления системой смены полосы движения (LCS)
MID 206	Радио
MID 214	Блок управления противоугонной сигнализацей (ACM)
MID 216	Блок управления внешним освещением (LCM)
MID 219	Адаптивный круиз-контроль, блок управления (ACC)
MID 220	Тахограф
MID 222	Блок управления замедлителем (RECU)
MID 223	Блок управления селектором передач (GECU)
MID 231	Блок мобильной связи
MID 232	Запасная система замедления, блок управления (SRS)
MID 238	Блок управления системой помощи водителю (DACU)
MID 248	Система удержания полосы движения (LKS)
MID 249	Модуль оборудования кузовов (BBM)
MID 250	Функции рулевого колеса (SWM)

Источник

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Чт июн 06, 2013 9:59 pm

Подключаю NG3, вижу:

Вложения

: img_0606_160516.jpg (31.77 КБ) 9070 просмотров

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Чт июн 06, 2013 10:00 pm

Текса же коворит следующее:

Вложения

: Screenshot-13.05.31 , 13_10_59.png (115.51 КБ) 9069 просмотров

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Чт июн 06, 2013 10:01 pm

Осциллограммы датчиков оборотов коленвала и ТНВД

Вложения

: Screenshot-13.05.31 , 16_55_54.png (107.87 КБ) 9068 просмотров

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Чт июн 06, 2013 10:02 pm

Вложения

: Screenshot-13.05.31 , 17_02_26.png (97.96 КБ) 9066 просмотров

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Чт июн 06, 2013 10:04 pm

Проводка от БУД до этик датчиков проверена, сами датчики сопротивление имеют 950 Ом. Если удалить ошибку, то при заводке все равно вылезет. На езде никак не сказывается.

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Пт июн 07, 2013 11:04 am

Есть еще такая информация, но взгляните на осциллограммы. Дефект кто-то видит?

Вложения

: Screenshot- 13.06.07 , 0_39_36.jpg (69.09 КБ) 9039 просмотров

valera008: Сообщения: 960; Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 6:13 pm; Откуда: Odessa; Контактная информация:

Сообщение

valera008 » Пт июн 07, 2013 1:10 pm

интересная неисправность
желательно осцилку снять одновременно с двух датчиков — для проверки синхронизации
хотя при рассинхронизации DCI не должен заводиться (может у мидлумов отличие от премиума в этом)
а после чего ошибка появилась водила не говорит ??

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Пт июн 07, 2013 1:46 pm

Не говорит. Говорит лишь, что уж год, как горит. И теперь его начал страх брать!

den_2001: Сообщения: 3542; Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am; Откуда: Россия, Москва

Сообщение

den_2001 » Пт июн 07, 2013 3:13 pm

Отключи коленвал и посмотри как отреагирует. Как станет заводиться?

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Пт июн 07, 2013 3:17 pm

Ден, подскажите, как она должна отреагировать на отключение датчика коленвала и какими должны быть мои дальнейшие действия и проверки. Машина приедет на следующей неделе, хочу подготовиться.

igor_oksana: Сообщения: 847; Зарегистрирован: Ср фев 09, 2011 11:52 pm; Откуда: 066-413-35-13 Кропивницький У К Р А И Н А

Сообщение

igor_oksana » Пт июн 07, 2013 11:04 pm

Может сменить полярность датчика ?

Вложения

: screenshot4.png (4.61 КБ) 8998 просмотров

den_2001: Сообщения: 3542; Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am; Откуда: Россия, Москва

Сообщение

den_2001 » Пт июн 07, 2013 11:17 pm

Должна завестись с трудом и ошибкой только по коленвалу.
Про инверсию тоже возможно ( сломали разьем например и поставили наоборот)

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Сб июн 08, 2013 1:54 am

С полярностью датчика положения коленвала из схем все ясно. А вот с Датчиком ТНВД нет. Никто не подскажет, какова она на проводах 0024 и 0025?

Вложения

: Screenshot- 13.06.07 , 23_46_40.jpg (24.55 КБ) 8985 просмотров

Gans: Сообщения: 636; Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 5:03 pm; Откуда: Украина, Ровно

Сообщение

Gans » Пн июн 10, 2013 12:11 am

Что, никто не сталкивался с подобным?

Вернуться в «Топливные системы Common Rail»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

Рено мидлум ошибки на табло

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

MID 128

Блок управления двигателем (EMS/EECU)

MID 130

Блок управления коробкой передач (TECU)

MID 136

Блок управления тормозами (ABS/EBS)

MID 140

Приборная панель

MID 141

Шлюз Dynafleet (TGW)

MID 142

Канал Volvo

MID 144

Блок управления автомобилем (VECU)

MID 146

Устройство климат-контроля

MID 150

Пневматическая подвеска (ECS)

MID 163

Электронный иммобилайзер

MID 166

Контроль давления в шинах (TPM)

MID 179

Блок управления шлюзом FMS

MID 184

Мост тележки с электронным управлением (RAS)

MID 203

Система управления автопарком

MID 204

Блок управления системой смены полосы движения (LCS)

MID 206

Радио

MID 214

Блок управления противоугонной сигнализацей (ACM)

MID 216

Блок управления внешним освещением (LCM)

MID 219

Адаптивный круиз-контроль, блок управления (ACC)

MID 220

Тахограф

MID 222

Блок управления замедлителем (RECU)

MID 223

Блок управления селектором передач (GECU)

MID 231

Блок мобильной связи

MID 232

Запасная система замедления, блок управления (SRS)

MID 238

Блок управления системой помощи водителю (DACU)

MID 248

Система удержания полосы движения (LKS)

MID 249

Модуль оборудования кузовов (BBM)

MID 250

Функции рулевого колеса (SWM)

А вот еще интересные материалы: