Р1827 ошибка ниссан патфайндер 4wd

Добрый день. Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!! Пафик R51м, 2011 г/в. пробег-70000, 2.5, 190 л/с. Ошибка полного привода Р 1827 или 11 по самодиагностике трансмиссии. Расшифровывается как — «давление сцепления» или на другом приборе как»Датчик-выключатель по давлению муфты включения полного полного привода «. Также на этом приборе описаны возможные причины и места неисправности -«не корректный сигнал поступает от датчика (обрыв или короткое замыкание. неисправность цепи датчика или гидравлической цепи)». Режимы AUTO и 4Н не работают только 4LO. Кто нибудь может сталкивался? Подскажите пожалуйста куда копать дальше. Где находится этот датчик? Его номер? Как его поменять?      

Записан

Кому интересно пишу, проблема была в сгнившем проводе в жгуте который идет на раздатку. После ремонта провода вылезла другая ошибка р1828 по самодиагностике РК ошибка 12 «выключатель контрольной лампы давления в основной магистрали». Провода прозванивали 2 раза оборванных больше нет. Ошибка р1827 (11-по самодиагностике)больше не появляется но передний мост так и не включается. Кто сталкивался подскажите пожалуйста куда копать???

« Последнее редактирование: 11 Январь 2017, 13:14:12 от Andrei161 »

Записан

После второго снятия раздатки и ее разбора был обнаружен заклинивший саленоид (электроклапан регулирования давления в муфте).

Записан

Вот меня походу ждёт тоже самое

Записан

с Делики на Пафа.

такая же ошибка, но полный привод включается, грешу на уровень масла в раздатке, но течи нет.. куда копать — хз. Динамика и прочие характеристики в полном порядке, удалил ошибку  дней назад — больше не горит.

Записан

Весенне-летнее обострение прям какое то -))
Также ошибка по 4wd выскочила.
В режиме авто блокирует муфту раздатки.

Судя по темам и постам форума, первым делом проверять электрику все слабые места.

Записан

Pathfinder, 2.5D, 2012г.в.

загорелся чек опять, погода — жара.. походу надо ковырять проводку, течи нет никакой..

Записан

ошибка p1827
товарищи поделитесь опытом !
кто разбирал или перебирал раздатку на r51 рестайл ?
удалось вам победить: заклинивший саленоид (электроклапан регулирования давления в муфте)
очень интересно !
кто смог решить эту проблему? 

Записан

ошибка p1827 товарищи поделитесь опытом ! кто разбирал или перебирал раздатку на r51 рестайл ? удалось вам победить: заклинивший саленоид (электроклапан регулирования давления в муфте) очень интересно ! кто смог решить эту проблему?

у меня сия ошибка вылечилась просто удалением ошибки и я в целом понял откуда она появилась.. как-то раз я включил режим AUTO стоя на месте, но селектор КПП был в D потом еще проехался немного, а включать надо строго на N, оттуда и выскочила ошибка.

Записан

как-то раз я включил режим AUTO стоя на месте, но селектор КПП был в D потом еще проехался немного, а включать надо строго на N

Режим AUTO можно включать(переключать) в любой момент… Ошибок не будет. Проверено 100500 раз.

Записан

Режим AUTO можно включать(переключать) в любой момент… Ошибок не будет. Проверено 100500 раз.

есть святое правило, все манипуляции с раздаткой проводить только когда коробка в нейтрали, если это не СуперСелект, я теперь её придерживаюсь..

Записан

есть святое правило, все манипуляции с раздаткой проводить только когда коробка в нейтрали

И всё таки,

Режим AUTO можно включать(переключать) в любой момент…

И это верно.

« Последнее редактирование: 29 Октябрь 2019, 12:22:45 от Антуан »

Записан

Вкус у запаха зелёный! +

есть святое правило, все манипуляции с раздаткой проводить только когда коробка в нейтрали, если это не СуперСелект, я теперь её придерживаюсь..

Техника любая любит аккуратного к себе отношения. С этим согласен на все 200%.

А в прошлом посте вел к тому, что наша раздатка «умная». Ее исправную крутилкой не сломаешь. Даже если на ходу включить режим
4LO. Есть датчики и алгоритмы защиты, которые не включат выбранный режим, если условия для этого не соблюден (выжат тормоз, включена N). Саму крутилку получится передвинуть на 4LO, но понижайка не включится пока не остановишься и не включишь N. Это все проверено мои другом, который авто не жалеет свои. Я сам лично наблюдал как это работает. Если режим включать нельзя, электроника этого и не сделает.

В итоге — если при включении AUTO в любых условиях у Вас выбило ошибку по раздатке, то раздатка неисправна. Ее нужно ремонтировать.

Записан

Вчера наконец решил свою проблему, при этом перечитал гору инфы по этой ошибке перелопатив кучу работ, причём безрезультатно!
Итак : после неокуратного прикуривания, пропала пиктограма полного привода, с вытекающими последствиями!
Пользовался Лаунч мастер, диагностика полностью распаковала мой ниссан — нет связи по кан шине и ошибка p1827, проблема нарисовалась в переключателе положений полного привода ( отгорела дорожка) и замене блока управления раздаткой ( 990руб)!
Писания про клапан давления на раздатке, который я чуть не снял!
Проверил на колоде подсоединения путем перемыкания контактов на массу, 4 оранжевый включает мотор давления, а 6 или 7 отключает, так вот если он работает то клапан в норме, ибо он стоит в сети включения мотора давления, осталось проверит мотор сервопривода переключения передач, ибо при включённом 4лоу ( пониженная) не горит подтверждение об этом, а при 4вд моргает 4лоу!