Ошибка Check gearbox у автомобиля Renault была обновлена 00:43. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Check gearbox — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.
Check gearbox
Предупреждение автовладельца о необходимости проверки трансмиссионного агрегата автомобиля. Проблема может состоять в работе одного из датчиков или блока управления, а также применении низкокачественного масла. Возможная причина также может заключаться в неисправности блока управления. При появлении данного предупреждения агрегат может перейти в аварийный режим работы.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Check gearbox у автомобиля Renault.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки Check gearbox и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Check gearbox по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Renault
Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).

Автомобильный сканер для Renault
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе Check gearbox и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
В процессе эксплуатации Вашего автомобиля Рено на щитке приборов бывает появляется страшная надпись CHECK GEARBOX, что сопровождается резким рывком, после чего автомобиль перестает нормально ускоряться и переходит в аварийную 3-ю передачу или сервисный режим.
Если авто заглушить-завести( перезагрузить) как обычно все проходит, но не навсегда а до следующего случая. Чаще это происходит на холодном авто, но те
же симптомы могут быть и на прогретом автомобиле при разных условиях ( при движении по трассе, при ускорении и замедлении).
Прибавка мощности авто
После компьютерной диагностики прибором CLIP можно увидеть в компьютере АКПП (после вышеперечисленных симптом) одну из ошибок: DF049 или DF226 —
Регулировка внутреннего давления. Тоесть компьютер АКПП видит ненормальное значение внутреннего давления АКПП и переводит коробку в сервисный режим для того чтобы избежать более серьезных поломок и позволить владельцу доехать до сервиса.
Чтобы разобраться с непонятной надписью на щитке приборов, ошибками и проблемой в частности, для начала следует проверить уровень масла АКПП и, если все в норме, заменить клапана гидроблока АКПП, которые отвечают за регулировку внутреннего давления. Как обычно эта процедура решает даную проблему.
В единичных случаях бывае что выходит из строя какой то из датчиков расположенный на АКПП и симптомы могут быть похожие. Результаты компьтерной диагностики CLIP и замена датчика возвращают АКПП в нормальное состояние.
Еще один из случаев перехода АКПП в сервисный режим может быть последствием аварии (ударом в левое переднее крыло или бампер с левой стороны) Именно там находится компьютер управления АКПП. После аварии повреждается или сам компьютер или жгут проводки компьютера, что и приводит к неправильной работе АКПП.
|
|
Вверх #1 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 23.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,311 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III |
Где-то последние месяца 4 периодически стала вылезать ошибка Check Auto Gearbox и через пару минут после нее check ESP. При этом коробка становится в аварийный режим и передвигается только вперед и только на 5й передаче. КЛИП показывает ошибку «масса компьютера». Уже по схемам глянул, где сидит масса ЭБУ АКПП (на левом лонжероне за фарой)- все там протянул, зачистил, нифига, все равно выскакивает. Причем раньше выскакивала раз в месяц где-то только на холодной машине, когда после ночной стоянки от дома отъезжаешь и метров через 300 появлялась. Последнее время бывает по 2-3 раза в неделю и иногда не только на холодную, но и в пробках. Лечится просто перезапуском двигателя и дальше ездишь несколько дней нормально. Какие может будут у кого соображения? В лоранте был, они тоже только зачистили массовые провода от коробки и все.. ничего не помогло естественно.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #2 |
|
Местный Осваиваюсь
Регистрация: 15.02.2009 Адрес: Казань Сообщений: 188 Имя: Игорь Автомобиль: Laguna III |
Может у корифана тоже батарейка не очень хорошая раз после недельной стоянки болячка опять выскочила.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #3 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 23.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,311 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Garry9111 Может у корифана тоже батарейка не очень хорошая раз после недельной стоянки болячка опять выскочила. ну может конечно… но у него все ок было, и с моей полудохлой тоже у него коробка не глючила — машины у нас полностью одинаковые, только у меня универсал у него хэтч.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #4 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 02.12.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,253 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Garry9111 Может у корифана тоже батарейка не очень хорошая раз после недельной стоянки болячка опять выскочила. Нормальная у меня батарейка
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #5 |
|
Местный Осваиваюсь
Регистрация: 15.02.2009 Адрес: Казань Сообщений: 188 Имя: Игорь Автомобиль: Laguna III |
ладно не ругайся
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #6 |
|
Модератор Освоился
Регистрация: 06.07.2009 Адрес: На севере мерзну Сообщений: 2,424 Имя: Альберт Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Mag …КЛИП показывает ошибку «масса компьютера»… Попробуй передернуть разъемы на компе… Еще внимательно глянуть на провода приходящие в разъем, а лучше прозвонить омметром как минимум провод массы относительно корпуса авто (может где то мышки «не доели» провод, а со временем он окислился).
__________________
Последний раз редактировалось albert-strj; 28.09.2012 в 17:02.
|
|
|
|
|
|
Вверх #7 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 23.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,311 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от albert-strj Попробуй передернуть разъемы на компе… Еще внимательно глянуть на провода приходящие в разъем, а лучше прозвонить омметром как минимум провод массы относительно корпуса авто (может где то мышки «не доели» провод, а со временем он окислился). Разъем снимали с ЭБУ коробки, на вид там все идеально и чисто, на всякий случай все там продул, ну в общем ничего там подозрений не вызвало. И вся изоляция на жгуте который отходит от ЭБУ не повреждена, в том числе и массовые провода… Прозвонить правда я что-то не додумался от разъема до массы.. А мышки тогда сожрали провод к датчику скорости на коробке, я там тоже все свои скрутки раскрутил, все там проверили — все ок, но тогда и КЛИП другую ошибку показывал, именно этого датчика скорости. В общем сегодня купил новый АКБ, буду наблюдать пока. PS. Если кому не лень посмотрите одну вещь плиз. От аккумулятора отходит три провода — один красный плюс, и два черных от минуса. Один черный идет в сторону двигателя, другой на левое крыло. Вот у меня тот черный провод, который идет в сторону двигателя ощутимо горячее красного и другого черного провода, рука не терпит на полностью прогретой машине после поездок. И изоляция около железной пластины вся полопалась на нём. Вот думаю, может тоже как-то связано.. где-то контакт плохой..
__________________
Последний раз редактировалось Mag; 28.09.2012 в 17:56.
|
|
|
|
|
|
Вверх #8 |
|
Модератор Освоился
Регистрация: 06.07.2009 Адрес: На севере мерзну Сообщений: 2,424 Имя: Альберт Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Mag … Вот у меня тот черный провод, который идет в сторону двигателя ощутимо горячее красного и другого черного провода, рука не терпит на полностью прогретой машине после поездок. И изоляция около железной пластины вся полопалась на нём. Вот думаю, может тоже как-то связано.. где-то контакт плохой.. Рука не терпит?! очень странно, это какой ток должен идти по нему чтобы его разогреть… проверю у себя… (может сама пластина плохо обжата/припаяна к проводу? попробуй при работающем двигателе замерить падение напряжения на нем)
__________________
Последний раз редактировалось albert-strj; 29.09.2012 в 07:56.
|
|
|
|
|
|
Вверх #9 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 23.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,311 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III |
вот как выглядит место соединения провода с пластиной. изоляция вся лопнула судя по всему от температуры.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #10 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 14.03.2008 Адрес: Киров Сообщений: 3,402 Имя: Александр Автомобиль: Нет авто |
Обычно где греется , там плохой контакт. Стоит обжать , а лучше пропаять соединение клеммы с проводом.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #11 |
|
Местный Осваиваюсь
Регистрация: 15.02.2009 Адрес: Казань Сообщений: 188 Имя: Игорь Автомобиль: Laguna III |
вот где твоя масса потерялась Я думаю тебе медные жилы надо вытащить зачистить так как там нагар образовался и по новой обжать.
__________________
Последний раз редактировалось Garry9111; 29.09.2012 в 18:21.
|
|
|
|
|
|
Вверх #12 |
|
Модератор Освоился
Регистрация: 06.07.2009 Адрес: На севере мерзну Сообщений: 2,424 Имя: Альберт Автомобиль: Laguna III |
у себя сегодня глянул — холодный провод…
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #13 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 23.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,311 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от albert-strj у себя сегодня глянул — холодный провод… Я нашел то место, где этот провод прикручен к стартеру — там никакого криминала, изоляция и все остальное в порядке на вид. Полопалось только около минусовой клеммы АКБ. Спасибо за совет, попробую кинуть отдельный провод на двигатель еще один, только надо найти куда его прикрутить 🙂
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #14 |
|
Местный Осваиваюсь
Регистрация: 15.02.2009 Адрес: Казань Сообщений: 188 Имя: Игорь Автомобиль: Laguna III |
Стоит ли делать лишнее, все равно это надо исправить.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #15 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 23.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,311 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III |
пока с проводом ничего не делал. С новым аккумулятором покатался 3 дня, потом 6 дней машина стояла, потом вот опять катаюсь 3 дня — ни разу не выскочила ошибка, со старым АКБ выскакивала каждый день. Будем наблюдать дальше :))
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #16 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 06.03.2011 Адрес: Раменское Сообщений: 1,740 Имя: Сергей Автомобиль: Другой |
Цитата:
Сообщение от Mag пока с проводом ничего не делал. С новым аккумулятором покатался 3 дня, потом 6 дней машина стояла, потом вот опять катаюсь 3 дня — ни разу не выскочила ошибка, со старым АКБ выскакивала каждый день. Будем наблюдать дальше :)) Провод поменяй обязательно) Пока из-за плохого контакта ничего не погорело…
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #17 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 23.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,311 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III |
Прошло чуть больше месяца с новым АКБ.. и вчера вылезла опять ошибка :((( я в гневе. Ща купил дополнительный массовый провод от грузовика какого-то на 35 квадратов, пустил на двигатель. Буду смотреть дальше :suicide:
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #18 |
|
Модератор Освоился
Регистрация: 06.07.2009 Адрес: На севере мерзну Сообщений: 2,424 Имя: Альберт Автомобиль: Laguna III |
Александр
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #19 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 23.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,311 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от albert-strj Александр Да я тоже почти уверен, что эта ошибка появляется в зависимости от заряда АКБ, но так не должно быть :(( где-то явно проблема получается… А что делать уже не знаю.. Не покупать же новый АКБ каждый месяц:-)))) По КЛИПу все нормально, генератор заряжает.. уже не знаю что и думать
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #20 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 02.12.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,253 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III |
Цитата:
Сообщение от Mag Да я тоже почти уверен, что эта ошибка появляется в зависимости от заряда АКБ, но так не должно быть :(( где-то явно проблема получается… А что делать уже не знаю.. Не покупать же новый АКБ каждый месяц:-)))) По КЛИПу все нормально, генератор заряжает.. уже не знаю что и думать может заряжает слишком большим током и выводит АКБ из стоя? с новым АКБ провод греется?
__________________ |
|
|
|
Уважаемый пользователь!
Спасибо за сообщение!
Произошла ошибка отправки, попробуйте позже.
Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.

22 ноября
Skoda Rapid 1.6 AT
Отличное городское авто за свои деньги. В моем случае механика 1,6 (110л.с) комплектация Ambition и пакет Hockey Adition. Если сравнивать с однокла…
4.7
8 января
УАЗ Patriot 2.7 MT
У меня во владении Патриот 2018гв. Общий пробег уже 54000. Ругать его кроме расхода топлива не за что. Мотор мощный, вытягивает из любого болота. Д…
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Уважаемые автовладельцы Рено с акпп, возникает ошибка «check gear box», бывает глохнет на холостом ходу, и дергается при переключении. Сталкивались ли вы с такой проблемой, меняли коробку или делали ремонт? Почитав форумы — говорят это клапаны и масло, но через какое то время снова та же проблема. Вот как быть не знаю
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
9
Василий К12 октября 2017 12:21
Глохнет на холостом — обычно ДМРВ, КХХ и дросельная заслонка. Дергается при переключении — едте к диагносту АКПП.
Алексей Гусев12 октября 2017 13:45
Ну а что знать? В сервис…
Дмитрий Дьяков12 октября 2017 13:58
автомат на рено никогда надежностью не отличался,многие после ремонта избавляются
Дмитрий Дьяков12 октября 2017 13:58
автомат на рено никогда надежностью не отличался,многие после ремонта избавляются
Первый год у меня вообще никаких проблем не было, только масло менял и все.
Vladimir Volodarskiy12 октября 2017 15:06
Первый год у меня вообще никаких проблем не было, только масло менял и все.
История переписки2
Ну значит повезло просто. В сервисе тоже будьте умнее и не в один приезжайте. Где-то с вас точно захотят снять побольше денег. Нынче это в культуру превращается.
Vladimir Volodarskiy12 октября 2017 15:06
Первый год у меня вообще никаких проблем не было, только масло менял и все.
История переписки2
вот в том и проблема,что свежее масло,возможно не рекомендованное ,и добило акпп
Vladimir Volodarskiy12 октября 2017 15:06
Первый год у меня вообще никаких проблем не было, только масло менял и все.
История переписки2
Так машинка что, на гарантии? Тогда к дилеру…
Что значит — «только масло менял» ?. Масло где? В коробке?
В любом случае — в сервис. Коробки DP2 на логанах достаточно надежны. В то же время благодаря многострадальному прародителю DP0 много спецов по их ремонту и запчастей. Это одна и самых недорогих в ремонте коробок.
И еще. Эти французские коробки ну очень чувствительны к маслу. И лучше всего им подходит именно их оригинальное масло. Сказано Эльф — значит Эльф. И не надо ничего «улучшать» Мотюлями и Кастролами….
Игорь Игнатов13 октября 2017 11:40
Так машинка что, на гарантии? Тогда к дилеру…
Что значит — «только масло менял» ?. Масло где? В коробке?
В любом случае — в сервис. Коробки DP2 на логанах достаточно надежны. В то же время благодаря многострадальному прародителю DP0 много спецов по их ремонту и запчастей. Это одна и самых недорогих в ремонте коробок.
И еще. Эти французские коробки ну очень чувствительны к маслу. И лучше всего им подходит именно их оригинальное масло. Сказано Эльф — значит Эльф. И не надо ничего «улучшать» Мотюлями и Кастролами….
История переписки3
Спасибо, за совет! возможно действительно в масле дело, когда оригинальное заливал трогалась легче.
Игорь Игнатов13 октября 2017 11:40
Так машинка что, на гарантии? Тогда к дилеру…
Что значит — «только масло менял» ?. Масло где? В коробке?
В любом случае — в сервис. Коробки DP2 на логанах достаточно надежны. В то же время благодаря многострадальному прародителю DP0 много спецов по их ремонту и запчастей. Это одна и самых недорогих в ремонте коробок.
И еще. Эти французские коробки ну очень чувствительны к маслу. И лучше всего им подходит именно их оригинальное масло. Сказано Эльф — значит Эльф. И не надо ничего «улучшать» Мотюлями и Кастролами….
История переписки3
И нет не на гарантии, так бы уже бы поехал к дилеру.
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.


- Главная
- Секреты
- Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
- Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Door open — дверь открыта
- Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faulty injection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture: change the wheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restricted card mode — включен резервный режим карты
- Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Re: Check gearbox и Electronic fault
Сообщение
Lara » 26 июл 2016 17:03
Здравствуйте! Рено Сценик 2 2006 г.в. АКПП, едешь на скорости, «пинок в зад» и коробка переключается в аварийный режим, скорости не переключаются, при этом пишет electronic fault, Check gearbox, останавливаешься, выключаешь/включаешь зажигание, ошибка исчезает, едешь дальше. Три года ездила так, т.к.повторялось такое крайне редко, на 4-й год эта ошибка повторялась все чаще, стала откровенно напрягать, решила разобраться… Клипом считали неисправность- замена электромагнитного клапана АКПП, разрыв цепи, короткое замыкание. Купили, поменяли этот соленоид (электромагнитный клапан) Акпп, делается с заменой / доливом трансмиссионного масла. 9450 с работой. На след.день та же история, только без пинка. Поехала еще раз, активная ошибка та же самая -замена эл.клапана АКПП, разрыв цепи, короткое замыкание, посоветовали обратиться к электрикам, те нашли разрыв цепи-устранили 2450. Пока тишина, езжу не нарадуюсь)) А начинать надо было с электрики, клапан, возможно, был в норме.
Очень важно найти грамотного специалиста, который сразу правильно определит диагноз, чтобы не отваливать деньги на предполагаемые поломки..



===> продана