Меню

Рено меган 2 ошибка df404

Доброго времени суток, уважаемые товарищи!
Прошу вашего совета, так как на просторах интернета не нашёл информации о возникшей ошибке, DF404(скрины диагностики во вложении).
Теперь кратко по порядку. Ехал из Ульяновска домой в Москву, км за 300 до дома, после того, как остановились перекусить, машина превратилась в овощь, диагностика показала ошибку клапана фазорегулятора. Время ночь, я его просто заглушил и доехал до дома, симптомы, дизеление(троение) движка на холостых, машина овощь. По приезду домой я проверил клапан, шток отлично ходит при подаче напряжения(использую адаптер от роутера для проверки дома), оказалось, дело в колодке, потянул крокодила, ошибку стер, все отлично. Фазик работает в нормальном режиме, запускал тест через пирен. Но троение не ушло, выскочила ошибка по коробке. Теперь симптомы: троение двигателя на низких оборотах, запоздалое переключение передач(рывками, на оборотах 3500-3700), нет динамики, повышеный расход топлива. Поиск в интернете по коду ошибки ничего не дал. Коробка не в аварии, на типтронике до 4 передачи спокойно переключаю, БК молчит. Все показатели коробки в норме(давление соленоидов, набор температуры). Есть свои подозрения, куда копать, но хотелось бы услышать мнение со стороны.

Все ошибки Renault ARKANA, CLIO, CLIO RS, DUSTER, ESPACE, FLUENCE, GRAND SCENIC, KANGOO, KAPTUR, KERAX, LAGUNA, LATITUDE, LOGAN, MAGNUM, MASTER, MEGANE, PREMIUM, SANDERO, SANDERO STEPWAY, SCENIC, SYMBOL, T-SERIES, TWINGO

Двигатель

DF001 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

DF002 – Цепь датчика температуры воздуха

DF004 – Цепь датчика давления наддува

DF007 – Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе

DF011 – Напряжение питания датчиков №1

DF012 – Напряжение питания датчиков №2

DF013 – Напряжение питания датчиков №3

DF017 – Цепь управления блоком предварительного и послепускового подогрева

DF018 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на малой скорости

DF019 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на большой скорости

DF025 – Цепь диагностики блока предварительного и послепускового подогрева

DF026 – Цепь управления форсункой цилиндра №1

DF027 – Цепь управления форсункой цилиндра №2

DF028 – Цепь управления форсункой цилиндра №3

DF029 – Цепь управления форсункой цилиндра №4

DF032 – Цепь управления реле погружного подогревателя №1

DF033 – Цепь управления реле погружного подогревателя №2

DF034 – Цепь управления реле погружного подогревателя №3

DF038 – ЭБУ (электронный блок управления)

DF046 – Напряжение аккумуляторной батареи

DF047 – Напряжение питания ЭБУ

DF051 – Круиз-контроль / Ограничитель скорости

DF052 – Цепь управления форсунками

DF054 – Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува

DF056 – Цепь датчика массового расхода воздуха

DF059 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №1

DF060 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №2

DF061 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №3

DF062 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №4

DF065 – Пропуски воспламенения

DF066 – Код форсунки / Коды форсунок

DF078 – Цепь управления дроссельной заслонкой с сервоприводом

DF079 – Автоматическое управление моторизированной дроссельной заслонкой

DF084 – Цепь управления реле исполнительных устройств

DF085 – Цепь управления реле топливного насоса

DF086 – Цепь управления реле водяного электронасоса

DF088 – Цепь датчика детонации

DF089 – Цепь датчика абсолютного давления

DF091 – Сигнал скорости автомобиля

DF092 – Цепь верхнего кислородного датчика

DF093 – Цепь нижнего кислородного датчика

DF095 – Блок №1 цепи потенциометра дроссельной заслонки

DF096 – Блок №2 цепи потенциометра дроссельной заслонки

DF098 – Цепь датчика температуры топлива

DF101 – Связь с системой стабилизации траектории по мультиплексной сети

Ошибки Renault по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299


P0000
– Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2

P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2

P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя

P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя

P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя

P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399


P0300
– Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499


P0400
– Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699


P0600
– Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999


P0700
– Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Прочие коды ошибок

3500 – Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 – Ошибка связи с климатом
3502 – Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 – Ошибка связи с ABS
3504 – Цепь датчика давления хладагента
3505 – Ошибка топливной системы
3506 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 – Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 – Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 – Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 – Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 – Цепь электронной педали обрыв
3524 – Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 – Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 – Цепь электронной педали неисправность
3527 – Цепь управления климат обрыв
3528 – Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 – Цепь управления климат замыкание на массу
3530 – Цепь управления климат неисправность

  • Где находится кнопка обогрева заднего стекла Acura RL

  • Где находится натяжной ролик ремня генератора Lincoln Navigator

  • Где находятся предохранитель подсветки номера KIA Mohave

  • Код ошибки р0124 Toyota Mirai

  • Где находится датчик охлаждающей жидкости Lexus RX330

  • Где находятся тормозные шланги KIA Rio X-Line

  • Где находится предохранитель датчика уровня топлива Dodge Viper

  • Код ошибки ручного тормоза SsangYong Musso Sports

  • Код ошибки неисправность рулевого управления Great Wall Voleex C30

  • Код ошибки 46 Volvo 340

Комментарии к теме Как исправить код ошибки df404 в Рено Мегане 2?

Второй

а куда минус подать?

Берналь-Мунгарро Юра

Интересно дома у владельца наверное такой же срач как под капотом у его машины.

Welton

Давай про промывку печек и системы охлаждения

Жениш Куптиль

Резину на обзор давай, актуально)

Курдачев Один

Не понял с какой стороны вставлять прокладку? С той, где вставляется разъём? Но там же штекер.

Ванька

нет абс нет жалоб, гениально)

Бордоносова Шурочка

В каком городе сто?

Карен

Зачем откручивать стойку подвески? Ну или у меня стойка сильно убитая и раздвинулась больше чем надо. Я стойку не откручивал и балка отошла вниз достаточно чтобы произвести выпрессовку-запрес совку без помех со всех сторон.Слева скобу откручивать не обязательно, но желательно. Если не откручивать, то усложняется процесс установки балки на место после замены сайлентблока. Сложно совместить отверстия. Лучше скобу открутить, наживить, вобщем как показано в этом видео. А справа, вдобавок, не открутив скобы болту будет мешать бензобак. Справа снимать обязательно.

Бау

У меня тоже проблема с моторчиком машина Митсубиси грандис 2010,для меня этот вариант тоже подойдёт?

Coyle

Тоже пробовал. Аналогичный вывод

Адлан

помоги срешш проблемы. у меня пульсар, GA15DE двига. капеталил. завел. на холостых работоет норм. чуть газу даеш, фыр фыр, и глохнет. не пойму в чем дело.?

Айдин

посмотри термостат, может с него подтекать

Такер

рома привет!я Антон из смоленска.на мегане катаю с сентября 2015.правая опора.как узнал потом.скрипит и щелкает при повороте руля(неприятное ощущение)был бы рад получить в подарок от мегановода мегановоду опору)продвигай свое дело.твои видео реально помогают в ремонте!успехов

Рено

День добрый. У меня сегодня с утра затрещал фазорегулятор, я так думаю что ему приходит каюк. Треск был на холодную но быстро пропал. Пробег 115 тысяч.

Denzil

А где видос замены топливного фильтра!

Бардинов Нвер

Молодец. Я думал что при замене втулок снятие подрамника обязательна, а оказывается нет!)

Володимир Вуцын

Прям как у меня ручки перетянуть и царапки от использования есть)

Кумар

Вопрос к профи. Мне надо сделать чип для автозапуска. Чтобы его скопировать, нужно маленьким программатором перехватить данные между родным чипом в карте и антенной иммобилайзера. Куда надо подносить антенну программатора? Где антенна для связи с ключом в Рено Меган 2?

Бузденков Атом

Время прошло много,и скажи как подошёл датчик к системе авто,или зажог чек.

Сапарбек

Таже фигня произошла. Только у меня ремень перепрыгнул и 16 клапанов согнуло. Весь ремонт в 23000 вышел. Сам делал.

Цибиков Дарвин

Очень граматно все рассказал!

Асылбек

Я думаю надо было бы ещё и указать поломку стартера, потому что все смотрящие этот ролик сталкнулись с проблемой стартёра, и вместе с информацией как снять стартёр, ещё и хочется узнать распространенные поломки, это было бы более объективно.

Написать комментарий

Содержание статьи:

  1. DF080 – изменены характеристики цепи распределительного вала (ошибка фазорегулятора)
  2. DF119 – неисправность датчика распределительного вала
  3. DF1070 – проблема с датчиком давления хладагента
  4. DF049 – сбой в работе автоматической коробки передач
  5. DF053 – функция регулировки давления в магистрали
  6. DF034 – Low Battery
  7. DF079 – следящая система блока дроссельной заслонки с сервоприводом
  8. DF154 – неисправность датчика вращения коленчатого вала
  9. DF602 – силовая цепь подогрева нижнего датчика кислорода
  10. DF064 – обрыв в цепи датчика частоты вращения вала АКПП
  11. DF072 – цепь 1 передней подушки безопасности водителя
  12. DF226 – датчик давления масла в коробке передач
  13. DF007 – цепь датчика давления в топливной рампе
  14. DF025 – присутствующая или запомненная неисправность, цепь диагностики блока пред- и послепускового подогрева
  15. DF038 – неисправен подрулевой шлейф, CAN шина
  16. P0141 – потеря контакта со вторым датчиком кислорода
  17. P0300 – нарушился порядок зажигания
  18. U1123 – ошибка коммуникации
  19. DF095 – цепь потенциометра дроссельной заслонки
  20. P0299 – низкое давление нагнетателя
  21. P0105 – датчик абсолютного давления
  22. DF301 – утечка воздуха на впуске
  23. DF109 – отсутствуют данные крутящего момента по мультиплексной шине
  24. DF455 – датчик уровня топлива
  25. DF006 – неисправность цепи датчика скорости переднего левого колеса
  26. P2413 – клапан системы рециркуляции газов
  27. P0420 – низкая эффективность каталитического нейтрализатора
  28. Другие возможные коды ошибок Рено Меган 2
  29. Отзывы автовладельцев

Впервые семейный автомобиль малого класса Renault Megane был представлен широкой публике в 1995 году. Середина 90-х годов прошлого столетия подарила автолюбителям немалое количество транспортных средств, сегодня считающихся первоклассными. Так появился и комфортабельный Меган, пришедший на смену другому «французу» — Renault 19. Хоть во многом новинка и подражала предшественнику (осталась та же самая гамма моторов, коробка передач и слегка переделанная подвеска), обновленный хэтчбек продолжил корпоративный стиль разработок Рено и в некоторой степени принес «свежесть» в модельный ряд. Сборка первой генерации происходила на автозаводе Дуэ, что на севере Франции, в испанской Валенсии и даже некоторое время на московском автозаводе «Автофрамос». Машина получилась удачной во всех смыслах: даже в 1997 году платформой Megane оснастили компактвэн Megane Scenic. Времена шли, и европейская аудитория требовала что-нибудь новенькое. Так появилась вторая генерация модели – Renault Megane 2.

В 2002 году французы впервые продемонстрировали новый автомобиль в 3 и 5-дверном кузове хэтчбек. Изменилась платформа транспортного средства: французы решили оснастить второй Меган базой Nissan C platform. Второе поколение в отличие от предшественника отличалось экстравагантностью, которую подчеркивали особые рубленые линии кузова. Во многом Меган 2 повторял дизайн Renault Avantime, появившегося годом ранее. Неординарный дизайн в сочетании с высоким статусом, завоеванным еще первой генерацией авто, был сполна оценен европейской публикой: к августу месяца 2003 года количество реализованных экземпляров модели перешагнуло отметку в 200 тысяч. Красноречиво все достоинства машины описывает одна единственная награда, завоеванная в том же 2003 году – «Европейский автомобиль год». Но в процессе эксплуатации даже такого классного авто непременно будут появляться проблемы. В статье расскажем, какие коды ошибок Рено Меган 2 могут начать досаждать автовладельцу со временем.

DF080 – изменены характеристики цепи распределительного вала (ошибка фазорегулятора)

Ошибка DF080 на Рено Меган 2 считается одной из самых распространенных и часто встречающихся. Проблема носит серьезный характер, ведь в случае появления DF080 водитель столкнется с нестабильной работой двигателя на холостых оборотах, повышенным расходом и потерей динамики. Причина может крыться в неисправном датчике положения распределительного вала или вышедшем из строя фазорегуляторе. Для начала необходимо проверить саму цепь: контакты электрической проводки должны быть чистыми. Если с электрической цепью всё в порядке, убедитесь в работоспособности ДПРВ, который хоть и ломается в редких случаях, но может спровоцировать нестабильную работу силового агрегата. Для этого вооружитесь мультиметром и измерьте показатель входного напряжения: показатель не должен быть меньше 12В.

Рено Меган 2 ошибка DF080 – изменены характеристики цепи распределительного вала (ошибка фазорегулятора)

Еще одна распространенная причина появления DF080 – клапан фазорегулятора, который временами заклинивает в открытом положении. Проверка его работоспособности осуществляется в два этапа: в первую очередь проверяется электрическая часть, а именно катушка соленоида. Для этого вооружитесь мультиметром, переключите его в режим работы «Омметр», снимите колодку жгутов клапана, прислоните щупы прибора к контактам. На дисплее мультиметра должны отобразиться цифры в районе 6.5-7 Ом при температуре окружающей среды 20 градусов тепла. Если сопротивление ниже нормы, механизм подлежит замене. Когда с электрической частью нет никаких проблем, проверяется механическая составляющая. В этом случае уже без снятия клапана не обойтись. После демонтажа на клапан подается напряжение 12В, свидетельством исправного состояния механизма станет своеобразный щелчок выдвигающегося внутреннего поршня.

Бывают случаи, когда не помогает ни замена ДПРВ, ни замена фазорегулятора. В такой ситуации главное – последовательно проверять шаг за шагом каждую составляющую. Итак, если ошибка DF080 не устраняется, осмотрите колодку, ищите неисправность в контактной части. Снимите саму колодку, извлеките клеммы и подожмите контактные части при помощи отвертки. Со временем пины разъема ослабевают и не держат контакт – именно в таких случаях помогает такая простая манипуляция.

DF119 – неисправность датчика распределительного вала

Ошибка DF119 владельцу Renault Megane 2 сразу указывает, куда нужно первым делом смотреть – датчик распределительного вала. Где находится это устройства? Искать ДПРВ в системе Рено Меган 2 нужно на верхней задней части головки блока цилиндров. Контролер использует обходную программу управления двигателем в тех случаях, когда в память ЭБУ заносится код неисправности датчика цепи – часто это именно DF119.

Рено Меган 2 код ошибки DF119 – неисправность датчика распределительного вала

Что в первую очередь следует сделать после появления ошибки ДПРВ? Необходимо убедиться в работоспособности самого датчика. Самым быстрым способом считается проверка с помощью мультиметра. Отсоедините контактную группу проводов и крепежный болт. Установите измерительный прибор в режим измерения постоянного напряжения в диапазоне от 20В, после чего замерьте показатель между плюсовым и сигнальным контактом. В идеале напряжение должно быть около 12 В, допустимым нижним значением считается 90% от 12 В – примерно 10.8 В.

DF1070 – проблема с датчиком давления хладагента

Сложно представить современный автомобиль без системы кондиционирования. Французский седан Рено Меган 2 оснащен мощным кондиционером, служащим также в качестве теплового насоса. Кондиционер удаляет теплый воздух из салона транспортного средства с помощью вентилятора, радиатора и компрессора. К тому же кондиционер нужен для того, чтобы обдувать в морозное время года стекла машины теплым воздухом. Поэтому ошибка DF1070 не имеет сезонности и может появиться, как в июне, так и в январе месяце.

Основная причина, из-за которой DF1070 появляется на экране диагностического прибора – низкий уровень давления хладагента. Работает система так: бортовой компьютер контролирует функционирование кондиционера, ориентируясь на давление основного рабочего материала – хладагента R-134a (чаще всего). Когда давление отклоняется от нормы в большую или меньшую сторону, блок управления блокирует работу кондиционера во избежание серьёзной поломки, например, компрессора.

Рено Меган 2 код ошибки DF1070 – проблема с датчиком давления хладагента

Специалисты отмечают следующие распространенные причины появления DF1070:

  • недостающее или чрезмерное количество хладагента в системе;
  • сбой в работе главного вентилятора системы кондиционирования;
  • вышел из строя сам датчик давления;
  • в электрической цепи системы произошло короткое замыкание;
  • заблокирован расширительный канал.

Поиск причины следует начать с простого – проверки электрической цепи на предмет короткого замыкания. Осмотрите все контакты, найдите сам датчик давления хладагента и убедитесь в его надлежащем состоянии. Иногда на его поверхности можно разглядеть следы механического повреждения, в некоторых случаях понять причину нестабильной работы кондиционера можно, просто взглянув на сам датчик (нередко его раздувает в силу непростых условий обитания). Такой механизм меняется, если повреждены разъемы, подлежит замене функциональный блок в сборе.

DF049 – сбой в работе автоматической коробки передач

Второе поколение седана оснащали механической и автоматической коробкой передач. Второй вид трансмиссии часто критиковался и до сих пор критикуется отечественными автолюбителями. Автоматическая коробка передач на Renault Megane 2 нередко доставляет определенные проблемы, как вполне обосновано, так и совершенно случайно. Одна из распространенных ошибок – DF049, указывающая на неисправность в АКПП. Зачастую поломка скрывается в гидроблоке – «мозговом» центре узла. Гидравлический блок, или просто «плита», включает множество клапанов (они же соленоиды) и электронных датчиков. Наиболее проблемными оказались соленоиды, именно на эти составляющие АКПП следует обращать первое внимание после обнаружения DF049.

Рено Меган 2 код ошибки DF049 – сбой в работе автоматической коробки передач

Соленоид – простейший клапан-регулятор, выполняющий одну крайне важную задачу – открытие и закрытие масляного канала. Когда элемент перестает выполнять свою задачу, начинаются проблемы с коробкой передач (дерганье машины, пробуксовки). Очень часто после разборка блока АКПП в поддоне узла можно обнаружить металлическую стружку – один из верных признаков, что один или несколько соленоидов «заклинило». Какие именно клапаны подлежат замене, сможет определить квалифицированный специалист после осмотра всей коробки. Однако автовладелец может также распознать вышедшие из строя элементы. Делается это очень просто: определенный соленоид отвечает за конкретную передачу в АКПП, то есть, если с переходом на 3 передачу автомобиль дергает, необходимо заменить согласно схеме отвечающий за 3 ступень клапан.

DF053 – функция регулировки давления в магистрали

Водитель непременно заметит, если в его транспортном средстве возникнет неисправность с системой подачи топлива в цилиндры двигателя. Проблема с кодовым обозначением DF053 указывает именно на перебои в работе редукционного клапана или топливных форсунок. Часто ошибка выскакивает во время серьёзных нагрузок на двигатель – на панели приборов загорается индикатор Injection Fault, который сопровождает звуковой сигнал и иконка «Стоп». Если снизить скорость (перейти на пониженную передачу), авто продолжит свое дальнейшее движение без ощутимой потери тяги, динамики. Но в некоторых случаях поломка может носить более серьёзный характер и авто остановится посреди дороги. Буквально ошибка указывает на низкое давление в топливной рампе. Проверьте редукционный клапан, если он исправен, без диагностики форсунок не обойтись.

Рено Меган 2 код ошибки DF053 – функция регулировки давления в магистрали

Вполне вероятно, что низкое давление обусловлено сливом топлива форсунками «в обратку». Выход из ситуации следующий: замена неисправных инжекторов новыми оригинальными устройствами, ремонт текущих (если это возможно) или покупка контрактных распылителей в хорошем состоянии. В зависимости от модификации автомобиля и типа двигателя в Рено Меган 2 могут стоять форсунки SIEMENS, Delphi, чаще всего встречаются устройства от американской корпорации. Иногда ремонт инжекторов невозможен в силу серьёзного механического износа клапана, штока, седла и самого распылителя. Если же непригоден только клапан, то его замена обойдется в 3-5 тысяч рублей плюс оплата за работу. Можно приобрести качественный аналог (стоит дешевле), но лучше всего сразу ставить клапан форсунки Delphi французского производства. Как правило, после замены клапана (часто именно он становится причиной отдачи «в обратку») проблема решается и DF053 перестает досаждать автовладельцу.

DF034 – Low Battery

Пальму первенства по числу проблем с электрической частью в последнее время забрали французские машины. Тандем аккумуляторной батареи и генератора в системе транспортного средства неразрывен. Неисправность одного или сразу двух элементов может привести обездвиживанию автомобиля. Обычно автовладельцы первым делом грешат на аккумуляторную батарею, но, как показывает практика, далеко не всегда виновником «торжества» выступает АКБ. Нет, чистка клемм со снятием АКБ и установкой нового точно полностью заряженного устройства обязательна, но в большинстве случаев устранение ошибки DF026 не ограничивается только лишь этими двумя простыми действиями. После АКБ проверяет блок предохранителей и собственно сам генератор. Обязательно осмотрите щетки генератора – они должны быть не короче 7 мм. Если с виду все в норме, придется отправиться на станцию технического обслуживания.

Рено Меган 2 код ошибки DF034 – Low Battery

Там должны нагрузить генератор и определить его работоспособность. Проверяется и обрыв провода между реле регулятором и БЗК. Нередко меняется само реле регулятор. Чтобы проверить реле регулятор, достаточно иметь всё тот же мультиметр, с помощью которого производят замеры напряжения на клеммах аккумулятора. Но таким способом со 100%-й гарантией определить корень проблемы не получится. Тем не менее, проверка будет нелишней и заключается она в следующем:

  1. Выставляем тестер в режим измерения напряжения с пределом 20 В.
  2. Запускаем двигатель.
  3. Производим замер напряжения на клеммах АКБ на холостом ходу (обороты от 1000 до 1500).
  4. Исправный регулятор в таких условиях будет выдавать приблизительно 13-14 В.
  5. Увеличьте количество оборотов и зафиксируйте рост напряжения (примерно до 14.2 В).
  6. С возрастанием количества оборотов (до 3500 об/мин) коленчатого вала должен произойти рост напряжения (но не выше 14.5 В).

Если полученные результаты диагностики сильно отличаются от приведенных, высока вероятность, что сломан именно реле регулятор, который и выступает основной причиной появления ошибки DF026. Помните, что напряжение не должно быть ниже 12В и выше 14.5 В.

DF079 – следящая система блока дроссельной заслонки с сервоприводом

На автомобилях с пробегом – примерно 100 тыс. км может и раньше, все зависит от стиля вождения – часто во время диагностики можно обнаружить целый ряд ошибок, указывающих на неисправность дроссельной заслонки. Чаще остальных светится кодовое обозначение DF079. Ошибка расшифровывается, как «следящая система блока дроссельной заслонки с сервоприводом неисправна». Как правило, водитель начинает ощущать что-то неладное по вызывающему поведению машины: увеличенный расход топлива, плавающие обороты, включающийся «безопасный» режим работы двигателя и активированный на панели приборов индикатор Check Injection. Многие автолюбители при первых симптомах поломки часто сетуют на нестабильную работу электронной системы: с отключением двигателя и последующим запуском авто работает нормально. Но спустя некоторое время Check Injection вновь дает о себе знать.

Рено Меган 2 код ошибки DF079 – следящая система блока дроссельной заслонки с сервоприводом

Из опыта ремонта автомобилей марки Renault, можно на с уверенностью сказать, что в 99% случаев неисправность кроется в сервоприводе дроссельной заслонки. В зависимости от типа двигателя и модификации авто таких моторчиков может быть несколько. Менять их лучше всего попарно, так как высока вероятность, что находящийся возле неисправного механизма исправный сервопривод в ближайшее время выйдет из строя (работают устройства в одинаковых условиях). Внутри сервоприводов находятся шестерни, выполненные из пластика, зубцы которых с пробегом 100 тыс. км изрядно стачиваются. Следствием износа зубцов становится люфт, нарушающий синхронную работу моторов. Блок управления обязательно сохранит в своей памяти рассинхронизацию и выдаст массу ошибок. Также лучше всего менять не ремкомплекты механизмов, а сами сервоприводы – намного эффективнее.

DF154 – неисправность датчика вращения коленчатого вала

Модель Рено Меган 2, как и все остальные автомобили, подвержена поломке главных управляющих систем двигателя. Датчик вращения коленчатого вала (датчик положения) в системе транспортного средства является ключевым. Его сбой в работе непременно скажется на функционировании силового агрегата, причем не в лучшую сторону. Неисправность ДПКВ можно распознать по следующим симптомам:

  • значительно вырос уровень расход топлива;
  • самопроизвольное повышение или понижение оборотов;
  • детонации в двигателе во время нагрузок;
  • неустойчивые холостые обороты.

Рено Меган 2 код ошибки DF154 – неисправность датчика вращения коленчатого вала

В конце концов, на панели приборов в любом случае загорится индикатор Check Engine, который и будет свидетельствовать о наличии серьёзной проблемы в системе авто. Ошибка DF154 прямо указывает на датчик положения коленвала, поэтому во время поиска место сбоя двигателя необходимо его проверять в первую очередь. Проверка этого простого, но крайне важного механизма осуществляется с помощью незаменимого для автовладельца мультиметра. Проверяется уровень сопротивления на выводах катушки индуктивности. Полученные результаты соизмеряются с теми, которые считаются нормальными для данной модели авто (версии двигателя).

DF602 – силовая цепь подогрева нижнего датчика кислорода

Ошибка DF602 вызвана неисправным нижним датчиком кислорода – второй лямбда зонд. Этот датчик необходим для коррекции бортовым компьютером состава топливно-воздушной смеси. Если по показателю второй лямбда зонд смесь обогащенная, происходит её обеднение и наоборот. Передача данных бортовому компьютеру от лямбды зонд может прекратиться по причине обрыва в электрической цепи или выхода из строя механической части датчика. В таком случае ЭБУ будет подавать сигналы на образование обогащенной смеси, что прямо скажется на токсичности выхлопных газов и количестве расходуемого топлива. Даже работающая с перебоями лямбда зонд окажет отрицательное воздействие на двигатель. Просто так убрать второй кислородный датчик нельзя – верная дорога к поломке ЭБУ и самого силового агрегата. Часть автовладельцев находит решение в установки так называемой «обманки», другие же устанавливают новые оригинальные устройства.

Рено Меган 2 код ошибки DF602 – силовая цепь подогрева нижнего датчика кислорода

Но, перед заменой лямбда зонд, стоит проверить всю электрическую проводку, поступающую к блоку управления – она должна быть целой, а контакты чистыми. Чтобы самостоятельно проверить датчик кислорода, необходимо, как минимум, знать устройство механизма. Лямбда состоит из нагревательного элемента, керамического изолятора, наконечника, защитного корпуса и прочих деталей. Перед проверкой приборами проведите визуальный осмотр – внешне датчик должен быть целым и неповрежденным. Сажа, гарь и прочие отложения могут оказывать негативное воздействие на работу механизма. Когда глазом дефекты не выявлены, берем в руки цифровой вольтметр (опытные автовладельцы могут воспользоваться осциллографом), отсоединяем датчик от колодки с проводами, подключаем к прибору, заводим мотором и замеряем напряжение. При 2000-2600 оборотах в минуту напряжение должно быть в пределах от 0.45-0.8 В.

DF064 – обрыв в цепи датчика частоты вращения вала АКПП

В модификациях авто с автоматической коробкой передач часто диагностика по Renault Can Clip указывает на неисправности трансмиссии машины. Ошибка DF064 свидетельствует об обрыве цепи датчика частоты вращения коленчатого вала. В системе автомобиля с АКПП таких механизмов два: один замеряет частоту вращения входного вала, а второй выходного вала коробки передач. Проблема может быть, как с одним, так и с другим устройством. Если говорить о назначении механизма входной скорости автомата, то его первоочередная задача диагностика неполадок и управление моментом переключения передач. Из-за неисправного датчика вращения входного вала страдает динамика транспортного средства: ухудшается разгон, на панели приборов загорается «Чек Двигателя», а в некоторых случаях автоматическая коробка вовсе переходит на «аварийный» режим работы.

Рено Меган 2 код ошибки DF064 – обрыв в цепи датчика частоты вращения вала АКПП

Симптомы схожи на те, которые наблюдаются в случае неисправной системы подачи топлива автомобиля или после заправки низкокачественным бензином. Несмотря на то, что датчик вращения вала АКПП – достаточно надежный механизм, в процессе эксплуатации он может выйти из строя, а именно по причине механического повреждения (корпуса датчика может разрушиться из-за периодических перепадов температуры окружающей среды), окисления контактов цепи. После обнаружения DF064 обязательно осмотрите всю проводку: она должна быть целой, нужные места заизолируйте, обожмите контакты. Затем раздобудьте мануал к авто, обзаведитесь мультиметром, замерьте рабочие показатели напряжения датчика и сопоставьте их с теми, которые указаны в документации. В случае необходимости замените неисправные устройства.

DF072 – цепь 1 передней подушки безопасности водителя

Обязательным атрибутом современного городского седана стала система безопасности водителя и пассажиров, включающая подушки Airbag. Автомобиль Renault Megane 2 оснащен специальным индикатором Check Airbag, непременно загорающимся в случае сбоя в системе безопасности. Обычно индикатор загорается каждый раз после запуска двигателя – происходит сканировка блоком управления состояния всей системы. Если неисправен хотя бы один элемент – ЭБУ записывает в свою память ошибку, которую отображает кодовым обозначением DF072. К слову, не всегда DF072 указывает на проблему в подушке безопасности, но чаще всего поломка кроется именно в ней. Прежде чем приступать к сложным мероприятиям, необходимо основательно почистить зеленый разъем водительской подушки. В редких случаях так можно избавиться от DF072.

Рено Меган 2 код ошибки DF072 – цепь 1 передней подушки безопасности водителя

В основном приходится разбирать приборную панель с целью изъятия шлейфа системы. Сам шлейф от механических повреждений ломается крайне редко. А вот проводка часто страдает в силу различных причин. Нужно прозвонить всю цепь мультиметром, вполне может быть, что на одной из дорожек произошел обрыв. Все контакты следует пропаять и залить термоклеем. Если пайка не помогает, то придется менять сам шлейф, вероятно, что его поломка и стала причиной активации индикатора Check Airbag.

DF226 – датчик давления масла в коробке передач

Трансмиссионное масло является главным рабочим телом коробки передач Рено Меган 2. Но иногда в АКПП не создаются оптимальные условия для полноценного функционирования рабочих элементов узла (произойти это может по разным причинам). Когда давление падает ниже допустимого минимума, коробка перестает адекватно работать и иногда просто обездвиживает автомобиль.

Рено Меган 2 код ошибки DF226 – датчик давления масла в коробке передач

Подходить к устранению DF226 необходимо комплексно: нужно смотреть и фильтры, которые забиваются продуктами износа особенно быстро с агрессивным вождением, и соленоиды, и саму ATF жидкость. То есть, может помочь банальная смена масла в коробке – оно утратило свои свойства и перестало справляться с задачами. Но чаще всего требует замена соленоидов. Они расположены в гидроблоке коробки передач и часто заклинивают. Не стоит забывать также о масляных каналах, забивающихся абразивными частицами в особо запущенных случаях. Если давления нет вовсе, то уже нужно смотреть масляный насос – проблема другого характера, требующая больших сил на устранение.

DF007 – цепь датчика давления в топливной рампе

Датчик давления в топливной рампе состоит из двух частей – механической и электрической. Механическая часть представлена мембраной, прогибающейся под воздействием давления в топливной рампе. Электрическая составляющая состоит из четырех тензорезисторов, изменяющих уровень своего сопротивления в зависимости от давления системы. Любой тип двигателя – бензиновый или дизельный – непременно включает ДДТ, без которого невозможна полноценная работа силового агрегата. Его поломка обычно приводит к активации индикатора «Чек Двигатель» на приборной панели и падению мощности мотора. Также владельцы отмечают, что из-за ошибки DF007 на порядок увеличивается уровень расход бензина, часто двигатель просто глохнет, как на «холодную», так и на «горячую». Эксплуатация машины с неисправным датчиком давления нежелательно не только в силу падения динамических и эксплуатационных характеристик автомобиля, но и по причине повышенного износа топливного насоса, который в подобных условиях будет работать, как говорится, «на износ».

Рено Меган 2 код ошибки DF007 – цепь датчика давления в топливной рампе

На самом деле в самом датчике сломаться может немногое. Нужно смотреть либо электрическую проводку, либо механическую часть. Как правило, датчик с изношенной или поврежденной мембраной меняют новым оригинальным механизмом. А вот неисправность в цепи можно устранить самостоятельно. Проверка датчика сводится к замеру его напряжения/сопротивления. Найдите в подкапотном пространстве ДДТ и снимите «фишку», затем мультиметром замерьте уровень напряжения. Напряжение с исправным датчиком составит 12 В. Не будет лишней проверка уровня сигнала, поступающего от датчика давления в топливной рампе.

Черный провод измерительного прибора помещаем на минусовую клемму аккумуляторной батареи, а красную на третий сигнальный провод. Запускаем мотор и даем ему некоторое время поработать на холостых оборотах. Выходное напряжение должно быть минимальным – примерно 1.2-1.3 В. С нажатием на педаль акселератора напряжение будет увеличиваться – до 4.5-5 В. Если с изменением количества оборот двигателя меняется напряжение – ДДТ исправен и замены не требует. В любом другом случае замените неисправный механизм.

DF025 – присутствующая или запомненная неисправность, цепь диагностики блока пред- и послепускового подогрева

В Renault Megane 2 с бензиновым или дизельным двигателем может выбить ошибку DF025, указывающую на проблемные свечи накаливания. Визуально осматривает свечи: на них не должно быть нагара, на оболочке не должно быть следов износа или повреждений. Проверяем и высоковольтные провода, если неисправны – меняем. Но в основном DF025 указывает именно на свечи зажигания/накаливания. Замеряем уровень сопротивления.

Рено Меган 2 код ошибки DF025 – присутствующая или запомненная неисправность, цепь диагностики блока пред- и послепускового подогрева

Большинство современных свечей получили специальный выстроенный резистор, который подавляет во время работы системы различные радиопомехи. Величина корректного сопротивления для марки каждого изделия устанавливается изготовителем, поэтому соответствующую информацию необходимо искать в документации. Чтобы замерить сопротивление щупы прибора необходимо подключить к кончику свечного центрального электрода. После чего соизмеряем полученное сопротивление с нормальным значением. Если результат сильно отклоняется от нормы – меняем неисправные свечи.

DF038 – неисправен подрулевой шлейф, CAN шина

Плавающая ошибка DF038 может, как на время пропадать, так и внезапно появляться. При её появлении необходимо проверить шлейф, который находится в подрулевом отсеке. Но бывают и такие случаи, когда неисправность заключается в электронном блоке управления. Обычно страдает проводка бортового компьютера: работа электронных схем, внутренней электроники блока управления. Простыми словами, необходима диагностика CAN шины.

Рено Меган 2 код ошибки DF038 – неисправен подрулевой шлейф, CAN шина

Шину следует полностью прозвонить с мониторингом данных в реальном времени и стиранием ошибок из памяти. Необходимо этого для того, чтобы выявить какие обстоятельства становятся причиной появления тех или иных ошибок. Плюс ко всему DF038 по ОБД-2 означает сбой в работе нагревательного элемента нижнего кислородного датчика. Если неисправен сам датчик, обычно результат сканировки отображает помимо DF038 многие другие ошибки. Если же ошибка DF038 одна, высока вероятность наличие проблемы в проводке лямбда зонд. Первым делом проверьте всю проводку и разъем на самом датчике, и только после этого полностью меняйте лямбду.

P0141 – потеря контакта со вторым датчиком кислорода

Когда автомобиль не держит обороты и одновременно с этим увеличился расход топлива, нужна диагностика машины. Вполне может, что результат сканировки выдаст множественные коды ошибок Рено Меган 2 среди которых будет и P0141. Дословно расшифровывается как «нагреватель датчика кислорода 2 неисправен». Буквально это означает обрыв в цепи кислородного датчика.

Рено Меган 2 код ошибки P0141 – потеря контакта со вторым датчиком кислорода

Возможных причин появления P0141 может быть несколько: потеря контакта в колодке питания лямбда-зонд, сгорела спираль подогрева датчика, новый установленный механизм не соответствует требованиям электронного блока управления (не подходит). Традиционно поиск неисправности начинаем с осмотра проводки, поверхности датчика: контакты не должны быть окисленными, а сам датчик должен быть целым и невредимым. Для полноценной самостоятельной диагностики понадобится смотровая яма. Сам датчик кислорода (второй) находится уже после катализатора. Часто бывает и так, что уже начинают менять датчик, когда обнаруживают оборванный провод. Если вы решили всё-таки сразу менять вторую лямбду, не забудьте предварительно снять клеммы с аккумулятора.

P0300 – нарушился порядок зажигания

В ходе проверка может быть выявлена ошибка P0300, которая указывает на пропуски зажигания. Кодовое обозначение буквально можно интерпретировать, как «множественные пропуски зажигания в цилиндрах». В память электронного блока записывается факт нарушения работы системы зажигания, если на 1000 оборотов коленчатого вала пришлось 3.25% пропущенных вспышек. Обычно на панели приборов активируется Check Engine, но, даже без возгорания индикатора можно определить наличие поломки в системе автомобиля по следующим характерным признакам:

  • во время набора скорости автомобиль дергает;
  • запустить мотор стало намного тяжелее;
  • снизилась тяга, пропала динамика;
  • возрос «аппетит» силового агрегата.

Рено Меган 2 код ошибки P0300 – нарушился порядок зажигания

Без диагностики системы зажигания машины точно не определить, что именно могло послужить поводом для записывания в память ошибки P0300. В Рено Меган 2 активно засоряется топливный фильтр, возможны проблемы с форсунками, например, отдача в «обратку». Нужно смотреть и свечи зажигания, и высоковольтные провода, и катушку. К тому же вышедший из строя датчик коленвала, распределительного вала или детонации также станет поводом для пропусков зажигания в цилиндрах. К решению проблемы необходимо подходить комплексно и смотреть все вышеперечисленные системы/устройства. Обычно в случае с P0300 диагностику начинают с простейших устройств – свечи, высоковольтные провода, катушка, – после чего плавно переходят к более серьёзной работе. Уже в конце смотрят инжекторы и топливную рампу в сборе.

U1123 – ошибка коммуникации

Ошибки, в которых первым символом идет литера U, по большей части не несут главным компонентам транспортного средства никакой угрозы и являются информационными. Например, неисправность с кодовым обозначением U1123 указывает на неверные или отсутствующие данные одометра автомобиля. Чаще всего проблема вызвана просадкой напряжения в бортовой сети (например, во время сильных морозов), потерей связи между блоками, внешней электромагнитной помехой. Стоит проверить контакты по CAN шине, убедиться в исправном состоянии датчика.

Рено Меган 2 код ошибки U1123 – ошибка коммуникации

Если результаты диагностики не дали ответа на вопрос, можно попытаться стереть ошибку из памяти блока управления. То есть, в память ЭБУ способен записать ошибку чисто случайно: в авто может попасть луч радара мониторинга или другая мощная помеха, сбивающая нормальную работу электронной части. Ошибка сбрасывается и больше не тревожит автовладельца, если в системе авто нет серьёзной поломки. Когда U1123 появляется постоянно, следует серьёзно отнестись к проблеме и отправиться к официальному дилеру.

DF095 – цепь потенциометра дроссельной заслонки

Неполадки с потенциометром дроссельной заслонки приведут к потере автомобилем своих скоростных характеристик. Во время разгона на первой и второй передаче наблюдаются потери динамики (двигатель с трудом набирает 2000 оборотов), во время остановки обороты не падают до холостых. На самом деле симптомов неисправной дроссельной заслонки может быть множество. В таком случае без диагностики машины точно определить проблемный элемент не представляется возможным. Ошибка DF095 указывает на сбой в работе не самой заслонки, а на потенциометр – важная составляющая дроссельного узла. Потенциометр необходим для определения угла открытия дросселя и передачи соответствующей информации блоку управления. На основании полученной от механизма информации блок управления рассчитывает оптимальное соотношение горючей смеси и определяет точные моменты подачи топлива в цилиндры.

Рено Меган 2 код ошибки DF095 – цепь потенциометра дроссельной заслонки

С изменением угла положения заслонки меняется и сопротивление потенциометра. То есть, имеем дело с механизмом переменного сопротивления. Это значит, проверка его работоспособности сводится к замеру уровня сопротивления на клеммах. Чтобы справиться с поставленной задачей, необходимо вооружиться омметром либо другим приспособлением, способным работать в пределах от 300 до 7000 Ом. Итак, убеждаемся в исправном состоянии потенциометра дроссельной заслонки, выполняя следующие простые действия:

  1. Устанавливаем на измерительном приборе допустимый диапазон сопротивления до 7000 Ом.
  2. Разъединяем штекер потенциометра с дроссельной заслонкой.
  3. Подключаем омметр к двум контактам механизма.
  4. Сравниваем полученные результаты с теми, которые считаются нормальными для конкретного автомобиля.

Вышедший из строя потенциометр не ремонтируют, его разборка не предусмотрена изготовителями. Необходима покупка нового оригинального узла, способного эффективно справляться со своей задачей. Попытки ремонта и монтаж дешевых аналогов чаще приводит к усугублению ситуации, нежели к её разрешению.

P0299 – низкое давление нагнетателя

В турбированных модификациях автомобиля часто выбивает ошибка engine failure hazard с загоранием красного индикатора на панели приборов. Водитель при этом может почувствовать серьёзные упадки тяги, но машина при этом, как правило, способна продолжать движение. Результат сканирования автомобиля часто выдает неутешительные прогнозы – ошибка P0299, которая свидетельствует о низком давлении наддува.

Рено Меган 2 код ошибки P0299 – низкое давление нагнетателя

Код P0299 записывается в память ЭБУ каждый раз после фиксации недопустимо низкого уровня давления на основании информации от соответствующего датчика. Но следует также учитывать, что ошибка P0299 может спровоцировать появление симптомов смежных поломок. На Рено Меган 2 без турбонаддува стоит осматривать клапан EGR и систему впуска топлива. В общем, необходим комплексный осмотр систем и узлов транспортного средства, так как ошибка несет, как правило, серьёзный характер.

P0105 – датчик абсолютного давления

Датчик абсолютного давления нашел свое расположение во впускном коллекторе двигателя. Его функционал сводится к замеру уровня давления и сопоставления результатов с вакуумом – абсолютным давлением. Любые сбои в работе датчика повлияют и на работу силового агрегата: мотор начинает работать с перебоями либо вовсе переходит на «аварийный» режим.

Рено Меган 2 код ошибки P0105 – датчик абсолютного давления

Так как большинство датчиков давления состоят из тензорезисторов, меняющих уровень сопротивление, что не может остаться не замеченным «мозговым» центром автомобиля, то проверка его состояния сводится как раз таки к замеру сопротивления. Но, прежде чем переходить к замерам, следует осмотреть штуцер впускного коллектора, который имеет свойство «закоксовываться», а в соединениях нередко обрываются контакты. Поэтому первым делом внимательно осматриваем состояние электрической части и только после этого переходим к работе с мультиметром.

DF301 – утечка воздуха на впуске

Когда двигатель машины «захлебывается» на старте или вовсе глохнет, вероятно, что происходит утечка воздуха на впуске. Помимо упадка мощности наблюдаются затруднения с запуском мотора и увеличение расхода топлива. Что смотреть в первую очередь?

Рено Меган 2 код ошибки DF301 – утечка воздуха на впуске

Первым делом осматривает прокладку впускного коллектора – одна из самых распространенных причин утечки воздуха на впуске в Renault Megane 2. После чего плавно переходим к прокладке дроссельной заслонки, если на предыдущем этапе проблема не была решена. Важно осмотреть и участок патрубка, который следует от воздушного фильтра к дроссельному узлу – иногда именно здесь скрывается проблема. Также не забываем проверить уплотнительные кольца форсунок и вакуумные шланги.

DF109 – отсутствуют данные крутящего момента по мультиплексной шине

Ошибка DF109 встречается редко, но с поломкой автоматической коробки передач нередко дает о себе знать и фигурирует среди ошибок Рено Меган 2. Данные крутящего момента по мультиплексной шине не считываются с определенного датчика, а являются всего лишь расчетным параметром. Блоком управления учитываются обороты коленчатого вала, значение зажигания и давление во впускном коллекторе.

Рено Меган 2 код ошибки DF109 – отсутствуют данные крутящего момента по мультиплексной шине

В основном автовладельцы Renault Megane 2 сталкиваются со следующим инцидентом: происходит сбой в работе датчика давления впускного коллектора, блок управления записывает в свою память ошибку и оказывается неспособным рассчитать значение крутящего момента, которое отправляется на коробку передач. Автомат в свою очередь прописывает DF109, отправляет на ЭБУ и переходит на «аварийный» режим. При этом датчик давления не обязательно должен быть сломанным, нередко он продолжает измерять показатель, но отправлять на блок некорректные данные. Часто официалы прозванивают проводку, идущую от ДВС к АКПП и не находят причину недуга, потому что проблема заключена именно в датчике давления впускного коллектора. Что же, в конечном счете, делать? Смотреть проводку и коробки передач, и датчика давления, устранять короткое замыкание (весьма вероятно).

DF455 – датчик уровня топлива

В Рено Меган 2 ошибка с кодовым обозначением DF455 указывает на несоответствие между показателями датчика уровня топлива и фактическим количеством оставшегося бензина в бензобаке автомобиля. Блок управления получает информацию касательно количества бензина в баке за счет напряжения. Как правило, в автомобиле этот показатель составляет 5 Вольт. В тех случаях, когда напряжение падает ниже необходимого минимума, PCM записывает в память код DF455, который интерпретируется по Clip как «низкий уровень топлива».

Рено Меган 2 код ошибки DF455 – датчик уровня топлива

Причины появления оповещения иногда до ужаса банальны: обрыв контактного провода, пробой в бензобаке машины, поломка в приборной панели или короткое замыкание в сигнальной цепи. В редких случаях наблюдаются сбои в работе PCM. Отсоедините разъем датчика уровня топлива и заведите двигатель автомобиля с целью проверки работоспособности механизма: стрелка указателя уровня топлива должна перемещаться на отметку «полный» или «пустой». Если указатель перемещается – смотрите электрическую цепь и сам датчик, – если же не перемещается, то нужно полностью разбирать приборную панель и искать причину в ней.

DF006 – неисправность цепи датчика скорости переднего левого колеса

Задающий диск в форме зубчатого колеса вращается с целью создания импульсов в обмотке датчика скорости переднего колеса. Генерация импульсов происходит каждый раз при прохождении каждого зуба диска. В свою очередь контроллером тормозной системы происходит фиксация частоты следования импульсов для расчета скорости вращения колеса. Отсюда вытекает вполне логичный вопрос: как определяется величина необходимого напряжения?

Рено Меган 2 код ошибки DF006 – неисправность цепи датчика скорости переднего левого колеса

Значение напряжения зависит от величины воздушного зазора между датчиком и диском и скорости вращения колеса. Сам по себе датчик скорости переднего левого колеса фактически механическим путем не ломается, так как состоит из одной катушки с обмоткой в металлическом корпусе. В основном страдает проводка механизма: нарушается герметичность изоляции, грязь и влага нарушают контакты. Поэтому при обнаружении DF006 нужно смотреть электрическую часть датчика скорости переднего левого колеса.

P2413 – клапан системы рециркуляции газов

Очень часто клапан EGR в системе бензинового или дизельного автомобиля покрывается сажей, гарью. Особенно активно происходит загрязнение с использованием низкокачественного топлива. Неисправность системы EGR может проявлять себя абсолютно разными способами и не ограничиваться одним лишь зажженным на приборной панели индикатором Check Engine. В Renault Megane II распознать наличие поломки в системе рециркуляции отработанных газов можно по следующим характерным симптомам:

  • машина плохо разгоняется;
  • заметно снизилась динамика двигателя;
  • мотор не держит холостые обороты;
  • из выхлопной трубы заметен черный дым;
  • выхлопные газы стали чересчур едкими (увеличилось количество оксида азота).

Рено Меган 2 код ошибки P2413 – клапан системы рециркуляции газов

После обнаружения ошибки P2413 в первую очередь следует почистить клапан EGR и только затем приступать к более серьёзным манипуляциям. Найдите клапан рециркуляции газов и внимательно осмотрите его. Весьма вероятно, что на его поверхности вам удастся разглядеть следы сажи и прочих маслянистых отложений. Чтобы вернуть элемент к жизни и наделить его работоспособным состоянием, достаточно самостоятельно обработать его очистительным средством. В любом автомобильном магазине вдоволь различных очистителей, предназначенных именно для клапана ЕГР. Как правило, они представлены спреями, которые легко распыляются и довольно эффективно очищает поверхность клапана от сажи и грязи.

P0420 – низкая эффективность каталитического нейтрализатора

Одна из самых неприятных ошибок в Рено Меган 2 – ошибка P0420. Она указывает на упавшую эффективность работы катализатора – вещь нужная, но проблемная. Катализатор имеет свойство разрушаться уже к 100-150 тысячам километров пробега, а расходы на его замену немаленькие. Одни решаются на установку «обманки», другие ставят универсальные катализаторы, которые существенно уступают в плане ресурса оригинальным устройствам (примерно в 2 раза). Только лишь малая часть автовладельцев решается на установку оригинального катализатора.

Рено Меган 2 код ошибки P0420 – низкая эффективность каталитического нейтрализатора

Вообще элемент рассчитан на 200-250 тысяч километров пробега, но заправка топлива с высоким содержанием свинца и агрессивная манера вождения делают свое злое дело – катализатор разрушается раньше. Его выход из строя влечет массу неприятных последствий: увеличивается «аппетит» двигателя, падает компрессия в цилиндрах, ухудшаются динамические качества и многое другое. Одним словом, управлять таким автомобилем становится невозможно. Игнорировать проблемы ни в коем случае нельзя, ведь эксплуатация машины с неисправным катализатором сокращает потенциальный ресурс двигателя.

Но, благо для автовладельцев, не всегда P0420 указывает на поломку катализатора. Иногда ошибка появляется из-за утечки воздуха на впуске и проблем выпускной системы. Необходима диагностика и нижнего кислородного датчика. Итак, порядок действий после обнаружения P0420 довольно прост:

  1. Вспомните, на какой автозаправочной станции в последний раз было приобретено топливо. Если вы приобрели бензин на случайной АЗС, после чего начались проблемы с авто, вполне может быть, что просто попался некачественный бензин.
  2. Проверьте момент опережения зажигания. Уменьшенный угол опережения зажигания увеличивает температуру выхлопных газов и препятствует стабильной работе катализатора.
  3. Проверьте разъем второго кислородного датчика. Нередко там обрывается контакт.

Поменяйте местами первый и второй датчик кислорода. Если неисправна вторая лямбда-зонд, после сканировки ошибка должна «перескочить» на верхний датчик. Ошибка не уходит? Попробуйте сменить станцию АЗС и некоторое время поездить на другом топливе, недолго, буквально несколько дней. Если и это не помогает, то вероятность выхода из строя катализатора возрастает в несколько раз. Его необходимо проверить на пропускную способность – выполнить всю работу самостоятельно или же обратиться к специалистам СТО.

Другие возможные коды ошибок Рено Меган 2

Помимо рассмотренных выше часто встречающихся ошибок существует редкие «болезни», которые также временами приходится «залечивать». В число вероятных, но не столь распространенных кодов на Renault Megane 2 входят следующие обозначения:

  • DF624 – мультиплексная цепь блока защиты, плавающая ошибка. Может помочь чистка контактов электрической цепи, клемм аккумулятора, проверка фишек на предмет окисления, ремонт генератора (замена щеток);
  • P0010 – неисправность в системе VVT. Чистка клапана, замена клапана VVT, смена сальников, смена моторного масла;
  • DF009 – многофункциональный переключатель в запрещенном положении. Регулировка нулевого положения, сброс ошибки из памяти ЭБУ;
  • DF012 – нарушение питания цепи слаботочных датчиков. Проверка датчика положения педали акселератора, уровня хладагента и давления наддува;
  • DF232 – ненормальное напряжение в цепи датчика хладагента;
  • DF016 – нарушение в цепи датчика уровня масла;
  • DF005 – запомненная цепь датчика положения коленчатого вала;
  • DF002 – неисправность в электрической цепи датчика положения кузова авто;
  • DF089 – цепь датчика давления впускного коллектора. Проверка датчика и его электрической проводки;
  • U0111 – нет связи с блоком управления зарядом батареи «А», неисправна шина данных;
  • DF085 – цепь управления реле топливным насосом. Проверка реле и топливного насоса;
  • DF210 – цепь переднего преднатяжителя ремня водителя. Осмотр пинов и 64-контактного разъема блока;
  • DF071 – фронтальная подушка безопасности водителя;
  • DF007 – цепь датчика давления в топливораспределительной рампе;
  • DF027 – цепь управления форсункой в цилиндре «Х». Диагностика форсунок топливной рампы;
  • P0340 – выход из строя датчика положения распредвала. Замена ДПРВ;
  • DF077 – неисправность системы безопасности Airbag;
  • DF091 – присутствующая или запомненная неисправность цепи управления ЭБУ. Внимательно осмотрите проводку блока управления;
  • P0300 – нарушен порядок зажигания. Необходима диагностика системы зажигания авто;
  • DF083 – цепь подогрева нижнего кислородного датчика. Замена нижней лямбда-зонд;
  • DF092 – цепь подогрева верхнего кислородного датчика. Замена верхней лямбда-зонд;
  • P0380 – свеча накаливания/цепь нагрева;
  • P0606 – неисправность в электронном блоке управления;
  • P0138 – высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2).

Кроме того, в список ошибок Рено Меган 2 могут входить и другие кодовые обозначения, например, electronic fault, указывающие на проблемы в электронных системах автомобиля.

Отзывы автовладельцев

Также мы предлагаем ознакомиться с отзывами владельцев второго поколения французского автомобиля – Рено Меган. Как опытные автомобилисты устраняли различные ошибки, возникавшие в процессе эксплуатации авто?

  1. Михаил, Москва. Добрый день, езжу на Рено Меган 2 1.6, сталкивался с ошибкой DF080, заменил датчик положения распределительного вала, индикатор Check Engine перестал на время гореть, но после вновь дал о себе знать. Заменил после и сам фазорегулятор, машина значительно прибавила в динамике, некоторое время результат сканировки также отображал DF080, избавился только путем снятия клемм аккумулятора. Но, если проблема в системе авто остается, то одним сбросом ситуацию не разрешить.
  2. Кирилл, Чебоксары. Однажды я сталкивался с ошибкой DF1070, которая указывает на проблемы с системой кондиционирования авто. Долгое время я просто сбрасывал ошибку, но так как она постоянно надоедала и не давала покоя, пришлось ехать в СТО, где мне быстро помогли. Там опустошили систему от хладагента, все промыли и продули, почистили радиатор, заправили новым материалом и заменили датчик давления хладагента – больше неисправность меня не беспокоила.
  3. Валерий, Мурманск. Код DF053 периодически, то появлялся, то исчезал. Решил поехать к официальному дилеру для подключения Clip и диагностики машины. Диагностика вновь выдала коды ошибок Рено Меган 2, среди которых была и DF053. Сказали, что проблема, скорее всего, в топливных форсунках, проводке или сам датчик давления полетел. В итоге, чтобы сделано: промыли, прочистили систему, заменили датчик – ничего не помогло. Поломку удалось устранить после замены клапана, вернулась тяга и скорость!
  4. Сергей, Санкт-Петербург. Сталкивался в своей истории эксплуатации французского седана с неисправной электрической системой. Проблема была следующая: когда стоишь на холостых оборотах (обороты ровные), индикатор «нет заряда» не загорается, стоит только тронуться, так каждые 10 минут дороги загорается Low Battery, Stop – нет зарядки. Начал копать, первым посмотрел генератор, вроде исправный (щетки в норме). Замерили уровень напряжения – на холостых 14.1 В при полной нагрузке 12.9 В. На стенде генератор выдержал нагрузку в 50 А, но проблем не исчезала. Оказалось, что РР – реле регулятор напряжения полетел, поэтому и постоянно маячил индикатор Low Battery. После замены реле регулятора больше ошибку DF034 я не видел.
  5. Александр, Тула. Всем автовладельцам Рено Меган 2, которые столкнулись с ошибкой DF079, хочу дать несколько простых советов: меняйте в первую очередь свечи зажигания и мойте дроссельную заслонку. Уже потом нужно смотреть проводку, идущую от самой заслонки по ГБЦ к мотору! В большинстве случае этого вполне достаточно, чтобы побороть недуг. Лично мне помогла чистка дросселя специальным очистительным средством, которое можно приобрести в любом автомобильном магазине.
  6. Павел, Новосибирск. Как-то раз боролся я с ошибкой DF154, указывающую на неисправный датчик положения коленчатого вала. Как проявлялась проблема? Машина стала очень плохо заводиться, пропала динамика, возрос расход топлива. Первым делом заменили свечи зажигания и катушку (сопротивление на 1 и 4 катушке было равным 0 кОм), троить перестало, но на холостых оборотах двигатель «плавал» плюс плохо заводится на горячую. Датчик положения коленчатого вала проверял – оказался в норме, а вот его проводка была повреждена (заметил перелом на зеленом проводе). Простые манипуляции с проводкой ДПКВ помогли устранить эту и многие другие назойливые ошибки.

Во время эксплуатации французского седана можно столкнуться со многими поломками (электрика, двигатель, трансмиссия). Коды ошибок Рено Меган 2 можно расшифровывать даже самостоятельно. Одной из самых популярных утилит для автомобилей Renault считается DDT2000, более полноценные сведения по каждой из ошибок можно получить с помощью Renault Clip V-80 и Clip V-93. Но проблема заключается в том, что практически все программное обеспечение идет на французском языке, что усложняет интерпретацию тех или иных обозначений. Поэтому, в случае, когда ошибки не дают покоя и возможности их идентифицировать нет, следует отправиться к официальному дилеру, который располагает Renault Clip с русскоязычной поддержкой.

Коды ошибок при диагностике Рено

Данная информация для продвинутых владельцев, которые проводят диагностику своего Рено самостоятельно. Для большинства владельцев Renault, возможно, пригодится Перевод наиболее распространенных ошибок на приборной панели Renault

Коды ошибок считанных диагностическими ПРИБОРАМИ и их расшифровки

Для удобного поиска нажмите на клавиатуре ctrl+F

РАСШИФРОВКИ
КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730

P0089
Высокое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива C-023

  • P0089
    Низкое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива C-023

    P0089
    Неисправность цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива C-023

    P0100
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха C-016

    P0100
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха C-016

    P0100
    Цепь электропитания датчика массового
    расхода воздуха вне диапазона рабочих
    характеристик C-016

    P0100
    Цепь датчика массового расхода воздуха
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-020

    P0105
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-017

    P0105
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-017

    P0105
    Цепь датчика давления наддува вне
    диапазона / рабочих характеристик
    B-026

    P0105
    Сигнал цепи датчика давления наддува
    не действителен C-017

    P0112
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-015

    P0113
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-015

    P0115
    Высокий входной сигнал датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя C-031

    P0115
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя C-031

    P0115
    Цепь датчика температуры охлаждающей
    жидкости двигателя вне диапазона/рабочих
    характер. B-029

    P0180
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-021

    P0191
    Цепь датчика давления в направляющем
    аппарате для топлива Диапазон/Рабочие
    характеристики B-023

    P0192
    Цепь датчика давления в направляющем
    аппарате для топлива Низкий входной
    сигнал C-022

    P0193
    Цепь датчика давления в направляющем
    аппарате для топлива Высокий входной
    сигнал C-022

    P0200
    Цепь топливной форсунки Неисправность
    C-024

    P0200
    Высокое напряжение цепи топливной
    форсунки C-024

    P0200
    Низкое напряжение цепи топливной
    форсунки C-024

    P0201
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
    C-025

    P0202
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
    C-026

    P0203
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
    C-027

    P0204
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
    C-028

    P0230
    Высокое напряжение реле топливного
    насоса C-019

    P0230
    Низкое напряжение реле топливного
    насоса C-019

    P0301
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 1 B-022

    P0302
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 2 B-022

    P0303
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 3 B-022

    P0304
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 4 B-022

    P0336
    Функционирование цепи датчика положения
    коленвала C-011

    P0340
    Цепь датчика положения распредвала
    Высокий входной сигнал C-012

    P0341
    Цепь датчика положения распр. вала
    вне диапазона / рабочих характеристик
    C-012

    P0381
    Высокое напряжение в цепи контрольной
    лампы времени накала C-037

    P0381
    Низкое напряжение в цепи контрольной
    лампы времени накала C-037

    P0400
    Высокий входной сигнал цепи рециркуляции
    отработавшего газа B-024

    P0400
    Низкий входной сигнал цепи рециркуляции
    отработавшего газа B-024

    P0400
    Обнаружен недостаточный поток
    рециркуляции отработавшего газа
    B-024

    P0400
    Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции
    отработашего газа B-024

    P0404
    Цепь рециркуляции отработавшего газа
    вне диапазона/рабочих характеристик
    (открытый клапан) B-024

    P0480
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
    C-032

    P0480
    Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
    охлаждающего вентилятора B-035

    P0500
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    скорости автомобиля B-008

    P0500
    Неправильный сигнал цепи датчика
    скорости автомобиля B-008

    P0500
    Цепь датчика скорости автомобиля вне
    диапазона / рабочих характеристик
    B-008

    P0530
    Высокий входной сигнал давления
    кондиционера Система кондиционирования
    воздуха B-002

    P0530
    Низкий входной сигнал давления
    кондиционера Система кондиционирования
    воздуха B-002

    P0530
    Давление кондиционера вне диапазона
    / рабочих характе- ристик Система
    кондиционирования воздуха B-002

    P0560
    Напряжение системы Неисправность
    B-033

    P0606
    Замените блок управления C-002

    P0660
    Высокое напряжение сигнальной лампы
    температуры охлаждающей жидкости
    C-038

    P0660
    Низкое напряжение сигнальной лампы
    температуры охлаждающей жидкости
    C-038

    P0704
    Неисправность входной цепи выключателя
    муфты C-014

    P0725
    Неправильный сигнал входной цепи
    датчика скорости автомобиля C-011

    P1105
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-002

    P1105
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-002

    P1120
    Высокий входной сигнал датчика 1
    положения педали акселератора
    C-010

    P1120
    Низкий входной сигнал датчика 1
    положения педали акселератора
    C-010

    P1120
    Цепь электропитания датчика 1 положения
    педали акселератора вне диапазона
    рабочих характеристик C-010

    P1122
    Высокий входной сигнал датчика 2
    положения педали акселератора
    C-010

    P1122
    Низкий входной сигнал датчика 2
    положения педали акселератора
    C-010

    P1122
    Цепь электропитания датчика 2 положения
    педали акселератора вне диапазона
    рабочих характеристик C-010

    P1122
    Корреляция датчиков 1-2 положения
    педали акселератора C-010

    P1125
    Высокое напряжение электромагнитного
    клапана давления наддува C-018

    P1125
    Низкое напряжение электромагнитного
    клапана давления наддува C-018

    P1125
    Обнаружен недостаточный поток через
    электромагнитный клапан давления
    наддува B-027

    P1125
    Обнаружен чрезмерный поток через
    электромагнитный клапан давления
    наддува B-027

    P1180
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-021

    P1264
    В топливе обнаружена вода, или обрыв
    цепи датчика. B-031

    P1372
    Ошибка сегмента датчика коленчатого
    вала C-011

    P1400
    Слишком высокий ток системы рециркуляции
    отработавшего газа (клапан/выходной
    каскад) B-024

    P1400
    Неисправность клапана рециркуляции
    отработавшего газа B-024

    P1404
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа B-024

    P1530
    Высокое напряжение реле кондиционера
    Система кондиционирования воздуха
    B-008

    P1530
    Низкое напряжение реле кондиционера
    Система кондиционирования воздуха
    B-008

    P1560
    Высокий входной сигнал напряжения
    системы C-004

    P1560
    Низкий входной сигнал напряжения
    системы C-004

    P1571
    Неисправность цепи переключателя
    тормозов B-032

    P1600
    Неправильная работа электронного
    блока управления (ECU) C-042

    P1604
    Замените блок управления C-002

    P1610
    Неисправность иммобилайзера C-006

    P1620
    Высокий входной сигнал напряжения
    питания датчика 1 C-008

    P1620
    Низкий входной сигнал напряжения
    питания датчика 1 C-008

    P1622
    Сбой электронного блока управления
    (ECU) — Высокое напряжение электропитания
    C-002

    P1622
    Сбой электронного блока управления
    (ECU) — Низкое напряжение электропитания
    C-002

    P1625
    Реле электропитания выключено слишком
    рано C-003

    P1625
    Реле электропитания выключено слишком
    поздно C-003

    P1631
    Неправильный сигнал иммобилайзера
    C-006

    P1635
    Высокий входной сигнал напряжения
    питания датчика 2 C-009

    P1635
    Низкий входной сигнал напряжения
    питания датчика 2 C-009

    P1635
    Высокий входной сигнал цепи устройства
    предварительного накаливания
    C-030

    P1635
    Обрыв цепи устройства предварительного
    накаливания B-034

    P1635
    Общий сбой цепи устройства предварительного
    накаливания C-030

    P1642
    Высокий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    C-033

    P1642
    Низкий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    C-033

    P1643
    Высокий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    C-034

    P1643
    Низкий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    C-034

    P1644
    Высокий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    C-035

    P1644
    Низкий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    C-035

    P1694
    Высокий входной сигнал контрольной
    лампы времени предварительного
    накаливания C-037

    P1694
    Обрыв цепи контрольной лампы времени
    предварительного накаливания
    C-037

    EDC
    16C36 G9U630

    P0016
    Корреляция коленчатого вала и
    распределительного вала B-012

    P0045
    Низкое напряжение клапана давления
    наддува B-035

    P0045
    Высокое напряжение клапана давления
    наддува B-035

    P0045
    Обрыв цепи клапана давления наддува
    B-035

    P0045
    Клапан давления наддува
    Диапазон/Характеристики B-035

    P0089
    Неисправность цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-014

    P0089
    Низкое давление в магистрали B-014

    P0089
    Высокое давление в магистрали
    B-014

    P0090
    Низкое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-036

    P0090
    Высокое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-036

    P0090
    Обрыв цепи электромагнитного клапана
    дозирования топлива B-036

    P0090
    Цепь электромагнитного клапана
    дозирования топлива вне диапазона/рабочих
    характеристик B-036

    P0100
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха B-032

    P0100
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха B-032

    P0100
    Цепь датчика массового расхода воздуха
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-032

    P0110
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-011

    P0110
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-011

    P0115
    Низкий входной сигнал цепи температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-015

    P0115
    Высокий входной сигнал цепи температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-015

    P0120
    Низкое напряжение датчика положения
    дроссельной заслонки B-034

    P0120
    Высокое напряжение датчика положения
    дроссельной заслонки B-034

    P0120
    Разомкнута цепь датчика положения
    дроссельной заслонки B-034

    P0120
    Цепь датчика положения дроссельной
    заслонки Неисправность B-034

    P0120
    Цепь датчика положения заслонки вне
    диапазона/рабочих характе- ристик
    B-034

    P0130
    Высокое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 1) B-039

    P0130
    Низкое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 1) B-039

    P0130
    Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039

    P0130
    Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих
    характеристик (блок 1 датчик 1) B-039

    P0130
    Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1)
    Диапазон/Характеристики при откл.
    подачи топлива при замедлении
    B-039

    P0135
    Высокое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

    P0135
    Низкое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

    P0135
    Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
    1, датчик 1) B-038

    P0135
    Низкий входной сигнал цепи нагревателя
    датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

    P0135
    Высокий входной сигнал цепи нагревателя
    датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

    P0135
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

    P0180
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-016

    P0180
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-016

    P0190
    Датчик давления в направляющем аппарате
    Низкое напряжение C-021

    P0190
    Датчик давления в направляющем аппарате
    Высокое напряжение C-021

    P0190
    Давление в направляющем аппарате
    Диапазон/Рабочие характеристики
    C-021

    P0201
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
    C-023

    P0201
    Топливная форсунка цилиндра 1
    Неисправность C-023

    P0201
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 1 C-023

    P0202
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
    C-024

    P0202
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 2 C-024

    P0202
    Топливная форсунка цилиндра 2
    Неисправность C-024

    P0203
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
    C-025

    P0203
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 3 C-025

    P0203
    Топливная форсунка цилиндра 3
    Неисправность C-025

    P0204
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
    C-026

    P0204
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 4 C-026

    P0204
    Топливная форсунка цилиндра 4
    Неисправность C-026

    P0225
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-009

    P0225
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-009

    P0225
    Неправильное соотношение сигналов
    датчика 1 и датчика 2 положения педали
    акселератора B-042

    P0235
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-013

    P0235
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-013

    P0235
    Цепь датчика давления наддува вне
    диапазона / рабочих характеристик
    B-018

    P0297
    Слишком высокая скорость автомобиля
    во время регенерации C-050

    P0300
    Зарегистрирован произвольный пропуск
    зажигания в нескольких цилиндрах
    B-040

    P0301
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 1 B-040

    P0302
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 2 B-040

    P0303
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 3 B-040

    P0304
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 4 B-040

    P0335
    Сигнал датчика положения коленчатого
    вала вне диапазона / техн. характеристик
    C-020

    P0335
    Цепь датчика положения коленчатого
    вала Неисправность C-020

    P0340
    Цепь датчика положения распр. вала
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-033

    P0340
    Цепь датчика положения распредвала
    Неисправность B-033

    P0380
    Неиспр. цепи реле времени накаливания
    B-025

    P0120
    Высокое напряжение датчика положения
    дроссельной заслонки B-034

    P0404
    Клапан-регулятор давления отработавшего
    газа Неисправность C-028

    P0409
    Высокое напряжение обратной связи
    клапана рециркуляции отработавш. газа
    C-028

    P0409
    Низкое напряжение обратной связи
    клапана рециркуляции отработ. газа
    C-028

    P0480
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
    B-026

    P0480
    Низкое напряжение выхода 1 цепи реле
    охлаждающего вентилятора B-026

    P0480
    Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
    охлаждающего вентилятора B-026

    P0480
    Неисправность выхода 1 реле охлаждающего
    вентилятора B-026

    P0481
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
    B-027

    P0481
    Низкое напряжение выхода 2 цепи реле
    охлаждающего вентилятора B-027

    P0481
    Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
    охлаждающего вентилятора B-027

    P0481
    Неисправность выхода 2 реле охлаждающего
    вентилятора B-027

    P0487
    Низкое напряжение цепи рециркуляции
    отработавшего газа C-028

    P0487
    Высокое напряжение цепи рециркуляции
    отработавшего газа C-028

    P0487
    Обрыв цепи рециркуляции отработавшего
    газа C-028

    P0487
    Короткое замыкание клапана рециркуляции
    выхлопного газа C-028

    P0488
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа в закрытом состоянии
    B-016

    P0488
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа в открытом состоянии
    B-016

    P0488
    Неисправность клапана рециркуляции
    отработавшего газа B-016

    P0488
    Цепь клапана рециркуляции выхлопного
    газа вне диапазона/рабочих характеристик
    B-016

    P0530
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха C-002

    P0530
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха C-002

    P0544
    Цепь датчика температуры выхлоп. газов
    перед турбонагнетателем -низкое
    напряжение C-033

    P0544
    Цепь датчика температуры выхлоп. газов
    перед турбонагнетателем -высокое
    напряжение C-033

    P0560
    Низкий входной сигнал напряжения
    системы C-002

    P0560
    Высокий входной сигнал напряжения
    системы C-002

    P0560
    Напряжение системы вне диапазона
    C-002

    P0571
    Неисправность цепи переключателя
    тормозов B-023

    P0606
    Электронный блок управления (ECU) —
    неиправность C-001

    P0611
    Регулировка параметра форсунки не
    запрограммирована B-045

    P0611
    Регулировка параметра форсунки —
    Ошибка программирования B-045

    P062B
    Электронный блок управления (ECU) —
    неиправность C-001

    P062F
    Ошибка EEPROM электронного блока управления
    (ECU) B-046

    P0641
    Напряжение питания датчика 1: низкое
    напряжение C-005

    P0641
    Напряжение питания датчика 1: высокое
    напряжение C-005

    P0645
    Низкое напряжение реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0645
    Высокое напряжение реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0645
    Обрыв цепи реле кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха B-010

    P0645
    Неисправность цепи реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0651
    Напряжение питания датчика 2: низкое
    напряжение C-006

    P0651
    Напряжение питания датчика 2: высокое
    напряжение C-006

    P0670
    Высокое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-025

    P0670
    Низкое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-025

    P0670
    Обрыв цепи устройства предварительного
    накала B-025

    P0670
    Неиспр. цепи реле времени накаливания
    B-025

    P0685
    Реле электропитания выключено слишком
    рано C-002

    P0685
    Реле электропитания выключено слишком
    поздно C-002

    P0697
    Напряжение питания датчика 3: низкое
    напряжение C-007

    P0697
    Напряжение питания датчика 3: высокое
    напряжение C-007

    P0830
    Неисправность входной цепи выключателя
    муфты C-018

    P1435
    Цикл регенерации сажевого фильтра
    прерывался несколько раз B-041

    P1436
    Неисправность восстановления пылевого
    фильтра B-041

    P1641
    Высокий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    B-030

    P1641
    Низкий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    B-030

    P1641
    Обрыв цепи реле 1 дополнительного
    электрического обогревателя B-030

    P1641
    Неисправность цепи реле 1 дополнительного
    электрического обогревателя B-030

    P1642
    Высокий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    B-029

    P1642
    Низкий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    B-029

    P1642
    Обрыв цепи реле 2 дополнительного
    электрического обогревателя B-029

    P1642
    Неисправность цепи реле 2 дополнительного
    электрического обогревателя B-029

    P1643
    Высокий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    B-031

    P1643
    Низкий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    B-031

    P1643
    Обрыв цепи реле 3 дополнительного
    электрического обогревателя B-031

    P1643
    Неисправность цепи реле 3 дополнительного
    электрического обогревателя B-031

    P2002
    Сигнал датчика давления сажевого
    фильтра вне диапазона/рабочих
    характеристик B-041

    P2031
    Низкое напряжение датчика температуры
    выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)
    C-031

    P2031
    Высокое напряжение датчика температуры
    выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)
    C-031

    P2120
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-010

    P2120
    Низкое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-010

    P2120
    Неправильное соотношение сигналов
    датчика 1 и датчика 2 положения педали
    акселератора B-042

    P2146
    Неисправность модуля внутреннего
    контроля C-027

    P2149
    Неисправность модуля внутреннего
    контроля C-027

    P2226
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-008

    P2226
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-008

    P2263
    Давление наддува Высокое давление
    B-043

    P2263
    Давление наддува Низкое давление
    B-043

    P2269
    Высокий входной сигнал датчика «Вода
    в топливе» B-024

    P2299
    Сигнал датчика положения педали
    акселератора не согласуется с сигналом
    выключателя тормоза B-042

    P2299
    Нет сигнала датчика положения педали
    акселератора B-042

    P2299
    Педаль акселератора застряла B-042

    P2425
    Выс. напряжение цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавшего газа
    B-037

    P2425
    Низкое напряж. цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавшего газа
    B-037

    P2425
    Обрыв клапанной цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавших газов
    B-037

    P2425
    Неисправность цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавших газов
    B-037

    P242A
    Низкое напряжение датчика температуры
    выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)
    C-032

    P242A
    Высокое напряжение датчика температуры
    выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)
    C-032

    P242F
    Перегрузка дизельного пылевого фильтра
    B-041

    P2452
    Высокое напряжение датчика давления
    сажевого фильтра C-030

    P2452
    Низкое напряжение датчика давления
    сажевого фильтра C-030

    P2452
    Обрыв цепи датчика давления сажевого
    фильтра C-030

    P2453
    Низкое дифференциальное давление
    датчика давления сажевого фильтра
    B-041

    P2453
    Неисправность линии шланга датчика
    давления сажевого фильтра B-041

    P2453
    Недостоверное дифференциальное
    давление датчика давления пылевого
    фильтра B-041

    P2502
    Высокое напряжение на клемме F генератора
    переменного тока C-051

    P2502
    Низкое напряжение на клемме F генератора
    переменного тока C-051

    P2502
    Неисправность цепи клеммы F генератора
    переменного тока C-051

    P2505
    Неисправность цепи зажигания B-022

    P253F
    Низкое качество масла B-019

    P2A00
    Датчик О2 — система слишком бедная
    (блок 1) B-039

    P2A00
    Датчик О2 — система слишком богатая
    (блок 1) B-039

    P2A00
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 1) B-039

    U0101
    Нет связи CAN-BUS с модулем управления
    трансмиссией MTA (Easytronic) C-006

    U0415
    Слишком высокая частота входного
    сигнала датчика скорости автомобиля
    B-008

    EDC16CP33
    M9R780

    P0016
    Корреляция коленчатого вала и
    распределительного вала B-012

    P0045
    Низкое напряжение клапана давления
    наддува B-033

    P0045
    Высокое напряжение клапана давления
    наддува B-033

    P0045
    Обрыв цепи клапана давления наддува
    B-033

    P0045
    Клапан давления наддува
    Диапазон/Характеристики B-033

    P0089
    Неисправность цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-014

    P0089
    Низкое давление в магистрали B-014

    P0089
    Высокое давление в магистрали
    B-014

    P0090
    Низкое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-034

    P0090
    Высокое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-034

    P0090
    Обрыв цепи электромагнитного клапана
    дозирования топлива B-034

    P0090
    Цепь электромагнитного клапана
    дозирования топлива вне диапазона/рабочих
    характеристик B-034

    P0100
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха B-031

    P0100
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха B-031

    P0100
    Цепь датчика массового расхода воздуха
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-031

    P0101
    Цепь датчика массового или объемного
    расхода воздуха B-031

    P0110
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-011

    P0110
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-011

    P0115
    Низкий входной сигнал цепи температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-015

    P0115
    Высокий входной сигнал цепи температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-015

    P0120
    Обрыв цепи или низкое напряжение
    датчика положения педали акселератора
    C-030

    P0120
    Повышенное напряжение в цепи датчика
    положения дросселя C-030

    P0180
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-016

    P0180
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-016

    P0190
    Датчик давления в направляющем аппарате
    Низкое напряжение C-021

    P0190
    Датчик давления в направляющем аппарате
    Высокое напряжение C-021

    P0190
    Давление в направляющем аппарате
    Диапазон/Рабочие характеристики
    C-021

    P0200
    Низкое напряжение цепи управления
    форсункой C-028

    P0200
    Высокое напряжение цепи управления
    форсункой C-028

    P0200
    Замыкание управления форсункой
    C-028

    P0201
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
    C-024

    P0201
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 1 C-024

    P0201
    Топливная форсунка цилиндра 1
    Неисправность C-024

    P0202
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
    C-025

    P0202
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 2 C-025

    P0202
    Топливная форсунка цилиндра 2
    Неисправность C-025

    P0203
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
    C-026

    P0203
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 3 C-026

    P0203
    Топливная форсунка цилиндра 3
    Неисправность C-026

    P0204
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
    C-027

    P0204
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 4 C-027

    P0204
    Топливная форсунка цилиндра 4
    Неисправность C-027

    P0225
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-009

    P0225
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-009

    P0225
    Неправильное соотношение сигналов
    датчика 1 и датчика 2 положения педали
    акселератора B-039

    P0235
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-013

    P0235
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-013

    P0235
    Цепь датчика давления наддува вне
    диапазона / рабочих характеристик
    B-018

    P0300
    Зарегистрирован произвольный пропуск
    зажигания в нескольких цилиндрах
    B-037

    P0301
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 1 B-037

    P0302
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 2 B-037

    P0303
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 3 B-037

    P0304
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 4 B-037

    P0335
    Сигнал датчика положения коленчатого
    вала вне диапазона / техн. характеристик
    C-020

    P0335
    Цепь датчика положения коленчатого
    вала Неисправность C-020

    P0340
    Цепь датчика положения распр. вала
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-032

    P0340
    Цепь датчика положения распредвала
    Неисправность B-032

    P0380
    Низкое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-024

    P0380
    Высокое напряжение или обрыв цепи
    устройства предварительного накаливания
    B-024

    P0409
    Высокое напряжение обратной связи
    клапана рециркуляции отработавш. газа
    C-029

    P0409
    Низкое напряжение обратной связи
    клапана рециркуляции отработ. газа
    C-029

    P0480
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
    B-025

    P0480
    Низкое напряжение выхода 1 цепи реле
    охлаждающего вентилятора B-025

    P0480
    Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
    охлаждающего вентилятора B-025

    P0480
    Неисправность выхода 1 реле охлаждающего
    вентилятора B-025

    P0481
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
    B-025

    P0481
    Низкое напряжение выхода 2 цепи реле
    охлаждающего вентилятора B-025

    P0481
    Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
    охлаждающего вентилятора B-025

    P0481
    Неисправность выхода 2 реле охлаждающего
    вентилятора B-025

    P0487
    Низкое напряжение цепи рециркуляции
    отработавшего газа C-029

    P0487
    Высокое напряжение цепи рециркуляции
    отработавшего газа C-029

    P0487
    Обрыв цепи рециркуляции отработавшего
    газа C-029

    P0487
    Короткое замыкание клапана рециркуляции
    выхлопного газа C-029

    P0487
    Цепь рециркуляции отработавших газов
    Неисправность C-029

    P0488
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа в закрытом состоянии
    B-016

    P0488
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа в открытом состоянии
    B-016

    P0488
    Неисправность клапана рециркуляции
    отработавшего газа B-016

    P0488
    Цепь клапана рециркуляции выхлопного
    газа вне диапазона/рабочих характеристик
    B-016

    P0500
    Высокий входной сигнал цепи сигнала
    скорости автомобиля B-008

    P0500
    Отсутствует сигнал скорости автомобиля
    B-008

    P0500
    Сигнал скорости автомобиля не
    соответствует частоте вращения
    двигателя и массе впрыска B-008

    P0530
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха C-002

    P0530
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха C-002

    P0560
    Низкий входной сигнал напряжения
    системы C-002

    P0560
    Высокий входной сигнал напряжения
    системы C-002

    P0560
    Напряжение системы вне диапазона
    C-002

    P0571
    Неисправность цепи переключателя
    тормозов B-022

    P0606
    Электронный блок управления (ECU) —
    неиправность C-001

    P0611
    Регулировка параметра форсунки не
    запрограммирована B-038

    P0611
    Регулировка параметра форсунки —
    Ошибка программирования B-038

    P062B
    Электронный блок управления (ECU) —
    неиправность C-001

    P062F
    Ошибка EEPROM электронного блока управления
    (ECU) B-043

    P0641
    Напряжение питания датчика 1: низкое
    напряжение C-005

    P0641
    Напряжение питания датчика 1: высокое
    напряжение C-005

    P0645
    Низкое напряжение реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0645
    Высокое напряжение реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0645
    Обрыв цепи реле кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха B-010

    P0645
    Неисправность цепи реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0651
    Напряжение питания датчика 2: низкое
    напряжение C-006

    P0651
    Напряжение питания датчика 2: высокое
    напряжение C-006

    P0670
    Низкое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-024

    P0670
    Высокое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-024

    P0670
    Обрыв цепи устройства предварительного
    накала B-024

    P0670
    Неиспр. цепи реле времени накаливания
    B-024

    P0685
    Реле электропитания выключено слишком
    рано C-002

    P0685
    Реле электропитания выключено слишком
    поздно C-002

    P0697
    Напряжение питания датчика 3: низкое
    напряжение C-007

    P0697
    Напряжение питания датчика 3: высокое
    напряжение C-007

    P0830
    Неисправность входной цепи выключателя
    муфты C-018

    P1201
    Топливная форсунка цилиндра 1
    Неисправность C-024

    P1202
    Топливная форсунка цилиндра 2
    Неисправность C-025

    P1203
    Топливная форсунка цилиндра 3
    Неисправность C-026

    P1204
    Топливная форсунка цилиндра 4
    Неисправность C-027

    P1641
    Высокий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    B-029

    P1641
    Низкий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    B-029

    P1641
    Обрыв цепи реле 1 дополнительного
    электрического обогревателя B-029

    P1641
    Неисправность цепи реле 1 дополнительного
    электрического обогревателя B-029

    P1642
    Высокий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    B-028

    P1642
    Низкий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    B-028

    P1642
    Обрыв цепи реле 2 дополнительного
    электрического обогревателя B-028

    P1642
    Неисправность цепи реле 2 дополнительного
    электрического обогревателя B-028

    P1643
    Высокий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    B-030

    P1643
    Низкий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    B-030

    P1643
    Обрыв цепи реле 3 дополнительного
    электрического обогревателя B-030

    P1643
    Неисправность цепи реле 3 дополнительного
    электрического обогревателя B-030

    P1670
    Не запрограммирован вариант свечей
    накаливания B-044

    P2100
    Низкое напряжение электронного
    управления дроссельной заслонкой
    C-030

    P2100
    Высокое напряжение электронного
    управления дроссельной заслонкой
    C-030

    P2100
    Обрыв цепи электронного управления
    дроссельной заслонкой C-030

    P2100
    Короткое замыкание системы управления
    дроссельной заслонкой C-030

    P2100
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-030

    P2101
    Цепь системы электронного управ.
    дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих
    характеристик C-030

    P2101
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-030

    P2120
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-010

    P2120
    Низкое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-010

    P2120
    Неправильное соотношение сигналов
    датчика 1 и датчика 2 положения педали
    акселератора B-039

    P2146
    Неисправность модуля внутреннего
    контроля C-028

    P2149
    Неисправность модуля внутреннего
    контроля C-028

    P2226
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-008

    P2226
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-008

    P2263
    Давление наддува Высокое давление
    B-040

    P2263
    Давление наддува Низкое давление
    B-040

    P2269
    Высокий входной сигнал датчика «Вода
    в топливе» B-023

    P2293
    Низкий входной сигнал датчика
    магистрального давления B-042

    P2293
    Высокий входной сигнал датчика
    магистрального давления B-042

    P2293
    Неисправность контроля давления рампы
    «На рампе» B-042

    P2294
    Низкое напряжение цепи электро-
    магнитного клапана управления
    магистральным давлением B-026

    P2294
    Высокое напряжение цепи электро-
    магнитного клапана управления
    магистральным давлением B-026

    P2294
    Обрыв цепи электромагнитного клапана
    управления магистральным давлением
    B-026

    P2294
    Неисправность цепи электромагнитного
    клапана давления в рампе B-026

    P2299
    Сигнал датчика положения педали
    акселератора не согласуется с сигналом
    выключателя тормоза B-039

    P2299
    Нет сигнала датчика положения педали
    акселератора B-039

    P2299
    Педаль акселератора застряла B-039

    P2425
    Выс. напряжение цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавшего газа
    B-035

    P2425
    Низкое напряж. цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавшего газа
    B-035

    P2425
    Обрыв клапанной цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавших газов
    B-035

    P2425
    Неисправность цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавших газов
    B-035

    P2502
    Неисправность цепи клеммы F генератора
    переменного тока C-044

    P2505
    Неисправность цепи зажигания B-021

    U0101
    Нет связи CAN-BUS с модулем управления
    трансмиссией C-001 

  • Коды
    ошибок под бензин — F4R 720 — до 2007 года.

    1
    Замените электронный блок управления
    (ECU) C-002 

    2
    Замените электронный блок управления
    (ECU) C-002 

    3
    Замените электронный блок управления
    (ECU) C-002 

    4
    Замените электронный блок управления
    (ECU) C-002 

    5
    Неисправность входной цепи главного
    реле C-004 

    6
    Выходная цепь главного реле Замкнута
    C-004 

    7
    Неисправность выходной цепи главного
    реле C-004 

    8
    Обрыв цепи реле топливного насоса
    C-006 

    9
    Цепь топливного насоса Замкнута
    C-006 

    10
    Релейная цепь топливного насоса
    Неисправность C-006 

    11
    Релейная цепь топливного насоса
    Неисправность C-006 

    12
    Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута
    C-007 

    13
    Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое
    напряжение C-007 

    14
    Неисправность зажигания цилиндров 1
    + 4 C-007 

    15
    Неисправность зажигания цилиндров 1
    + 4 C-007 

    16
    Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута
    C-008 

    17
    Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое
    напряжение C-008 

    18
    Неисправность зажигания цилиндров 2
    + 3 C-008 

    19
    Неисправность зажигания цилиндров 2
    + 3 C-008 

    20
    Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки
    C-010 

    21
    Высокое напряжение клапана 1 топливной
    форсунки C-010 

    22
    Низкое напряжение клапана 1 топливной
    форсунки C-010 

    23
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 1 C-010 

    24
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 1 C-010 

    25
    Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки
    C-011 

    26
    Высокое напряжение клапана 2 топливной
    форсунки C-011 

    27
    Низкое напряжение клапана 2 топливной
    форсунки C-011 

    28
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 2 C-011 

    29
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 2 C-011 

    30
    Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки
    C-012 

    31
    Высокое напряжение клапана 3 топливной
    форсунки C-012 

    32
    Низкое напряжение клапана 3 топливной
    форсунки C-012 

    33
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 3 C-012 

    34
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 3 C-012 

    35
    Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки
    C-013 

    36
    Высокое напряжение клапана 4 топливной
    форсунки C-013 

    37
    Низкое напряжение клапана 4 топливной
    форсунки C-013 

    38
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 4 C-013 

    39
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 4 C-013 

    40
    Обрыв цепи электромагнитного
    вентиляционн. клапана топливного бака
    C-018 

    41
    Цепь клапана вентиляции топливного
    бака Замкнута C-018 

    42
    Неисправность цепи клапана вентиляции
    топливного бака C-018 

    43
    Неисправность цепи клапана вентиляции
    топливного бака C-018 

    44
    Топливная система Сбой C-043 

    45
    Обрыв цепи нагревателя датчика
    кислорода 1 C-014 

    46
    Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута
    C-014 

    47
    Нарушение подачи питания датчика O2
    нагревателя 1 C-014 

    48
    Нарушение подачи питания датчика O2
    нагревателя 1 C-014 

    49
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 

    50
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 

    51
    Обрыв цепи нагревателя датчика
    кислорода 2 C-015 

    52
    Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута
    C-015 

    53
    Нарушение подачи питания датчика O2
    нагревателя 2 C-015 

    54
    Нарушение подачи питания датчика O2
    нагревателя 2 C-015 

    55
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 

    56
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 

    57
    Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016 

    58
    Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016 

    59
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 1) C-016 

    60
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 1) C-016 

    61
    Высокое напряжение цепи датчика 2
    кислорода C-017 

    62
    Низкое напряжение датчика 2 кислорода
    C-017 

    63
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 2) C-017 

    64
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 2) C-017 

    65
    Датчик O2 Сбой C-041 

    66
    Датчик O2 Сбой C-041 

    67
    Неисправность цепи датчика температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-033 

    68
    Неисправность цепи датчика температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-033 

    69
    Цепь температуры впускаемого воздуха
    Неисправность C-034 

    70
    Цепь температуры впускаемого воздуха
    Неисправность C-034 

    71
    Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное
    давление впускного коллектора)
    C-031 

    72
    Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное
    давление впускного коллектора)
    C-031 

    73
    Цепь датчика детонации Неисправность
    C-019 

    74
    Цепь датчика детонации Неисправность
    C-019 

    75
    Цепь датчика положения коленчатого
    вала Неисправность C-023 

    76
    Цепь датчика положения коленчатого
    вала Неисправность C-023 

    77
    Неисправность цепи датчика скорости
    автомобиля B-007 

    78
    Неисправность цепи датчика скорости
    автомобиля B-007 

    79
    Обрыв цепи реле кондиционера Система
    кондиционирования воздуха B-008 

    80
    Цепь реле кондиционера Замкнута
    Система кондиционирования воздуха
    B-008 

    81
    Неисправность цепи реле кондиционера
    Система кондиционирования воздуха
    B-008 

    82
    Неправильная работа датчика давления
    кондиционера C-032 

    83
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-024 

    84
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-024 

    85
    Цепь электропитания датчика 1 положения
    педали акселератора вне диапазона
    рабочих характеристик C-024 

    86
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-025 

    87
    Низкое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-025 

    88
    Цепь электропитания датчика 2 положения
    педали акселератора вне диапазона
    рабочих характеристик C-025 

    89
    Цепь датчика положения педали
    акселератора Неисправность C-040 

    90
    Корреляция датчиков 1-2 положения
    педали акселератора C-040 

    91
    Высокое напряжение цепи 1 датчика
    положения дроссельной заслонки
    C-026 

    92
    Низкое напряжение цепи 1 датчика
    положения дроссельной заслонки
    C-026 

    93
    Высокое напряжение цепи 2 датчика
    положения дроссельной заслонки
    C-027 

    94
    Низкое напряжение цепи 2 датчика
    положения дроссельной заслонки
    C-027 

    95
    Цепь датчика положения дроссельной
    заслонки Неисправность C-039 

    96
    Неисправность калибровки электронной
    дроссельной заслонки C-039 

    97
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    98
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    99
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    100
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    101
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    102
    Отказ двигателя электронного управления
    дроссельной заслонкой C-028 

    103
    Огран. режим работы -регулирование
    мощности сист. управл. дроссельной
    заслонкой C-039 

    104
    Адаптация закрытия клапана дроссельной
    заслонки Сбой C-039 

    105
    Адаптация открытия клапана дроссельной
    заслонки Сбой C-039 

    106
    Переключатель закрытого положения
    дроссельной заслонки Неисправность
    C-039 

    107
    Цепь электронного клапана дроссельной
    заслонки Высокое напряжение C-039 

    108
    Неправильное соотношение между
    положением педали и дроссельной
    заслонки C-043 

    109
    Неисправность цепи питания педали
    акселератора C-043 

    110
    Цепь датчика уровня топлива Неисправность
    B-006 

    111
    Цепь датчика уровня топлива Неисправность
    B-006 

    112
    Сигнальная цепь обогревателя ветрового
    стекла Неисправность B-018 

    113
    Цепь датчика давления рулевого
    управления с усилителем Неисправность
    C-035 

    114
    Цепь датчика давления рулевого
    управления с усилителем Неисправность
    C-035 

    115
    Неисправность цепи переключателя
    тормозов B-017 

    116
    Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019 

    117
    Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора
    Замкнута B-019 

    118
    Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019 

    119
    Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030 

    120
    Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора
    Замкнута C-030 

    121
    Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030 

    122
    CAN-BUS отключена B-015 

    123
    CAN-BUS в режиме молчания B-015 

    124
    Отсутствует связь CAB-BUS с модулем
    управления кузовным оборудованием
    B-015 

    125
    Отсутствует связь CAB-BUS с модулем
    управления приборами B-015 

    126
    Зарегистрирован пропуск вспышки в
    двигателе C-043 

    127
    Неисправность катализатора C-043 

    128
    Неисправность катализатора C-043 

    129
    Неисправность системы впуска воздуха
    C-034 

    130
    Зарегистрирован пропуск вспышки в
    двигателе C-043 

  • F4R
    820 — c 2007

    P0105
    Цепь датчика абсолютного давления во
    впускной трубе. Сигнал не со- гласуется
    с атмосферным давлением B-019 

    P0105
    Цепь датчика абсолютного давления
    вне диапазона/рабочих характе- ристик
    B-019 

    P0110
    Сигнал температуры впускаемого воздуха
    вне диапазона рабочих характеристик
    C-013 

    P0115
    Цепь датчика температуры охлаждающей
    жидкости двигателя вне диапазона
    /раб.характеристик C-012 

    P0120
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    дроссельной заслонки B-018 

    P0120
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    дроссельной заслонки B-018 

    P0120
    Корреляция датчиков положения
    дроссельной заслонки 1-2 B-018 

    P0130
    Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1)
    C-023 

    P0130
    Низкое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 1) C-023 

    P0130
    Высокое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 1) C-023 

    P0135
    Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
    1, датчик 1) B-024 

    P0135
    Низкое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 

    P0135
    Высокое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 

    P0136
    Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)
    C-025 

    P0136
    Низкое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 2) C-025 

    P0136
    Высокое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 2) C-025 

    P0141
    Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
    1, датчик 2) B-025 

    P0141
    Низкое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 

    P0141
    Высокое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 

    P0170
    Система подстройки топлива выдает
    богатую смесь B-020 

    P0201
    Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки
    B-021 

    P0201
    Высокое напряжение клапана 1 топливной
    форсунки B-021 

    P0201
    Низкое напряжение клапана 1 топливной
    форсунки B-021 

    P0202
    Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки
    B-021 

    P0202
    Высокое напряжение клапана 2 топливной
    форсунки B-021 

    P0202
    Низкое напряжение клапана 2 топливной
    форсунки B-021 

    P0203
    Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки
    B-021 

    P0203
    Низкое напряжение клапана 3 топливной
    форсунки B-021 

    P0203
    Высокое напряжение клапана 3 топливной
    форсунки B-021 

    P0204
    Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки
    B-021 

    P0204
    Низкое напряжение клапана 4 топливной
    форсунки B-021 

    P0204
    Высокое напряжение клапана 4 топливной
    форсунки B-021 

    P0220
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    дроссельной заслонки B-018 

    P0220
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    дроссельной заслонки B-018 

    P0225
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора B-017 

    P0225
    Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2
    положения педали акселератора
    B-017 

    P0225
    Обрыв цепи или низкое напряжение
    датчика 1 положения педали акселератора
    B-017 

    P0300
    Зарегистрирован пропуск вспышки в
    двигателе B-022 

    P0301
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 1 B-022 

    P0302
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 2 B-022 

    P0303
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 3 B-022 

    P0304
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 4 B-022 

    P0313
    Зарегистрирован пропуск зажигания
    при низком уровне топлива B-022 

    P0315
    Ошибка сегмента датчика коленчатого
    вала C-007 

    P0325
    Неисправность цепи датчика детонации
    C-020 

    P0335
    Цепь датчика коленчатого вала
    Диапазон/Рабочие характеристики
    C-007 

    P0351
    Высокое напряжение цепи катушки
    зажигания цилиндра 1 C-014 

    P0351
    Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
    1 C-014 

    P0351
    Низкое напряжение или обрыв цепи
    катушки зажигания цилиндра 1 C-014 

    P0352
    Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
    2 C-015 

    P0352
    Низкое напряжение или обрыв цепи
    катушки зажигания цилиндра 2 C-015 

    P0352
    Высокое напряжение цепи катушки
    зажигания цилиндра 2 C-015 

    P0353
    Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
    3 C-015 

    P0353
    Низкое напряжение или обрыв цепи
    катушки зажигания цилиндра 3 C-015 

    P0353
    Высокое напряжение цепи катушки
    зажигания цилиндра 3 C-015 

    P0354
    Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
    4 C-014 

    P0354
    Низкое напряжение или обрыв цепи
    катушки зажигания цилиндра 4 C-014 

    P0354
    Высокое напряжение цепи катушки
    зажигания цилиндра 4 C-014 

    P0420
    Низкая эффективность каталитической
    системы C-029 

    P0443
    Высокое напряжение цепи электромагнитного
    клапана вентиляции топливного бака
    B-023 

    P0443
    Низкое напряжение цепи электромагнитного
    клапана вентиляции топливного бака
    B-023 

    P0443
    Обрыв цепи электромагнитного
    вентиляционн. клапана топливного бака
    B-023 

    P0460
    Цепь датчика уровня топлива вне
    диапазона / рабочих характеристик
    Приборная панель C-012 

    P0480
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
    C-030 

    P0480
    Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
    охлаждающего вентилятора B-027 

    P0481
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
    C-030 

    P0481
    Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
    охлаждающего вентилятора B-027 

    P0500
    Датчик скорости автомобиля Неисправность
    B-016 

    P0530
    Цепь датчика давления хладагента
    кондиционера Диапазон/Рабочие
    характеристики Система отопления,
    вентиляции и кондиционирования воздуха
    C-002 

    P0560
    Напряжение батареи Диапазон/Рабочие
    характеристики C-001 

    P0606
    Неправильная работа электронного
    блока управления (ECU) C-002 

    P0627
    Высокое напряжение реле топливного
    насоса B-026 

    P0627
    Низкое напряжение реле топливного
    насоса B-026 

    P0627
    Обрыв цепи реле топливного насоса
    B-026 

    P0638
    Обрыв цепи электронного управления
    дроссельной заслонкой C-026 

    P0638
    Низкое напряжение электронного
    управления дроссельной заслонкой
    C-026 

    P0638
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-026 

    P0638
    Прерывистый сигнал цепи управления
    дросселем C-026 

    P0638
    Цепь системы управления дроссельной
    заслонкой вне диапазона/рабочих
    характеристик C-026 

    P0641
    Низкое напряжение в цепи опорного
    напряжения 5 В №1 C-006 

    P0641
    Неисправность цепи 1 опорного напряжения
    5В C-006 

    P0645
    Обрыв цепи реле компрессора кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха C-003 

    P0645
    Низкое напряжение реле компрессора
    A/C Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха C-003 

    P0645
    Высокое напряжение реле компрессора
    А/С Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха C-003 

    P0651
    Низкое напряжение в цепи опорного
    напряжения 5 В №2 C-006 

    P0651
    Неисправность цепи 2 опорного напряжения
    5В C-006 

    P0685
    Неисправность главного реле C-001 

    P0703
    Неисправность цепи выключателя
    стоп-сигнала B-028 

    P2101
    Высокое напряжение электронного
    управления дроссельной заслонкой
    C-026 

    P2101
    Неисправность цепи управления дросселем
    C-026 

    P2101
    Цепь системы управления дроссельной
    заслонкой вне диапазона/рабочих
    характеристик C-026 

    P2120
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора B-017 

    P2120
    Обрыв цепи или низкое напряжение
    датчика 2 положения педали акселератора
    B-017 

    UC122
    CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003 

    UC155
    Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004 

    UC167
    Нет связи CAN-BUS с BCM C-005 

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Комментарии ()

#
4 августа 2015 в 12:55

0

Спасибо за коды ошибок. Думаю, что эти коды будут многим полезны.
Хорошо было бы, если бы еще кто-нибудь написал, какой программой лучше всего проводить диагностику и какой кабель для каких машин подходит 😉 А можно даже отдельную статью написать по самостоятельной диагностике авто 🙂

игорь
#
1 июня 2016 в 22:04

0

u 1410 рено мастер 3 сканер делфи ???????

1
#
1 июня 2016 в 22:06

0

Нигде нет расшифровки

Ks
#
18 августа 2016 в 05:31

0

ошибка » — — — I- o » что она означает? У меня такая выскакивает иногда, когда загорается пила или чек. , подробнее на renault-drive.ru.

Мастер-Логан
#
9 декабря 2016 в 07:30

0

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

лож
#
7 октября 2018 в 20:21

0

а d — — t- o?

Tarasuk36
#
20 августа 2016 в 13:06

0

Всем привет. очень нужна помощь.
Загорелась лапма абс, ездил на комп. диагностику нашли ошибку Р1100, что за ошибка? не могу нигде найти. помогите)

Айрат
#
2 декабря 2016 в 08:55

0

у товарища вышла ошибка Р1638, а ее тут нет. кто может подсказать расшифровку?

Nur
#
21 декабря 2016 в 11:01

0

Код на Рено дастер 2 литра автомат 2013 год

Nur
#
21 декабря 2016 в 11:02

0

P0444

Дмитрий
#
15 марта 2017 в 22:51

0

Выбило ошыбку на сканере Launch 431 PRO при проверке рено трафик ошыбку Df158 при проверке подушек безопасности, подскажыте что это за неисправность?

Виктор
#
15 августа 2017 в 01:35

0

Ошибка d — — I-o Подскажите знающие люди,что это и что нужно делать?

Назар
#
15 октября 2017 в 17:27

0

Как убрать все ошибки на меган 2(2005), бензин? Спасибо

Рома
#
7 января 2018 в 13:32

0

Ошибка CALL A, рено кенго 1.5, кто знает что означает?

виктор
#
1 февраля 2018 в 11:43

0

подскажите, пожалуйста, что за ошибка defect captador. с португальского переводится как дефектный датчик. а какой именно?

саша
#
7 марта 2018 в 19:42

0

Что за ошибка цепь датчика питания 1 на мегане2 дф011 плиз

Дмитрий
#
20 мая 2018 в 10:21

0

С помощью какой програмки убрать ошибку рхх и120 с помощью елм 327? Горит чек!

Andrii
#
22 мая 2018 в 13:01

0

Здраствуйте. Выдало ошибки DF 001, DF031, DF122. Как их устранить? Помогите пожалуйста..

Роман
#
9 августа 2018 в 17:12

0

что за ошибка df079

Fedor
#
26 октября 2018 в 15:23

0

Добрый день, не нашел вот такую расшифровку ошибка p0932 рено твинго робот

Палыч
#
15 января 2019 в 11:50

0

Выдал ошибку Df1101

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Рено меган 2 ошибка df241
  • Рено меган 2 ошибка df054