Расшифровка ошибок мазда 6 2008 года

ошибки

Плохой контакт на массе или обрыв массы

• Реле электродвигателя насо­са системы ABS
• Электродвигатель насоса системы ABS

ошибки

• Блок управления двигателем и АКПП;
• Неисправность шины данных CAN

• Датчик частоты вращения пе­реднего правого колеса
• Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего правого колеса

Сигнал датчика частоты вращения выходит из допус­тимого диапазона значений во время начала движения

Неисправность датчика частоты вращения пе­реднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты враще­ния переднего правого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения переднего право­го колеса

• Датчик частоты вращения пе­реднего правого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого ко­леса

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка частоты вращения переднего левого колеса

• Датчик частоты вращения пе­реднего левого колеса
• Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего левого колеса

Сигнал датчика частоты вращения выходит из допус­тимого диапазона значений во время начала движения

Неисправность датчика частоты вращения пе­реднего левого колеса

Повреждения ротора датчика частоты враще­ния переднего левого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения переднего левого колеса

• Датчик частоты вращения пе­реднего левого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка частоты вращения заднего правого колеса

• Датчик частоты вращения заднего правого колеса
• Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего правого колеса

Сигнал датчика частоты вращения выходит из допус­тимого диапазона значений во время начала движения

Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

Повреждения ротора датчика частоты вра­щения заднего правого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения заднего правого колеса

• Датчик частоты вращения заднего правого колеса
• Ротор датчика частоты враще­ния заднего правого колеса

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка частоты вращения заднего левого колеса

• Датчик частоты вращения задне­го левого колеса
• Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего левого колеса

Сигнал датчика частоты вращения выходит из допус­тимого диапазона значений во время начала движения

Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

Повреждения ротора датчика частоты враще­ния заднего левого колеса

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения заднего левого колеса

• Датчик частоты вращения заднего левого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого колеса

Заклинивание реле аварийного режима сис­темы ABS в положении «OFF»

Обрыв в цепи реле аварийного режима систе­мы ABS

Обрыв или короткое замыкание в цепи элек­тромагнитного клапана

Система ABS рабо­тает более 60 секунд

Неисправность датчика частоты вращения Повреждения ротора датчика частоты враще­ния

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения

• Датчик частоты вращения пе­реднего левого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса

• Датчик частоты вращения пе­реднего правого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого ко­леса

• Датчик частоты вращения заднего правого колеса
• Ротор датчика частоты враще­ния заднего правого колеса

• Датчик частоты вращения задне­го левого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого колеса

включения / вы­ключения

Обрыв или короткое замыкание в цепи элек­тромагнитного клапана

ошибки

Обрыв цепи источника питания реле аварий­ного режима системы ABS

Неправильное подключение разъема блока управления систем ABS/TCS

• Неправильная установка блока управления систем ABS/TCS
• Неправильное подключение разъема блока управления систем ABS/TCS

Неисправность датчика частоты вращения сис­темы ABS

Неисправность модулятора давления

Повреждения ротора датчика частоты враще­ния

Блокировка электродвигателя насоса системы ABS

• Электромагнитный клапан пе­реднего правого колеса
• Электродвигатель насоса системы ABS
• Датчик или ротор датчика час­тоты вращения переднего пра­вого колеса

• Электромагнитный клапан пе­реднего левого колеса
• Электродвигатель насоса системы ABS
• Датчик или ротор датчика частоты вращения переднего левого колеса

• Электромагнитный клапан заднего правого колеса
• Электродвигатель насоса системы ABS
• Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса

• Электромагнитный клапан заднего левого колеса
• Электродвигатель насоса системы ABS
• Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса

• Датчик температуры охлаж­дающей жидкости
• Проводка

Неисправность аккумуляторной ба­тареи и/или генератора Плохой контакт на массе или обрыв массы

• Аккумуляторная батарея;
• Генератор;
• Проводка.

• Выключатель стоп-сигналов;
• Проводка.

Неисправность выключателя за­прещения запуска (АКПП) или вы­ключателя фонарей заднего хода (МКПП)

• Выключатель фонарей зад­него хода (МКПП);
• Выключатель запрещения запуска (АКПП);
• Проводка.

Заклинивание реле электродвига­теля насоса системы DSC и/или блокировка электродвигателя на­соса системы DSC;

Обрыв в цепи электродвигателя насоса системы DSC/

• Электродвигатель насоса системы DSC;
• Реле электродвигателя на­соса систем ABS/DSC

• Блок управления двигате­лем и АКПП;
• Неисправность шины дан­ных CAN.

Неисправность датчика низкого уровня тормозной жидкости.

• Низкий уровень тормозной жидкости;
• Датчик низкого уровня тор­мозной жидкости;
• Проводка.

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса

• Датчик частоты вращения переднего правого колеса
• Проводка и разъем датчика частоты вращения передне­го правого колеса

Сигнал датчика частоты вра­щения выходит из допустимо­го диапазона значений во время начала движения

Неисправность датчика частоты вращения переднего правого ко­леса

Повреждения ротора датчика час­тоты вращения переднего правого колеса

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вра­щения переднего правого колеса

• Датчик частоты вращения переднего правого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого колеса

• Датчик частоты вращения переднего левого колеса
• Проводка и разъем датчика частоты вращения передне­го левого колеса

Сигнал датчика частоты вра­щения выходит из допустимо­го диапазона значений во время начала движения

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вра­щения переднего левого колеса

• Датчик частоты вращения переднего левого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса

• Датчик частоты вращения заднего правого колеса
• Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего правого колеса

Сигнал датчика частоты вра­щения выходит из допустимо­го диапазона значений во время начала движения

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты враще­ния заднего правого колеса

• Датчик частоты вращения заднего правого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения заднего правого ко­леса

• Датчик частоты вращения зад­него левого колеса
• Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего левого колеса

Сигнал датчика частоты вра­щения выходит из допустимо­го диапазона значений во время начала движения

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вра­щения заднего левого колеса

• Датчик частоты вращения заднего левого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого коле­са

Заклинивание реле аварийного режима системы DSC в положении «OFF»

Обрыв в цепи реле аварийного ре­жима системы DSC

Система ABS работает более 60 секунд

Неисправность датчика частоты вращения

Повреждения ротора датчика час­тоты вращения

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вра­щения

• Датчик частоты вращения переднего левого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса

• Датчик частоты вращения переднего правого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого колеса

• Датчик частоты вращения заднего правого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения заднего правого ко­леса

• Датчик частоты вращения зад­него левого колеса
• Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого коле­са

Обрыв цепи источника питания реле аварийного режима системы DSC

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана

• Комбинированный датчик;
• Проводка.

• Комбинированный датчик;
• Проводка.

• Комбинированный датчик;
• Проводка.

• Комбинированный датчик;
• Проводка.

• Комбинированный датчик;
• Проводка.

• Неправильная установка блока управления систем ABS/TCS
• Неправильное подключение разъема блока управления систем ABS/TCS

Неисправность датчика частоты вращения системы DSC Неисправность модулятора давле­ния

Повреждения ротора датчика час­тоты вращения

Блокировка электродвигателя на­соса системы DSC

• Электромагнитный клапан переднего правого колеса
• Электродвигатель насоса системы DSC
• Датчик или ротор датчика частоты вращения переднего правого колеса

• Электромагнитный клапан переднего левого колеса
• Электродвигатель насоса системы DSC
• Датчик или ротор датчика частоты вращения передне­го левого колеса

• Электромагнитный клапан заднего правого колеса
• Электродвигатель насоса системы DSC
• Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса

• Электромагнитный клапан заднего левого колеса
• Электродвигатель насоса системы DSC
• Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса

Значение напряжения на вы­водах датчика давления тор­мозной жидкости изменяется 8 раз на 0,4 В или более в те­чение 1 секунды.

• Проводка.

Напряжение на выводах дат­чика давления тормозной жидкости не увеличивается более чем на 0,06 В;

Разница между предполагае­мым значением давления тормозной жидкости и показа­ниями датчика давления тор­мозной жидкости превышают установленную норму.

• Проводка.

Неисправность датчика угла пово­рота рулевого колеса.

• Проводка.

Сигнал 2 датчика угла пово­рота рулевого колеса не из­меняется, сигнал 1 изменя­ется;

Датчик угла повороте рулево­го колеса определяет ней­тральное положение рулевого колеса при повороте рулевого колеса на угол более 18°.

Проводка

• Предохранитель «METER IG 15А»;
• Комбинация приборов;
• Разъемы;
• Проводка;
• Блок управления системы пассивной безопасности.

• Проводка;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Датчик наличия переднего пассажира.

• Проводка;
• Преднатяжитель ремня безопасности водителя;
• Блок управления системы пассивной безопас­ности.

• Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира;
• Блок управления системы пассивной безопас­ности;
• Проводка.

• Проводка;
• Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира;
• Блок управления системы пассивной безопасности.

• Проводка;
• Преднатяжитель ремня безопасности водителя;
• Блок управления системы пассивной безопасности.

• Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Проводка;
• Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира;
• Блок управления системы пассивной безопасности.

• Воспламенитель №1;
• Спиральный провод;
• Блок управления системы пассивной безопас­ности;
• Проводка.

• Воспламенитель №1;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №1;
• Спиральный провод;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №1;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №1;
• Спиральный провод;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №1;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Проводка;
• Подушка безопасности водителя;
• Блок управления системы пассивной безопас­ности.

• Проводка;
• Подушка безопасности переднего пассажира;
• Блок управления системы пассивной безопас­ности.

• Воспламенитель №2;
• Спиральный провод;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №2;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №2;
• Спиральный провод;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №2;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №2;
• Спиральный провод;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №2;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель N22;
• Спиральный провод;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Воспламенитель №2;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Проводка.

• Проводка;
• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Передний датчик.

• Проводка;
• Датчик боковой подушки безопасности водителя;
• Блок управления системы пассивной безопасности.

• Проводка;
• Датчик боковой подушки безопасности передне­го пассажира;
• Блок управления системы пассивной безопасности.

• Блок управления системы пассивной безопасности;
• Программирование блока управления системы пассивной безопасности выполнено некорректно

• Проводка;
• Шторка безопасности со стороны водителя;
• Блок управления системы пассивной безопас­ности.

• Шторка безопасности со стороны переднего пас­сажира;
• Блок управления системы пассивной безопас­ности;
• Проводка.

• Неисправность разъема блока управления;
• Обрыв или короткое замыкание проводки;
• Блок управления системы пассивной безопасности.

• Проводка;
• Датчик боковой подушки безопасности водителя;
• Блок управления системы пассивной безопасности.

• Проводка;
• Датчик боковой подушки безопасности передне­го пассажира;
• Блок управления системы пассивной безопасности.

• селектор в положении ”D», ”S” или»1_»;
• температура охлаждающей жидко­сти двигателя более 60°С;
• частота вращения входного вала коробки передач более 1500 об/мин.

• Датчик скорости автомобиля;
• Проводка между датчиком скорости автомоби­ля и блоком управления двигателем и АКПП;
• Блок управления двигателем и АКПП;

—  частота вращения коленчатого ва­ла двигателя более 530 об/мин;

• скорость автомобиля более 20 км/ч;

—  напряжение на выводе «1W» блока управления двигателем и АКПП 0,5 В или более.

• Выключатель запрещения запуска;

•    Не отрегулирован выключатель запрещения запуска;

• Проводка;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  частота вращения коленчатого ва­ла двигателя более 530 об/мин;

• скорость автомобиля более 20 км/ч;
• напряжение на выводе «1W» блока управления двигателем и АКПП ме­нее 0,5 В.

• Выключатель запрещения запуска;
• Проводка;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  частота вращения коленчатого ва­ла двигателя более 530 об/мин;

• скорость автомобиля более 20 км/ч;
• напряжение на выводе «1W» блока управления двигателем и АКПП бо­лее 4,97 В или более.

• Выключатель запрещения запуска;
• Проводка;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  двигатель работает более 180 се­кунд;

—  автомобиль движется со скоростью 25 — 59 км/ч в течение 150 секунд или со скоростью более 60 км/ч в тече­ние 100 секунд;

• коды P0712, P0713 не выводятся;

—  напряжение на выводах датчика температуры менее 0,06.

• Датчик температуры рабочей жидкости;
• Проводка между датчиком температуры рабо­чей жидкости АКПП и блоком управления дви­гателем и АКПП;
• Блок управления двигателем и АКПП.

• Датчик температуры рабочей жидкости;
• Проводка между датчиком температуры рабо­чей жидкости АКПП и блоком управления дви­гателем и АКПП;
• Блок управления двигателем и АКПП.

• Датчик температуры рабочей жидкости;
• Проводка между датчиком температуры рабо­чей жидкости АКПП и блоком управления дви­гателем и АКПП;
• Блок управления двигателем и АКПП.

•    Проводка между датчиком частоты вращения входного вала коробки передач и блоком управления двигателем и АКПП;

• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 1 передача (селектор в положении «D»);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  дроссельная заслонка открыта бо­лее чем на 5,67%;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 2,157;

• коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан А;
• Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;
• Низкое давление в основной магистрали;
• Муфта переднего хода;
• Муфта свободного хода;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 2 передача (селектор в положении «D»);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 1,249 или более 2,157;

• коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан А, В или С;
• Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;
• Низкое давление в основной магистрали;
• Муфта переднего хода;
• Тормоз 2-4;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 3 передача (селектор в положении

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 0,863 или более 1,249;

• коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан А или С;
• Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;
• Низкое давление в основной магистрали;
• Муфта переднего хода;
• Муфта 3-4;
• Блок управления двигателем и АКПП.

• температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

• частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;
• скорость автомобиля более 50 км/ч;

—  дроссельная заслонка полностью закрыта;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 0,6 или более 1,249;

• коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

•   Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

• Низкое давление в основной магистрали;
• Тормоз 2-4;
• Муфта 3-4;
• Муфта переднего хода;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

• скорость автомобиля 60- 100 км/ч;

—  разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и тур­бинного колеса гидротрансформато­ра более 100 об/мин;

• коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

•   Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

• Низкое давление в основной магистрали;
• Тормоз 2-4;
• Муфта 3 — 4;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

• скорость автомобиля менее 70 км/ч;

—  разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и тур­бинного колеса гидротрансформато­ра менее 50 об/мин;

• код P0734 не выводится.

Положение дроссельной заслонки;

—  дроссельная заслонка закрыта в течение 10 секунд или более;

—  дроссельная заслонка открыта на 3,125 — 6,25% в течение 3 секунд или более;

—  дроссельная заслонка открыта бо­лее чем на 6,25% в течение 10 се­кунд или более.

•   Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

• Низкое давление в основной магистрали;
• Тормоз 2-4;
• Муфта 3-4;
• Блок управления двигателем и АКПП.

• Проводка;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала — 0,91 — 1,09;

—  коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан «А»;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D”);

• двигатель работает;
• педаль тормоза нажата;
• дроссельная заслонка закрыта;
• автомобиль стоит;

—  частота вращения входного вала коробки передач более 187,5 об/мин;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан «А»;
• Блок управления двигателем и АКПП.

• Электромагнитный клапан «А»;
• Проводка;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 1 передача (селектор в положении «D”);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  дроссельная заслонка открыта бо­лее чем на 5,67%;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 2,157;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

— включена 2 передача, и выполня­ются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

• селектор в положении «D»;
• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диф­ференциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 1,249 или более 2,157.

включена 4 передача и выполняются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

• селектор в положении «D”;
• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

• скорость автомобиля 50 км/ч;
• дроссельная заслонка закрыта;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,6 или более 1,249.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан «В»;
• Блок управления двигателем и АКПП.

• Электромагнитный клапан «В»;
• Проводка;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  включена 1 передача, и выполня­ются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

• селектор в положении «D»;
• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  дроссельная заслонка открыта более чем на 5,67%;

—  частота вращения корпуса диф­ференциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 2,157.

—  включена 2 передача и выполняют­ся следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

• селектор в положении «D»;
• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диф­ференциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 1,249 или более 2,157.

• коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан «С»;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  включена 3 передача, и выполня­ются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

• селектор в положении «D»;
• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диф­ференциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,863 или более 1,249.

включена 4 передача, и выполняют­ся следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

• селектор в положении «D»;
• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

• скорость автомобиля 50 км/ч;
• дроссельная заслонка закрыта;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,6 или более 1,249.

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан «С»;
• Блок управления двигателем и АКПП.

• Электромагнитный клапан «С»;
• Проводка;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

• скорость автомобиля 50 км/ч;
• дроссельная заслонка закрыта;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 0,6 или более 1,249.

• коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан «D»;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

• селектор в положении «D»;
• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 0,863 или более 1,249;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан «D»;
• Блок управления двигателем и АКПП.

• Электромагнитный клапан «D»;
• Проводка;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

• скорость автомобиля 60 — 100 км/ч;

—  разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и часто­той вращения турбинного колеса гидротрансформатора более 100 об/мин;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан «Е»;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

• двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

• скорость автомобиля менее 70 км/ч;

—  разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и тур­бинного колеса гидротрансформато­ра менее 50 об/мин;

Положение дроссельной заслонки;

—  дроссельная заслонка закрыта в течение 5 секунд или более;

—  дроссельная заслонка открыта на 3,1 -10,1% в течение 3 секунд или более;

—  дроссельная заслонка открыта бо­лее чем на 10,1% в течение 5 се­кунд или более.

• Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
• Электромагнитный клапан «Е»;
• Блок управления двигателем и АКПП.

• Электромагнитный клапан «Е»;
• Проводка;
• Блок управления двигателем и АКПП.

—  при движении на 1, 2 или 3 переда­че:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

—  датчик давления рабочей жидко­сти в положении «OFF»;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,91 или более 3,08;

• при движении на 4 передаче:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

—  датчик давления рабочей жидко­сти в положении «ON»;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,64 или более 0,82;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

Обрыв провода между выводом «В» клапана и главным ре­ле,

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между вы­водом «А» клапана и выводом «4М” блока управления,

Блок управления.

Ослабление ремня привода ГРМ или неправильно выстав­лены фазы газораспределения,

Разъёмы,

Блок управления.

Утечка масла,

Ослабление ремня привода ГРМ или неправильно выстав­лены фазы газораспределения,

Разъёмы,

Блок управления.

Обрыв провода между замком зажигания и выводом «С» ки­слородного датчика,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» датчика и выводом «4А» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

Замыкание на провода между выводом «D» датчика и выводом «4А» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

Обрыв провода между замком зажигания и выводом «С» ки­слородного датчика,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» датчика и выводом «4D» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

Замыкание на «+» провода между выводом «D» датчика и выводом «4D» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

массового

расхода

воздуха,

Датчик

положения

дроссельной

заслонки

датчика

массового

расхода

воздуха

Разъёмы,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «С» датчика и выводом «1Р» блока управления,

Обрыв провода между главным реле и выводом «А» датчика.

датчика

массового

расхода

воздуха

Разъёмы,

Замыкание на «+» провода между выводом «С» датчика и выводом «1Р» блока управления,

Обрыв провода массы,

Блок управления.

датчика

абсолютного

давления во

впускном

коллекторе

Замыкание на массу провода между выводом «D» датчика и выводом «1J»блока управления,

Обрыв провода между выводом «С» датчика и выводом «2К» блока управления,

Замыкание проводов.

датчика

абсолютного

давления во

впускном

коллекторе

Обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом ”2Н» блока управления,

Обрыв провода между выводом «D» датчика и выводом «1J» блока управления,

Замыкание проводов,

Блок управления.

Замыкание между проводами,

Блок управления.

Замыкание на массу провода между выводом «D» датчика и «2Е» блока управления,

Замыкание между проводами,

Блок управления.

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» датчика и «2Е” блока управления,

Обрыв провода между выводом «Е» датчика и «2Н» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

Замыкание на массу провода между выводом «А» датчика и выводом «1М» блока управления,

Замыкание между проводами,

Блок управления.

температуры ОЖ

Обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом «1М» блока управления,

Замыкание на «+» провода между выводом «А» датчика и выводом «1М» блока управления,

Обрыв провода между выводом «В» датчика и выводом «2Н» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

дроссельной

заслонки

Заклинивание

дроссельной

заслонки в

закрытом

положении/

открытом

положении

В течение 5 сек дроссельная заслонка открыта более чем на 50% при частоте вращения коленчатого вала >500 об/мин и при расходе воздуха через датчик массового расхода воздуха менее 5 г/сек

Разъёмы,

Блок управления.

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» датчика и «2А» блока управления,

Обрыв провода между выводом «С» датчика и выводом «2К» блока управления,

Замыкание между проводами,

Разъёмы.

Замыкание на «+» провода между выводом «А» датчика и «2Н»блока управления,

Обрыв провода между выводом ”А” датчика и ”2Н» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

Блок управления.

Кислородный датчик,

Топливные форсунки,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система зажигания,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива,

Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Низкое давление конца такта сжатия,

Неисправность двигателя.

Кислородный датчик,

Топливные форсунки,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система зажигания,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Низкое давление конца такта сжатия,

Неисправность двигателя.

быстродействие кислородного датчика до каталитического нейтрализатора

Кислородный датчик,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Неисправность двигателя.

Подогреватель кислородного датчика,

Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом «1АВ» блока управления,

Низкое давление конца такта сжатия,

Неисправность двигателя.

Замыкание на «+» провода между выводом «А» датчика и выводом «1Y» блока управления.

Подогреватель кислородного датчика,

Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом «1Y» блока управления,

Низкое давление конца такта сжатия,

Неисправность двигателя.

бедная

топливовоздуш ная смесь

Кислородный датчик,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос, ^f Топливные форсунки,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система зажигания,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Система улавливания паров топлива.

богатая

топливовоздуш ная смесь

Кислородный датчик,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система улавливания паров топлива.

Датчик положения распределительного вала,

Свечи зажигания,

Датчик массового расхода воздуха,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система улавливания паров топлива.

пропуск

воспламенения

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха.

воспламенения

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха.

пропуск

воспламенения

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха.

пропуск

воспламенения

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха.

датчика

детонации

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика и «2S» блока управления,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» датчика и «2Р» блока управления,

Разъёмы.

датчика

детонации

Замыкание на «+» провода между выводом «А» датчика и «2S» блока управления,

Замыкание на «+» провода между выводом «В» датчика и «2Р» блока управления,

Разъёмы.

положения

коленчатого

вала

Датчик положения коленчатого вала,

Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «В» датчика и «2G» блока управления, Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «А» датчика и «2D» блока управления, Зубчатый шкив коленчатого вала.

распределительного вала

Разъёмы.

двигатель

привода

клапана

системы

рециркуляции

ОГ

Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «Е» клапана и «4Е» блока управления,

Замыкание на «+” или на массу, обрыв провода между выводом «А» клапана и «4Н» блока управления,

Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «В» клапана и «4К» блока управления,

Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «F» клапана и «4N» блока управления,,

Обрыв провода между выводом «D» главного реле и выводом «С» клапана,

Обрыв провода между выводом «D» главного реле и выводом «D» клапана,

Блок управления.

эффективность

каталитического

нейтрализатора

Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Ослабление крепления кислородных датчиков, Кислородный датчик до каталитического нейтрализатора.

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «А» электропневмоклапана и выводом «4U» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

Обрыв провода между предохранителем «FUSE” и выводом «Е» реле,

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «А» реле №2 и выводом «4L» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «В» датчика и выводом «2L» блока управления, Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом «2I» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.

Засорение воздушного фильтра,

Негерметичность системы впуска воздуха,

Реле системы кондиционирования воздуха,

Генератор,

Низкое давление конца такта сжатия,

Блок управления.

ожидаемой

Засорение воздушного фильтра,

Система впуска воздуха,

Цепь реле кондиционера,

Генератор,

Электропневмокпапан аккумулятора паров топлива,

Низкая компрессия,

Блок управления.

ожидаемой

Неправильная установка или регулировка троса акселератора,

Дроссельная заслонка,

Вакуумные шланги,

Блок управления.

* — Пороговое значение зависит от напряжения аккумуляторной батареи и значения сигнала управления

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «А» клапана и выводом «4G» блока управления, Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «В» клапана и выводом «4J» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.

давления

рабочей

жидкости

усилителя

рулевого

управления

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и выводом «1Z» блока управления,

Блок управления.

управления.

управления.

моклапан

системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» электропневмокпапана и выводом «4R» блока управления, Обрыв провода между выводом «В» электропневмокпапана и выводом главного реле,

Разъёмы,

Блок управления.

моклапан

системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

(VIS)

Замыкание на «+» провода между выводом «В» электропневмокпапана и выводом «4R» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.

стоп-сигналов

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» выключателя и выводом «1К» блока управления,

Обрыв провода между выводом «В» выключателя и выводом

Разъёмы,

Блок управления.

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» выключателя и выводом «1R» блока управления,

Обрыв провода между выводом выключателя и массой, Разъёмы,

Блок управления.

запрещения

запуска

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» выключателя и выводом «1W» блока управления,

Обрыв провода между выводом «А» выключателя и массой, Разъёмы,

Блок управления.

дополнительног о воздуха на высоких оборотах (VAD)

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «В» электропневмокпапана и выводом «4С» блока управления,

Замыкание на массу провода между выводом «А» электропневмокпапана и выводом главного реле, Разъёмы,

Блок управления.

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом предохранителя «EEC» и выводом «2Z» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.

клапан системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

(VTCS)

* — Максимальная расчётная нагрузка зависит от частоты вращения коленчатого вала

Датчик положения дроссельной заслонки,

Датчик положения коленчатого вала, Электропневмокпапан системы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS),

Привод системы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS),

Замыкание на массу провода между выводом «В» электропневмоклапана и выводом «4Т» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.

клапан системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

(VTCS)

Разъёмы,

Блок управления.

клапан системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

(VTCS)

Разъёмы,

Блок управления.

датчика

абсолютного

давления во

впускном

коллекторе

Обрыв провода между выводом «С» датчика и выводом «2К» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

датчика

абсолютного

давления во

впускном

коллекторе

Обрыв провода между выводом «В» датчика и выводом «1G» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.

Генератор,

Разъёмы,

Блок управления.

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «Р» генератора и выводом «1АА» блока управления,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» генератора и выводом «1AD» блока управления,

Ослабление или обрыв ремня привода генератора,

Блок управления.

Генератор,

Блок управления.

противо­угонной

системы

• Неисправность антенны транспондера
• Неисправность блока управления двигателем
• Неисправность проводки

• Неисправность антенны транспондера
• Плохой контакт разъемов

• Нет передатчика в ключе
• Неисправность передатчика в ключе

• Неисправность передатчика в ключе
• Неисправность антенны транспондера
• Неисправность блока управления двигателем