Разрыв цепи питания ркб ошибка 71

Печать

Страницы: 1 … 11 12 [13] 14 15 … 31 Вниз

Тема: Вопросы по НКУ-МППЛ (Прочитано 124070 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Где взять схему матрицы? БПШ-1М №568, лифт залило, заморозило, теперь восстанавливаем и не понятно где чего искать, ул и шулм хоть матрицу показывают, а тут наверное военная тайна, бывшая оборонка же?))

Записан

« Последнее редактирование: Февраль 25, 2014, 10:41:48 от Nerevit »

Записан

Спасибо, что-то я в другие места там смотрел, надо было тщательней руководство смотреть, а я все по схемам по схемам)) Моя 2 ссылка, первая с прцессором в посту приказов

Записан

Здравствуйте. Проблема такая: МППЛ с БПШ-2 останавливается с ошибкой 66. Цепь охраны шахты и срабатывание выключателей в порядке. Светодиоды «1ств», «2ств» и «3ств» при работе ПЧ подсвечиваются. Такая ерунда наблюдается на двух лифтах из трёх одинаковых с той лишь разницей, что на «нормальном» установлен БЦП-2, а на «глючных» БЦП-1.

Записан

Выше двенадцатого я просто никогда не поднимался, потому что лифт постоянно чинили, а летать я ещё не умел.

Проверьте наличие цепи (прямой связи) между 1X4/7(плата ПГМ контроллера) и XT2/3 или XT2/4 (на панели соединений). Должен быть проброшен прямой провод. Прозвонка не поможет, потому что 0V у вас может прозваниваться прямо через контроллер и источник питания. Если провод на месте, тогда http://pokomplex.ru/catalog/nastroyka-sistemyi-chtogdekogda-i-kak/item/117.
Подсветка светодиодов может иметь место, но на 66 это никак не влияет. Если раздражает, тогда параллельно резистору R29 следует поставить емкость 0,1мкФ не менее 50В (резистор может либо стоять на плате либо быть вынесенным на шасси станции — во втором случае можно припаять емкость прямо на посадочное место резистора на плате)

Записан

техподдержка от ООО ПО «Комплекс» по системам управления «МППЛ» и «ЛиРа»

Люди помогите, 5 лифтов со станцией НКУ МППЛ с чп Unidrive БПШ-2 выбивает вводной автомат(не в шкафу, а сетевой автомат) при включении в сеть???
кто чем поможет рад буду. Заранее спасибо!!!

« Последнее редактирование: Апрель 05, 2014, 21:18:35 от Евгений1938 »

Записан

Подробнее можно? У вас помимо автомата в станции где-то на входе стоит еще один на каждую станцию? Заодно сразу опишите, что за станция, тип и серия, наличие эвакуатора — тяжело давать советы по призракам

« Последнее редактирование: Апрель 05, 2014, 23:57:20 от Ural_2009 »

Записан

техподдержка от ООО ПО «Комплекс» по системам управления «МППЛ» и «ЛиРа»

Разобрался))) По схеме, которую нам прислали с лифтом, L11 садится перемычкой с LP (при этом выбивает вводной автомат на машинное помещение, в щитовой у электриков). По новой схеме L31 перемычка на LP, и ничего не выбивает. Почему? Может кто объяснит?

Записан

По всей видимости перемычка L31-LP уже установлена на предприятии изготовителе, потому как это наиболее часто встречающаяся схема подключения без эвакуатора. Когда вы устанавливали перемычку L11-LP у вас возникало межфазное КЗ, отсюда и срабатывание автомата

Записан

техподдержка от ООО ПО «Комплекс» по системам управления «МППЛ» и «ЛиРа»

Ясно, спасибо за разъяснение)

Записан

Ural_2009 , здравствуйте! На днях меня ввёл в ступор один лифт НКУ-МППЛ с БПШ2. Остановился с открытыми дверями, на индикаторе код 76(сработал СПК), на ПИ ЦБ светился только СТОП>ШАХТА. Запустился только через рубильник. После попробовал с имитировать 76 ошибку(отключил СПК) появился код 71( Разрыв цепи питания РКБ).У меня вопрос: что это было и каким способом БПШ определяет выключение СПК. Что-то я в матрице не обнаружил контактов СПК. Или каким-то другим способом? Заранее спасибо!

Записан

Умный в гору не пойдет, умный лифт изобретет.

Здравствуйте. НКУ-МППЛ с БПШ-1. Что означает ошибка 91 «Неисправность по датчику ТО и замедление», раз в сутки выскакивает. Проверил все датчики, заход в шунты. Заранее спасибо.

Записан

Ural_2009 , здравствуйте! На днях меня ввёл в ступор один лифт НКУ-МППЛ с БПШ2. Остановился с открытыми дверями, на индикаторе код 76(сработал СПК), на ПИ ЦБ светился только СТОП>ШАХТА.

Здравствуйте. В БПШ-2 реализована страничная организация матрицы. Т.е. контроллер читает координаты матрицы по одним и тем же адресам, переключая страницы(это хорошо видно, если запустить ЧипТюнер и открыть раздел индикации — страницы подписаны). Контроль выключателей ЦБ находится во второй странице. Если реального подключения нет, а в настройках станции забит параметр проверки выключателей ЦБ при включенной расширенной матрице опроса, то при переключении страницы контроллер может ошибочно отреагировать например на нажатие кнопки вызова как на сработавший выключатель — это просто становится вопросом времени. Следует выключить расширенную матрицу и отключить контроль выключателей ЦБ. В поздних версиях ПО контроллера проверка выключателей ЦБ выключена

Записан

техподдержка от ООО ПО «Комплекс» по системам управления «МППЛ» и «ЛиРа»

Ural_2009, подскажите, в парной работе, с БПШ2, обязательно наличие одинаковых прошивок?

Записан

В настоящий момент прошивки в парных(групповых) станциях должны быть либо более ранние чем 00B2021112 либо старше 00B2021112(включительно). Необязательно, чтобы они были одинаковые. Связано это с реализацией вызовов лифтов объединеных в группу, по отдельности либо из подгрупп с разуруливанием подсветок вызовов. Вобще, рекомендую использовать одинаковые прошивки в групповых лифтах

Записан

техподдержка от ООО ПО «Комплекс» по системам управления «МППЛ» и «ЛиРа»

Печать

Страницы: 1 … 11 12 [13] 14 15 … 31 Вверх

Источник

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

12.1. Порядок действий при возникновении неисправности в ходе эксплуатации. Для определения характера неисправности:

произвести осмотр индикации

при появлении кода неисправности по таблице кодов неисправностей определить характер отказа,

проверить целостность разъемных соединений.

12.2. При возникновении неисправности лифта, в большинстве случаев система автоматически определяет характер отказа, высвечивая на индикаторе платы МПУ номер возникшей неисправности (ошибки). Код ошибки записывается в память. После устранения неисправности, код ошибки сохраняется в памяти, функция F1, F8/ Система «помнит» 110 последних ошибок (функция F1) до выключения питания и 10 последних ошибок (функция F8) после выключения питания. Запись ошибки в память позволяет найти и устранить быстро сменяющиеся неисправности (сбои) лифта.

После включения питания система определяет исправность микросхем ПЗУ, ОЗУ и электрически стираемого программируемого ПЗУ (ЭКР1568РР1).

При неисправности программы расположенной внутри процессора, на индикаторе высвечивается знак «5» в старшем разряде; при неисправности программы, записанной в ПЗУ, высвечивается знак «5» в младшем разряде.

При несовпадении версий программ или порядковых номеров установленных микросхем на индикаторе высвечивается знак «??» с последующим перезапуском программы.

12.3. Коды неисправностей (ошибок).

Код ошибки 41 — отсутствие 24В.

При возникновении данной неисправности убедитесь в исправности предохранителя FU5 (+24В).

При отсутствии напряжения (+24В) убедитесь в исправности соединений, исправности платы ПП, отсутствия нагрузки превышающей норму (I > 2А, короткое замыкание).

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 42 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДТО и ДЗ. Проверить исправность датчиков и проводного монтажа.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

Код ошибки 43 — неисправна цепь блокировок.

Неисправен предохранитель FU2 (-110В), разорвана цепь блокировок. Восстановить цепь блокировок, заменить предохранитель

После устранения неисправности в режимах НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА, МП1 высвечивается ошибка 44, система возвращается в рабочее состояние после переключения питания или при переводе в режимы МП2, РЕВИЗИЯ.

Код ошибки 44 — охрана шахты.

Ошибка сбрасывается при переключении в режим МП2, РЕВИЗИЯ.

Производится контроль следующих неисправностей:

открыты две двери шахты;

несанкционированное открытие дверей шахты;

несанкционированное открытие дверей кабины;

при открытии дверей блокировочная цепь дверей шахты или кабины собрана (заваривание контактов);

при открытии дверей-контакт выключателя конечного закрытия (ВКЗ) не замкнулся. В исправном состоянии, контакт ВКЗ замкнут — двери открыты, разомкнут — двери закрыты.

Ошибка 44 возникает по истечении 2-2,5с. при неисправностях, условия возникновения которых для скорейшего выявления, описаны ниже. Охрана шахты контролируется в режимах НР, погрузка и МП1.

Принятые сокращения: блокировочная цепь дверей шахты-двери шахты, блокировочная цепь дверей кабины-двери кабины, выключатель конечный закрытия дверей — ВКЗ.

Условия вызывающие данную ошибку:

разорвана цепь блокировочных выключателей (ошибка 43):

СО— разорвана цепь дверей шахты при нахождении кабины не в точной остановке;

С1 — разорвана цепь дверей кабины при закрытых дверях шахты, кабина находится не в точной

остановке.

С2— данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закрытие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины закрыты, но не закрыты двери шахты;

СЗ— данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закрытие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины открыты, но закрыты двери шахты или от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ,

С4-данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт замкну) двери шахты закрыты;

С5-данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт замкнут) двери кабины закрыты;

С6 — данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт замкнут) от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ;

С7 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разомкнут) от платы ПП в плату МПУ поступает сигнал 2ДШ (открыта дверь шахты);

С8 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разомкнут) двери шахты открыты;

С9 -данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разомкнут) двери кабины открыты;

Коды ошибок С0-С9 на индикатор не выводятся (на индикаторе платы ошибка 44), но записываются в память ошибок (функция F1, F8), причем вывод неисправности производится в последовательности ошибка «С№», «44».

Код ошибки 45 — неисправность по датчику контроля скорости. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.(для частотного привода — неисправность частотного пребразователя ).

Контроль скорости производится в движении и заключается в контроле наличия импульсов от датчика.

Код ошибки 46 — разорвана блокировочная цепь дверей кабины. Контроль в режиме МП1. МП2. ревизия Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности Код ошибки 47-срабатывание системы защиты двигателя по перегреву.

Код ошибки 48 8 реверсов Система возврашается в рабочее состояние после того неисправности.

того как блокировочная цепь дверей шахты и кабины собралась.

Код ошибки 49-превышено контрольное время включения привода дверей на открытие.. Система возврашается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 50 -превышено контрольное время включения привода дверей на закрытие. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 51 четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из ДТО Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 52 — наличие ДТО более контрольного времени (4 сек) в движении Код ошибки не высвечивается, а записывается в память ошибок. При частом возникновении данного кода проверить исправность пускателей главного привода, тормоза, клеммных соединений

Код ошибки 53 — лифт находится между ДТО в движении более контрольного времени.

Система возвращается _в рабочее состояние после переключения питания

Код ошибки 54 — отсутствие КБР (кроме режима «РЕВИЗИЯ»). ■

Код ошибки 55 — разрыв блокировочной цепи дверей кабины (ДК) в движении.

При возникновении данной неисправности в движении происходит немедленное отключение

пускателей, реле аварии К1 и как следствие, возможно, отключение автоматического выключателя QF1

Код ошибки 56 — отсутствует сигнал о выключении пускателей главного привода лифта. Заклинивание пускателей главного привода, неисправен (пробит) симмисторный ключ управления пускателями, неисправна цепь обратной связи. При заклинивании пускателей направления или неисправности симмисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

КОД ошибки 57 — отсутствует сигнал о выключении пускателя привода дверей.

Заклинивание пускателей привода дверей, неисправен (пробит) симмисторный ключ, неисправна цепь обратной связи.

При заклинивании пускателя или неисправности симмисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 58 — нажата кнопка «ОТМЕНА».

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 59 — одновременно сигнал от ВКО и ВКЗ.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 60 — закорочен на « -L « один из входов Str1…Str8 (501 — 508).

Отключить питание, отсоединить соответствующий разъем от платы МПУ и прозвонить относительно -L цепи 501… 508. При наличии короткого замыкания устранить неисправность. При исправности внешних цепей неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 61. ..68 — неисправен вход str1…str8 (501-508) соответственно.

Неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 69-90% без 15кГ.

Только для лифтов оборудованных датчиком загрузки 15кГ.

Неисправен выключатель 90%, неисправен выключатель 15 кг, обрыв цепей подключения.

Код ошибки 70 — закорочен на «-L» один из входов Str’1…Str’8 (701 — 708).

При данной неисправности, если лифт включен в группу, код ошибки не высвечивается, а заносится в память ошибок На индикаторе платы МПУ всех лифтов высвечивается код ошибки А1 (отсутствие посылок). В памяти ошибок предыдущая ошибка 70. После обслуживания приказов кабина лифта опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем (Sir¹) от платы МПУ Включить питание. При замыкании во внешнем монтаже ошибка пропадает. При неисправности платы МПУ ошибка остаётся, заменить плату МПУ.

Код ошибки 71-.78 — неисправен вход Stri… Stf8 (701 708) соответственно. Контроль исправности производится только у ведущего лифта

Если несколько лифтов включены в группу, то при возникновении ошибки данный лифт передаёт управление группой другому лифту Ошибка сохраняется в памяти.

Если лифт работает в одиночном режиме ошибка показывается постоянно Вызовы в данной строке не регистрируются. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 79 — есть 110%, отсутствует сигнал загрузки 90% Толы© для лифтов оборудованных датчиком загрузки 110% Неисправен выключатель90% или 110%. обрыв цепей подключения Код ошибки 80 — неисправно ОЗУ В плате МПУ. Тест производится при подаче литания на плату. Заменить плату.

Код ошибки 81…84 -закорочен на «-L» один из входов Stb1… Stb1 соответственно. Приказы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ, выявить прозвонкой относительно -L неисправный столбец

Код ошибки 85…88 — закорочен на «-L» один из входов Stb5… Stb8 соответственно. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ. выявить прозвонкой относительно -I неисправный столбец.

Код ошибки 89.контрольное время движения между этажами менее 1.7с

Неисправен датчик точной остановки (дребезг), несоблюдение зазоров между шунтом и датчиком

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 90 — отсутствие сигнала от платы контроля фаз

Возможные неисправности:

отсутствует одна из фаз питающего напряжения

неправильно сфазирована сеть.

неисправна плата контроля фаз (ПКФ),

неисправен внешний монтаж.

Код ошибки 91… 98 — закорочен на «-L» один из входов Stb’1… Stb’8 соответственно Вызовы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. При неисправности Stb»5 при отсутствии вызовов или приказов, при свободной кабине ведущий лифт опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ, выявить прозвонкой неисправный столбец.

Код ошибки 99 — пожарная или сейсмическая опасность. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки °9 -замкнут ключ перевозки пожарных подразделений при отсутствии пожарной Опасности.

Лифт стоит с открытой дверью. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки АО — произошел сбрй местоположения.

При сбое местоположения лифт после освобождения кабины лифта пассажиром опускается на посадочный этаж для корректировки. Ошибка записывается в память.

При частом возникновении данной ошибки проверить надежность цепей датчика точной остановки, зазоры между шунтами и датчиком точной остановки.

Код ошибки А1 — неисправен последовательный канал.

Лифт работающий в одиночном режиме (запрограммирован на одиночную работу) контроля данной ошибки не производит.

Контроль производится у лифтов при входе в группу.

Условия возникновения данной ошибки:

закорочен на «-L» один из входов Str”1.-Str”8 (см. ошибка 70);

нет связи между лифтами (цепь с маркировкой 900);

неисправен приемный канал последовательного канала.

Лифт при данной неисправности обслуживает только приказы, после чего опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Код ошибки А2 — более контрольного времени открыты двери шахты (30 секунд). Возможные неисправности:

неисправен механический (фотореверс) реверс дверей; нажата кнопка <l l> («ДВЕРИ»); неисправен выключатель 110% (см. ошибка 79);

Код ошибки A3 — пропадание посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения: неисправен передающий канал; неисправен приемный канал; закорочен на «-L» провод с маркировкой 900;

Код ошибки А4 — искажение посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения.

искажение посылок в передающем или приемном канале, запрограммирована разная частота обмена между лифтами;

Код ошибки А5 — превышение контрольного времени включения пускателей главного привода.

Код ошибки А6 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

Проверить исправность датчиков нижнего и верхнего этажей и проводного монтажа, причем, если кабина лифта находится в датчике нижнего этажа, возможно, неисправен датчик верхнего этажа или, при нахождении кабины лифта в датчике верхнего этажа, неисправен датчик нижнего этажа. Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки А8 — отсутствие импульсов от индуктивного датчика. Ошибка показывает в режиме «МП1», «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения:

В движении в плату МПУ не поступают импульсы от индуктивного датчика.

Кабина лифтов движется до крайних этажей. Замедляется по датчику ДНЭ или ДВЭи останавливается в точной остановке. При наличии пассажира в кабине двери открываются.

Код ошибки А9 -нет калибровки

Ошибка показывается в режиме «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения:

не произведен калибровочный рейс (см. п. 5.20).

Код ошибки Ь0 — неисправность матрицы МО Условия возникновения: пробой, неправильная полярность подключения диода в матрице.

Код ошибки b1…Ь8 — неисправен вход Stb1… Stb8 соответственно.

Условия возникновения:

отсутствие протекания тока в цепи соответствующего оптотранзистора (неисправен);

неисправен (обрыв диода) соответствующий диод в цепи контроля оптрона;

При неисправности b1…Ь4 не регистрируются приказы в данном столбце, при неисправности

Ь5…Ь8 лифт отключается.

Код ошибки Ь9 — неисправна FLASH (микросхема ЭКР1568РР1). Тест исправности проводится при подачи напряжения на плату МПУ. В случае неисправности на индикатор платы выводится данный код. Произведите запись

заводских уставок, параметр F7-С5 или замените плату.

Источник

Перейти к содержимому

Коды, САЕ Режим *	Расшифровка кода. Описание неисправности
P0122	Слабый сигнал датчика положения акселератора №1
P0123	Сильный сигнал датчика положения акселератора №1
P0222	Слабый сигнал датчика положения акселератора №2
P0223	Сильный сигнал датчика положения акселератора №2
P0121	Датчик положения акселератора №1 не отключается
P0120	Датчик положения акселератора №1 не входит
P2120	Сигнал обоих датчиков положения акселератора безболезненный
P0238	Сильный сигнал датчика давления
P0237	Сигнал датчика давления слишком слабый
P0227	Сигнал датчика положения акселератора ВОМ слишком слабый
P0228	Слишком слабый сигнал датчика положения акселератора ВОМ (зависит от модели, а на некоторых моделях код недоступен)
P0193	Сигнал датчика давления в топливной рампе слишком сильный
P0192	Сигнал датчика давления в топливной рампе слишком слабый
P0191	Датчик давления в топливной рампе сигнализирует ненормально
P0563	Напряжение батареи слишком высокое
P0118	Слишком сильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости слишком слабый
P0183	Сигнал датчика температуры топлива слишком сильный
P0182	Слишком слабый сигнал датчика температуры топлива
P0113	Сигнал датчика температуры слишком сильный (вытяжной воздух или воздух A/F)
P0112	Слишком слабый сигнал датчика температуры (отработанный воздух или воздух A/F)
P2229	Слишком сильный сигнал датчика атмосферного давления
P0228	Сигнал датчика атмосферного давления слишком слабый
P0617	Короткое замыкание цепи питания стартера
P0337	Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала
P0342	Отсутствие импульсов от датчика распознавания цилиндров
P0385	Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала и датчика распознавания цилиндров
P0503	Слишком высокая частота датчика скорости автомобиля
P0502	Обрыв или короткое замыкание входной цепи датчика скорости автомобиля
P0501	Безболезненный сигнал датчика скорости автомобиля

P1681	Обрыв впускного тормоза MV1 Цепь нагрузки или выход короткое замыкание на массу
P1682	Замыкание цепи питания тормоза МВ1 на впуск воздуха
P2148	Короткое замыкание выходной цепи питания COM1; Короткое замыкание цепи выходного питания ТВВ№. 1,3 или 5
P2147	Короткое замыкание цепи массы выхода COM1; Короткое замыкание цепи массы выхода ТВВ№. 1,3 или 5
P2146	Нагрузка выхода COM1 разомкнута; Короткое замыкание нагрузок TWV1, TWV3 и TWV5
P2151	Короткое замыкание цепи питания выхода COM1; Короткое замыкание цепи питания выхода TWV2, 4 и 6
P2150	Короткое замыкание цепи массы выхода COM2; Короткое замыкание цепи массы выхода TWV2, TWV4 и TWV6
P2149	Нагрузка выхода COM2 разомкнута; Короткое замыкание нагрузок TWV2, TWV4 и TWV6

P0201	Разомкнутая нагрузка выхода TWV1, форсунка с разомкнутой цепью
P0205	Разомкнутая нагрузка выхода TWV2, форсунка с разомкнутой цепью
P0203	Разомкнутая нагрузка выхода TWV3, форсунка с разомкнутой цепью
P0206	Разомкнутая нагрузка выхода TWV4, форсунка с разомкнутой цепью
P0202	Разомкнутая нагрузка выхода TWV5, форсунка с разомкнутой цепью
P0204	Разомкнутая нагрузка выхода TWV6, форсунка с разомкнутой цепью
P0611	Неисправна цепь зарядки конденсатора (недозарядка)
P0200	Неисправна цепь зарядки конденсатора (перезаряд)
P0629	Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1
P2634	Короткое замыкание цепи питания выхода PCV2
P0629	Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1 и PCV2
P0628	Разомкнутая нагрузка и короткозамкнутая земля выхода PCV1
P2633	Разомкнутая нагрузка и короткозамкнутая земля выхода PCV2
P0628	Разомкнутая нагрузка и короткозамкнутая земля выхода PCV1 и PCV2
P2635	Перегрузка управления питающим насосом
P1088	Контроль перенапряжения питательного насоса
P1266	Управление разгруженным питательным насосом
P0093	Контроль разгруженного питательного насоса (включая утечку топлива)
P1089	Давление превышает верхний предел
P0088	Давление в топливной рампе превышает верхний предел
P0301	Неисправна топливная система цилиндра №1
P0302	Неисправна топливная система цилиндра №2

P0303Не	исправна топливная система цилиндра №3
P0304	Неисправна топливная система цилиндра №4
P0305	Неисправна топливная система цилиндра №5
P0306	Неисправна топливная система цилиндра №6
P0219	Двигатель превышает ограничение скорости
P0541	Короткое замыкание на массу выхода реле обогрева (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует)
P0542	Открытая нагрузка выхода реле обогрева (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует)
P1530	Выключатель двигателя заблокирован
P0217	Температура превышает верхний предел
U1001	Не работает точка соединения CAN2 (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует)
P0704	Неисправная цепь выключателя сцепления (только для вариатора скорости)
P0850	Неисправный переключатель нейтрали (только для вариатора скорости)
U0121	Общая линия CAN — линия разомкнута с ABS (Только для вариатора скорости)
U0155	Общая линия CAN — линия открывается со СЧЕТЧИКОМ (Только для вариатора скорости)
P0686	Диагностика главного реле; Магистраль фиксируется в закрытом состоянии
P1565	Неисправная цепь переключателя круиз-контроля
P1602	QR-данные не введены
P1601	Обнаружение ошибочного QR (Ошибочное обнаружение коррекции QR)
P0607	Неисправный ЦП — дефектная защитная микросхема
P0606	Неисправный ЦП — Неисправный основной ЦП
P060	Проверка и ошибка — мигающий сектор
P0523	Датчик давления масла в двигателе слишком высокий (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует)
P0522	Датчик давления масла в двигателе слишком низкий (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует)
P0524	Несоответствие давления моторного масла во внутренней памяти ЭБУ двигателя (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует)
P1683	Обрыв нагрузки и короткое замыкание выхода реле моторного тормоза на массу (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует)
P1684	Короткое замыкание на массу аккумулятора выхода реле моторного тормоза (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует)
Приложение II: Таблица диагностических мигающих кодов неисправности топливной системы дизельного насоса Common Rail
Диагностика код мигающий	Код Мальфанк ции	Код смысл	Действия Блок ЭБУ	Неисправность	Проявление неисправности

P1683

Короткое замыкание

Нация (короткометражный)

цепь) на

«масса»

дополнительный выходной двигатель тормоза

Сигнализация

устройство

выключен

Короткое замыкание на

земля Выход OUT6 37

Мотор функция

тормоза

за работой

плохо.

P1684

Короткое замыкание

на батарее

доп-

твердый выход

моторный тормоз

Сигнализация

устройство

горит

Короткое замыкание на

+В выход

ВЫХ6 37

Мотор функция

тормоза

за работой

плохо.

P1602

Данные QR-кода

не является

мы

представил

Сигнализация

устройство

горит

Данные QR-кода

нет

были введены

(все

равен нулю)

Уменьшенный

вывод

власть и

увеличивать

токсичный

выбросы,

увеличить в

шум

двигатель и

выбросы

белый дым

P0602

Данные QR-кода

неправильный

Сигнализация

устройство

горит

Значение QR-кода

неправильный

(ЭСППЗУ) KQRSW

показывает 0,1,2

Уменьшенный

вывод

власть и

увеличивать

токсичный

выбросы,

увеличить в

шум

двигатель и

выбросы

белый дым

P1601

Определение данные для кода QR неверный (изменение

код

определения

QR неправильный)

Сигнализация

тор

выключенный,

система

нет

работает

Определение

данные для QR

код

неправильный

(Например,

неправильный

порядок

40,80,120,

140). Это

нет

случится

когда

масса

производство

Уменьшенный

вывод

власть и

увеличивать

токсичный

выбросы,

увеличить в

шум

двигатель и выбросы белый дым

				лидерство.
3	P0607	Неисправность	Сигнализация	Неисправность	Уменьшенный
		ЦПУ. Следовать неисправность	устройство горит,	дополнительный ЦП (отслеживание	вывод власть и
		интеграл схемы.	круиз- контроль не	компьютер главный ЭБУ)	увеличивать токсичный выбросы,
			работает, РТО		увеличить в шум
			остановился,		двигатель и
			ограничение		двигатель
			регистрация		киоски
			топливо 70%.
3	P0606	Неисправность	Сигнализация	Неисправность	Снижаться
		процессор, неисправен главный ЦПУ	устройство горит, круиз- контроль не	главный процессор (получение сигнал	выходной власть и Восход
			ходовая, ВОМ	неисправности	токсичный
			остановился, поток ограничение топливо 70%.	дополнительный ЭБУ)	выбросы, увеличить в шум
					двигатель и
					двигатель глохнет
3	P0601	Обследование площадь, указано код мигает, и ошибки	Сигнализация	ЭБУ постоянно проводит круговой проверка территории, указано код мигающий	Снижаться
		устройство горит, круиз- контроль не	выходной власть и Восход
		ходовая, ВОМ	токсичный
		остановился, поток	выбросы,
		ограничение топливо 70%.	увеличить в шум
			двигатель и
			двигатель глохнет
5	P0686	Неисправность	Сигнализация	Когда реле	После поворота
		главное реле Реле заело	устройство горит	не является работает, напряжение	выключенный зажигание
		в закрытом условие		выше 16 В.	сигнализация устройство
					неисправности
					продолжается
					гореть
6	P0217	Температура	Сигнализация	Температура	Перегрев
		охлаждение	устройство	охлаждение
		жидкости	выкл, круиз	жидкость превышает
		превышает	контроль не	верхний предел
		верхний предел	работает,	составляет 107С.
			ограничение
			подача топлива 70%.
7	P0219	Двигатель превышает ограничение	Сигнализация устройство неисправности	Предупреждение, когда частота	Очевидный проявления неисправности

		обороты	не горит и Круиз-контроль отключает	вращение превышает 3000; когда частота вращение ниже 2800, предупреждение исчезает	отсутствует (когда частота вращение двигатель выше 2900 об/мин)
8	U0073	ошибка ЭБУ CAN1	Сигнализация устройство выключен	Короткое замыкание на земля провода 157 CAN1H и 158 CAN1L
9	U1001	ошибка ЭБУ CAN2	Сигнализация устройство горит	Короткое замыкание на земля провода 95 CAN2H и 96 CAN2L
9	U0121	АБС Отключить по CAN автобус	Сигнализация устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено	АБС отключен от CAN-шина
9	U0155	CAN-устройство отключен от CAN-шина	Сигнализация устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено	CAN-устройство отключен не из КАНА автобус

одиннадцать

P0118

Высокий уровень сигнала

датчик температура

охлаждение

жидкости

Сигнализация

устройство

неисправности горит и круиз контроль

Отключено

Нарушение

цепь

сигнальные провода

155AD7

Шум и выбросы белый дым

увеличивать

одиннадцать

P0117

Низкий уровень сигнала

датчик температура

охлаждение

жидкости

Сигнализация

устройство

горит, круиз-

контроль не

работает, кормить ограничение топливо 70%.

Короткое замыкание

на 55A-GND5

сигнальные провода

155AD7

Шум и выбросы белый дым

увеличивать

P0342

G-сенсор

не выдает

рябь

Сигнализация

устройство

неисправности горит и круиз контроль

Отключено

Разомкнутая цепь

120 г

Нестабильный холостой ход

скорость

инсульт и плохой запуск (возможно с

черный дым)

P0337

датчик северо-востока

не выдает

Сигнализация

устройство

Нарушение

цепь

нестабильность

холостой ход,

рябь

неисправности

горит, круиз-

контроль

инвалиды и

FCCB

отключает

40НЕ +

плохое начало

двигатель

(возможно с черным дым) и двигатель

ларьки.

P0385

Отсутствие импульсы датчики

северо-восток и г

Сигнализация

устройство

неисправности

горит, круиз-

неисправность

контроль

так что FCCB

отключен,

ВОМ

выключается и

моторный тормоз

отключает

Одновременный

разрыв цепи

40НЕ + и

120 г

нестабильность

холостой ход,

плохое начало

двигатель

(возможно

с черным дым) и двигатель

ларьки.

P0183

Высокий уровень сигнала

датчик температура

масла

Сигнализация

устройство

горит

Нарушение

цепь

сигнальные провода

162AD8

Не видно

признаки неисправность

P0182

Низкий уровень сигнала

датчик температура

масла

Сигнализация

устройство

горит

Короткое замыкание

на 55A-GND5

сигнальные провода

162AD8

Не видно

признаки неисправность

P2229

Высокий уровень сигнала

датчик атмосферный давление

Сигнализация

устройство

горит

Короткое замыкание

для 5В

внутренний провод

Сигнал ЭБУ

Повысился эмиссия белый дым сила

снижение, повысился токсичность выбросы, низкий

горизонтальный

мощность двигателя

Дорога

Источник

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)
———————————————————————————
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «CHECK ENGINE» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

———————————————————————————
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

———————————————————————————
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит).
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды неисправностей ABS (Toyota)

———————————————————————————
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Код Система
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200

Коды неисправностей SRS (Toyota)

———————————————————————————
Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
— подсоединть два провода к выводам «TC» и «AB»
— включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
— поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
— после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.

11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)

———————————————————————————
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

Код Система
— —
11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS

Источник

Разрыв цепи питания ркб ошибка 71

Тема: Вопросы по НКУ-МППЛ (Прочитано 124070 раз)

А вот еще интересные материалы: